交通工作計劃范文集合七篇
人生天地之間，若白駒過(guò)隙，忽然而已，我們的工作又將迎來(lái)新的進(jìn)步，現在就讓我們好好地規劃一下吧。那么你真正懂得怎么制定計劃嗎？下面是小編為大家整理的交通工作計劃7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通工作計劃 篇1
發(fā)改委批復42個(gè)城市軌道交通規劃
發(fā)改委表示，創(chuàng )新民間投資的參與方式。適合購買(mǎi)服務(wù)的，就盡可能通過(guò)購買(mǎi)服務(wù)，發(fā)揮社會(huì )資本的作用;適合通過(guò)PPP的，就通過(guò)PPP的模式，廣泛吸引社會(huì )投資。
“十三五”規劃綱要中，城市軌道交通建設是很重要的方面，提出要建設三千公里的軌道交通，這是巨大的市場(chǎng)。各地對吸引社會(huì )投資、民間投資參與已經(jīng)有了很好的實(shí)踐。最近我們要專(zhuān)門(mén)召開(kāi)會(huì )議，請各地來(lái)介紹怎么樣吸引社會(huì )資本投資，復制推廣相關(guān)經(jīng)驗。
現在已經(jīng)有42個(gè)城市批復軌道交通的規劃，還要創(chuàng )造更多的方式，使得社會(huì )資本能夠便捷、順暢地進(jìn)入到重大工程項目中來(lái)。這方面一定要給民間投資有個(gè)明確的可預期的市場(chǎng)環(huán)境。隨著(zhù)這165項重大工程項目的'實(shí)施，一定會(huì )有大批的民間資本充分有效發(fā)揮積極作用。
城市軌道交通概念股
1、神州高鐵：軌道交通運維服務(wù)平臺型企業(yè)�！爱a(chǎn)業(yè)+資本”戰略助公司快速擴張。軌道交通運營(yíng)安全與維護過(guò)程中產(chǎn)生大量數據。公司憑借著(zhù)在機車(chē)、車(chē)輛、供電、線(xiàn)路、信號五大系統的核心產(chǎn)品的數據采集能力，通過(guò)對現有數據的挖掘和分析，實(shí)現協(xié)同發(fā)展，增加數據服務(wù)模式，有望成為公司未來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)。
2、佳都科技：安防和軌道交通業(yè)務(wù)快速發(fā)展，人臉識別等待爆發(fā)�！笆濉逼陂g全國軌道交通建設進(jìn)程提速，到“十三五”末全國軌道交通運行里程數將達到6000公里以上，比“xx”末期增長(cháng)65%以上。佳都科技通過(guò)內生發(fā)展和對外收購華之源信息工程有限公司股權，在智能軌道交通領(lǐng)域實(shí)現了地鐵、城軌、有軌電車(chē)三大軌道交通市場(chǎng)全覆蓋和軌道交通四大子領(lǐng)域的業(yè)務(wù)覆蓋，產(chǎn)品線(xiàn)齊全，各項子業(yè)務(wù)之間協(xié)同促進(jìn)。公司的軌道交通業(yè)務(wù)分布在廣州、佛山、東莞等全國十五個(gè)城市，城市覆蓋數量全國第一，形成了全國性的城市軌道交通業(yè)務(wù)分布。近兩年來(lái)軌道交通業(yè)務(wù)保持著(zhù)103.1%的年均復合增長(cháng)率，未來(lái)有望繼續保持高速增長(cháng)。
3、英威騰：傳統行業(yè)競爭加劇，軌道交通、新能源汽車(chē)行業(yè)靜待突破。傳統行業(yè)競爭加劇，導致綜合毛利率下降;公司加大投入，短期費用率上升。公司原有核心產(chǎn)品變頻器、伺服等下游均為制造業(yè)，競爭激勵，上半年降價(jià)壓力大，整體綜合毛利率為40%，相比去年同期下降2.7個(gè)百分點(diǎn)，其中尤以電氣傳動(dòng)行業(yè)壓力最大。同時(shí)公司加大了銷(xiāo)售力度和研發(fā)投入，股權激勵在本期分攤的管理費用也較高，使得銷(xiāo)售費用率、管理費用率都比同期增加了2個(gè)百分點(diǎn)以上，對凈利潤率產(chǎn)生了較大的影響。
交通工作計劃 篇2
為進(jìn)一步貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展，加強對交通運輸行業(yè)發(fā)展的引導，提高交通運輸服務(wù)保障能力，實(shí)現我區“十二五”發(fā)展目標，經(jīng)認真調查研究，制定本計劃。
一、20xx年行業(yè)發(fā)展思路目標。
以道路運輸業(yè)發(fā)展規劃綱要為指導，圍繞我區經(jīng)濟發(fā)展需求，進(jìn)一步轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，重視發(fā)展質(zhì)量。以構建綜合運輸體系，節能減排、保護環(huán)境和提高資源利用率為根本出發(fā)點(diǎn)，統籌城鄉區域交通協(xié)調發(fā)展，統籌交通運輸發(fā)展，走資源節約、環(huán)境友好型發(fā)展道路，結合各級發(fā)展規劃要求，積極做好交通運輸供給服務(wù)。按照《區十二五交通發(fā)展規劃》，精心組織和安排好綜合運輸體系和重點(diǎn)交通樞紐的規劃建設與配套，加大政府投資力度，推動(dòng)農村公路建設、養護再上新水平，建設安全、便民、高效、快捷的公共交通服務(wù)體系，確保全區交通運輸業(yè)增加值增速穩定提高，對服務(wù)業(yè)增長(cháng)的貢獻率均高于上年。
