物流管理實(shí)訓總結
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料。同時(shí)總結是一個(gè)詞語(yǔ)，可做動(dòng)詞，也可作名詞，另外也是一種應用文體。對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性的結論。
物流管理實(shí)訓總結1
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一、 實(shí)訓目的
通過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動(dòng)的核心環(huán)節之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過(guò)程，通過(guò)到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí)，培養自身實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流倉儲的內涵與外延。同時(shí)了解物流倉儲的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
二、 實(shí)訓單位概況
中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個(gè)省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現代化綜合性物流企業(yè)。 公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷(xiāo)與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽(yù)，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶(hù)提供個(gè)性化、量體裁衣的各類(lèi)完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標
運用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會(huì )物流資源，以市場(chǎng)為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò )對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實(shí)現物流、信息流與資金流的融合，為客戶(hù)提供供應鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場(chǎng)定位
圍繞國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點(diǎn)為IT（電子、電信）醫藥、出版、汽車(chē)配件、高檔消費品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理；分銷(xiāo)與郵購業(yè)務(wù)
4、中郵物流東南汽車(chē)項目：中郵物流作為東南汽車(chē)的戰略伙伴，全面負責東南汽車(chē)零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車(chē)與中郵物流全面合作一年多來(lái)，倉儲料賬相符率、配送及時(shí)率等各項作業(yè)指標穩步提高，東南汽車(chē)的客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實(shí)現從客戶(hù)訂單接收到汽車(chē)備件配送完成的全過(guò)程監控和管理�？蛻�(hù)的任何需求均可在極短的時(shí)間內作出反應，使各環(huán)節有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠(chǎng)到消費者的時(shí)間，從而增強了客戶(hù)忠誠度。
三、 實(shí)訓內容
�。ㄒ唬�、學(xué)習目標
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類(lèi)貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車(chē)輛的裝載、配送線(xiàn)路安排、運輸車(chē)輛安排、貨物的堆放、提貨通知 3、倉庫盤(pán)點(diǎn)：盤(pán)點(diǎn)單的認知、盤(pán)點(diǎn)流程的熟悉、盤(pán)點(diǎn)準備工作、尋找分析差異 4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點(diǎn)、單據的填寫(xiě)與管理、揀選設備的使用與維修
5、打包稱(chēng)重：紙箱規格的認知、配送線(xiàn)路的熟悉
6、客服的操作及學(xué)習
�。ǘ�、實(shí)訓過(guò)程
剛進(jìn)入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，并為我講解了倉庫的布局，整個(gè)東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區，每個(gè)區都有一個(gè)組長(cháng)統籌管理，而我剛開(kāi)始被分配到AB區域工作。組長(cháng)帶我認識貨架整體的編碼分區，AB區從A到D分為四個(gè)區，而A區又從AA到AN，每個(gè)貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱(chēng)重。對于這些事情，剛開(kāi)始我還不熟悉，總是會(huì )揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著(zhù)揀選打包次數的增多，自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著(zhù)提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車(chē)熟路了。對于稱(chēng)重則必須知道運輸路線(xiàn)，同一路線(xiàn)的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線(xiàn)也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過(guò)組長(cháng)的細心教導我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。
到月末的時(shí)候倉庫都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，而我由于是新手，組長(cháng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我，只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數量記錄清楚就可以，但必須保證數目是正確的，不能粗心大意數錯，于是我數了整整一天，眼睛都數模糊了，一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(cháng)將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成。
兩個(gè)月下來(lái)，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車(chē)熟路了，做起來(lái)也有模有樣的，入庫出庫打包稱(chēng)重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習了一下叉車(chē)的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。
在進(jìn)行入庫學(xué)習的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應用到實(shí)際操作中。對于物
流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車(chē)熟路，也懂得如何有效的通過(guò)電話(huà)進(jìn)行溝通。
四、 實(shí)訓心得體會(huì )及總結
兩個(gè)月的實(shí)訓，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰經(jīng)驗，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實(shí)訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思，總會(huì )發(fā)現自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時(shí)，在實(shí)訓過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實(shí)訓還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會(huì )的我做好了充分的鋪墊。
在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，我也發(fā)現東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類(lèi)似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無(wú)窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習的地方還有很多�？头彩且豁棽恍〉墓ぷ�，自己的水平還有待提高。
物流管理實(shí)訓總結2
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì )所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專(zhuān)線(xiàn)貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù)，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機電市場(chǎng)、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì )提前給我們打電話(huà)，我們會(huì )按照貨物的數量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì )直接送到公司在各大時(shí)常附近設立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì )派車(chē)去接貨。
2、報價(jià)與確認
我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價(jià)格，因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì )讓經(jīng)(！)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會(huì )收取運費，當然收取的運費會(huì )比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價(jià)中獲取利潤。
出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于很多不經(jīng)�；驔](méi)有出過(guò)遠門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì )談紀要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著(zhù)裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì )，用眼去觀(guān)察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì )母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著(zhù)鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì )上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì )被世人所遺棄。
此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會(huì )擁有好人緣。俗話(huà)說(shuō)：物以類(lèi)聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個(gè)觀(guān)念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周?chē)碌墓ぷ骱蜕疃甲兊酶?jiǎn)單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話(huà)：“君子之交淡如水”。因為公司是一個(gè)充滿(mǎn)了太明顯的競爭和利益沖突的場(chǎng)合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀(guān)上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學(xué)會(huì )尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺(jué)保守同事的秘密�？傊�，一句話(huà)，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話(huà)應該被每一個(gè)人寫(xiě)在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己!
