鐵路青年崗位能手事跡材料范文（通用13篇）
在日復一日的學(xué)習、工作或生活中，大家對事跡都再熟悉不過(guò)了吧，事跡以先進(jìn)對象的先進(jìn)事跡為主要內容，以敘事為主要表達方式。擬事跡需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編為大家收集的鐵路青年崗位能手事跡材料范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇1
陳xx，中共黨員，xx局集團公司xx車(chē)輛段庫檢車(chē)間車(chē)輛電工、高級技師，6項創(chuàng )新成果獲得國家專(zhuān)利，曾獲得全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎?wù)�、火�?chē)頭獎?wù)�、�?0xx年度鐵路工匠”、全國鐵路技術(shù)能手等榮譽(yù)。
近日，在中國鐵路xx局集團有限公司xx車(chē)輛段庫檢車(chē)間陳xx工作室里，一盞昏黃的燈光下，工作室帶頭人、車(chē)輛電工陳xx正聚精會(huì )神地維修一臺車(chē)輛電子設備。小小的器件在他長(cháng)滿(mǎn)老繭的手掌上仿佛有了生命，不一會(huì )兒，便由散落的狀態(tài)變成一臺完整的設備。
500多件！這是陳xx工作室成立以來(lái)平均每年維修的車(chē)輛電子設備數量。沉浸在這些復雜的車(chē)輛電子裝備里，陳xx30年來(lái)潛心技術(shù)研發(fā)，迄今為止已獲得6項國家專(zhuān)利，累計為單位節約成本20xx多萬(wàn)元。
“門(mén)外漢”的修煉之路
陳xx從小就癡迷電子產(chǎn)品維修，夢(mèng)想成為發(fā)明家。1991年，他進(jìn)入xx車(chē)輛段，成為一名車(chē)輛電工，負責客車(chē)車(chē)輛電子電器的檢查和維修。
然而在學(xué)校時(shí)，陳xx學(xué)的專(zhuān)業(yè)是機械鉗工。對于電工工作，他沒(méi)有任何專(zhuān)業(yè)基礎，是個(gè)名副其實(shí)的“門(mén)外漢”。
“電工一樣能實(shí)現發(fā)明家的夢(mèng)想�！北е�(zhù)這樣的決心，年輕的陳xx以初生牛犢不怕虎的勁頭，決心從頭學(xué)起。白天，他在班組里虛心學(xué)習，向老師傅請教電路知識；晚上回到家，他便與書(shū)為伴，悉心鉆研理論知識，一看就看到大半夜。為了給自己充電，他還訂閱了多種電工知識方面的雜志。每逢節假日，他去得最多的地方就是圖書(shū)館和書(shū)店。
日積月累，陳xx很快就掌握了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識，對客車(chē)電氣設備的構造及工作原理有了深入理解。在工作中，他已經(jīng)能夠運用觀(guān)察法、測量法、對比法、替換法、排除法、短接法等方法快速排除客車(chē)電氣故障。
20xx年，xx局集團公司引進(jìn)了兩列動(dòng)車(chē)組。使用一段時(shí)間后，車(chē)輛維修工人發(fā)現該型列車(chē)的集便器排污閥故障率很高。這種排污閥是從外國原裝進(jìn)口的，一個(gè)就價(jià)值6萬(wàn)元。集便器維修費用居高不下，作為維修人員之一的陳xx看在眼里急在心里。
于是，陳xx借著(zhù)廠(chǎng)家技術(shù)人員來(lái)段里維修排污閥的機會(huì )，仔細留意拆裝設備時(shí)的順序，記錄故障分析情況。下班回家后，他將密密麻麻標注著(zhù)排污閥故障處理的內容整理歸納。僅3個(gè)月時(shí)間，他就記錄了2萬(wàn)多字的該型號動(dòng)車(chē)組集便器排污閥典型故障處理方法。
根據記錄總結的排污閥故障案例，陳xx將原排污閥拆除后，嘗試用價(jià)值3000元的國產(chǎn)氣動(dòng)閥進(jìn)行替換。由于安裝空間狹小，安裝新閥存在一定困難。他對新閥進(jìn)行了多次測量，根據新閥的尺寸繪制了多張安裝圖紙，并制作了安裝架，經(jīng)過(guò)數次改進(jìn)后終于取得成功。
這次攻關(guān)成功，不僅每年為單位節省維修費用100多萬(wàn)元，而且大大降低了排污閥的故障率。
初次“小試牛刀”便大獲全勝的陳xx并不滿(mǎn)足。他又帶隊深入現場(chǎng)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，相繼解決了一系列影響客車(chē)安全的突出問(wèn)題，成為車(chē)輛電子設備的發(fā)明專(zhuān)家。
“修車(chē)匠”的不懈追求
21世紀以來(lái)，鐵路客車(chē)裝備更新?lián)Q代速度明顯加快，新技術(shù)、新設備不斷涌入xx車(chē)輛段。xx局集團公司20xx年引進(jìn)的DC600V新型直供電客車(chē)，是目前該局集團公司配屬的技術(shù)含量最高的普速客車(chē)。
20xx年，新型直供電客車(chē)廠(chǎng)家質(zhì)保期結束后，由于供貨廠(chǎng)家實(shí)行技術(shù)保密，列車(chē)逆變器、充電機等設備的維修成為庫檢車(chē)間面臨的技術(shù)難題。當時(shí)，車(chē)間作業(yè)人員還沒(méi)有掌握電路板的修理技術(shù)，一旦設備發(fā)生故障，只能請廠(chǎng)家派人前來(lái)維修，每年的維修費用高達300多萬(wàn)元。
關(guān)鍵時(shí)刻，陳xx主動(dòng)請纓，決定嘗試自己進(jìn)行修復。那段時(shí)間，他一邊帶領(lǐng)班組業(yè)務(wù)骨干分析電路，一邊將可回收利用的電氣元件、電路板收集起來(lái)，通過(guò)申請采購一些零部件和小型電氣元件，使用排除法，一件一件地比對，推導出各個(gè)元器件的型號。
一塊電路板由十幾種精密的電氣元件組成，光是繪制設備原理圖就耗費了陳xx和他的團隊4個(gè)月的時(shí)間。在搞清楚設備的原理與型號后，陳xx和同事們便開(kāi)始對設備進(jìn)行故障模擬試驗。
經(jīng)過(guò)上千次試驗，他們終于摸清了DC600V新型直供電客車(chē)電氣設備的底，實(shí)現各類(lèi)電路板的自主維修，大幅降低了維修成本。20xx年，由陳xx主導研發(fā)的列車(chē)DC600V逆變器過(guò)分相模擬試驗裝置獲得國家專(zhuān)利。
車(chē)間黨總支書(shū)記朱艮云算過(guò)一筆賬，自陳xx自主研發(fā)的DC600V逆變器故障自動(dòng)排查裝置投入使用以來(lái)，已累計為單位減少配件委外維修費用1300多萬(wàn)元，減少新品購置費用600多萬(wàn)元。目前，6項由陳xx主導研發(fā)的創(chuàng )新成果獲得國家專(zhuān)利。
“總教官”的獨門(mén)秘籍
陳xx知道，要按時(shí)高效完成車(chē)輛檢修任務(wù)，僅靠自己一個(gè)人的力量是遠遠不夠的，必須培養出更多的技術(shù)能手。
20xx年，單位讓陳xx擔任庫檢車(chē)間教練，負責職工的日常技能培訓工作。陳xx二話(huà)沒(méi)說(shuō)，欣然接受了這一任務(wù)。
當上車(chē)間的“總教官”后，他把自己多年來(lái)積累的工作經(jīng)驗、業(yè)務(wù)技巧毫無(wú)保留地傳授給工友，耐心為他們講解車(chē)輛電氣設備維修專(zhuān)業(yè)知識和非正常情況下的應急處理辦法，手把手教授疑難故障處理技巧，使車(chē)間職工的'整體業(yè)務(wù)水平不斷提升。
這些年，通過(guò)陳xx在專(zhuān)業(yè)知識和崗位技術(shù)上不遺余力地“傳幫帶”，17名職工走上了管理崗位，9名職工獲得了技師、高級技師資格，100多名職工成為單位的技術(shù)骨干。20xx年11月，xx車(chē)輛段成立了以陳xx名字命名的“陳xx大師工作室”，致力打造“節支降耗攻難關(guān)、示范引領(lǐng)傳幫帶”的黨建新品牌。
作為工作室的負責人，陳xx積極帶領(lǐng)大家開(kāi)展課題攻關(guān)、技術(shù)革新、節支降耗、修舊利廢等活動(dòng)。20xx年以來(lái)，從列車(chē)DC600V逆變器過(guò)分相模擬試驗裝置到三項逆變器的檢修裝置，工作室平均每年獲得一項國家專(zhuān)利，為xx局集團公司節約了不少檢修成本，提高了客車(chē)的檢修質(zhì)量和效率。
“雜物間”的技術(shù)攻關(guān)
在庫檢車(chē)間的長(cháng)時(shí)間堅守，讓陳xx頭上不斷生出白發(fā)。妻子劉思幼看到后很是心疼：“50多歲了，但他工作起來(lái)就像一臺不知疲倦、上緊了發(fā)條的機器�！�
從她認識陳xx的那一天起，那把電烙鐵幾乎和他形影不離。二人結婚后，他回家鼓搗最多的就是電氣元件、機械設備、電路板……
為實(shí)現DC600V新型直供電客車(chē)車(chē)內電氣設備及電路板自主維修，陳xx把“家”安在了車(chē)間里，帶領(lǐng)團隊沒(méi)日沒(méi)夜地開(kāi)展項目攻關(guān)。為了支持丈夫開(kāi)展技術(shù)研究，劉思幼把家里的雜物間騰空，布置成工作室，還為他購置專(zhuān)業(yè)的試驗臺和試驗設備。那段時(shí)間，陳xx只要回家就往工作室里鉆。
正是擁有這份鉆研的韌勁，陳xx成功研發(fā)出了列車(chē)DC600V逆變器過(guò)分相模擬試驗裝置。為此，陳xx很感動(dòng)，說(shuō)：“軍功章也有我妻子的一份！”
早在20xx年，陳xx就因為突出的業(yè)務(wù)表現被單位提拔到科室管理崗位。但在離開(kāi)機器設備的那段時(shí)間里，他百般不適，吃不下也睡不香。為了能潛心研發(fā)事業(yè)，他主動(dòng)放棄了在管理崗位工作的機會(huì )，申請回到一線(xiàn)技術(shù)操作崗位，這讓妻子難以理解。后來(lái)，陳xx的一句話(huà)打動(dòng)了她：“你和電子研發(fā)都是我一生的摯愛(ài)，我一個(gè)也不能失去�！�
30年來(lái)，在鐵路設備不斷更新?lián)Q代，陳xx努力研發(fā)，不懈追求以鐵路工匠的專(zhuān)注與堅韌，為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，貢獻出了自己的力量！
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇2
王xx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號設備維護工作以來(lái)，實(shí)現了28年零違章、零違紀、零事故，曾獲全國勞動(dòng)模范、火車(chē)頭獎?wù)�、鐵路工匠等榮譽(yù)。
“人要成長(cháng)，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己�！鼻锶盏暮Ｄ�，天高氣爽，在�？诰C合維修段一間教室里，全國勞動(dòng)模范、“王xx工匠創(chuàng )新工作室”負責人、信號工王xx說(shuō)。這句話(huà)后，藏著(zhù)他不斷前進(jìn)的密碼。
敢于求索，學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑
王xx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名笑冰。
28年前，王xx從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉，在當時(shí)的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過(guò)硬的信號工�？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書(shū)本使勁讀�！蓖鮴x對此記憶猶新。
功夫不負有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長(cháng)之一；32歲，他成了段里最年輕的高級技師。
20xx年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，王xx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計算機聯(lián)鎖，這是一場(chǎng)全新的考驗。他自學(xué)各種新技術(shù)，時(shí)常熬夜看書(shū)，有時(shí)夜深了還在實(shí)訓基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見(jiàn)到凌晨3點(diǎn)的.月光�！比缃�，王xx常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒(méi)有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。
