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神舟天宮成功對接 航天員進(jìn)入開(kāi)啟試驗

時(shí)間:2020-11-11 08:52:19 其他范文 我要投稿

神舟天宮成功對接 航天員進(jìn)入開(kāi)啟試驗

  北京時(shí)間19日凌晨3時(shí)31分,神舟十一號載人飛船與天宮二號空間實(shí)驗室成功實(shí)現自動(dòng)交會(huì )對接。在合體3個(gè)小時(shí)后,兩名航天員已經(jīng)進(jìn)駐天宮二號,并將按計劃開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗。

神舟天宮成功對接 航天員進(jìn)入開(kāi)啟試驗

  神舟十一號載人飛船和天宮二號空間試驗室均由中國航天科技集團公司五院抓總研制,搭乘由中國航天科技集團公司一院抓總研制的長(cháng)征二號F運載火箭升空。神舟十一號和天宮二號上的對接機構,是我國航天器上最復雜的機電液一體化機構,由中國航天科技集團公司八院抓總研制。

  19日凌晨,經(jīng)過(guò)多次變軌,神舟十一號飛船成功尋找到天宮二號,并在自主導引控制下來(lái)到距離天宮二號5公里的地方。為了更好地完成交會(huì )對接,科研人員專(zhuān)門(mén)設置了4個(gè)停泊點(diǎn)——5公里、400米、120米和30米。

  4次停泊后,“神十一”離“天宮”越來(lái)越近。捕獲,緩沖,拉近,鎖緊,中國太空羅曼史暫停3年之后,再次上演“太空之吻”這浪漫一幕——神舟十一號與天宮二號成功實(shí)現自動(dòng)交會(huì )對接。隨后,兩個(gè)航天器連接形成組合體飛行。

  據悉,此次天宮二號與神舟十一號交會(huì )對接在約393公里的軌道上進(jìn)行,比以前交會(huì )對接的軌道高了50公里,與未來(lái)我國空間站運行的軌道高度基本相同。

  交會(huì )對接實(shí)施期間,航天員景海鵬和陳冬在神舟十一號飛船返回艙值守。一旦自動(dòng)交會(huì )對接出現問(wèn)題,作為備份方案,他們將采用手控方式完成對接。

  交會(huì )對接4步走第一步:

  神舟十一號入軌后,經(jīng)歷5次變軌,到達與天宮二號相同的393公里高的軌道。

  第二步:

  兩名航天員先回到返回艙,并且把返回艙與軌道艙之間的艙門(mén)關(guān)嚴。此外,他們還要穿上艙內航天服,做好保障措施。

  第三步:

  當神舟十一號與天宮二號相距5公里時(shí),飛船將進(jìn)行4次停泊——分別為兩者相距5公里、400米、120米和30米時(shí)。飛船將通過(guò)敏感儀和通訊設備,檢查位置、距離姿態(tài)是否合適。

  第四步:

  在30米?空,神舟十一號的捕獲鎖會(huì )伸出,卡在天宮的卡板器里,這樣飛船和天宮就建立了初步的連接。之后,捕獲鎖往回慢慢收縮,將飛船和天宮拉近,當對接環(huán)完全對上時(shí),對接環(huán)里的12把鉤鎖將會(huì )緊緊鉤定在一起,完成對接。

  天宮二號與神舟十一號完成交會(huì )對接后,航天員打開(kāi)天宮二號的艙門(mén),順利進(jìn)入空間實(shí)驗室。

  2名航天員計劃在天宮二號駐留30天,加上獨立飛行的3天,總飛行時(shí)間增加到33天,是我國持續時(shí)間最長(cháng)的一次載人飛行任務(wù)。本次任務(wù)的主要目的是對空間站運行軌道的`交會(huì )對接和載人飛船返回、航天員太空中期駐留等進(jìn)行驗證,從而為未來(lái)空間站建設鋪路。

  航天員在軌飛行期間,將按照每周6天、每天8小時(shí)的工作制度,根據飛行手冊、操作指南和地面指令進(jìn)行工作和生活,按計劃開(kāi)展科學(xué)實(shí)驗、技術(shù)試驗和科普活動(dòng)。天宮二號作為他們在太空中的家,也是最繁忙的空間實(shí)驗室,各類(lèi)空間實(shí)驗和試驗項目為歷次載人航天任務(wù)之最。

  30天后,航天員將乘坐神舟十一號飛船返回艙回到地面,天宮二號轉入獨立運行模式,等待明年天舟一號貨運飛船的到來(lái)。

  “太空之吻”三大看點(diǎn)交會(huì )對接作為載人航天三大基本技術(shù)之一,是國際公認的技術(shù)難題。截至今天,我國已成功開(kāi)展了7次空間交會(huì )對接,充分驗證了自動(dòng)和手控交會(huì )對接技術(shù)。與以前我國實(shí)施的交會(huì )對接相比,此次“太空之吻”有三大不同。

  1軌道高50公里

  天宮二號與神舟十一號交會(huì )對接在距離地面393公里的軌道上進(jìn)行,這比我國之前交會(huì )對接的軌道高了50公里,與未來(lái)我國空間站運行的軌道高度基本相同。為此,飛控工作人員會(huì )對軌道控制策略和飛行程序進(jìn)行相應調整,指令的發(fā)送時(shí)間和飛船返回軌道設計等都較以前有所不同。

  2飛船采取“主動(dòng)”

  在以前的交會(huì )對接中,兩個(gè)航天器距離約120米距離時(shí),作為目標飛行器的“天宮”交會(huì )測量設備會(huì )主動(dòng)發(fā)光,供神舟飛船測量成像。而在此次任務(wù)中,神舟飛船變被動(dòng)為主動(dòng),由神舟十一號主動(dòng)發(fā)光,天宮二號來(lái)“反射”,神舟十一號主動(dòng)捕獲天宮二號。

  這種改變有兩個(gè)好處:首先,天宮被動(dòng)式反射光,對太陽(yáng)光的干擾抑制能力更強,飛船獲得的圖像更清晰,更利于對接;其次,主動(dòng)發(fā)光需要供電,對航天器壽命有一定影響,被動(dòng)式反射的話(huà)就不存在這個(gè)問(wèn)題,符合未來(lái)空間站對長(cháng)壽命的要求。

  不過(guò),交會(huì )對接完成后,兩個(gè)航天器形成組合體飛行時(shí),天宮二號就成為這個(gè)“新組合”的主導者,掌握起所有控制權。

  3“對接天眼”全面升級

  由中國航天科技集團公司五院研制的“對接天眼”——光學(xué)成像敏感器(CRDS)實(shí)現全新升級——在太陽(yáng)雜光抑制能力、識別目標敏感器上有了大幅提升,敏感器首次捕獲時(shí)間也由原來(lái)的約十秒縮短至不到一秒,有助于更好地保障交會(huì )對接。

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