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貨物購買(mǎi)運輸及裝卸合同
隨著(zhù)人們法律觀(guān)念的日益增強,很多場(chǎng)合都離不了合同,它也是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。那么大家知道合法的合同書(shū)怎么寫(xiě)嗎?以下是小編為大家整理的貨物購買(mǎi)運輸及裝卸合同,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
貨物購買(mǎi)運輸及裝卸合同1
甲方:
地址:
乙方:
地址:
為確保萬(wàn)水泉電氣化鐵路線(xiàn)路區段內捆綁、加固作業(yè)安全及人身安全,明確雙方的安全責任、權利和義務(wù),經(jīng)雙方共同協(xié)商,特制定如下補充協(xié)議:
第一條甲乙雙方基本情況
第二條甲方人員及勞動(dòng)防護用品設置
1.駐站聯(lián)絡(luò )員:3名,三班作業(yè),每班1名。
2.安全防護員:6名,三班作業(yè),每班2名。
3.安全管理員(由作業(yè)隊隊長(cháng)兼任):3名,三班作業(yè),每班1名。
4.對講機:15臺,駐站聯(lián)絡(luò )員、安全防護員、安全管理員各1臺,并每班備用1臺。
5.絕緣用品:參與作業(yè)人員必須配備絕緣靴、絕緣服及絕緣帽。
第三條甲方安全責任
1.甲方管理人員根據發(fā)運貨物的需要,有權向乙方下達捆綁加固服務(wù)任務(wù),并進(jìn)行監督。
2.甲方駐站聯(lián)絡(luò )員要嚴格執行《呼和浩特鐵路局電氣化鐵路區段貨裝作業(yè)安全辦法(試行)》有關(guān)規定,與車(chē)站聯(lián)系確認作業(yè)時(shí)間、股道后,方可開(kāi)始作業(yè)。
3.甲方管理人員必須在距車(chē)列兩端米處設置符合規定標準的安全警示標志,必須執行先防護、后作業(yè)的要求,裝卸作業(yè)必須在安全警示標志之間的`區段內進(jìn)行。
4.乙方作業(yè)人員到達作業(yè)場(chǎng)地,開(kāi)始作業(yè)前,甲方駐站聯(lián)絡(luò )人員和安全防護員員必須確認作業(yè)股道正確、作業(yè)車(chē)輛在安全作業(yè)標志內側,方可開(kāi)始作業(yè)。作業(yè)結束,必須確認所有人員、工具及裝卸設備均已離開(kāi)危險區域后,防護信號已撤除后,方可通知車(chē)站作業(yè)完畢。
5.甲方管理人員如遇雨、雪、霧天氣必須進(jìn)行接觸網(wǎng)停電裝卸作業(yè),發(fā)現接觸網(wǎng)設備異常,應立即停止裝卸作業(yè),并及時(shí)上報。
6.甲方有對乙方進(jìn)行鐵路安全常識宣傳的義務(wù)。
7.對乙方現場(chǎng)作業(yè)中涉及安全、服務(wù)質(zhì)量、裝卸管理的各類(lèi)違反規章、規定的問(wèn)題,有制止、指揮的權利。
第四條乙方安全責任
1.乙方作業(yè)人員要嚴格按照《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規則》、《鐵路裝卸作業(yè)標準》等鐵路規章制度和本協(xié)議確定的作業(yè)地點(diǎn)、范圍進(jìn)行捆綁、加固作業(yè),確保鐵路行車(chē)安全和作業(yè)安全。
2.乙方作業(yè)人員嚴禁未經(jīng)電氣化安全培訓或考試不合格人員進(jìn)入電氣化站場(chǎng)作業(yè)。
