汽車(chē)技術(shù)培訓總結匯總7篇

　　總結就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的總結，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了。那么總結有什么格式呢？以下是小編幫大家整理的汽車(chē)技術(shù)培訓總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車(chē)技術(shù)培訓總結1

　　汽車(chē)是改變世界的機器。在當今世界，越來(lái)越多的人類(lèi)活動(dòng)已經(jīng)或正在被汽車(chē)改變著(zhù)，人們的生產(chǎn)、生活活動(dòng)也越來(lái)越離不開(kāi)汽車(chē)。汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)已經(jīng)成為大家公認的最有發(fā)展前途的職業(yè)之一，而汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)代表則是一群較為特殊的職業(yè)者。說(shuō)特殊，是因為我們絕不是在簡(jiǎn)單地銷(xiāo)售汽車(chē)，而是在銷(xiāo)售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴、有價(jià)值的生活。因此，我們不是單純的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)，而是客戶(hù)的購車(chē)顧問(wèn)和出行顧問(wèn)，是客戶(hù)第一時(shí)間想到和第一時(shí)間要會(huì )談的人。

　　隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)競爭的加劇、國內汽車(chē)消費者的日益成熟，汽車(chē)銷(xiāo)售的難度越來(lái)越大，可以這樣說(shuō)，現在的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)工作已經(jīng)成為了高難度、高技術(shù)、高技巧、高專(zhuān)業(yè)化的職業(yè)。擺在廣大汽車(chē)銷(xiāo)售人員面前的重要任務(wù)，就是要認真學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)理論，認真總結經(jīng)驗，通過(guò)自我學(xué)習，迅速提高自身的專(zhuān)業(yè)素養，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)。

　　顧問(wèn)式銷(xiāo)售技巧是目前廣泛受到銷(xiāo)售人員認可的一種銷(xiāo)售方式，是指銷(xiāo)售顧問(wèn)以專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售技巧進(jìn)行產(chǎn)品介紹的同時(shí)，運用分析能力、綜合能力、實(shí)踐能力、創(chuàng )造能力、說(shuō)服能力完成客戶(hù)的要求，并預見(jiàn)客戶(hù)的未來(lái)需求，提出積極建議的銷(xiāo)售方法。

　　通過(guò)學(xué)習，讓我認識到：做想做一名好的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)，必須要樹(shù)立以客戶(hù)為中心，幫助客戶(hù)解決問(wèn)題的顧問(wèn)式銷(xiāo)售理念，將銷(xiāo)售的重點(diǎn)，放在解決客戶(hù)問(wèn)題的方案上，而不是放在產(chǎn)品上。其二在探討拜訪(fǎng)客戶(hù)前，要做好充分的分析和準備。在面對客戶(hù)時(shí)，各個(gè)環(huán)節的注意要點(diǎn)，需要注意的各個(gè)細節。其三、必須要以客戶(hù)為中心，展示給客戶(hù)帶來(lái)的好處。挖掘客戶(hù)的難題，體現我們方案的價(jià)值。 其四、提升服務(wù)品質(zhì)，讓客戶(hù)感受到后續服務(wù)帶來(lái)的價(jià)值，進(jìn)而鎖定客戶(hù)，讓客戶(hù)持續購買(mǎi)。其五，面對不不同的客戶(hù)群體，我們有必要通過(guò)人格類(lèi)型分析，針對不同的客戶(hù)類(lèi)型制定銷(xiāo)售對策等等。在學(xué)習中，讓我體會(huì )最深的有一下幾點(diǎn)：

　　1.“用頭腦做銷(xiāo)售、用真心做服務(wù)”

　　用頭腦做銷(xiāo)售，是讓我們在銷(xiāo)售之時(shí)，要動(dòng)腦經(jīng)，想辦法，做市場(chǎng)調查，開(kāi)發(fā)設計創(chuàng )新型的產(chǎn)品，建設行之有效的銷(xiāo)售渠道，做好獨特的宣傳攻勢，網(wǎng)絡(luò )對口的目標群體，高效的將我們的產(chǎn)品推銷(xiāo)出去;而用心做服務(wù)，即是讓我們在做銷(xiāo)售的同時(shí)不僅僅是要我們把產(chǎn)品買(mǎi)出去，更多是要在售前、售中、售后階段做好客戶(hù)的服務(wù)和維護工作，讓客戶(hù)充分體會(huì )到我們銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)性、職業(yè)性，真讓客戶(hù)享受到滿(mǎn)足感、安全感和舒適感。而我們作為汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)，就更應遵循“用頭腦做銷(xiāo)售，用真心做服務(wù)”的理念，踏踏實(shí)實(shí)的做好汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)服務(wù)工作。

　　2.“信服力、可信度”

　　信念的力量是無(wú)窮的，有什么樣的信念就有什么樣的結果導向。

　　通過(guò)學(xué)習，我認識到作為一個(gè)銷(xiāo)售顧問(wèn)，其信念的作用要遠遠大于其技能。要想做好汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)必須具備堅定的信念，相信自己所服務(wù)的公司是最好的公司，相信自己所銷(xiāo)售產(chǎn)品是最好的產(chǎn)品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪里財富就在哪里!