20xx年，王xx由湘西轉戰海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰，為此，他從零開(kāi)始，認真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調度集中系統等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。
學(xué)習的最終目在于運用，王xx善于總結經(jīng)驗，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結的ZYJ7高鐵道岔啟動(dòng)故障電機感應小電壓法、ZYJ7高鐵道岔混線(xiàn)故障五步法等，在一線(xiàn)得到廣泛使用。
勇于擔當，把好施工安全關(guān)
海南的正午，驕陽(yáng)似火。
20xx年，在海南環(huán)島高鐵西段建設中，�？谡拘柽M(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復雜。王xx一頭扎進(jìn)施工現場(chǎng)，一邊查閱站場(chǎng)資料，學(xué)習施工標準，一邊加強施工現場(chǎng)盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中，一架信號機燈泡斷絲報警兩秒，王xx一再試驗、分析，終于查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時(shí)間消除了安全隱患。
蔚藍的海南島歷來(lái)備受關(guān)注，一條條銀龍持續助推海島經(jīng)濟不斷騰飛。
多年來(lái)，王xx和同事們肩負使命，在漫長(cháng)枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險重的任務(wù)前勇于擔當，做忠于職守的海島守路人。
據不完全統計，王xx參加高鐵列控系統改造、�？谀险居嬎銠C監測施工等中修、大修、站場(chǎng)改造施工100余次，認真執行標準化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的答卷，也是對他堅守職責的最好詮釋。
直面風(fēng)霜，消除故障快準狠
20xx年，�？谡拒壍离妷号加兴查g下降情況。王xx第一時(shí)間跑到現場(chǎng)，經(jīng)過(guò)仔細檢查，他發(fā)現只有操作道岔時(shí)才會(huì )有此情況發(fā)生。
隱患不能過(guò)夜！王xx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現第3組道岔有個(gè)開(kāi)口銷(xiāo)存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數學(xué)考試，處理一個(gè)個(gè)疑難雜癥就如同學(xué)生時(shí)代解決一道道復雜的數學(xué)題，這是成就感很強的一件事！”王xx說(shuō)。
工作中，他思考最多的是設備如何能不出故障、出了故障如何最快修復。為此，他堅持在執行信號設備檢修作業(yè)標準和提升信號設備故障應急處理能力上雙管齊下，勤于動(dòng)腦、善于思考，形成了獨具特色的“王xx工作法”。
獨木不成林，一人不為眾。王xx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無(wú)保留地將經(jīng)驗傳授給同事和青工。20xx年，他負責信號專(zhuān)業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓工作，擔任故障處理和檢修作業(yè)的指導老師，經(jīng)他培訓的學(xué)員在技能鑒定和實(shí)作考試中合格率達到100%。20xx年，他所在的�？诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負責工務(wù)、供電人員專(zhuān)業(yè)知識的培訓，為多專(zhuān)業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻。他還堅持對新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，帶他們參加各種施工、練功實(shí)訓，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇3
xx現年50歲，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷。19xx年3月，開(kāi)始擔任長(cháng)春鐵路分局xx房產(chǎn)建筑段段長(cháng)職務(wù)。
三年來(lái)，xx在段黨委的密切配合下，依靠團結務(wù)實(shí)領(lǐng)導集體，銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng )新，順應鐵路改革形勢，不斷推進(jìn)企業(yè)三頂制度改革，完善內部經(jīng)營(yíng)管理機制。憑借他過(guò)人的魄力和膽識，獨特的經(jīng)營(yíng)管理手段，創(chuàng )新思維和強烈的人格魅力，帶領(lǐng)干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產(chǎn)段由分局后進(jìn)段一躍起而成為路局先進(jìn)單位。到20xx年，長(cháng)春房產(chǎn)段實(shí)現安全生產(chǎn)無(wú)行車(chē)，設備重大事故18694天，無(wú)職工責任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù)，質(zhì)量明顯提高，管內三個(gè)物業(yè)小區被評為省、市級優(yōu)秀物業(yè)小區，職工收入水平穩步提高，達11578元，企業(yè)綜合經(jīng)濟實(shí)力顯著(zhù)增強。先后被評為沈陽(yáng)鐵路局先進(jìn)單位，路局供暖先進(jìn)單位，安全優(yōu)質(zhì)先進(jìn)單位，法律工作先進(jìn)單位。xx本人也被評為沈陽(yáng)鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進(jìn)生產(chǎn)者。
xx的主要事跡如下：
一、積極推進(jìn)三項制度改革，擅于從機制創(chuàng )新上激發(fā)企業(yè)內在活力。
xx房產(chǎn)段是長(cháng)春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，共有全民職工700人，固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔負全分局管內部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業(yè)小區管理，福利浴池經(jīng)營(yíng)及工程施工管理等工作。xx年以前，由于經(jīng)管理不善一度成為長(cháng)鐵分局的后進(jìn)單位。
19xx年鐵道部提出房產(chǎn)部門(mén)從運輸主業(yè)分離出去�！胺蛛x主業(yè)”的走勢，新舊制度交叉、碰撞，使房產(chǎn)段面臨著(zhù)前所未有的困難。因此，xx上任伊始就會(huì )同黨政班子，確立了“順應改革走勢，重構管理機制，增強自我造血功能，努力實(shí)現強段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰略，努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。
然而，由于長(cháng)春房產(chǎn)段長(cháng)期在計劃經(jīng)濟體制下運行，已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀(guān)念陳舊，企業(yè)缺乏內在生產(chǎn)活力。xxx認為，面對“分離主業(yè)”的改革走勢，不能悲觀(guān)失望，不能等待觀(guān)望，更不能因循守舊，必須立足自身開(kāi)拓創(chuàng )新。他主張：搞活企業(yè)，轉變觀(guān)念最終要在機制創(chuàng )新上尋找出路。他堅定地排除種種阻力，在房產(chǎn)段開(kāi)始大刀闊斧的改革。
他首先從三項制度改革入手，以利益機制為牽動(dòng)增強企業(yè)活力。大膽進(jìn)行干部制度、用工制度和分配制度改革，實(shí)行干部職工全員競聘，充分利用企業(yè)內部勞動(dòng)力市場(chǎng)動(dòng)作，形成職工競爭上崗-考核下崗-培訓待崗-再競聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局，以勞動(dòng)定額管理為基礎，實(shí)行效益工資制，在全段共有79名富余人員進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)，18名違紀職工下崗，按效分配覆蓋面達90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機制創(chuàng )新發(fā)了企業(yè)內在活力：干部職工的思想觀(guān)念發(fā)生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上崗觀(guān)念、“段強我富，段衰我恥”的集體利益觀(guān)念，“靠質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)求發(fā)展”的搶占市場(chǎng)觀(guān)念深入人心;企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率也大大提高，xx年共完備檢修率達100%。設備運行狀態(tài)，施工質(zhì)量明顯提高，施工進(jìn)度顯著(zhù)加快。全段上下人心順干勁足，學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng)，職工素質(zhì)大大提高。
二、狠抓節支降耗成本控制，擅于從完善內部經(jīng)營(yíng)管理機制上向科學(xué)管理要效益。
xx認為：科學(xué)管理是企業(yè)內部提高經(jīng)濟效益，克敵制勝的法寶。長(cháng)春房產(chǎn)段管理粗放，跑冒滴漏現象嚴重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機建制，推出了一系列切合實(shí)際，操作性強的成本，控制管理辦法。材料采購，實(shí)行限價(jià)購料，定點(diǎn)供應;材料管理，實(shí)行項目核算辦法，從材料的請領(lǐng)，發(fā)放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設備損耗，實(shí)行定額聯(lián)掛，節獎超罰，車(chē)輛運用單車(chē)核算，費用包干;對設備損壞實(shí)行有限責任賠償辦法。xx年，全段共回收舊料172項2518件，回收率達93%，節約資金16萬(wàn)元，車(chē)輛油耗較上年減少近20噸，汽車(chē)修理費，較上年節支近20萬(wàn)元、焚火期控制燒電機一項節約資金近30萬(wàn)元。嚴格的成本控制體系，取得了可觀(guān)的經(jīng)濟效益，xx年共節支近百萬(wàn)元。
三、努力拓寬創(chuàng )收渠道，走多元化經(jīng)營(yíng)道路，增強企業(yè)發(fā)展后勁。
