有關(guān)工程類(lèi)實(shí)習報告錦集10篇
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編收集整理的工程類(lèi)實(shí)習報告10篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習目的
通過(guò)這次的實(shí)習，將課堂的理論知識與實(shí)際操作的實(shí)踐相結合，了解他們之間的異同點(diǎn)，也更清楚地認識到，理論學(xué)習與實(shí)踐操作之間存在著(zhù)怎樣的差距。
眾所周知，生產(chǎn)實(shí)習是學(xué)生大學(xué)學(xué)習很重要的實(shí)踐環(huán)節，實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作中打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識，進(jìn)一步了解環(huán)境保護工作的實(shí)際，了解環(huán)境治理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，使我學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
二、實(shí)習內容安排
1、6月7日昆明市第二污水處理廠(chǎng)
2、6月8日林職院校園垃圾調查及處理方案設計
4、6月10日昆明市官渡區五甲塘濕地公園
5、6月11日實(shí)習小結及實(shí)習內容匯總PPT制作
三、實(shí)習小組人員安排
組長(cháng)：##############
組員：##############
四、實(shí)習內容
�。ㄒ唬┪鬯幚韽S(chǎng)參觀(guān)學(xué)習
1、實(shí)習時(shí)間：8：00——14:00
2、實(shí)習地點(diǎn)：昆明市官南大道昆明市第二污水處理廠(chǎng)
3、實(shí)習內容
6月7日上午我們在學(xué)校實(shí)訓樓前集合然后校車(chē)將我們帶到了污水處理廠(chǎng)，進(jìn)入工廠(chǎng)后我們先參觀(guān)了位于辦公樓大廳內的各類(lèi)數據的展示墻，然后來(lái)到大會(huì )議室工廠(chǎng)總工程師給我們細致的講解了該廠(chǎng)的工藝流程和實(shí)際操作的理論知識，隨后，我們全體同學(xué)分為兩個(gè)組由兩個(gè)工程帶領(lǐng)我們進(jìn)行了全廠(chǎng)參觀(guān)。在參觀(guān)的過(guò)程中我們遇到問(wèn)題的時(shí)候就及時(shí)的向工程師進(jìn)行提問(wèn)，工程師也耐心的向我們進(jìn)行講解。
昆明市第二污水處理廠(chǎng)于1995年建成投入使用，該廠(chǎng)位于官南大道，主要負責處理來(lái)官渡區周邊居民的生活污水，處理水量設計值達10萬(wàn)噸/天，
處理后水質(zhì)可達到國家標準執行GB18918-20xx-一級B標準，處理后的水排放至盤(pán)龍江。此污水處理廠(chǎng)運用的是A2/O工藝。
該廠(chǎng)的出水及進(jìn)水指標也根據國家的相關(guān)規定有著(zhù)明確的指標，進(jìn)水水質(zhì)：BOD=180mg/LSS=250mg/LT-N=45mg/LT-P=5mg/L，出水水質(zhì)：BOD≤15mg/LSS≤15mg/LT-N≤8mg/LT-P≤1mg/L。
1、進(jìn)水泵房
作用：提高污水的高度，是后面的流程從高到低形成一個(gè)高度差，從而流暢的運作。
二廠(chǎng)進(jìn)水泵采用五臺潛污泵,水泵單機流量0.43m3/s,4用1備。PLC系統可以根據水位控制水泵的開(kāi)停,也可使泵按交替方式運行。其中一臺泵的出水管上裝有電控閥,可以在控制水位中起到微調作用。如果來(lái)水量大于設計流量,水位異常升高時(shí),將通過(guò)溢流道溢出,溢流水位是3.40m。
2、格柵
作用：污水處理工程中安裝的主要設備是格柵機它用來(lái)攔截、清除污水中的漂浮物。
二廠(chǎng)設置：粗格柵井,分為兩格,每格寬2m、長(cháng)9m。北側的前池設有固定格柵,采用鏈條傳動(dòng)、耙齒在柵條上移動(dòng)清污的格柵機;南側前池采用鏈條傳動(dòng)、連續篩濾式的翻轉格柵。該污水廠(chǎng)的粗格柵：粗格柵間距40mm；細格柵：格柵間距6mm，該廠(chǎng)粗格柵采用的是30分鐘啟動(dòng)一次的運行方式。
3、沉砂池
作用：沉沙池通過(guò)重力沉淀的原理，去除污水中的泥等懸浮物。沉淀池中一般裝有刮泥車(chē)，它以非常慢的速度連續運行。
二廠(chǎng)設置：該污水廠(chǎng)所用的沉砂池是平流式沉砂池，池中的渦流量很大，在上面聽(tīng)到了很大的水流聲。
4、厭氧池
來(lái)自沉砂池的污水與占進(jìn)水量5%——10%的回流污泥混合后進(jìn)入兩組平行的厭氧池,在每格頂部設一個(gè)垂直攪拌器每組池容積4426.1m3。厭氧池的停留時(shí)間約為2.12h(Q=10×104m3/d)和1.42h(Q=15×104m3/d)。
厭氧池出水混合液經(jīng)配水井分別流至四座直徑70m的圓形硝化和反硝化池。
活性污泥是一種絮狀污泥，其主要組成部分就是微生物——好氧菌。污泥濃度間接反映了好氧菌的數量。它夠能直觀(guān)地了解好氧菌的生長(cháng)情況，也為回流污泥量的確定提供了依據。
好氧區有無(wú)足夠的氧，與硝化反應能否完成至關(guān)重要，同時(shí)氧還是好氧菌能否正常生活的一個(gè)關(guān)鍵因素。
5、同心圓活性污泥法
該部分是污水處理工程中最重要的處理構筑物，為污水的生物處理提供場(chǎng)所和條件。
在本次參觀(guān)的A2/O處理工藝中，把生物處理池劃分為厭氧、缺氧、好氧三個(gè)區。由于每個(gè)區的工藝條件不同，生長(cháng)的微生物種類(lèi)也不完全一樣，使每個(gè)區的處理功能不一樣，通過(guò)這些不同的功能組合，達到除磷脫氮的處理目的。
反硝化區的污水繼續進(jìn)入池外圈的硝化區(或稱(chēng)曝氣區)。硝化區用轉刷充氧,轉刷除充氧外,還具有推流和混合作用�？刂朴上趸瘏^向反硝化區提供回流的混合液,最大回流比是400%。
6、沉淀池
規格：由沉淀池配水井分別流至四座沉淀池，每池直徑53m；有效容積4961.4m3；總高度8.25m；水力停留時(shí)間4.76h(Q=10×104m3/d)或3.17h(Q=15×104m3/d),沉淀的表面負荷為0.47m3/(m2/h)。
7、污泥處理
回流污泥泵房：回流污泥泵房采用半圓環(huán)形的布置方案，泵房?jì)葟?.9m,外徑12.5m,集泥池面積43m2
剩余污泥泵房：剩余污泥泵房設有6.75m×4.5m×2.64m的污泥池,池內設三臺潛污泵,提升的污泥通過(guò)地下輸泥管道排至污泥濃縮池進(jìn)行污泥處理。泵的運轉采用定時(shí)器控制,每臺泵的流量Q=1550m3/d。
二廠(chǎng)污泥處理的設備只要有：調質(zhì)池、污泥進(jìn)料泵、加藥系統、加藥罐、投藥泵帶式壓濾機、壓濾機。經(jīng)處理后的為你脫水后將污泥外運，外運的污泥將運到昆明城郊的垃圾處理廠(chǎng)進(jìn)行填埋處理。
污水處理廠(chǎng)的參觀(guān)結束后，我們又很大的收獲，在課堂上的學(xué)習主要以理論知識為主，這樣的實(shí)習讓我們把理論的知識與實(shí)際緊密的相結合，讓我們的課堂知識得到了更全面具體的體會(huì )。
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1、實(shí)習時(shí)間：6月8日上午9:30——下午4:00
2、實(shí)習地點(diǎn)：以——·為主的校園垃圾聚集點(diǎn)
1）學(xué)生及教師生活產(chǎn)生的垃圾
一般分類(lèi)：鐵罐、鋁罐、玻璃瓶罐、塑料瓶、鋁箔包、電池等；紙類(lèi)：報紙、書(shū)籍、雜志、紙杯、包裝紙盒及不含油漬廢紙等；舊衣類(lèi)；一次性餐具：一次性飯盒、筷子，泡面盒等；塑料袋：各類(lèi)材質(zhì)的塑料袋及各種食品的包裝袋等。
2）學(xué)院食堂所產(chǎn)生垃圾
各類(lèi)學(xué)生吃飯所殘留的剩菜剩飯及大量的一次性餐具（飯盒及一次性筷子）；煤渣、各類(lèi)食材加工廢料及各種洗滌用水等。
3）其他類(lèi)型
各建筑工地所產(chǎn)生的建筑廢渣廢料；進(jìn)出車(chē)輛所殘留的各類(lèi)垃圾及其學(xué)生；殘留的煙頭等。
我們收集調查了校園內各個(gè)垃圾的收集點(diǎn)，并進(jìn)行了大概的種類(lèi)調查。
對于一般垃圾，因為一般的學(xué)生生活垃圾內還有各種雜物所以需要作出清理后再做進(jìn)一步處理。首先，將收集到的垃圾進(jìn)行人工清理，清理出可以回收的塑料瓶或者鐵、鋁罐以及廢棄書(shū)籍、鐵器等，可以送至廢品收購站以換取一定經(jīng)濟價(jià)值；剩余的垃圾可以再次進(jìn)行人工篩選，有條件的地方可以進(jìn)行機械篩選一定大小的垃圾進(jìn)行進(jìn)一步分理；最后剩下的垃圾一般都直接集中送往指定地點(diǎn)填埋或焚燒。
對于資源垃圾，我們要盡可能的進(jìn)行回收再利用。
處理的大致過(guò)程為：
通過(guò)調查，我們了解了校園內的垃圾處理情況以及整個(gè)后期的處理情況。
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我們學(xué)校的中水處理站規模相對很小，處理的污水主要來(lái)自男生和女生公寓的生活污水、新圖書(shū)館的生活污水以及學(xué)校培訓中心的生活污水。處理后的中水部分回用于綠化澆花，部分回用于公寓宿舍的廁所用水。
學(xué)校中水處理的方法也較為簡(jiǎn)單，整個(gè)參觀(guān)過(guò)程只用了大概15分鐘左右，整個(gè)中水處理的工藝流程如圖所示：
在這個(gè)中水處理工藝中，有幾個(gè)設備并沒(méi)有投入到日常的的水質(zhì)處理運行中，比如膜反應器、接觸消毒池。這些都是因為設備運行所帶來(lái)的成本過(guò)于昂貴而不適于投入實(shí)際使用的。
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1、實(shí)習時(shí)間：6月10日上午8：00——下午14:30
2、實(shí)習地點(diǎn)：昆明市官渡區五甲鄉五甲塘人工濕地公園
3、實(shí)習內容：
五甲塘濕地公園，位于昆明市官渡區六甲鄉和小板橋境內，南至寶象河，北到五甲河，西接滇池。主要由水面、灘涂、沼澤組成，占地約1300畝。今年3月15日開(kāi)始建設，是昆明市第一個(gè)濕地公園。昔日荒蕪灘涂再現了滇池“翠羽丹霞、三春楊柳、九夏芙蓉”的美景。
濕地對于污水的處理，與其他的速水處理技術(shù)相比有著(zhù)它不可替代的作用，濕地以其獨特的吸附、降解和排除水中污染物、懸浮物和營(yíng)養物的功能，是潛在的污染物轉化為資源。這一轉化過(guò)程分別通過(guò)物理、化學(xué)和生物的三種形式共同作用于生態(tài)循環(huán)系統。且濕地本身所帶來(lái)的美化環(huán)境、進(jìn)化空氣的能力是其他處理技術(shù)所不能具備的。
對于濕地本省而言有著(zhù)不同的分化：按照建造原理而言有人工濕地和天然濕地之分，但一般來(lái)說(shuō)指不問(wèn)其為天然或人工、常久或暫時(shí)性的沼澤地、濕原、泥炭地或水域地帶，帶有或靜止或流動(dòng)、或為淡水、半咸水或咸水水體，包括低潮時(shí)水深不超過(guò)六米的水域。
在國際濕地保護名錄中我國共有36個(gè)濕地被列入其保護名錄中，其中云南就占有4個(gè)。由此可見(jiàn)，在云南我們有著(zhù)豐富的濕地資源以及隨著(zhù)濕地的存在而帶來(lái)的豐富的動(dòng)植物資源。濕地，對于污水的凈化有很好的效果，對于環(huán)境保護有著(zhù)非同一般的意義，對生物多樣性的保護也有著(zhù)很重要的意義。保護濕地資源，也成為我們環(huán)保工作者的重要工作。
濕地的處理方法主要有：物理作用、化學(xué)作用、生物作用來(lái)對污水進(jìn)行進(jìn)化處理。物理作用主要是濕地的過(guò)濾、沉積和吸附作用；化學(xué)作用主要是吸附于濕地孔隙中的有機微生物提供酸性環(huán)境，轉化和降解水中的重金屬；生物作用包括微生物作用和植物作用，前者是指濕地土壤和根際土壤中的衛生如細菌對污染物的降解作用，后者是指大型植物如蘆薈、菖蒲及藻類(lèi)在生長(cháng)過(guò)程中從污水中汲取營(yíng)養物質(zhì)的作用，從而使凈化。生物作用是濕地環(huán)境凈化功能的主要方式。
五甲塘濕地公園內主要分為五個(gè)區域：1）原生態(tài)濕地保護區；2）人工濕地保護區；3）濕地展示區；4）原生植物景觀(guān)區；5）入口功能區；6）水上中心區；7）濕地植物培育基地；8）公園配套設施區。
五、實(shí)習總結
短短一周的實(shí)習很快就結束了，雖然時(shí)間很短，但感覺(jué)還是有很大的收獲。在實(shí)訓周的最后一天我們對本周的實(shí)習進(jìn)行了總結回憶，并以制作PPT展示的方式和同學(xué)們一起回憶了整個(gè)實(shí)習過(guò)程，在實(shí)習總結中我們組取得了不錯的成績(jì)，為此，我們都很高興，
整個(gè)實(shí)習的過(guò)程中，總結一下收獲大概的有以下幾點(diǎn)：
1、心態(tài)轉變
學(xué)校的生活相對而言較為單純，無(wú)需我們擔憂(yōu)很多的問(wèn)題，學(xué)校三點(diǎn)一線(xiàn)的生活，學(xué)習跟得上就可以，而在實(shí)際的運作中當中則不然，實(shí)際中，我們要考慮的則更多，及時(shí)的轉變心態(tài)會(huì )讓我們工作更加順利。
2、計劃做事。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會(huì )茫然。我們實(shí)習時(shí)是跟著(zhù)老師的安排一步一步走的，但是在這之前，老師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實(shí)訓時(shí)有條理的有安排的順利進(jìn)行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向老師學(xué)習的。
3、不以事小而不為。
做大事小事有不同的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實(shí)習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過(guò)程至關(guān)重要。
雖然一周的實(shí)習時(shí)間很短，學(xué)習到的東西也很有限，但是這足以讓我體會(huì )到只有不斷的努力，學(xué)習更多的知識，才能夠逐步完善自己，提升自我。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇2
一 實(shí)習目的
使學(xué)生了解交通工程的現狀和發(fā)展方向，認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設中的重要地位，增強學(xué)生的責任感和使命感。通過(guò)實(shí)習認識本專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及完成在行業(yè)中的作用，加深對本專(zhuān)業(yè)的了解和熱愛(ài)，進(jìn)一步認識本專(zhuān)業(yè)對國家建設的重要意義。
通過(guò)對已建和在建道路橋梁工程的參觀(guān)實(shí)習，使學(xué)生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結構布置，橋梁整體結構等，工程設計的科學(xué)性、復雜性、重要性，并學(xué)會(huì )將兩者聯(lián)系實(shí)際的能力和踏實(shí)、仔細的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過(guò)實(shí)際調研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來(lái)的設計做好準備。
交通工程在國民經(jīng)濟中的地位和國內概況