二、重點(diǎn)開(kāi)展的工作。
1、公路設施建設。一是打通對外大通道。大力實(shí)施東濱路改線(xiàn)（疏港公路）、河辛路改線(xiàn)等重點(diǎn)工程建設管理，配合省市交通主管部門(mén)做好環(huán)渤海高等級公路開(kāi)工前的'各項工作,全力打通外出新通道。二是改造提升主干道。實(shí)施河民路改造、北外環(huán)西延等縣道改造項目，實(shí)現全區主干道東西連通、南北貫通。三是有序改造鄉村道。集中利用三年時(shí)間實(shí)施一批惠民生、合民意、得民心的鄉村公路建設改造工程，全面提升鄉村公路通達能力。
2、物流場(chǎng)站建設。一是抓住發(fā)展機遇，積極推進(jìn)富海物流項目建設。二是完善城鄉客運基礎設施，增設候車(chē)站點(diǎn)、新建候車(chē)棚，最大程度上方便城鄉居民出行。
三、保障發(fā)展的舉措。
1、加強組織引導，提高交通發(fā)展質(zhì)量。一是科學(xué)規劃，合理布局。圍繞綜合運輸體系的構建和物流基地的建設，合理布局交通基礎設施，便于貨物的集散。二是合理調配、科學(xué)組織運力，做好節假日運輸工作，提高客運能力和服務(wù)水平。三是大力開(kāi)展質(zhì)量信譽(yù)考核工作，對交通企業(yè)進(jìn)行信譽(yù)等級評定，建立優(yōu)勝劣汰的競爭機制。
2、加強市場(chǎng)監管，維護正常經(jīng)營(yíng)秩序。一是加強對經(jīng)營(yíng)者獲得許可后從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監督檢查，檢查情況進(jìn)行記錄并供社會(huì )查閱。二是做好道路運輸“三關(guān)一監督”，加強源頭管理，確保道路運輸安全。三是做好公路治超工作，從嚴查處公路超限運輸行為，維護公路設施安全。四是嚴厲查處道路運輸等領(lǐng)域未經(jīng)許可而從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為，維護正常的經(jīng)營(yíng)秩序。
交通工作計劃 篇3
一年來(lái)，通過(guò)全局廣大干部職工的共同努力，我縣交通運輸工作取得了一定的成績(jì)，但還存在一些不足。主要表現在：一是部分項目建設進(jìn)展不快，配套資金不到位，需要進(jìn)一步加大力度加快進(jìn)度。二是養護資金不足，公路養護管理有待加強。三是超限超載運輸和非法營(yíng)運打而不絕，路政執法監管力度有待進(jìn)一步加強。
20xx年我局將繼續以基礎設施建設為重點(diǎn)，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)管理，規范運輸市場(chǎng)行業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量和水平，重點(diǎn)做好以下工作：
(一)抓好項目建設，嚴格項目管理
完成20xx第二批行政村通暢工程和小灣庫區8個(gè)船舶�？奎c(diǎn)建設工程的掃尾工作;完成五印公路和牛街愛(ài)國公路大中修工程的附屬工作。實(shí)施好青華公路瀝青路面改造項目;實(shí)施20xx年行政村通暢工程和犀牛渡碼頭建設，爭取啟動(dòng)危橋改造、客運站點(diǎn)建設項目。同時(shí)緊緊圍繞國家投資導向，加大項目前期工作力度，力爭完成交通扶貧建設項目彌巍二級公路前期工作，積極爭取20xx年行政村通暢工程;爭取分河公路和龍街公路瀝青路面改造項目。
(二)落實(shí)公路養護責任，加強農村公路管理養護
切實(shí)養護好全縣x公里養護里程交通運輸局20xx上工作總結及下半年工作計劃交通運輸局20xx上工作總結及下半年工作計劃。在開(kāi)展養護工作中要樹(shù)立正確的公路養護意識，轉變“重建輕養”的觀(guān)念，真正把建、管、養并重的方針落到實(shí)處。明確責任主體。按照“縣道縣管，鄉鎮配合，鄉村道鄉村管，縣級指導”的原則，積極探索各級農村公路管養新模式，堅持“誰(shuí)受益，誰(shuí)養護，誰(shuí)管理”的模式，充分調動(dòng)村組干部及人民群眾的積極性，堅持常年養護與季節性養護相結合，群眾投工投勞與有償養護相結合。樹(shù)立農村公路綠化意識。積極推進(jìn)公路綠化、美化工作，要以縣鄉公路為重點(diǎn)，按照縣鄉各負責一半綠化投資的方式，選擇公路綠化示范路;積極鼓勵和支持鄉道和村道綠化，并將綠化工作納入養護管理的考核范圍。同時(shí)進(jìn)一步加強路政管理交通運輸局廣泛宣傳《公路法》、《云南省公路管理條例》和《大理州農村公路保護條例》，增強廣大人民群眾知法守法，提高維護路產(chǎn)路權的自覺(jué)性，加大路政巡查力度，切實(shí)抓好工作治超工作。
