最新延長(cháng)汽車(chē)壽命方法細節

　　車(chē)輛長(cháng)時(shí)間下坡行駛時(shí)，過(guò)度使用制動(dòng)(剎車(chē))會(huì )導致制動(dòng)器過(guò)熱甚至失效。下面是小編為大家分享整理的最新延長(cháng)汽車(chē)壽命方法細節，歡迎大家點(diǎn)擊查看。

　　一、新車(chē)磨合期間注意控制轉速

　　新車(chē)行駛的最初3000公里行程為車(chē)輛磨合期，在車(chē)輛磨合期內，1500公里內不要以最大油門(mén)行駛;不要使發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)最高允許轉速的2/3。

　　1500公里到3000公里，逐漸將發(fā)動(dòng)機轉速和車(chē)速提高，但不允許超過(guò)最大允許值。發(fā)動(dòng)機仍處于溫度降低的狀態(tài)下時(shí)，不要讓發(fā)動(dòng)機高速運轉。

　　二、先掛擋再松離合

　　你有沒(méi)有發(fā)現，每一次你的擋位還沒(méi)掛到位就松開(kāi)離合時(shí)，會(huì )聽(tīng)到“刺啦”的聲音?這是因為擋沒(méi)有掛到底同步器打齒了，可能偶爾一兩次這樣的操作不會(huì )對變速箱造成危害，但還是要盡量避免。所以，動(dòng)作慢一點(diǎn)，掛上擋再松離合。

　　三、忌擋位與車(chē)速不符

　　很多人為了省點(diǎn)油費，會(huì )刻意使用高擋位低速度行駛，恨不得把轉速逼到1000轉才肯罷休。這種做法的確是可以省下一點(diǎn)點(diǎn)油錢(qián)，但它造成的危害可不是這點(diǎn)油錢(qián)就能彌補的。

　　當然，這只是針對手動(dòng)擋車(chē)型，高速不升擋，會(huì )增加油耗;低速不降擋會(huì )加速發(fā)動(dòng)機的積碳形成。

　　四、切勿長(cháng)時(shí)間打死方向盤(pán)

　　“好的，對，沒(méi)錯，看點(diǎn)，對，到點(diǎn)了，打——死——!!”打死方向盤(pán)是考試要求沒(méi)錯，但現實(shí)生活中，經(jīng)常打死方向盤(pán)會(huì )對汽車(chē)的方向助力泵有損耗，時(shí)間長(cháng)了會(huì )加劇助力泵皮帶老化壞掉，對方向機也有影響。

　　正確的做法是：打死方向后立即回一點(diǎn)。

　　五、過(guò)減速帶要減速

　　減速帶的作用是讓車(chē)輛減速通行，但在很多人眼里減速帶基本等于無(wú)視，當車(chē)子很快速度通過(guò)時(shí)，你可能只是感覺(jué)到一震，但此時(shí)懸掛受到的沖擊會(huì )比正常行駛高出幾倍或十幾倍，傷害真心不小。

　　六、下坡時(shí)用“拖擋走”替代剎車(chē)

　　車(chē)輛長(cháng)時(shí)間下坡行駛時(shí)，過(guò)度使用制動(dòng)(剎車(chē))會(huì )導致制動(dòng)器過(guò)熱甚至失效。為了防止出現這種情況，請使用掛著(zhù)擋不給油，也就是我們說(shuō)的“拖擋走”，這樣不僅能確保安全，并且延長(cháng)了制動(dòng)器的使用壽命。

　　七、暴力駕駛后不要著(zhù)急熄火

　　由于長(cháng)時(shí)間爬坡，或長(cháng)時(shí)間高轉速運行導致車(chē)輛的水溫過(guò)高，這時(shí)如果到了目的地，千萬(wàn)別直接就熄火走人。因為發(fā)動(dòng)機降溫是依靠冷卻液和風(fēng)扇，如果你熄火了，這些降溫功能就也都不工作了，直接導致發(fā)動(dòng)機處在一個(gè)非常高溫的狀態(tài)，并且沒(méi)有任何緩解，長(cháng)期如此發(fā)動(dòng)機必定損壞。

　　正確方式應該在車(chē)上等幾分鐘再熄火，讓散熱系統給發(fā)動(dòng)機好好地降降溫。

　　八、停車(chē)時(shí)注意正確使用擋位

　　停車(chē)時(shí)，正確的做法應該是先掛到N擋，然后在松開(kāi)剎車(chē)或帶著(zhù)一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)，然后再拉手剎，最后在推回P擋熄火走人。

　　因為如果拉完手剎直接就推P擋的話(huà)，駐車(chē)系統和變速箱都會(huì )吃著(zhù)力，當你下次開(kāi)車(chē)時(shí)掛擋就會(huì )發(fā)現從P擋出來(lái)的時(shí)候變速箱會(huì )咯噔一下，雖然這種情況所造成的損害不高，但是長(cháng)期如此多少都會(huì )對變速箱造成傷害，指不定哪天出問(wèn)題了。

　　九、勿把車(chē)停在不平整的地方

　　停車(chē)時(shí)最好找個(gè)路面平整的地方，如果是短時(shí)間臨時(shí)停車(chē)也就罷了，如果長(cháng)時(shí)間停車(chē)千萬(wàn)不能停在路面不平整的車(chē)位上。

　　因為這樣一高一低的停車(chē)會(huì )導致車(chē)輛整體受力不均勻，首先是輪胎容易變形，其次對車(chē)架也會(huì )造成扭曲。

　　十、停車(chē)后記得回正車(chē)輪

　　總是有這樣大大咧咧，不拘小節的車(chē)主，在側方停車(chē)時(shí)，勉強把車(chē)停好后，不回正車(chē)輪便匆匆離開(kāi)。

　　若經(jīng)常這樣長(cháng)時(shí)間停放，會(huì )導致轉向拉桿和懸架的一些部件一直處于受力狀態(tài)，時(shí)間一長(cháng)便容易產(chǎn)生變形，影響懸架性能和轉向系統的正常工作，嚴重時(shí)還有可能會(huì )導致車(chē)輛跑偏。

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