再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開(kāi)的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會(huì )引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來(lái)往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實(shí)，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì )和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會(huì )與各種類(lèi)型的同事打交道。每一個(gè)人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過(guò)強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習期間一直配合的很默契，沒(méi)有一次爭論和不滿(mǎn)，工作上大家協(xié)調，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標而共同努力。
2、上下級關(guān)系
任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì )產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話(huà)時(shí)，表現比較正常，行為舉止都會(huì )比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會(huì )地位低于自己的人講話(huà)時(shí)，就會(huì )表現得比較自如、自信，甚至過(guò)于隨意。
上下級之間的關(guān)系應該是領(lǐng)導與服從，管理與執行的關(guān)系。領(lǐng)導是個(gè)體引導群體活動(dòng)達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導的內涵是通過(guò)深遠持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。
實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、(！)付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀(guān)察學(xué)習，我們還認識了很多不同的車(chē)型，如：113、122、123橋的車(chē)，各種(長(cháng)度不同的)廂式貨車(chē)，一拖二的半掛車(chē)，一拖三的半掛車(chē)，前四后八、前二后一等平板和半護欄車(chē)，半掛解放(雙橋)等等。
這次實(shí)習，讓我對貨運市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競爭的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規建設滯后，市場(chǎng)運行機制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著(zhù)來(lái)自多方的挑戰而陷于被動(dòng)，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔任何責任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現問(wèn)題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運上冒無(wú)限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰
某些貨代企業(yè)中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對貨代行業(yè)的管理規定，也不符合行業(yè)規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會(huì )做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競爭原則與貨運市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;
2.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內外聘用人才;
3.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén)，加大檢查、執法力度;
4.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會(huì )，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調企業(yè)的關(guān)系;
5.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
6.編制統一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
7.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
四、實(shí)習心得
在我的實(shí)習期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去……
物流管理沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì )
我們從一些事情上得到感悟后，將其記錄在心得體會(huì )里，讓自己銘記于心，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才恰當呢？以下是小編精心整理的物流管理沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì )，歡迎大家分享。
物流管理沙盤(pán)實(shí)訓心得體會(huì )1
沙盤(pán)模擬訓練通過(guò)引領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入一個(gè)模擬的競爭性行業(yè)，由學(xué)生分組建立模擬公司，圍繞形象直觀(guān)的沙盤(pán)教具，實(shí)戰演練模擬企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理與市場(chǎng)競爭，在經(jīng)歷模擬企業(yè)3～4年的榮辱成敗過(guò)程中提高戰略管理能力，感悟經(jīng)營(yíng)決策真諦。每一年經(jīng)營(yíng)結束之后，都應該對“公司”當年業(yè)績(jì)的盤(pán)點(diǎn)與總結，反思決策成敗，分析戰略得失，梳理管理思路，暴露自身誤區，并通過(guò)多次調整與改進(jìn)的聯(lián)系，切實(shí)提高綜合管理素質(zhì)。
作為物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，物流管理沙盤(pán)模擬訓練是一門(mén)必修的課程，通過(guò)模擬企業(yè)運營(yíng)過(guò)程中物流管理的基本流程從而了解物流管理的基本流程、學(xué)會(huì )物流預測、物流規劃、控制企業(yè)物流成本，進(jìn)而認識整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò )的運作過(guò)程。