(三)繼續整頓和規范運輸市場(chǎng)秩序
嚴格落實(shí)“三關(guān)一監督”職責，抓好運輸市場(chǎng)培育和監管，重點(diǎn)整治好水、陸客運市場(chǎng)秩序，進(jìn)一步完善農村客運班線(xiàn)營(yíng)運機制，加強汽車(chē)維修市場(chǎng)和駕駛員培訓市場(chǎng)管理，促進(jìn)規范發(fā)展，切實(shí)消除“黑車(chē)”、“黑點(diǎn)”、“黑站”，形成規范有序道路運輸市場(chǎng)。
(四)強化內部管理，實(shí)現交通工作整體推進(jìn)
一是要不斷加強行業(yè)精神文明建設。深入開(kāi)展“微笑服務(wù)、溫馨交通”主題教育與實(shí)踐活動(dòng)，樹(shù)立一批優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌、示范單位和示范窗口，進(jìn)一步激發(fā)交通和諧發(fā)展的'活力。全面加強職工權益維護工作，進(jìn)一步增強工會(huì )組織的吸引力和凝聚力，推進(jìn)工會(huì )制度化、規范化建設。繼續組織開(kāi)展凝聚人心、員工喜聞樂(lè )見(jiàn)的系列文化活動(dòng)，使其成為推動(dòng)交通運輸發(fā)展的內在動(dòng)力，
著(zhù)力宣傳交通建設、發(fā)展成果，努力營(yíng)造全社會(huì )支持、關(guān)心交通運輸業(yè)發(fā)展的濃厚輿論氛圍。
二是要加強黨建和黨風(fēng)廉政建設工作。以當前開(kāi)展的“四群”教育活動(dòng)為抓手，加強全局干部職工的思想作風(fēng)、工作作風(fēng)和干部生活作風(fēng)建設，充分發(fā)揮黨組織的戰斗堡壘作用，建設一支政治好、作風(fēng)優(yōu)、能力強的人才隊伍。繼續加強以構建懲治和預防腐敗體系為重點(diǎn)的反腐倡廉建設，認真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設責任制，深領(lǐng)導干部權力預警機制的各項工作。深入開(kāi)展工程建設領(lǐng)域突出問(wèn)題專(zhuān)項治理活動(dòng)，嚴格按照相關(guān)政策、法律、法規，嚴把工程預算、工程招標、施工監理、設計變更、工程決算、資金支付等關(guān)鍵環(huán)節，全力打造巍山廉政交通新形象，確保工程優(yōu)良、干部安全。
交通工作計劃 篇4
為了加強本單位的交通安全管理工作，增強師生的交通安全意識，減少交通違章，預防，促進(jìn)本單位內部交通安全工作的開(kāi)展，交通安全領(lǐng)導小組特制定本計劃，以此來(lái)指導本學(xué)年交通安全工作。
一、指導思想
認真貫徹落實(shí)公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教委安委會(huì )布置的各項任務(wù)，進(jìn)一步加強中小學(xué)校交通安全工作，防止中小學(xué)生發(fā)生，切實(shí)保障廣大中小學(xué)生及教職員工的人身安全。
二、具體工作措施
1、建立交通安全工作小組，健全學(xué)校管理工作網(wǎng)絡(luò )，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開(kāi)工作例會(huì )，專(zhuān)題研究學(xué)校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。
3、與本單位所有司機及私車(chē)駕駛員簽定責任書(shū)，明確各自職責，確保安全無(wú)事故。
�。�、建立本單位所有司機及私車(chē)駕駛員、車(chē)輛安全檔案，便于管理。
�。�、加強對教職工交通安全法宣傳的.工作力度，不斷提高其交通安全意識。
�。�、加強對學(xué)生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學(xué)生交通安全意識。
�。�、認真開(kāi)展“小手拉大手”活動(dòng)，深入家庭、社區開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)。
�。�、為本單位司機創(chuàng )造條件，確保其按時(shí)參加教委安委會(huì )組織的例會(huì )學(xué)習。
�。�、提醒廣大教職工、司機、學(xué)生家長(cháng)按時(shí)檢修自己及其子女所用的車(chē)輛，確保其狀況良好，防患于未然。
�。保�、認真貫徹落實(shí)延慶縣教育系統大型活動(dòng)審批制度，確保學(xué)校組織各種大型活動(dòng)安全無(wú)事故。
