經(jīng)濟信息管理論文1

　　1、農業(yè)經(jīng)濟管理信息化的含義

　　1.1農業(yè)經(jīng)濟管理

　　將農業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)、分配、交換及消費等過(guò)程進(jìn)行組織、計劃、協(xié)調、控制，達到預期的目的，稱(chēng)之為農業(yè)經(jīng)濟管理。我國是社會(huì )主義國家，國家領(lǐng)導及農業(yè)管理部門(mén)是實(shí)現農業(yè)經(jīng)濟管理的重要方面。其面臨的主要任務(wù)就是根據自然規律及客觀(guān)經(jīng)濟規律，合理組織生產(chǎn)力，對生產(chǎn)關(guān)系正確進(jìn)行處理，對人力、物力及財力等資源合理利用，妥善處理企業(yè)、國家、個(gè)人之見(jiàn)的利益關(guān)系，最大限度的調動(dòng)勞動(dòng)者的積極性，從而提高農業(yè)生產(chǎn)效益。主要內容包含正確制定農業(yè)經(jīng)濟發(fā)展戰略；對農業(yè)地區布局合理規劃，優(yōu)化農業(yè)結構；對農業(yè)資源、勞動(dòng)力資源、財力資源及技術(shù)資源合理開(kāi)發(fā)與利用；建立合理的農業(yè)經(jīng)濟管理制度，對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的各種關(guān)系及分配關(guān)系進(jìn)行確定；對農產(chǎn)品的商品流通進(jìn)行組織；對農業(yè)經(jīng)濟活動(dòng)運用多種經(jīng)濟手段進(jìn)行調節等。

　　1.2農業(yè)經(jīng)濟管理信息化

　　對農業(yè)信息技術(shù)新成果充分利用，實(shí)現各類(lèi)農業(yè)知識及信息的獲取、傳播及利用，對傳統農業(yè)加大改造的力度，提高農業(yè)管理決策水平及生產(chǎn)效率，促進(jìn)農業(yè)持續、高速、穩定發(fā)展，將這一過(guò)程稱(chēng)之為農業(yè)經(jīng)濟管理信息化。農業(yè)經(jīng)濟管理信息化與市場(chǎng)化是密不可分的，現代農業(yè)的全部過(guò)程與各個(gè)領(lǐng)域都離不開(kāi)信息化，而在資源配置中，市場(chǎng)發(fā)揮著(zhù)基礎作用。與此同時(shí)，將現代信息計劃引入農業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科研中，對改造傳統農業(yè)、提升農業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，走信息化道路具有推動(dòng)作用，也是我國農業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的必然。

　　2、農業(yè)經(jīng)濟管理信息化的作用

　　2.1統籌城鄉經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展

　　農業(yè)信息化涉及到社會(huì )、教育、經(jīng)濟、文化、科技等多個(gè)方面，是一項系統的工程。推廣農業(yè)經(jīng)濟管理信息化，對促進(jìn)農村結構調整、農業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、農民收入提升有重要的作用。有利于在廣大農村實(shí)現優(yōu)質(zhì)教育資源的共享，提高農村教育事業(yè)的發(fā)展，對農村疾病防空系統及“村村通”工程的發(fā)展也有促進(jìn)作用，有效的改善了農村醫療衛生的條件，使農民的文化生活變得豐富，也使得城鄉發(fā)展更加的穩定。

　　2.2實(shí)現農民增收

　　農村信息貧窮、物質(zhì)貧窮的局面在信息資源及信息技術(shù)的引入以后，必定會(huì )得到改善，農業(yè)就業(yè)結構發(fā)生了改變，促進(jìn)農村剩余勞動(dòng)力的轉移，使農民收入增加。首先，現代通信技術(shù)及計算機技術(shù)在農村的應用，使農業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現數字化、信息化和自動(dòng)化，傳統的農業(yè)生產(chǎn)方式得到了根本的轉變，使農業(yè)生產(chǎn)的水平得到了有效的提升，農業(yè)生產(chǎn)成本也得到降低，大幅提升了農民收入及農業(yè)生產(chǎn)效益。其次，農業(yè)勞動(dòng)力隨著(zhù)農業(yè)信息化的推廣，發(fā)生了結構性的變化，更多的農村剩余勞動(dòng)力進(jìn)城務(wù)工，實(shí)現了增收。

