乘坐火車(chē)及其不宜乘坐飛機的基本常識
出門(mén)旅游選擇交通工具很重要，那么關(guān)于火車(chē)及飛機的基本常識，你們又知多少呢?以下是小編分享的關(guān)于乘坐火車(chē)及其不宜乘坐飛機的基本常識，希望對要出門(mén)旅游的你們有所幫助。
旅客乘坐火車(chē)常識
一、變更座別、鋪別
旅客要求變更座別、鋪別時(shí)，由票價(jià)高的變更為票價(jià)低的不辦理。由票價(jià)低的變更為票價(jià)高的，應換發(fā)代用票，補收變更區間的票價(jià)差額，核收手續費。不足起碼里程時(shí)，按起碼里程計算。持用軟座票要求改用硬臥時(shí)，換發(fā)代用票，列車(chē)長(cháng)應補收變更區間的票價(jià)差額(產(chǎn)生退款時(shí)不退還)，核收手續費。 因鐵路責任，使旅客變更座別、鋪別時(shí)，所發(fā)生的票價(jià)差額，應補收的不補收;應退款時(shí)，由列車(chē)長(cháng)編制客運記錄，到站退還變更區間票價(jià)差額，已乘區間不足起碼里程時(shí)，退還全部票價(jià)差額。未乘區間不足起碼里程時(shí)，按起碼里程算。均不收退票費。
二、變更徑路
旅客在中途站或列車(chē)內，可要求變更一次徑路，但變徑時(shí)應在分歧站以前提出聲明，并在客票有效期間內，能到達到站時(shí)方可辦理。辦理時(shí)收回原票，換發(fā)代用票，補收或退還從分歧站起算的新舊徑路里程差額的票價(jià)。不足起碼里程時(shí)，只補收不退還，并核收手續費。退還票價(jià)時(shí)注明"由到站退款"。 持加快票的旅客，變徑后新徑路沒(méi)有加快或乘坐低等級列車(chē)時(shí)，不退還加快票價(jià)差額。變徑后的客票有效期間，從辦理站起按新里程、重新計算。
三、越站乘車(chē)
旅客在原票到站前要求越站乘車(chē)時(shí)，在本列車(chē)有能力的條件下給予辦理。核收越站區間的票價(jià)和手續費。但最遠不能超過(guò)本列車(chē)的終到站。
四、旅客列車(chē)為什么會(huì )晚點(diǎn)
旅客列車(chē)，除保證旅客途中安全外，還應當保證正點(diǎn)運行，這也是鐵路部門(mén)和旅客的一致愿望。旅客列車(chē)是按照編制好的運行圖運行的，一般情況下，旅客列車(chē)保持著(zhù)較高的正點(diǎn)率。但以下的原因會(huì )導致列車(chē)晚點(diǎn)： 氣候不良。如暴風(fēng)雨、大霧、風(fēng)雪等天氣，視線(xiàn)不良，司機看不清信號，會(huì )造成晚點(diǎn)。 鐵路線(xiàn)路施工，列車(chē)慢行，造成晚點(diǎn)。 客車(chē)機車(chē)操縱欠佳，未嚴格按規定的運轉時(shí)分運行，造成列車(chē)晚點(diǎn)。 列車(chē)嚴重超員，旅客上下人多，原規定的到站停車(chē)時(shí)間不夠，列車(chē)不能正點(diǎn)開(kāi)出，造成列車(chē)晚點(diǎn)。 車(chē)站能力不足、臨時(shí)停電或設備故障等造成列車(chē)晚點(diǎn)。 列車(chē)晚點(diǎn)會(huì )給旅客帶來(lái)許多不便，也有損鐵路聲譽(yù)，有關(guān)部門(mén)正在采取各種措施盡力減少這種現象。
五、客車(chē)車(chē)廂的順序號是怎樣排列的
旅客進(jìn)站上車(chē)時(shí)，大多都隨身攜帶一些物品行李，甚或扶老攜幼，因此都希望盡快找到自己的車(chē)廂，少走冤枉路。為此，了解旅客列車(chē)車(chē)輛順序號的規律是十分必要的。 旅客列車(chē)車(chē)廂的順序號有兩種排列形式。