�。保�、加強校園交通安全宣傳工作的硬件建設，以便確保交通安全宣傳工作能夠更好的開(kāi)展。
�。保�、認真做好教委安委會(huì )布置的其它臨時(shí)性工作。
交通工作計劃 篇5
交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎，是一切經(jīng)濟和社會(huì )活動(dòng)的主要載體，是促進(jìn)社會(huì )發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對國民經(jīng)濟發(fā)展具有基礎性、全局性、先導性的影響。加快交通運輸建設是國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展“十五”計劃的重要內容。本規劃是《甘肅省國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十個(gè)五年計劃》的重要組成部分，是落實(shí)加快交通基礎設施建設，優(yōu)化運輸結構的重點(diǎn)專(zhuān)題規劃，是“十五”綜合交通建設的指導性文件。本規劃包括甘肅省交通發(fā)展現狀和未來(lái)交通發(fā)展形勢的分析，“十五”交通發(fā)展的戰略和目標、發(fā)展重點(diǎn)及主要的政策措施等內容。
一、交通運輸現狀評價(jià)
�。ㄒ唬熬盼濉逼陂g我省交通運輸發(fā)展成績(jì)顯著(zhù)
經(jīng)過(guò)50年的建設，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，甘肅省的交通基礎設施建設得到較快發(fā)展，已初步形成以干線(xiàn)鐵路和公路國道主干線(xiàn)為骨架，其它國道和省道為脈絡(luò )，民航運輸為輔助的運輸格局。國家干線(xiàn)鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線(xiàn)和國道主干線(xiàn)連云港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線(xiàn)縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強。
“九五”期間，是甘肅交通建設尤其是公路、機場(chǎng)建設投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級改善最大的時(shí)期。
鐵路建設以提高干線(xiàn)鐵路通過(guò)能力和局部提速為重點(diǎn),在對隴海線(xiàn)、蘭新線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)改造后，完成了干（塘）武（威南）線(xiàn)、包蘭線(xiàn)蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時(shí)開(kāi)工建設了隴海鐵路寶雞至蘭州二線(xiàn)。
到目前為止，甘肅境內鐵路建設總里程為3275公里，鐵路運營(yíng)里程為2322公里，其中雙線(xiàn)鐵路926公里，占營(yíng)業(yè)里程的%;電氣化鐵路1169公里，占營(yíng)業(yè)里程的%。干線(xiàn)鐵路實(shí)現牽引電氣化和內燃化，沿線(xiàn)基本采用先進(jìn)的通信、信號、調車(chē)設備和微機控制指揮操作系統，鐵路的運輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運輸完成客運量1018萬(wàn)人次，客運周轉量?jì)|人公里;完成貨運量2970萬(wàn)噸，貨運周轉量?jì)|噸公里。
公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級公路進(jìn)行建設，同時(shí)，加快了其它國省道、縣鄉道路及運輸場(chǎng)站建設。
公路通車(chē)里程達到36212公里，其中二級及以上公路達到3177公里。道路客運站229個(gè)，其中一級9個(gè)，二級33個(gè);貨運站35個(gè)，其中一級站1個(gè)，二級站4個(gè)，三級站30個(gè)�；拘纬闪艘蕴m州為中心，以國省道為干線(xiàn)，縣鄉道路為分支，溝通城鄉的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運輸完成客運量?jì)|人，旅客周轉量?jì)|人公里;完成貨運量?jì)|噸，貨物周轉量?jì)|噸公里。公路客貨運量在全社會(huì )綜合運輸體系中的比重分別占%和%。
民航機場(chǎng)開(kāi)工建設蘭州中川、敦煌機場(chǎng)擴建工程，開(kāi)展了嘉峪關(guān)、慶陽(yáng)等支線(xiàn)機場(chǎng)以及天水等軍民合用機場(chǎng)改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量萬(wàn)人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量┆萬(wàn)人次,貨郵吞吐量8660噸。開(kāi)辟有地區航線(xiàn)1條，國內航線(xiàn)30條，可通達30多個(gè)城市和地區。