隨著(zhù)“分離主業(yè)”步伐的加快，房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉變。因此立足自身優(yōu)勢，拓寬創(chuàng )收渠道，走多元化經(jīng)營(yíng)的道路，是實(shí)現企業(yè)效益最大化的分配途徑。xx帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究，積極探索，在開(kāi)拓市場(chǎng)上下功夫，使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng )收體系，為了搶占路內建筑市場(chǎng)，組建了段建筑公司，積極承擔建筑工程，xx年共承建工程九項，實(shí)現產(chǎn)值近千萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)物業(yè)市場(chǎng)，在工商部門(mén)注冊，成產(chǎn)了物業(yè)管理公司，利用延伸服務(wù)，有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng )收渠道，增強了創(chuàng )收能力。積極參加路內、外激烈的洗浴市場(chǎng)競爭，軟件硬件一起抓，在加大設備改造投入的同時(shí)，狠抓xx中心的經(jīng)營(yíng)管理，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng )收渠道，加大各項收費力度，實(shí)行多種承包方式，調動(dòng)了收費員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護企業(yè)利益。針對供暖費收繳、工商房、散房租、土地費收繳等工作中出現的種種困難和矛盾，xx年共起訴惡意欠費戶(hù)40余家，挽回經(jīng)濟損失近十萬(wàn)元。
四、從嚴治段，把健全責任機制貫穿于企業(yè)管理的各個(gè)環(huán)節，完善管理網(wǎng)絡(luò )。
在xxx的主持下，房產(chǎn)段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪(fǎng)、請修、反映問(wèn)題失職行為追究辦法》等八項責任追究制度，并健全逐級負責制，加強正職對副職，科室主任對科員，段對車(chē)間，車(chē)間對班組，班組對個(gè)人的層層考核職能，而且從領(lǐng)導決策能力，各副職創(chuàng )造性開(kāi)展工作的'能力，到管理人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的提高，都通過(guò)責任機制來(lái)加以制約和完善，以責權利相結合為原則，以利益機制為牽動(dòng)，保證全段各項改革，管理制度都不得能得到有效實(shí)施，提高了整體管理水平三年來(lái)，全段共處罰各類(lèi)失職人員273人次，其中干部受失職行為追究的有32人次，受降職降薪處罰1人，處罰金額達18028元。
三年來(lái)，xx房產(chǎn)段的面貌發(fā)生了深刻的變化，樹(shù)立起良好的企業(yè)形象，而所有這些，還得益于他強列的人格魅力，他精力充沛，思維慎密而敏捷，記憶力驚人，辦事公正，作風(fēng)果敢，勤奮而意志堅強。無(wú)論寒冬酷暑，他都常常出現在繁忙的施工現場(chǎng)，他擅于深入一線(xiàn)搞調查研究，抓問(wèn)題細致而有條理，解決問(wèn)題有一股不達目標不罷休的干勁。這一切都在悄無(wú)聲息的影響著(zhù)每個(gè)人，特別是年輕干部，更是以他為榜樣，努力提高自身的各方面綜合素質(zhì)。他就象一個(gè)強大的磁場(chǎng)，吸引著(zhù)全段干部職工積極投身企業(yè)的改革和發(fā)展，使這樣的一個(gè)曾經(jīng)落后的企業(yè)重新煥了出青春活力。
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇4
彭xx，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，大專(zhuān)學(xué)歷，現為南昌鐵路局向塘機務(wù)段團委書(shū)記。02年金秋，他憑借出色的工作表現和優(yōu)異的競聘成績(jì)在單位眾多青年才俊中脫穎而出，順利進(jìn)入南昌鐵路局原鷹潭機務(wù)段團委工作，先后任單位團委干事、副書(shū)記、書(shū)記。由于業(yè)績(jì)突出，05年他被單位委以重任，轉入行政部門(mén)任安全副科長(cháng)職務(wù)。07年5月，向塘機務(wù)段選拔共青團組織負責人，有著(zhù)豐富團工作經(jīng)驗和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位，面對新的工作環(huán)境，他把對共青團的滿(mǎn)腔熱愛(ài)，轉化為單位團工作如火如荼的生動(dòng)實(shí)踐。在他的帶領(lǐng)下，單位團委繼續保持了“全國五四紅旗團委”的傳統優(yōu)勢，并被鐵道部團委評為08年“鐵路春運立功競賽”青年先進(jìn)集體。由于工作出色、成績(jì)顯著(zhù)，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會(huì )，期間受到了鐵道部黨組書(shū)記、部長(cháng)劉xx的親切接見(jiàn)。今年，他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部?jì)?yōu)秀團干部”、“鐵道部新長(cháng)征突擊手”稱(chēng)號。
一、因地制宜，構建基層團建工作新格局
近年來(lái)，鐵路改革不斷向縱深推進(jìn)。向塘機務(wù)段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個(gè)獨立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單位情況復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車(chē)和人員流動(dòng)大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長(cháng)沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面對極其艱難的現狀，臨危受命的他，沒(méi)有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開(kāi)思想政治工作，穩定青工隊伍的同時(shí)，他著(zhù)手對單位團青分布狀況認真摸底，開(kāi)始建立健全車(chē)間團組織機構，選拔任用團干新生力量。08年春運前夕，5個(gè)車(chē)間團總支和18個(gè)團支部設置到位，23名真正熱愛(ài)團工作、有一定工作經(jīng)歷和責任心的車(chē)間團總支（支部）書(shū)記走馬上任，單位團建工作新團隊組建完成。
在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線(xiàn)團支部的活力，抓好車(chē)間團組織建設。今年1月份始，單位按季開(kāi)展了創(chuàng )“五四”紅旗團支部活動(dòng)考評，按200元標準給予車(chē)間團總支（支部）書(shū)記考核獎勵。同時(shí)團委在經(jīng)費緊張的情況下拿出15000余元撥給車(chē)間團組織開(kāi)展活動(dòng)，并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動(dòng)和品牌工作交給車(chē)間團組織承辦或試點(diǎn)，鼓勵、帶動(dòng)一線(xiàn)團支部獨立開(kāi)展活動(dòng)。今年，贛州運用車(chē)間團總支聯(lián)合當地團組織開(kāi)展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線(xiàn)”青年志愿服務(wù)行動(dòng)，鷹潭生產(chǎn)基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車(chē)間團支部邀請當地人民醫院開(kāi)展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮運用車(chē)間團支部聯(lián)合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動(dòng)，車(chē)間團總支（支部）組織團日活動(dòng)的積極性和活動(dòng)開(kāi)展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為
當前，鐵路改革發(fā)展變化很大。生產(chǎn)力布局調整后的向塘機務(wù)段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時(shí)，鐵路局黨群機構調整，站段團委并入黨群辦合署辦公，團委書(shū)記需兼任其他黨群工作。面對鐵路發(fā)展新形勢對團工作帶來(lái)的新挑戰，他及時(shí)轉變思路、順應形勢，從圍繞企業(yè)中心開(kāi)展工作入手，探索新時(shí)期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來(lái)，因機車(chē)質(zhì)量不穩定，途中故障時(shí)有發(fā)生，對鐵路行車(chē)安全和運輸暢通造成很大影響，單位上下將機車(chē)質(zhì)量整治列為了中心工作。針對這種情況，他組織整備、檢修等車(chē)間團干部召開(kāi)“諸葛亮”會(huì )，專(zhuān)題研究部署團工作對策，相應開(kāi)展了以整治機車(chē)慣性故障、提升機車(chē)保潔質(zhì)量為內容的機車(chē)質(zhì)量集中整治突擊奉獻活動(dòng)。62名青年技術(shù)骨干、機關(guān)干部、指導司機組成機車(chē)保潔服務(wù)隊，深入作業(yè)庫現場(chǎng)對機車(chē)進(jìn)行集中保潔保養，全面改善機車(chē)文明化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術(shù)尖子組成機車(chē)電器故障查處小分隊，利用一周時(shí)間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開(kāi)展集中普查、整治、攻關(guān)。期間累計檢查機車(chē)36臺，修復或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開(kāi)展“質(zhì)量提升我先行”崗位技能挑戰賽，以提升崗位工作質(zhì)量促進(jìn)機車(chē)質(zhì)量的提高。此舉不僅贏(yíng)得了檢修部門(mén)162名青年團員的積極響應，而且得到了單位黨政正職的現場(chǎng)指導和高度評價(jià)。一年多來(lái)，他還積極與南昌市周邊中小學(xué)校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系，組織團員青年開(kāi)展“知路、愛(ài)路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動(dòng)，共保一方平安穩定，為推動(dòng)江西經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展貢獻力量。
作為共青團服務(wù)中心工作的重要品牌項目之一——青年文明號，在鐵路機務(wù)單位的安全管理、經(jīng)營(yíng)創(chuàng )效、人才培養上發(fā)揮著(zhù)不可替代的示范效應。但隨著(zhù)鐵路系統改革發(fā)展的深入，以機車(chē)包乘組為創(chuàng )建載體的機務(wù)青年文明號受到了沖擊。為維護青年文明號形象、嚴肅創(chuàng )建工作紀律，單位團委主動(dòng)摘除了以南昌鐵路局首個(gè)國家級青年文明號——上饒運用車(chē)間df4b3918機車(chē)包乘組為代表的16塊青年文明號牌匾。在忍痛割?lèi)?ài)的同時(shí)，他及時(shí)調整思路、從頭做起，將青年文明號創(chuàng )建工作延伸至檢修、設備等車(chē)間班組。經(jīng)過(guò)扎實(shí)創(chuàng )建，單位新一批青年文明號班組的安全效益、社會(huì )效益、人才效益得到充分顯現。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長(cháng)培訓班50名學(xué)員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業(yè)集團42名團干部、青年文明號負責人先后來(lái)到單位設備車(chē)間局級青年文明號電器二組觀(guān)摩交流，大家均對本單位青年文明號的'創(chuàng )建工作和特色做法給予了好評。