本次畢業(yè)實(shí)習參觀(guān)學(xué)習的地點(diǎn)為鄭州，老師講述了交通工程在國民經(jīng)濟中的地位。道路是為國民經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎設施，公路運輸在整個(gè)交通運輸系統中也處于基礎地位，道路運輸是由社會(huì )經(jīng)濟水平和交通運輸需求來(lái)決定的。但道路運輸的能力反過(guò)來(lái)影響社會(huì )經(jīng)濟水平，為了消除交通運輸能力對社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的消極影響，國家會(huì )適時(shí)調整發(fā)展方向和財政支出，將投資重點(diǎn)轉移到基礎設施建設上，其中重要的是交通道路建設，以促進(jìn)國民經(jīng)濟快速發(fā)展。
隨著(zhù)國家經(jīng)濟實(shí)力和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路交通的運輸能力越顯重要。盡管近年來(lái)我國的公路建設取得巨大成就，但由于公路交通基礎的薄弱，各地發(fā)展極不平衡，與國際上的發(fā)達國際相比還存在很大差距，還不能滿(mǎn)足國名經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的需要。存在的問(wèn)題：一是數量少，二是質(zhì)量差、標準低。在已統計的通車(chē)里程中，大部分為等級較低的三、四級公路，還有達不到標準的等級公路。有的公路防護設施不全，抗災能力差，因此，在今后相當長(cháng)的時(shí)間內，加快新建公路的建設和低級公路的改建，將成為我國公路建設的主要任務(wù)。
二 實(shí)習過(guò)程及收獲
根據教學(xué)安排，我們于20xx年3月28日至32日在鄭州進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習。3月28日上午，我們由老師帶領(lǐng)一同前往鄭州新開(kāi)源路橋咨詢(xún)公司，負責接待的事新開(kāi)源的馬經(jīng)理。在馬經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們依次參觀(guān)了新開(kāi)源公司的房建設計部門(mén)和道路設計部門(mén)。
參觀(guān)過(guò)程中，我們不時(shí)翻看圖紙，看到實(shí)際的設計圖紙，我們以前學(xué)習中遇到的圖紙相比之堪稱(chēng)簡(jiǎn)略，如此復雜和完美的設計圖紙，我們是第一次看到。以前覺(jué)得設計是一件相當輕松容易的工作，現在看來(lái)這樣的想法是錯誤的，眼前錯綜復雜的圖紙就是有力的證明。
參觀(guān)完設計工作室，我們來(lái)到四樓會(huì )議室，新開(kāi)源的馬經(jīng)理和我們學(xué)校前幾年畢業(yè)在新開(kāi)源工作的幾位師兄為我們開(kāi)了一個(gè)互動(dòng)交流會(huì )。會(huì )上，馬經(jīng)理介紹了新開(kāi)源公司的一些情況，并著(zhù)重介紹了路橋建設在國家基礎建設中的地位和發(fā)展前景。幾位師兄則向我們具體介紹了在實(shí)際工作中我們應該注意什么問(wèn)題，應該有怎樣的態(tài)度。作為過(guò)來(lái)人，師兄的見(jiàn)解可謂獨到，相信我們在場(chǎng)的每一個(gè)人都有這樣的體會(huì )。
這次新開(kāi)源之行，我們收貨的不僅僅是專(zhuān)業(yè)技能方面的知識，也對自己將來(lái)所需從事的行業(yè)現狀有了更深的了解。由于馬經(jīng)理等的講解，更使我們對這一行業(yè)的前景充滿(mǎn)信心對工作的到來(lái)充滿(mǎn)期待。
3月30日，在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到鄭州地鐵一號線(xiàn)一期工程西三環(huán)施工工地。西三環(huán)站建設單位為鄭州市軌道交通有限公司，設計單位是中鐵二局，監理單位是中煤邯鄲市政建設監理咨詢(xún)有限公司。西三環(huán)總工程施工面積9357.77m2。
西三環(huán)標段全長(cháng)6.8公里，全線(xiàn)造價(jià)6.812億人民幣，施工采用盾構機施工。由于土質(zhì)較穩定，每天掘進(jìn)10米。地鐵站分為上下兩層，上層為購票、商場(chǎng)等物業(yè)部門(mén)，下層為乘車(chē)區。下層最低處距離地表18米，地鐵隧道洞室半徑為6米，采用預制管片進(jìn)行襯砌，管片厚度為20公分。西三環(huán)站是鄭州地鐵一期工程中的重點(diǎn)工程，施工單位是中國鐵建十一局。參觀(guān)過(guò)程中，工地技術(shù)人員向我們介紹了地鐵施工應注意地下水的影響。在以往的地鐵施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此對地下水的監控和處理便成為地鐵施工的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。
這次參觀(guān)，我第一次見(jiàn)到盾構機。盾構機要比我想象的大很多。全長(cháng)40多米。根據技術(shù)人員的介紹我們知道其工作原理等構造方面的知識。參觀(guān)過(guò)程中，我遇到了兩個(gè)和我們年齡相仿的技術(shù)人員。通過(guò)交談才知道他們也是剛參加工作，看到他們，我想象自己參加工作之后的情形，不禁對以后的工作充滿(mǎn)了期待，也充滿(mǎn)了激情。
我們是學(xué)習路橋的，通過(guò)地鐵施工工地技術(shù)人員的介紹，我們了解到發(fā)展城市地下空間的重要性，并對地鐵施工有了一些簡(jiǎn)單的認識，不僅開(kāi)拓了眼界，也為以后的工作做了充分的準備，了解簡(jiǎn)單的地下施工知識和管理技術(shù)。
3月3日下午，我們一行來(lái)到鄭州城東的中鐵七局制梁廠(chǎng)參觀(guān)。以前也見(jiàn)過(guò)不少制梁廠(chǎng)，但這個(gè)制梁廠(chǎng)之大都是第一次見(jiàn)到，整個(gè)制梁廠(chǎng)的生產(chǎn)規�？梢赃_到1000見(jiàn)以上。
首先，制梁廠(chǎng)工作人員將制梁廠(chǎng)概況作了簡(jiǎn)單的介紹。本次生產(chǎn)的梁全是用于動(dòng)車(chē)組鐵路建設高架橋使用。我們首先參觀(guān)的是制好的成品梁，都存放于存梁臺。在存梁臺看到的都是制好的梁，覺(jué)得沒(méi)什么區別。但進(jìn)入制梁區，整個(gè)施工場(chǎng)面還是讓我們?yōu)橹惑@。操作工藝復雜，技術(shù)等級要求之高是第一次見(jiàn)到，以前從未見(jiàn)過(guò)制梁的全過(guò)程，這次參觀(guān)真的開(kāi)闊了我們的視野。
制梁廠(chǎng)的施工區域劃分為6區：鋼筋及預埋件加工區、南北存梁臺區、實(shí)驗區、混凝土攪拌站。
3月31日上午，我們來(lái)到鄭東新區CBD商務(wù)區進(jìn)行參觀(guān)學(xué)習。
鄭東新區CBD面積約3.45平方公里，是一個(gè)集商務(wù)辦公、休閑觀(guān)光、住宅于一體的多功能建筑群。其地標建筑有河南省藝術(shù)中心、鄭州國際會(huì )展中心，還有在建的千島廣場(chǎng)大廈，建成后高度將達到320米，為中原第一高樓。
根據已完成的整體規劃，這全是連接新舊城區的商務(wù)、旅游軸線(xiàn)，將通過(guò)地鐵、輕軌和現有城市交通與舊城區相連，是未來(lái)鄭州市發(fā)展的核心，形成中原文化和自然環(huán)境為背景的級商務(wù)、休閑、住宅等于一體的多功能新城區。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇3
學(xué) 院：
專(zhuān) 業(yè)： 建筑設備工程技術(shù)
學(xué)生姓名：xx學(xué)號：xx
指導教師： xx職稱(chēng)： 教授
完成時(shí)間： 20xx年5月10日
目 錄
一、實(shí)習目的 ............................................................................. 2
二、實(shí)習時(shí)間 ............................................................................. 2
三、實(shí)習地點(diǎn) ............................................................................. 2
四、實(shí)習單位 ............................................................................. 3
五、實(shí)習主要內容 ..................................................................... 3
六、實(shí)習總結 ............................................................................. 4
�。�1）實(shí)習體會(huì ) ...................................................................... 5
�。�2）實(shí)習反思 ...................................................................... 6
�。�3）實(shí)習心得 ...................................................................... 7
七、致謝 ...................................................................................... 8
一、實(shí)習目的
隨著(zhù)時(shí)代發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步，用人單位對建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對于即將畢業(yè)的建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)在校生而言，為了能更好的適應建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì )，同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，參加建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習是必不可少的階段。
通過(guò)建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習，能夠讓我們學(xué)到了很多在建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高建筑設備工程技術(shù)理論與實(shí)際相結合的能力，提高協(xié)同合作及組織工作的能力，同時(shí)也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識。只有把從書(shū)本上學(xué)到的建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)理論知識應用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門(mén)知識。
二、實(shí)習時(shí)間
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)習時(shí)間)
三、實(shí)習地點(diǎn)
杭州市濱江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區江南大道
(修改成自己建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)習地點(diǎn))
四、實(shí)習單位
杭州市振石教育集團(修改成自己建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)習單位)
此處可以繼續添加具體你建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)習單位的詳細介紹
五、實(shí)習主要內容
我很榮幸進(jìn)入杭州市振石教育集團(修改成自己建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)習單位)開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習。為了更好地適應從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎知識的自主學(xué)習，并安排專(zhuān)門(mén)的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專(zhuān)項培訓。
在實(shí)習過(guò)程，單位安排的了杜老師作為技術(shù)指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的，從事建筑設備工程技術(shù)領(lǐng)域工作已經(jīng)有十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉工作環(huán)境和建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務(wù)，之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習工作性質(zhì)以及建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課堂上知識在實(shí)際工作中應用容易遇到的問(wèn)題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實(shí)習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)工作崗位上的前輩學(xué)習，在遇到不懂得問(wèn)題后要積極請教前輩。
在單位實(shí)習期間，我從事的建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作之外，還負責協(xié)助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用建筑設備工程技術(shù)知識處理相關(guān)文書(shū)。具體實(shí)習內容過(guò)程如下：
第一、招聘。協(xié)助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門(mén)保持密切的聯(lián)系，了解用人部門(mén)的需求狀況。
第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協(xié)議、勞動(dòng)合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)現在大學(xué)里學(xué)建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)理論知識之外，更應該學(xué)習合同相關(guān)實(shí)踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進(jìn)行薪資計算。雖然只是簡(jiǎn)單的計算，但也需要Excel相關(guān)知識。在大學(xué)里學(xué)習建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識之外，我利用課余時(shí)間考取電腦應用二級證書(shū)終于在這里發(fā)揮了作用。