水運完成了黃河蘭州段航道開(kāi)發(fā)，開(kāi)展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運航道為公里，水運完成客運量萬(wàn)人次，完成貨運量33萬(wàn)噸。
�。ǘ┙煌ㄟ\輸還不能適應經(jīng)濟發(fā)展
從我省國民經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸的需求看，交通基礎設施仍很薄弱，交通運輸還不能適應并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟的發(fā)展。主要存在以下問(wèn)題：
一是交通運輸網(wǎng)規�？偭坎蛔�，地區發(fā)展不平衡。甘肅現有的運輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區域干線(xiàn)運輸通道不足，鐵路干線(xiàn)運輸負荷過(guò)重，公路干線(xiàn)通過(guò)能力小，運輸能力不適應市場(chǎng)需求。慶陽(yáng)、隴南地區和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級低。農村公路通行條件差，還有一定數量的鄉鎮不通公路，一定數量的行政村不通汽車(chē)，農村公路的通達深度亟待提高。 《1》《2》《3》《4》《5》《6》《7》《8》
二是運輸體系尚未形成，結構矛盾突出。隨著(zhù)經(jīng)濟結構的不斷調整，運輸方式之間內部結構性矛盾日益突出。各種運輸方式之間的協(xié)調配合、運輸設施的統籌規劃建設、運輸裝備的.發(fā)展以及運輸經(jīng)營(yíng)管理尚未形成有機體系，沒(méi)有具備綜合功能的運輸樞紐，各種運輸方式基本處于各自為政，缺乏有效銜接。
三是技術(shù)裝備水平和運輸質(zhì)量不高。交通運輸硬件設施的總體水平低，鐵路復線(xiàn)和電氣化率不高，運營(yíng)管理自動(dòng)化尚處于起步階段，集裝箱和冷藏等現代化運輸裝備不足；公路網(wǎng)等級低，三級及以下公路比重大，通行條件差；水運航道里程少，客貨運輸水平低下；民航機場(chǎng)少，不能形成干支結合的網(wǎng)絡(luò )；交通運輸工具技術(shù)狀況參差不齊，運輸效率和效益較低，安全性較差。
四是交通運輸改革相對滯后。交通行業(yè)仍未實(shí)現“政企分開(kāi)”；適應交通運輸行業(yè)特點(diǎn)和市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展需要的基礎設施建設投融資體制尚未健全；運輸市場(chǎng)化進(jìn)程緩慢，市場(chǎng)競爭機制不完善，運輸行業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)的局面未被打破；運輸價(jià)格的形成機制與管理機制仍不適應市場(chǎng)經(jīng)濟的需要；交通運輸法律、法規建立滯后。
總之，甘肅省交通運輸建設落后和能力不足的矛盾仍然十分突出，嚴重制約了區域經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展。由于交通不暢，豐富的礦藏資源、旅游資源得不到開(kāi)發(fā)；區位優(yōu)勢難以形成，引進(jìn)技術(shù)、吸引外資、對外開(kāi)放受到影響；群眾難以參與市場(chǎng)流通、商品交換，地區經(jīng)濟難以融入整個(gè)經(jīng)濟循環(huán)之中。特別是交通落后造成的封閉、半封閉環(huán)境，導致群眾觀(guān)念落后，意識陳舊，不僅影響經(jīng)濟發(fā)展，而且還容易引發(fā)一些社會(huì )問(wèn)題。
二、“十五”交通運輸形勢分析及運輸量預測
(一）實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)對交通運輸的迫切需要
在實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)中，交通基礎設施建設是基礎性、前提性工作。發(fā)展交通可以為西部大開(kāi)發(fā)提供良好的基礎，對全省國民經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)和促進(jìn)作用，同時(shí)對地區經(jīng)濟發(fā)展具有明顯的拉動(dòng)效應。從甘肅省的總體情況看，交通運輸條件是關(guān)系西部大開(kāi)發(fā)戰略實(shí)施的重要因素之一，促進(jìn)交通運輸快速發(fā)展，將推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)戰略的全面實(shí)施。
