2024物流師考試模擬真題
無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì )中，我們總免不了要接觸或使用試題，試題可以幫助學(xué)�；蚋髦鬓k方考察參試者某一方面的知識才能。你知道什么樣的試題才是規范的嗎？以下是小編為大家整理的2024物流師考試模擬真題，歡迎閱讀與收藏。
物流師考試模擬真題 1
一、 判斷題：(每題0.5分，共20分，正確劃A、錯誤劃B)
1.社會(huì )物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流是按照物流活動(dòng)的空間范圍來(lái)分類(lèi)的。
2.根據物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流垂直結構可劃分為：供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流和回收、廢棄物物流。
3.從物流角度出發(fā)，均衡生產(chǎn)是生產(chǎn)企業(yè)物流合理化的途徑之一。
4.倉儲在物流系統中起著(zhù)緩沖、調節和平衡的作用。
5.裝卸搬運是提高物流系統效率的關(guān)鍵。
6.流通加工的目的是為了方便運輸、方便用戶(hù)以及便于商品的綜合利用。
7.定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定路線(xiàn)配送是按配送的組織者進(jìn)行分類(lèi)的。
8.物流成本只包括儲存、裝卸搬運所發(fā)生的費用。
9.物流服務(wù)不僅創(chuàng )造商品的形質(zhì)效用，而且產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。
10.要提高物流服務(wù)水準，有時(shí)不得不犧牲成本的水平，任其上升。這是大多數企業(yè)所認為的物流服務(wù)與成本的關(guān)系。
11.現代企業(yè)物流質(zhì)量管理就包括兩個(gè)方面的內容：物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量。
12.第三方物流企業(yè)是指除第一方與第二方以外的物流企業(yè)。
13.物流服務(wù)商只需具備兩個(gè)條件即可：一是具有經(jīng)營(yíng)管理機構;二是具有承擔物流服務(wù)合同義務(wù)的能力。
14.貨架的種類(lèi)很多，一般有：通道式貨架、移動(dòng)式貨架，重力式貨架和旋轉式貨架等。
15.按叉車(chē)插入方式分類(lèi)，托盤(pán)可分為平托盤(pán)、柱式托盤(pán)、箱式托盤(pán)、輪式托盤(pán)。
16.流通領(lǐng)域中的包裝大致可分為：銷(xiāo)售包裝和運輸包裝。
17.物流標準化有利于提高物流設施的技術(shù)水平，為開(kāi)展國際交流與合作創(chuàng )造條件。
18.從物流過(guò)程來(lái)看，生產(chǎn)者到消費者的銷(xiāo)售渠道環(huán)節最少，物流過(guò)程的可控制性就比較強。
19.銷(xiāo)售物流服務(wù)的時(shí)間要素通常是指客戶(hù)訂貨周期時(shí)間。
20.鐵路貨物運輸的種類(lèi)分為三種：整車(chē)運輸、零擔運輸和特種貨物運輸。
21.在汽車(chē)貨物運輸中，公路運價(jià)種類(lèi)有基本運價(jià)、差別運價(jià)、長(cháng)途或短途運價(jià)、整車(chē)和零擔運價(jià)、普通貨物分等運價(jià)和特種貨物分等運價(jià)六種。
22.貨物中轉運輸的原則是：能聯(lián)運的不搞分段運輸;能直達的不搞中轉分運;能合裝整車(chē)的不發(fā)零擔。
23.由于流通加工改變了物品的形狀和性質(zhì)，因此不應屬于物流的范疇。
24.對配送量大，但品種單一或較少，這類(lèi)貨物的配送成本一般較大。
25.為了充分發(fā)揮集裝單元的作用，有效地開(kāi)展多式聯(lián)運和國際貿易，必須大力發(fā)展集裝單元化。
26.摘取式配貨法的特點(diǎn)是配送中心的每種貨物的位置是固定的，適合貨物類(lèi)型多、但數量少的情況。
27.當出貨數量不多時(shí)，采用摘取式配送和播種式配送在效率和效果上都沒(méi)有什么差別。
28.物流過(guò)程中的初始物流結點(diǎn)一般是指配送中心。
29.第三方物流與傳統的對外物流委托是同一概念。
30.裝卸搬運活性是指“從物的靜止狀態(tài)轉變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度”。
31.物流系統設計要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。
32.按照集裝箱的箱體結構分類(lèi)，可分為內柱式和外柱式，折疊式和固定式等。
33.高層貨架倉庫按建筑形式可分為高層、中層和低層倉庫三種。
34.集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化是物流信息系統的主要特點(diǎn)。
35.集成化與配套使用是物流技術(shù)裝備配置的合理化原則之一。
36.供應鏈的結構、供應鏈的業(yè)務(wù)流程、供應鏈管理的組成要素，是供應鏈管理框架中三個(gè)獨立的要素。
37.按倉庫功能分類(lèi)，可分平房倉庫、樓房倉庫、高層貨架倉庫、罐式倉庫和簡(jiǎn)易倉庫。
38.播種式配貨法對于倉儲空間有限的業(yè)者來(lái)說(shuō)，也是比較合適的。
39.在配裝貨物時(shí)，既要考慮車(chē)輛的載重量，又要考慮車(chē)輛的容積。
40.儲運條形碼與商品條形碼的關(guān)系是：當同一商品的包裝數量不同或同一包裝中有不同商品組合時(shí)，就必須加上儲運標識碼，以便加以識別。
二、單選題：(每題0.5分，共20分，每題只有一個(gè)正確答案)
41.流通實(shí)際上是由商流和( )組成。
A.信息流
B.資金流
C.物流
D.運輸系統
42.社會(huì )物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流是按照( )分類(lèi)。
A.物流系統性質(zhì)