　　2.3促進(jìn)了農村市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展

　　現階段，農村市場(chǎng)經(jīng)濟體制還處于起步階段，尚不完善，農產(chǎn)品商品率低，農業(yè)機構調整難度比較大，競爭力不足，這些因素也導致了農產(chǎn)品難賣(mài)，農民增收難的問(wèn)題。而隨著(zhù)農業(yè)信息化發(fā)展，對這一現象能夠有效的改善。通過(guò)農業(yè)信息化的建設與推廣，農民區中與農業(yè)企業(yè)之間建立起產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系，農民能夠更好的把握行情和供求走勢，把握市場(chǎng)商機，及時(shí)對生產(chǎn)取向進(jìn)行調整，在全球化、國際化進(jìn)程中，對交易中的風(fēng)險也能夠有效的進(jìn)行回避，增強了農產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭能力，有效的促進(jìn)了農業(yè)經(jīng)濟的可持續發(fā)展。

　　3、農業(yè)經(jīng)濟管理信息化中存在的問(wèn)題

　　首先，農業(yè)部門(mén)及領(lǐng)導對農業(yè)經(jīng)濟管理信息工作沒(méi)有正確的認識或認識不到位。導致農業(yè)信息化機構不健全，設備不完善，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的管理人員，經(jīng)費不足，開(kāi)展工作敷衍了事的現象普遍存在。其次，對農村信息資源開(kāi)發(fā)與利用不足，很難實(shí)現共享。在農業(yè)資源的開(kāi)發(fā)中，各自并進(jìn)，條塊分割，部門(mén)間、地區間以及行業(yè)間沒(méi)有建立起信息交換與共享的機制。對農訊信息系統及農業(yè)數據庫的開(kāi)發(fā)總量嚴重不足。信息產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和應用不成正比。加上在投入方面比較少，導致在信息的采集中缺少技術(shù)、人員、設備等，而且采集的標準也不一致，在基層出現了信息孤島。第三，由于農村本身的市場(chǎng)信息基礎就比較薄弱，而在信息高速公路的建設中，往往到鄉鎮以后就中斷，無(wú)法深入到村莊中，最后一公里成為制約農村信息化發(fā)展的因素。第四，農村信息無(wú)法滿(mǎn)足農民的要求，對生產(chǎn)指導不強。從當前信息化系統發(fā)布的信息來(lái)看，主要以?xún)r(jià)格變化居多，而對國內外市場(chǎng)系統分析及信息預警方面比較缺乏。加之品種少，無(wú)特色等，導致信息化技術(shù)的推廣及實(shí)用功能難以發(fā)揮。

　　4、推廣農業(yè)經(jīng)濟管理信息化建設的措施

　　首先，分布實(shí)施，科學(xué)規劃。按照信息業(yè)發(fā)展的方向，在采用新技術(shù)的同時(shí)，要與實(shí)際情況相結合，經(jīng)過(guò)反復驗證后，再實(shí)施。在制定規劃時(shí)，要用最少的投入，發(fā)揮最大的效益，要有利于資源共享、商家、企業(yè)及農民的參與及利用。其次，依靠科技創(chuàng )新�？萍嫉倪M(jìn)步是農業(yè)信息化發(fā)展的根本，要堅持將科技創(chuàng )新與勞動(dòng)力素質(zhì)的提高結合在一起，才能推動(dòng)農業(yè)經(jīng)濟管理信息化的發(fā)展。一是要加強農業(yè)科技攻關(guān)；二是要完全科技推廣網(wǎng)絡(luò )；三是要提高農民素質(zhì)；四是提高鄉鎮企業(yè)技術(shù)素質(zhì)。第三，健全網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現資源的共享與利用。網(wǎng)絡(luò )體系是實(shí)現農業(yè)經(jīng)濟管理信息化的基礎，信息網(wǎng)絡(luò )體系包含傳輸網(wǎng)絡(luò )、計算機信息網(wǎng)絡(luò )、廣播電視網(wǎng)絡(luò )及電信業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )等。根據不同層次進(jìn)行分工，使上下相連、左右相同，構建信息網(wǎng)絡(luò )體系，也能夠使信息市場(chǎng)得到規范，信息資源得到整合和利用。第四，強化隊伍素質(zhì)建設。在推進(jìn)農業(yè)經(jīng)濟管理信息化建設過(guò)程中，高素質(zhì)的創(chuàng )新人才及專(zhuān)業(yè)的技術(shù)隊伍是重要的保障。在人才的培養與引進(jìn)方面，應該緊抓農業(yè)信息技術(shù)、農業(yè)信息管理及農業(yè)信息經(jīng)濟的原則，打造一支專(zhuān)業(yè)化的農業(yè)經(jīng)濟管理信息化人才隊伍。