為了讓物流管理理論與管理實(shí)際結合起來(lái)，我們特在本學(xué)期第二周開(kāi)展了物流管理沙盤(pán)模擬訓練。而在沙盤(pán)模擬訓練中，我們B組創(chuàng )立了“有間物流公司”，而我們公司的目標就是由有意見(jiàn)物流公司發(fā)展到多間物流公司。很淺顯易懂的目標，可要做到也具有一定的難度。公司設置總經(jīng)理、倉儲及庫存經(jīng)理、運輸及配送經(jīng)理、計劃及協(xié)調經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理這幾個(gè)崗位。而本人則擔任了倉儲及庫存副經(jīng)理，在模擬訓練過(guò)程中主要負責填寫(xiě)庫存變化情況統計表，和統計存貨持有費與積壓成本。
物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告十分的重要，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編精心整理的物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓報告1
學(xué)校：上海對外貿易學(xué)院
專(zhuān)業(yè)：物流管理
姓名：XXX
實(shí)習地點(diǎn)：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計劃調度組
一、公司介紹
上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專(zhuān)業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內外著(zhù)名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶(hù)提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進(jìn)的信息系統和規范的操作流程來(lái)保證各項代理服務(wù)的順利實(shí)施。通過(guò)與國內外客戶(hù)的業(yè)務(wù)交流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時(shí)，公司通過(guò)遍及國內江海港口的71個(gè)分支機構和數個(gè)海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò )為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開(kāi)展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過(guò)長(cháng)江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。
二、公司業(yè)務(wù)
根據國際航運的習慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個(gè)方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、供應業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買(mǎi)賣(mài)船舶和期租船在港的交接手續等。
關(guān)于高職物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)方法的研究和實(shí)踐
針對目前高職物流專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)現狀，為了進(jìn)一步提高高職實(shí)訓教學(xué)質(zhì)量，增強實(shí)訓教學(xué)效果，提高學(xué)生實(shí)踐能力和綜合職業(yè)素養，在學(xué)習借鑒別人教學(xué)方法的同時(shí)，探索了符合自身情況的物流實(shí)訓教學(xué)方法。
論文關(guān)鍵詞：高職；物流管理專(zhuān)業(yè)；專(zhuān)業(yè)實(shí)訓；教學(xué)方法
目前，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對物流人才的需求量越來(lái)越大，而現實(shí)物流人才的供給缺口非常大。因此，物流管理專(zhuān)業(yè)人才已被部確定為我國當代12類(lèi)緊缺人才之一。我國各類(lèi)院校為滿(mǎn)足物流行業(yè)發(fā)展的需求，紛紛設立了物流專(zhuān)業(yè)，大量培養物流人才。更為可喜的是，一些高職院校以行業(yè)需求為導向，已認識到物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)操性，通過(guò)創(chuàng )造各種各樣的實(shí)訓條件來(lái)培養學(xué)生的物流實(shí)操能力。然而，硬件設施建成之后，與之配套的物流實(shí)訓教學(xué)方法卻并不完善。
高職物流實(shí)訓教學(xué)的現狀分析
（一）校內實(shí)訓中心
校內實(shí)訓中心一般分為兩部分：（1）物流設施設備實(shí)訓室。包括立體倉庫、各種貨架、叉車(chē)、標簽、條形碼、RF手持終端等。讓學(xué)生在掌握各種設備操作的基礎上，模擬物流公司運作進(jìn)行仿真實(shí)訓。（2）物流系統軟件實(shí)訓室，如、倉儲、貨代實(shí)訓軟件以及綜合實(shí)訓如供應鏈執行系統等。校內實(shí)訓主要完成教學(xué)工作中的單項技能技術(shù)訓練、簡(jiǎn)單小型物流操作、物流崗位模擬、物流業(yè)務(wù)與工作流程模擬等基礎性訓練，增加學(xué)生對物流的感性認識和興趣，強化和熟練基本的操作技能和業(yè)務(wù)流程。學(xué)生在實(shí)訓教師下可進(jìn)行入庫、出庫和揀選等方面的實(shí)訓，包括物流信息采集設備、分揀設備、貨架及搬運設備、立體倉庫等主要設備的使用，對物流單項技能技術(shù)如堆碼技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、條碼技術(shù)等分模塊訓練，可完成較為完整的模擬物流工作流程的實(shí)訓任務(wù)。
然而，很多院校投入巨資建成校內實(shí)訓中心之后，普遍存在設備利用率低的問(wèn)題。另外，設備維護也是個(gè)很大的問(wèn)題，需要配備專(zhuān)人保養和做相應的配套。從某種程度上看，花費大量的資金建立“花瓶式”的實(shí)訓室是非常不可取的，而且這對于那些絕大多數資金缺乏的院校也是不太現實(shí)的。
（二）物流實(shí)訓教學(xué)方案的設計
科學(xué)地設計物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓方案，合理安排實(shí)訓內容，既有利于遵循教育規律，加強物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)活動(dòng)，又有利于對學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)綜合技能強化訓練，提高學(xué)生的實(shí)踐操作和應用能力。然而，不少高職院校在進(jìn)行物流實(shí)訓方案的設計時(shí)，經(jīng)常出現的問(wèn)題是脫離物流企業(yè)或部門(mén)運作的實(shí)際，沒(méi)有分階段、分層次進(jìn)行系統的設計，只是針對某一個(gè)或某幾個(gè)技能點(diǎn)展開(kāi)實(shí)訓教學(xué)，使學(xué)生接受的技能訓練不全面、不系統，不能很好地滿(mǎn)足企業(yè)的需要。有的院校在設計實(shí)訓教學(xué)內容時(shí)甚至變成了物流軟件的學(xué)習，使得實(shí)訓重點(diǎn)偏移，違背了物流實(shí)訓的真正目的。