B.物流活動(dòng)范圍
C.職能
D.作用
43.供應物流、銷(xiāo)售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物物流，是按照( )分類(lèi)。
A.企業(yè)生產(chǎn)流程
B.職能
C.物流系統性質(zhì)
D.作用
44.物流系統分析是以( )為目標。
A.運用各種定量方法研究
B.特定問(wèn)題研究
C.整體效益
D.決策者求得有利的決策
45.運輸成本在物流總成本中的比例高達( )。
A.60%
B.50%
C.40%
D.30%
46.( )長(cháng)期以來(lái)被看作物流活動(dòng)的兩在支柱。
A.倉儲和配送
B.運輸和裝卸
C.倉儲和運輸
D.運輸和配送
47.主要通過(guò)運用自己的資產(chǎn)，如倉庫、運輸車(chē)隊等來(lái)提供專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)，這是屬于( )的類(lèi)型。
A.綜合物流供給者
B.以資產(chǎn)為基礎的物流供給者
C.非資產(chǎn)型物流供給者
D.以行政管理為基礎的公司
48.生產(chǎn)商品的目的是創(chuàng )造價(jià)值，流通加工是在生產(chǎn)的基礎上增加商品的( )。
A.質(zhì)量?jì)r(jià)值
B.銷(xiāo)售價(jià)值
C.附加價(jià)值
D.使用價(jià)值
49.物流標準化是( )物流成本的有效手段。
A.降低
B.統一
C.計算
D.分析
50.適應性強，設備能力強和機動(dòng)性較差是( )技術(shù)裝備應用的特點(diǎn)。
A.裝卸搬運
B.起重
C.倉儲
D.流通加工
51.由于消費者需求的多樣化、個(gè)性化、( )的進(jìn)貨方式將對物流需求產(chǎn)生直接影響。
A.小批量、少批次
B.小批量、多批次
C.大批量、少批次
D.大批量、多批次
52.向社會(huì )提供運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、包裝及物流信息等服務(wù)的能力稱(chēng)為( )。
A.物流需求
B.物流鏈
C.物流供給
D.物流量
53.在物流市場(chǎng)調查方式中，當進(jìn)行物流定量分析時(shí)，往往采取( )的方式。
A.典型調查
B.普查
C.抽樣調查
D.重點(diǎn)調查
54.物流作業(yè)中保持參與。這種企業(yè)物流外包屬于( )形式。
A.物流系統剝離
B.物流業(yè)務(wù)管理外包
C.物流系統接管
D.戰略聯(lián)盟
55.在供應商管理中，從評估要素來(lái)看，( )是最基本的前提。
A.數量
B.質(zhì)量
C.價(jià)格
D.信譽(yù)
56.成功的物流業(yè)務(wù)外包可以提高企業(yè)的( )，使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)。
A.勞動(dòng)生產(chǎn)率
B.管理水平
C.生產(chǎn)成本
D.產(chǎn)品價(jià)格
57.生產(chǎn)企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱(chēng)為( )。
A.采購物流
B.企業(yè)內物流
C.銷(xiāo)售物流
D.退貨物流
58.物流信息的`( )是指物流信息系統的報告與實(shí)際狀況相比的差異程度。
A.可得性
B.準確性
C.及時(shí)性
D.適應性
59.儲運條形碼是用在商品裝卸、倉儲、運輸等配送過(guò)程中的識別符號，也稱(chēng)( )。
A.標準碼
B.縮短碼
C.物流條形碼
D.二維碼
60.為了保證貨物拼裝后的安全，便于裝卸作業(yè)和倉庫保管，還規定一些貨物不得按零擔辦理，如限按( )辦理的危險貨物，需要冷藏，保溫，或加溫運輸的貨物等。
A.整車(chē)
B.零擔
C.集裝箱
D.有關(guān)規定
61.與長(cháng)距離運輸相比， 配送承擔的是( ) 的運輸。
A.干線(xiàn)的、末端
B.干線(xiàn)、中端
C.支線(xiàn)的、中端
D.支線(xiàn)的、末端
62.自用倉庫、營(yíng)業(yè)倉庫、公用倉庫、出口監管倉庫和保稅倉庫，是按倉庫的( )進(jìn)行分類(lèi)的。
A.使用范圍不同
B.功能不同
C.建筑型式不同
D.庫內形態(tài)不同
63.按照貨物自身的理化性質(zhì)與儲存要求,根據分庫、分區、分類(lèi)的原則，將貨物固定區域與位置存放，稱(chēng)為( )。
A.分區分類(lèi)
B.分區定置
C.四號定位
D.系列存放
64.根據用戶(hù)要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達指定地點(diǎn)，是( )。
A.送貨活動(dòng)
B.銷(xiāo)售服務(wù)
C.運輸活動(dòng)
D.配送活動(dòng)
65.商品的質(zhì)量保證及改善是現代企業(yè)物流( )的主要內容之一。
A.倉儲管理
B.服務(wù)水平
C.質(zhì)量管理
D.運輸管理
66.物流標準化是進(jìn)行( A )物流管理的重要手段。
A.科學(xué)化
B.統一化
C.具體化
D.合理化
67.傳統的對外委托形式只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要是( )交由外部物流企業(yè)去做，物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內物流活動(dòng)仍保留在本企業(yè)。
A.庫存管理
B.物流作業(yè)
C.物流系統設計
D.經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)
68.物流技術(shù)的應用及其裝備的配置必須根據物流系統的成本目標、質(zhì)量和( )進(jìn)行綜合考慮。
A.運作速度
B.管理水平
C.服務(wù)水平
D.設備利用率
69.集裝箱是( )使用，并便于機械操作和機械運輸的大型貨物容器。
A.集貨配送
B.專(zhuān)供周轉
C.集裝貨物
D.裝卸搬運
