公路工程師職稱(chēng)論文
論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，它既是探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段，又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。論文一般由題名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成。論文在形式上是屬于議論文的，但它與一般議論文不同，它必須是有自己的理論系統的，應對大量的事實(shí)、材料進(jìn)行分析、研究，使感性認識上升到理性認識。
筆者將重點(diǎn)對公路工程試驗檢測為切入點(diǎn)的項目質(zhì)量管理的主題，從工程質(zhì)量檢測手段的角度，主要分析探討了施工過(guò)程中，如何加強工程試驗檢測工作，提高工程質(zhì)量。
1、公路工程試驗檢測工作的重要性和必要性公路工程試驗檢測技術(shù)是一門(mén)融試驗檢測基礎理論、測試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎知識于一體的學(xué)科，通過(guò)試驗檢測能充分利用當地原材料，迅速推廣應用新材料、新技術(shù)和新工藝，并且能用定量的方法合理地控制并科學(xué)地評定工程質(zhì)量。
換言之，試驗檢測工作是研究新材料、新技術(shù)、新工藝的手段，是控制工程質(zhì)量的保證，是評定工程質(zhì)量的依據。工程試驗檢測工作對提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價(jià)、推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步都起到了極為重要的作用。具體體現在以下幾個(gè)方面：
(1)通過(guò)試驗檢測，充分利用當地原材料。原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量得以保證的基礎，只有好質(zhì)量的原材料作保證，才能干出好的工程，而工地所用的大部分地材如石料、石灰、砂子等大都以小加工為主，沒(méi)有工業(yè)化生產(chǎn)相應的生產(chǎn)標準、規范和程序，造成材料的等級、規范、級配及材質(zhì)均不穩定，都沒(méi)有質(zhì)量保證，再加之工程中因施工環(huán)境、價(jià)格、運距、外界干預等因素限制又不得不用，在這樣的情況下，試驗檢測工作就顯得尤為重要，必須及時(shí)對進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保工程原材料質(zhì)量合格，為確保工程質(zhì)量奠定良好的基礎。
(2)通過(guò)試驗檢測，確定施工控制參數，科學(xué)指導施工。施工控制參數，通常是指一些能夠指導施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數據。譬如填土的最佳含水量和最大密度，這兩個(gè)參數是路基填土中指導施工、控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數，這些參數確定的標準與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量，僅憑經(jīng)驗盲目指導施工，根本無(wú)法保證施工質(zhì)量。我們借助試驗檢測這種手段進(jìn)行參數確定，嚴格遵照試驗檢測規程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，確保試驗數據的準確性、可靠性，便于科學(xué)地指導施工，確保工程質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。
(3)通過(guò)試驗檢測，嚴格控制工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢、政府監督等環(huán)節。首先對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，同時(shí)建立工地實(shí)驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，專(zhuān)人負責，專(zhuān)人質(zhì)檢，檢測自檢制度。對于監理方，要真正落實(shí)事前事中事后3層監理，特別是事前監理，要防患于未然，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。在監理過(guò)程中，監理方要充分利用中心實(shí)驗室的有關(guān)設備，以試驗檢測作為一種有效的手段，嚴把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監督方，要真正發(fā)揮政府監督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗收評定。發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)化解。抓典型，樹(shù)典范，維護政府對公路工程質(zhì)量監督的嚴肅性、權威性、公正性。
(4)加強公路工程試驗檢測力度，搞好工程質(zhì)量檢驗評定。加強公路工程試驗檢測力度，另一個(gè)重要方面還體現在分部分項工程質(zhì)量驗收環(huán)節上。中間交工驗收的結果，直接反映了一個(gè)分部(項)工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問(wèn)題和缺陷，是一個(gè)分部(項)工程施工成果的集中體現。因此，對于公路工程，除了對施工現場(chǎng)質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時(shí)對每一分部(項)工程進(jìn)行質(zhì)量驗收，并進(jìn)行階段性施工總結;經(jīng)驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數據說(shuō)話(huà)，嚴把試驗檢測關(guān)，努力提高工程質(zhì)量。
2 體會(huì )
1)作為測試項目的有效手段，測試應高度重視盲人的施工經(jīng)驗，堅持試驗數據，科學(xué)合理的指導，安排現場(chǎng)施工。
(2)建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定質(zhì)量的檢測機構，是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節。
(3)具有較高質(zhì)量的公路工程試驗技術(shù)隊伍，實(shí)行證書(shū)。
(4)配置比較先進(jìn)的公路工程檢測設備，逐步完善檢測測試機構，以更好的服務(wù)項目的能力。
高速公路監理工程師辦公室標準化管理初探論文
關(guān)鍵詞：工程師論文
標準化管理是解決當前建設任務(wù)日益繁重、管理力量相對有限這一矛盾的有效舉措,是同步抓好質(zhì)量、安全、工期和廉政的有效途徑。文章通過(guò)對現階段監理工程師辦公室標準化管理工作現狀的分析,提出管理中存在的問(wèn)題,并結合監理企業(yè)管理,對監理工程師辦公室標準化管理提出意見(jiàn)和建議。
一、設計階段監理的投資控制
1.設計階段引入監理的必要性
目前我國公路項目投資控制大多只注重項目施行階段的投資控制，而無(wú)視了對設計階段的投資控制。國外的一項統計標明，項目決策和設計階段決議了項目80％的投資，可見(jiàn)公路項目設計階段的投資控制是整個(gè)項目投資控制的關(guān)鍵環(huán)節。施工階段投資失控多與設計問(wèn)題有關(guān)，如設計和施工脫節，形成施工難度加大，設計圖紙中有些工程作法不明白，設計圖紙的矛盾招致工程變卦等問(wèn)題，都可能產(chǎn)生新增工程費用和發(fā)作費用索賠。
鑒于設計狀況對整個(gè)工程的嚴重影響，在設計階段引入監理對整個(gè)工程項目的投資控制起到了至關(guān)重要的作用。設計階段引入監理睬大大節約投資，是公路工程項目建立事前控制的必要途徑，關(guān)于進(jìn)步投資效益將起到事半功倍的效果。
2.監理在設計階段的.主要任務(wù)
監理是受建立方的拜托和受權，從項目立項后至施工圖設計完畢這段時(shí)間內參與設計項目的管理，其監理工作的主要內容有：
�。�1）依據建立方的建立企圖和請求來(lái)編制《設計請求》文件；
�。�2）輔佐組織設計招標活動(dòng)，選定勘察、設計單位；