鐵路春運工作總結

本文提示： 2012年春運將在今天告一段落，讓我們以小見(jiàn)大，從細處、從地方，看看今年春運的工作成果。讓我們看看阜陽(yáng)的2012年春運總結，以此為縮影，看看我們的鐵路運輸的進(jìn)步。請閱讀下文：

本文編輯：yjbys.com

阜陽(yáng)站2012年春運變化帶來(lái)的思考

天時(shí)人事日相催，冬至陽(yáng)生春又來(lái)。今年，全國五大民工潮源頭之一的安徽阜陽(yáng)迎來(lái)第21個(gè)春運。潮漲潮落，時(shí)事更迭，今年春運阜陽(yáng)"農民車(chē)站"的兄弟情懷更深，春運品牌愈加厚重，多種便民利民舉措使外出務(wù)工農民的幸福感倍增。

在實(shí)名制購票、網(wǎng)上訂票和電話(huà)訂票的新變化下，"農民車(chē)站"借助既有的農村商貿平臺，開(kāi)了鐵路聯(lián)合其他行業(yè)送票下鄉的先河。

買(mǎi)票難是春運的頑癥，票販子是損害農民工利益的 "蛀蟲(chóng)"。鐵路今年推出實(shí)名制購票、網(wǎng)上購票和電話(huà)訂票，使購票難問(wèn)題得到緩解，鏟除了票販子滋生的土壤。地處皖西北的阜陽(yáng)是皖、豫兩省交界處，周邊客流吸引區22個(gè)市縣人口達2793萬(wàn)人，春運外出務(wù)工人數約580萬(wàn)人。由于這里經(jīng)濟較為落后，中老年農民工大多不會(huì )上網(wǎng)，年輕人又鮮辦銀行卡網(wǎng)上支付功能，如何深入推進(jìn)服務(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)，將便民利民舉措落到實(shí)處？阜陽(yáng)車(chē)務(wù)段段長(cháng)鄭永才擲地有聲： "讓農民工便捷地買(mǎi)到票，是確保他們走得好的前提。"

阜陽(yáng)是全國重要勞務(wù)輸出地，今年有260多萬(wàn)人外出打工。為方便農民工買(mǎi)票，今年春運期間，阜陽(yáng)站與該市擁有200多家城鄉分店的利安電超市商貿有限公司聯(lián)手，在其47家分店設置火車(chē)票代訂、取票點(diǎn)。農民工到鄉鎮的利安電超市按照實(shí)名制購票要求，登記身份證、聯(lián)系方式、出行時(shí)間、車(chē)次、出行方向等基本信息，當晚超市將匯總信息傳至阜陽(yáng)站。阜陽(yáng)站按訂單夜間出票，然后把車(chē)票送到鄉鎮，每張車(chē)票僅收取5元手續費。

阜陽(yáng)站客貨業(yè)務(wù)科科長(cháng)王瑾說(shuō)，利用利安電超市渠道擴大訂票范圍，節省了運營(yíng)成本，這是阜陽(yáng)站今年送票下鄉的新嘗試。利安電超市董事長(cháng)蔣建福說(shuō)： "這次合作取得了非常好的效果。利安電超市雖然不收取任何費用，但讓許多農民工知道了我們這個(gè)公司，給我們帶旺了人氣，希望我們能與阜陽(yáng)站繼續合作下去。"

臨泉縣高塘鄉姚莊村村民周杰已連續10多年買(mǎi)不到有座火車(chē)票，這次聽(tīng)說(shuō)阜陽(yáng)站送票下鄉，他騎著(zhù)摩托車(chē)就來(lái)了，買(mǎi)到2月8日阜陽(yáng)至寧波東L8569次列車(chē)硬座車(chē)票的他異常激動(dòng)。他說(shuō)： "我在寧波干裝卸活已經(jīng)10多年了，每年為買(mǎi)火車(chē)票發(fā)愁，得花兩三個(gè)小時(shí)去阜陽(yáng)站排隊，還從來(lái)沒(méi)買(mǎi)到過(guò)座票，來(lái)回坐長(cháng)途汽車(chē)還得花三四十元錢(qián)，既費時(shí)間又費錢(qián)。真沒(méi)想到今年能在家門(mén)口買(mǎi)到火車(chē)票，我打心眼里感謝鐵路部門(mén)。"