三、因勢利導，服務(wù)團員青年實(shí)際需求
鐵路深化改革后，通勤職工相對增加。向塘機務(wù)段現有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占多數。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩定，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段，當地社會(huì )經(jīng)濟環(huán)境艱苦，業(yè)余生活十分單調。為穩定隊伍，豐富通勤職工業(yè)余生活，他開(kāi)動(dòng)腦筋想辦法、謀對策，先后在向塘本部創(chuàng )建了向機青年影院、青年書(shū)屋等思想文化活動(dòng)陣地。青年影院建在單位機關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點(diǎn)準時(shí)開(kāi)放，影片經(jīng)團委審核后，由向塘青年志愿服務(wù)隊成員負責放映。影院創(chuàng )辦一年來(lái)，因管理規范、環(huán)境舒適和服務(wù)周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛贊譽(yù)。在鐵路局團委和單位黨政的大力支持下，向機青年書(shū)屋現有專(zhuān)業(yè)技術(shù)、勵志教育、計算機應用等圖書(shū)800余冊，每日下午向單位團員青年開(kāi)放，各項管理工作同樣由向塘青年志愿服務(wù)隊成員擔當。
結合單位13個(gè)生產(chǎn)車(chē)間中有8個(gè)異地車(chē)間、團員青年流動(dòng)分散的特點(diǎn)，他創(chuàng )新思路，組織一批青年計算機愛(ài)好者自學(xué)自創(chuàng )，開(kāi)辦了單位團委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)辟了團組織博客網(wǎng)頁(yè)和團員qq群，青春、時(shí)尚的網(wǎng)站界面和及時(shí)、生動(dòng)的信息資料博得了一線(xiàn)團員青年的喜愛(ài)。目前，單位團委辦公網(wǎng)站和團組織博客的累計點(diǎn)擊率均在20xx人次以上，團員qq群吸納成員200余人。
多年來(lái)的基層團工作實(shí)踐給他提供了施展才華的空間，也讓他逐步成長(cháng)為一名責任心強、思想素質(zhì)過(guò)硬的合格青年工作者。面對鐵路發(fā)展帶來(lái)的新挑戰，他將以百倍的豪情，不斷加強自身學(xué)習，努力提升素質(zhì)，積極投身“服務(wù)青年、服務(wù)企業(yè)和社會(huì )”的火熱的共青團事業(yè)中去。
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇5
我是一名普通的工人但是我一直想成為一名優(yōu)秀的工人，自從97年入路以來(lái)。我一直以此為動(dòng)力。兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守、工作中認真落實(shí)規章制度，認真執行作業(yè)標準，時(shí)刻牢記人民鐵路為人民的宗旨和為人民服務(wù)的方針。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，從方方面面做起，通過(guò)“一轉雙提“活動(dòng)的開(kāi)展使我對工作有了更高的要求和標準，具體表現在以下幾個(gè)方面：
一、業(yè)務(wù)方面：
業(yè)務(wù)知識是安全的根基，是取得勝利的保障，認真完成月度學(xué)習計劃的同時(shí)自我加壓，積極參加站段開(kāi)展的一系列活動(dòng)，并且平時(shí)的工作中認真積累經(jīng)驗，總結教訓，并且把自己的心得在平時(shí)的工作中對自己的同事言傳身教真，真正做到了舉一反三，并且取的了一定的成效，為我們的安全工作奠定了良好的基礎。
二、工作中：
安全是天，安全是點(diǎn)地，安全是我們永恒的主題。安全兩個(gè)字眼可以說(shuō)在我們的耳中早已磨成繭，但是我們卻不能掉以輕心，我作為一名貨運內勤更不能松懈。我們三等車(chē)站貨運內勤工作基本上涵蓋了：承運，交付的結算，請求車(chē)，報計劃，分配車(chē)，安排裝卸車(chē)，十八點(diǎn)，及一系列報表的生成，傳輸和一系列數據的統計工作，還要進(jìn)行互檢工作�？�
以說(shuō)是相當繁瑣，從接班開(kāi)始我根據實(shí)際工作情況給自己制定了一套“具體時(shí)間工作安排表”。從早晨6點(diǎn)的出入車(chē)開(kāi)始，到晚上21點(diǎn)的貨調報車(chē)結束，中間各種報表的生成和傳輸在什么時(shí)間完成都加以規劃，并認真核對，取得了良好的成效，通過(guò)自己的成功經(jīng)驗我又加以推廣給另一班組為順利的開(kāi)展其他工作奠定了良好的安全基礎。
承運和交付工作面對的是各類(lèi)貨主，是形形色色的人，既要當成“上帝“來(lái)服務(wù)，又要嚴格按照規章制度來(lái)辦事；既要微笑服務(wù)，還要防止發(fā)生路風(fēng)不良反映。有時(shí)可以說(shuō)為我們的窗口工作帶來(lái)了很多很多制約，通過(guò)幾年的`經(jīng)驗積累，逐漸摸索出了一套適和自己的服務(wù)方法：微笑服務(wù)的同時(shí)嚴格按照規章制度來(lái)完成工作，遇到貨主有難處急她之所急想他之所想，力所能及的情況下主動(dòng)幫助。有一外地貨主，短途汽車(chē)在饒陽(yáng)被交通查住，當時(shí)找到我們，二話(huà)沒(méi)說(shuō)，通過(guò)各種渠道，想盡一切辦法，終于達到了貨主滿(mǎn)意，并且成功地把這個(gè)大貨主拉到了我們車(chē)站進(jìn)行裝車(chē)，并且打開(kāi)了我們車(chē)站的被動(dòng)局面。
業(yè)務(wù)量上來(lái)了面臨我們的又是嚴峻考驗，火車(chē)提速新形勢下的裝載加固又給我們造成了不小的考驗，我在主任的帶領(lǐng)下又走訪(fǎng)了深州車(chē)站，在深州站熱情的幫助下，我們又自己進(jìn)行摸索和不斷改進(jìn)，終于取得了好的成效，做到了裝一輛重車(chē)保一路平安的要求。為保證貨物和運輸安全提供了保障。
三、其他方面
安全工作表現在方方面面，不僅在工作中，就連在班中的吃喝住行都離不開(kāi)。我在平時(shí)的工作之余還特別注意預防火災的發(fā)生，經(jīng)常做到辦公場(chǎng)所不用的電器設施及時(shí)斷電，大功率的電器慎重使用，票據及時(shí)上鎖，現金及時(shí)上交，有問(wèn)題及時(shí)反映，主動(dòng)坐到了問(wèn)題不過(guò)夜，問(wèn)題不留根，工作不留死角。
一轉雙提活動(dòng)的開(kāi)展使我的思想進(jìn)一步得到了提升，工作重點(diǎn)進(jìn)一步得到了明確，工作標準進(jìn)一步得到了提高。落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，任何一個(gè)細節上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產(chǎn)甚至生命，一撇一捺的“人”字，其實(shí)就代表了支撐天地的脊梁，寓意著(zhù)做一個(gè)人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業(yè)。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”。
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇6
小呂，男，49歲，中共黨員，現任哈爾濱公安處信息指揮中心黨支部書(shū)記、主任。自任職以來(lái)，他始終堅持對黨忠誠、服務(wù)大局，團結帶領(lǐng)信息指揮中心黨支部銳意進(jìn)取、竭誠奉獻，全面貫徹落實(shí)上級機關(guān)的新政策、新思路，不斷加強黨支部的基層組織建設和黨員隊伍建設，積極為各項工作順利開(kāi)展提供堅強有力的'組織和紀律保證。在他的帶領(lǐng)下，哈爾濱公安處信息指揮中心在維護管內政治安全、新冠肺炎疫情防控、確保鐵路安全暢通、推進(jìn)科技信息化建設等方面做出了積極貢獻。該同志個(gè)人先后榮獲“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”榮譽(yù)稱(chēng)號2次、榮立“個(gè)人三等功”2次。
黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮基層組織堡壘作用
作為黨支部書(shū)記，小呂同志以堅持黨的核心領(lǐng)導為根本，帶領(lǐng)支部全體黨員認真落實(shí)“三會(huì )一課”、組織生活會(huì )等黨內生活制度的基礎上，突出抓好載體、陣地、隊伍建設，根據不同時(shí)期、不同階段的工作需要，注重對黨員進(jìn)行政治理論學(xué)習、理想信念教育，認真做好隊伍思想政治工作。
真抓實(shí)干，推進(jìn)“情指勤輿”一體化建設
小呂同志牽頭組織推進(jìn)“情指勤輿”一體化建設，完善值班備勤工作制度，常態(tài)運轉合成作戰專(zhuān)班；調研推進(jìn)“一室兩隊”警務(wù)模式改革，指導基層單位建成8個(gè)指揮室；牽頭組織各業(yè)務(wù)部門(mén)修訂各類(lèi)專(zhuān)項應急預案30項；拓展警情險情通報渠道，深化與地方公安機關(guān)的合作機制，指導基層與25個(gè)縣（市）級公安機關(guān)、地方政府及鐵路企業(yè)對接；固化研判會(huì )商機制，提議放寬情報系統使用權限，完善核查審批流程，實(shí)現情報由信息向戰果高效轉化。
在小呂同志的帶領(lǐng)下，哈爾濱公安處信息指揮中心連續2年在全局系統考核中名列前茅，黨支部“警務(wù)大數據平臺綜合利用和辦公自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò )審批平臺研發(fā)攻關(guān)組”課題被評為全局最佳黨內立項攻關(guān)課題。
臨危受命，堅決筑牢疫情防控安全屏障
在新冠肺炎疫情防控工作中，哈爾濱公安處黨委將防疫辦設立在信息指揮中心。小呂同志臨危受命，認真履行“疫情防控辦公室”駐設機構主體責任，積極組織協(xié)調全處疫情工作有序開(kāi)展，堅守崗位200余天，積極對接全處各單位屬地疾控部門(mén)，組織開(kāi)展接種疫苗3000余人次，接種率96.89%，在全處構建起疫情防控屏障，有效確保全處干部民警無(wú)一人感染新冠肺炎。
疫情期間，他帶領(lǐng)指揮中心情報專(zhuān)班聚焦涉疫人員研判、涉疫犯罪打擊等多方面工作，配合辦案部門(mén)破獲涉疫妨害公務(wù)、阻礙執行職務(wù)、虛構事實(shí)擾秩、銷(xiāo)售假冒注冊商標案各1起、盜竊案件3起，特別是成功查破了銷(xiāo)售假冒注冊商標口罩案，查扣某假冒品牌口罩5萬(wàn)余枚，涉案總價(jià)值約18萬(wàn)余元，抓獲涉案嫌疑人1人，在他的帶領(lǐng)下哈爾濱公安處信息指揮中心為堅決防止疫情擴散蔓延，打擊涉疫違法犯罪行為，維護社會(huì )大局安全穩定貢獻了情報力量。
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇7
小高，是北京鐵路公安局天津公安處乘警支隊的一名老乘警，值乘天津往返成都的K257/8次列車(chē)。即將退休的他，在從警路上已經(jīng)走過(guò)了37年。
“還有62天我就要退休了，算算我還能走9趟車(chē)。時(shí)間過(guò)得真快！”小高感慨道。他樸實(shí)的臉上，有幾分乘務(wù)民警的和氣從容，有幾分反扒民警的剛毅果敢，有幾分退役老兵的沉著(zhù)干練。拂去時(shí)光風(fēng)塵，初心熠熠生輝。每節車(chē)廂，每個(gè)設備都是他眼里的音符，他用執著(zhù)和堅韌彈奏成流暢的樂(lè )章；那些老人，那些孩子，都是他心里的牽掛，他用心血和汗水守護著(zhù)溫暖的列車(chē)……
魚(yú)水情深
暖心執法的藏藍身影
“對旅客負責，讓他們安全到達目的地�！边@是小高說(shuō)得最多的一句話(huà)，也是他幾十年如一日堅持在做的一件事。