70.供應鏈是一個(gè)( )系統，它包括不同環(huán)節之間持續不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。
A.動(dòng)態(tài)系統
B.固定系統
C.獨立系統
D.復雜系統
71.通過(guò)型(分揀型)配送中心、集中庫存型配送中心、流通加工型配送中心是按( ) 劃分的
A.按配送貨物的性質(zhì)
B.按服務(wù)對象
C.從經(jīng)營(yíng)主體的角度
D.按配送中心的功能
72.配送中心的主要作業(yè)活動(dòng)除包括：保管、配送、分貨、流通加工、揀選、信息處理外，還應具有( )活動(dòng)。
A.報關(guān)
B.訂單處理
C.檢驗存
D.入庫
73.配貨時(shí)，大多是按照入庫日期的“( )”原則進(jìn)行。
A.先進(jìn)先出
B.先進(jìn)后出
C.后進(jìn)先出
D.任其自然
74.所謂揀選，就是按訂單或出庫單的要求，從( )，并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。
A.轉運場(chǎng)所選出物品
B.檢驗場(chǎng)所選出物品
C.加工場(chǎng)所選出物品
D.儲存場(chǎng)所選出物品
75.配送是( ) 運輸。
A.前端
B.中端
C.末端
D.全程
76.現代的檢測計量設備主要以電子檢測和( )為主導。
A.識別裝置
B.包裝設備
C.設定裝置
D.自動(dòng)分類(lèi)裝置
77.識別裝置是對標簽上的( )進(jìn)行識別，把識別的信息與計算機下達的指令對照，向自動(dòng)分類(lèi)機發(fā)出執行的信息。
A.圖案
B.字母
C.記號
D.代碼
78.國際通用的( )體系，適合制造商、供應商和零售商共同使用。
A.EAN商品條形碼
B.ITF交插二五碼
C.Code 39碼
D.Code 128碼
79.EDI是通過(guò)電子方式，采用( )，利用計算機網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行結構化數據的傳輸和交換。
A.WORD 格式
B.超文本格式
C.標準化格式
D.RTF格式
80.銷(xiāo)售點(diǎn)實(shí)時(shí)管理系統，即( )系統，為實(shí)時(shí)控制經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供了幫助。
A.OCR
B.MIS
C.EOS
D.POS
三、多選題：(每題1分，共20分，每題至少有二個(gè)以上正確答案)
81.企業(yè)物流的垂直結構，包括管理層、( )。物流系統通過(guò)它們的協(xié)調配合實(shí)現其總體功能。
A.規劃層
B.作業(yè)層
C.信息層
D.控制層
82.搬運裝卸作業(yè)省力化原則是：能往下則不往上;能直行則不拐彎;能用機械則不用人力;( )。
A.能水平則不要上坡
B.能連續則不要間斷
C.能集裝則不分散
D.能一次裝卸則不要多次換裝
83.配送處于( )的地位，與運輸相比，更直接面向靠近用戶(hù)。
A.二次運輸
B.單一運輸
C.干線(xiàn)運輸
D.末端運輸
84.運輸機械的類(lèi)型有：輸送機械、( )。
A.分揀機械
B.裝卸機械
C.給料機械
D.倉儲機械
85.從物流需求的內容結構來(lái)分析，物流需求主要包括：( )等內容。
A.流通加工
B.倉儲
C.配送
D.物流信息
86.電子商務(wù)對物流需求變化的影響主要體現在物流的( )。
A.運作方式
B.需求結構
C.活動(dòng)范圍
D.需求數量
87.廣義的物流量應當反映商品流動(dòng)過(guò)程中的裝卸搬運作業(yè)量、商品( )以及商品的包裝、流通加工等的作業(yè)量。
A.儲存量
B.運輸量
C.需求量
D.銷(xiāo)售量
88.銷(xiāo)售物流服務(wù)要素包括時(shí)間、通訊以及( )。
A.安全性
B.可靠性
C.方便性
D.經(jīng)濟性
89.訂單管理中的訂單傳輸可通過(guò)( )方式來(lái)完成。
A.模擬方式
B.自動(dòng)方式
C.人工方式
D.電子方式
90.貨物堆碼的主要目的是便于對貨物進(jìn)行( )等和提高倉容利用率。
A.堆碼
B.查點(diǎn)
C.美觀(guān)
D.方便
91.貨物堆碼必須要考慮( )等因素。
A.貨物的倉容定額
B.地坪承載能力
C.貨物的形狀
D.允許堆積層數
92.配送中心按經(jīng)營(yíng)主體不同，可分為廠(chǎng)商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型以及( )。
A.商業(yè)主導型
B.共同型
C.物流企業(yè)主導型
D.個(gè)別企業(yè)
93.物流信息系統按垂直方向可劃分為：管理層、( )。
A.數據層
B.運用層
C.控制層
D.作業(yè)層
94.物流服務(wù)的特性有：從屬性、移動(dòng)性和分散性、需求波性( )。
A.可替代性
B.隨機性
C.即時(shí)性
D.配合性
95.按照叉車(chē)的不同用途，叉車(chē)可分為( )。
A.通用叉車(chē)
B.特殊叉車(chē)
C.電動(dòng)叉車(chē)
D.專(zhuān)用叉車(chē)
96.有關(guān)物流信息系統的特征，下列( )說(shuō)法是正確的。
A.對于波動(dòng)的忽略性
B.大量信息的實(shí)時(shí)處理
C.可得性
D.與作業(yè)現場(chǎng)相互獨立
97.條形碼是由一組規則排列的( )組成的。
A.條
B.空
C.字符
D.各種花紋
98.對承運人的選擇，主要從( )等方面服務(wù)水平來(lái)考慮。
A.運輸時(shí)間與可靠性
B.安全性
C.運輸能力與可接近性
D.運價(jià)
99.若要變更運輸計劃, 以下說(shuō)法中, 正確的是：( )。
A.月度計劃可以變更兩次，旬計劃、追補計劃及月度聯(lián)運計劃可以變更一次
B.貨物品名可以變更，但不同品類(lèi)不能變更
C.收貨人可以變更，但發(fā)貨人不能變更
D.到站可以變更，發(fā)站不能變更
100.裝卸可以包括對物品的( )等。
A.堆碼
B.取貨
C.備貨
D.分揀
(第二部分)
一、簡(jiǎn)答題：(每題2分，共10分)
1.物流信息具有哪些特征?