　　3、“商品+服務(wù)”/價(jià)格=價(jià)值

　　通過(guò)學(xué)習，我充分的認識到，商品的價(jià)格的高低取決與商品本身的價(jià)值與其銷(xiāo)售過(guò)程中所提供服務(wù)的品質(zhì)，因此，我們在汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中，銷(xiāo)售的是什么?是汽車(chē)銷(xiāo)售本身，或是汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)本身?顯而易見(jiàn)，我們銷(xiāo)售必然是我們的汽車(chē)銷(xiāo)售與銷(xiāo)售服務(wù)本身，而客戶(hù)購買(mǎi)的不僅僅是汽車(chē)，服務(wù)，更是購買(mǎi)是一種感覺(jué)。因為大多數人是理性思維，感性購買(mǎi)，現在的人越來(lái)越重視他所購買(mǎi)的產(chǎn)品所能給他的一種感官和心理上的感覺(jué)。在競爭異常激烈、金融產(chǎn)品同質(zhì)性異常突出的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)里，怎么讓客戶(hù)認同接受自己的產(chǎn)品呢?這就需要去迎合客戶(hù)的感覺(jué)，感覺(jué)是一種看不到摸不著(zhù)的載體，但在銷(xiāo)售的過(guò)程中，一定要營(yíng)造好的感覺(jué)，包括客戶(hù)所了解關(guān)注到的企業(yè)、產(chǎn)品、人和環(huán)境都要去注重和加強。

　　4、“逃避痛苦”大于“追求快樂(lè )”

　　通過(guò)學(xué)習，我認識到客戶(hù)的行為的動(dòng)機即是：追求快樂(lè )，逃避痛苦�？蛻�(hù)在買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中賣(mài)的'是什么?客戶(hù)永遠不會(huì )買(mǎi)產(chǎn)品，買(mǎi)的是產(chǎn)品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦�？蛻�(hù)不會(huì )只關(guān)心產(chǎn)品本身，客戶(hù)關(guān)心的是產(chǎn)品的利益、好處、價(jià)值。他購買(mǎi)你的產(chǎn)品可以擁有什么樣的利益與快樂(lè )，避免什么樣的麻煩與痛苦。一流的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)賣(mài)的是結果好處，二流的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)賣(mài)的是成份，三流的汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)賣(mài)的是價(jià)格。這也讓我充分學(xué)習到，在日后的金融產(chǎn)品銷(xiāo)售中，要針對客戶(hù)的痛處對癥下藥，闡述其所擁有的價(jià)值與利益，能讓客戶(hù)消除的苦痛與帶來(lái)的諸多利益，通過(guò)“痛苦、快率”規律，有效的銷(xiāo)售我行汽車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)品。

　　5.“F.A.B法則”

　　通過(guò)學(xué)習，讓認識到FAB法則是指推銷(xiāo)員運用產(chǎn)品的特征F(Feature)和優(yōu)勢A(Advantage)作為支持，把產(chǎn)品的利益 B (Benefit)和潛在顧客的需求聯(lián)系起來(lái)，詳細介紹所銷(xiāo)售的產(chǎn)品如何滿(mǎn)足潛在顧客的需求。特征F是產(chǎn)品的固有屬性，它描述的是產(chǎn)品的事實(shí)或特點(diǎn);優(yōu)勢A是解釋了特征的作用，表明產(chǎn)品如何使用或幫助潛在顧客;而利益B則說(shuō)明產(chǎn)品能給潛在顧客帶來(lái)的好處是什么，表明產(chǎn)品如何滿(mǎn)足客戶(hù)表達出的明確需求。

　　通過(guò)學(xué)習充分了解到，在日后我行汽車(chē)銷(xiāo)售中，我們必須靈活運用FAB法則，將我行汽車(chē)銷(xiāo)售的利益與顧客的需求相匹配，強調潛在顧客將如何從購買(mǎi)中受益，才能激發(fā)顧客的購買(mǎi)欲望，讓其做出購買(mǎi)的決定。

