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卡特320B挖掘機憋車(chē)故障排除
卡特320B型常見(jiàn)的負載過(guò)大(憋車(chē)，悶車(chē))問(wèn)題，一般故障表現為在正常的工作下發(fā)動(dòng)機轉速下掉200轉以上，就算是憋車(chē)。
首先要明確下手方向從簡(jiǎn)單的方面開(kāi)始檢查，不要一開(kāi)始就把問(wèn)題想了復雜化，(憋車(chē))肯定是發(fā)動(dòng)機功率種液壓泵功率不匹配，通常采用排除法，機電液一個(gè)個(gè)來(lái)排除。
第一，簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機功率檢查，聽(tīng)聲音，空載低怠速，一個(gè)個(gè)斷缸聽(tīng)聲音有沒(méi)有變化，沒(méi)有變說(shuō)明噴油器不工作了(更換或清洗)急加速聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的聲音是不是來(lái)的快又有力聲音又穩，如果沒(méi)有可能高壓泵，噴油器，油路，進(jìn)氣，氣門(mén)，正時(shí)，都要查一下，再看煙色，憋車(chē)時(shí)看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有問(wèn)題，小可能是柴油路進(jìn)空氣或是供油不夠，查回油限壓縲絲及油路和墊片。
第二，電路，先把工作模式調成大臂優(yōu)先，用戶(hù)模式設定在U3，再進(jìn)入監控器方法如下：左邊從上數下1234四個(gè)按鍵，右邊從上數下5678四個(gè)按鍵，按住8的同時(shí)按住3和4數秒后顯示屏出現(00 00 00)先輸入密碼(0E323A)1是增加數字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，進(jìn)入后顯示(10---1)，調到12看轉速最大油門(mén)空載時(shí)是不是在1850以上，沒(méi)有轉速或不穩定檢查轉速傳感器及線(xiàn)路，轉速不夠調拉線(xiàn)或最大油門(mén)限位螺桿及油門(mén)校正，再調到16-2-OF上盤(pán)壓力開(kāi)關(guān)，動(dòng)作時(shí)會(huì )顯示16-2-ON，沒(méi)有變化查上盤(pán)壓力開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路，測比例電磁閥(PS)壓力，正常是最大油門(mén)無(wú)負載壓力3.0MPA工作時(shí)壓力值1.6MPa左右(和調整有關(guān))，在憋車(chē)時(shí)PS壓力會(huì )隨著(zhù)轉速的下降而上升，(1800轉=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200= 2.8MPa不準確壓力值供參考)，轉速，PS壓力變化正�？梢赃M(jìn)行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油門(mén)校正，PS壓力校正方法：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機，油門(mén)加到最大，進(jìn)入71，顯示(71-L-0)1是增加數字，2是減少，3是右移閃爍字符，4是左移，調到(0)字符閃爍時(shí)，增加數字，壓力也跟著(zhù)增加，減少數字壓力也跟著(zhù)下降，按8鍵保存，正常PS壓力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。油門(mén)校正方法：進(jìn)入70，顯示(70-P- 00)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，按下8鍵，轉速會(huì )提升到高怠速，顯示(70-P-SP)再按一次8鍵，顯示(70--03，到70--10)70--END校正完畢。
第三，液壓泵，型號SKP-10，先測主壓力，正常壓力值是，卸荷壓力(4MPa)，溢流壓力(35MPa)，320B液壓泵工作原理和320的有點(diǎn)不一樣，1=1，2=1的工作臺模式，也就是說(shuō)單泵工作發(fā)動(dòng)機也要全功率，《所以單邊行走，鏟斗力量大，也造成了單做鏟斗溢流動(dòng)作更容易憋車(chē))，它的節流壓力就變成了，1=50%，2=1，單個(gè)泵溢流壓力35MPA，節流壓力就是17.5MPa，雙泵溢流壓力35MPa，節流壓力近是35MPa。卸荷壓力高也是導間隙致憋車(chē)的原因之一，查功率調整螺絲是不是調多了，調整螺絲里面堵頭油封，節流壓力低了也是憋車(chē)的主要原因，造成節流壓力低，主要是控制閥(提升器)伺服活塞和泵殼的配合間隙過(guò)大，標準是無(wú)刮痕，提升器和泵殼2絲以?xún)�，伺服活塞和泵�?絲以?xún)取?/p>
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