3.乙方作業(yè)人員嚴禁作業(yè)人員未得到通知,擅自進(jìn)入站場(chǎng)。
4.乙方作業(yè)人員嚴禁私自帶長(cháng)大工具進(jìn)入站場(chǎng),捆綁加固、調整車(chē)門(mén)等作業(yè)工具,必須經(jīng)裝卸負責人審核后方可使用。
5.嚴禁乙方作業(yè)人員越區作業(yè),必須在指定區域內作業(yè),不得在站場(chǎng)內隨意走動(dòng)。
6.嚴禁乙方作業(yè)人員在車(chē)列兩端未采取安全防護措施而進(jìn)行作業(yè)。
7.乙方作業(yè)人員在帶電的接觸網(wǎng)下,嚴禁爬上車(chē)輛頂部作業(yè),嚴禁向上投拋篷布繩索、繩網(wǎng),嚴禁用竹桿等物測量貨物裝載高度、寬度,嚴禁用水流沖刷車(chē)輛。
8.乙方裝卸工組在通過(guò)電氣化鐵路道口或進(jìn)入帶電接觸網(wǎng)區域時(shí),所攜帶的長(cháng)型工具(如鐵鍬、撬棍、推拉桿等)一律保持水平狀態(tài);起重機臂桿、裝載機鏟斗、叉車(chē)門(mén)架等距接觸網(wǎng)均不得小于2m,駕駛室外禁止坐人或站人。
9.在接觸網(wǎng)不停電的條件下進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),乙方作業(yè)人員、工具及裝卸設備與接觸網(wǎng)的帶電部分需保持2m以上的距離,并派人監護,必要時(shí)應在車(chē)上安裝安全防護網(wǎng)。
第五條事故應急處置措施
1.一旦發(fā)生人身傷亡事故,現場(chǎng)作業(yè)人員應立即報告現場(chǎng)負責人,現場(chǎng)負責人必須立即判斷事故情況,迅速采取有效措施,組織搶救,防止事故擴大。遇有人員傷亡時(shí),以及時(shí)救治為原則,實(shí)施對受傷人員的應急救治,立即通知1急救中心救護。同時(shí),向公司安監部門(mén)和公司領(lǐng)導匯報。
2.人員發(fā)生觸電立即將觸電者脫離電源。
(1)關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。一是立即通知車(chē)站斷電;二是帶上絕緣手套,穿上絕緣鞋,用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開(kāi)開(kāi)關(guān);三是拋擲裸金屬線(xiàn)使線(xiàn)路短路接地,迫使保護裝置動(dòng)作,斷開(kāi)電源。
(2)低壓觸電時(shí),可采取切斷電線(xiàn)、挑開(kāi)電源線(xiàn)、拉開(kāi)觸電者等方法,使觸電者脫離電源。
(3)對觸電者現場(chǎng)進(jìn)行緊急心肺復蘇救治并及時(shí)送至醫院進(jìn)行搶救。
第六條違約責任
1.由于乙方責任造成鐵路行車(chē)或貨運事故、路風(fēng)事件等有損鐵路和甲方聲譽(yù)問(wèn)題以及有違反法律法規行為時(shí),甲方有權解除本協(xié)議并扣除向乙方支付的捆綁、加固作業(yè)費,情節嚴重的,移交鐵路公安部門(mén)進(jìn)行處理。
2.捆綁、加固作業(yè)中途乙方有故意搗亂和違反本協(xié)議規定事項的,甲方有權扣除乙方勞動(dòng)產(chǎn)生裝卸費總額的50%;有中途棄崗的人員,甲方有權扣除該人員本次作業(yè)所得勞動(dòng)報酬。
3.在現場(chǎng)酒后作業(yè),甲方有權終止乙方作業(yè)。
4.因乙方違章作業(yè)、不按規定操作等原因造成人員受傷,甲方不予支付其受傷產(chǎn)生的任何費用。