（三）物流實(shí)訓教學(xué)成績(jì)的考核
課程的考核標準是教學(xué)效果的主要依據，制定合理詳細的考核標準，是準確評定學(xué)生實(shí)訓成績(jì)的基本要求。然而，目前大部分物流實(shí)訓課的考核標準不夠具體，實(shí)訓教師的主觀(guān)因素對實(shí)訓成績(jì)影響很大，實(shí)訓成績(jì)不能客觀(guān)地反映學(xué)生真實(shí)的實(shí)訓情況。
另外，一些院校還沒(méi)有建立規范的針對實(shí)訓教學(xué)的考核辦法，或者雖然有考核辦法卻沒(méi)能真正落實(shí)。對實(shí)訓教學(xué)的要求遠沒(méi)有對理論教學(xué)要求那樣嚴格。有相當一部分學(xué)生不重視實(shí)訓課，實(shí)訓效果不盡如人意。
物流實(shí)訓教學(xué)的指導思想
（一）符合企業(yè)要求的物流人才緊缺
隨著(zhù)傳統物流向現代物流的轉變，使得物流企業(yè)對物流人才的需求也越來(lái)越多元化，而符合企業(yè)要求的物流人才嚴重緊缺�，F代物流發(fā)展的人才需求問(wèn)題已引起了界和教育界的極大關(guān)注。高等職業(yè)院校的物流教學(xué)不僅需要學(xué)生掌握搬運工、裝卸工、倉管員、操作員的實(shí)際操作技能，還要具備綜合素質(zhì)，以便適應現代物流發(fā)展的需要。這就要求高等職業(yè)院校的物流教學(xué)既要注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏，更要注重學(xué)生實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養和綜合素質(zhì)的培養。
物流實(shí)訓教學(xué)的指導思想應以培養學(xué)生的綜合素質(zhì)為中心，構建模塊化教學(xué)資源，通過(guò)實(shí)訓教學(xué)崗位化、業(yè)務(wù)化，加深學(xué)生對所學(xué)理論的理解，培養學(xué)生的技術(shù)應用能力和綜合應用能力。
（二）以工作任務(wù)為導向，設計基于行業(yè)工作過(guò)程的物流實(shí)訓教學(xué)情境
以工作任務(wù)為導向的課程系統化設計是對多年來(lái)基本沿用學(xué)科體系的課程教學(xué)的一種否定。行動(dòng)體系的課程開(kāi)發(fā)是以培養能力為主線(xiàn)，按工作過(guò)程不同工作任務(wù)的相關(guān)性來(lái)實(shí)現知識與實(shí)踐技能的整合的“串行”體系，是以學(xué)生的“學(xué)”為中心，使學(xué)生循序漸進(jìn)地學(xué)習各門(mén)課程的.過(guò)程變成符合或接近企業(yè)工作過(guò)程的過(guò)程。
基于工作過(guò)程的課程以典型工作任務(wù)為載體，其教學(xué)內容指向職業(yè)的工作任務(wù)、工作的內在聯(lián)系和工作過(guò)程知識。
物流實(shí)訓教學(xué)的開(kāi)展
�。ㄒ唬┱n前準備
在開(kāi)展物流實(shí)訓教學(xué)活動(dòng)前，教師的課前準備與傳統教學(xué)的備課不同，要求更加細致。教師要事先準備好相關(guān)物流實(shí)訓資料，設計好實(shí)踐操作步驟，考慮好各環(huán)節中學(xué)生可能會(huì )遇到的問(wèn)題，并針對這些問(wèn)題分別給出相應的解決方法。做好準備工作且完成課程設計后，才能順利地開(kāi)展物流實(shí)訓教學(xué)，使物流實(shí)訓教學(xué)達到期望的教學(xué)目標。具體的工作內容如下。
明確實(shí)訓教師的地位在開(kāi)展物流實(shí)訓活動(dòng)前，教師應明確自身在物流實(shí)訓活動(dòng)中的地位和作用。在實(shí)訓任務(wù)驅動(dòng)式教學(xué)過(guò)程中，實(shí)訓教師應該是一名參與者和者。實(shí)訓教師只有參與各個(gè)小組的實(shí)訓活動(dòng)，才能了解各小組的進(jìn)展情況，了解學(xué)生疑惑，給他們提供所需要的幫助，指導學(xué)生在實(shí)訓中快速成長(cháng)，實(shí)現向職業(yè)人的轉變。
設計教學(xué)情境物流教學(xué)各項目的實(shí)訓環(huán)節中有很多角色，如庫管員、業(yè)務(wù)員、供應商、搬運工等，所以，開(kāi)展教學(xué)前需要設定好實(shí)訓活動(dòng)的背景，讓學(xué)生基于這個(gè)背景來(lái)開(kāi)展活動(dòng)，能夠培養學(xué)生的職業(yè)觀(guān)念，使其基于崗位角色考慮問(wèn)題，把學(xué)生逐漸培養成一個(gè)合格的職業(yè)人。
準備實(shí)訓物流實(shí)訓環(huán)節中會(huì )用到很多實(shí)訓材料，教師要事先做好準備，應根據學(xué)生的人數、分組情況、角色類(lèi)別等情況確定需要準備的材料的類(lèi)型和數量。需要準備的材料主要有：（1）實(shí)驗實(shí)訓相關(guān)知識點(diǎn)。教師要把該項目模塊的知識點(diǎn)匯總，進(jìn)而形成該實(shí)訓課程的校編教材。（2）物流實(shí)訓設備。物流實(shí)訓中涉及的物流設備很多，如物流信息系統、立體倉庫、條形碼、貨架、叉車(chē)、RF手持終端、各種模擬貨物等，在進(jìn)行物流實(shí)訓教學(xué)前，要事先檢查和調試相關(guān)的設備，做好課前準備。（3）實(shí)訓耗材。在物流實(shí)訓某些項目中，需要一定量的耗材，以滿(mǎn)足物流實(shí)訓過(guò)程中學(xué)生的使用需求。例如，倉儲包裝過(guò)程中要準備好紙箱、膠帶、打包條等材料。同時(shí)，要確定嚴格的實(shí)訓耗材制度，物流實(shí)訓活動(dòng)開(kāi)展前和開(kāi)展后要及時(shí)清點(diǎn)相關(guān)耗材，做好記錄，避免不必要的浪費，耗材不足時(shí)應及時(shí)購買(mǎi)。
設計實(shí)訓操作步驟要將物流實(shí)訓操作細分成一個(gè)一個(gè)的步驟，步驟要清晰，描述要準確，利于規范學(xué)生的操作，且每個(gè)步驟的名稱(chēng)要簡(jiǎn)短，便于學(xué)生記憶。例如，商品入庫操作步驟如下：客戶(hù)送來(lái)貨物→收貨、驗貨、貼條碼→分配儲位→派工→搬運貨物→上架、入庫→反饋。
（二）教學(xué)活動(dòng)展開(kāi)
實(shí)訓教師做好了上課前的準備，就要進(jìn)入物流實(shí)訓教學(xué)環(huán)節了，一個(gè)完整的物流實(shí)訓教學(xué)活動(dòng)應該由以下內容構成。
介紹實(shí)訓要求和注意事項實(shí)訓要接觸很多物流設備，涉及設備使用安全和操作規范，必須在一開(kāi)始就向學(xué)生講清楚。另外，向學(xué)生介紹整個(gè)實(shí)訓課的安排和考核方法，指導教師可以利用探討性的問(wèn)題提問(wèn)學(xué)生，提出任務(wù)，如“我們來(lái)實(shí)訓的目的是什么?”“實(shí)訓對我們有什么要求?”“我們都做了哪些準備呢?”等問(wèn)題。應讓學(xué)生了解一個(gè)模塊要完成哪些任務(wù)，進(jìn)而確定實(shí)訓目標，由任務(wù)驅動(dòng)學(xué)生完成實(shí)訓操作。
學(xué)生分組及分配角色小組是實(shí)訓活動(dòng)的基本單位，因為設備有限而學(xué)生眾多，把一個(gè)班級的學(xué)生分成若干組以后，可以提高實(shí)訓質(zhì)量。根據學(xué)�，F有的物流實(shí)訓設備和儀器，確定每組的人數，以7~9人為宜，并確定組長(cháng)。組長(cháng)負責小組的全局，及時(shí)與教師溝通、交流、匯報小組的學(xué)習情況。分組完成后安排小組內部討論，結合實(shí)訓要求和組員各自特點(diǎn)，確定每人的角色，再分配相應的任務(wù)。分配任務(wù)和崗位時(shí)，要做到分工到人、記錄清楚、任務(wù)明確，以便于進(jìn)行崗位點(diǎn)評。下發(fā)小組工作表和個(gè)人工作表，便于實(shí)訓完成后對小組和個(gè)人進(jìn)行考核。必要時(shí)可對每名學(xué)生的操作練習進(jìn)行時(shí)間上的要求。