小高值乘的K257/8次列車(chē)區間長(cháng)、上下車(chē)旅客多，近三千公里的鐵路線(xiàn)上，往返的76個(gè)小時(shí)里，小高巡視的腳步不敢停歇，對旅客進(jìn)行宣傳教育成了他工作中最重要的一部分。多年的工作經(jīng)驗，讓小高研究出了特別的宣傳方法。在宣傳時(shí)他特別注意年齡區分，對待年紀較大的旅客，他用詞謹慎，避免說(shuō)得過(guò)于嚴重嚇到老年人。而對待年輕人，他語(yǔ)言幽默，用“相聲”般趣味橫生的段子警示年輕人防患于未然。
日常巡視期間，熱心又細心的小高常常停下腳步和旅客閑聊，談?wù)劼每偷募亦l風(fēng)情，聊聊故鄉的逸聞瑣事。時(shí)間長(cháng)了，小高對列車(chē)沿途大小城市的特點(diǎn)如數家珍，往往聽(tīng)口音就能判斷出旅客來(lái)自什么地方。每次退乘后，小高的嗓子總是啞的，但是看到旅客能平安到達目的地，他覺(jué)得這樣做是值得的。
克敵擒頑
屢建戰功的“鐵拳尖刀”
對待旅客，他溫暖如春；對待不法分子，他鐵面無(wú)私。工作中，小高是打擊違法犯罪的能手，他曾經(jīng)擔任便衣乘警15年，先后親手抓獲100多名犯罪嫌疑人，連續多年被上級公安機關(guān)抽調參加反扒工作。多年的反扒工作和豐富的經(jīng)驗練就了小高一雙“火眼金睛”。
20xx年春運期間，他跟隨公安局反扒小分隊登乘北京西站至成都站的K1363次列車(chē)開(kāi)展工作。上車(chē)后，身著(zhù)便衣的小高在列車(chē)上巡視了幾圈后，發(fā)現4車(chē)有一名旅客正在座椅上睡覺(jué)，左側口袋里鼓鼓囊囊的，似乎放著(zhù)一個(gè)錢(qián)包。小高預判該名旅客很可能成為竊賊的目標，沒(méi)有打擾熟睡中的旅客，而是悄悄坐在這名旅客的斜對面，靜靜等待著(zhù)。一個(gè)小時(shí)后，車(chē)廂里進(jìn)來(lái)一名50多歲的男旅客。佯裝睡覺(jué)的小高暗中觀(guān)察，發(fā)現該人眼神飄忽不定，右手不斷摩挲著(zhù)一個(gè)皮包。這名男子緊挨著(zhù)睡覺(jué)的旅客坐下，五分鐘后，從皮包里拿出一個(gè)小刀片，一手用皮包遮擋，另一手輕輕劃開(kāi)了旅客衣服口袋。幾秒鐘后，竊賊得手，正當他準備離開(kāi)時(shí)，小高將手銬放在他面前說(shuō)：“你自己戴上還是我給你戴上？”竊賊在人證、物證面前無(wú)從狡辯，只能束手就擒。車(chē)廂里頓時(shí)響起了旅客們熱烈的掌聲和叫好聲。
幾十年來(lái)，在車(chē)廂內尋找被盜“目標”已經(jīng)成了小高的習慣。即使是日常的值乘，他也始終對犯罪活動(dòng)保持高壓態(tài)勢。
去年春運期間，小高在值乘成都開(kāi)往天津的K258次列車(chē)時(shí)，接到一條線(xiàn)索通報：有一名網(wǎng)上逃犯此時(shí)正在K258次列車(chē)上。接到通報后，小高迅速深入車(chē)廂進(jìn)行查找，根據通報中提供的犯罪嫌疑人照片，一一查驗比對，很快在5號車(chē)廂通過(guò)身份證和車(chē)票信息鎖定并抓獲了犯罪嫌疑人。
老驥伏櫪
初心不改的最美乘警
入警前，小高曾經(jīng)在部隊歷練過(guò)四年。他在部隊的各項訓練中披荊斬棘，力爭名列前茅，立志要成為一名共產(chǎn)黨員。退伍那年，23歲的小高跟隨班長(cháng)參加了部隊組織的大比武并取得了優(yōu)異的成績(jì)。正是這次機會(huì )，讓小高成了班里唯一入黨的戰士。
幾十年過(guò)去了，入黨時(shí)的理想和信念仍舊在這名老兵的'心中激蕩燃燒。他身體力行，用默默堅守和辛勤付出換來(lái)了列車(chē)一次又一次的平安抵達。即使年近退休，他仍然堅守在K257/8次列車(chē)上。從“非典”到“新冠疫情”，小高始終踐行“一名黨員就是一面紅旗”的職責使命，主動(dòng)沖鋒在最前沿。
20xx年春運期間，他積極加入了支隊疫情防控處置黨員先鋒隊，多次主動(dòng)請纓奔赴前線(xiàn)，替青年乘警值乘途經(jīng)疫情高風(fēng)險地區的列車(chē)。為了保證旅客的乘車(chē)安全，他在車(chē)廂內開(kāi)展巡邏巡視、宣傳教育，會(huì )同列車(chē)長(cháng)做好應急預案，提示列車(chē)工作人員做好車(chē)廂消毒和測溫工作，細心提醒旅客做好個(gè)人防護，圓滿(mǎn)的完成了每一趟值乘任務(wù)。
時(shí)節更替，初心如一。憑借連續多年優(yōu)秀的工作業(yè)績(jì)，小高在20xx年被評為北京鐵路公安局“最美乘警”。他的先進(jìn)事跡也通過(guò)多種渠道在青年乘警中廣為傳播，成為大家爭相學(xué)習的先進(jìn)典型。打開(kāi)記憶的閘門(mén)，小高有太多的往事想要分享，幾十年來(lái)那些感動(dòng)的瞬間，那些動(dòng)人的溫情，那些敘不盡的警言民語(yǔ)，依舊在小高的值乘路上延續……雖然即將離開(kāi)工作崗位，但小高希望用心跑好最后一棒，把鐵路公安的優(yōu)良作風(fēng)接力傳遞至更多的青年民警，讓乘警的精神一代代傳承下去。
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇8
守護平安不知疲倦，抗擊疫情沖鋒在前，為民服務(wù)真心用心。寒來(lái)暑往，歲月未曾改變他的堅守和忠誠，而是磨礪了他更加堅定的黨員初心和不知疲倦的為民熱情。個(gè)人二等功，全國鐵路公安機關(guān)優(yōu)秀人民警察，天津市優(yōu)秀人民警察等榮譽(yù)......他，就是北京鐵路公安局天津公安處乘警支隊57歲的老乘警小王。
防范打擊，筑牢列車(chē)安全屏障
1985年冬天，21歲的小王從部隊退伍來(lái)到了天津鐵路公安處乘警支隊，從此開(kāi)啟了“走南闖北”的乘警生涯。36年間，他始終堅守在列車(chē)上，在每一趟值乘列車(chē)徐徐出發(fā)、平安到站中用心守護平安，將一個(gè)個(gè)平凡而忙碌的日子串聯(lián)成動(dòng)人的乘警故事。
作為常年值乘天津站開(kāi)往廣州站的T252次長(cháng)途普速列車(chē)的乘警，小王始終將旅客安全作為工作的重中之重，發(fā)揮列車(chē)治安聯(lián)防聯(lián)控、群防群治工作優(yōu)勢，抓防范、強打擊，嚴格落實(shí)巡視堵卡的勤務(wù)制度，督促客運部門(mén)加強重點(diǎn)區段盯守、臥鋪登記和疫情防控等工作舉措，抓獲了多名犯罪嫌疑人。
20xx年9月，正當小王一如既往開(kāi)展列車(chē)巡視巡查時(shí)，突然接到支隊指令，要求協(xié)助石家莊公安處乘警支隊抓捕一名犯罪嫌疑人。小王了解到，該人前幾天在另一趟列車(chē)上盜竊了旅客手機，并乘坐當天的列車(chē)準備從鄭州前往安陽(yáng)。接報后，小王二話(huà)不說(shuō)，立刻前往車(chē)廂開(kāi)展工作，根據支隊提供的嫌疑人信息，通過(guò)查驗車(chē)票和身份證，迅速在列車(chē)上將嫌疑人查獲并控制。14時(shí)06分，T254次列車(chē)到達安陽(yáng)站，石家莊公安處乘警支隊辦案人員上車(chē)。小王將犯罪嫌疑人移交辦案人員。
沖鋒在前，筑牢防疫銅墻鐵壁
作為一名36年黨齡的老黨員，小王始終認為“黨員，就需要關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái)、沖上去”。20xx年年初，因為疫情防控需要，小王值乘的T253/4次列車(chē)停運。他第一時(shí)間向黨支部提交了《請戰書(shū)》，主動(dòng)要求值乘從天津西至廣州南的G305/6次列車(chē)。根據多年值乘工作經(jīng)驗和疫情防控要求，小王在值乘高鐵第一天就自己琢磨了“四定”措施：定點(diǎn)立崗、定期巡視、定時(shí)換班、定時(shí)互通情況。同時(shí)在值乘中，帶頭落實(shí)防控責任，深入車(chē)廂向旅客宣講防護知識，現場(chǎng)演示口罩正確佩戴方法，嚴格旅客隔號就座，筑牢列車(chē)疫情防控的“銅墻鐵壁”。
20xx年1月，在一次值乘列車(chē)過(guò)程中，小王正協(xié)助客運人員在車(chē)廂內開(kāi)展旅客體溫檢測和防護知識宣講。當檢測至11車(chē)5號上鋪旅客時(shí)，客運人員發(fā)現該旅客體溫計屏幕突然變紅，顯示為38℃。小王迅速根據支隊制定的疫情防控應急預案，叮囑工作人員做好防護，安排發(fā)熱旅客進(jìn)行隔離，發(fā)放應急口罩給周?chē)每�，登記�?chē)廂旅客身份信息，加強車(chē)廂兩端車(chē)門(mén)的值守，防止旅客過(guò)往穿過(guò)11號車(chē)廂。整個(gè)過(guò)程，他始終盯控在現場(chǎng)，維護車(chē)廂秩序，確保處置流程井然有序，直到發(fā)熱旅客被妥善移交。在后續工作中，列車(chē)上又發(fā)生了兩起旅客發(fā)熱事件。每一次他都嚴格按照預案，妥善處理，確保了車(chē)廂秩序平穩有序，也保證了列車(chē)旅客的旅途安全。有人問(wèn)他“在得知車(chē)上有發(fā)熱旅客時(shí)會(huì )不會(huì )怕”。小王只是淡淡的回答：“那會(huì )兒就惦記著(zhù)必須迅速采取措施確保旅客的安全，沒(méi)時(shí)間想那么多”。
盡職盡責，構筑楓橋溫馨列車(chē)
往返四千多公里的列車(chē)上，南來(lái)北往，來(lái)自不同地方、擁有不同習俗的旅客們匯集在車(chē)廂里。小王始終以?xún)?yōu)秀黨員民警的高標準嚴格要求自己，將新時(shí)期“楓橋經(jīng)驗”做實(shí)在旅客列車(chē)。他堅持從“小”處著(zhù)眼，著(zhù)眼“小”困難，做好“小”事情，用真情服務(wù)為旅客傳遞和諧之音，守護旅客平安出行。
2021年暑期，小王在值乘中接到一名家長(cháng)的求助電話(huà)，稱(chēng)其女兒和父母吵架離家出走，準備從安陽(yáng)去往廣州，請求乘警幫助勸返。接警后，小王帶領(lǐng)輔警一節一節車(chē)廂查找，順利將女孩找到。一開(kāi)始，女孩并不配合乘警的工作，對乘警的態(tài)度非�？咕��？紤]到女孩尚未吃晚飯，小王將女孩帶至餐車(chē)安排飯食，并進(jìn)行耐心勸解。經(jīng)過(guò)細心開(kāi)導，小王了解到女孩因為學(xué)習問(wèn)題和父母吵架，一氣之下選擇離家出走，準備前往廣州打工。經(jīng)過(guò)小王的教育勸導，女孩意識到自己的行為欠妥，同意跟隨父母回家。22時(shí)37分許，列車(chē)到達鄭州站，經(jīng)過(guò)協(xié)商，小王會(huì )同列車(chē)長(cháng)將女孩交鄭州站，女孩的`家人前往鄭州站將其安全接回。
疾風(fēng)知勁草，烈火煉真金。時(shí)間給小王刻上了歲月的印痕，也保留了他不變的初心，不老的警魂。他用一顆赤誠的忠心、一腔沸騰的熱血和無(wú)悔的誓言為黨和人民、為鐵路公安事業(yè)貢獻出自己的力量。他前行的腳步依然鏗鏘有力，目光如炬，更加炙熱……
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇9
從軍人到警察，他沒(méi)有驚天動(dòng)地的事跡，有的只是樸實(shí)無(wú)華的勤奮和雷厲風(fēng)行的作風(fēng)。他沒(méi)有英雄的偉岸形象，有的卻是用履職盡責日復一日書(shū)寫(xiě)忠誠本色、在無(wú)怨無(wú)悔中譜寫(xiě)平凡贊歌。他就是北京鐵路公安局神華公安處治安支隊長(cháng)小楊。
從軍人到警察
干一行、愛(ài)一行、鉆一行
“男兒何不帶吳鉤，收取關(guān)山五十州�！眱簳r(shí)的小楊，每當看到軍人一身軍裝手握鋼槍的威武樣子，激動(dòng)的心情總是難以言表，希望自己長(cháng)大后也能成為一名軍人報效祖國。
1993年，他穿上了夢(mèng)寐以求的橄欖綠軍裝。初入軍營(yíng)，在一次連隊摸底考核中，他的綜合成績(jì)排名倒數。天性不服輸的他默默給自己定下額外的訓練計劃。在正常的工作訓練外，無(wú)論時(shí)間再緊、身體再累，小楊都會(huì )堅持每晚給自己加訓2小時(shí)體能，通過(guò)高強度的加壓訓練，他的綜合體能成績(jì)一路躍升，成為了連隊的訓練標兵。
排查線(xiàn)路隱患看什么？跟老百姓打交道說(shuō)什么？警情先期處置做什么？初到基層一線(xiàn)，面對派出所日常工作各種大事小事，小楊一臉茫然。但他秉持著(zhù)“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”的堅定信念，再次給自己“加餐”，經(jīng)常抱著(zhù)公安業(yè)務(wù)書(shū)籍鉆研，仔細翻閱近年來(lái)所有的案卷。不明白的地方，就向身邊老民警請教學(xué)習；遇有警情時(shí)，跟著(zhù)同事們出現場(chǎng)邊干邊學(xué)，回派出所自己琢磨梳理警情處置流程。經(jīng)過(guò)不斷摸索和不懈努力，小楊快速成長(cháng)為派出所的辦案主力，很快完成了從“軍人”到“警察”的華麗轉身。