短暫的實(shí)習生活除了掌握建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗，最大的收獲莫過(guò)于學(xué)習到了很多在建筑設備工程技術(shù)課堂上無(wú)法學(xué)到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉變，為今后盡快適應融入建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗位職場(chǎng)生涯奠定了基礎。
六、實(shí)習總結
當我們從母�！痢链髮W(xué)(修改成自己建筑設備工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇4
關(guān)鍵詞：施工實(shí)習收獲
前言：根據學(xué)校的要求及個(gè)人的需要，經(jīng)莫廣周師兄的介紹，我和本班兩位同學(xué)帶著(zhù)求知的欲望到中建八局廣西工學(xué)院科教中心C標段工地進(jìn)行為期15天的實(shí)習。實(shí)習時(shí)間雖短，但收獲頗多。
一。工程概況
實(shí)習單位：中建八局
工程名稱(chēng)：廣西工學(xué)院科教中心C標段
工程地點(diǎn)：柳州東環(huán)路廣西工學(xué)院校內
建設單位：廣西工學(xué)院
監理單位：河南宏業(yè)建設管理有限公司
結構類(lèi)型：框架結構
設計單位：中外建工程設計與顧問(wèn)有限公司
施工單位：中國建筑八局
工程造價(jià)：40736080.18元
建筑面積：25748平方米
業(yè)主代表：陳躍程
總監理代表：米嘉
開(kāi)工日期：20xx年11月
竣工日期：20xx年1月
設計年限：50年
建筑結構安全等級：2級
地基基礎設計等級：乙級
建筑抗震設防類(lèi)別：丙類(lèi)
材料要求：
承重墻：240厚磚墻樓板：保護層厚度20mm
構造柱：240*240梁保護層：30mm
1.室內正常環(huán)境混凝土等級：C20板保護層25梁，柱保護層30
2.室內潮濕環(huán)境，非嚴寒和非寒冷地區的露天環(huán)境與無(wú)侵蝕性水或土壤直接接觸環(huán)境混凝土等級C25板保護層25梁，柱保護層30
3.嚴寒和寒冷地區露天環(huán)境與無(wú)侵蝕性的水或土壤直接接觸環(huán)境
混凝土等級C30板保護層25梁，柱保護層35
4.基礎底板混凝土等級C40梁，柱混凝土等級C30
鋼筋級配：HPB235HRB335
二、實(shí)習內容
〈一〉�；坶_(kāi)挖
基礎施工流程如下：
開(kāi)挖樁承臺基坑土方→灌樁芯混凝土→混凝土墊層→砌磚胎模、抹水泥砂漿→鋼筋綁扎→安裝模板→墻、柱插筋→澆筑混凝土
〈二〉。鋼筋工程
1．基礎底板及基礎梁鋼筋
〈1〉。按彈出的鋼筋位置線(xiàn)，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長(cháng)向鋼筋。
〈2〉。擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
〈3〉底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線(xiàn)就地綁扎成型。
〈4〉底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長(cháng)度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
〈5〉根據彈好的墻、柱位置線(xiàn)，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長(cháng)度不宜過(guò)長(cháng)，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
2．墻筋綁扎：
〈1〉在底板混凝土上彈出墻身及門(mén)窗洞口位置線(xiàn)，再次校正預埋插筋，如有位移時(shí)，按洽商規定認真處理。墻模板宜采用“跳間支�！�，以利于鋼筋施工。
〈2〉先綁2～4根豎筋，并畫(huà)好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫(huà)好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
〈3〉所有鋼筋交叉點(diǎn)應逐點(diǎn)綁扎，其搭接長(cháng)度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。
〈4〉為保證門(mén)窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線(xiàn)。門(mén)窗洞口要按設計要求綁扎過(guò)梁鋼筋，錨入墻內長(cháng)度要符合設計要求。
〈5〉各連接點(diǎn)的抗震構造鋼筋及錨固長(cháng)度，均應按設計要求進(jìn)行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度；墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長(cháng)度等，綁扎時(shí)應注意。
〈6〉配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
3.構造柱鋼筋的綁扎
〈1〉向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。
〈2〉畫(huà)箍筋間距線(xiàn)：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線(xiàn)。
〈3〉套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長(cháng)度內，綁扣不少于３個(gè)，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時(shí)，角部彎鉤應與模板成４５°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成９０°角。
〈4〉柱箍筋綁扎
a.按已劃好箍筋位置線(xiàn)，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。
b.箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點(diǎn)均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯綁扎。
c.箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。
4.梁鋼筋
〈1〉在梁側模板上畫(huà)出箍筋間距，擺放箍筋。
〈2〉先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫(huà)好的間距逐個(gè)分開(kāi)；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時(shí)配合進(jìn)行。
〈3〉框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點(diǎn)，梁下部縱向鋼筋伸入中間節點(diǎn)錨固長(cháng)度及伸過(guò)中心線(xiàn)的長(cháng)度要符合設計要求。
〈4〉箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長(cháng)度為10d，如做成封閉箍時(shí)，單面焊縫長(cháng)度為5d。
〈5〉梁端第一個(gè)箍筋應設置在距離柱節點(diǎn)邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。
〈6〉梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時(shí)，宜采用焊接接頭，小于22㎜時(shí)，可采用綁扎接頭，搭接長(cháng)度要符合規范的規定。搭接長(cháng)度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區域內Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤（Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應在中心和兩端扎牢。
5.板鋼筋綁扎
〈1〉清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
〈2〉按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線(xiàn)管、預留孔等及時(shí)配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長(cháng)方向鋼筋在上。
〈3〉在現澆板中有板帶梁時(shí)，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
〈4〉在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿(mǎn)足設計要求，如設計無(wú)要求時(shí)，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長(cháng)度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
6.鋼筋的下料
理論上，參照〈土木工程施工〉上冊第119頁(yè)的公式計算下料；
實(shí)踐中，按經(jīng)驗計算（單位里面的陳工介紹），鋼筋下料長(cháng)度=直線(xiàn)段長(cháng)度+2倍鋼筋直徑（有彎鉤）
〈三〉。模板工程
1.模板安裝前準備及安裝注意
〈1〉模板進(jìn)入現場(chǎng)后，依據配板設計要求清點(diǎn)數量，核對型號
〈2〉吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊
〈3〉合模前必須將模板內雜物清理干凈
〈4〉模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過(guò)隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷
〈5〉模板安裝時(shí)遵循先內側后外側，先橫墻后縱墻的原則安裝就位
〈6〉模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施（梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連）防止漏漿，錯臺現象
2.模板的安裝
〈1〉墻、柱模板安裝：
在基層上彈出墻、柱模板的邊線(xiàn)和控制線(xiàn)，然后將模板就位。先將模板臨時(shí)固定，按模板控制線(xiàn)調整模板下口，并做臨時(shí)固定。模板加固后用支撐吊線(xiàn)調整模板的垂直度，然后對模板進(jìn)行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進(jìn)行二次檢查，確保尺寸準確無(wú)誤。
〈2〉梁、板模板安裝：
�。�1）在墻、柱上彈出標高控制線(xiàn)（50線(xiàn)），根據標高控制線(xiàn)，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線(xiàn)。
�。�2）安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。
�。�3）梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然后拉一條水平線(xiàn)；根據起拱的高度（梁、板跨度的1‰～3‰）和每個(gè)中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調整每根支撐高度后，鋪設梁底�；虬逯鼾埞�。
〈3〉預埋件、預留洞：
在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線(xiàn)標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
〈4〉梁板后澆帶模板處理：
支頂板后澆帶處模板時(shí)，與整個(gè)梁板模板斷開(kāi)，拆除模板時(shí)，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進(jìn)行保護。
〈5〉頂板后澆帶模板安裝
涂刷隔離劑：
�。�1）隔離劑全部采用水質(zhì)類(lèi)隔離劑，主要有：海藻酸鋼類(lèi)、石花菜類(lèi)等。
�。�2）墻，柱，梁側模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。
頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷。
混凝土澆筑時(shí)模板檢查：
混凝土澆筑施工時(shí)，設專(zhuān)人模板進(jìn)行監控檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進(jìn)行二次檢查。
3.質(zhì)量驗收。
〈1〉劃分檢驗批：
按施工流水段劃分驗收批，每個(gè)流水段為一個(gè)驗收批；驗收前與監理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數量。
〈2〉驗收組織
詳見(jiàn)《管理保證體系及質(zhì)量管理措施》一節。
〈3〉技術(shù)資料驗收
模板方案；樓層平面放線(xiàn)記錄、樓層標高抄測記錄；預檢記錄；檢驗批驗收記錄。
〈4〉模板外觀(guān)檢查
模板準確，接縫嚴密，加固支撐牢固；模板隔離劑涂刷均勻，無(wú)漏刷，無(wú)污染鋼筋；預埋件、預留孔洞安裝牢固；梁起拱高度符合設計要求；垂直、平整等偏差，控制在允許范圍內。
5.模板工程量計算
施工階段計算的模板工程量主要是為了結算民工的工錢(qián)，所以其要求要有一定的精確度，其計算方法可以直接參照〈工程造價(jià)計價(jià)與管理〉第128—130頁(yè)。
〈四〉�；炷凉こ�
混凝土質(zhì)量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
1.作業(yè)準備：
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。
2.混凝土現場(chǎng)攪拌：
自拌砼用于防止商品砼暫時(shí)供應不上的應急措施和零星砼的現場(chǎng)拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。
〈1〉根據配合比確定的每盤(pán)（槽）各種材料用量及車(chē)輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個(gè)磅稱(chēng)標準。骨料含水率應經(jīng)常測定，及時(shí)調整配合比用水量，確保加水量準確。要過(guò)稱(chēng)。
〈2〉裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時(shí)，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時(shí)，粉狀應根據每盤(pán)加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時(shí)與粗細骨料同時(shí)加入；液狀應按每盤(pán)用量與水同時(shí)加入攪拌機攪拌。
〈3〉攪拌時(shí)間：混凝土攪拌的最短時(shí)間根據施工規范要求確定摻有外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間應適當延長(cháng)。
〈4〉混凝土開(kāi)始攪拌時(shí)，由施工單位主管技術(shù)部門(mén)、工長(cháng)組織有關(guān)人員對出盤(pán)混凝土的坍落度、和易性等進(jìn)行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調整后再進(jìn)行攪拌。