2.簡(jiǎn)答倉庫總平布置的目標
3.簡(jiǎn)答影響物流需求的環(huán)境因素。
4.作為配送中心應符合哪些要求?
5.何謂貨物運價(jià)率表?它有何作用?
二、論述題：(每題10分，共20 分)
1.為保證庫存物資的質(zhì)量，應采取哪些保管保養措施?
2.企業(yè)為什么要實(shí)施物流外包?一般企業(yè)物流外包有哪幾種形式?
三、案例分析題：共15分
山西大同的煤要銷(xiāo)往浙江電廠(chǎng)。經(jīng)有關(guān)方面調查山西大同計劃內煤炭出礦價(jià)為 169.2元/噸。山西的煤經(jīng)鐵路運到營(yíng)口港，后改為水路運輸，運至浙江的某一港口。其間的費用：(1)在鐵路運輸部分包括：運費加上鐵路建設基金、中轉作業(yè)費等每噸煤要加90元;(2)到達港口需支付港雜費、化驗費、過(guò)磅費等，每噸煤要加16.39元;(3)經(jīng)海上運輸,需要加海運費52.9元/噸;(4)其它費用：鐵路護路費、水資源費、銷(xiāo)項稅金等費用。煤炭運至浙江海港時(shí)其價(jià)格已漲到了373.9元。也就是說(shuō)，一噸大同煤礦區的煤運到浙江銷(xiāo)地期間，中間環(huán)節的流通費用已到了204.7元/噸。這還沒(méi)包括用戶(hù)到港口提貨，以及市內的運費。
請分析下列問(wèn)題：
1.山西出產(chǎn)的煤運到浙江，其中間的流通費用高達204.7元，約占煤炭到港價(jià)格的55%，你分析一下這些費用是否都是合理的，哪些環(huán)節是可以節省的?
2.如何減少貨物運輸中的中間環(huán)節，減少貨物的流通費用?
物流師考試模擬真題 2
一、單選題：（每題0.5分,共20分）每題只有一個(gè)正確答案
1．物流系統中存在的制約關(guān)系也稱(chēng)為（ ）
A．一律背反原理 B．二律背反原理
C．三律背反原理 D．四律背反原理
2．以下運輸方式中，在空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，可以實(shí)現“門(mén)到門(mén)”運輸的是（ ），高級物流師考試試題。
A．公路運輸 B．鐵路運輸
C．水路運輸 D．航空運輸
3．克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時(shí)間上的差異，創(chuàng )造時(shí)間效益的物流活動(dòng)是（ ）。
A．運輸 B．倉儲
C．包裝 D．加工
4．在物流系統中，提高物流系統效率的關(guān)鍵活動(dòng)是（ ）。
A．裝卸搬運 B．信息處理
C．流通加工 D．包裝設計
5．物品放置時(shí)要有利于下次搬運、在裝上時(shí)要考慮便于卸下，這體現了搬運裝卸作業(yè)的（ ）原則。
A．利用重力的影響和作用 B．消除無(wú)效搬運
C．提高搬運活性 D．合理利用機械
6．供應鏈物流調研屬于（ ）。
A．綜合品種物流調研 B．綜合物流調研
C．生活資料物流調研 D．物流供應調研
7．物流預測主要應用的預測方法是（ ）。
A．判斷分析預測法 B．因果關(guān)系預測法
C．時(shí)間序列預測法 D．灰色預測法
8．下列按物流服務(wù)項目分類(lèi)的物流戰略方案是（ ）。
A．準時(shí)貨運集散戰略 B．市場(chǎng)需求導向戰略
C．擴張型物流戰略 D．物流系統生存戰略
9．大范圍綜合經(jīng)營(yíng)各種物流業(yè)務(wù)的全功能服務(wù)屬于（ ）。
A．機能整合型經(jīng)營(yíng)戰略 B．綜合型經(jīng)營(yíng)戰略
C．縫隙型經(jīng)營(yíng)戰略 D．專(zhuān)業(yè)型經(jīng)營(yíng)戰略
10．“物料需求計劃”的英文縮寫(xiě)為（ ），主要應用于生產(chǎn)企業(yè)。
A．MRP B．MRPⅡ
C．MPS D．VMI
11．配送企業(yè)不但可以依靠送貨服務(wù)、銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)取得效益，還可以通過(guò)（ ）取得效益。
A．來(lái)料加工增值 B．來(lái)樣加工增值
C．流轉加工增值 D．流通加工增值
12．配送車(chē)隊一般應根據（ ）分析進(jìn)行自有車(chē)輛組合。
A．配送頻率、貨物特征、配送路線(xiàn)選擇、配送成本
B．配送目的、貨物特征、配送路線(xiàn)選擇、配送成本
C．配送量、貨物特征、配送路線(xiàn)選擇、配送成本
D．配送量、貨物流向、配送路線(xiàn)選擇、配送成本
13．與企業(yè)內部配送相比，企業(yè)對消費者的配送有下列特征：（ ）。
A．隨機因素的影響比較小，計劃性較強，容易實(shí)現低成本、高效率的配送
B．隨機因素的影響非常大，服務(wù)水平要求很高，不容易實(shí)現低成本、高效率的配送
C．高層主管便于統一采購，實(shí)行集中庫存
D．高層主管便于統一銷(xiāo)售，實(shí)行集中配送
14．按其服務(wù)對象劃分，配送中心可分為下列三種類(lèi)型：（ ）。
A．面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心。
B．面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心。
