機場(chǎng)上半年工作總結
上半年已將過(guò)去，關(guān)于機場(chǎng)上半年工作總結應該要怎么寫(xiě)呢?下面是應屆畢業(yè)生小編為大家搜集整理出來(lái)的有關(guān)于機場(chǎng)上半年工作總結，歡迎閱讀!
機場(chǎng)上半年工作總結【1】
20XX年上半年，在機場(chǎng)公司領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，金昌機場(chǎng)穩扎穩打，一步一個(gè)腳印的穩步向前推進(jìn)，緊緊圍繞集團總體工作部署，在機場(chǎng)公司各部門(mén)的配合努力下，機場(chǎng)的工作有成績(jì)、有亮點(diǎn)，但也存在一定的不足，認真客觀(guān)的回顧這半年來(lái)我們走過(guò)的腳印，總結經(jīng)驗、吸取教訓，安排部署下半年的工作，爭取在金昌機場(chǎng)這片白紙上寫(xiě)下輝煌的第一筆。
現就機場(chǎng)20XX上半年度工作開(kāi)展情況及下半年的工作思路向各位領(lǐng)導作簡(jiǎn)要匯報。
一、任務(wù)目標完成情況
截至5月31號，機場(chǎng)保障起降276架次，運輸旅客10228人次，平均客座率75%，完成了全年起降架次的47.56%，旅客吞吐量的40.91%。
二、穩扎穩打，一步一個(gè)腳印向前推進(jìn)
1、20XX年9月正式通航后，金昌機場(chǎng)客座率居高不下，一度出現一票難求的景象，公司領(lǐng)導不急于航線(xiàn)的加密，而是依靠4個(gè)月的數據確立了我們要以保障公商務(wù)客源為主體，開(kāi)拓旅游市場(chǎng)為發(fā)展目標。在20XX年1月19日將現
有航班加密為每天一班，一個(gè)小的高峰期過(guò)去，機場(chǎng)的客座率慢慢趨于穩定，現基本每月保持在75%左右。
三、深入拓展航空市場(chǎng)，舉步艱難
在集團公司總體戰略指導下，我們積極開(kāi)展航空市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。先后與地方政府領(lǐng)導去拜會(huì )天津航空有限公司協(xié)調在航空市場(chǎng)旺季把ERJ145更換為ERJ190事宜;在與金昌市地方政府的多次接洽中了解到，市政府執意要增開(kāi)北京的新航線(xiàn)，但12年上半年航線(xiàn)沒(méi)能夠引進(jìn)原因，我認為，我們在“天時(shí)、地利、人和”三個(gè)因素上都處于劣勢。我們夢(mèng)寐以求要在開(kāi)通北京的新航線(xiàn)，北京起降密度之大，很難加新航線(xiàn)進(jìn)去，而且從西安、蘭州中轉過(guò)來(lái)又沒(méi)有愿意執飛的航空公司，“天時(shí)”不利;由于地區經(jīng)濟發(fā)展相對滯后，各航空公司不看好金昌地區航空市場(chǎng)，普遍對政府補貼存在較強的依賴(lài)性，“地利”不優(yōu);金昌機場(chǎng)輻射周邊武威，阿右旗等地市，但市場(chǎng)開(kāi)拓緩慢，而發(fā)現他們接受新鮮事物的過(guò)程比較長(cháng)，很難很快的就適應，未能形成合力，積極的打開(kāi)市場(chǎng)發(fā)展，“人和”不足。
四、以宣傳促增長(cháng)
1、20XX年1月19日航班加密后，客座率有一個(gè)小的回落，為吸引旅客，保持客座率，機場(chǎng)領(lǐng)導果斷決定將每周二、四、六的航班進(jìn)出港票價(jià)下調至最低4折起售，促使客座率提高。
2、20XX年3月根據航班時(shí)刻調整、航班加密、特價(jià)優(yōu)惠票等活動(dòng)，公司共計在金昌、武威地區發(fā)放傳單1萬(wàn)多份，在金昌市電視臺、武威市電視臺播放飛播字幕2次共7天，通過(guò)電信、移動(dòng)等通信公司發(fā)送免費短信2次。函蓋金昌、武威等區域。