教師示范技能操作示范操作是重要的直觀(guān)教學(xué)形式，可以使學(xué)生獲得感性知識，加深對學(xué)習內容的理解，把理論與實(shí)際操作聯(lián)系起來(lái)。這是實(shí)訓教學(xué)的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動(dòng)作準確。必要時(shí)可以讓學(xué)生按要求重復操作一次。為了保證教學(xué)效果，教師可以把全部實(shí)訓內容劃分為若干個(gè)技能操作點(diǎn)，同一時(shí)間內每個(gè)操作點(diǎn)只向2~3個(gè)組示范，然后再留時(shí)間給學(xué)生練習。
情境模擬操作學(xué)生在接到任務(wù)并分別進(jìn)行操作練習后，即進(jìn)入情境模擬操作階段。這一階段就是每組組員通過(guò)分工合作，模擬完成物流運作的整個(gè)過(guò)程。學(xué)生經(jīng)過(guò)練習、理解知識、掌握技能的過(guò)程之后，分配好角色，各組進(jìn)入實(shí)踐操作環(huán)節，學(xué)生就位，進(jìn)行實(shí)踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時(shí)，教師可以按步驟控制學(xué)生操作節奏，找出失誤操作，及時(shí)糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學(xué)效果。在情境模擬操作環(huán)節中，物流實(shí)訓教師主要使用的教學(xué)方法有個(gè)別指導法和巡視指導法。個(gè)別指導法是在物流實(shí)訓過(guò)程中，教師針對每位學(xué)生在掌握知識、技能技巧過(guò)程中出現的個(gè)別差異進(jìn)行指導。教師有針對性地幫助學(xué)生排除實(shí)訓中出現的困難和障礙，可保證學(xué)生正確地掌握要領(lǐng)，規范操作步驟。巡視指導法是在物流實(shí)訓過(guò)程中，有計劃、有目的、有準備地對各實(shí)訓小組及學(xué)生的實(shí)訓作全面的檢查和指導。在此過(guò)程中，教師主要是檢查學(xué)生的操作步驟和對學(xué)生進(jìn)行指導。在指導中既要注意共性問(wèn)題，又要注意個(gè)別差異，共性問(wèn)題采取集中指導，個(gè)別問(wèn)題采取個(gè)別指導方式。
（三）課程考核
物流實(shí)訓既有理論知識的講授，又有實(shí)踐操作環(huán)節，且各項目之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此，根據物流實(shí)訓的特殊性，應從以下幾個(gè)方面對學(xué)生進(jìn)行考核：（1）根據各項目的完成情況，從小組和個(gè)人表現兩個(gè)方面，分項目對學(xué)生進(jìn)行考評，得出各項目的實(shí)訓成績(jì)，再按各項目占整個(gè)實(shí)訓課程的比例計算出本學(xué)期的綜合實(shí)訓成績(jì)。（2）安排學(xué)生在實(shí)訓課結束以后交一份實(shí)訓報告。學(xué)生通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)訓報告，實(shí)訓過(guò)程中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進(jìn)哪些方面等。教師應詳細閱讀每個(gè)學(xué)生的實(shí)訓報告并打分。（3）教師根據學(xué)生平時(shí)表現給出平時(shí)成績(jì)。平時(shí)成績(jì)包括實(shí)訓表現、考勤等方面。（4）總評應采取滿(mǎn)分制，由綜合實(shí)訓成績(jì)、實(shí)訓報告成績(jì)、平時(shí)成績(jì)三部分，按50％、30％、20％ 的比例得出總評成績(jì)。
以上僅為筆者在進(jìn)行物流實(shí)訓教學(xué)過(guò)程中總結的些許經(jīng)驗，物流實(shí)訓的課程結構及其教學(xué)方法還可以在其他專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)訓教學(xué)中推廣應用�？傊�，在實(shí)訓教學(xué)中，教師應在培養學(xué)生綜合素質(zhì)的指導思想下，充分發(fā)揮自身的指導作用，有效地利用實(shí)訓教學(xué)方法，進(jìn)一步提高和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣，使實(shí)訓教學(xué)收到良好的效果。
物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓日記
20xx年1月5日 星期一
每個(gè)學(xué)期末都會(huì )有一個(gè)小的實(shí)習計劃，這學(xué)期一共有兩個(gè)，第一個(gè)是市場(chǎng)調研與預測，第二個(gè)是物流管管理。
今天是物流的第一天，這次對我們實(shí)習地點(diǎn)及工作的安排情況是：第一周主要在實(shí)驗室進(jìn)行一個(gè)物流軟件的模擬，第二周會(huì )有一次出去實(shí)習參觀(guān)，還有一次聽(tīng)實(shí)習報告，最后就是寫(xiě)實(shí)習總結。
今天來(lái)到實(shí)驗室我選了一臺電腦，誰(shuí)知開(kāi)機后卻不好用，最后因為計算計緊張，老師就把這臺電腦重新修理了一番。它也就成了我這次實(shí)習的伴侶。首先我們進(jìn)入軟件的實(shí)習平臺，進(jìn)行注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎! 地點(diǎn)我選擇在黑龍江，我寫(xiě)的具體的地址是學(xué)校的地點(diǎn)
我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購買(mǎi)一些資源，然后進(jìn)行報價(jià)，還可以申請長(cháng)期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長(cháng)期、短期、外包)進(jìn)行調度、配送。我們可以根據訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車(chē)輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運輸計劃和進(jìn)出倉計劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進(jìn)行處理：選擇車(chē)輛開(kāi)往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過(guò)程中增加了風(fēng)險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤(pán)點(diǎn)、庫存查詢(xún)以及倉庫資源的管理。
2017年物流管理實(shí)訓心得體會(huì )
俗話(huà)說(shuō)：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個(gè)競爭如此激烈的社會(huì )中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。下面，小編為大家分享2017年物流管理實(shí)訓心得體會(huì )，希望對大家有所幫助!