�。ǘ﹪窠�(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展對交通運輸帶來(lái)新情況、新問(wèn)題
“十五”期間，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展，經(jīng)濟總量不斷增加，人民生活水平不斷提高。對交通運輸需求在總量上繼續增加，在質(zhì)量上不斷提高，在結構上將出現新的變化。主要表現在：隨著(zhù)能源、原材料需求增加，主要運輸通道特別是干線(xiàn)鐵路的壓力繼續加大；區域經(jīng)濟的發(fā)展和區域間的經(jīng)濟交流不斷加強，要求增加新的運輸通道，對改善交通運輸條件的要求更為迫切；生產(chǎn)資料市場(chǎng)的建立和完善，商品儲運和配送系統的建設，對交通運輸特別是公路運輸的需求增加；進(jìn)一步擴大對外開(kāi)放，發(fā)展對外貿易，要求較為完善和便利的航空運輸；城鄉人民生活水平不斷提高，旅游事業(yè)快速發(fā)展，旅客運輸需求保持快速增長(cháng)，對提高運輸質(zhì)量的愿望強烈；隨著(zhù)人們觀(guān)念的轉變、交通運輸條件的改善和運輸體系的進(jìn)一步理順，客流移動(dòng)性加大，運輸方式選擇余地大，運輸市場(chǎng)競爭更為激烈；隨著(zhù)經(jīng)濟結構調整，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品結構的優(yōu)化升級，貨物運輸結構也將發(fā)生較大變化。
交通工作計劃 篇6
為促進(jìn)全縣交通系統安全生產(chǎn)工作，強化交通行政執法責任的落實(shí)，規范安全生產(chǎn)行政執法行為，根據我國《行政許可法》、《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)安全生產(chǎn)管理工作法律、法規和規章制度的要求，結合我縣交通運輸實(shí)際，編制20xx年度安全生產(chǎn)行政執法工作計劃。
一、指導思想
認真貫徹落實(shí)黨的十八大精神，按照全國安全生產(chǎn)工作會(huì )議和省、市、縣有關(guān)安全生產(chǎn)的部署和要求，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，牢固樹(shù)立“安全發(fā)展”“一切事故兼可避免”的理念，加大重大危險源監控和重大隱患排查整治力度；進(jìn)一步創(chuàng )新工作方法，深化專(zhuān)項整治，強化措施落實(shí)，嚴防重特大事故發(fā)生；繼續深入開(kāi)展“有計劃、全覆蓋、規范化”的行業(yè)安全生產(chǎn)執法大檢查，嚴厲打擊交通系統內安全生產(chǎn)非法違法行為，督促安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位落實(shí)主體責任，增強交通行政執法工作的有效性、針對性和權威性，確保全縣交通平穩較快發(fā)展。
二、工作目標和主要任務(wù)
�。ㄒ唬┕ぷ髂繕耍喊凑铡叭采w、零容忍、嚴執法、重實(shí)效”的總要求，強化安全生產(chǎn)行政許可、執法檢查、打非治違、專(zhuān)項整治和督查、宣傳教育培訓等安全生產(chǎn)措施，把握重點(diǎn)工作環(huán)節，全面深入查治隱患，堵塞安全監管漏洞；促進(jìn)全縣交通運輸領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)主體責任進(jìn)一步落實(shí)，努力減少一般事故，遏制重大事故，杜絕特大事故。
�。ǘ┲饕蝿�(wù)：一是嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)監管責任，認真宣傳以人為本的科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，開(kāi)展“打非治違”、“平安交通”和“安全生產(chǎn)月”等專(zhuān)題活動(dòng)；二是確保節假日，重要會(huì )議期間、尤其是長(cháng)假期間的交通運輸安全；三是繼續深入開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查和安全隱患大排查大整治工作，安全大檢查要搞好三個(gè)結合，即上級檢查與自查自糾相結合，重點(diǎn)檢查與專(zhuān)項整治相結合，集中檢查與分片檢查相結合；四是進(jìn)一步加強源頭監管，督促落實(shí)行業(yè)主體責任，確保水陸交通安全暢通；五是加強專(zhuān)業(yè)宣傳培訓，培育一支高素質(zhì)的安全生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)監管隊伍，扎實(shí)推進(jìn)行業(yè)安全文化建設，營(yíng)造更加濃郁的安全生產(chǎn)氛圍；六是創(chuàng )新安全生產(chǎn)事故風(fēng)險防范控制機制，完善應急預案，不斷提升安全保障能力和安全監管水平。
