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國家旅游大數據成果公布

時(shí)間:2020-09-04 14:48:31 旅游資訊 我要投稿

國家旅游大數據成果公布

  近日,國家旅游局數據中心聯(lián)合中國電信集團公司在京舉辦國家旅游大數據成果發(fā)布會(huì ),發(fā)布了中國旅游大數據APP、旅游大數據指數等主要成果。

  中國旅游大數據APP主要提供三大市場(chǎng)、節假日、旅游貢獻、大數據、調查指數及其他版塊的月度數據發(fā)布和歷史信息展示。其中,三大市場(chǎng)版塊主要發(fā)布國內旅游、入境旅游、出境旅游市場(chǎng)的年度及月度接待人數、旅游收入、增長(cháng)幅度和主要客源市場(chǎng)等數據;節假日版塊,主要發(fā)布春節、“十一”長(cháng)假及元旦、清明、端午、中秋等小長(cháng)假的每天和總體游客量、旅游消費及增長(cháng)幅度等數據;旅游貢獻版塊,主要接入世界旅游旅行業(yè)理事會(huì )數據,統計我國及全球主要國家和地區旅游業(yè)對經(jīng)濟增長(cháng)的貢獻、GDP占比及增長(cháng)幅度等數據;調查指數主要發(fā)布企業(yè)家信心指數、消費者出游意愿、旅游經(jīng)濟運行指數等數據。

  旅游大數據基于中國電信數億級的用戶(hù)數據,發(fā)布了鄉村游、自駕游、都市游、周邊游、周末游的總體情況及分省統計數據,主要展示游客流向、年齡結構、出游距離、出游時(shí)間及停留時(shí)長(cháng)、熱門(mén)目的地及主要客源地分布等即時(shí)和歷史數據,并通過(guò)數據動(dòng)態(tài)展示和分析挖掘,對重點(diǎn)人群進(jìn)行了重點(diǎn)畫(huà)像,為各級旅游部門(mén)和企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)決策提供數據支持。

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  評論:旅游城市空間體系結構嬗變中的新動(dòng)力

  因高鐵的出現,我國旅游經(jīng)濟發(fā)展大轉型,游走群體的流向和流量對旅游城市未來(lái)命運都起著(zhù)決定性影響。僅用城市吸附指數和接待人次數兩個(gè)變量,就能描摹旅游經(jīng)濟發(fā)展的“S”型軌跡。

  暑期將至,年輕人的旅游黃金時(shí)節又到了。日益完善的鐵路、公路和航空交通網(wǎng)絡(luò )增加了國人出行的便利性和選擇性,隨機游走在路上的.旅游需求得以釋放。近10余年來(lái),旅游經(jīng)濟大盛,而高速公路和鐵路則加劇了稟賦型城市的分化。

  來(lái)自《2016中國旅游業(yè)發(fā)展報告》的數據顯示,作為人口大國,我國的國內旅游、出境旅游人次和國內旅游、境外旅游消費、就業(yè)崗位創(chuàng )造數均跑在世界前列。2015年,在全球由旅游業(yè)帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)綜合增加值中,我國占了六分之一;旅游業(yè)創(chuàng )造的就業(yè)崗位,我國貢獻了四分之一。2011年至2015年,我國出境旅游人次增長(cháng)了10倍,2016年達到1.22億人次?绰糜慰驮吹胤植,依然呈現東、中、西三級階梯狀空間格局特征,比值長(cháng)期穩定在7:2:1。出游人群主要集中于環(huán)渤海、長(cháng)三角、珠三角及成渝都市區,這些地區多數年份都占全國50%以上。出游地域分布具有明顯的社會(huì )經(jīng)濟導向性,比如東部沿海發(fā)達省市民眾有能力出游,出游人群較多的城市分別是北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、南京。旅游目的地,也主要是東部地區的中心城市。20世紀90年代中期,國內游客數量一直穩定在6億人次/年。1999年,超過(guò)7億人次,2002年超過(guò)8億人次。2004年后,年均增量一直都穩定在3至4億人次左右。去年,國內旅游人數44億人次;其中城鎮居民32億人次;國內旅游收入4萬(wàn)億,增速15%。全年旅客運輸總量192億人次,鐵路28億人次,約占15%左右。

