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電商峰云系列-誰(shuí)將是快遞業(yè)的下一個(gè)

時(shí)間:2024-08-30 08:32:44 網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo) 我要投稿
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電商峰云系列-誰(shuí)將是快遞業(yè)的下一個(gè)

  快遞十宗“罪”

電商峰云系列-誰(shuí)將是快遞業(yè)的下一個(gè)

  2011年1月,南都周刊年度第4期雜志以《草莽快遞》為封面,揭露快遞行業(yè)十宗“罪”,分別為延誤晚點(diǎn)、快件丟失、投不到位、拒絕驗貨、物件損壞、不履保險、難以投訴、態(tài)度惡劣、野蠻卸貨、暴力挑揀等,并一一舉例說(shuō)明。

  南都周刊如是說(shuō),“正如一個(gè)突然被吹大的氣球,快遞業(yè)近兩年在中國急速發(fā)展。而這個(gè)氣球的最大動(dòng)力,來(lái)自迅速擴張的網(wǎng)絡(luò )購物潮流。”

  也就是說(shuō),因為網(wǎng)絡(luò )購物也就是電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,推動(dòng)著(zhù)中國快遞業(yè)的急劇膨脹,并成就了一大批人的財富與事業(yè)。有人形象地形容,快遞是電商的“腳”,而電商則是快遞的“糧”。

  但顯然,在“一個(gè)格局尚未定型的草莽江湖”,快遞的從業(yè)者,并沒(méi)有意識到“糧”的重要性?爝f十宗罪,或許并不是夸大其辭,而是眾多電商消費者的心底吶喊。

  而觸電的企業(yè)們,不僅要與消費者來(lái)共同面對快遞行業(yè)的種種“惡行”,因此而導致退件、賠償并帶來(lái)大量的會(huì )員與經(jīng)濟損失,還要面對快遞行業(yè)因為緊跟國際油價(jià)而不斷漲價(jià)的危險逼宮。

  2011年,快遞業(yè)70%的業(yè)務(wù)量來(lái)自于電商。但電商的從業(yè)者與消費者,依然在誠惶誠恐地面對快遞業(yè)的種種“惡行”。雖然自2012年5月1日起,《快遞服務(wù)》系列國家標準正式實(shí)施,但是,一個(gè)草莽江湖的存在,顯然預示著(zhù)“泥沙俱下”的進(jìn)程。

  電商們的無(wú)奈

  以順德派、桐廬幫、網(wǎng)商系等出身草根、成長(cháng)于街道的中國民營(yíng)快遞,組成了中國快遞業(yè)的草莽江湖,而由此帶來(lái)的亂局,使中國快遞業(yè)飽受詬病。

  的確如是。

  雖然草根快遞跟隨電商的發(fā)展而快速成長(cháng),并迅速成為覆蓋全國的快遞大鱷,但其實(shí)非常脆弱。其一是加盟經(jīng)營(yíng),造成很多雖為同一旗號,其實(shí)所有權各異的快遞公司存在,使得倒賣(mài)貨物現象時(shí)時(shí)發(fā)生;其二是交通限行,令草根快遞們必須避開(kāi)城市限行時(shí)段,而不得不選擇在夜幕下尷尬作業(yè),由此而發(fā)生眾多不規范行為;其三是同質(zhì)化競爭,不斷擠壓著(zhù)草根快遞們的利潤空間,還誘發(fā)了倒閉的風(fēng)險。

  國家郵政局日前公布數據,2012年上半年,民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量占全部業(yè)務(wù)比重達72%,收入則達57.2%,郵政局對這一數據的解析結果是“民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額均呈持續擴大趨勢”。但是,我們反過(guò)來(lái)推算,那只占28%業(yè)務(wù)量卻有著(zhù)42.8%業(yè)務(wù)收入的快遞企業(yè)是誰(shuí)?

  中郵速遞(以下簡(jiǎn)稱(chēng)EMS),作為中國快遞業(yè)名副其實(shí)的老大(雖然國際快遞分去了其中一部分市場(chǎng)份額),以較少的業(yè)務(wù)量占比,收獲了令人眼饞的業(yè)務(wù)收入。

  憑什么?

  憑近10萬(wàn)人的員工,憑遍及全國31個(gè)省(自治區、直轄市)的所有市縣鄉(鎮)和通達全球200多個(gè)國家和地區的4.5萬(wàn)個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),EMS理所當然地成為中國快遞業(yè)的大佬,并由此攫取了快遞業(yè)的豐厚果實(shí)。

  但顯然,EMS并不是電商從業(yè)者們的最佳選擇,譬如淘寶網(wǎng)商們,往往會(huì )為顧客首先選擇順豐或四通一達,因為EMS價(jià)格更高企,服務(wù)更不到位,態(tài)度更惡劣。種種不是,讓電商們倍感苦澀,可最終卻無(wú)法阻擋電商們大量選擇EMS。原因只有一個(gè),網(wǎng)點(diǎn)!順豐不到,四通一達不到,只有EMS可供選擇。

  這是電商們的無(wú)奈。

  誰(shuí)將是快遞業(yè)的下一個(gè)“聯(lián)通”?

  2007年,在得到風(fēng)投第一筆資金之后,京東開(kāi)始自建配送體系,這在當時(shí)的電商業(yè)及快遞業(yè)被認為是一老易,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代品牌實(shí)戰營(yíng)銷(xiāo)管理專(zhuān)家,精于品牌規劃構建、渠道分析診斷、終端營(yíng)銷(xiāo)管理、會(huì )員體系建設及電子商務(wù)實(shí)操,歷推銷(xiāo)員、大區經(jīng)理、策劃部經(jīng)理、銷(xiāo)售總監而至總經(jīng)理,曾為多家企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)管理顧問(wèn),有數百篇理論研究論文發(fā)表于各大財經(jīng)與行業(yè)媒體。

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