3、20XX年5月，根據集團領(lǐng)導指示，借助蘭州中川機場(chǎng)的中轉聯(lián)程產(chǎn)品，再一次對金昌等周邊地區進(jìn)行宣傳，主要介紹經(jīng)蘭州中轉的航班時(shí)刻，并印制宣傳單5000多份，同時(shí)在金昌市電視臺、報社都進(jìn)行中轉航班時(shí)刻及票價(jià)的宣傳。
五、冬去春來(lái)，非航業(yè)務(wù)收入新里程
1、貴賓廳冠名以及非航業(yè)務(wù)延伸收費項目正在有條不紊的進(jìn)行，其中電信、移動(dòng)、金川公司相繼簽署貴賓廳冠名協(xié)議，預計年底可實(shí)現貴賓廳收入70萬(wàn)元。同時(shí)，還在繼續和武威市政府洽談貴賓廳冠名事宜。非航業(yè)務(wù)延伸服務(wù)收費許可證已在2月底辦理出來(lái)，旅客班車(chē)，行李打包，停車(chē)場(chǎng)收費都在正常進(jìn)行中。
2、金昌廣告起初與海航內部新建廣告公司洽談，但對方無(wú)意開(kāi)發(fā)我公司廣告資源，后請示領(lǐng)導決定在本地招標，最后與贏(yíng)豪廣告裝飾有限公司簽署廣告租賃協(xié)議，現正在緊張施工階段，預計年底可實(shí)現收入20萬(wàn)元。
此外，公司還完成了與天航公司地服協(xié)議的簽署和更新工作以及通用飛行、備降保障協(xié)議的簽訂工作，為保持良好的服務(wù)、經(jīng)營(yíng)秩序提供了有力支持。
20XX年下半年工作要點(diǎn)
�、币缘胤秸a貼，客座率為決策依據，適當更換大機型執行金昌-蘭州-西安航線(xiàn)航班;
2、做好支線(xiàn)航空市場(chǎng)開(kāi)拓工作。分析未能增加運力的原因，在穩定現有航線(xiàn)的基礎上，借助地方政府發(fā)展支線(xiàn)航空市場(chǎng)的熱切愿望，積極爭取引進(jìn)運力，緩解航線(xiàn)運力緊張局面。
3、推進(jìn)航站區剩余貴賓廳及VIP室的冠名工作。
4、拓展客運市場(chǎng)，健全貨運基礎，開(kāi)展貨運市場(chǎng)。
5、與市政府、航空公司合作做好航線(xiàn)、航班市場(chǎng)推介工作，做好中低端航空客源的開(kāi)發(fā)。
機場(chǎng)上半年工作總結【2】
同志們：
這次會(huì )議的主要任務(wù)是，認真貫徹落實(shí)民航局、首都機場(chǎng)集團公司年中工作會(huì )議精神，總結集團公司20XX年上半年工作，并對下半年工作進(jìn)行安排，總體內容分三個(gè)部分。
第一部分：上半年工作回顧
上半年，在首都機場(chǎng)集團公司的正確領(lǐng)導下，集團公司緊緊圍繞首都機場(chǎng)集團公司八場(chǎng)硬仗，科學(xué)籌劃，精心組織，攻堅克難，取得了多項重大戰役的勝利和殊榮，一是南昌昌北國際機場(chǎng)二期擴建工程按期勝利竣工，為江西機場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展奠定了良好的基礎;二是全面打贏(yíng)了深化流程再造，實(shí)現完美轉場(chǎng)這場(chǎng)硬仗，圓滿(mǎn)實(shí)現了零事故、零事件、零投訴的轉場(chǎng)工作總體目標;三是集團公司榮獲了全國五一勞動(dòng)獎狀，這是公司前所未有的榮譽(yù)，這是江西機場(chǎng)歷屆班子打下良好基礎和江西機場(chǎng)人艱苦奮斗、持續努力結出的碩果。
上半年，集團公司較好地完成了各項工作任務(wù)。
一、安全形勢總體平穩。
全集團未發(fā)生責任不安全事件，不正常事件與去年同期相比減少了40起，安全管理水平有較大提高;但從火情報告(8起)、機坪運行(6起)、外來(lái)物入侵(4起)等責任范圍外影響事件來(lái)看，安全形勢平穩中有隱憂(yōu)。另外，景德鎮機場(chǎng)在上半年順利通過(guò)了局方的安全審計、航空安保審計。
二、服務(wù)品質(zhì)持續躍升。