  大城市的市民選擇國內旅行去向何處?一份題名《城市出行半徑大數據報告》揭示出,北京市民的出行半徑較長(cháng),主要集中在華北和東北地區,去向兩地區的比例分別為58%和11%。廣州、上海和深圳市民出行半徑較短。上海市民去向主要是華東地區,高達63%,再就是華中地區,占比為17%。廣州市民主要去向華南地區,占比為70%,其次華中地區,占17%;深圳有所不同,華南地區占53%,華中地區占29%。2017年春節期間,京滬穗深四城市的人口出行率分別為52%、57%、61%和69%。比例最高的東莞市占69%,排序第二的佛山也達到63%,中部地區的武漢、長(cháng)沙和鄭州三個(gè)省會(huì )城市流出率也較高,分別達到48%、57%和46%。京滬穗深四城出行方式,選擇火車(chē)(普鐵和高鐵)出行的人群居多,北京占比達到67%,其他三城都是55%。人口流向數據顯示,春節前北京的流出目的地主要是河北、河南和山東,三省合計占比達52%;上海人口流出目的地主要是安徽、江蘇和河南,占比達53%;廣州人口流出目的地主要是廣東、湖南和廣西三省,占比達70%;深圳人口流出目的地主要是廣東、湖南和廣西,合計占比為60%。

  因高鐵的出現,旅游經(jīng)濟發(fā)展大轉型,游走群體的流向和流量對旅游城市未來(lái)命運都起著(zhù)決定性影響。筆者整理了32個(gè)旅游重點(diǎn)城市旅游經(jīng)濟發(fā)展數據,涉及58個(gè)5A級景區,僅使用城市吸附指數和接待人次數兩個(gè)變量,就能描摹旅游經(jīng)濟發(fā)展的“S”型軌跡。對于吸附指數低于20或高于50的城市,吸附指數越高,其旅游虹吸能力越強(旅游人次和旅游業(yè)總收入),此樣本組有北京、上海、廣州、深圳和重慶等;對那些吸附指數介于20至50之間的城市,兩者的相關(guān)性程度較低(洼地城市),這些城市有杭州、南昌、長(cháng)沙等。那些吸附指數高于30的城市,被關(guān)注熱度和吸附能力高度相關(guān)。更有趣的發(fā)現是,尚未開(kāi)通高鐵之前(以2007年和2015為例)旅游業(yè)已發(fā)展起來(lái)的城市,貫穿東西南北主要城市的高鐵開(kāi)通之后其旅游經(jīng)濟增長(cháng)能力變得更強。

  以武漢為例,2007年,接待國內旅游人數3889萬(wàn)人次,旅游總收入314億;旅游景區31個(gè),5A級1個(gè),4A級8個(gè)。去年旅游景區數量增至37個(gè),其中5A級景區3個(gè),接待國內旅游者23096萬(wàn)人次,國內旅游收入2398億。分別居全國副省級城市第一和第二位,旅游收入僅次于廣州。全市客運量2.9億人次,鐵路客運達1.6億;武漢鐵路客運量首次超過(guò)北京、廣州,排序全國第一。再說(shuō)廣州,2007年接待游客達1億人次,旅游業(yè)總收入798億。2013年,游客接待人次達1.5億,旅游業(yè)總收入2202億。2014年之后,旅游接待人次和旅游總收入增速穩定在5%左右。2007年,長(cháng)沙市接待國內外游客2861萬(wàn)人次,旅游總收入259億;2016年接待國內外旅游者12450萬(wàn)人次,旅游總收入1535億,增長(cháng)14%。

  描述2007至2016年旅游經(jīng)濟的十年巨變,必然會(huì )將高速鐵路建設和旅游業(yè)發(fā)展兩件事聯(lián)系到一起。筆者不否認其他因素也在起作用,比如某城的4A和5A景區數(服務(wù)產(chǎn)品供給)、國民收入和消費水平的提高(閑暇消費需求)、可達性程度、城市吸引力提升、國民出行半徑等等,綜合考慮這些變量,都會(huì )逐步增強更多人想出去看看的意愿。因高鐵網(wǎng)絡(luò )建成,基于三天兩夜、四天三夜、五天四夜、七天六夜的時(shí)間約束,在500至1000公里中長(cháng)距離的各大中旅游城市半徑之間穿梭更為便利。

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