國際買(mǎi)賣(mài)合同書(shū)
貨物是經(jīng)由運輸部門(mén)或倉儲部門(mén)承運的一切原料、材料、工農業(yè)產(chǎn)品、商品以及其他產(chǎn)品下面是國際買(mǎi)賣(mài)合同書(shū)，歡迎借鑒閱讀!
國際買(mǎi)賣(mài)合同書(shū)
買(mǎi) 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話(huà)：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國籍：____________
賣(mài) 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話(huà)：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國籍：____________
經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達成本協(xié)議各條款，共同履行：
第一條 貨物名稱(chēng)：____________________
第二條 產(chǎn)地：____________________
第三條 數量：____________________
第四條 商標：____________________
第五條 價(jià)格：____________________FOB________________
第六條 包裝：____________________
第七條 付款條件：簽訂合同后買(mǎi)方于7個(gè)銀行日內開(kāi)出以賣(mài)方為受益人的、經(jīng)確認的、不可撤銷(xiāo)的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無(wú)追索權的信用證。
第八條 裝船：從賣(mài)方收到買(mǎi)方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發(fā)生買(mǎi)方所訂船舶未按時(shí)到達裝貨，按本合同規定，賣(mài)方有權向買(mǎi)方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買(mǎi)方需向賣(mài)方提供銀行保證。
第九條 保 證 金：賣(mài)方收到買(mǎi)方信用證的14個(gè)銀行日內，向買(mǎi)方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣(mài)方不執行本合同，其保證金買(mǎi)方予以沒(méi)收。
第十條 應附的單據：賣(mài)方向買(mǎi)方提供：
1.全套清潔提貨單;
2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;
3.原產(chǎn)地證明書(shū);
4.裝箱單;
5.為出口________ 所需的其他主要單據。
第十一條 裝船通知：賣(mài)方在規定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買(mǎi)方，買(mǎi)方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時(shí)間告知賣(mài)方。
第十二條 其他條款：質(zhì)量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領(lǐng)事簽證費應由買(mǎi)方負擔。
第十三條 裝船時(shí)間：
第十四條 裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進(jìn)貨為_(kāi)_______ 立方(噸)。
第十五條 延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸船來(lái)說(shuō)，每天________U.S.D.。
第十六條 不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時(shí)，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時(shí)間。
第十七條 合同爭議的解決：
第十八條 本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買(mǎi)賣(mài)雙方各執一份，買(mǎi)賣(mài)雙方簽字生效。
買(mǎi)方：____________________________ 賣(mài)方：____________________
代表：____________________________ 代表：____________________
日期：____________________________ 日期：____________________
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國際買(mǎi)賣(mài)合同糾紛
案例如下：
中國的甲公司與美國的乙公司訂立一份國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同。合同約定：甲公司出售一批衣料給乙公司，履行方式為：甲公司于7月份將該批衣料自重慶交鐵路發(fā)運至大連，后由大連船運至美國紐約，乙公司支付相應對價(jià)。但7月份，甲公司沒(méi)有履行。8月3日，乙公司通知甲公司，該批衣料至遲應在8月20日之前發(fā)運。8月10日，甲公司依約將該批衣料交鐵路運至大連。但該批衣料在自大連至紐約的運輸途中因海難損失80%.由于雙方對貨物滅失的風(fēng)險約定不明遂發(fā)生爭執。乙公司認為，甲公司未于7月份履行合同違約在先，應承擔損害賠償責任。合同因甲公司未按時(shí)履行義務(wù)已終止，故貨物損失的風(fēng)險理應由甲公司承擔。
問(wèn)：
1.乙公司是否有權要求甲公司承擔損害賠償責任，為什么?
2.乙公司認為本案合同因甲公司違約已經(jīng)終止的觀(guān)點(diǎn)是否正確，為什么?
3.本案中，貨物損失的風(fēng)險應由誰(shuí)承擔，為什么? 問(wèn)題補充：按照第三位朋友的分析，我可不可以這樣理解：對于因不可抗力造成的80%的貨物損失，乙公司無(wú)權要求甲公司承擔損害賠償責任;而對于另外的20%，由于甲公司延遲交貨，乙公司1，乙公司當然有權要求甲公司賠償損失。(這里的損失肯定不是指貨物滅失的損失，“乙公司認為，甲公司未于7月份履行合同違約在先，應承擔損害賠償責任。”案例中指的損失當然是指甲公司延遲履行給乙公司造成的損失，既然乙公司認為貨物未交付，那么貨物滅失就不是給乙公司造成損失，那么乙公司又怎么會(huì )主張損害賠償?如果按樓上的說(shuō)法，這兩項說(shuō)法難道不是自相矛盾嗎?)
這里的的損失是指甲公司原本應當7月履行合同，由于甲公司的違約未履行，直到8月在乙公司催促下，要求甲公司于8月20日前必須交貨。甲公司延遲履行合同的違約行為非常明顯，也沒(méi)有正當的抗辯理由，乙公司當然有權要求甲公司賠償因為其延遲履行給乙公司造成的各種損失。
2，乙公司認為合同已經(jīng)終止是錯誤的。
因為，甲公司延遲履行構成違約后，乙公司本來(lái)既有權解除或終止合同(如果延遲履行造成乙公司無(wú)法達成合同目的，甲公司當然構成根本違約)也有權要求甲公司繼續履行(如果繼續履行對乙公司有利)而這時(shí)，乙公司選擇了要求甲公司繼續履行。那么，根據合同法，乙公司就不能再擁有解除或終止合同的權利了。(乙公司不可能既要求甲公司繼續履行，又保留單方解除權，這顯然違反合同法的基本法理)
3，本案中貨物的風(fēng)險應當由乙公司承擔。
動(dòng)產(chǎn)的.風(fēng)險隨著(zhù)交付而轉移，這個(gè)問(wèn)題的焦點(diǎn)是什么地方是貨物的交付地點(diǎn)。因為，若當事人對交付地點(diǎn)約定不明，依合同法第61條又不能確定的，交貨地點(diǎn)依第141條解決。由于，貨物在交付第一承運人后滅失，因此雙方不可能適用第61條，而只能適用第141條第二款第一項，因此，甲公司自交付第一承運人之后，風(fēng)險隨之轉移至乙公司。
法律依據：第六十一條合同生效后，當事人就質(zhì)量、價(jià)款或者報酬、履行地點(diǎn)等內容沒(méi)有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補充;不能達成補充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習慣確定。
第一百四十一條出賣(mài)人應當按照約定的地點(diǎn)交付標的物。
當事人沒(méi)有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，適用下列規定：
(一)標的物需要運輸的，出賣(mài)人應當將標的物交付給第一承運人以運交給買(mǎi)受人;
(二)標的物不需要運輸，出賣(mài)人和買(mǎi)受人訂立合同時(shí)知道標的物在某一地點(diǎn)的，出賣(mài)人應當在該地點(diǎn)交付標的物;不知道標的物在某一地點(diǎn)的，應當在出賣(mài)人訂立合同時(shí)的營(yíng)業(yè)地交付標的物。
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