第一種，由北京和上海站始發(fā)的各次特快、直快列車(chē)，車(chē)廂的順序號為小號在前，大號在后。返回北京和上海時(shí)，車(chē)廂的順序號為大號在前，小號在后。北京和上海之間的旅客列車(chē)，以北京站規定的順序為準。比如，您買(mǎi)的是由北京至廣州的小號車(chē)票，那么您所在的車(chē)廂一定在列車(chē)的前部，返回北京時(shí)，小號車(chē)廂在列車(chē)后部。但要注意，有的列車(chē)在中途站停車(chē)時(shí)，要變換方向，這時(shí)大小號車(chē)廂的順序要有變化。例如，上海至廣州的列車(chē)在株洲站轉向，所以在上海和廣州的始發(fā)列車(chē)車(chē)廂順序號都是小號在前。
第二種，非上海和北京站始發(fā)的旅客列車(chē)車(chē)廂順序，是以擔當乘務(wù)鐵路局的始發(fā)站方向為準，小號在前，大號在后。例如，鄭州至烏魯木齊的171/172 次列車(chē)，都是由鄭州鐵路局擔當乘務(wù)。所以在鄭州發(fā)車(chē)時(shí)，列車(chē)前部為小號，后部為大號，由烏魯木齊返回時(shí)，則大號在前，小號在后。
六、 硬座車(chē)廂那些座位靠窗
靠車(chē)窗的座位有許多優(yōu)點(diǎn)，比方說(shuō)，便于觀(guān)賞沿途風(fēng)光，以慰旅行的寂寞;面前的小桌既可放器具食品，又便于伏案小憩。所以多數旅客喜歡靠車(chē)窗的座位。那么，那些號數的座位是靠車(chē)窗的呢?我國目前較為普遍使用的是22型和23型客車(chē)，他們分別在車(chē)門(mén)附近印有YZ22和YZ23的字樣。這兩種型號的車(chē)廂內靠車(chē)窗的座位號是不同的`。22型車(chē)廂靠車(chē)窗的座位號的尾數逢4、5、9、0，23型車(chē)廂靠車(chē)窗的座位號的尾數逢2、3、7、8。此外，設有辦公席的這兩種車(chē)廂內的排號不遵從上述規律
哪些人不宜乘坐飛機
飛機是當今較理想的交通工具，隨著(zhù)人們生活水平的提高，出差、旅游、探親、訪(fǎng)友等乘飛機的人越來(lái)越多。但醫學(xué)研究認為，以下人不宜乘飛機。
一、傳染性疾病患者。如傳染性肝炎、活動(dòng)期肺結核、傷寒等傳染病患者，在國家規定的隔離期內，不能乘坐飛機。其中水痘病人在損害部位未痊愈，不能乘飛機。
二、精神病患者。如癲癇及各種精神病人，因航空氣氛容易誘發(fā)疾病急性發(fā)作，故不宜乘飛機。
三、心血管疾病患者。因空中輕度缺氧，可能使心血管病人舊病復發(fā)或加重病情，特別是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及嚴重高血壓病人，通常認為不宜乘飛機。
四、腦血管病人。如腦栓塞、腦出血、腦腫瘤這類(lèi)病人，由于飛機起降的轟鳴、震動(dòng)及缺氧等，可使病情加重，禁止乘飛機。
五、呼吸系統疾病患者。如肺氣腫、肺心病等患者，因不適應環(huán)境，如果有氣胸、肺大炮等，飛行途中可能因氣體膨脹而加重病情。
六、做過(guò)胃腸手術(shù)的病人，一般在手術(shù)十天內不能乘坐飛機。消化道出血病人要在出血停止三周后才能乘飛機。
七、嚴重貧血的病人。血紅蛋白量水平在50克/升以下者，不宜乘飛機。
八、耳鼻疾病患者。耳鼻有急性滲出性炎癥，及近期做過(guò)中耳手術(shù)的病人，不宜空中旅行。
九、臨近產(chǎn)期的孕婦。由于空中氣壓的變化，可能致胎兒提早分娩，尤其是妊娠35周后的孕婦，更不宜乘飛機。
【乘坐火車(chē)及其不宜乘坐飛機的基本常識】相關(guān)文章：
2017怎么乘坐飛機10-23
2017乘坐飛機流程10-23
澳洲留學(xué)購買(mǎi)機票及乘坐飛機基本常識08-24
澳洲留學(xué)購買(mǎi)機票及乘坐飛機的基本常識08-22
乘坐飛機基本安全常識08-21
兒童乘坐飛機相關(guān)事項08-08
乘坐飛機時(shí)的禮儀規則10-13