3.對商品砼的質(zhì)量檢查要求：
〈1〉混凝土攪拌車(chē)出站前，每部車(chē)都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車(chē)一次；混凝土整車(chē)容重檢查每一配合比每天不小于一次。
〈2〉現場(chǎng)取樣時(shí)，應以攪拌車(chē)卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表�；炷寥�、試件制作、養護，均由供需雙方共同簽證認可。
〈3〉攪拌車(chē)卸料前不得出現離析和初凝現象。
4現澆商用混凝土施工
〈1〉泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤滑管道后即可開(kāi)始泵送混凝土。
〈2〉混凝土泵送宜連續作業(yè)，當混凝土供應不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應停止。當葉片被卡死時(shí)，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時(shí)間，待正轉順利后方可繼續泵送。
〈3〉泵送中途若停歇時(shí)間超過(guò)20分鐘，管道又較長(cháng)時(shí)，應每隔5分鐘開(kāi)泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時(shí)，可采用每隔5分鐘正反轉2—3個(gè)行程，使管內混凝土蠕動(dòng)，防止泌水離析，長(cháng)時(shí)間停泵（超過(guò)45分鐘）氣溫高、混凝土坍落度小時(shí)可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。
〈4〉泵送先遠后近，在澆筑中逐漸拆管。
〈5〉在高溫季節泵送，宜用濕草袋覆蓋管道進(jìn)行降溫，以降低入模溫度。
5.混凝土澆筑的一般要求
〈1〉混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過(guò)2米，如超過(guò)2米時(shí)必須采取措施。
〈2〉澆筑豎向結構混凝土時(shí)，如澆筑高度超過(guò)3米時(shí)，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開(kāi)門(mén)子洞（生口）。
〈3〉澆筑混凝土時(shí)應分段分層進(jìn)行，每層并行筑高度應根據結構特點(diǎn)、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動(dòng)器作用部分長(cháng)度的1.25倍，最大不超過(guò)500mm。平板振動(dòng)器的分層厚度為200mm。
〈4〉使用插入式振動(dòng)器應快插慢撥，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍（一般為300~400mm）。振搗上一層時(shí)應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距應能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。
〈5〉澆筑混凝土應連續進(jìn)行。如必須間歇，時(shí)間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(cháng)時(shí)間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過(guò)2小時(shí)應按施工縫處理。
〈6〉澆筑混凝土時(shí)應派專(zhuān)人經(jīng)常觀(guān)察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無(wú)位移變形或堵塞情況，發(fā)現問(wèn)題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。
6.柱混凝土澆筑
〈1〉柱澆筑前，或新澆混凝土與下層混凝土結合處，應在底面上均勻澆筑50mm厚與混凝土配合比相同的水泥砂漿。砂漿應用鐵鏟入模，不應用料斗直接倒入模內。
〈2〉柱混凝土應分層澆筑振搗，每層澆筑厚度控制在500mm左右�；炷料铝宵c(diǎn)應分散布置循環(huán)推進(jìn)，連續進(jìn)行。振動(dòng)棒不得觸動(dòng)鋼筋和預埋件。除上面振搗外，下面要有人隨時(shí)敲打模板。
〈3〉柱高在3米之內，可在柱頂直接下灰澆筑，超過(guò)3米時(shí)應采取措施（用串桶）或在模板側面開(kāi)門(mén)子洞安裝斜溜槽分段澆筑。每段高度不得超過(guò)2M，每段混凝土澆筑后將門(mén)子洞模板封閉嚴密，并用箍箍勞。
〈4〉柱子混凝土應一次澆筑完畢，如需留施工縫時(shí)應留在主梁下面。無(wú)梁樓板應留在柱帽下面。在梁板整體澆筑時(shí)，應在柱澆筑完畢后停歇1~1。5H，使其獲得初步沉實(shí)，再繼續澆筑。
〈5〉澆筑完畢后，應隨時(shí)將伸出的搭接鋼筋整理到位。
〈6〉構造柱混凝土應分層澆筑，每層厚度不得超過(guò)300mm。
7.梁、板混凝土澆筑
〈1〉肋形樓板的梁板應同時(shí)澆筑，先澆筑梁，根據梁高分層澆筑成階段形，當達到樓板板底位置時(shí)再與板的混凝土一起澆筑，隨著(zhù)階段形不斷延伸，梁板混凝土連續向前進(jìn)行。
〈2〉梁柱節點(diǎn)鋼筋較密時(shí)，澆筑此處混凝土時(shí)宜用小粒徑石子同強度等級的混凝土澆筑，并用小直徑振動(dòng)棒振搗。
〈3〉樓板澆筑的虛鋪厚度應略大于板厚，用平板振動(dòng)器垂直澆筑方向來(lái)回振搗。注意不斷用移動(dòng)標志以控制混凝土板厚度。振搗完畢，用刮尺或拖板抹平表面。
〈4〉施工縫設置：宜沿著(zhù)次梁方向澆筑樓板，施工縫應留置在次梁跨度1/3范圍內，施工縫表面應與次梁軸線(xiàn)或板面垂直。單向板的施工穎留置在平行于板的短邊的任何位置。
a、施工縫用木板、鋼絲網(wǎng)擋牢。
b、在施工縫處繼續澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應鑿毛，清除水泥薄膜和松石子，并用水沖洗干凈。排除積水后，先澆一層水泥漿或混凝土成分相同的水泥砂漿然后繼續澆筑混凝土。
8.混凝土的養護
〈1〉混凝土澆筑完畢后，應在12小時(shí)以?xún)燃右愿采w，并澆水養護。
〈2〉混凝土澆水養護日期，摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小于14天。在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動(dòng)。柱、墻帶模養護2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養護，以確保立面結構表面保持濕潤狀態(tài)。每日澆水次數應能保持混凝土處于足夠的潤。
9.混凝土試件：
混凝土澆筑起點(diǎn)，按照規范要求隨機取樣留置抗壓和抗滲試驗試件。
10.混凝土的質(zhì)量檢查。
〈1〉首先劃分檢驗批：
混凝土驗收按照施工流水段劃分檢驗批，驗收前與監理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數量。
1技術(shù)保證資料
混凝土供應單位提供資料�；炷僚浜媳韧ㄖ獑�；混凝土合格證；混凝土氯化物、堿總量計算書(shū)；
〈2〉施工現場(chǎng)混凝土資料
現場(chǎng)標養試塊抗壓強度報告及強度統計、評定記錄，混凝土抗滲試驗報告；混凝土施工記錄、施工縫隱（預）檢記錄、預拌混凝土運輸單；混凝土養護責任卡；檢驗批質(zhì)量驗收記錄。
〈3〉混凝土外觀(guān)質(zhì)量
混凝土結構外觀(guān)不得有嚴重缺陷并及時(shí)做好處理方案，進(jìn)行處理。
混凝土工程施工過(guò)程中常見(jiàn)質(zhì)量通病及防止措施如下：
�。�1）。蜂窩
1產(chǎn)生原因：振搗不實(shí)或漏振；模板縫隙過(guò)大導致水泥漿流失；鋼筋較密或石子相應過(guò)大。
2預防措施：按規定使用和移動(dòng)振搗器；中途停歇后再澆搗時(shí)，新舊接縫范圍要小心振搗；模板安裝前應清理模板表面及模板拼縫處的黏漿，才能使接縫嚴密；若接縫寬度超過(guò)2.5mm應采取措施填封，梁筋過(guò)密時(shí)應選擇相應的石子粒徑。
�。�2）。麻面
1產(chǎn)生原因：模板表面不光滑；模板濕潤不夠；漏涂隔離劑。
2預防措施：
模板應平整光滑，安裝前要把黏漿清除干凈，并滿(mǎn)涂隔離劑；澆搗前對模板要澆水濕潤。
�。�3）。露筋
1產(chǎn)生原因：主筋保護層墊塊不足，導致鋼筋緊貼模板；振搗不實(shí)。
2預防措施：鋼筋墊塊厚度及馬凳鐵高度要符合設計規定的保護層厚度；墊塊放置間距適當，鋼筋直徑較h墊塊間距宜密些，使鋼筋下重撓度減少；使用振搗器必須待混凝土中氣泡完全排除后才移動(dòng)。
�。�4）�？锥�
1產(chǎn)生原因：在鋼筋較密的部位，混凝土被卡住或漏振。(2)預防措施：
對鋼筋較密的部位（如梁柱接頭）應分次下料，縮小分層振搗的厚度；按照規程使用振搗器。
�。�5）�？p隙及夾渣
1產(chǎn)生原因：施工縫沒(méi)有按規定進(jìn)行清理和澆漿，特別是柱頭和梯板腳。(2)預防措施：澆筑前對柱頭、施工縫、梯板腳等部位重新檢查，清理雜物、泥砂、木屑。（6）。缺棱掉角
1產(chǎn)生原因：投料不準確，攪拌不均勻，出現局部強度低；拆模板過(guò)早，拆模板方法不當。
2預防措施：指定專(zhuān)人監控投料，投料計量準確；攪拌時(shí)間要足夠；拆模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不應在拆除模板而受損壞時(shí)方能拆除；拆除時(shí)對構件棱角應予以保護。
�。�7）。墻柱底部爛根
1產(chǎn)生原因：模板下口縫隙不嚴密，導致漏水泥漿；澆筑前沒(méi)有先澆灌足夠50mm厚以上同強度等級水泥砂漿。
2預防措施：模板縫隙寬度超過(guò)2.5mm應予以填塞嚴密，特別要防止側板吊腳；澆筑混凝土前先澆足50厚的同強度等級水泥砂漿。
�。�8）。梁柱結點(diǎn)處（接頭）斷面尺寸偏差過(guò)大
1產(chǎn)生原因：柱頭模板剛度差，或把安裝柱頭模板放在樓層模板安裝的最后階段；缺乏質(zhì)量控制和監督。
2預防措施：安裝梁板模板前，先安裝梁柱接頭模板，并檢查其斷面尺寸、垂直度、剛度，符合要求才允許接駁梁模板。
�。�9）。樓板表面平整度差
1產(chǎn)生原因：未設現澆板厚度控制點(diǎn)，振搗后沒(méi)有用拖板、刮尺抹平；跌級和斜水部位沒(méi)有符合尺寸的模具定位；混凝土未達終凝就在上面行人和操作。
2預防措施：澆灌混凝土前做好板厚控制點(diǎn)，澆搗樓面應提倡使用拖板或刮尺抹平，跌級要使用平直、厚度符合要求和模具定位；混凝土達到1.2MPa后才允許在混凝土面上操作。
�。�10）�；A軸線(xiàn)位移，螺孔、埋件位移
1產(chǎn)生原因：模板支撐不牢，埋件固定措施不當，澆筑時(shí)受到碰撞引起。(2)預防措施：基礎混凝土模板支撐系統要予以充分考慮；當混凝土搗至螺孔底時(shí)，要進(jìn)行復線(xiàn)檢查，及時(shí)糾正；澆筑混凝土時(shí)應在螺孔周邊均勻下料，對重要的預埋螺栓尚應采用鋼架固定；必要時(shí)二次澆筑。
�。�11）�；炷帘砻娌灰巹t裂縫
1產(chǎn)生原因：一般是淋水保養不及時(shí)，濕潤不足，水分蒸發(fā)過(guò)快或厚大構件溫差收縮，沒(méi)有執行有關(guān)規定。
2預防措施：混凝土終凝后立即進(jìn)行淋水保養；高溫或干燥天氣要加麻袋草袋等覆蓋，保持構件有較久的濕潤時(shí)間；厚大構件參照大體積混凝土施工的有關(guān)規定。
�。�12）。鋼筋保護層墊塊脆裂
1產(chǎn)生原因：墊塊強度低于構件強度；放置鋼筋骨架時(shí)沖力過(guò)大。(2)預防措施：墊塊的強度不得低于構件強度，并能抵御鋼筋放置時(shí)的沖擊力；當承托上人的梁鋼筋時(shí)，墊塊中應加鋼筋或鋼絲增強；墊塊制作完畢應澆水養護。
A.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法
B.填充法
C.灌漿法
D.結構補強法
11.混凝土澆筑完畢后，應按施工技術(shù)方案及時(shí)采取有效的的養護措施，并應符合下列規定：
〈1〉、混凝土澆筑完畢后，應在12小時(shí)以?xún)燃右愿采w，并澆水養護。
〈2〉、混凝土澆水養護的時(shí)間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得小于7天；對摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小于14天；
〈3〉、澆水次數應能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)；混凝土養護用水應與拌制用水相同；
〈4〉、采用塑料布覆蓋養護的混凝土，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，并應保持塑料布內有凝結水；
〈5〉、在砼強度達到1.2Mpa之前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。
注：
1）、當日平均氣溫低于5℃時(shí)，不得澆水；
2）、當采用其他品種水泥時(shí)，混凝土的養護時(shí)間應根據所采用水泥的技術(shù)性能確定。
3）、混凝土表面不便澆水或使用塑料布時(shí)，宜涂刷養護劑；
4）、對大體積混凝土的養護，應根據氣候條件按施工技術(shù)方案采取控溫措施。
檢查數量：全數檢查。
檢驗方法：觀(guān)察，檢查施工記錄。
12.混凝土工程量的計算
混凝土工程量的計算主要是為預拌混凝土公司提供預用數據。負責這一塊的陳工跟我們說(shuō)，混凝土工程量的計算要求不是那么地精確（大致即可）。其算法也可參照〈工程造價(jià)計價(jià)與管理〉第137—144頁(yè)。
〈五〉。砌體施工
1.磚澆水：
粘土磚必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入磚四邊1.5㎝為宜，含水率為10%～15%，常溫施工不得用干磚上墻
2.砂漿攪拌：
砂漿配合比應采用重量比，計量精度水泥為±2%，砂、灰膏控制在±5%以?xún)�。宜用機械攪拌，攪拌時(shí)間不少于1.5min
3.砌磚墻：
〈1〉。組砌方法；砌體一般采用一順一丁、梅花丁或三順一丁砌法。
〈2〉。排磚撂底（干擺磚）；一般外墻第一層磚撂底時(shí)，兩山墻排丁磚，前后檐縱墻排條磚。根據彈好的門(mén)窗洞口位置線(xiàn)，認真核對窗間墻、垛尺寸，其長(cháng)度是否符合排磚模數，如不符合模數時(shí)，可將門(mén)窗口的位置左右移動(dòng)。排磚時(shí)必須做全盤(pán)考慮。前后檐墻排第一皮磚時(shí)，要考慮甩窗口后砌條磚，窗角上必須是七分頭才是好活。
〈3〉。選磚：砌清水墻應選擇棱角整齊，無(wú)彎曲、裂紋，顏色均勻，規格基本一致的磚。變形的磚可用在基礎及不影響外觀(guān)的內墻上。
〈4〉。盤(pán)角：砌磚前應先盤(pán)角，每次盤(pán)角不要超過(guò)五層，新盤(pán)的大角，及時(shí)進(jìn)行吊、靠。如有偏差要及時(shí)修整。盤(pán)角時(shí)要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤(pán)好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線(xiàn)砌墻。
〈5〉。掛線(xiàn)：砌筑一磚半墻必須雙面掛線(xiàn)，如果長(cháng)墻幾個(gè)人均使用一根通線(xiàn)，中間應設幾個(gè)支線(xiàn)點(diǎn)，小線(xiàn)要拉緊，每層磚都要穿線(xiàn)看平，使水平縫均勻一致，平直通順；砌一磚厚混水墻時(shí)宜采用外手掛線(xiàn)，可照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。