第七條本協(xié)議執行過(guò)程中,如發(fā)生爭議,由雙方協(xié)商、協(xié)調解決;若經(jīng)協(xié)商、調解不能解決爭議的,任何一方可以向當地人民法院提起訴訟。
第八條本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。
第九條本協(xié)議一式四份,甲乙雙方各執兩份。
甲方(簽字或蓋章)乙方(簽字或蓋章)
法定代理人:法定代理人:
委托代理人:委托代理人:
聯(lián)系電話(huà):聯(lián)系電話(huà):
簽訂時(shí)間:_年_月_日
貨物購買(mǎi)運輸及裝卸合同2
甲方(托運人):
乙方(承運人):
甲方指定乙方為甲方貨物提供裝卸及運輸服務(wù),雙方經(jīng)友好協(xié)商,就具體事宜達成如下協(xié)議:
一、合同有效期:本合同為期一年,從_年_月_日起到_年_月_日為止。
二、承運貨物及運輸方式:甲方委托乙方裝卸并運輸貨物,運輸方式為汽車(chē)公路運輸。
三、貨運流程:
1、由甲方貿管部通知乙方裝貨運貨;
2、乙方到甲方倉庫裝貨;
3、雙方核對簽收;
4、乙方送往目的地由收貨人驗收;
5、乙方要求收貨人在簽收單上簽字或蓋章;
6、將貨運簽收單交回甲方貿管部;
7、甲方貿管部出具貨運完成證明。
四、運費及結算方式:
1、運費按乙方實(shí)際承運的貨物總量及里程計算,具體標準按甲乙雙方約定執行(見(jiàn)附件)。
2、裝卸費按甲方庫管部現行費用執行(見(jiàn)附件)
3、乙方憑甲方貿管部出具的貨運完成證明,經(jīng)甲方貿管部認可的月度運輸費用核算匯總,提供合法發(fā)票后,經(jīng)甲方總經(jīng)理簽字,到甲方財務(wù)部進(jìn)行月度運費結算。
4、乙方憑甲方庫管部主任簽字確認的倉庫裝卸明細,出具發(fā)票,經(jīng)甲方總經(jīng)理簽字,到甲方財務(wù)部進(jìn)行月度裝卸費用結算。
5、運費及裝卸費用定額每季度調整一次。
五、甲方責任:
1、甲方應通知乙方到倉庫裝貨,應說(shuō)明運送時(shí)間、數量、目的'地、收貨人聯(lián)系方式等。
2、甲方應將運送過(guò)程中需注意的事項詳細告知乙方。
3、甲方根據乙方提供的約定憑據進(jìn)行月度結算。
六、乙方責任:
1、乙方應按甲方通知的時(shí)間到甲方倉庫,在甲方庫管人員監督指導下自行安排人員裝貨,并在確認無(wú)誤后簽收。
2、乙方必須按照甲方運單的要求,在規定的期限內,將貨物安全運送到甲方指定的地點(diǎn),交給甲方指定的收貨人。乙方在將貨物交給收貨人時(shí),應讓其在貨運簽收單上簽字或蓋章,作為完成運輸義務(wù)的證明,返回后將貨運簽收單交給甲方。
3、乙方還必須完成銷(xiāo)售經(jīng)理交辦的其他工作,如:捎帶發(fā)票、貨款等。所捎帶貨款應于返回后24小時(shí)內送交甲方財務(wù),并有甲方財務(wù)出具收到捎帶貨款證明。不許截留抵沖運費,否則將承擔雙倍賠償責任。
4、乙方承運的貨物要確保安全,運輸途中如發(fā)生失竊、火災、雨淋、污染等情況,致使貨物短少、丟失、損毀、變質(zhì)等問(wèn)題,乙方應按照原貨值賠償甲方經(jīng)濟損失。貨物運輸中因故意或過(guò)失所致一切事故,乙方自行負責,由此給甲方造成損失,乙方應該承擔賠償責任。
5、乙方因事故不能及時(shí)送到目的地,給甲方造成損失的,乙方應予賠償責任。對于送錯目的地后需轉運的,裝運費用由乙方承擔,由此給甲方造成損失,乙方承擔賠償責任。