　　我認為，所謂幸福不過(guò)是一種心情的感受，人生的每一個(gè)階段都有他人無(wú)法取代的快樂(lè )。我希望汽車(chē)行業(yè)的老板們，能夠多理解、關(guān)心一下自己的精兵強將，因為他們都是最優(yōu)秀的，沒(méi)有他們，公司不可能這么迅速地發(fā)展;我希望我們的上帝(客戶(hù))們對汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)能夠多一份理解、多一份溝通，我們肯定會(huì )設身處地為您提供最合適的產(chǎn)品、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。最后，祝福汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的朋友們，相信經(jīng)過(guò)我們的努力拼搏，快樂(lè )和成功都會(huì )不期而至。

汽車(chē)技術(shù)培訓總結2

　　1月24日，路橋養護工區特地邀請了江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院鎮江分院地專(zhuān)業(yè)技術(shù)老師，舉辦了特種設備作業(yè)人員培訓。本次培訓在養護工區的領(lǐng)導及培訓機構的大力支持下，在不影響養護工區日常養護工作的前提下順利完成了培訓任務(wù)。

　　參加本次培訓人員包括養護工區主任級別以下所有的一線(xiàn)員工，培訓的主要內容是：從業(yè)人員的職業(yè)道德、內燃機基本原理、機械傳動(dòng)基本原理、養護工區所有廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)特種設備的使用方法、維護和安全操作規程。參加人員認真學(xué)習做好筆記，按要求完成課程內容，并順利通過(guò)理論考試、實(shí)際操作考試和課題答辯。這一次廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)培訓效果顯著(zhù)。對養護工區廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)特種設備管理有了新的認識、新的提高。

　　4月25日，我參加了在培訓中心舉辦的中華人民共和國特種設備安全法培訓課程，課程結束感受頗深，下面就此項培訓做出總結。

　　中華人民共和國特種設備安全法是為了加強特種設備安全工作，預防特種設備事故，保障人身和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展而制定的`，目的是為了保障人民生命財產(chǎn)安全。所謂特種設備聽(tīng)上去離我們的生活工作很遙遠，但特種設備就在我們身邊。所謂特種設備是是指對人身和財產(chǎn)安全有較大危險性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂(lè )設施、場(chǎng)（廠(chǎng)）內專(zhuān)用機動(dòng)車(chē)輛，以及法律、行政法規規定適用本法的其他特種設備。對站區的日常工作來(lái)說(shuō)平時(shí)接觸最多的特種設備就是電梯。

　　這幾年北京不斷有新的地鐵線(xiàn)路開(kāi)通，站內電梯、扶梯等特種設備數量激增，再加上客流量大，安全形勢復雜，電梯一旦出現故障將會(huì )對乘客帶來(lái)安全隱患，也不利于保證車(chē)站正常的運營(yíng)秩序，然而這樣一部對特種設備生產(chǎn)、維護保養、使用單位的安全責任有具體、細化規定的法律，以免一旦出現事故，相互推諉責任。

　　作為特種設備的使用單位，應當建立崗位責任、隱患治理、應急救援等安全管理制度，制定操作規程，；建立特種設備安全技術(shù)檔案，以保證特種設備安全運行。

　　今后對于中華人民共和國特種設備安全法要加強學(xué)習，保證特種設備在站內運行良好和運營(yíng)時(shí)間正常的客運組織。

　　安全培訓是安全生產(chǎn)的基本要求，是貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”方針的重要舉措，也是落實(shí)以人為本、關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注健康的具體行動(dòng)，特種作業(yè)人員安全培訓圓滿(mǎn)結束。

汽車(chē)技術(shù)培訓總結3

　　12月2日，廈門(mén)泉廈路政大隊組織了五名清障員，參加由沃爾沃公司在泉三高速公路泉州西站舉行的江南東風(fēng)清障車(chē)維護使用培訓班。我有幸參加這次培訓。

　　培訓完畢，我覺(jué)得受益匪淺。由于省路政總隊和湖北江南專(zhuān)用特種汽車(chē)有限公司對此次培訓活動(dòng)高度重視，專(zhuān)門(mén)派遣了一名江南清障車(chē)的技術(shù)員。技術(shù)員詳細講解了清障車(chē)的日常檢查（維護內容、前簾檢查、機油面高度、冷卻液、燈光檢查等）；維護保養（變速箱標示牌識別、變速箱維護周期、后橋維護周期、冷卻液更換周期、空氣濾芯的更換周期、方向機儲油罐的檢查標準等等）；發(fā)動(dòng)機的預熱和啟動(dòng)；清障車(chē)的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)性能。