今年，阜陽(yáng)地區已有近4萬(wàn)名農民工兄弟在家門(mén)口買(mǎi)到火車(chē)票。

除了送票下鄉，該站還在售票廣場(chǎng)增加60個(gè)售票窗口，在市內及周邊縣鄉鎮設代售點(diǎn)27個(gè)，累計發(fā)售車(chē)票50.3萬(wàn)張，占售票總數45.7%，使近一半的農民工實(shí)現了在家門(mén)口買(mǎi)票，免除了他們到車(chē)站買(mǎi)票的奔波之苦。阜陽(yáng)站還在市內各汽車(chē)站增設臨時(shí)代售窗口16個(gè)，代售點(diǎn)按 "一點(diǎn)多窗"設置售票窗口，代售點(diǎn)窗口增至88個(gè)，加上站內售票窗口總量達188個(gè)，比日常增加了103個(gè)，最大限度地滿(mǎn)足了旅客購票需求。

針對農民工群體特點(diǎn)，阜陽(yáng)站大力推廣網(wǎng)上訂票和電話(huà)訂票，并將購票方法和流程圖制成圖文并茂、簡(jiǎn)便易帶的小冊子發(fā)放給農民工。

同時(shí)，他們推出 "落地即買(mǎi)"舉措，農民工到站后就可預訂40天以?xún)鹊姆党誊?chē)票，并可提前辦理農民工團體票。

從細節入手，注重人性化服務(wù)，讓農民工于細微之處沐浴春風(fēng)

阜陽(yáng)站牢牢把握候車(chē)、進(jìn)站、上車(chē)關(guān)鍵環(huán)節，合理安排，科學(xué)組織，力求做到安全有序、客流順暢。他們封閉站前廣場(chǎng)，在現有5個(gè)主候車(chē)室和2個(gè)廣場(chǎng)景觀(guān)候車(chē)棚的基礎上，再搭建2600平方米的候車(chē)棚，著(zhù)力做到旅客候車(chē)不露天。

為最大限度縮短旅客實(shí)名制驗證、進(jìn)站等候時(shí)間，他們在進(jìn)站口共設置16個(gè)檢票口、30臺識別儀和8臺危險品檢查儀，并在進(jìn)站口和景觀(guān)候車(chē)棚設置電子引導牌，按指定方向、車(chē)次引導旅客進(jìn)入候車(chē)室和景觀(guān)候車(chē)棚候車(chē)。這個(gè)站還重視非正常應急處理工作，隨時(shí)處理突發(fā)事件，制訂完善微機售票系統故障、應對惡劣天氣等17個(gè)應急預案，確保春運安全有序。

他們還從細節入手，通過(guò)燈箱標牌、色彩分辨、圖示引導和廣播宣傳等，有針對性地引導旅客購票、候車(chē)、進(jìn)站、上車(chē)，讓旅客一到阜陽(yáng)站就知道怎樣購票、如何乘車(chē)，為旅客出行帶來(lái)了極大方便。

阜陽(yáng)站注重人性化服務(wù)，開(kāi)展除夕夜職工與旅客共進(jìn)年夜飯、農歷正月初一贈賀卡、元宵節送湯圓等特色情感服務(wù)活動(dòng)，讓旅客感受家的溫暖。車(chē)站對重點(diǎn)旅客實(shí)行購票、候車(chē)、進(jìn)站、上車(chē) "四優(yōu)先"，即購票設專(zhuān)窗、進(jìn)站開(kāi)辟綠色通道、候車(chē)設專(zhuān)區、上車(chē)派專(zhuān)人引導。同時(shí)，他們免費為重點(diǎn)旅客提供輪椅、拐杖等，全方位為有困難的旅客提供幫助，讓他們于細微之處沐浴春風(fēng)。

阜陽(yáng)站今年發(fā)生一件歷年從未有過(guò)的事。往年，上海鐵路公安局每年春節后都從滬、蘇、浙、皖調集警力，成立打擊票販小分隊支援阜陽(yáng)。今年，他們所調集警力更是超過(guò)200人。蚌埠鐵路公安處宣教室主任張智明原是阜陽(yáng)站公安派出所教導員，他感慨道： "往年支援阜陽(yáng)春運我們從未空手而歸。今年實(shí)行實(shí)名制售票后，我們至今沒(méi)抓到一名票販。"

漲潮必有落潮時(shí)，阜陽(yáng)站客流趨緩，折射出鐵路發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步，反映出農民工幸福指數在提升

社會(huì )學(xué)家、經(jīng)濟學(xué)家指出，春運難從根本上體現了中國區域發(fā)展不平衡的問(wèn)題。社會(huì )的巨大進(jìn)步將帶動(dòng)交通運輸市場(chǎng)格局的變化。

