汽車(chē)音響系統基本構成知識

　　在這個(gè)追求個(gè)性化的時(shí)代，汽車(chē)改裝已經(jīng)不是什么新鮮事，它能彰顯車(chē)主獨特個(gè)性，滿(mǎn)足不同人們的審美需求。汽車(chē)改裝包括車(chē)身改裝、車(chē)燈改裝、動(dòng)力系統改裝、剎車(chē)系統改裝等等。下面是小編為大家分享汽車(chē)音響系統基本構成知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　汽車(chē)音響的基本構成

　　一 、音源

　　目前國內汽車(chē)音響大部分都于卡帶、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六種機型作為音源部份。其中CD機的音質(zhì)相對比較純：MP3和MD機的容量相對比較大;DVD機的圖象相對比較清晰。

　　二 、 喇叭

　　喇叭是聲音表現的終端設備，喇叭對聲音的表現有深遠的影響。

　　1、汽車(chē)喇叭可以按頻響分可以分為 高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭：

　　(1)高音喇叭

　�、兕l響范圍：2048—20KHZ

　　其中2048-4096HZ聆聽(tīng)感覺(jué)為敏銳，4096-8192HZ聆聽(tīng)感覺(jué)為清脆、多彩;8192-16384HZ聆聽(tīng)感覺(jué)為層次分明;16384-20KHZ聆聽(tīng)感覺(jué)為纖細。

　�、诒憩F特征：指向性強，聲音明亮、清晰，層次分明，色彩豐富。

　　(2)、中音喇叭

　�、兕l響范圍：256-2048HZ

　　其中256-512HZ聆聽(tīng)感覺(jué)為有力;512-1024HZ聆聽(tīng)感覺(jué)為明亮;1024-2048HZ聆聽(tīng)感覺(jué)為透亮。

　�、诒憩F特征：人聲還原逼真，音色干凈、有力，節奏性強。

　　(3)低音喇叭

　�、兕l響范圍：16-256HZ

　　其中16-64HZ聆聽(tīng)感覺(jué)為深沉、震撼;16-128HZ聆聽(tīng)感覺(jué)為渾厚，128-256HZ聆聽(tīng)感覺(jué)豐滿(mǎn)。

　�、诒憩F特性：具有強大震撼感，雄壯有力、豐滿(mǎn)深沉。

　　2、按類(lèi)型分可以分為 套裝喇叭，同軸喇叭

　　(1)同軸喇叭，是全頻喇叭，特點(diǎn)是全頻響應，高音和中底音在同一個(gè)軸上，不利聲場(chǎng)分布，不是絕對的全頻，有些頻段會(huì )響應欠佳。

　　(2)套裝喇叭 高音與中低音分體而且配有分音器，這樣會(huì )得到更佳的全頻響應和聲場(chǎng)的設計。

　　3、低音炮

　　低音炮可分為 有源低音炮 和 無(wú)源低音炮

　　(1)有源低音炮：低音喇叭+箱體+功放， 一般功率比較少，比較合適對低音要求不高，不想加裝功放的車(chē)主，而有大功率的有源低音炮。

　　(2)無(wú)源低音炮：低音喇叭+箱體，合適對低頻效果強烈追求分子，DIY成分比較高，可以選不同低音喇叭和不同箱體來(lái)拼裝，再選擇合適的功放來(lái)推。

　　三 、 功放

　　功放是把音頻信號的電平放大的一種器材

　　1、按功放管的導電方式不同，可以分為甲類(lèi)功放(又稱(chēng)A類(lèi))、乙類(lèi)功放(又稱(chēng)B類(lèi))、甲乙類(lèi)功放(又稱(chēng)AB類(lèi))和丁類(lèi)功放(又稱(chēng)D類(lèi))。

　　(1)甲類(lèi)功放，是指在信號的整個(gè)周期內(正弦波的正負兩個(gè)半周)，放大器的任何功率輸出元件都不會(huì )出現電流截止(即停止輸出)的一類(lèi)放大器。甲類(lèi)放大器工作時(shí)會(huì )產(chǎn)生高熱，效率很低，但固有的優(yōu)點(diǎn)是不存在交越失真。單端放大器都是甲類(lèi)工作方式，推挽放大器可以是甲類(lèi)，也可以是乙類(lèi)或甲乙類(lèi)。

　　(2)乙類(lèi)功放，是指正弦信號的正負兩個(gè)半周分別由推挽輸出級的兩“臂”輪流放大輸出的一類(lèi)放大器，每一“臂”的導電時(shí)間為信號的半個(gè)周期。乙類(lèi)放大器的優(yōu)點(diǎn)是效率高，缺點(diǎn)是會(huì )產(chǎn)生交越失真。

　　(3)甲乙類(lèi)功放，是界于甲類(lèi)和乙類(lèi)之間，推挽放大的每一個(gè)“臂”導通時(shí)間大于信號的半個(gè)周期而小于一個(gè)周期。甲乙類(lèi)放大有效解決了乙類(lèi)放大器的交越失真問(wèn)題，效率又比甲類(lèi)放大器高，因此獲得了極為廣泛的應用。