經(jīng)濟信息管理論文2

　　隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟改革的不斷深化，企業(yè)為了提升競爭力，紛紛革新管理觀(guān)念，在經(jīng)濟管理方面，更注重現代化技術(shù)的廣泛應用，其中基于經(jīng)濟的信息管理系統的廣泛應用，對于提升企業(yè)的現代化管理水平具有積極的作用，但是基于信息網(wǎng)絡(luò )的管理，同樣也存在很多安全隱患。本文從信息安全的角度，探討企業(yè)經(jīng)濟信息的管理問(wèn)題，并提出建議，希望對企業(yè)經(jīng)濟信息管理方面有所幫助。

　　一、引言

　　隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟改革的不斷深入，經(jīng)濟全球一體化的發(fā)展，企業(yè)之間的競爭日趨白熱化，在這種背景下，企業(yè)要在競爭環(huán)境中取得成功，占據更大的市場(chǎng)，就要創(chuàng )新自己的管理觀(guān)念，積極采用先進(jìn)的管理系統，其中引入經(jīng)濟信息系統成了很多企業(yè)提升管理水平一種重要方法。但是信息管理系統雖然是基于先進(jìn)的管理理念構建的，如果企業(yè)沒(méi)有相應的管理制度特別是安全措施，就很容易造成一些潛在的隱患。本文研究的重點(diǎn)是分析加強企業(yè)經(jīng)濟信息安全管理的必要性，并據此提出安全防范措施，以促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟信息管理水平的提升。

　　二、加強企業(yè)經(jīng)濟信息管理的必要性分析

　　企業(yè)經(jīng)濟信息的存在模式呈現多元化，而且需要提高經(jīng)濟信息的準確性，這樣才能為企業(yè)的決策奠定更好的基礎，正是如此，對于經(jīng)濟信息的安全管理顯得極重要。企業(yè)經(jīng)濟信息的安全管理主要具備三個(gè)特征。

　　第一是保密性的特征。對于不同的權限的用戶(hù)，只能夠訪(fǎng)問(wèn)經(jīng)濟信息相應的板塊內容。比如生產(chǎn)部門(mén)只能了解不同工序中的相關(guān)數據，企業(yè)高層領(lǐng)導才具備相應的數據查詢(xún)和調閱權，但是沒(méi)有數據的錄入權限，從而提高數據的保密性。第二就是具有完整性的特征。所謂完整性特征，就是這個(gè)經(jīng)濟信息處理系統，其信息的處理方法本身具有一定的準確性，同時(shí)體現了這種完整性特征，只有這樣才能保障企業(yè)信息管理的有效性。第三就是具備超強的可用性。要根據需求實(shí)現信息的訪(fǎng)問(wèn)，同時(shí)信息也具有一定的可重用性。

　　正是經(jīng)濟信息有這些明顯的特征，才體現了企業(yè)信息安全管理的必要性。這種必要性體現在下面幾個(gè)方面：首先，加強信息的安全管理有助于維護企業(yè)信息的保密性和完整性。只有保障了信息準確性和防范信息的泄密，才有助于提升企業(yè)的競爭力，才能有效提升企業(yè)的商業(yè)形象。其次，由于經(jīng)濟信息管理系統本身需要基于網(wǎng)絡(luò )環(huán)境才能更好地應用，而在網(wǎng)絡(luò )的開(kāi)放環(huán)境下，很容易出現計算機信息泄密及完整性破壞的問(wèn)題，比如hacker和病毒的攻擊等，因此，加強經(jīng)濟信息的安全管理有助于防范這些惡意的攻擊，從而擴大經(jīng)濟信息系統的應用范圍。最后，經(jīng)濟信息系統在設計過(guò)程中可能存在一定的缺陷，再加上相應的管理制度執行力不夠，導致使用人員的盜竊數據或者篡改數據等行為，所以要制定一個(gè)完善的安全管理措施防范信息的泄密。