C．面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心。
D．面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心。
15．企業(yè)信息管理系統是為滿(mǎn)足企業(yè)管理需求而建設的，對于采購合同的制定、采購價(jià)格，供應商的 選擇、評估，客戶(hù)的信用評估等業(yè)務(wù)是屬于（ ）。
A．物流管理系統 B．供應商關(guān)系管理系統
C．企業(yè)資源管理系統 D．進(jìn)、銷(xiāo)、存管理系統
16．運輸結點(diǎn)具有（ ）功能。這一功能將各個(gè)運輸線(xiàn)路聯(lián)結成一個(gè)系統，使各個(gè)線(xiàn)路通過(guò)結點(diǎn)變
得更為貫通，并且通過(guò)轉換使運輸更好地銜接在一起。
A．銜接功能 B．連接功能
C．集結功能 D．轉運功能
17．（ ）深刻體現了交通運輸業(yè)中的分工專(zhuān)業(yè)化與一體化對立統一。
A．多式聯(lián)運 B．綜合運輸體系
C．交通網(wǎng)絡(luò )規劃 D．交通樞紐建設
18．集裝箱多式聯(lián)運這一運輸鏈一體化形式，它的柔性主要體現在運輸鏈的（ ）。
A．靈活性 B．統一性
C．多變性 D．多樣性
19．一般來(lái)說(shuō)，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對其影響不大的物資可存放在（ ）保管。
A．露天貨場(chǎng) B．物料棚
C．普通庫房 D．專(zhuān)業(yè)庫房
20．對于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應存 放在（ ）。
A．樓庫頂層 B．樓庫底層
C．樓庫中間層 D．樓庫外的露天堆場(chǎng)
21．在信息系統的開(kāi)發(fā)、安裝、使用、維護當中所涉及、使用的大量的、具體的（ ）是建設信息 系統的基礎，也是關(guān)鍵與核心的部分。
A．信息技術(shù) B．報表 C．文件 D．基礎檔案
22．局域網(wǎng)是指范圍在（ ）辦公樓群或校園內的計算機相互連接所構成的計算機網(wǎng)絡(luò )。
A．幾百米到十幾公里內 B．幾十平方公里內
C．全球范圍 D．一個(gè)國家內
23．（ ）是信息管理系統必備的、最基本的數據采集方式。
A．電子數據交換 B．條碼采集
C．人工操作 D．電子標簽
24．人們通過(guò)（ ）可以在不同的企業(yè)之間、不同的信息管理系統之間建立一種統一的數據交換格式。
A．電子數據交換 B．條碼采集
C．人工操作 D．電子標簽
25．以下物流活動(dòng)中不存在約束關(guān)系的是（ ）。
A．運輸與庫存 B．顧客服務(wù)水平與物流成本
C．生產(chǎn)物流與銷(xiāo)售物流 D．提高供貨率與增加庫存
26．對于物流系統的含義，下列（ ）是不正確的。
A．構成物流系統的各要素達到最優(yōu)，即可使整個(gè)物流系統達到最優(yōu)
B．物流系統由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節組成
C．物流系統整體優(yōu)化的目的就是要使輸入的最少，輸出的物流服務(wù)效果最佳
D．物流系統存在一定的目標
27．橋式堆垛機庫房的起重設備的起重量為（ ）。
A．5 ~ 15 t B．1 ~ 5 t
C．1 ~ 10 t D．2 ~ 10 t
28．倉庫的站臺端頭斜坡道坡度為（ ） 。
A．≤10% B．≤15%
C．≤20% D．≤5%
29．流通倉庫、工廠(chǎng)倉庫的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴(lài)于收發(fā)貨物的（ ）。
A．作業(yè)效率 B．搬運距離
C．搬運作業(yè)量 D．搬運設備
30．物流成本是一個(gè)（ ）。
A．政治范疇 B．社會(huì )范疇
C．技術(shù)范疇 D．經(jīng)濟范疇
31．物流成本管理系統是指在進(jìn)行（ ）的基礎上，運用專(zhuān)業(yè)的預測、計劃、核算、分析和考核等 經(jīng)濟管理方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理。
A．物流成本調查 B．物流成本核算
C．物流成本分攤 D．物流成本預測
32．物流成本管理的中心環(huán)節是物流成本（ ）。
A．預測 B．控制
C．核算 D．分析
33．企業(yè)在進(jìn)行供應、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收等過(guò)程中所發(fā)生的'費用屬于（ ）。
A．制造企業(yè)物流成本 B．流通企業(yè)物流成本
C．第三方物流企業(yè)物流成本 D．第四方物流企業(yè)物流成本
34．有利于加強客戶(hù)服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性收費價(jià)格的物流成本核算對象形式是（ ）。
A．以某一物流部門(mén)為對象 B．以某一服務(wù)客戶(hù)為對象
C．以某種物流功能為對象 D．以某一物流成本項目為對象
