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如何特殊路段駕駛-2017十種特殊路段駕駛技巧
買(mǎi)車(chē) 行車(chē)安全是每一個(gè)司機朋友和家人都非常關(guān)心的。下面，小編為大家分享十種特殊路段駕駛技巧，希望對大家有所幫助!
卵石灘
大家都喜歡將車(chē)開(kāi)下河道，停在水邊，感受自然。很多時(shí)候，河灘上面都是大小不一的卵石，在這種道路上行駛與泥濘道路有些相似：行駛在很厚的鵝卵石河灘上，如果驅動(dòng)力配合不當，也會(huì )使車(chē)輪深陷在原地空轉。所以，在這些道路上行駛時(shí)，也應像通過(guò)泥濘道路一樣，根據路面情況，選擇一擋或二擋，確定方向盡量直線(xiàn)勻速行駛，中途不要變擋和停車(chē)。
泥路
開(kāi)車(chē)去過(guò)農村的人都知道，一旦遇到下雨，鄉村土路就會(huì )變得異常泥濘。這時(shí)一旦車(chē)速及方向控制不好，就會(huì )發(fā)生甩尾。而停車(chē)起步時(shí)輪胎非常容易打滑，如果土層太厚，勢必會(huì )越陷越深。
判斷在泥濘路能否通過(guò)的簡(jiǎn)單辦法，是看有沒(méi)有汽車(chē)通過(guò)的胎跡，有胎跡就說(shuō)明有汽車(chē)行駛過(guò)，胎跡越新前車(chē)通過(guò)的時(shí)間越短。根據胎跡的大小、寬窄還可以判斷出是何種汽車(chē)，與自己汽車(chē)相比底盤(pán)的高低，馬力大小，汽車(chē)重量的差異，能否順利行駛過(guò)去。
泥路行駛需注意控制車(chē)速，最好不要停車(chē)或換擋，因為在泥濘中輪胎表面與泥土的接觸面相對較大，阻力也較平時(shí)更大，如果驅動(dòng)力減弱停止前進(jìn)，想要繼續前進(jìn)就比較困難了。如果途中發(fā)生側滑，切忌使用剎車(chē)，應立即降低車(chē)速，打方向盤(pán)修正汽車(chē)行駛方向，待車(chē)輛中止側滑后，再緩慢駛回正道。如果發(fā)生車(chē)輪空轉打滑，可將車(chē)輛立即后倒，退出滑動(dòng)地段后，另選新路線(xiàn)行駛。
石路
一種是礫石路，即石子較多的土路或柏油路面。因為砂石會(huì )降低輪胎摩擦系數，造成抓地力不足，導致失控打滑。所以，放慢車(chē)速最保險，同時(shí)應盡量避免急加速、急減速、急回轉與大轉彎。此外，請注意和前車(chē)保持安全距離，以免被前車(chē)輪胎卷起的風(fēng)砂模糊了視線(xiàn)，甚至被砂石擊中。
另一種是硬石路，就是由許多大石頭壓入泥后冒出的堅硬石尖形成。汽車(chē)在這樣的路面行駛彈動(dòng)異常厲害，絕對是對汽車(chē)懸掛系統最苛刻的考驗，另外許多石頭都有尖銳的鋒面，車(chē)輪過(guò)時(shí)極易被它們刺穿或劃破。駛入這種路段一定要嚴格控制車(chē)速，最快不過(guò)20公里/小時(shí)，除了照顧車(chē)上人員的感受，更重要的要保護輪胎。
沙地
通過(guò)松軟的沙地時(shí)，千萬(wàn)不要停車(chē)，一定要保持車(chē)輪勻速轉動(dòng)，否則，一旦車(chē)子停下來(lái)，將很難再次起步。進(jìn)入沙地前，要提前加速，知道全部通過(guò)后，才可收油。在通過(guò)沙地時(shí)，會(huì )感到車(chē)輪遇到強大的阻力，車(chē)速明顯降低，此時(shí)不要慌張，稍微加大油門(mén)，試著(zhù)提高車(chē)速。在沙地行駛，切忌突然加大油門(mén)，此動(dòng)作可能導致某個(gè)驅動(dòng)輪空轉，車(chē)輛失去前進(jìn)動(dòng)力，陷入沙內。
山路
行駛在山區路段必須時(shí)刻警醒自己要集中注意力，因為你將面臨連續彎路的考驗。車(chē)輛在轉彎時(shí)會(huì )產(chǎn)生離心作用，上坡時(shí)車(chē)速較慢，離心作用較弱，同時(shí)車(chē)身重心后移，令轉向不足的程度減小，車(chē)頭方向會(huì )比較好控制;下坡時(shí)，情況正好相反，由于車(chē)速快，離心作用強，車(chē)身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車(chē)如果不能在入彎前有效減速，甩出車(chē)道的可能性便較大。
過(guò)彎時(shí)的路線(xiàn)選擇很重要。一般選擇外-內-外的過(guò)彎路線(xiàn)。過(guò)上坡彎路時(shí)，一般采用稍松油門(mén)，或將變速箱掛入低擋，以保證加速時(shí)的牽引力。過(guò)下坡彎路時(shí)，要做到充分減速，一是頻繁踩制動(dòng)踏板，二是將擋位置于2擋或3擋，最好是兩種方式同時(shí)采用，充分利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)降低車(chē)速。下坡轉彎時(shí)，前輪與路面間的附著(zhù)力大小非常關(guān)鍵。因此，除了忌猛踩剎車(chē)外，還應避免突然打轉向盤(pán)這類(lèi)危險動(dòng)作。