面臨擴建和轉場(chǎng)的復雜情況，昌北機場(chǎng)前兩個(gè)季度旅客整體滿(mǎn)意度持續躍升，航空公司及貨主滿(mǎn)意度基本持平;各機場(chǎng)分公司服務(wù)質(zhì)量穩中有升。圓滿(mǎn)完成了兩大會(huì )議代表等多項重大航空運輸保障任務(wù)，全集團未發(fā)生航空運輸服務(wù)事故。
三、運輸生產(chǎn)保持平穩加速發(fā)展。
全集團共完成運輸起降3.2萬(wàn)架次、旅客吞吐量318萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1.79萬(wàn)噸，同比分別增長(cháng)9.4%、21.4%、8.6%，分別完成年計劃的44.6%、46.7%、42.2%，旅客增幅在全國排名第五，高于首都機場(chǎng)集團公司平均增長(cháng)水平。其中，昌北機場(chǎng)完成起降2。5萬(wàn)架次、旅客吞吐量258.5萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1。59萬(wàn)噸，同比分別增長(cháng)6.4%、15.3%、6.7%，分別完成年計劃的42.6%、45%、41.3%;贛州、景德鎮、吉安、九江等四個(gè)支線(xiàn)機場(chǎng)旅客吞吐量分別為25.7、15.5、14.2、4.1萬(wàn)人次，增長(cháng)勢頭良好。專(zhuān)注發(fā)展初見(jiàn)成效。
四、效益增加明顯。
全集團實(shí)現總收入32，874萬(wàn)元，增長(cháng)21%，完成年度預算的55%;成本費用支出33，525萬(wàn)元，增長(cháng)19%，完成年度預算的42%;虧損651萬(wàn)元(如拋開(kāi)置業(yè)公司的因素，同比增虧1，200萬(wàn)元);其中，昌北機場(chǎng)實(shí)現總收入9，907萬(wàn)元，增長(cháng)14%;成本費用支出11，542萬(wàn)元，增長(cháng)19%;虧損1，636萬(wàn)元，其中6月份當月虧損達到1，395萬(wàn)元，比去年同期增虧1，464萬(wàn)元。
五、創(chuàng )先爭優(yōu)有特色。
在創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)中，集團公司黨委、各基層黨組織高度重視，精心部署，通過(guò)廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，營(yíng)造出濃厚創(chuàng )爭氛圍，全集團28個(gè)二級黨組織、28個(gè)三級黨組織、620名黨員參與活動(dòng)，規定動(dòng)作、自選動(dòng)作做得有聲有色、豐富多彩，涌現出一批先進(jìn)典型，其中吉安機場(chǎng)分公司肖曉忠同志榮獲民航局及首都機場(chǎng)集團公司優(yōu)秀黨員稱(chēng)號。
上半年，集團公司在一個(gè)愿景、一個(gè)聲音、一致行動(dòng)的引領(lǐng)下，面對各種困難，采取了一系列有效行動(dòng)，迅速打開(kāi)了局面，集團公司躍上了新的管理平臺，取得了新的經(jīng)營(yíng)成效，這是全體員工共同努力的結果，在此我代表集團公司向大家表示衷心的感謝。
第二部分：形勢與分析
大家知道，今年是建黨xx周年紀念。在黨的領(lǐng)導下，我國社會(huì )主義現代化建設取得舉世矚目的成就。隨著(zhù)民航強國戰略的實(shí)施及江西鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟區建設的不斷深入，以昌北機場(chǎng)擴建竣工為代表的江西機場(chǎng)保障條件日臻完善，加上我們擁有一支能吃苦、善打硬仗的干部員工隊伍，江西機場(chǎng)的內外部環(huán)境形勢很好，但是在實(shí)際工作中，仍存在一些問(wèn)題需要我們認真面對、妥善解決。