2017年物流管理實(shí)訓心得體會(huì )一：
經(jīng)過(guò)兩年物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,我們在實(shí)踐還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流訂單業(yè)務(wù)流程的實(shí)訓中收獲不小，對各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力。實(shí)訓時(shí)間結束后，我最大的感受就是要建立一個(gè)現代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：設施，設備也是發(fā)展現代化物流的首要前提，這次實(shí)訓中，我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務(wù)流程，以下就是我這兩個(gè)星期對這次實(shí)訓的認識總結。
我們這次實(shí)訓的主要內容有：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論進(jìn)行操作。物流的七個(gè)要素當中比如說(shuō)運輸，運輸兩個(gè)字概念包括的概念非常廣，包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海運等，第三方物流公司的業(yè)務(wù)流程，證書(shū)申請認證等，而且還通過(guò)模擬操作在第三方物流虛擬平臺了解物流的基本流程。
第三方物流是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職能可以劃分為以下子流程：訂單管理：該流程包括訂單獲取、格式化數據、訂單路由、訂單確認、交易處理。訂單管理活動(dòng)逐漸需要對顧客訂單在供應鏈中移動(dòng)時(shí)進(jìn)行管理。運輸管理：包括運輸的采購、計劃、優(yōu)化和執行。管理運輸者合同，計劃訂單/交貨的最優(yōu)出貨，優(yōu)化出貨，跟蹤運輸中的貨物，審計和支付處理，運輸者績(jì)效監控，出貨后的交貨確認。
淺析高校物流管理專(zhuān)業(yè)校外實(shí)訓基地構建的必要性
實(shí)訓基地可以分為校內和校外，校內主要是指學(xué)校內部的實(shí)訓場(chǎng)所，校外則指通過(guò)校企合作模式建成設置在企業(yè)內部的供學(xué)生實(shí)習操作的場(chǎng)所，下面是一篇探討高校物流管理專(zhuān)業(yè)校外實(shí)訓必要性的論文范文，歡迎閱讀。
1校內實(shí)訓基地的局限性
1.1空間場(chǎng)所有限
校內實(shí)訓場(chǎng)所空間有限，因為要針對不同專(zhuān)業(yè)設置不同實(shí)訓場(chǎng)所，所以學(xué)�？商峁┑膶�(shí)訓場(chǎng)所無(wú)論在面積還是空間上都受到限制，因此所建立的實(shí)訓場(chǎng)地也只能模擬真實(shí)物流企業(yè)的一部分，不可能把企業(yè)的全部照搬到學(xué)校里面。比如就托盤(pán)貨架而言，校內實(shí)訓場(chǎng)所只能提供幾排或者幾層，不能讓學(xué)生充分意識到真實(shí)的物流企業(yè)托盤(pán)貨架區是什么樣子的。
1.2實(shí)訓資源不足
校內實(shí)訓場(chǎng)所一般屬于一次性建設，或者根據未來(lái)教學(xué)需求逐漸添置設施設備，就某種設施來(lái)說(shuō)，校內實(shí)訓基地建設期間，可能該種設施是最先進(jìn)的，但是在后期就趕不上行業(yè)發(fā)展而進(jìn)行更換，所以校內實(shí)訓基地不可能像企業(yè)一樣根據發(fā)展需要，隨時(shí)購置新設施設備。
1.3師資力量受限
學(xué)校指導學(xué)生實(shí)訓的教師主要分成兩部分，一部分是高校本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)直接招聘到學(xué)校的，一部分是在企業(yè)有一定企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗后重返校園的。而對于這兩部分教師，都存在傳授技能上面的不足。直接畢業(yè)參加工作的老師，理論技能比較強，在指導實(shí)訓時(shí)也主要是按照書(shū)本上的理論進(jìn)行教學(xué)，不能按照企業(yè)實(shí)際操作進(jìn)行指導，而擁有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗的老師無(wú)疑是在技能上彌補了理論教師的不足，但是這部分老師在進(jìn)入校園后與企業(yè)完全脫了節，對于新的事物及技能很難及時(shí)了解掌握，不能給學(xué)生進(jìn)行及時(shí)的更新。
物流管理實(shí)訓加強的設想
現代物流在社會(huì )與經(jīng)濟建設中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色，已經(jīng)成為其業(yè)的“第三利潤源泉”。國家“十一五”規劃綱要提出要“大力發(fā)展物流業(yè)”，快速發(fā)展的行業(yè)造就了巨大的人才需求，物流人才已經(jīng)被列為當前我國12大類(lèi)緊缺人才之一，由于物流在我國是新興行業(yè)，物流教育開(kāi)辦的時(shí)間短暫，經(jīng)驗不足，同時(shí)學(xué)校資源有限，很難給學(xué)生提供相關(guān)的實(shí)訓機會(huì )，因此大學(xué)生畢業(yè)后往往是“理論有余，實(shí)踐不足”。
因此，培養現代物流管理人才既是社會(huì )對學(xué)校提出的要求，也是學(xué)校發(fā)展的良好機遇。如何提高大學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力是現代物流管理人才培養應該考慮的首要問(wèn)題。