阜陽(yáng)站3年來(lái)春運變化證明了這一點(diǎn)。2010年，阜陽(yáng)站春運40天發(fā)送旅客171.5萬(wàn)人，相當于當時(shí)3個(gè)阜陽(yáng)市人口總數，創(chuàng )造了歷史最高紀錄。2011年，阜陽(yáng)站春運客流首次出現拐點(diǎn)，減至164.6萬(wàn)人。今年，阜陽(yáng)站春運38天客流繼續下滑，日均發(fā)送旅客同比減少10.3%。

阜陽(yáng)市勞動(dòng)就業(yè)管理局局長(cháng)慕朝暉在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)： "作為阜陽(yáng)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的 '晴雨表'，阜陽(yáng)站春運客流變化情況反映出阜陽(yáng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)生的深刻變化，折射出中國社會(huì )在城鄉融合進(jìn)程中，農民工外出務(wù)工、返鄉創(chuàng )業(yè)等就業(yè)多元化，乘火車(chē)、租車(chē)、包車(chē)等出行方式多樣化，是社會(huì )文明進(jìn)步的表現，是農民工幸福感與尊嚴感得到提升的體現。"

農歷正月初九，在臨泉縣農村過(guò)完春節的朱炯明帶上老婆孩子，開(kāi)著(zhù)自家買(mǎi)的微型面包車(chē)返回打拼多年的南京。近400公里的路程，半天時(shí)間就到了。在阜陽(yáng)，像他這樣開(kāi)私家車(chē)回家過(guò)年和返程的人還有很多。據交管部門(mén)粗略統計，今年春節期間，約有4000多輛外地牌照的小汽車(chē)從全國各地駛入阜陽(yáng)。

除了開(kāi)私家車(chē)回家過(guò)年，包車(chē)、租車(chē)回家的農民工也不在少數，還有的單位用大客車(chē)免費送農民工回家過(guò)年再接回工廠(chǎng)。

由于合寧、合武客專(zhuān)和京滬高鐵的建成通車(chē)，合肥、徐州樞紐增開(kāi)了許多列車(chē)，大量農民工就近乘車(chē)。鐵路今年嚴格控制客車(chē)超員率，使旅客乘車(chē)條件大為改善。

出行方式的多樣化，讓阜陽(yáng)地區及其客流吸引區農民工的出行選擇更加豐富、走出去的腳步更加從容、出行線(xiàn)路更加順暢，提升了他們往外走的幸福感和尊嚴感。

在阜陽(yáng)站廣場(chǎng)，以阜陽(yáng)市政府名義打出的 "回家幸福，回家興阜""歡迎農民工兄弟返鄉創(chuàng )業(yè)"的鮮紅橫幅吸引了眾多眼球。市政府關(guān)于鼓勵支持農民工返鄉創(chuàng )業(yè)的23條優(yōu)惠政策，更把阜陽(yáng)市工業(yè)化、城鎮化和農業(yè)現代化進(jìn)程推向高潮。 "在阜陽(yáng)地區約250萬(wàn)農民工大軍中，100萬(wàn)左右固定在外地務(wù)工，100萬(wàn)左右可能回來(lái)創(chuàng )業(yè)，50萬(wàn)左右處于彷徨之中。我們要吸引的是后150萬(wàn)農民工回來(lái)創(chuàng )業(yè)，為阜陽(yáng)的發(fā)展提供更堅實(shí)的人才支撐。"阜陽(yáng)市委宣傳部常務(wù)副部長(cháng)司學(xué)農表示。

隨著(zhù)大量實(shí)體產(chǎn)業(yè)開(kāi)始向中西部地區轉移，阜陽(yáng)成為沿海地區及其他經(jīng)濟發(fā)達地區產(chǎn)業(yè)轉移的重要承接地。不用出遠門(mén)就能找到不錯的工作，使得很多農民工開(kāi)始謀求在家門(mén)口就業(yè)。

目前，經(jīng)濟保持年均20%增速的阜陽(yáng)已不僅是勞務(wù)輸出大省，也成為有技術(shù)、有經(jīng)驗、有資金的農民工返鄉創(chuàng )業(yè)的熱土。

歷經(jīng)21個(gè)春秋，不斷發(fā)展的阜陽(yáng)站在東部鐵路率先實(shí)現現代化的進(jìn)程中，惠及 "三農"事業(yè)，惠及城鄉的加速融合。皖西北人民奔向小康社會(huì )的步伐，因為鐵路變得更加沉穩、更加堅實(shí)。

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