〈6〉。砌磚：砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿(mǎn)鋪、滿(mǎn)擠操作法。砌磚時(shí)磚要放平。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10㎜，但不應小于8㎜，也不應大于12㎜。清水墻不允許有三分頭，不得在上部任意變活、亂縫。砌筑砂漿應隨攪拌隨使用，一般水泥砂漿必須在3h內用完，水泥混合砂漿必須在4h內用完，不得使用過(guò)夜砂漿。砌清水墻應隨砌、隨劃縫，劃縫深度為8～10㎜，深淺一致，墻面清掃干凈�；焖畨S砌隨將舌頭灰刮盡。
〈7〉。木磚預留孔洞和墻體拉結筋：木磚預埋時(shí)應小頭在外，大頭在內，數量按洞口高度決定。洞口高度決定。洞口高在1.2m以?xún)�，每邊�?塊；高1.2～2m，每邊放3塊；高2～3m，每邊放4塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。鋼門(mén)窗安裝的預留孔，硬架支模、暖衛管道，均應按設計要求預留，不得事后剔鑿。墻體拉結筋的位置、規格、數量、間距均應按設計要求留置，不應錯放、漏放。
〈8〉。安裝過(guò)梁、梁墊：安裝過(guò)梁、梁墊時(shí)，其標高、位置及型號必須準確，坐灰飽滿(mǎn)。如坐灰厚度超過(guò)2㎝時(shí)，要用豆石混凝土鋪墊，過(guò)梁安裝時(shí)，兩端支承點(diǎn)的長(cháng)度應一致。
〈9〉。構造柱做法：凡設有構造柱的工程，在砌磚前，先根據設計圖紙將構造柱位置進(jìn)行彈線(xiàn)，并把構造柱插筋處理順直。砌磚墻時(shí)，與構造柱連接處砌成馬牙槎。每一個(gè)牙槎沿高度方向的尺寸不宜超過(guò)30㎝（即五皮磚）。馬牙槎應先退后進(jìn)。拉結筋按設計要求放置，設計無(wú)要求時(shí)，一般沿墻高50㎝設置2根6水平拉結筋，每邊深入墻內不應小于1m。
〈10〉。每次最高砌筑高度（每部架）1.2m。電話(huà)線(xiàn)管預留。
〈11〉。禁止砸墻。
4.磚砌體工程質(zhì)量驗收標準
〈1〉砌筑磚砌體時(shí)，磚應提前1~2天澆水濕潤。
〈2〉砌磚工程當采用鋪漿法時(shí)，鋪漿長(cháng)度不得超過(guò)500mm。
〈3〉240mm厚承重墻的每層墻的最上一皮磚，磚砌體的階臺水平面上及挑出層，應整磚丁砌。
〈4〉磚砌平拱過(guò)梁的灰縫應砌成楔形縫�；铱p的寬度，在過(guò)梁的底面不應小于5mm；在過(guò)梁的頂面不應小于15mm。
〈5〉磚過(guò)5．1．8磚過(guò)梁底部的模板，應在灰縫砂漿強度不低于設計強度的50%時(shí)，方可拆除。
〈6〉多孔磚的孔洞應垂直于受壓面砌筑。
〈7〉施工時(shí)施砌的蒸壓（養）磚的產(chǎn)品齡期不應小于28d。
〈8〉豎向灰縫不得出現透明縫、瞎縫和假縫。
〈9〉磚砌體施工臨時(shí)間斷處寬補砌時(shí)，必須將接槎處表面清理干凈，澆水濕潤，并填實(shí)砂漿，保持灰縫平直。
5.主控項目
〈1〉磚和砂漿的強度等級必須符合設計要求。
檢驗方法：查磚和砂漿試塊試驗報告。
〈2〉砌體水平灰縫的砂漿飽滿(mǎn)度不得小于80%。
抽檢數量：每檢驗批抽查不應少于5處。
檢驗方法：用百格網(wǎng)檢查磚底面與砂漿的粘結痕跡面積。每處檢測3塊磚，取其平均值。
〈3〉磚砌體的轉角處和交接處應同時(shí)砌筑，嚴禁無(wú)可靠措施的內外墻分砌施工。對不能同時(shí)砌筑而又必須留置的臨時(shí)間斷處應砌成斜槎，斜槎水平投影長(cháng)度不應小于高度的2/3。
抽查數量：每檢驗批抽20%接槎，且不應少于5處。
檢驗方法：觀(guān)察檢查。
〈4〉非抗震設防及抗震設防烈度為6度、7度地區的臨時(shí)間斷處，當不能留斜槎時(shí)，除轉角處外，可留直槎，但直槎必須做成凸槎。留直槎處應加設拉結鋼筋，拉結鋼筋的數量為每120㎜墻厚放置1φ6拉結鋼筋（120㎜厚墻放置2φ6拉結鋼筋），間距沿墻高不應超過(guò)500㎜；埋入長(cháng)度從留槎處算起每邊均不應小于500㎜，對抗震設防烈度6度、7度的地區，不應小于1000㎜；末端應有90彎鉤。
抽查數量：每檢驗批抽20%接槎，且不應少于5處。
檢驗方法：觀(guān)察和尺量檢查。
合格標準：留槎正確，拉結鋼筋設置數量、直徑正確，豎向間距偏差不超過(guò)100㎜，留置長(cháng)度基本符合規定。
6.成品保護
〈1〉墻體拉結筋、抗震構造柱鋼筋、大模板混凝土墻體鋼筋及各種預埋件，暖衛、電氣管線(xiàn)等，均應注意保護，不得任意拆改或損壞。
〈2〉砂漿稠度應適宜，砌墻時(shí)應防止砂漿濺臟墻面。
〈3〉在吊放平臺腳手架或安裝大模板時(shí)，指揮人員和吊車(chē)司機要認真指揮和操作，防止碰撞已砌好的磚墻。
〈4〉在高車(chē)架進(jìn)料口周?chē)�，應用塑料薄膜或木板等遮蓋，保持墻面潔凈。
〈5〉尚未安裝樓板或屋面板的墻和柱，當可能遇到大風(fēng)時(shí)，應采取臨時(shí)支撐等措施，以保證施工中墻體的穩定性。
7.應注意的質(zhì)量問(wèn)題
〈1〉基礎墻與上部墻錯臺：
〈2〉清水墻游丁走縫：
〈3〉灰縫大小不勻：
〈4〉窗口上部位縫變活：
〈5〉磚墻鼓脹：
〈6〉混水墻粗糙：
〈7〉構造柱處砌筑不符合要求：
8.質(zhì)量記錄
本工藝標準應具備以下質(zhì)量記錄：
〈1〉材料（磚、水泥、砂、鋼筋等）的出廠(chǎng)合格證及復試報告。
〈2〉砂漿試塊試驗報告。
〈3〉檢驗批質(zhì)量驗收記錄
〈4〉分項工程質(zhì)量驗收記錄。
〈5〉隱檢、預檢記錄。
〈6〉設計變更及洽商記錄。
〈7〉其它技術(shù)文件。
9.砌體工程量的計算
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇5
一.施工技術(shù)與施工安全
施工技術(shù)的不斷改進(jìn)是工程建設可持續發(fā)展不變的旋律，施工的安全是工程建設永恒的主題。隨著(zhù)改革開(kāi)放的不斷深入，經(jīng)濟建設駛入了快車(chē)道，并不斷提高自己的速度。隨著(zhù)全國建設小康社會(huì )的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無(wú)論是城市還是鄉村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建筑的美觀(guān)、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術(shù)正隨著(zhù)建筑物的高度而迅速提升。而同時(shí)，隨之帶來(lái)了很多新問(wèn)題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問(wèn)題貫穿于工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無(wú)時(shí)無(wú)刻不牽掛著(zhù)建設者和使用者的心。
二.施工技術(shù)的發(fā)展代表著(zhù)本國建筑業(yè)發(fā)展的水平。
“經(jīng)濟合理，技術(shù)先進(jìn)”的發(fā)展方向才是一個(gè)國家建筑業(yè)是否發(fā)達的代表。中國建設部早在1990年開(kāi)始推行的《建筑業(yè)十大新技術(shù)》在不少地方也只是看見(jiàn)幾項，而并沒(méi)有全面的應用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經(jīng)濟實(shí)力比起南方沿海發(fā)達城市有很大的距離。設計方面在不少地方不存在任何問(wèn)題，本地的設計人員都能趕超國內其他地區的同行，就是經(jīng)濟方面制約了地方建筑業(yè)施工技術(shù)的發(fā)展和運用新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品的能力!提高施工技術(shù)是有許多先決的條件，如經(jīng)濟實(shí)力、施工人員的素質(zhì)、施工機械的水平、施工現場(chǎng)管理的能力等諸多因素。在某理工大學(xué)體育館工程，遇見(jiàn)過(guò)這樣的事例。該地區沒(méi)有能起吊設計中鋼梁的起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼梁安裝完畢，進(jìn)行施工的企業(yè)也是南方的某著(zhù)名鋼結構公司，這樣無(wú)行中增大了施工成本和竣工的時(shí)間。
影響建筑安全的因素是錯綜復雜的，除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術(shù)問(wèn)題，材料的品質(zhì)問(wèn)題，工程的經(jīng)濟問(wèn)題等等都從不同層面制約著(zhù)建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術(shù)問(wèn)題，更是一個(gè)社會(huì )經(jīng)濟問(wèn)題，它與人們的生活息息相關(guān)，涉及社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和人類(lèi)社會(huì )的進(jìn)步。因此，在進(jìn)行建筑工程設計和施工的每個(gè)環(huán)節，在追求工程經(jīng)濟效益及社會(huì )效益的同時(shí)，千萬(wàn)記�。喊踩枪こ探ㄔO永恒的主題!
在建設施工安全方面，國家及地方主管部門(mén)抓得格外嚴格。除進(jìn)行經(jīng)濟處罰外，出現人身傷亡事故的施工項目部、建設單位、監理單位等所有相關(guān)人員都要受到行政處罰，有關(guān)單位還會(huì )遭受降低企業(yè)資格等級的處罰�？蛇�是有不可預料的“災害”發(fā)生，如吊車(chē)工操作不當身亡;某工地在進(jìn)行吊運過(guò)程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂，當場(chǎng)死亡。這些觸目驚心的事例再次說(shuō)明：“施工安全重于泰山”。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇6
20xx年11月至20xx年5月，我和同學(xué)（共4位）來(lái)到了珠海，在珠海斗門(mén)區江蘇省第一建筑安裝有限公司鴻泰半山花園項目部實(shí)習，從事測量員工作。
在學(xué)校時(shí)已對測量學(xué)以及cad繪圖、儀器的使用有了初步的了解，在這里讓我又得到了進(jìn)一步的鞏固及熟悉的掌握。并學(xué)到了許多新的知識積累了不少的經(jīng)驗。不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習生實(shí)踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì )，那在實(shí)習過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習，才體會(huì )到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì )不會(huì )用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。只有這樣才能全面的提高自己的能力，做事不要眼高手低要腳踏實(shí)地。事無(wú)巨細，我學(xué)會(huì )了認真對待每一件事情，記得有一次在進(jìn)行承臺直線(xiàn)放樣時(shí)，圖紙上有兩軸線(xiàn)相差了11cm，結果看圖時(shí)沒(méi)仔細看誤以為是一條軸線(xiàn)。后來(lái)檢查發(fā)現不對，而柱鋼筋已綁扎好了。只得進(jìn)行移位了。更可悲的是有一個(gè)承臺已經(jīng)澆筑完成，檢查發(fā)現移位了30cm，原來(lái)在計算尺寸時(shí)少加了30cm。后來(lái)只得進(jìn)行承臺加大，柱鋼筋植筋。費時(shí)費神��！
在建筑物施工過(guò)程中，隨著(zhù)上部結構的逐步建成、地基荷載的逐步增加，將使建筑物產(chǎn)生下沉現象。建筑物的下沉是逐漸產(chǎn)生的，并將延續到竣工交付使用后的相當長(cháng)一段時(shí)間。因此建筑物的.沉降觀(guān)測應按照沉降的規律進(jìn)行。沉降觀(guān)測在高程控制網(wǎng)的基礎上進(jìn)行。
觀(guān)測點(diǎn)的制作
水準基點(diǎn)利用工程標高定位進(jìn)使用的水準點(diǎn)作為沉降觀(guān)測點(diǎn)的不準基點(diǎn)。并在建筑物附近設置二個(gè)淺埋式水準基點(diǎn)，水準點(diǎn)帽頭采用銅制。
用φ18鋼筋彎成“┗━”的形狀彎頭，上部磨成半球形狀。在底支柱子澆搗時(shí)埋入，彎頭與墻保持的距離為7厘米，以保證工程裝飾后能在標志上安放標尺。
沉降觀(guān)測的次數和時(shí)間
沉降觀(guān)測第一次應在觀(guān)測點(diǎn)安設完成后及時(shí)進(jìn)行，并主體工程每加高一層觀(guān)測一次建筑物竣工驗收前觀(guān)測一次。根據有關(guān)要求建筑物竣工后的觀(guān)測次數為：第一年4次，第二年2次，第三年1次，至下沉穩定為止。沉降觀(guān)測精度要求
工程沉降觀(guān)測精度要求為三等，標高中誤差為±1、0mm，相鄰點(diǎn)高差誤差為±0、5mm，觀(guān)測方法采用二等觀(guān)測，往返較差、附合或環(huán)線(xiàn)閉合差為0、6mm。
測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及確定地面（包含空中、地下和海底）點(diǎn)位的科學(xué)。既然是要測量就離不開(kāi)實(shí)踐。實(shí)踐是對測量學(xué)知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽(tīng)課，我并沒(méi)有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當動(dòng)手的時(shí)候，發(fā)現其實(shí)并不難，聽(tīng)別人一說(shuō)或者翻閱一下課本，然后自己動(dòng)手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習，這樣才能做到舉一反三。
我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時(shí)，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會(huì )導致以后其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開(kāi)始測量角度時(shí)，一個(gè)基準點(diǎn)沒(méi)有瞄準，導致一個(gè)角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經(jīng)過(guò)校驗，才發(fā)現問(wèn)題出在哪兒。
在本次實(shí)習中，讓我清楚地認識到只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。為我今后就業(yè)尊定了基礎，我們通過(guò)觀(guān)察問(wèn)詢(xún)等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問(wèn)題。每個(gè)施工單位都有標語(yǔ)“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
我認識到了課本知識和實(shí)踐結合的重要性，也對自己的知識儲備和工作能力進(jìn)行了評估，明確了接下來(lái)要努力的方向。通過(guò)實(shí)際的測量實(shí)習，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對實(shí)驗儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì )了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)同事的交際、合作的能力。一次測量要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓工作快速而高效的完成。更重要的是讓我明白了人與人之間的協(xié)作是相當重要的，如果要是互相配合的話(huà)，就會(huì )如同一盤(pán)散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學(xué)中。