　　技術(shù)員還對正確駕駛清障車(chē)強調了五個(gè)要點(diǎn)：

　　1、眼睛：注意觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速表，根據轉速表駕駛，收集車(chē)輛各控制單元傳來(lái)的訊息；

　　2、手：靈活的變換檔位；

　　3、腳：油門(mén)、剎車(chē)、腳下留情；

　　4、腦：集中精力，提前作出判斷；

　　5、心態(tài)：保持良好的駕駛態(tài)度；

　　精辟講解，使得我們對江南清障車(chē)的'性能和各項指標有了更深的認識，解決了我們清障人員在平時(shí)日常保養中遇到的許多疑惑和不解。我深深了解到如果平時(shí)多加強車(chē)輛檢查、以及養成良好的駕駛車(chē)輛的習慣和心態(tài)，是可以提高車(chē)輛使用效率和減少不必要的車(chē)輛損壞。

　　江南清障車(chē)，平板清障車(chē)，東風(fēng)清障車(chē)，斯太爾清障車(chē)，一拖二平板清障車(chē)，大型清障車(chē)，中型清障車(chē)，小型清障車(chē)。

汽車(chē)技術(shù)培訓總結4

　　在本學(xué)期的期末階段，按照學(xué)校的統一安排和部署我們進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)培訓。

　　這次的培訓與以往的培訓有些不同。為了能夠讓所有參與本次培訓的教師真正的獲得提高，系主任經(jīng)過(guò)與老師們協(xié)商最后制定出本次的培訓項目是汽車(chē)二級維護。

　　汽車(chē)的二級維護是指對行駛了一定公里數的汽車(chē)進(jìn)行調整以保養和維護和目的進(jìn)行的作業(yè)它包括以下的流程：

　　人工檢查

　　1、發(fā)動(dòng)機

　　a、檢查項目: 潤滑油、機油濾清器

　　b、技術(shù)要求：潤滑油規格性能指標和添加的液面高度應符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定；機油濾清器密封良好，無(wú)堵塞，完好有效。

　　2、底盤(pán)各總成潤滑

　　a、檢查項目：轉向器、變速器、主減速器等潤滑油規格和液面高度。 b、技術(shù)要求：符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　3、空氣濾清器

　　a、檢查項目: 空氣濾清器的清潔、密封情況。

　　b、技術(shù)要求：空氣濾清器安裝可靠，清潔有效；恒溫進(jìn)氣裝置真空軟管安裝可靠，進(jìn)氣轉換閥工造靈敏、準確。

　　4、柴、汽油濾清器

　　a、檢查項目: 柴、汽油濾清器的清潔、密封情況。

　　b、技術(shù)要求：柴、汽油濾清器的密封可靠，清潔有效。

　　5、轉向軸制動(dòng)及相關(guān)內容

　　1) 調節臂

　　a、檢查項目: 檢查調整臂的作用。

　　b、技術(shù)要求：作用正常，符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　2）前輪轂總成等零件

　　a、檢查項目: 檢查前輪轂總成、制動(dòng)蹄、支承銷(xiāo)孔、轉向節、軸承、支承銷(xiāo)、制動(dòng)底板等零件。

　　b、技術(shù)要求：清潔，制動(dòng)蹄無(wú)油污。

　　3) 制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)凸輪軸

　　a、檢查項目: 制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)凸輪軸。

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)盤(pán)不變形；凸輪軸轉動(dòng)靈活、無(wú)卡滯，間隙符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　4) 轉向節及螺母、保險片及油封、轉向節臂

　　a、檢查項目: 檢查轉向節及螺母、保險片及油封、轉向節臂，緊固螺栓。

　　b、技術(shù)要求：轉向節無(wú)裂紋，螺紋完好，與螺母配合應無(wú)徑向松曠，保險片作用良好，油封完好不漏油；轉向節軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉向節臂裝置螺栓扭緊力矩符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　5) 輪轂內外軸承

　　a、檢查項目: 檢查輪轂內外軸承。

　　b、技術(shù)要求：滾柱保持架無(wú)斷裂，滾柱無(wú)脫落，無(wú)裂損和燒蝕，軸承內座圈無(wú)裂損和燒蝕。

　　6) 制動(dòng)蹄及支承銷(xiāo)

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)蹄及支承銷(xiāo)。

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄無(wú)裂損及明顯變形，摩擦片不破裂，柳接可靠，摩擦片厚度符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定；支承銷(xiāo)與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合規定。