　　(4)丁類(lèi)功放也稱(chēng)數字式放大器，利用極高頻率的轉換開(kāi)關(guān)電路來(lái)放大音頻信號，具有效率高，體積小的優(yōu)點(diǎn)。許多功率高達1000W的丁類(lèi)放大器，體積只不過(guò)像VHS錄像帶那么大。這類(lèi)放大器不適宜于用作寬頻帶的放大器，但在有源超低音音箱中有較多的應用。

　　2、功率：有很多用戶(hù)可能汽車(chē)功放的很混擾，功率分：額定功率，就是長(cháng)期工作功率;峰值功率，就是可工作功率的最大值�，F在市面上的功放功率標注很混亂，而且水分很大。

　　3、保真度：主要體現在電路設計和電子元件用料方面，這個(gè)就是幾百塊和幾千塊上萬(wàn)塊功放的主要差別。

　　(1)單路功放： 大功率單路功放用來(lái)推超低頻喇叭。

　　(2)兩路功放：大部分兩路功放都用來(lái)推功率較大的套裝喇叭，也可以用兩路橋接推低音喇叭!

　　(3)四路功放：主要用來(lái)推前后門(mén)兩對同軸喇叭或套裝喇叭，一般功率適中。

　　(4)五路功放(一個(gè)功放可以推整套音響)：其中四路用來(lái)推中高頻喇叭，另外一路用來(lái)推低頻喇叭，其功率相對比較小。

　　四 、 EQ處理器

　　1、均衡器

　　均衡器主要是用來(lái)衰減或增強某個(gè)指定頻率的信號，它有5頻段、7頻段、30頻段等3種均衡器比較常用，其中5段7段最常用。

　　2、分頻器

　　2分頻的分頻器，它可以把主信號分成高、中低音等二種頻段信號，并可以衰減或增強各自頻段的信號。(多數與套裝喇叭配套，市面上最常用的分頻器)

　　3分頻的分頻器，它可以把主信號分成中高低音等三種頻段信號，并可以衰減或增強各自頻段的信號。(一些高檔套裝喇叭配套或DIY，逐漸流行)

　　五 、 線(xiàn)材

　　1、信號線(xiàn)(用作信號傳輸，好的信號線(xiàn)可以保證從主機到功放音源高保真。)

　　常用的信號線(xiàn)規格有1米、2米、3米、5米等4種，其材料構成就有很多種，發(fā)燒級的信號線(xiàn)一般都是自己現加工的。辨別信號線(xiàn)的質(zhì)量主要的是信號線(xiàn)的屏蔽性能和信號傳輸的保真度，市面上的信號線(xiàn)價(jià)格差別比較大的原因是信號線(xiàn)的屏蔽工藝和構成材料上，其材料有銅、金、銀。

　　2、電源線(xiàn)(用于整個(gè)音響系統的供電線(xiàn)路，由于汽車(chē)供電系統用的是12V電壓，所以同等功率用電器的電流會(huì )比家庭用電器的電流大18倍，所以汽車(chē)音響電源要比較粗的線(xiàn)，所以選電源線(xiàn)的時(shí)候必須選與音響器材功率相匹配的，最佳選擇是比音響器材功率大一倍或以上，這樣會(huì )避免由于電源線(xiàn)不夠過(guò)而導致發(fā)熱甚至燃燒。)

　　常用電源線(xiàn)一般有0#線(xiàn)、2#線(xiàn)、4#線(xiàn)、6#線(xiàn)、8#線(xiàn)、10#線(xiàn)等六種規格，其制作材料也是很多種，有無(wú)氧純銅的，也有別的金屬混合材料做的。

　　3、喇叭線(xiàn)

　　常用的喇叭線(xiàn)一般都是扁芯線(xiàn)，其制造材料一般是無(wú)磁性金屬，這樣可以避免磁性干擾。

　　汽車(chē)音響的基本配置

　　一、匹配的基本原則

　　1、功放的功率要大于喇叭功率的1.5倍以上;

　　2、喇叭的分布要以整個(gè)音場(chǎng)頻率配置均衡為主;

　　3、供應電源的電流量要大于總功率需要電流的2倍。

　　二、匹配效果指標

　　1、低音豐滿(mǎn)沉淀;

　　2、中低音雄渾有力;

　　3、中高音明亮悅耳;

　　4、高音色彩豐富;

　　5、整個(gè)音樂(lè )層次清晰分明。

　　三、聲場(chǎng)設置

　　1、前聲場(chǎng)

　　(1)、高音喇叭(A柱);

　　(2)、5寸或6.5寸中底音喇叭(前車(chē)門(mén)板)。

　　2、后聲場(chǎng)

　　5寸或6.5寸同軸或套裝喇叭(后車(chē)門(mén)板)，套裝喇叭的高裝后柱。

　　3、低音區

　　10-15寸低頻喇叭(后尾箱)其中展示車(chē)可在后尾箱加裝一套中高喇叭。

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