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇7
前言篇
這次金工實(shí)習是一次令人難忘的經(jīng)歷。實(shí)習前班主任就給我們開(kāi)了一次安全教育大會(huì )。他說(shuō)有些工種，比如說(shuō)銑工，是不能帶手套的工作的，有人認為帶手套工作安全，誰(shuí)知道手套不小心卷進(jìn)去了，連手指都弄斷了。還有些工種，比如說(shuō)車(chē)工，一定要帶眼鏡，不然鐵末會(huì )飛進(jìn)眼睛，對眼睛造成損害。在化學(xué)加工時(shí)，不小心濃硫酸會(huì )燒傷皮膚等等。把我們這一群只有書(shū)本知識，從未真槍實(shí)戰過(guò)的同學(xué)嚇個(gè)半死，怕一不小心弄個(gè)斷手瞎眼的回去，那可就慘了。于是趕緊回宿舍把我的全套武裝拿出來(lái)（軍訓的服裝和帽子）然后小心翼翼的等著(zhù)實(shí)習這一天的到來(lái)。
xx月xx日早上，我穿上一整套武裝，開(kāi)始我這兩周以來(lái)的金工實(shí)習。我漸漸覺(jué)得其實(shí)保持清醒的頭腦，注意做好防護措施，就能保證自身的安全。我在綠色那件車(chē)間實(shí)習，那里機器聲吵雜，地上滿(mǎn)是機油，上面還吊著(zhù)吊車(chē)。我經(jīng)歷了車(chē)間工人的辛苦和勞累。在培訓樓里，我也見(jiàn)識到了現代機加工的先進(jìn)性，驚嘆科技帶來(lái)的進(jìn)步�？傊�，兩個(gè)禮拜下來(lái)，我受益良多。下面我就講一下讓我感受很深的一些事一些情吧。
數控篇
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，機械產(chǎn)品的結構越來(lái)越復雜，對機械產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率越來(lái)越高，制造業(yè)為了提高質(zhì)量，必須頻繁的改型并縮短生產(chǎn)周期，但傳統的制造手段以滿(mǎn)足不了當前的發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟的需求。數控技術(shù)的發(fā)展，有效地解決了上述問(wèn)題。計算機數控系統有柔性好，功能強，可靠性高，易于實(shí)現機電一體化，經(jīng)濟性能好等優(yōu)點(diǎn)。
在數控車(chē)削加工中，我學(xué)會(huì )了程序的編制。這種程序的編制跟我所學(xué)的程序設計的原理差不多，所以也并不太難。感覺(jué)上數控銑床和數控線(xiàn)切割就有意思多了，還可以在電腦上畫(huà)上自己喜歡的圖形。發(fā)揮了創(chuàng )造力，還能把畫(huà)出了的東西加工出來(lái)。
工業(yè)安全篇
以為工業(yè)安全培訓，就是單純的讓我們看一下片子，聽(tīng)老師講解一下，誰(shuí)知道還要我們自己看書(shū)，并要做作業(yè)，還會(huì )被老師提問(wèn)。不過(guò)，真的讓我學(xué)了不少的東西。
在未發(fā)生事故前，許多人對工業(yè)安全教育不夠重視，認為太繁瑣太枯燥，一旦發(fā)生了事故，才追悔莫及。
我們以后工作，可能要進(jìn)行無(wú)聊的搬運，搬運時(shí)要先估計一下物料的重量，一般30斤為人體的安全搬運重量。在搬運的時(shí)候姿勢要正確，一定要用手抱住物料。而不是用手指。在進(jìn)行化學(xué)危險物料的搬運時(shí)，一定要注意帶好面罩手套，防止化學(xué)藥品從人的呼吸眼睛皮膚進(jìn)入體內。
工業(yè)安全中，最重要的方面是用電用火的安全。如有不慎就有可能導致火災。在全國發(fā)生的火災中，大部分都是工業(yè)上造成的火災。在一則火災案例中，發(fā)生大火時(shí)，滅火器內的壓力不夠，干粉噴不出來(lái)，有人竟不會(huì )用滅火器，最后在廢墟中發(fā)現了一個(gè)抱著(zhù)滅火器而死的尸體。這是多么可悲呀。如果我們普及一些防火，火災自救的知識，就不會(huì )再有這么多無(wú)知的生命在大火中化為灰燼。
所以在發(fā)生火災時(shí)，先不要驚慌，保持冷靜的頭腦，及時(shí)撥打119。然后用濕毛巾捂住臉。用水淋濕全身，彎腰低身向安全通道前進(jìn)。如果有被子，把被子弄濕，裹住全身再沖出火帶。
上了這一課后，我回去告訴我的朋友有關(guān)這方面的知識，他們都說(shuō)學(xué)會(huì )了怎樣去珍惜生命。
鑄造篇
傳統落后的生產(chǎn)工藝，感慨時(shí)運不濟的老師，滿(mǎn)屋的灰塵，給我留下了很深的印象。這一天終于讓我有了金工實(shí)習的感覺(jué)。坐在一張小凳子上，彎著(zhù)腰，雙手用力拼命又敲又打，怎一個(gè)累字了得！而且這個(gè)工種很考我們的細心和耐心。要把凹凸不平的沙子用小工具小心翼翼的再上面磨平。如果一不小心一碰，做好的模型又掉了一大塊，那么整天的功夫白費了，還得重新做過(guò)。一天下來(lái)，
大家都灰灰的臉，臟臟的手，但看到自己一天下來(lái)的勞動(dòng)成果，得了個(gè)a+，滿(mǎn)心歡喜，雖然很累，但總算有所收獲。
結束篇
經(jīng)歷了這十天的實(shí)習，身體真的很疲憊，但精神上卻有很大的收獲。我了解到了車(chē)間工人的艱辛。它為我以后的學(xué)習和工作增加了許多寶貴的知識和經(jīng)驗，也教會(huì )了我做人做事的態(tài)度。一定要腳踏實(shí)地的，虛心求教，珍惜自己，關(guān)愛(ài)生命。實(shí)習以結束，但我將永遠記住這段寶貴的經(jīng)歷。
化工與能源學(xué)院xx（xx）班
xxx
xx組xx號
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇8
實(shí)習學(xué)生：
實(shí)習目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習不僅是對我們能否在實(shí)踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大四開(kāi)學(xué)，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中。
實(shí)習分兩部分：參觀(guān)正在建設的道路和橋梁、聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下內容：
1.實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構，
2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛(ài)軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著(zhù)重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀(guān)。以下為簡(jiǎn)要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門(mén)應用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱(chēng)。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。
道路工程歷史源遠流長(cháng)。歷史上最早的原始社會(huì )人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當人類(lèi)由原始農業(yè)到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學(xué)的研究?jì)热葜饕校旱缆肪W(wǎng)規劃和路線(xiàn)勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。
道路網(wǎng)規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線(xiàn)勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線(xiàn)，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經(jīng)濟，以求保證設計車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)間、提高汽車(chē)周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進(jìn)行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養護、運營(yíng)和交通管理等費用。
路基既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側路基邊絳以?xún)鹊貛�，用以支護路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線(xiàn)農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒(méi)沖毀;填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現場(chǎng)控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線(xiàn)通過(guò)懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線(xiàn)不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區或路段時(shí)，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構筑物的病害和沖毀的主因。根據來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個(gè)統一的排水系統。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過(guò)水構筑物有漫水橋、過(guò)水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長(cháng)條件具備時(shí)，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問(wèn)題，突出問(wèn)題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問(wèn)題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
實(shí)習內容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長(cháng)沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成。啟動(dòng)建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過(guò)程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車(chē)輛分流和瀟湘大道跨過(guò)龍王港的問(wèn)題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，道路將向西移數百米并繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀(guān)道。道路和濱江景觀(guān)道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時(shí)，兩者合并繼續往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線(xiàn)路面基層采用38厘米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線(xiàn)分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線(xiàn)相同，面層同主線(xiàn)中上面層結構�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y層，然后鋪筑與主線(xiàn)中上面層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開(kāi)始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀(guān)道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開(kāi)機前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒(méi)有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專(zhuān)人對出廠(chǎng)混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現場(chǎng)。
運輸車(chē)在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車(chē)配備蓋料帆布，并在車(chē)廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場(chǎng)的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)間。
攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開(kāi)始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續地進(jìn)行攤鋪作業(yè)。在專(zhuān)人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專(zhuān)人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開(kāi)弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機緊跟振動(dòng)碾壓，2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進(jìn)行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區間形成的擁包，由專(zhuān)人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
實(shí)習總結與體會(huì )
本次實(shí)習，時(shí)間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結合的多重目的，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會(huì )，在實(shí)習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過(guò)程及一般步驟，了解了結構設計的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識�，F在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現在腦海中，經(jīng)常會(huì )想起湯工叫我去放線(xiàn)，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會(huì )有人讓我去做了。離開(kāi)長(cháng)沙，竟然有一種空虛的感覺(jué)。生產(chǎn)實(shí)習實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì )，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是整個(gè)畢業(yè)設計教學(xué)計劃中的一個(gè)有機組成部分，是土木工程專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。通過(guò)組織參觀(guān)和聽(tīng)取一些專(zhuān)題技術(shù)報告，收集一些與畢業(yè)設計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設計打下堅實(shí)基礎。通過(guò)實(shí)習，應達到以下目的：