從楊警官到老楊
站在群眾角度干實(shí)事
2013年，小楊來(lái)到神池南站派出所，肩負起守護國家能源運輸通道安全暢通的職責。初到神池南站，他深知線(xiàn)路治安工作基礎其實(shí)就是“人心”，要干好工作，離不開(kāi)老百姓的支持。為此，來(lái)到神池南站派出所的頭幾年，小楊把轄區沿線(xiàn)村莊的大小街道跑了個(gè)遍，轄區群眾有困難需要解決時(shí)總能發(fā)現他的身影。
對小楊而言，在神池南站派出所四年的工作經(jīng)歷為他積累下豐富的群眾工作經(jīng)驗。2017年，小楊走上領(lǐng)導崗位，負責原平南站派出所全面工作。來(lái)到原平南站第一件事，就是走千家、進(jìn)萬(wàn)戶(hù)、解民憂(yōu)，深入了解沿線(xiàn)村莊民情。時(shí)間一長(cháng)，小楊“愛(ài)管閑事”的“綽號”就在沿線(xiàn)村莊傳開(kāi)了，也贏(yíng)得了沿線(xiàn)群眾的信任和支持。老百姓對他的稱(chēng)謂也從楊警官變成了老楊，大家都說(shuō)老楊調解糾紛“特別有一套”。
“老楊你來(lái)的正好，你來(lái)評評理”。一次走訪(fǎng)中，小楊碰上了村民和鐵路職工在爭執，氣呼呼的村民看到小楊來(lái)了，就拉著(zhù)他評理，一旁的工人也是滿(mǎn)臉委屈。原來(lái)鐵路職工在工作時(shí)，電焊機蹦出的火花不慎將旁邊的柴草點(diǎn)著(zhù)，火勢蔓延燒毀了地里的.玉米苗。小楊了解情況后，先安撫老鄉別著(zhù)急，思索片刻，他便打電話(huà)找來(lái)了司法部門(mén)、農業(yè)局、村干部、鐵路運輸企業(yè)，當場(chǎng)一起評估損失，按照標準協(xié)商賠償事宜。最終，受損農戶(hù)現場(chǎng)得到了賠償，一場(chǎng)由過(guò)失引起的矛盾糾紛被他在田間地頭迅速調解成功。說(shuō)起調解心得，小楊覺(jué)得沒(méi)有什么特別之處，“做群眾工作其實(shí)就是從群眾關(guān)心的小事入手，當好群眾的‘勤務(wù)員’，體諒他們的難處，他們就愿意相信你說(shuō)的話(huà)，支持你的工作�！�
從楊所長(cháng)到楊大哥
百姓和同事的“貼心人”
擔任派出所所長(cháng)期間，小楊成了有名的“閑不住”，所里、村里大事小情他都操心。他用心用情做好沿線(xiàn)老百姓思想工作，加上村委會(huì )的號召，不少村民爭先恐后地當起了義務(wù)鐵路治安聯(lián)防員。有了沿線(xiàn)群眾的支持，小楊的線(xiàn)路工作也如魚(yú)得水、游刃有余，幾年來(lái)派出所管轄區域內從未發(fā)生過(guò)影響行車(chē)安全的案件。
同時(shí)，為了提高路地矛盾糾紛化解能力，小楊在20xx年又廣泛發(fā)動(dòng)社會(huì )力量參與其中，聯(lián)合地方公安、司法、民政、勞動(dòng)監察等部門(mén)設立了“路地聯(lián)調工作室”，制定工作制度和職責，快速有效調處五大類(lèi)多發(fā)性路地矛盾糾紛。目前已調解各類(lèi)糾紛40余次，調解成功率百分之百。
在派出所同事眼中，他既是楊所長(cháng)也是楊大哥。每次有急難險重的工作，他都帶頭上。日常工作中，對派出所民警的關(guān)心也是無(wú)微不至。在小楊看來(lái)，自己雖然是派出所所長(cháng)，但首先是一名老民警、老黨員，有責任、有義務(wù)發(fā)揮黨員先鋒模范作用，為青年黨員民警們樹(shù)立一個(gè)好榜樣。
7月下旬，看著(zhù)管內連日降雨，小楊心里不踏實(shí)，第一時(shí)間趕到距離派出所10公里外的東風(fēng)隧道排查汛情。要想到達東風(fēng)隧道必須穿越其余近20個(gè)隧道。剛走了幾公里，小楊看到人行涵洞旁有兩棵大樹(shù)燒焦了，而剛剛下過(guò)雨，理應不該出現這種情況。他敏銳的察覺(jué)到是不是旁邊的鐵路設備漏電所致。想到這里，小楊迅速通知鐵路相關(guān)單位到現場(chǎng)檢查，主動(dòng)聯(lián)絡(luò )村干部做好群眾疏導工作。經(jīng)搶修，設備很快恢復正常�？粗�(zhù)行人從涵洞安全通過(guò)，小楊繼續走向下一個(gè)目標。
胸中有大義、心里有人民、肩頭有責任。這是小楊從警26年來(lái)堅守的信念。他用履職盡責踐行著(zhù)對黨忠誠的誓言，以實(shí)際行動(dòng)把人民的利益放在心上。他愛(ài)崗敬業(yè)、勇于擔當、樂(lè )于奉獻，在日復一日的辛勤付出中默默守護著(zhù)轄區線(xiàn)路和人民群眾的安全，彰顯著(zhù)一名共產(chǎn)黨員不變的初心。
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇10
中共黨員xxx是鐵路運輸處xxx中心站xxx作業(yè)區運轉一班調車(chē)員、副班長(cháng),連續六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標兵。憑著(zhù)對東風(fēng)鐵路事業(yè)的執著(zhù)與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車(chē)一線(xiàn)上，腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車(chē)站工人的楷模。
調車(chē)員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種，他們手持著(zhù)信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車(chē)列上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可xxx在這個(gè)崗位上一干就是十六年。十六年來(lái)，他辛勤的汗水，灑遍了轄區每一節鋼軌、每一根枕木;十六年來(lái)，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng )造價(jià)值”的可貴信念。他常說(shuō)“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現自我價(jià)值”。xxx是這樣說(shuō)的，更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的xxx，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類(lèi)事故的防控，對班組人員的違章行為和現象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。xxx中心站xxx作業(yè)區鐵路線(xiàn)十余條，延綿縱橫數十里，分布于鬧市區和東風(fēng)公司各專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)區，設各類(lèi)道口幾十處，線(xiàn)路上時(shí)常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數起火車(chē)撞壓汽車(chē)及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調車(chē)員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調車(chē)員，近六千個(gè)日日夜夜，他從未發(fā)生任何責任事故，個(gè)人安全生產(chǎn)成績(jì)顯著(zhù)。今年，xxx預防路外事故3起，收集上報作業(yè)現場(chǎng)安全隱患5處，并協(xié)助車(chē)站進(jìn)行整改，為車(chē)站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速?lài)F車(chē)輛周轉，他非常注重在細節中提高作業(yè)效率，積極與站調商討當班的作業(yè)計劃、出場(chǎng)迅速，科學(xué)控制機車(chē)速度，將高效運輸體現在工作的每個(gè)環(huán)節。做為直接面對用戶(hù)的調車(chē)員，xxx始終視用戶(hù)為上帝，全心全意地為用戶(hù)服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶(hù)，車(chē)輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶(hù)單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，xxx能把工作和學(xué)習很好地結合起來(lái)，努力加強對業(yè)務(wù)知識的`學(xué)習。除了積極參加車(chē)站組織的培訓外，還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué)，經(jīng)過(guò)不懈努力，xxx的業(yè)務(wù)水平達到了一個(gè)較高的水平。在我處的車(chē)務(wù)系統技能競賽中連續三年蟬聯(lián)調車(chē)員第一名，今年撰寫(xiě)的論文《淺談如何加強車(chē)站班組管理》在我處公開(kāi)發(fā)表。
xxx就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。
在實(shí)踐中，她深深感到客運服務(wù)的確是一門(mén)藝術(shù)，要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平，達到新的境界，就必須下苦功夫研究它，琢磨它，哪怕是一個(gè)細節，一個(gè)手勢，一句話(huà)，都要不厭其煩地認真琢磨，換位思考，刻苦磨煉，否則就不會(huì )達到使每一位旅客都滿(mǎn)意和旅客無(wú)過(guò)錯的境界。
xx自xx年參加工作以來(lái)，她在本職崗位上腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印地干好本職工作，范文之演講稿:個(gè)人先進(jìn)事跡演講稿。記得她剛參加工作的時(shí)候，作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠去的列車(chē)時(shí)，她不由被觸動(dòng)了，她暗下決心，一定要向她們學(xué)習，干好服務(wù)工作，而且要干出自己的樣子來(lái)，她滿(mǎn)懷工作熱情，全身心投入到工作中，“我只是做了一些應該做的事，卻能給旅客帶來(lái)極大的方便和對我們由衷的謝意”，她深深感到，急旅客所急，幫旅客所需，使旅客滿(mǎn)意才是我們服務(wù)的根本目的。
俗話(huà)說(shuō)：“在家千般好，出門(mén)事事難，”幫助旅客排憂(yōu)解難是我的職責，xx是這樣想的，也是這樣做的。記得有一次，正值xx值班，在候車(chē)室她發(fā)現一位老大爺倒在地上，臉色蠟黃，嘴角不停地抽動(dòng)，她急忙替老大爺叫來(lái)救護車(chē)，經(jīng)搶救，老人才轉危為安。
原來(lái)這位老人因在候車(chē)室丟失了錢(qián)物，心里一著(zhù)急，突發(fā)心臟病，老人醒來(lái)后，大夫感慨地對老人說(shuō)：“你老好福氣呀，如果不是遇到這位好姑娘的及時(shí)幫助搶救要車(chē)，后果不堪設想�！边@位老人滿(mǎn)含熱淚地說(shuō)：“好姑娘，你救了俺一條命，菩薩會(huì )保佑你的”。
這件事的發(fā)生對她觸動(dòng)很大，事情雖然是應該做的，卻贏(yíng)得了旅客的感謝，這使她進(jìn)一步認識到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在，自此，她在工作中經(jīng)常的發(fā)現和幫助一些有困難的旅客。
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇11
李xx，中共黨員，2005年8月參加工作，現任中國鐵路xx局集團有限公司xx站運轉一車(chē)間值班站長(cháng)，曾獲得火車(chē)頭獎?wù)�、全路技術(shù)能手、xx局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標兵等榮譽(yù)。