　　7) 制動(dòng)蹄復位彈簧

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)蹄復位彈簧。

　　b、技術(shù)要求：復位彈簧應無(wú)明顯變形，自由長(cháng)度、拉力符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　8) 前輪轂、制動(dòng)鼓、軸承外座圈

　　a、檢查項目: 檢查前輪轂、制動(dòng)鼓及軸承外座圈，緊固輪胎螺栓內螺母。

　　b、技術(shù)要求：輪轂無(wú)裂損；軸承外座圈無(wú)裂紋，無(wú)麻點(diǎn)，無(wú)燒蝕；左右制動(dòng)鼓無(wú)裂紋，溝槽深度符合規定，檢視孔完整，內徑尺寸、圓度及圓柱度誤差、左右內徑差符合規定。

　　9) 檢查前輪轂和前輪軸承松緊制度及制動(dòng)間隙

　　a、檢查項目: 檢查前輪轂和前輪軸承松緊度及制動(dòng)間隙

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)孔均應涂潤滑脂，保險裝置齊全有效；軸承潤滑，松緊度符合規定；制動(dòng)鼓、制動(dòng)片表面清潔，無(wú)油污；制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙應符合規定，轉動(dòng)無(wú)碰擦現象或異響，檢視孔擋板齊全；輪轂用拉力計測量時(shí)符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定，軸向間隙符合規定；保險可靠，防護罩、襯墊完好，螺栓墊圈齊全（螺栓規格一致）。

　　其他軸制動(dòng)及相關(guān)內容

　　1) 制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架、制動(dòng)凸輪軸

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架、制動(dòng)凸輪軸，緊固連接螺栓。

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架不變形，清潔無(wú)油污，連接螺栓的預緊力符合規定；凸輪軸轉動(dòng)靈活，無(wú)卡滯，軸向間隙和徑向間隙符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　2) 后橋半軸套管、螺母及油封

　　a、檢查項目: 檢查后橋半軸套管、螺母及油封。

　　b、技術(shù)要求：套管無(wú)裂紋及松動(dòng)，與螺母配合無(wú)徑向松曠；油封完好，無(wú)損壞，無(wú)漏油；

　　套管頸與軸承配合間隙符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　3) 輪轂內外軸承

　　a、檢查項目: 檢查輪轂內外軸承。

　　b、技術(shù)要求：軸承保持無(wú)斷裂，潤滑有效，滾柱不脫落，無(wú)裂損和燒蝕；軸承內座圈無(wú)裂紋、燒蝕。

　　4) 制動(dòng)蹄及支承銷(xiāo)

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)蹄及支承銷(xiāo)。

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄無(wú)裂紋及明顯變形，清潔無(wú)油污，摩擦片不破損，鉚接可靠，摩擦片厚度符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定；支承銷(xiāo)與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　5) 制動(dòng)蹄復位彈簧

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)蹄復位彈簧

　　b、技術(shù)要求：復位彈簧無(wú)明顯變形，自由長(cháng)度和拉力符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　6) 后輪轂等零件

　　a、檢查項目: 檢查后輪轂、制動(dòng)鼓及軸承外座圈，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓，緊固螺母。

　　b、技術(shù)要求：輪轂無(wú)裂損；軸承外座圈不松動(dòng)，無(wú)麻點(diǎn)、無(wú)損壞、左右制動(dòng)鼓無(wú)裂紋，內徑、圓度及圓柱度誤差、左右內經(jīng)差符合規定；制動(dòng)鼓溝槽深度符合規定，檢視孔完整；半軸螺栓齊全有效。

　　7) 半軸

　　a、檢查項目: 檢查半軸

　　b、技術(shù)要求：半軸無(wú)明顯變形，不磨套管，無(wú)裂紋，花鍵無(wú)過(guò)量磨損或扭曲變形。

　　8) 后制動(dòng)鼓和制動(dòng)間隙

　　a、檢查項目: 檢查后制動(dòng)鼓，制動(dòng)間隙。

　　b、技術(shù)要求：程控均應涂潤滑脂，保險裝置齊全可靠；潤滑軸承；套管軸頸表面應涂機油后在裝上軸承；制動(dòng)蹄片、制動(dòng)鼓面應清潔，無(wú)油污；制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙應符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定，轉動(dòng)無(wú)碰擦現象和異響，檢視孔擋板齊全緊固；輪轂轉動(dòng)靈活，拉力符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定；鎖緊螺母的預緊力符合規定。

　　7、駐車(chē)制動(dòng)

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)蹄片厚度，駐車(chē)制動(dòng)器自由行程。

　　b、技術(shù)要求：符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　8、制動(dòng)閥、制動(dòng)管路、制動(dòng)踏板

　　a、檢查項目: 檢查制動(dòng)踏板自由行程；檢查緊固制動(dòng)閥和管路接頭；液壓制動(dòng)檢查制動(dòng)管路是否有空氣。

　　b、技術(shù)要求：制動(dòng)踏板自由行程符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定；制動(dòng)液面高度符合規定。