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設計過(guò)程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類(lèi)及功能作用、結構類(lèi)型及特點(diǎn)、結構構件的布置及荷載傳遞路線(xiàn)、主要節點(diǎn)的細部構造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關(guān)系;
5、了解建筑結構領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
二、實(shí)習方式、地點(diǎn)及內容
按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習計劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場(chǎng)和武漢輕軌沿線(xiàn)各站，其具體實(shí)習方式與地點(diǎn)列表如下：
日期 星期 方式 地點(diǎn)
3.21 一 觀(guān)摩短片 武大工學(xué)部主教
3.22 二 現場(chǎng)考察 天興洲大橋施工現場(chǎng)
3.23 三 技術(shù)報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現場(chǎng)考察 武漢輕軌沿線(xiàn)
3.25 五 專(zhuān)題講座 武大工學(xué)部主教
A、短片觀(guān)摩
上午，我們主要觀(guān)看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。其一，省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過(guò)平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設與之連接，在環(huán)境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動(dòng)植物專(zhuān)家對該工程在建設過(guò)程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。
下午，我們繼續觀(guān)摩幻燈片，其中陽(yáng)邏公路長(cháng)江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫(huà)模擬展示，學(xué)習效果明顯;此后原版演示日本東北新干線(xiàn)工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語(yǔ)言障礙，但因畫(huà)面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學(xué)習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡(jiǎn)單介紹：
1、陽(yáng)邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長(cháng)江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無(wú)與倫比的特大跨度，且因受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個(gè)強大穩定的結構支承系統，施工過(guò)程中的風(fēng)險相對較小。而幻燈出來(lái)的陽(yáng)邏大橋具體施工工序如下：
�、� 工作面地表處理;
�、� 開(kāi)挖槽段施工;
�、� 北錨碇施工;
�、� 索塔施工;
�、� 立模澆筑混凝土塔柱;
�、� 主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽(yáng)邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質(zhì)較好，可直接開(kāi)挖;另一側屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應在鋪錠的開(kāi)挖外徑向下開(kāi)挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工，水化熱過(guò)大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線(xiàn)工程
經(jīng)介紹，日本東北新干線(xiàn)工程采用的是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車(chē)、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長(cháng)度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時(shí)承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長(cháng)度。當一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺車(chē)和后方臺車(chē)在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動(dòng)。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過(guò)幻燈片對施工現場(chǎng)長(cháng)時(shí)間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現場(chǎng)澆筑，其橋體梁段為工廠(chǎng)預制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無(wú)須在高空進(jìn)行構件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋位于青山區至漢口諶家磯一線(xiàn)，距上游的武漢長(cháng)江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點(diǎn)建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于20xx年9月28日正式開(kāi)工建設，合同交工日期為20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋全長(cháng)4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長(cháng)2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長(cháng)1092米。上層公路6車(chē)道，橋面寬27米;下層鐵路按四線(xiàn)設計，其中兩線(xiàn)I級干線(xiàn)，兩線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節間長(cháng)度14米。主塔采用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術(shù)、新結構、新工藝、新設備“四新”技術(shù)于一身，是我國建設新水平的標志性工程。
3、工程創(chuàng )新點(diǎn)與特點(diǎn)
�、� 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類(lèi)橋梁跨度之首。
�、� 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線(xiàn)鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
�、� 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的大跨度斜拉橋，客運專(zhuān)線(xiàn)設計速度200公里/小時(shí)，按250公里/小時(shí)作動(dòng)力仿真設計。
�、� 結構型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結構形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
�、� 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
�、� 施工難度大：平面尺寸長(cháng)70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠(chǎng)整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類(lèi)工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長(cháng)271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋正橋關(guān)鍵技術(shù)研究實(shí)驗項目由17個(gè)精簡(jiǎn)為下列10個(gè)，分別為：
�、� 動(dòng)力特性分析及四線(xiàn)路鐵路活載加載標準研究;
�、� 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
�、� 抗風(fēng)性能及模擬實(shí)驗研究;
�、� 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統實(shí)驗研究;
�、� 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩定分析研究;
�、� 結構構造疲勞性能實(shí)驗研究;
�、� 典型節點(diǎn)大比例模型實(shí)驗研究;
�、� 大位移軌道溫度伸縮調節器與梁端軌道伸縮裝置研制;
�、� 大噸位，大位移支座研制;
�、� 施工及制造新技術(shù)實(shí)驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長(cháng)80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專(zhuān)門(mén)組織技術(shù)公關(guān)小組，首次研制出扭矩30tm動(dòng)力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
實(shí)習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術(shù)報告，最后他送我們用意良深的一席話(huà)：對于橋梁技術(shù)，永遠不要滿(mǎn)足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個(gè)橋梁設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀(guān)的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長(cháng)10.234公里，沿途設宗關(guān)、太平洋等10個(gè)站點(diǎn)。20xx年7月建成并投入使用，初期配備12列車(chē)，每輛列車(chē)有4節車(chē)廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時(shí)速為34.5公里，最高時(shí)速可達80公里。由于兩站之間的距離較短，現實(shí)最高時(shí)速僅為50公里，但其平均時(shí)速仍高于普通公路交通車(chē)輛，從黃浦路到宗關(guān)水場(chǎng)僅用時(shí)17分。
輕軌一號線(xiàn)一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡(jiǎn)支梁結構。其施工技術(shù)采用無(wú)碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養生。
該工程與京廣線(xiàn)交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車(chē)高度的控制，采用的是雙層貨車(chē)通行標準。技術(shù)人員在此反復說(shuō)明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門(mén)批準，爭取了京廣線(xiàn)于夜間中斷兩小時(shí)，才搶得了寶貴的施工時(shí)間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱(chēng)為“島形車(chē)站”，在宗關(guān)站，工程設有車(chē)輛轉道，鐵軌為適應雙車(chē)頭車(chē)牽引動(dòng)力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務(wù)事宜，是每一個(gè)技術(shù)人員在指導現場(chǎng)施工之余，都應該努力學(xué)習的。
D、專(zhuān)題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長(cháng)來(lái)做一個(gè)專(zhuān)題講座，徐所長(cháng)就職業(yè)工程師和職業(yè)技術(shù)人員應具備的素質(zhì)作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著(zhù);
B、從現在做起，培養良好的品質(zhì)(思想—行為—習慣—性格—命運);
C、培養良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善于把握機遇;
E、妥善處理人際關(guān)系;
F、在分工明確的社會(huì )，要各司其職;
G、正確對待“名”與“利”;
H、培養學(xué)習、寫(xiě)作、理論和時(shí)間相結合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛(ài)土木、熱愛(ài)事業(yè)。
隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專(zhuān)業(yè)理論知識進(jìn)行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗都有很高的參考價(jià)值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實(shí)習小結
本次實(shí)習，時(shí)間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結合的多重目的。
在實(shí)習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過(guò)程及一般步驟，了解了結構設計的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。
實(shí)習實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì )，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地.