　　三、提升經(jīng)濟信息管理安全性的幾點(diǎn)措施

　　(一)完善經(jīng)濟信息系統的安全設計

　　由于當前經(jīng)濟信息管理系統本身存在一定的缺陷，特別是在權限設定和密碼保護方面沒(méi)有做到人臉識別，這樣一旦用戶(hù)的密碼丟失或者被竊取，那么其相應的權限就會(huì )被他人使用。因此在信息安全管理系統設計方面，要加強信息安全的智能化管理，基于人臉識別或者瞳孔技術(shù)進(jìn)行系統訪(fǎng)問(wèn)，這樣才能有效提高系統使用的安全性。同時(shí)在信息權限的設置上，要規避多頭交叉管理模式，從而加強企業(yè)信息的安全管理。

　　(二)加強對使用人員的安全培訓

　　因為經(jīng)濟信息管理的核心就是基于人的管理，所以對于使用人員來(lái)說(shuō)，要加強培訓，提高他們的安全意識，對于用戶(hù)名和密碼要妥善保管，防范信息系統的泄密。與此同時(shí)，還要加強不同經(jīng)濟票據的管理，確保細節的安全管理，并在安全管理方面制定相應的激勵制度，加強員工的安全意識的培養，增強他們的安全責任感。另外，要注重培訓員工的安全操作技能，特別是計算機系統的安全操作，網(wǎng)絡(luò )安全操作，防范病毒和hacker的攻擊，規避因為外在hacker或者是病毒攻擊導致的安全問(wèn)題。

　　(三)加強硬件的安全管理

　　經(jīng)濟信息系統的管理離不開(kāi)硬件設備。比如數據庫服務(wù)器，各種工作站和網(wǎng)絡(luò )設備，這些設備在信息傳輸的過(guò)程中，一方面可能存在安全泄密的問(wèn)題，另一方面因為設備本身維護不到位，很容易造成系統的癱瘓，甚至導致數據的不可恢復，這些都會(huì )對數據的安全產(chǎn)生極嚴重的影響，所以針對硬件來(lái)說(shuō)，一定要制定完善的維護政策，從而保障系統的安全穩定。

　　四、結語(yǔ)

　　在市場(chǎng)經(jīng)濟體制下，企業(yè)要取得成功，占據更大的市場(chǎng)，就必須應用先進(jìn)的信息管理系統，同時(shí)要在這個(gè)背景下注重安全的管理，這樣才能真正發(fā)揮經(jīng)濟信息系統管理的重要作用，為企業(yè)的持續發(fā)展奠定重要的管理基礎。

經(jīng)濟信息管理論文3

　　[摘要]

　　鐵路是國家的重要基礎產(chǎn)業(yè)，鐵路運輸是綜合交通運輸體系的骨干。

　　我國的鐵路建設雖有上百年的歷史，但發(fā)展曲折、物質(zhì)和技術(shù)基礎薄弱，鐵路運輸行業(yè)更是成了近年來(lái)國企改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

　　那么，如何結合自己的發(fā)展戰略，探索出一條符合國情和路情的發(fā)展道路，這是一個(gè)理論意義和實(shí)踐意義都十分重大的時(shí)代課題。

　　關(guān)鍵字：

　　鐵路;運輸業(yè);發(fā)展

　　根據《xx年中國鐵路運輸市場(chǎng)研究報告研究報告》，隨著(zhù)改革開(kāi)放的深化以及經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構的調整，交通運輸企業(yè)煥發(fā)出前所未有的活力，各種運輸方式發(fā)展迅猛。

　　鐵路交通運輸雖然運量逐年增長(cháng)，但市場(chǎng)份額卻逐年下降，鐵路面臨著(zhù)越來(lái)越嚴峻的挑戰。

　　在國民經(jīng)濟各部門(mén)中，尤其是在交通運輸部門(mén)中，鐵路運輸的發(fā)展呈現滯后狀態(tài)。

　　這種狀況與“鐵路是國家的重要基礎設施，是國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè)部門(mén)，是綜合交通運輸體系的骨干”的地位不相適應，