35．根據物流成本性態(tài)特征，物流成本劃分為（ ）。
A．直接成本與間接成本 B．固定成本與變動(dòng)成本
C．生產(chǎn)成本與銷(xiāo)售成本 D．資金成本與經(jīng)營(yíng)成本
36．本量利分析是指在（ ）計算模式的基礎上，以數字化模型與圖形來(lái)揭示成本、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額
、利潤等變量之間的內在規律性聯(lián)系，為預測、決策和規劃提供必要財務(wù)信息的一種定量分析方法。
A．直接成本 B．間接成本
C．固定成本 D．變動(dòng)成本
37．物流系統的本量利分析表明，如果（ ）單獨變動(dòng)時(shí)，會(huì )引起單位邊際貢獻向相反方向變動(dòng)。
A．固定成本 B．變動(dòng)成本
C．單位固定成本 D．單位變動(dòng)成本
38．在歐美企業(yè)一般用（ ）來(lái)評價(jià)物流經(jīng)營(yíng)的安全程度。
A．安全邊際額 B．安全邊際度
C．安全邊際量 D．安全邊際率
39．物流成本控制應以降低（ ）作為目標。
A．物流局部成本 B．物流重點(diǎn)成本
C．物流總成本 D．物流分成本
40．在庫存管理中，體現“抓住關(guān)鍵少數”、“突出重點(diǎn)”原則的庫存成本控制方法是（ ），其它考試《高級物流師考試試題》。
A．ABC法 B．JIT法
C．MRP法 D．ERP法
二、判斷題：（每題0.5分，共20分）
41．在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)行商物分離是提高社會(huì )經(jīng)濟效益的客觀(guān)需要。
42．物流活動(dòng)水平與社會(huì )生產(chǎn)力發(fā)展水平成正比，生產(chǎn)力水平愈高，對物流系統的要求也愈高。
43．物流系統中的“物”，可以改變其性質(zhì)、尺寸、形狀。同時(shí)創(chuàng )造“物”的形質(zhì)效用。
44．企業(yè)規�；枪⿷湽芾頃r(shí)代所呈現的特征之一。
45．在物流系統中，運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節是獨立存在、 互不相干的。
46．構成物流服務(wù)的子系統功能之間存在協(xié)調關(guān)系。
47．裝卸搬運環(huán)節在物流活動(dòng)轉換中起承上啟下的聯(lián)結作用。
48．裝卸搬運活性是指“從物的靜止狀態(tài)轉變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度”。
49．物流系統設計要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。
50．穩定型物流戰略屬于按物流戰略行為劃分的物流戰略方案。
51．對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)是流通加工業(yè)務(wù)的范圍。
52．倉儲規劃和物資儲存計劃實(shí)際上是同一概念，都是對庫存物資進(jìn)行安排和計劃。
53．倉容物資儲存定額是在一定條件下，單位面積允許合理儲存物資的最高數量標準。
54．倉庫作業(yè)流程中的第一階段，即入庫過(guò)程，主要包括貨物的接運和驗收入庫環(huán)節。
55．現代庫存控制的任務(wù)是用最小的儲備量保證供應，不缺貨，謀求“保證供應，而又是最小的儲備量”。
56．生產(chǎn)企業(yè)只有實(shí)施準時(shí)化作業(yè)才可實(shí)現零庫存。
57．在物流戰略方案中，專(zhuān)業(yè)型物流經(jīng)營(yíng)戰略，其功能整合程度高。
58．時(shí)間序列預測法可以采用定量的方法求出預測結果。
59．包裝的規格和托盤(pán)、集裝箱關(guān)系密切，在制定包裝尺寸標準時(shí)，只需與托盤(pán)、集裝箱規格相符即可。
60．物流成本管理的前提是編制物流成本預算。
61．分析各個(gè)對象在物流市場(chǎng)中所占的份額，并提出對應不同對象的戰略和策略方案的分析方法稱(chēng)為時(shí)間結構分析。
62．供應鏈僅是實(shí)現物流現代化、降低物流成本的手段和工具。
63．按照“物流成本冰山說(shuō)”，企業(yè)內部消耗的物流費用小于企業(yè)向外支付的委托物流費用。
64．物流企業(yè)的整個(gè)運營(yíng)成本和費用就是貨主企業(yè)物流成本的轉移。
65．物流系統分析的目的在于運用定性和定量分析方法，以尋求解決特定問(wèn)題的最優(yōu)策略。
66．銷(xiāo)售物流，又叫做分銷(xiāo)物流(Physical Distribution)，是銷(xiāo)售過(guò)程中的物流活動(dòng)。
67．在產(chǎn)品成本計算的基礎上，按物流領(lǐng)域、物流功能分別設置二級、三級明細帳的物流成本核算方法，屬于獨立的物流成本核算體系。
68．配送物流戰略、JIT物流戰略以及VMI物流戰略實(shí)際上都可以實(shí)現無(wú)庫存經(jīng)營(yíng)，因此也都可以是無(wú)庫存分銷(xiāo)物流戰略。