　　9、變速器、差速器

　　a、檢查項目: 檢查密封狀況和操縱機構，通氣孔。

　　b、技術(shù)要求：密封良好、通氣孔暢通，操縱機構工作正常，無(wú)異響、調檔、亂擋現象。

　　10、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸承支架、中間軸承

　　a、檢查項目: 檢查防塵罩、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節工作狀況、傳動(dòng)軸承支架、中間軸承間隙、花鍵間隙。

　　b、技術(shù)要求：防塵罩不得有裂紋、損壞，卡箍可靠；萬(wàn)向節不松曠，無(wú)卡滯，無(wú)異響；傳動(dòng)軸承支架無(wú)松動(dòng)；中間軸承間隙、傳動(dòng)軸花鍵間隙符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定。

　　11、轉向器、轉向傳動(dòng)機構

　　a、檢查項目: 檢查轉向器傳動(dòng)機構的工作狀況和密封性，各部分螺栓，轉向盤(pán)自由轉動(dòng)量。 b、技術(shù)要求：轉向盤(pán)自由轉動(dòng)量符合規定，轉向輕便、靈活，無(wú)卡滯和漏油現象。垂臂及轉向節臂無(wú)變形及裂紋，拉桿球頭松緊適度，各部螺栓連接可靠，助力轉向系統密封良好，驅動(dòng)力符合規定。

　　12、懸架

　　a、檢查項目: 檢查懸架、減震器、導向桿。

　　b、技術(shù)要求：不松動(dòng)，無(wú)裂紋，無(wú)斷片，螺栓的預緊力符合規定；減震器無(wú)漏油，工作有效；導向桿無(wú)變形，連接符合規定。

　　13、輪胎（包括備胎）

　　a、檢查項目: 檢查輪胎氣壓及磨損情況，緊固。

　　b、技術(shù)要求：輪胎規格、氣壓和動(dòng)平衡符合原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)規定，清潔，無(wú)裂紋、不老化、不變形，氣門(mén)嘴完好，輪胎螺栓緊固，輪胎的裝用和花紋深度符合規定，備胎的安裝緊固符合規定。

　　14、電器電控系統

　　1) ABS

　　a、檢查項目:用專(zhuān)用儀器檢查（測）ABS.

　　b、技術(shù)要求：工作正常。

　　2) 電子控制裝置

　　a、檢查項目: 用專(zhuān)用儀器檢查（測）電子控制裝置。

　　b、技術(shù)要求：工作正常。

　　3) 緩行器

　　a、檢查項目: 路試緩行器。

　　b、技術(shù)要求：工作正常。

　　4) 空氣懸架

　　a、檢查項目: 檢查（測）空氣懸架。

　　b、技術(shù)要求：工作正常，上下底座無(wú)明顯錯位，氣囊無(wú)龜裂、無(wú)漏氣。

　　5) 空氣調節與控制

　　a、檢查項目: 檢查（測）空氣調解與控制。

　　b、技術(shù)要求：工作正常。

　　15、滑行性能

　　a、檢查項目: 路試車(chē)輛的滑行距離。

　　b、技術(shù)要求：符合GB 18565-20xx的11.5.2的要求。

　　通過(guò)這次實(shí)習，我有著(zhù)這樣的體會(huì )，一方面我本人現在正在處于不斷學(xué)習的階段，需要大量的進(jìn)行理論知識和的實(shí)踐操作的學(xué)習；這

　　就意味著(zhù)我自己必須要珍惜把握住每一次的培訓機會(huì )，無(wú)論是校內的還是校外的。這也引出了第二個(gè)內容，自己時(shí)刻要很好地認識自己擺正自己的位置。另一方面對于汽車(chē)后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)在國內還是一個(gè)新興行業(yè)，雖然可以理解成少數人的游戲，但是隨著(zhù)我國的私家車(chē)保有量逐年遞增以及人民的生活水平不斷提高一定會(huì )帶動(dòng)這一行業(yè)的茁壯發(fā)展。

　　綜上所述，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展和我本人一樣，屬于發(fā)展初期，缺乏的是專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的.人才以及成熟的經(jīng)驗技術(shù)，為了能夠真正的為學(xué)院的發(fā)展做出自己的貢獻我要加大學(xué)習力度并且時(shí)刻學(xué)習。只有我在掌握市場(chǎng)需求的技術(shù)之后，才能實(shí)現定向培養行業(yè)的專(zhuān)門(mén)人才的目標。另外，我覺(jué)得我們本身也應該不斷學(xué)習加大學(xué)習力度，與時(shí)俱進(jìn)的掌握最新最實(shí)用的維護技術(shù)，才能真正的把這一領(lǐng)域做的更大更強。 郭健