當前，通脹高起，加息頻頻，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境受到影響，加之運力投入不足與高鐵擴張分流并存等因素，引起航空需求與供給的均衡點(diǎn)在量上萎縮。中部地區機場(chǎng)競爭激烈，長(cháng)沙、武漢規模優(yōu)勢顯現，規模效應在航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、配套服務(wù)、產(chǎn)業(yè)聚集等方面延伸，對資源形成很強的吸附力。而我們的主業(yè)規模尚未成勢以驅動(dòng)輔業(yè)，輔業(yè)發(fā)展也尚未成型以反哺主業(yè)，主輔業(yè)互動(dòng)循環(huán)的良性業(yè)態(tài)格局尚未形成，與我們戰略規劃的要求不相稱(chēng)，與江西的經(jīng)濟建設、對外開(kāi)放不相稱(chēng)，急需我們尋求破解之道。
當前，集團公司的經(jīng)營(yíng)取得了新成績(jì)、管理邁上了新高度，而且30多億昌北機場(chǎng)二期擴建資產(chǎn)注入了運行保障，設施齊全、功能完備的T2航站樓現代又大氣，社會(huì )各界好評如潮。我們內部很多員工都以為我們的家大了，導致有人以為集團公司業(yè)也大了，可以休息放松一會(huì )，可以追求更氣派的辦公環(huán)境，要求集團公司對內對外不要太小氣，要大氣，這種思想、這種意識不少人都有。同志們，誠然，我們的家是大了，但我們身上的擔子卻更重了，南昌昌北機場(chǎng)擴建投產(chǎn)后，集團公司面臨巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。六月是昌北機場(chǎng)轉場(chǎng)運行以來(lái)的第一個(gè)完整月度，六月昌北機場(chǎng)收入同比增長(cháng)了16%，而成本支出較同期增長(cháng)卻高達125%，環(huán)比增長(cháng)53%，單月虧損1，394萬(wàn)元，比去年上半年累計虧損1，031萬(wàn)元還多，環(huán)比增虧1，305萬(wàn)元，占上半年虧損的86%。下半年，房地產(chǎn)項目進(jìn)入銷(xiāo)售末期，以往集團公司總收入占比相當程度的置業(yè)收入將告結束，使得集團公司不單單要面臨虧損多少的問(wèn)題，更要經(jīng)受現金流急速縮減所帶來(lái)的嚴峻考驗，急需我們認真對待并妥善處理。
這一狀況不是一天兩天能夠解決，可能還要持續好幾年。但有些部門(mén)和管理干部現在還沒(méi)有清醒的認識，通過(guò)兩年建設，建成了T2航站樓，也養成了一些部門(mén)大手大腳的習慣，導致變動(dòng)費用增速較快、余度不足，還有些部門(mén)不斷的拿安全說(shuō)事，找各種理由向集團公司申請非必須、非急迫的人力和物資。這說(shuō)明有些人對集團公司當下形勢還沒(méi)有形成普遍、清晰的認識，更說(shuō)明我們干部隊伍中有些人思想麻痹，意識淡薄，作風(fēng)僵化，行動(dòng)遲緩，缺乏積極。
當然這也是我們干部隊伍中極少數人的認識與表現，在我們干部隊伍中的主流，還是有著(zhù)良好的大局意識，是敢于擔當、勤于思考、勇于實(shí)踐、樂(lè )于奉獻的，這也是我們取得各種勝利的根本保證，沒(méi)有這么一支隊伍，也就不會(huì )有我們上半年取得的成績(jì)。但面對當前嚴峻形勢，我們還要做到一個(gè)字——勇。勇是一種精神，要求我們勇往直前、勇攀高峰;勇是一種能力，要求我們攻堅克難、謀劃統籌;勇是一種意志，要求我們艱苦奮斗、堅韌不拔。因此，我們要加強學(xué)習、認清形勢、統一認識，進(jìn)一步加強黨建工作、學(xué)習型組織和人力資源建設，打造一支意志品質(zhì)過(guò)硬、能力水平俱佳的干部員工隊伍，掃除一切困難，推動(dòng)集團公司的品質(zhì)化發(fā)展。