三、職責分工
�。ㄒ唬﹫谭z查職責分工
縣交通運輸局局屬各有關(guān)單位負責本行業(yè)、本單位消防安全生產(chǎn)執法檢查。局安全法規科同時(shí)對局屬各單位所轄行業(yè)負責執法檢查的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位20%的比例進(jìn)行隨機抽查。 縣地方海事處負責對全縣水上交通運輸安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執法檢查，全縣15處碼頭、22艘客渡船（其中義渡3艘）的執法檢查率要達到100%，每季度執法檢查不少于1次。 縣客管所負責組織對全縣道路客運、城市公共客運安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執法檢查，年度內專(zhuān)項執法檢查不少于4次。
縣交通行政執法大隊負責對全縣非法從事道路客（貨）運輸行為和非法從事公共客運行為進(jìn)行常態(tài)性的執法檢查和專(zhuān)項整治。
縣貨管所負責組織對全縣道路貨運、駕培學(xué)校、維修企業(yè)、物流站場(chǎng)、危貨運輸等行業(yè)部門(mén)的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執法檢查，要求每月要組織一次專(zhuān)項安全生產(chǎn)執法檢查。 縣公路局、縣公路站負責對全縣所轄公路的路產(chǎn)路權保護進(jìn)行安全生產(chǎn)常態(tài)性的執法檢查。
縣公路質(zhì)監站負責對全縣有關(guān)公路建設項目安全生產(chǎn)情況進(jìn)行執法檢查，要求對在建公路建設項目的執法檢查率要達到100%。
�。ǘ﹫谭z查重點(diǎn)事項
局屬各有關(guān)單位重點(diǎn)對港口碼頭、公路建設、施工工地和專(zhuān)業(yè)維修作業(yè)場(chǎng)內熱、冷工作業(yè)、專(zhuān)業(yè)機械操作，機艙、油艙、水艙等密閉艙室，客運車(chē)輛、危貨運輸車(chē)輛、客運站場(chǎng)，各類(lèi)可燃、可爆、危險品物資倉庫、堆場(chǎng)、物流基地等物資密集場(chǎng)所，駕校訓練場(chǎng)、教練車(chē)，系統內油氣站，跨越、穿越公路及其附屬設施的油汽、煤氣、自來(lái)水、通信等管線(xiàn)設施路段，機關(guān)辦公樓、高層建筑、地下建筑和交通運輸工程施工工地消防設施等安全生產(chǎn)重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行專(zhuān)項執法檢查。
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1、局屬各行業(yè)主管部門(mén)應加強安全生產(chǎn)行政許可工作，依照程序、堅持標準、嚴格執行安全生產(chǎn)設施“三同時(shí)”審查驗收制度，切實(shí)把好安全生產(chǎn)源頭關(guān)。
2、對執法檢查中發(fā)現的問(wèn)題、存在的安全隱患應當按照國家安全監管總局令第24號第九條、第十條、第十一條、第十二條的相關(guān)規定進(jìn)行處理，并將安全隱患信息整理為安全生產(chǎn)事故隱患臺賬和安全生產(chǎn)事故隱患消除臺賬，及時(shí)上報，同時(shí)錄入涉危企業(yè)基礎數據庫。涉及行政強制和行政處罰的，必須在法定權限內，嚴格執行相關(guān)法律程序和法
律規定，正確使用安全生產(chǎn)執法文書(shū)。
3、繼續組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)大檢查”、“打非治違”等專(zhuān)項行政執法行動(dòng)，相互協(xié)調配合各相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)進(jìn)一步加強安全監管，督促企業(yè)落實(shí)主體責任。
四、執法檢查方法
一是采取查看文件證書(shū)證件、查閱安全生產(chǎn)資料檔案臺賬、查看現場(chǎng)、調查詢(xún)問(wèn)等方式嚴格檢查；二是根據企業(yè)安全生產(chǎn)基礎狀況的好壞，將執法檢查對象進(jìn)行分類(lèi)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；三是根據不同季節、不同時(shí)段、不同行業(yè)，采取不同措施進(jìn)行執法檢查，以便更好的發(fā)現問(wèn)題、消除隱患。
五、其他事項
