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2017中級經(jīng)濟師考試《商業(yè)》測試題及答案
測試題一：
一、單項選擇題
1.按( )劃分，可將海運貨物分為高值貨物和低值貨物。
A.貨物含水量
B.貨物價(jià)值
C.貨物的重量
D.貨物長(cháng)度
2.按貨物的體積計收，在運價(jià)表中以字母( )表示。
A.W
B.M
C.W/M
D.M/W
3.活牛、活羊按( )計收運費。
A.貨物的件數
B.大宗低值貨物按議價(jià)
C.貨物的價(jià)格
D.貨物的毛重或體積
4.下列選項中不屬于租船運輸特點(diǎn)的是( )
A.租船運輸沒(méi)有固定的航線(xiàn)、固定的裝卸港口和固定的船期
B.租船運輸一般是整船合租并以裝運貨值較低、成交數量較多的大宗貨物為主
C.沒(méi)有固定的運價(jià)
D.具有固定的運價(jià)
5.下列關(guān)于租船運輸的特點(diǎn)說(shuō)法錯誤的一項是( )
A.以裝運貨值較高、成交數量較少的貨物為主
B.沒(méi)有固定的運價(jià)
C.租船運輸一般是整船洽租
D.租船運輸沒(méi)有固定的航線(xiàn)、固定的裝卸港口和固定的船期
6.海運提單是國際海洋運輸中最重要的單據。下列選項中，不屬于其性質(zhì)和作用的一項是( )
A.貨物收據
B.物權憑證
C.運輸保險的證明
D.運輸契約的證明
7.海運提單按提單的( )分類(lèi)，分為預借提單和倒簽提單。
A.有無(wú)不良批注
B.簽發(fā)日期
C.收貨人抬頭
D.貨物是否已裝船
8.下列選項中，屬于航空運輸特點(diǎn)的一項是( )
A.載運量大
B.受氣候影響小
C.連續性強
D.貨損率小
9.海運基本運費無(wú)論是整箱貨還是拼箱貨，在等級劃分上一般都分為( )大類(lèi)。
A.17
B.5
C.4
D.7
10.國際貨物運輸代理行業(yè)在社會(huì )產(chǎn)業(yè)結構中屬于第( )產(chǎn)業(yè)。
A.一
B.二
C.三
D.綜合
參考答案及解析
一、單項選擇題
1.B
【解析】本題考查海運貨物的分類(lèi)。按貨物價(jià)值劃分，可將海運貨物分為高值貨物和低值貨物。
2.B
【解析】本題考查按貨物的體積計收。在運價(jià)表中的字母M表示。
3.A
【解析】本題考查按貨物的件數計收班輪運費�；钆�、活羊等按貨物的件數計收運費。
4.D
【解析】本題考查租船運輸特點(diǎn)。
5.A
【解析】本題考查租船運輸的特點(diǎn)。A項應為以裝運貨值較低、成交數量較多的大宗貨物為主。
6.C
【解析】本題考查海運提單的性質(zhì)和作用。海運提單是國際海洋運輸中最重要的單據，其性質(zhì)和作用如下：①貨物收據;②物權憑證;③運輸契約的證明。
7.B
【解析】本題考查海運提單的分類(lèi)。按提單的簽發(fā)日期分類(lèi)，分為預借提單和倒簽提單。
8.D
【解析】本題考查航空運輸特點(diǎn)。航空運輸具有速度快、不受地形條件限制、貨損率小等特點(diǎn)。
9.B
【解析】本題考查海運基本運費等級劃分。海運基本運費無(wú)論是整箱貨還是拼箱貨，在等級劃分上一般都分為5大類(lèi)，即普通貨、一般化工品、半危險品、危險品、冷藏品。
10.C
【解析】國際貨物運輸代理行業(yè)在社會(huì )產(chǎn)業(yè)結構中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。
測試題二：
一、單項選擇題
1.三堆法比雙堆法多出的一堆是( )
A.訂購點(diǎn)數量
B.安全庫存
C.訂購批量
D.無(wú)法確定
2.與固定訂購量系統相比較，固定間隔期系統的特點(diǎn)是( )
A.盤(pán)點(diǎn)周期固定
B.要對每種商品規定最低庫存量
C.每次訂購批量相同
D.訂單發(fā)出時(shí)不用考慮庫存余額
3.星火商貿公司銷(xiāo)售某型號煙機，年銷(xiāo)售量1200臺，采購成本是900元/臺，訂購成本是600元/次，每臺煙機的年持有成本是100元。若供應商要求的訂購提前期為5天，年工作日以300日計算，不設安全庫存存量，則該公司的提前訂購期為( )日，最大庫存量為( )臺。
A.50200
B.35320
C.30140
D.50140
4.多層級庫存的需求特征是：從最終客戶(hù)越往( )，每一級需求的尖峰特征越( )
A.上游、弱
B.上游、強
C.下游、弱
D.下游、強
5.延遲策略的實(shí)施必須具備的條件不包括( )
A.適當的延遲交貨期
B.產(chǎn)品可模塊化生產(chǎn)
C.零部件可標準化、通用化
D.經(jīng)濟上具有可行性
6.在VMl的基礎上發(fā)展起來(lái)的庫存管理模式是( )
A.供應商管理庫存
B.聯(lián)合庫存管理
C.推動(dòng)式庫存管理
D.高級拉動(dòng)式庫存管理
7.客戶(hù)需求切入點(diǎn)(CODP)處于( )之間，是實(shí)現大規模定制最常用的手段。
A.裝配與發(fā)運
B.加工與裝配
C.原材料采購與零部件加工
D.設計與采購
參考答案及解析
1.B
【解析】三堆法是將安全庫存再從訂購點(diǎn)一堆中分出。
2.A
【解析】本題考查固定間隔期系統的特點(diǎn)。固定間隔期系統可以彌補固定訂購量系統的不足，其庫存控制具有以下特點(diǎn)：盤(pán)點(diǎn)周期固定;每次訂購批量不同。
3.C
【解析】本題考查訂購間隔期與定購批量的計算。
4.B
【解析】本題考查多層級庫存的需求特征。多層級庫存的需求特征是：從最終客戶(hù)越往上游，每一級需求的尖峰特征越強。
5.A
【解析】本題考查延遲策略的實(shí)施必須具備的條件。
6.B
【解析】本題考查聯(lián)合庫存管理的含義。聯(lián)合庫存管理是一種在VMI的基礎上發(fā)展起來(lái)的庫存管理模式。
7.B
【解析】本題考查客戶(hù)需求切入點(diǎn)�？蛻�(hù)需求切入點(diǎn)(CODP)處于加工與裝配之間，是實(shí)現大規模定制最常用的手段，常見(jiàn)于汽車(chē)、個(gè)人計算機等產(chǎn)品生產(chǎn)中。
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