　　有些地區的線(xiàn)路甚至無(wú)法支撐運輸需求的巨大壓力，鐵路運輸發(fā)展滯后對經(jīng)濟發(fā)展的制約作用明顯存在。

　　一、我國鐵路交通運輸行業(yè)現狀

　　中國鐵路運輸行業(yè)已有127年的歷史。

　　與計算機、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個(gè)傳統行業(yè)。

　　進(jìn)入21世紀，世界鐵路交通運輸行業(yè)正由傳統行業(yè)向現代行業(yè)轉變。

　　世界發(fā)達國家鐵路在較高的起點(diǎn)上，以全新的方式，用較短的時(shí)間，完成了由傳統行業(yè)向現代行業(yè)的升級，使鐵路這個(gè)傳統行業(yè)展現出了全新的面貌。

　　而中國鐵路交通運輸行業(yè)建設起步并不晚，但與世界發(fā)達國家相比，差距很大，還存在很多問(wèn)題。

　　改革開(kāi)放以前，國家鐵路實(shí)行“政企合一”的計劃管理體制。

　　這種管理體制，與國家宏觀(guān)計劃經(jīng)濟的整體基礎相適應，也與鐵路當時(shí)自身經(jīng)營(yíng)的環(huán)境與條件相適應。

　　當時(shí)我國經(jīng)濟技術(shù)落后，資金資源嚴重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運輸，適合中國國情、運價(jià)低廉的鐵路運輸因而長(cháng)期處于壟斷優(yōu)勢地位，沒(méi)有面臨生存競爭方面的任何挑戰。

　　進(jìn)入新時(shí)期之后，國家經(jīng)濟運行體制由計劃經(jīng)濟向市場(chǎng)經(jīng)濟轉變，鐵路運輸行業(yè)隨之出現了許多問(wèn)題，這些問(wèn)題集中表現在運能短缺上。

　　運能短缺一方面是鐵路物質(zhì)基礎相當薄弱的基本情況的客觀(guān)存在，另一方面是不斷擴大的對客貨運輸的巨大需求。

　　在二者的共同作用下，鐵路運能短缺的問(wèn)題不可避免。

　　進(jìn)入上世紀90年代，全社會(huì )爆發(fā)出來(lái)的巨大貨運需求壓向鐵路，國民經(jīng)濟發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運輸嚴重受阻，影響東部地區電力供應缺口加大，迫使不少工廠(chǎng)半停產(chǎn)運行。

　　因鐵路發(fā)展不足致使國家損失巨大。

　　同時(shí)，對局部區域鐵路客運列車(chē)而言，一方面有些落后地區根本就沒(méi)有開(kāi)通鐵路交通運輸;另一方面普遍超員嚴重，特別是在重大節假日。

　　客運全面緊張已成為嚴重的社會(huì )問(wèn)題。

　　二、鐵路交通運輸行業(yè)存在的問(wèn)題

　　首先，我國鐵路總體規模發(fā)展不足且各地區間發(fā)展不平衡。

　　建國六十多年來(lái)，我國鐵路運輸業(yè)雖然有了較快的發(fā)展，但近些年，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟改革的進(jìn)一步縱深和國民經(jīng)濟發(fā)展增速，

　　鐵路運輸行業(yè)隨之出現了許多問(wèn)題，這些問(wèn)題集中表現在鐵路總體規模發(fā)展不足致使運能短缺。

　　目前，隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，全社會(huì )爆發(fā)出來(lái)的巨大客貨運需求一起壓向鐵路，致使鐵路運能與運量的矛盾突出，因鐵路運輸能力不足造成的后果更加一覽無(wú)余。

　　同時(shí)，我國鐵路現狀各地區間發(fā)展且不平衡。

　　東部地區鐵路較發(fā)達，而中西部地區特別是西部地區鐵路比較落后，甚至一些落后地區根本就沒(méi)有開(kāi)通鐵路交通運輸。

　　這種現實(shí)狀況將不利于各地區間的協(xié)調發(fā)展，也對國民經(jīng)濟的健康發(fā)展產(chǎn)生了不利的影響。

　　其次，鐵路運輸業(yè)的屬性未明，阻礙了鐵路運輸業(yè)的健康發(fā)展。

　　在我國目前鐵路政企不分的經(jīng)營(yíng)管理體制下，鐵路運輸業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟體制中，究竟是純粹公益性行業(yè)還是市場(chǎng)主體是不明確的，其屬性處于模糊狀態(tài)。