1、切實(shí)加強組織領(lǐng)導。依法開(kāi)展執法檢查是貫徹執行安全生產(chǎn)法律法規、落實(shí)安全生產(chǎn)工作重大決策和部署、加強安全生產(chǎn)監管工作的.重大舉措。局屬各單位要在本計劃的基礎上，結合行業(yè)管理實(shí)際制定安全生產(chǎn)執法檢查實(shí)施方案，確定檢查領(lǐng)域和項目，明確工作職責，建立工作機制，開(kāi)展動(dòng)員部署，并及時(shí)將工作開(kāi)展情況報送局安全法規科。
2、嚴格落實(shí)執法責任。嚴格按照法定程序行使安全生產(chǎn)現場(chǎng)執法檢查職權，切實(shí)履行執法職責，承擔國家安全監管總局第24號令規定的相應責任，建立“誰(shuí)檢查、誰(shuí)復查、誰(shuí)處罰、誰(shuí)負責”的責任機制。各有關(guān)單位要組織對轄區、行業(yè)、自身安全生產(chǎn)情況進(jìn)行全面深入檢查，逐一排查登記造冊，形成詳細臺賬。臺賬要如實(shí)記載檢查人員、時(shí)間、發(fā)現問(wèn)題和整改意見(jiàn)等，并以適當方式向社會(huì )公布，接受社會(huì )監督。對排查出的安全隱患或違反安全規定的行為要逐項整治到位；一時(shí)不能整治到位的，要有安全監控和事故預防措施。請各有關(guān)單位在每月25日前（遇節假日不順延）向局安全法規科報送當月安全生產(chǎn)隱患情況，一般隱患將電子檔表格發(fā)送至郵箱，重大及以上隱患需將電子檔表格和加蓋公章的紙質(zhì)表格一并報送，局安全法規科匯總后向市局及縣安委上報。
3、對不依法、依計劃履行執法檢查責任或違反法定權限和程序實(shí)施執法檢查的，按照國家安全監管總局第24號令和《省安全生產(chǎn)監管人員監管執法五項規定》的相關(guān)規定，嚴肅追究責任單位及相關(guān)責任人的責任。
交通工作計劃 篇7
為進(jìn)一步增強小學(xué)生的道路交通安全意識、法律意識和文明意識，進(jìn)一步提高小學(xué)生的自我防護能力，防止和減少學(xué)生道路交通事故的發(fā)生，為學(xué)生的健康成長(cháng)創(chuàng )造一個(gè)良好的.道路交通環(huán)境，結合學(xué)校實(shí)際，特擬訂我校本學(xué)期道路交通安全工作計劃。
一、指導思想
認真貫徹落實(shí)公安部、教育部的文件精神，積極完成縣教育局、鎮中心校安排的各項任務(wù)，進(jìn)一步加強我校交通安全工作，防止學(xué)生發(fā)生交通事故，切實(shí)保障我校師生的人身安全。
二、工作目標：
�。ㄒ唬⿵男∨囵B學(xué)生養成遵紀守法的良好習慣;進(jìn)一步深化“小手牽大手”活動(dòng)，使“三讓”(即：“車(chē)讓人，讓出一份文明;人讓車(chē)，讓出一份秩序;車(chē)讓車(chē)，讓出一份安全”)的文明交通理念深入人心。
�。ǘ┦箤W(xué)生的道路交通安全意識和自我防護能力得到明顯提高，有效預防和減少學(xué)生道路交通事故的發(fā)生。我校力爭學(xué)生的交通事故數為零。
三、具體工作措施
�。ㄒ唬┙⒔煌ò踩ぷ餍〗M，健全學(xué)校管理工作網(wǎng)絡(luò )，形成工作合力，齊抓共管。
組 長(cháng)：馮發(fā)通（校長(cháng)）
副組長(cháng)：楊光祥（教務(wù)主任）
成 員：各班主任和科任老師
�。ǘ┒ㄆ谡匍_(kāi)工作例會(huì )，專(zhuān)題研究學(xué)校文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，質(zhì)量有獎懲，工作有考核。
�。ㄈ┟鞔_各自職責，確保安全無(wú)事故，防患于未然。
�。ㄋ模┘訌妼W(xué)生交通法規和交通安全常識的宣傳教育。利用校園廣播、宣傳欄、黑板報等陣地教育宣傳交通安全知識，提高學(xué)生交通安全意識和防護能力。
�。�.每學(xué)期開(kāi)學(xué)時(shí)和放假前，要上一堂交通安全課;
�。�.每天放學(xué)前，老師要提醒學(xué)生注意道路交通安全，堅決不能走高速路和火車(chē)路，并對可能走高速路和火車(chē)路的學(xué)生進(jìn)行排查和監督教育;
�。�.每個(gè)學(xué)期要以班為單位舉行一次交通安全主題班會(huì );
�。�.我校將為交通安全知識開(kāi)辟宣傳專(zhuān)欄，定期宣傳交通安全常識。
�。�.開(kāi)展平安回家自護訓練。創(chuàng )建 “小學(xué)生自護學(xué)�！钡然顒�(dòng)，幫助全體小學(xué)生提高安全意識和自我保護能力，每個(gè)學(xué)期的教育訓練活動(dòng)至少1次。
�。�.配合有關(guān)部門(mén)加強校園周邊交通環(huán)境及秩序的監督管理，進(jìn)一步優(yōu)化校園周?chē)煌ōh(huán)境。
�。�.做好資料的收集和整理。
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