面對這樣的形勢與問(wèn)題，我們必須要更加專(zhuān)注發(fā)展。大發(fā)展，小困難;小發(fā)展，大困難;不發(fā)展，最困難。專(zhuān)注發(fā)展，就是我們各項工作都必須圍繞于發(fā)展、服務(wù)好發(fā)展，就是要大力發(fā)展航空主業(yè)和非航業(yè)務(wù)，要兩手一起抓，同時(shí)提高、相互促進(jìn)。在主業(yè)發(fā)展中，要繼續做大國內航空市場(chǎng)，重點(diǎn)發(fā)展貨運市場(chǎng)，爭取國際市場(chǎng)有新突破、新發(fā)展。在非航業(yè)務(wù)發(fā)展中，要著(zhù)眼當前，提高現有業(yè)務(wù)管理水平，擴大市場(chǎng)占有率，為集團公司爭取更多的正向現金流;要發(fā)掘未來(lái)，選擇性地培育扶持相關(guān)成長(cháng)性業(yè)務(wù)，改善集團公司非航業(yè)務(wù)結構，為集團公司發(fā)展儲備新的動(dòng)力;要整合資源，提高資源利用效率;要走市場(chǎng)化道路，從產(chǎn)業(yè)化角度思考非航業(yè)務(wù)定位，積極參與到市場(chǎng)競爭中，使之在市場(chǎng)中成熟、在成熟中走向更廣闊的市場(chǎng)。
專(zhuān)注發(fā)展需要我們轉變發(fā)展方式，目的是讓集團公司保持健康、可持續發(fā)展。轉變發(fā)展方式，是當前形勢所需;我們一定要在確保安全和服務(wù)工作不放松的前提下，將發(fā)展的重心轉移到加強管控、緊縮開(kāi)支、提升效益中來(lái)，這是轉變發(fā)展方式的第一步，我們要想方設法做到，而且要不折不扣地做到。轉變發(fā)展方式，是長(cháng)遠戰略的要求;500萬(wàn)到1000萬(wàn)，不僅僅是數字的遞增，而且是管理方式的跨越，是發(fā)展方式的升級，我們要以長(cháng)遠戰略目標與業(yè)務(wù)格局來(lái)合理設計運營(yíng)模式，努力提升管理能力和執行力，全力發(fā)揮內部資源整合的集聚效應，并在此基礎上，努力將外部資源轉化、整合為內部要素資源并持續優(yōu)化、提升，成就江西機場(chǎng)劃時(shí)代發(fā)展的不竭動(dòng)力。
轉變發(fā)展方式的核心是精細嚴實(shí)抓管理。精是精心、精確、精致、精益，細是細致、細節、細化、細小，嚴是嚴格、嚴謹、嚴肅、嚴厲，實(shí)是務(wù)實(shí)、實(shí)際、實(shí)在、老實(shí)，這些組詞可以說(shuō)是精細嚴實(shí)在某方面的意義延伸，但我還想強調，精細嚴實(shí)是一個(gè)整體，是一種工作態(tài)度，也是一種工作方法，更是一種管理意識，當把精細嚴實(shí)融入日常工作中，我們會(huì )自覺(jué)地細化問(wèn)題、定位問(wèn)題，然后再細化、再定位，直到摸清問(wèn)題的來(lái)龍去脈，找準問(wèn)題的癥結所在，并對癥下藥，這樣我們的管理才會(huì )日臻完善與科學(xué)，我們的效益也會(huì )自然而然地提高，集團公司品質(zhì)化發(fā)展同樣會(huì )順利推進(jìn)。
第三部分：下半年工作安排
下半年工作要緊緊圍繞年初部署并結合集團公司現在的形勢，正確處理好安全、服務(wù)和效益的'關(guān)系，在保證安全的基礎上，將工作重心由上半年的建設、轉場(chǎng)轉移到一心一意謀發(fā)展，精細嚴實(shí)抓管理上來(lái)。下半年，重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面工作：
一、保證安全運行平穩。