一、建立實(shí)用型的物流實(shí)訓實(shí)驗室
根據近幾年物流研究的發(fā)展，物流漸漸形成了一門(mén)邊緣化、跨學(xué)科的綜合學(xué)科，物流實(shí)際操作的技術(shù)含量越來(lái)越高，使物流專(zhuān)業(yè)逐漸由管理類(lèi)別向工科類(lèi)靠攏。建設與專(zhuān)業(yè)相適應的實(shí)訓實(shí)驗室是確保高效教學(xué)質(zhì)量、提高就業(yè)率的重要保障之一，因為物流實(shí)訓實(shí)驗室使學(xué)生身臨其境，通過(guò)整個(gè)實(shí)訓過(guò)程的學(xué)習，使學(xué)生真正體會(huì )整個(gè)物流過(guò)程，消除畢業(yè)后走上工作崗位的陌生感，有利于培養學(xué)生的協(xié)作意識，培養良好的職業(yè)道德和態(tài)度。許多學(xué)校已經(jīng)建立了實(shí)訓實(shí)驗室，如北京物資學(xué)院、吉林大學(xué)建立基于自動(dòng)化倉庫及分揀的實(shí)訓實(shí)驗室，這些學(xué)校的物流實(shí)訓實(shí)驗室設備及軟件投資大多在150萬(wàn)元以上;再如一些重點(diǎn)學(xué)校建立的基于實(shí)用的物流流程的實(shí)訓實(shí)驗室，以物流系統為核心，集成了條形碼設備、RF技術(shù)、電子揀選技術(shù)，形成了一套較為先進(jìn)的物流實(shí)訓實(shí)驗室;國內還有些院校結合自己的辦學(xué)特色，提出了基于行業(yè)的物流實(shí)訓實(shí)驗室，如汽車(chē)類(lèi)、海運類(lèi)，他們在基礎物流流程的基礎上，增加了行業(yè)特色，建成了基于供應鏈，將ERP、產(chǎn)品設計、電子商務(wù)等企業(yè)軟件進(jìn)行集成的一體化物流實(shí)訓實(shí)驗室，再結合汽車(chē)、海運的一些專(zhuān)業(yè)特征，形成了獨具特色的物流實(shí)訓實(shí)驗室。
高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)的調查研究
【摘要】本文采用問(wèn)卷調查的方法，收集了高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓的相關(guān)數據，同時(shí)對數據進(jìn)行了相應分析，并嘗試為改善高職院校物流管理實(shí)訓教學(xué)提出切實(shí)可行的合理化建議。
【關(guān)鍵詞】高職教育物流管理實(shí)訓教學(xué)
目前，市場(chǎng)對物流人才的需求與日俱增。據權威機構調查，今后一段時(shí)期，儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才相當緊缺，而熟悉進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才以及掌握商品配送和資金周轉、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的物流高級人才將更緊俏，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為國家12 類(lèi)緊缺人才之一。物流人才的技能需求，要求高職院校構建合理的物流管理實(shí)訓體系，以培養符合社會(huì )需求的物流人才。本文通過(guò)對物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓教學(xué)情況進(jìn)行調查和分析，以期對高職物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓教學(xué)有一定的促進(jìn)作用。
一、高職物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)的調查內容
筆者在進(jìn)行高職物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)調查時(shí)，確定選擇調查對象必須是在校生，并且參加過(guò)實(shí)訓，確保能反映高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)的大體情況，力爭為高職院校的實(shí)訓教學(xué)提供具有參考意義的資料。
本次對實(shí)訓教學(xué)的調查，以問(wèn)卷調查為主，面談為輔。具體的操作過(guò)程是：
2009 年3 月制作問(wèn)卷400 份，全部發(fā)放，回收399 份。經(jīng)審查，最后確定有效問(wèn)卷396 份。在問(wèn)卷調查的基礎上，走訪(fǎng)了部分高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)教師與學(xué)生，掌握了物流管理實(shí)訓教學(xué)的大體情況。
物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)訓實(shí)驗室建設
廣州電大通過(guò)建立物流綜合實(shí)訓室,克服常規物流教學(xué)中重理論輕實(shí)踐的問(wèn)題,完善實(shí)踐教學(xué)環(huán)節。下面是小編搜集整理的相關(guān)內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：隨著(zhù)物流業(yè)向專(zhuān)業(yè)化和標準化發(fā)展，傳統純理論教育已經(jīng)很難適應社會(huì )對物流人才的需求。物流具有較強的實(shí)操性特征，利用軟件模擬物流企業(yè)運行的環(huán)境和現代物流技術(shù)實(shí)踐流程，通過(guò)實(shí)訓提升學(xué)員的團隊協(xié)作能力、領(lǐng)會(huì )物流作業(yè)流程和現場(chǎng)操作的體驗感，增強專(zhuān)業(yè)培養人才的實(shí)用性。