“當你以一顆感恩的心去工作的時(shí)候，你會(huì )發(fā)現，你的工作會(huì )更加愉快、更加出色……”翻開(kāi)李xx的教案本，字跡工整的話(huà)讓人眼前一亮。李xx把這些年的所作所為和所想所感總結為一句話(huà)，寫(xiě)在教案本扉頁(yè)，也寫(xiě)進(jìn)了自己心里。
李xx是中國鐵路xx局集團有限公司xx站運轉一車(chē)間值班站長(cháng)、班組黨支部書(shū)記，也是xx站聘任的兼職教師。自2005年8月參加工作，他已從事調車(chē)工作15年。過(guò)硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)、精湛的崗位實(shí)操技能，使他成為調車(chē)場(chǎng)上耀眼的業(yè)務(wù)明星。慢慢地，他也成為車(chē)站人人夸贊的好老師。
鉆研業(yè)務(wù)的“領(lǐng)頭雁”
除了在調車(chē)場(chǎng)上展現風(fēng)采，李xx還發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)特長(cháng)，主動(dòng)無(wú)私助教，時(shí)常奔忙于崗位、課堂和現場(chǎng)。他說(shuō)自己現在取得的成績(jì)離不開(kāi)xx站的培養，他要將所學(xué)回饋給車(chē)站，當好兼職老師，讓更多職工特別是新入路職工更快更扎實(shí)地闖過(guò)技能鑒定關(guān)，走好職業(yè)生涯第一步。
都說(shuō)學(xué)技練功苦，但教書(shū)育人更辛苦。2015年，xx站成立以李xx名字命名的技能工作室——李xx技能工作室。
萬(wàn)事開(kāi)頭難。技能工作室剛成立時(shí)，大家一盤(pán)散沙，勁使不到一處。李xx覺(jué)得身為黨員，就要事事帶頭作表率，想要別人好好干，自己先要做出個(gè)樣子來(lái)。
技能工作室的人員不是專(zhuān)職搞研發(fā)，而是利用休息時(shí)間發(fā)揮余熱。李xx主動(dòng)放棄休息時(shí)間，獨自在10多平方米的小屋里備課搞攻關(guān)。他從調車(chē)組作業(yè)入手，結合自己掌握的調車(chē)作業(yè)知識和經(jīng)驗，將一些現場(chǎng)容易忽視的規章制度細化分解，編制成調車(chē)作業(yè)口袋書(shū)，方便調車(chē)組職工攜帶和學(xué)習。針對調車(chē)組職工使用“手鉤”不熟練的問(wèn)題，他利用當班時(shí)間，在現場(chǎng)手把手地示范培訓，并將“手鉤”使用方法制作成H5產(chǎn)品，通過(guò)微信平臺展現給職工。這一新媒體課件還被xx局集團公司微信平臺選中推廣。
李xx的一舉一動(dòng)，技能工作室的成員看在眼里、服在心里。在他的帶動(dòng)下，大家紛紛行動(dòng)起來(lái)，主動(dòng)參與，出謀劃策，貢獻力量。技能工作室的'柏植紅去年因腦供血不足身體出現不適，但是得知車(chē)站組織職工進(jìn)行聯(lián)鎖關(guān)系、變更徑路培訓的消息后，依然主動(dòng)要求承擔課程的制作和講授工作，還完成了教材的編制。
5年來(lái)，李xx技能工作室逐漸走向成熟。技能工作室協(xié)助車(chē)站相關(guān)科室發(fā)布成果10余項，解決了一批影響安全生產(chǎn)、運輸組織的問(wèn)題；制作精品課件20余個(gè)，現場(chǎng)為職工答疑解惑上千人次，成了一線(xiàn)職工提升素質(zhì)的“加油站”。
為激發(fā)職工學(xué)習手信號操的興趣，技能工作室成員認真研究、分析手信號動(dòng)作細節，經(jīng)過(guò)1個(gè)多月的加班加點(diǎn)，把干巴巴的手信號操編排成了精彩節目，不僅搬上了迎新舞臺，而且成為新職工業(yè)務(wù)培訓的“活教材”。
爭先奪旗的“主心骨”
鑒于李xx工作出色，車(chē)站又將一項重要任務(wù)交給他——負責技能競賽培訓工作。一年一度各個(gè)層級職工技能競賽，承載著(zhù)許多職工的夢(mèng)想，他自覺(jué)肩上擔子沉甸甸的。為此，他付出了很多努力與汗水。
李xx白天陪練，晚上回家備課，常常干到后半夜。時(shí)間久了，妻子抱怨他對職工學(xué)習比對自己兒子學(xué)習還上心。面對妻子的抱怨，他感到十分愧疚，但是肩負班組職工的信任，他義無(wú)反顧，因為他知道，這是責任，也是承諾。
在2019年xx局集團公司調車(chē)技能競賽中，李xx帶領(lǐng)xx站調車(chē)組取得了團體第一名的好成績(jì)，有4名職工分別獲得調車(chē)長(cháng)項目第二名和連結員項目第一、第二名以及制動(dòng)員項目第六名。當他把這個(gè)喜訊告訴妻子時(shí)，妻子比他還高興。如今，他深夜備課時(shí)，總會(huì )有一杯熱咖啡或熱牛奶送到書(shū)房，讓他動(dòng)力十足、幸福滿(mǎn)滿(mǎn)。
今年初，新冠肺炎疫情突如其來(lái)，為了確保疫情防控期間職工業(yè)務(wù)學(xué)習不滯后、不斷檔，車(chē)間將職工防疫和業(yè)務(wù)培訓工作交給了他。李xx結合工作需要和職工心理需求，認真編寫(xiě)教案，制作微視頻課件。他自己出鏡，講解疫情防控知識、消毒通風(fēng)常識以及調車(chē)作業(yè)人身安全注意事項等，并利用微信、騰訊視頻等載體，采取每日一問(wèn)、每周一練、每月一考的方式，指導職工做好防疫工作、提升業(yè)務(wù)技能，優(yōu)質(zhì)完成了培訓任務(wù)。
隨著(zhù)疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，車(chē)間提出打造“雙勞模三書(shū)記”工作室，借助深化“絲路驛站-琢玉學(xué)伴”育人文化之機，將創(chuàng )建“琢玉·聚星”工作室的重任交到了李xx手上。這位兢兢業(yè)業(yè)的“兼職教練”有了新的舞臺。李xx信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)：“我要用好這個(gè)平臺，培養更多技能人才，把這個(gè)教練一直干下去，不負初心、不負韶華�！�
職工群眾的“好支書(shū)”
2018年1月，李xx開(kāi)始擔任班組黨支部書(shū)記，他下決心要把班組建成堅強的戰斗堡壘，讓黨員職工做到理論有提高、業(yè)務(wù)能爭先、安全有保障、思想很穩定。
他依托“兩學(xué)一做”學(xué)習教育，結合班組實(shí)際，在“學(xué)、做、改”三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節上狠下功夫。在“學(xué)”上，他堅持學(xué)有新意，開(kāi)辦黨支部理論學(xué)習流動(dòng)課堂，讓黨員輪流講課成為常態(tài)，利用微信平臺開(kāi)展微討論，增強“學(xué)”的“立體感”。除了加強學(xué)習，他還要求職工“做”有標準，充分利用“創(chuàng )崗建區”時(shí)機，對車(chē)站值班員、調度員、調車(chē)長(cháng)這3個(gè)重點(diǎn)工種合理劃分崗區，確立崗區卡控“五個(gè)關(guān)鍵”，通過(guò)嚴控管理，切實(shí)將“兩違”數量控制到了最低。他還堅持“改”有依據，把每年黨員評議結果作為“改”的依據，結合職工自身實(shí)際，因地制宜確定月度短期包保、季度長(cháng)期包保、年度包保等措施，定期與職工談心，做好思想政治工作，保證了“改”的成效。
2018年，班組職工李作良因違反工作標準被車(chē)站從調車(chē)長(cháng)降到了制動(dòng)員，思想波動(dòng)很大，曾一度萎靡不振。李xx注意到這一情況后，與李作良同班次、同作業(yè)、同勞動(dòng)，把他拉進(jìn)技能攻關(guān)小組，和他進(jìn)行業(yè)務(wù)競賽。李xx還到他家進(jìn)行家訪(fǎng)，取得了李作良妻子的理解和支持，大家一同幫助李作良調整狀態(tài)。沒(méi)多長(cháng)時(shí)間，李作良就放下思想包袱，參加了局集團公司調車(chē)技能競賽，并獲得了制動(dòng)員項目第六名的好成績(jì)。事后，李作良說(shuō)：“如果不是李書(shū)記不拋棄、不放棄，我可能沒(méi)有這么快就走出低谷、找回自我，李書(shū)記就是我的恩人�！�
作為“兵頭將尾”的李xx，認真負責、敢抓善管，班組黨支部人才輩出。從制動(dòng)員、連結員、調車(chē)長(cháng)、調車(chē)區長(cháng)到值班站長(cháng)，他一步一個(gè)腳印，不負崗位不負人。2012年，李xx被評為xx鐵路局優(yōu)秀技能人才；2014年，榮獲局調車(chē)技能競賽調車(chē)長(cháng)第一名；2015年，榮獲全路技術(shù)能手稱(chēng)號；2017年，獲得局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標桿的榮譽(yù)；2018年，獲得火車(chē)頭獎?wù)�，在局集團公司第一屆工匠杯職教系統技能競賽中獲得第三名；2019年，在局集團公司第二屆工匠杯職教系統技能競賽中取得了第二名的好成績(jì)。
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇12
孫xx，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開(kāi)封供電車(chē)間軌道車(chē)管理員。作為一名鐵路系統最基層的一線(xiàn)職工，工作13年來(lái)，這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車(chē)，參與了隴海線(xiàn)、京廣線(xiàn)和京九線(xiàn)的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，從源頭上遏制了鐵路軌道車(chē)行車(chē)溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車(chē)行車(chē)溜逸技術(shù)方面的空白�！拌F路草根發(fā)明家”——孫xx當之無(wú)愧。
為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，又稱(chēng)軌道車(chē)，是鐵路供電系統施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀(guān)和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱(chēng)之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車(chē)輛，行車(chē)安全是頭等大事�？蓛刃卸贾�，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)由運行到靜止，采用的'是空氣制動(dòng)，可重達近40噸的車(chē)身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí)，空氣在管路內有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車(chē)輛溜逸，不僅會(huì )構成鐵路交通事故，甚至會(huì )發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現。多年來(lái)，鐵路在防止軌道車(chē)溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了孫xx的一塊“心病”。
功夫不負有心人，孫xx研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防溜預警系統，在全路供電系統軌道車(chē)防溜方面實(shí)現了重大突破，并于2016年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權局授予的國家專(zhuān)利證書(shū)。這套系統，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)調車(chē)、作業(yè)及站內等點(diǎn)�？慨a(chǎn)生自動(dòng)緩解時(shí)，及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司乘人員采取有效制動(dòng)措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)及人身安全；同時(shí)還能防止司機因忘記松開(kāi)手制動(dòng)而造成鋼軌磨損甚至軌道車(chē)掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車(chē)可能造成的行車(chē)事故。