安全是可持續發(fā)展的基石和根本。下半年，集團公司要繼續堅持持續安全理念，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，堅持系統管理、持續改進(jìn)的方法，以深化安全管理體系建設為主線(xiàn)，以推進(jìn)規章制度和標準落實(shí)為前提，以加強轉場(chǎng)后后續整改工作為基礎，以落實(shí)安全責任為重點(diǎn)，以提高員工隊伍綜合素質(zhì)為動(dòng)力，強化安全風(fēng)險管控，強化安全教育培訓，強化安全監督檢查，強化安全文化建設，強化應急救援體系建設。具體工作中要推進(jìn)航空保安管理體系(SeMS)和支線(xiàn)機場(chǎng)空管SMS建設;做好新區轉場(chǎng)風(fēng)險評估工作，認真完成T2調研梳理的73項問(wèn)題的整改;著(zhù)力防范安全運行風(fēng)險，做到四個(gè)防止;修訂完善機場(chǎng)應急救援預案，推進(jìn)融入地方應急救援體系步伐;抓好年度安全評價(jià)工作，確保高分通過(guò)首都機場(chǎng)集團年度安全評價(jià);加強師資隊伍能力建設，全面實(shí)施安全績(jì)效考核，提高機場(chǎng)安全裕度，確保安全運行萬(wàn)無(wú)一失。
二、全力推動(dòng)主業(yè)發(fā)展。
主業(yè)發(fā)展是集團公司最大的發(fā)展，是所有發(fā)展的基礎與根本。一個(gè)企業(yè)規模大，并不意味它實(shí)力就強，但是規模不大，實(shí)力就肯定不強，無(wú)強不大嘛。我們認為，做好主業(yè)發(fā)展要做到以下幾點(diǎn)：
一是服務(wù)政府、爭取最大支持。主動(dòng)聯(lián)絡(luò )溝通，為省市政府領(lǐng)導提供優(yōu)質(zhì)滿(mǎn)意服務(wù)。同時(shí)積極為政府相關(guān)部門(mén)出謀劃策，實(shí)現航空發(fā)展資金效益最大化，并推進(jìn)20XX年航空發(fā)展資金的落實(shí)。
二是引進(jìn)運力，完善航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。一是推動(dòng)基地公司發(fā)展，強化與基地航空公司的戰略合作，支持基地公司做大做強，促進(jìn)基地公司運力的增長(cháng);通過(guò)爭取政府的財稅、土地等優(yōu)惠政策支持，大力引進(jìn)新的基地公司，創(chuàng )造運能的突破性增長(cháng)。二是開(kāi)辟新航點(diǎn)，加密熱點(diǎn)航線(xiàn)，爭取加密臺北航班并取得國際航線(xiàn)的真正突破。三是開(kāi)展旅游包機業(yè)務(wù)，積極營(yíng)銷(xiāo)低成本航空公司和支線(xiàn)航空公司，采取靈活多樣的合作模式鼓勵支持旅行社、包機公司等開(kāi)展航空旅游包機業(yè)務(wù)。
三是多渠道開(kāi)發(fā)客源市場(chǎng)。一是充分發(fā)揮媒體宣傳功效，打造廣覆蓋、高密度的航空產(chǎn)品宣傳網(wǎng)絡(luò )，繼續推進(jìn)航旅互動(dòng)平臺建設。二是加大地市中間市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)力度，改善地市市場(chǎng)航空產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道。三是進(jìn)一步完善南昌機場(chǎng)各項商旅配套服務(wù)功能，建設新航站樓旅游集散中心，為旅客提供更全面更便捷的旅游一條龍服務(wù)，使旅游客源成為拉動(dòng)客運市場(chǎng)新的增長(cháng)點(diǎn)。
四是加快與南昌海關(guān)的合作深度與進(jìn)程，加快江西機場(chǎng)國際客貨市場(chǎng)的培育，力爭有新的突破;全力推進(jìn)航空物流的發(fā)展，全力推進(jìn)政府引進(jìn)的香港中羽公司落戶(hù)江西，力爭航空貨運市場(chǎng)有新增長(cháng)。
五是優(yōu)化地面交通，促進(jìn)地空銜接。繼續推進(jìn)南昌昌北機場(chǎng)長(cháng)途客運站點(diǎn)的建設，爭取再開(kāi)通2-3個(gè)地市班線(xiàn);在有條件的地市籌備異地候機樓建設。