關(guān)鍵詞：物流;管理;實(shí)驗室;軟件
物流學(xué)屬于應用學(xué)科，它是自然科學(xué)與社會(huì )科學(xué)的有機結合，具有綜合性、系統性、先進(jìn)性、應用性和服務(wù)性等特征。物流活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節，都有嚴格的操作標準和技術(shù)標準，物流路線(xiàn)的規劃、物流方案的編制、物流網(wǎng)絡(luò )的構建、物流園區的建設以及物流信息系統平臺的搭建等都沒(méi)有固定的模式可循，每一項活動(dòng)都要根據企業(yè)的實(shí)際情況來(lái)做出全新的設計，這就要求物流行業(yè)的從業(yè)者具有很強的操作能力和分析處理業(yè)務(wù)的能力。根據廣播電視大學(xué)人才培養模式的需要，物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)不能沿襲傳統的課本為主的教學(xué)模式，需要建立培養動(dòng)手和實(shí)際操作能力的實(shí)踐教學(xué)模式。不具備建設實(shí)踐基地教學(xué)條件的，要建立仿真實(shí)驗室，從而加強學(xué)員對理論知識的消化和吸收，增強學(xué)員的實(shí)際操作技能。
一、加強實(shí)驗教學(xué)的意義
1.1實(shí)驗教學(xué)是開(kāi)放教育培養人才的需要
廣播電視大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的人才培養目標，是培養系統掌握物流基礎知識和方法，能從事各類(lèi)物流型企業(yè)的需求分析、運作方案的制定、物流供應鏈的設計及過(guò)程控制能力，也能從事企事業(yè)單位物流運作管理的應用型專(zhuān)門(mén)人才，要求能夠運用所學(xué)的知識分析和解決物流系統中的實(shí)際問(wèn)題。當前，物流管理專(zhuān)業(yè)主要偏向于理論教學(xué)，實(shí)踐環(huán)節或者實(shí)踐教學(xué)內容較少，學(xué)員畢業(yè)實(shí)習前缺乏清晰的、明確的、操作性強的實(shí)踐任務(wù)，也沒(méi)有建立科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)評價(jià)體系，現有的實(shí)踐環(huán)節主要以社會(huì )調查報告為主，實(shí)踐環(huán)節的考核標準不夠清晰，同時(shí)缺少有效的監控管理手段。這種培養方式造成學(xué)員畢業(yè)后所掌握的知識結構、操作技能與用人單位的上崗要求不相適應，因此，加強實(shí)踐教學(xué)是實(shí)現人才培養目標的基本保障，是掌握專(zhuān)業(yè)知識和技能的必然要求。
物流實(shí)訓基地運行管理機制分析論文
摘要：實(shí)行混合所有制共建共享物流實(shí)訓基地，不僅能夠幫助高校解決實(shí)訓基地建設資金匱乏的問(wèn)題，還可以推進(jìn)校企深度合作。對此，本文從多個(gè)角度出發(fā)嘗試構建“混合所有制”下共享物流實(shí)訓基地的運行辦法。
關(guān)鍵詞：混合所有制；物流實(shí)訓基地；管理機制
一、混合所有制下高校共建實(shí)訓基地的主要作用
校內自建實(shí)訓基地是高校各類(lèi)實(shí)訓基地建設模式中最為常見(jiàn)的一種模式，這種建設方式是由學(xué)校主管部門(mén)全額撥款或由學(xué)校自籌資金加部分撥款而來(lái)。此類(lèi)實(shí)訓基地由院校自主管理，可以根據學(xué)校自己的教學(xué)計劃設置實(shí)訓課程，以實(shí)現產(chǎn)教結合。相對而言，校企共建的實(shí)訓基地則是由高校和企業(yè)共同籌建，高�？梢蕴峁﹫�(chǎng)地，企業(yè)也可以根據實(shí)際情況提供實(shí)訓設備等。整體來(lái)看，混合所有制下高校共建實(shí)訓基地具有十分重要的作用。
第一，有利于豐富資金來(lái)源，減少學(xué)校資金困境。高校教育資金尤其是一些職業(yè)教育的資金環(huán)境容易出現短缺問(wèn)題，發(fā)展混合所有制共建共享實(shí)訓基地，能夠拓寬學(xué)校的建設資金來(lái)源，更可以吸引企業(yè)和社會(huì )資本投入高校教育中來(lái)。
第二，提升人才培養質(zhì)量。物流行業(yè)受市場(chǎng)環(huán)境影響嚴重，學(xué)生們如果只是學(xué)習簡(jiǎn)單的物流理論知識，是很難適應市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際需要的，優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)淘汰機制將在實(shí)訓過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)重要作用，學(xué)校能夠在遵循市場(chǎng)規則和兼顧效率優(yōu)先的'基礎上，讓學(xué)生們真正地學(xué)到物流實(shí)操技巧，提升人才培養質(zhì)量。
第三，促進(jìn)學(xué)生管理企業(yè)化。僅靠高校傳統實(shí)訓基地的管理方法明顯不符合市場(chǎng)就業(yè)環(huán)境，融入混合所有制共建共享的方式，可以實(shí)現物流實(shí)訓基地按照企業(yè)生產(chǎn)標準進(jìn)行管理，促進(jìn)學(xué)生管理與企業(yè)管理的對接。第四，有利于深化實(shí)訓基地管理服務(wù)體制，促進(jìn)產(chǎn)教研的融合。積極探索混合所有制能夠促進(jìn)高校辦學(xué)體制改革，有效優(yōu)化實(shí)訓基地的治理結構，更好地發(fā)揮實(shí)訓基地的最大功能。