自2016年4月12日，孫xx所在開(kāi)封供電車(chē)間的軌道車(chē)安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車(chē)已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)溜車(chē)事故隱患。
因“妄想癥”完成“大逆轉”
初時(shí)，明知道軌道車(chē)經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，孫xx不喜歡這種聽(tīng)天由命的感覺(jué)。雖然不是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可孫xx還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個(gè)問(wèn)題。上網(wǎng)查，問(wèn)廠(chǎng)家，找專(zhuān)家，他把這個(gè)隱患當成了自己的心病來(lái)治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫(huà)圖紙，單是構思設計，他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間，當時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這事能成，都覺(jué)得他患上了‘妄想癥’�！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時(shí)孫xx面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤(pán)上進(jìn)行模擬推演。推演過(guò)程中，僅繼電器就燒毀了7個(gè)，電路圖也是反復修改，孫xx還跑到地方院校，請教專(zhuān)家幫忙論證。最終，從二十幾種長(cháng)短、高低，旋轉方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開(kāi)合的材料，并在實(shí)驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩妥，僅這一項就試驗了2個(gè)月。
試驗成功了，可在接下來(lái)的實(shí)際安裝時(shí)，又遇到了難題！孫xx發(fā)現當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車(chē)輛的構造，不能在車(chē)輛的轉向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固，這就相當于在心臟周?chē)难苌霞友b一個(gè)裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實(shí)現血管出現問(wèn)題時(shí)能夠提前預警，安裝難度可見(jiàn)一斑！
在經(jīng)過(guò)多處走訪(fǎng)和商討后，他根據轉向架的T字外形，加工出了一個(gè)內扣卡盒，使用長(cháng)鉤釘進(jìn)行兩端固定，死死的卡在轉向架上，而后，再將行程開(kāi)關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來(lái)！
因“強迫癥”實(shí)現“零誤差
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的問(wèn)世，在鄭州鐵路局供電系統引起了不小的轟動(dòng)，“成本低，效果佳！有了此系統，不會(huì )再因為軌道車(chē)溜逸而睡不著(zhù)覺(jué)了！”這是鄭州鐵路局供電處長(cháng)柳明宇給出的專(zhuān)業(yè)評價(jià)！
孫xx不僅在科技創(chuàng )新上是一個(gè)瘋狂的人，更是一個(gè)有著(zhù)“強迫癥”的創(chuàng )新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)防遛預警系統的過(guò)程中，孫xx全程參與，從每一個(gè)零部件的制作，到每一臺軌道車(chē)的安裝，一毫米的誤差都不允許出現。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個(gè)系統制作時(shí)、每臺軌道車(chē)安裝時(shí)，他都會(huì )拿著(zhù)量尺反復進(jìn)行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術(shù)員、監理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找幾臺軌道車(chē)驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務(wù)的專(zhuān)業(yè)工程師王自軍提起孫xx的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專(zhuān)利，不再是夢(mèng)想，已然夢(mèng)想成真！
鐵路青年崗位能手事跡材料 篇13
xxx，是高鐵一隊高20組的一名列車(chē)長(cháng)，曾擔任過(guò)京津城際、北京南至青島等列車(chē)的列車(chē)長(cháng)，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰線(xiàn)的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”工作中不論是對待領(lǐng)導同事還是旅客，總是不計較個(gè)人得失“講奉獻、講學(xué)習、講團結”，工作中從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實(shí)的腳印，實(shí)現著(zhù)為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車(chē)的開(kāi)行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車(chē)的開(kāi)行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。xxx就首先從思想教育工作入手，統一職工思想，針對個(gè)別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現象，自己及時(shí)掌握這些思想動(dòng)態(tài)，主動(dòng)和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”的方法和規律，使職工真切地感到班組對她們的關(guān)心，在日常管理中，作為一名列車(chē)長(cháng)，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長(cháng)還是流動(dòng)人員都沒(méi)有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺(jué)遵守各項規章制度，嚴格落實(shí)作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩定，同時(shí)調動(dòng)了職工的積極性，促進(jìn)了班組各項運輸任務(wù)的完成，并有針對性地培養一支年紀輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊伍，為開(kāi)創(chuàng )服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長(cháng)，照顧著(zhù)大家的學(xué)習與生活，上課時(shí)站在講臺上，由于當中新職工比較多，她們大多數都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自自身實(shí)踐的體會(huì )和總結，為此花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”，所展示的列車(chē)員在崗位上作業(yè)內容都是她在平時(shí)工作中的記錄內容，每個(gè)動(dòng)作的標準姿勢都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動(dòng)肢體語(yǔ)言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀(guān)印象，而且她們很快的就能溶入到這個(gè)集體當中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進(jìn)步，大家經(jīng)過(guò)不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個(gè)良好乘務(wù)員的素質(zhì)。
此外，在業(yè)務(wù)上x(chóng)xx也從沒(méi)有放松過(guò)，班組除去車(chē)隊規定的業(yè)務(wù)學(xué)習外，還不定期的對職工進(jìn)行抽考和實(shí)際操作的考試，并且經(jīng)常組織應急預案演練，突出客運工作的經(jīng)驗性和實(shí)踐性，培養職工良好的心里素質(zhì)，責任意識及應變能力。
在平日的工作中，她們沒(méi)有沉醉在眾多榮譽(yù)的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚“一個(gè)心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的.光榮傳統，通過(guò)自身的努力不斷打造高鐵列車(chē)的“金”字口碑，在如今創(chuàng )新發(fā)展的征程上要與時(shí)代同步，要向更高的目標攀登，要創(chuàng )新服務(wù)內涵，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”融入旅客，滲進(jìn)每個(gè)作業(yè)環(huán)節，才能抓好各項工作。列車(chē)有終點(diǎn)，服務(wù)無(wú)止境，這是xxx一致以來(lái)的追求�！胺⻊�(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”，同時(shí)，也真真正正地使廣大旅客感受和體會(huì )到了“上車(chē)有親切感，旅途有溫馨感，下車(chē)有留戀感”。她們不斷創(chuàng )新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也獲得了錦旗和表?yè)P。在段工會(huì )開(kāi)展的“保安全、保質(zhì)量、保穩定”安全立功競賽中，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評為先進(jìn)班組；在年終評先工作中，她們班組還被車(chē)隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組。
在她的努力和職工的信任下，xxx被評為北京鐵路局職工代表，將一線(xiàn)職工工作及生活上的難處及時(shí)向上級領(lǐng)導反應，代表和維護職工的權益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說(shuō)溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位，在這平凡的崗位上，xxx將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風(fēng)景。
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