三、著(zhù)手轉變發(fā)展方式。
當前，轉變發(fā)展方式就是要在減少成本支出，提高效益水平，提高資產(chǎn)質(zhì)量，提高管理水平等方面多下功夫。因此，要做好以下幾點(diǎn)：
一是優(yōu)化資源配置，問(wèn)資源要效益。推進(jìn)資源委員會(huì )的建立，完善資源管理職能;以順應市場(chǎng)規律為前提，以提高效益為導向，以輕重緩急為分類(lèi)，建立和完善固定資產(chǎn)投資的規范和標準;針對不同性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)性資源，創(chuàng )新思維、積極打破固有思路，尋找新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，同時(shí)可試點(diǎn)特許、合作經(jīng)營(yíng)模式;創(chuàng )新項目投融資模式，積極引入社會(huì )資本，
完善機場(chǎng)配套功能;建立資源運營(yíng)效率和收益的監管機制，各單位要利用各自所占有資源，結合集團公司其他資源，充分發(fā)揮資源合力的效用，努力挖掘資源內在潛力，提高資源利用效率與效益，特別要充分挖掘一體化指揮體系平臺的資源整合優(yōu)勢，提高安全服務(wù)裕度，達到減少運行投入的效果。
二是推動(dòng)經(jīng)營(yíng)體制創(chuàng )新，問(wèn)經(jīng)營(yíng)要效益。進(jìn)一步深化主輔業(yè)務(wù)分離，引入市場(chǎng)機制，減少現有輔業(yè)經(jīng)營(yíng)的非市場(chǎng)約束。以市場(chǎng)需求為導向組織經(jīng)營(yíng)和管理，構建完備的營(yíng)銷(xiāo)體系和激勵機制，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)板塊的公司治理結構，完善經(jīng)營(yíng)績(jì)效考核體系，推進(jìn)試點(diǎn)經(jīng)理人市場(chǎng)化等體制創(chuàng )新。
三是奉行高效管理，問(wèn)管理要效益。深化戰略管理職能，強化戰略執行力，增加現有直線(xiàn)職能型組織結構的橫向聯(lián)系，減少分歧和溝通成本，確保各部門(mén)、各單位的步調一致;提升人力、物資的使用效率，合理組織運營(yíng)和生產(chǎn);優(yōu)化流程和激勵機制，梳理各項制度，使之與集團公司的發(fā)展轉型相適應。
四是資源整合運作，問(wèn)整合要效益。積極營(yíng)銷(xiāo)政府，建立和優(yōu)化溝通機制，推動(dòng)民用機場(chǎng)管理條例的立法工作，實(shí)現公益性職能復位，鞏固、落實(shí)航線(xiàn)和運營(yíng)補貼。規范機場(chǎng)運營(yíng)環(huán)境，整合政府、航空公司、航空指向性高的相關(guān)企業(yè)，布局綜合立體交通樞紐，推動(dòng)昌北機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區規劃，為發(fā)展提供原動(dòng)力。統一主業(yè)營(yíng)銷(xiāo)，統一資源規劃，統一品牌管理，統一預算控制，整合支線(xiàn)資源，實(shí)現集團公司機場(chǎng)群的整體協(xié)調發(fā)展。
五是加強預算管理及成本費用控制。不論是領(lǐng)導干部還是普通員工，大家都要從珍惜每一度電、每一滴水做起，全面弘揚厲行節約、艱苦奮斗的優(yōu)良傳統，減少鋪張浪費，提高對成本控制和節能減排的認識，加強節能減排的力度，積極探索和創(chuàng )新節能減排的合同能源管理模式(EMC模式);全面加強預算管理，嚴格執行預算監控預警和考核機制，加強變動(dòng)費用的支出控制，下半年原則上不對預算外支出開(kāi)口子，確保全年費用不突破預算;加強收入的催繳工作，確保資金收入及時(shí)回流;合理利用籌資方式降低融資成本，利用各種手段提高資金管理收益;千方百計爭取地方政府對集團公司各項稅費的減免。