在山路上行車(chē)，若遇到前車(chē)較慢，不要輕易超車(chē)。你后方可能有速度更快的車(chē)打算超過(guò)你，還有一點(diǎn)不可忽視，前方還可能有對向來(lái)車(chē)。這時(shí)候為安全起見(jiàn)，最好是不要超車(chē)，乖乖地跟在后面。若要超車(chē)，一定要在視野好的情況下，先觀(guān)察前后車(chē)輛情況，打轉向燈并鳴笛示意，超車(chē)后及時(shí)回到正常行駛路線(xiàn)。上坡、彎道切忌超車(chē)。
涉水
轎車(chē)涉水能力較差，不要冒險涉水。如果必須要涉水過(guò)車(chē)，必須仔細查看水的深度、流速和水底性質(zhì)，以及進(jìn)、出水域的寬窄和道路情況，由此來(lái)判斷是否能安全地通過(guò)。在確認自己所駕汽車(chē)能夠通過(guò)后，應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實(shí)的路段。
涉水時(shí)，應掛低速擋，使車(chē)從岸上平穩駛入水中，避免水花濺起。在行駛中，要保持發(fā)動(dòng)機有足夠的動(dòng)力，避免中途停車(chē)、換擋或急打方向盤(pán)。眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺(jué)，使方向失誤。上岸后，低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動(dòng)踏板，讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦，使附著(zhù)的水分受熱蒸發(fā)，待制動(dòng)效能恢復后，再進(jìn)入正常行駛。多車(chē)涉水時(shí)，絕不能同時(shí)下水，要等前車(chē)到達對岸后，后車(chē)再下水，以防止前車(chē)因故障停車(chē)，迫使后車(chē)也停在水中而進(jìn)退兩難。通過(guò)經(jīng)水流沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時(shí)，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車(chē)。
陡坡
遇到陡坡應及時(shí)正確判斷坡道情況，根據車(chē)輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車(chē)輛有足夠動(dòng)力，切不可等車(chē)輛慣性消失后再換擋，以防停車(chē)或后溜。如被迫停車(chē)，應在停穩后再起步，以免損壞機件甚至造成事故。萬(wàn)一換擋未果造成車(chē)輛熄火后溜，不要慌張，應立即使用腳剎和手剎將車(chē)停住(千萬(wàn)不要踩離合器)。如果仍然停不住車(chē)，應將方向盤(pán)轉向靠山一側，用車(chē)尾抵在山體上，利用天然障礙使車(chē)停下。下坡時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用和腳制動(dòng)控制車(chē)速，禁止滑行和盡量避免使用緊急制動(dòng)。
隧道
不管隧道中的照明有多亮，一定要開(kāi)啟大燈，這樣不只是讓你看清路面，同時(shí)也讓對方車(chē)輛能準確地辨別你的位置。如果隧道路線(xiàn)并不是你所熟悉的，那么，切記放慢速度，仔細看清地上的標線(xiàn)和反光標志，跟著(zhù)前車(chē)的尾燈走，以免走到對方車(chē)道，發(fā)生危險。
溝渠
駕車(chē)沿著(zhù)村莊原始的土路上山，難免會(huì )遇到很多小溝壑，安全通過(guò)也有些小技巧。通常，車(chē)輛跨越淺溝應低速慢行，并斜向交叉進(jìn)入，當一個(gè)車(chē)輪跨離溝渠時(shí)，同軸的另一個(gè)車(chē)輪再入溝。而跨越較深的溝渠，應用1擋通過(guò)，車(chē)輛如有全輪驅動(dòng)裝置應將其啟動(dòng)，進(jìn)入溝底后應加大油門(mén)使車(chē)輪快速爬上溝頂�？偨Y后就是慢入快出。當然，入溝之前也要大概判斷能否通過(guò)，切勿魯莽行事。
搓板路
“搓板路”——象形詞，也是比較毀車(chē)的路況。在這種路段行駛很無(wú)奈，車(chē)輛呈規律性的高頻率小幅震動(dòng)，車(chē)上的人如同坐按摩椅，100米下來(lái)身體呈酥軟狀態(tài)。通過(guò)后，要對車(chē)輛各個(gè)系統進(jìn)行檢查，包括車(chē)身和燈光的緊固螺絲。對人來(lái)說(shuō)，開(kāi)快似乎舒服很多，因為飛起來(lái)了。對車(chē)輛來(lái)說(shuō)，除了慢行，沒(méi)有別的方法。
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