69．VMI，即Vendor-Managed Inventory，就是銷(xiāo)售商掌握用戶(hù)庫存，是供應鏈物流管理情況下新出現的分銷(xiāo)物流方式。
70．庫房的有效面積是儲存物資所占的面積。
71．由于庫存物資的品種和數量可能經(jīng)常變化，因此物資保管區的劃分是動(dòng)態(tài)的，隨著(zhù)保管任務(wù)的變化進(jìn)行相應調整。
72．所有的配送中心都具有集貨、儲存、分揀、配貨等功能。
73．物流消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權間隔、場(chǎng)地間隔和時(shí)間間隔。
74．在物流系統本量利分析中，當物流系統所實(shí)現的邊際貢獻大于固定成本時(shí)才能實(shí)現利潤。
75．第三方物流發(fā)展的高級階段是第四方物流。
76．集裝單元化技術(shù)是物流管理硬技術(shù)與軟技術(shù)的有機結合。
77．物流系統的本量利分析表明，若其它因素保持不變，當單價(jià)下降時(shí)，相應會(huì )降低保本點(diǎn)和保利點(diǎn)。
78．運輸距離是影響運輸成本的主要因素。通常，運輸成本是隨著(zhù)距離增長(cháng)而減少，即遵循遞減原則。
79．運輸企業(yè)是基礎性和社會(huì )性行業(yè)，運輸經(jīng)營(yíng)的微利性甚至不盈利性是一個(gè)主要特征，因而盈虧平衡分析對運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果評價(jià)不十分適應。
80．邊際貢獻是本量利分析中一個(gè)十分重要的指標。
三、多選題：（每題1分，共20分）每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案
81．下列活動(dòng)中，屬于裝卸搬運作業(yè)的是（ ）。
A．運輸配送 B．堆放拆垛
C．分撿配貨 D．包裝加工 E．保管保養
82．采購，是指通過(guò)商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程，它一般包含以下一些基本含義：（ ）。
A．所有采購，都是從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程
B．采購，既是一個(gè)商流過(guò)程，也是一個(gè)物流過(guò)程。
C．采購，不是一個(gè)商流過(guò)程，只是一個(gè)物流過(guò)程。
D．采購是一種經(jīng)濟活動(dòng)，是企業(yè)經(jīng)濟活動(dòng)的主要組成部分。
E．采購不屬于經(jīng)濟活動(dòng)。
83．物資保管場(chǎng)所的分配是倉儲規劃的重要內容，一般包括保管區的劃分；（ ）等方面。
A．保管場(chǎng)所的平面布置 B．保管場(chǎng)所的垂直布置
C．庫房、料棚和貨場(chǎng)的分配 D．樓庫各層的使用分配
E．確定存放同一庫房的物資品種
84．物資堆垛設計的內容包括（ ）。
A．垛基 B．貨垛參數
C．垛型 D．加固和苫蓋 E．堆碼方式
85．配貨作業(yè)的基本形式包括（ ）。
A．質(zhì)檢方式 B．抽樣方式
C．分貨方式 D．揀選方式 E．驗收方式
86．要做到合理使用倉儲設備應做到（ ）。
A．加強人員培訓和考核 B．合理安排設備工作量
C．建立健全規程和制度 D．倉儲設備的維護保養
E．加強倉儲設備計劃管理
87．倉庫通道寬度是根據（ ）來(lái)確定的。
A．物料的周轉量 B．物料的外形尺寸
C．區域劃分 D．通風(fēng)
E．運輸設備
88．倉庫平面布置方案中，庫房的大門(mén)要求（ ）。
A．向內開(kāi)啟 B．向外開(kāi)啟
C．平開(kāi)門(mén) D．側推拉門(mén)
E．上下開(kāi)啟
89．自動(dòng)化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。
A．縮短出入庫周期 B．提高出入庫效率
C．縮短搬運路線(xiàn) D．便于出入庫作業(yè)區集中管理
E．降低出入庫運輸量
90．物流成本管理的思路包括（ ）。
A．在降低物流服務(wù)標準的基礎上，降低物流成本
B．在保證一定物流服務(wù)水準的前提下，使物流成本最低
C．通過(guò)調整物流服務(wù)的標準，降低物流成本
D．通過(guò)提高物流服務(wù)的項目標準，降低物流成本
E．通過(guò)對物流成本的把握和分析，去發(fā)現物流系統中需要重點(diǎn)改進(jìn)的環(huán)節
91．物流方案包括物流（ ）方案。
A．戰略方案 B．預測方案
C．戰術(shù)方案 D．決策方案
E．設計方案
92．物流戰略方案，按具體競爭方式劃分，包括低成本戰略、高服務(wù)戰略、（ ）等。
A．折中策略 B．品牌戰略
C．營(yíng)銷(xiāo)戰略 D．聯(lián)合戰略
E．競爭策略
93．物流成本的管理與控制包括（ ）。
A．物流成本的管理系統 B．物流成本的決策系統
C．物流成本的日�？刂葡到y D．物流成本的運營(yíng)系統
E．物流成本效益管理系統
94．提高物流系統效率的主要方法有（ ）。
A．減少運輸次數 B．減少路線(xiàn)交叉
C．降低運輸成本 D．確定最優(yōu)的運輸速度
E．增加人員