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇9
時(shí)間如梭，一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，這周我把項目部經(jīng)理交給我的任務(wù)熟悉了一下：“專(zhuān)業(yè)線(xiàn)工”，呵呵，本來(lái)感覺(jué)放線(xiàn)是個(gè)沒(méi)技術(shù)含量的活，但一周的工作讓我改變了想法：
1.放線(xiàn)首先要熟悉圖紙;
2.放線(xiàn)可以熟悉工程的具體流程;
3.放線(xiàn)可以工程進(jìn)行過(guò)程中技術(shù)規范;
4.放線(xiàn)的工作最簡(jiǎn)單也最容易入門(mén)，完成后空閑時(shí)間多，可以學(xué)學(xué)其他東西。
“千里之行始于足下“嘛，知識是個(gè)積累的過(guò)程，技術(shù)員的學(xué)習也一樣，所以不應該小看放線(xiàn)的工作，應該多從中學(xué)習，多看，多問(wèn)，多想，而且只有把小工作做好，領(lǐng)導才會(huì )給咱大工作，哈哈。
這周去了項目部的一個(gè)新工地進(jìn)行實(shí)地考察。學(xué)習到了：在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，千萬(wàn)不能想當然地閉門(mén)造車(chē)。只有詳細了解了現場(chǎng)的具體情況后，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實(shí)用戒指。進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)地考察要了解一下一些主要內容：1.現場(chǎng)供電情況(線(xiàn)路、容量等);2.現場(chǎng)供水，排水情況(線(xiàn)路、容量等);3.現場(chǎng)道路暢通情況;4.現場(chǎng)可供利用的建筑物情況;5.現場(chǎng)已有地下管線(xiàn)情況;6.現場(chǎng)周?chē)鞘袦y量控制點(diǎn)情況等，如果是外地工地，還應了解當地施工期間的氣溫、降雨量、風(fēng)力、風(fēng)向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協(xié)作單位以及大工地建設行政主管部門(mén)的有關(guān)建筑市場(chǎng)的管理文件等。
周四早上進(jìn)行了項目部的例會(huì )，對我印象很深的是工長(cháng)說(shuō)的工地注意事項，我又找了我學(xué)過(guò)的教材，然后記錄下來(lái)：
1.在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一，預防為主全方針”，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全聲場(chǎng)原則。
2.“三保、四口、五鄰邊”“三�！狈雷o(安全帽，安全帶，安全網(wǎng))“四口”防護該工程的樓梯口，電梯口，通道口。預留洞口均需進(jìn)行安全防護�！拔遴忂叀狈雷o
(1)禁坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警;(2)通往屋面周邊，一層框架周邊斜馬道兩側邊、卸料平臺兩邊兩側變都必須設置1.2m高的雙層防護欄，并掛安全網(wǎng);(3)電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時(shí)防護欄桿，在安裝正式欄桿錢(qián)，不得拆除;(4)上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門(mén)或活動(dòng)防護欄桿;(5)各種臨近防護必須安裝牢固。經(jīng)檢查驗收后方可使用，任何人都無(wú)權私自隨意挪動(dòng)和拆除施工現場(chǎng)的各種防護裝置，防護設施按安全標志。3.三清：下工活低清;了局底數清;工完場(chǎng)地清。六好：施工準備好;設備管理好;工程質(zhì)量好;安全生產(chǎn)好;完成進(jìn)度好;生活管理好。
周四中午，項目部經(jīng)理說(shuō)天氣預報下午有雷陣雨，風(fēng)力5到6級，叫women馬上到工地去檢查，落實(shí)有關(guān)質(zhì)量、安全措施。一路上項目部經(jīng)理和師傅給我們講了許多，干我們建筑施工這一行業(yè)，要十分注意天氣變化情況，氣溫的高低變化，刮風(fēng)下雨、下雪、下霜等都有可能隊施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)造成影響。
還特意讓我們上工地注意以下幾方面事宜：
1.昨天剛砌的頂層磚墻，因檐口圈梁混凝土還未澆筑，應做好防風(fēng)、穩固措施;
2.檢查井架纜風(fēng)繩錨固是否穩妥;
3.檢查工地電動(dòng)機等電器設備的防雨措施是否完好;
4.檢查腳手架上是否有零星木板、磚塊，防止大風(fēng)刮下傷人;
5.檢查工地水泥倉庫屋面是否滲漏、地面是否墊高;
6.檢查堆放待用的屋面多孔樓板，堆放場(chǎng)地是否箭矢，防止雨后土層下陷，樓板倒塌斷裂損壞;
7.關(guān)照工地值班人員，待雷陣雨過(guò)后進(jìn)行一次全面檢查，并及時(shí)與項目經(jīng)理部電話(huà)匯報情況。
項目部新工地也進(jìn)行到了回填土階段，我上網(wǎng)查了下回填土的材料選擇：
1.回填土：且有限利用基槽中挖出的優(yōu)質(zhì)土�；靥钔羶炔坏煤杏袡C雜質(zhì)，粒徑不應大于50mm，含水量應符合壓實(shí)要求。
2.石屑：不應含有有機雜質(zhì)。
3.填土材料如無(wú)設計要求，應符合下列規定：碎石、砂土(使用細、粉砂是應取得設計單位同意，并辦好簽證手續)爆破石碴，可做表層以下的填料。含水量符合壓實(shí)要求的粘性土，可用作各層的填料。
4.碎塊草皮和與偶及含量大于8%的粘性土，僅用于無(wú)壓實(shí)要求的填方。淤泥和淤泥質(zhì)土一半不能用作填料，但在軟土或沼澤地區，經(jīng)處理其含水率符合壓實(shí)要求的，可用于填方中的次要部位。
5.含有機質(zhì)的生活垃圾土、流動(dòng)狀態(tài)的泥炭土和有機質(zhì)含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料. . .
工程類(lèi)實(shí)習報告 篇10
一、實(shí)習概述
土木工程是具有很強的實(shí)踐性的學(xué)科。在早期，土木工程是通過(guò)工程實(shí)踐，成功的經(jīng)驗，尤其是吸取失敗的教訓發(fā)展起來(lái)的。在土木工程的發(fā)展過(guò)程中，工程實(shí)踐經(jīng)驗常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見(jiàn)的新因素，觸發(fā)新理論的研究和發(fā)展。至今不少工程問(wèn)題的處理，在很大程度上仍然依靠實(shí)踐經(jīng)驗。因此，一個(gè)合格的土木工程技術(shù)人員，不但應具有較強的理論知識，更應具有較多的實(shí)際經(jīng)驗。所以認識實(shí)習對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)不可缺少的重要的學(xué)習環(huán)節。
二、實(shí)習目的
學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大一下半學(xué)期，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中，進(jìn)入土木工程專(zhuān)業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解，現在終于有機會(huì )可以對這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認識，我們感到十分的開(kāi)心認識實(shí)習是土木工程教學(xué)計劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，其對本土學(xué)生建立正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習態(tài)度有極其重要的影響作用，通過(guò)這次實(shí)習我們應掌握：
1.通過(guò)實(shí)踐，學(xué)習有關(guān)本專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學(xué)的不足;
2.通過(guò)實(shí)踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。
3.通過(guò)交流，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動(dòng)態(tài)，國內目前的土木工程管理情況。
三、實(shí)習過(guò)程
(1)5月24日參觀(guān)金夢(mèng)海灣項目
上午8時(shí)，城市建設學(xué)院朱天志院長(cháng)和黨委邵忠書(shū)記給我們09級土木工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了認識實(shí)習動(dòng)員,會(huì )上領(lǐng)導主要強調要注意安全，時(shí)刻注意自己的腳下和頭上，必須頭戴安全帽;嚴肅對待實(shí)習，要多端正態(tài)度，不能隨便缺勤;聽(tīng)從指揮，嚴禁打鬧;對土木工程有個(gè)感性認識，為將來(lái)的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習打下基礎。
會(huì )后在有關(guān)老師的帶領(lǐng)下，我們步行來(lái)到位于海港區的金夢(mèng)海灣項目建設工地。在有關(guān)技術(shù)人員的講解下，我們了解到該項目是由鶴崗市工農房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司建設，上海滬房建設設計有限公司設計，由江蘇鴻佳建設有限公司施工，河北燕趙工程監理公司監理的宏大工程。該工程總投資10998萬(wàn)元，開(kāi)工時(shí)間為20xx年4月15日，竣工時(shí)間為20xx年1月15日。一號樓總高82.80米，地上26層，地下兩層，五號樓總高94.80米，地上30層，地下2層，六號樓總高82..50米，地上26層，地下2層，總建筑面積92551.6平方米。工程規模宏大，令我大開(kāi)眼界。
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