汽車(chē)技術(shù)培訓總結5

　　在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市/汽車(chē)專(zhuān)業(yè)骨干教師培訓工作圓滿(mǎn)結束。

　　本期市級骨干教師培訓班結業(yè)學(xué)員共計20人，均為來(lái)自南京市15個(gè)區縣中等職業(yè)學(xué)校教學(xué)一線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)課骨干教師。通過(guò)為期一年的學(xué)習培訓，幫助學(xué)員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學(xué)水平，培養了一批 “雙師型”教學(xué)能手。全班學(xué)員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。

　　在培訓過(guò)程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點(diǎn)，以“雙師型”為核心，切實(shí)加強雙師型師資隊伍建設;走“崗位成材、實(shí)踐成材”的道路，為學(xué)員成為德才兼備、教育教學(xué)個(gè)性鮮明、具有終身學(xué)習能力和教育創(chuàng )新能力的骨干教師打下基礎;我們在培訓前科學(xué)規劃實(shí)施方案，周密安排培訓課表，在培訓過(guò)程中規范教學(xué)管理，及時(shí)反饋調整。所以整個(gè)培訓過(guò)程富有針對性和實(shí)效性。因此本期培訓受到學(xué)員的一致好評。

　　一、培訓基本情況

　　1、充分醞釀，精心準備

　　由于我市汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師隊由過(guò)去的人數不多到現在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車(chē)技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領(lǐng)導高度重視，由分管培訓有著(zhù)豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書(shū)記牽頭并進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，具體研究培訓有關(guān)工作，對培訓的目標制定、內容確定、環(huán)節安排和考核評價(jià)等內容安排盡可能做到科學(xué)化、針對性和時(shí)效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。

　　我們制定了班級，設計了各種表冊，協(xié)調各方面工作。本人全程參與培訓及時(shí)把握培訓情況，完善每個(gè)細節，切實(shí)保質(zhì)保量做好培訓工作;我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓通知;為了確保每位學(xué)員都能參加培訓，我們五月份電話(huà)通知到每位參培人員，集中培訓的時(shí)間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓相關(guān)資料，精心選擇培訓專(zhuān)家和授課老師。

　　在開(kāi)班的前一天，我們召開(kāi)全體學(xué)員報到動(dòng)員會(huì )，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學(xué)習與技能訓練課程表、培訓進(jìn)度安排表、學(xué)習培訓效果反饋表、學(xué)員通訊錄、撰寫(xiě)指導要求等材料;對本次培訓進(jìn)行認真動(dòng)員，讓學(xué)員進(jìn)一步了解培訓的具體安排，進(jìn)一步培訓的階段目標和考核要求，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習熱情。

　　2、安排科學(xué)，力求實(shí)效

　　暑假的集中理論學(xué)習培訓，一方面想讓學(xué)員進(jìn)一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現代教育觀(guān)、知識觀(guān)和學(xué)習觀(guān)等基本理論，完善知識結構，樹(shù)立現代職業(yè)教育觀(guān)和課程觀(guān)，提高職教理論和專(zhuān)業(yè)理論素養，開(kāi)拓視野，增強了自我發(fā)展的能力;另一方面，讓學(xué)員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進(jìn)行的“五課教研兩課評比”工作有更進(jìn)一步的了解，從而領(lǐng)悟當前社會(huì )背景下的課改理念，為職業(yè)學(xué)校一線(xiàn)教師教學(xué)及其改革提供有益的幫助，真正培養一支我市職業(yè)教育的.一線(xiàn)骨干教師。

　　在專(zhuān)家聘請上，我們注重職業(yè)教育專(zhuān)家和汽車(chē)行業(yè)相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書(shū)記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學(xué)校教師的專(zhuān)業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學(xué)中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學(xué)改進(jìn)的教師成長(cháng)》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛波汽車(chē)維修行業(yè)專(zhuān)家深入分析專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專(zhuān)的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車(chē)新技術(shù)汽車(chē)總線(xiàn)知識進(jìn)行示范課、請江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學(xué)員進(jìn)行專(zhuān)項技能培訓。