6、運輸過(guò)程中乙方發(fā)現甲方提供收貨人資料不齊全,應及時(shí)通知甲方補充,否則造成損失有乙方負責。因不可抗力或收貨人行為,致使貨物不能按時(shí)交付,乙方應立即通知甲方并說(shuō)明情況,未及時(shí)通知,造成的損失有乙方負責。
七、違約責任:甲乙雙方未盡到上述責任,對于造成的損失應承擔責任。
八、本合同未盡事宜,依法律法規規定,未予規定的由雙方協(xié)商決定。合同履行中產(chǎn)生爭議,由雙方協(xié)商解決,協(xié)商不成,可訴請市人民法院解決。
九、本合同一式兩份,雙方各持一份,簽字或蓋章后生效。
甲方(托運方):乙方(承運方):
__年__月__日__年__月__日
貨物購買(mǎi)運輸及裝卸合同3
買(mǎi)賣(mài)合同
買(mǎi)賣(mài)合同
甲方:
通訊地址:
聯(lián)系電話(huà):
乙方:
通訊地址:
聯(lián)系電話(huà):
根據《民法典》及相關(guān)法律規定,甲、乙雙方經(jīng)過(guò)平等協(xié)商,現就甲方向乙方購買(mǎi)有關(guān)事宜,達成如下一致條款,以茲雙方共同遵照執行:
第一條產(chǎn)品名稱(chēng)、單價(jià)、數量:
品牌名稱(chēng)
規格型號
產(chǎn)品類(lèi)別
單價(jià)
數量/噸
備注
合同價(jià)款:,此價(jià)為固定含稅單價(jià),含運費、裝卸費等全部費用。
第二條產(chǎn)品質(zhì)量標準:
乙方供應產(chǎn)品質(zhì)量必須符合中華人民共和國現行國標及相關(guān)行業(yè)標準并滿(mǎn)足需要。
第三條交貨方式:
甲方指定人員提前天將所需貨物規格及數量告知乙方指定人員。乙方在收到甲方通知后天內將貨物送至,延期每天按該批貨物價(jià)款10%標準支付違約金。
第四條產(chǎn)品驗收方法:
1、數量驗收:乙方交付貨物數量以甲方指定人員簽字認可的數量為準。
2、質(zhì)量驗收:甲方對貨物質(zhì)量有異議,在收貨后個(gè)月內提出。若甲方未在個(gè)月內提出質(zhì)量異議,則視為乙方所提供的產(chǎn)品質(zhì)量及數量符合本合同要求之標準,但本條約定并不免除乙方所供應貨物在質(zhì)保期內應承擔的質(zhì)量責任和法律責任。
第五條貨款結算及付款方式:
1、結算方式:每月日前,由甲、乙雙方對乙方上月供應貨物的數量和金額進(jìn)行對賬及結算,結算單經(jīng)甲方指定人員簽字并加蓋公章后生效,生效結算單作為結算及付款依據。
2、付款方式:雙方辦理對賬結算手續后個(gè)工作日內,由甲方按照乙方上月供貨金額的`%向乙方支付貨款,其余貨款。
3、甲方付款以乙方開(kāi)具正規稅務(wù)發(fā)票為前提,未收到對應稅務(wù)發(fā)票甲方有權拒絕付款。
第六條違約責任:
若乙方所提供任一批次貨物存在質(zhì)量問(wèn)題,甲方有權拒付全部剩余貨款,乙方應退還甲方已付全部貨款并支付甲方已供貨物總價(jià)款30%違約金,并賠償因此給甲方所造成的全部經(jīng)濟損失;若甲方延遲付款按照銀行存款利息支付乙方違約金。
第七條爭議解決辦法:
若雙方在履行本合同過(guò)程中發(fā)生爭議,經(jīng)協(xié)商調解不成,同意由甲方所在地人民法院管轄。
第八條其它:
1、本合同未盡事宜,由雙方另行協(xié)商解決并簽訂補充協(xié)議。本合同自雙方蓋章之日起生效。
2、本合同一式貳份,甲、乙方各壹份。
甲方簽字:
乙方簽字:
簽訂日期:_年_月_日
注:合同主體為自然人的,必須提供身份證復印件
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