95．物流成本的日�？刂葡到y是指在物流運營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)（ ）來(lái)降低和控制成本。
A．物流技術(shù)的改善 B．物流服務(wù)功能的拓展
C．物流信息的采集 D．物流管理水平的提高
E．物流增值服務(wù)
96．在物流系統的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，屬于變動(dòng)成本的項目是（ ）。
A．燃料消耗費用 B．工資費用
C．材料消耗費用 D．固定資產(chǎn)折舊費用
E．設備費用
97．盈虧平衡分析就是根據（ ）等因素之間的函數關(guān)系，預測企業(yè)或物流系統在怎樣的情況下可以達到不盈不虧的狀態(tài)。
A．成本 B．營(yíng)運收入
C．利潤 D．企業(yè)規模
E．業(yè)務(wù)量
98．投資階段的物流成本控制主要包括（ ）。
A．合理確定投資規模 B．合理選擇廠(chǎng)址
C．合理設計物流系統布局 D．優(yōu)化物流設備的購置
E．合理設計物流流程
99．生產(chǎn)物流的組織與企業(yè)（ ）等密切相關(guān)。
A．生產(chǎn)進(jìn)度 B．生產(chǎn)產(chǎn)品類(lèi)型
C．生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程 D．生產(chǎn)組織方式
E．產(chǎn)品設計
100．國際物流存在著(zhù)一定的風(fēng)險性，主要體現在（ ）方面。
A．運輸風(fēng)險 B．倉儲風(fēng)險
C．自然風(fēng)險 D．經(jīng)濟風(fēng)險
E．政治風(fēng)險
物流師考試模擬真題 3
一、簡(jiǎn)答題：（每題2分，共10分）
1．簡(jiǎn)述物流服務(wù)的特性。
2．企業(yè)進(jìn)貨管理需考慮哪些基本原則？
3．簡(jiǎn)述企業(yè)物流合理化的途徑。
4．物流結點(diǎn)的銜接作用是通過(guò)哪些方法來(lái)實(shí)現的？
5．企業(yè)在進(jìn)行物流成本的日�？刂茣r(shí)應遵循哪些原則？
二、論述題：（每題10分，共20分）
1．企業(yè)應從哪些方面著(zhù)手降低物流成本？
2．何謂自動(dòng)化倉庫？它具有哪些優(yōu)點(diǎn)？你認為我國現有的自動(dòng)化倉庫使用情況怎樣，如何改進(jìn)？
三、計算題：（每題5分，共10分）
1．某電器商場(chǎng)2005年前9個(gè)月的電視機的銷(xiāo)售量如下表，請用加權平均法預測該商場(chǎng)10月的電視機銷(xiāo)售量。請寫(xiě)出計算公式和計算步驟。
月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9
電視機銷(xiāo)量（臺） 60 48 45 40 58 31 27 38 52
[提示]：設組距為3，權數｛3，2，1｝
2．某超市嬰兒奶粉日需求量為65罐，標準差為12罐/天，平均提前期為3天，標準差為1天，如果客戶(hù)服務(wù)水平不低于97.7%，若需求量、提前期均服從正態(tài)分布，則該超市嬰兒奶粉的安全庫存量為多少？（服務(wù)水平0.977，安全系數為2）請寫(xiě)出計算公式和計算步驟。
四、案例分析題：20分
“宜家”的供應鏈運作
在全球擁有180家的“宜家”連鎖商店，分布在42個(gè)國家。2002年它獲取了110億歐元的收入和超過(guò)11億歐元的凈利潤，成為全球最大的家居商品零售商。它的成功之路，除了具有一整套嚴格的組織系統外，還有一套周密的管理體系。
從產(chǎn)品設計開(kāi)始，“宜家”就堅持自己設計，并擁有產(chǎn)品專(zhuān)利。具體
做法是從100多名設計師所設計的新產(chǎn)品中，進(jìn)行挑選，選擇同樣價(jià)格的產(chǎn)品中其設計的成本最低的。
當產(chǎn)品設計確定之后，設計研發(fā)機構將和分布在全球的33個(gè)國家設立的40家宜家貿易代表處，共同確定哪些供應商可以在成本最低而又保證質(zhì)量的情況下，生產(chǎn)這些產(chǎn)品。在激烈競爭中得分高的供應商將得到大訂單。同時(shí)，“宜家”為其所有的供應商設定了不同標準和等級，并時(shí)常進(jìn)行考核。
在物流環(huán)節上，為保證最低的成本，嚴格控制物流的每一個(gè)環(huán)節，如一直推行的“平板包裝”，節省了大量的產(chǎn)品粗裝成本，達到了降低運輸成本和提高效率的.目的；又如將枕頭里的空氣抽掉，以節省大量商品體積等。為了節省運輸時(shí)間，“宜家”在全球近20家配送中心與一些中央倉庫大多集中在海陸空的交通要道�！耙思摇蓖ㄟ^(guò)科學(xué)的計算，決定哪些產(chǎn)品在本地制造銷(xiāo)售，哪些出口到海外的商店。
因此，“宜家”的整個(gè)供應鏈的運作，從每家商店提供的實(shí)時(shí)銷(xiāo)售記錄開(kāi)始，反饋到產(chǎn)品設計研發(fā)機構，再到貿易機構、生產(chǎn)商、物流公司、倉儲中心，又轉回到商店。
請分析下列問(wèn)題：
1．“宜家”采取了哪些措施，才達到了高效率、低成本的目的？
2．我們從中得到哪些啟示？
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