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高速測速超速多少不扣分
我國是一個(gè)對限速很苛刻的國家，對比意大利的130和德國的不限速來(lái)說(shuō)，我國高速的限速最高為120，而且途中還有固定測速、區間測速、流動(dòng)測速和GPS測速等多種測速方式來(lái)抓拍超速車(chē)輛。一般固定測速和區間測速是高速公路上最常見(jiàn)的兩種測速方式，大部分司機朋友自認為很清楚這兩種測速方式是如何計算車(chē)輛是否超速的，其實(shí)不然，很多司機對這兩種測速方式的認知都不夠全面，并不知道其中還有一些容易被人們忽視的“內幕”。
高速扣分是如何規定的?
新交規規定，駕駛中型以上載客載貨汽車(chē)、校車(chē)、危險物品運輸車(chē)輛，在高速公路、城市快速路上行駛時(shí)，超過(guò)規定時(shí)速20%以上，駕駛其他機動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規定時(shí)速50%以上，一次記12分。
有一些有經(jīng)驗的老司機認為，測速攝像頭的測速都有10%的浮動(dòng)，所以限速120的高速路上跑個(gè)130也拍不出問(wèn)題來(lái)。是這樣的嗎?
誤差確實(shí)是存在的，可是沒(méi)有那么大的距離，通常比較小，只有百分之二差不多。拍到的速度通常都低于你的實(shí)際速度，就是說(shuō)你開(kāi)到122根本沒(méi)有問(wèn)題，開(kāi)130肯定是超速了。
你的車(chē)子上顯現的那個(gè)速度并不是完全精確的，外表盤(pán)上顯現的指針度數和實(shí)踐的必定存在差異。而外表盤(pán)上的數字是經(jīng)過(guò)車(chē)輪上的車(chē)速傳感器經(jīng)過(guò)ECU的核算得出，這是有具體規定的，外表盤(pán)上的數字不得低于實(shí)踐數字，也就是說(shuō)外表盤(pán)上的數字比實(shí)踐車(chē)速要高。一般高出0-14km/h，具體車(chē)型不一樣，有的車(chē)型跟實(shí)際車(chē)速相差仍是很小的。所以不要覺(jué)得自個(gè)不會(huì )超速，說(shuō)不定就被處罰了。
現在很多地區現在引入了一種叫做區間測速的東西。那么，什么叫區間測速呢?區間測速，到底怎么測速呢?
區間測速堪稱(chēng)“電子狗的終結者”。在他面前，車(chē)載電子狗等設備顯得毫無(wú)用處。區別于此前的定點(diǎn)測速，區間測速對車(chē)輛速度的測算更加精準，習慣于通過(guò)剎車(chē)減速，經(jīng)過(guò)監控點(diǎn)后又繼續超速的車(chē)主來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是無(wú)處遁形。區間測速指的是，在同一個(gè)路段，有兩個(gè)相鄰的監控點(diǎn)，車(chē)輛通過(guò)這兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)候，速度都會(huì )被記錄下來(lái)。并且，系統會(huì )計算車(chē)輛的平均速度是否超速。
舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)：一段道路限速40km/h，在第一個(gè)監控點(diǎn)，您通過(guò)的速度是30km/h，在第二個(gè)監測點(diǎn)，通過(guò)的速度是60km/h，那此時(shí)的平均速度是45km/h，這就算是超速了!當然，還有距離比較遠的測速裝置，一般在高速上比較多見(jiàn)。比如說(shuō)，一個(gè)20公里的測速區間，限速為120km/h，第一個(gè)監測點(diǎn)，監測的是你的時(shí)速，不超速的情況下，用時(shí)應大于等于10分鐘，如果時(shí)間少了，就會(huì )被認定超速!
如何安全通過(guò)?
躲避區間測速最好的方法就是不超速，畢竟高速公路上超速行駛安全隱患多多，所謂“十次事故九次快”也是這個(gè)道理。與其絞盡腦汁地躲避測速，不如規規矩矩開(kāi)車(chē)，安全又穩妥。
當然，如果看到有“區間測速”時(shí)，關(guān)鍵是在第一點(diǎn)上，這時(shí)千萬(wàn)不要快，(在額定時(shí)速度內即可)。只要這一點(diǎn)上通過(guò)，基本上就不會(huì )有被拍的可能(因為沒(méi)有第一張照，就算有第二張也無(wú)法測出來(lái))。如果第一個(gè)點(diǎn)不小心拍了，那也不用擔心。接下來(lái)，將平均時(shí)速定在額定時(shí)速下，慢慢開(kāi)，(一般是1公里)，到了第二個(gè)點(diǎn)時(shí)，只要平均時(shí)速不超過(guò)額定時(shí)速，就是第三點(diǎn)也被拍，其兩張相片的時(shí)間計算出來(lái)也不會(huì )超速。
固定測速
固定測速是城市中各大道路上最常見(jiàn)的測速方式。在高速路、環(huán)線(xiàn)的上方安裝的雷達測速攝像頭，學(xué)名為單車(chē)道雷達測速抓拍系統。其中一種方法是在所要探測的道路上方架設一個(gè)雷達探頭，在距離雷達前方的道路上，形成一個(gè)5米長(cháng)1.6米寬的警戒區域，對進(jìn)入這個(gè)區域的行駛車(chē)輛進(jìn)行雷達測速;還有一種方法是在攝像頭前方道路下埋設測速線(xiàn)圈裝置，利用電磁感應原理，對行駛車(chē)輛進(jìn)行電測速。
固定測速點(diǎn)因為位置保持不變，因此只需將這些固定點(diǎn)的經(jīng)緯度數據記錄下來(lái)，存儲在GPS地圖軟件中或者GPS導航儀或設備的內置芯片中，當車(chē)輛行駛到接近這些固定點(diǎn)的時(shí)候，GPS導航儀或設備就會(huì )發(fā)出預警，提醒你減速慢行，高級一些的GPS導航儀和設備還能智能判斷車(chē)輛現在行駛的速度，與該固定點(diǎn)限定速度上限進(jìn)行對比，如果超出則報警，否則不報警�，F如今電子狗、行車(chē)記錄儀這些設備還是不能少，關(guān)鍵時(shí)候必能排上用場(chǎng)。跑高速后及時(shí)進(jìn)行電子眼違章查詢(xún)。
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