　　這種屬性未明直接結果是人們不把鐵路運輸業(yè)當成企業(yè)看，認為鐵路運輸業(yè)要承擔的是更多的社會(huì )責任，鐵路運輸業(yè)即使經(jīng)營(yíng)入不敷出，政府也是應該財政補貼的。

　　正是這種長(cháng)期的屬性未明，造成鐵路運輸業(yè)缺乏市場(chǎng)競爭的能力和失去降低成本、創(chuàng )造利潤的激情和動(dòng)力。

　　目前，盡管隨著(zhù)不斷的國企改革，鐵道部給鐵路運輸企業(yè)下放了許多經(jīng)營(yíng)權和其他相關(guān)權利，但這只是名義上的下放。

　　鐵路運輸企業(yè)還遠未成為市場(chǎng)主體。

　　再次，高壟斷致使鐵路系統內部缺乏競爭機制和服務(wù)質(zhì)量不高。

　　雖然我國鐵路運輸業(yè)進(jìn)行了現代企業(yè)制度的改制，但由于改革缺乏正確的引導，在重復中耗費了巨大的改革成本后而收效甚微。

　　企業(yè)國有資本的獨占性未從根本上改變，相對獨立經(jīng)營(yíng)的體系也尚未建立，仍屬于壟斷式國有企業(yè)。

　　壟斷致使鐵路系統內部缺乏競爭機制，扼殺了其競爭活力，使其在日趨激烈的市場(chǎng)競爭面前視而不見(jiàn)、反應遲鈍，是造成鐵路運輸業(yè)效能下降的主要原因之一。

　　最后，鐵路沿線(xiàn)小站安全管理上存在著(zhù)管理滯后、缺乏持續性等弊端。

　　鐵路沿線(xiàn)小站的安全在鐵路運輸安全中占據著(zhù)非常重要的地位，不僅影響著(zhù)鐵路運輸業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，也對社會(huì )政治和經(jīng)濟有著(zhù)重大影響。

　　目前基層站段對沿線(xiàn)小站的安全管理，存在著(zhù)管理被動(dòng)和“以罰代管”等現象。

　　站段安全專(zhuān)職人員一般在事故發(fā)生后，在進(jìn)行安全總結分析后，對有關(guān)人員進(jìn)行處罰，而未進(jìn)行各種安全業(yè)務(wù)指導和教育。

　　這種單獨“以罰代管”形式的效果，只能是暫時(shí)緩解沿線(xiàn)小站面臨的嚴峻鐵路運輸安全，帶來(lái)的后果卻是鐵路員工心理上產(chǎn)生的反抗情緒。

　　這種滯后的安全管理模式是缺乏穩定性和持續性，將會(huì )大大削弱了鐵路運輸安全的基礎。

　　三、鐵路交通運輸行業(yè)發(fā)展的戰略步驟

　　首先是實(shí)現鐵路交通運輸主業(yè)和輔業(yè)的分離。

　　根據xx年底鐵道部的統計數據，中國鐵路現在職工人數228.41萬(wàn)，其中運輸主業(yè)職工152.68萬(wàn)人，可見(jiàn)非運輸主業(yè)職工隊伍較龐大，

　　這是世界上其他國家的鐵路行業(yè)所沒(méi)有的現象，勢必會(huì )嚴重制約著(zhù)鐵路運輸主業(yè)的發(fā)展。

　　鐵路系統中的社會(huì )公共部門(mén)，如公檢法、醫院和學(xué)校等社會(huì )性、事業(yè)性單位應剝離出鐵路系統，

　　這些單位可以說(shuō)都與鐵路運輸沒(méi)有直接關(guān)系，長(cháng)期“捆綁”在一起將導致運輸主業(yè)專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢不突出，競爭能力低下。

　　另外，還應剝離鐵路系統中的輔助產(chǎn)業(yè)，即工業(yè)、建筑、工程、通信和物資五大公司和若干勘測設計院，還與國家郵電網(wǎng)并存的鐵路通信網(wǎng)等也應被剔除出去。

　　這些部門(mén)雖與鐵路運輸相關(guān)，但由于沒(méi)有實(shí)行分賬獨立核算，產(chǎn)業(yè)屬性不同，容易導致職責不清。