四、提升服務(wù)水平。
進(jìn)一步推進(jìn)服務(wù)品牌建設工作，明確品牌定位與量化標準，加強品牌建設工作的宣貫，以參加ACI旅客滿(mǎn)意度評比為契機，學(xué)習先進(jìn)機場(chǎng)的品牌建設經(jīng)驗，修訂旅客服務(wù)標準;要把品牌建設與日常工作有機結合，將中國服務(wù)的理念貫穿始終，進(jìn)一步優(yōu)化T2運行和服務(wù)保障流程，推行航站樓服務(wù)準入制度和服務(wù)崗位實(shí)名制，邀請社會(huì )群體參與監督機場(chǎng)服務(wù)，持續改進(jìn)服務(wù)短邊;要特別服務(wù)好七城會(huì )、世界低碳會(huì )、‘9+2’泛珠會(huì )議等重大航空運輸保障任務(wù)，認真落實(shí)上級部門(mén)的各項規定和要求，力爭以一流的保障能力、一流的運行效率、一流的出行環(huán)境、超越組織邊界的思維，讓服務(wù)對象體驗到江西空港服務(wù)的魅力。
五、加強基礎建設管理。
下半年，我們要盡快做好昌北機場(chǎng)國際業(yè)務(wù)在T2航站樓過(guò)渡的各項工作;一如既往地抓好宜春機場(chǎng)新建工程，盡快完成中央廚房建設工作，積極做好井岡山機場(chǎng)擴建、井岡山培訓基地兩項目的前期準備工作。同時(shí)我們也要做好基礎建設的管理工作，一是做好機場(chǎng)規劃與地方城市規劃對接工作，確保機場(chǎng)功能最大化、最優(yōu)化;二是認真總結南昌昌北機場(chǎng)擴建工程，為今后的項目管理、不停航施工積累寶貴的經(jīng)驗;三是逐步完善基礎建設的制度體系，出臺建設項目效益評估報告制度;四是完善管理部門(mén)職能配備，充分發(fā)揮建設管理人員能動(dòng)性。
六、持續提升黨建工作品質(zhì)。
下半年，集團公司進(jìn)一步深化創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)的開(kāi)展，努力做到規定動(dòng)作不走樣、自選動(dòng)作有特色。扎實(shí)推進(jìn)學(xué)習型組織建設，確保想學(xué)有途徑、愛(ài)學(xué)有氛圍、學(xué)好有出路。適時(shí)啟動(dòng)黨務(wù)人員資格考試，建立黨務(wù)工作準入制度，提升黨務(wù)工作人員的能力。向全員宣貫江西省機場(chǎng)集團公司企業(yè)文化體系。加大對外宣傳力度，以建黨90周年為契機，擴大宣傳的深度和廣度，提高企業(yè)知名度和美譽(yù)度。深化班組建設內涵，擴大班組建設覆蓋面和影響力。創(chuàng )新團的活動(dòng)形式，增強團員青年活力。積極推進(jìn)員工服務(wù)中心建設，完善職工維權制度，關(guān)注員工困難和員工關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，特別關(guān)注80后、90后年輕人的訴求和心理狀態(tài)。加強工會(huì )工作，適時(shí)開(kāi)展各類(lèi)文體活動(dòng)，繼續做好離退休服務(wù)工作。
同志們，激情在涌動(dòng)，使命在召喚，讓我們繼續以一個(gè)愿景，一個(gè)聲音，一致行動(dòng)為引領(lǐng)，一心一意謀發(fā)展，精細嚴實(shí)抓管理，轉變發(fā)展方式，提升發(fā)展質(zhì)量，為全力打贏(yíng)七場(chǎng)硬仗、繼續推動(dòng)江西機場(chǎng)品質(zhì)化發(fā)展而不懈努力!
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