　　在培訓內容上，我們注重貼近一線(xiàn)專(zhuān)業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學(xué)現狀，精心設計了教師教科研能力培養和課題研究指導、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專(zhuān)業(yè)成長(cháng)、教育學(xué)心理學(xué)的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)、汽車(chē)保養技能、汽車(chē)車(chē)輪定位技能、發(fā)動(dòng)機拆裝、發(fā)動(dòng)機診斷、汽車(chē)空調制冷劑鑒別、汽車(chē)空調制冷劑抽真空、加注，汽車(chē)空調故障診斷維修等專(zhuān)項技能。

　　在環(huán)節安排上，我們注重專(zhuān)家報告與專(zhuān)家互動(dòng)相結合，集中學(xué)習與交流研討相結合。教育理論學(xué)習與專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習相結合,在職業(yè)學(xué)校中汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說(shuō),與圖片展示與視頻展示與實(shí)物相互輔助用于教學(xué),給學(xué)生以直觀(guān)感受,加深直觀(guān)感受和理解,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣、這就需要教師對汽車(chē)的結構原理了然于胸、對汽車(chē)的故障現象及導致故障的原因要科學(xué)合理的解釋,要學(xué)會(huì )將復雜問(wèn)題讓學(xué)生聽(tīng)起來(lái)不復雜有學(xué)習興趣。因此在培訓環(huán)節中注意這些穿插進(jìn)行給學(xué)員以示范和引導。

　　3、完善內容，細化目標

　　本期市級骨干教師培訓時(shí)間為期超過(guò)了一年(x年7月——x年9月)，我們制訂了詳實(shí)可行的培訓實(shí)施計劃。

　　集中培訓為第一階段，安排在去年7月份(理論學(xué)習研討與技能培訓)，時(shí)間為3周。本階段主要學(xué)習了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學(xué)理論和專(zhuān)項技能操作，重點(diǎn)強化提高專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能，加強對學(xué)員進(jìn)行汽車(chē)新技術(shù)與汽車(chē)保養及維修的技能訓練，要求學(xué)員掌握的技能有汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)、汽車(chē)保養技能、汽車(chē)車(chē)輪定位技能、發(fā)動(dòng)機拆裝、發(fā)動(dòng)機診斷、汽車(chē)空調制冷劑鑒別、汽車(chē)空調制冷劑抽真空、加注，汽車(chē)空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動(dòng)保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養方案有關(guān)文件，扎實(shí)推進(jìn)我市“雙師型”教師隊伍建設。

　　課題研究為第二階段，安排在x年9月—x年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個(gè)重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進(jìn)行思考，結合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師專(zhuān)業(yè)背景和專(zhuān)業(yè)成長(cháng)需要，改變過(guò)去課題要求學(xué)員完成論文的形式，最終選擇了維修實(shí)踐中常見(jiàn)維修項目作為研究課題來(lái)進(jìn)行嘗試。我把這些實(shí)踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學(xué)員選擇，要求學(xué)員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個(gè)課題來(lái)進(jìn)行，對于學(xué)員來(lái)說(shuō)是一個(gè)個(gè)孤立的課題，但所有學(xué)員的課題一起就構成了汽車(chē)底盤(pán)維修基本技能。(內容包括：檢測設備和工具的規范使用、汽車(chē)底盤(pán)維護技能、汽車(chē)底盤(pán)就車(chē)性能檢測、汽車(chē)底盤(pán)檢修基本技能、汽車(chē)底盤(pán)典型故障代碼故障診斷)。我們要求學(xué)員研究每個(gè)課題也就是每個(gè)維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過(guò)程中的注意事項，所有課題研究過(guò)程中唯一能參考資料是汽車(chē)的維修手冊，然后需要學(xué)員對照維修手冊去反復操作。

　　開(kāi)課交流為第三階段，安排在x年4月—x年6月，這次骨干班開(kāi)課對學(xué)員要求和過(guò)去不一樣，不是從書(shū)本上選課題開(kāi)課，而是學(xué)員從研究的課題中選擇其中一個(gè)作為開(kāi)課課題，學(xué)員在x年9月到x年4月已經(jīng)進(jìn)行課題資料的收集整理，通過(guò)親自動(dòng)手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應視頻。本次開(kāi)課交流既是學(xué)校之間專(zhuān)業(yè)教學(xué)的交流，也是各位學(xué)員智慧的挖掘和充分展示，所有學(xué)員開(kāi)課效果比過(guò)去有了很大程度的提高，因為不光學(xué)員本人重視，學(xué)校也很重視。不少學(xué)校原本缺乏研究課題的相關(guān)設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學(xué)校專(zhuān)為他們的課題研究購買(mǎi)了相應設備，學(xué)校全力支每位學(xué)員運用先進(jìn)教育教學(xué)理念和教學(xué)方法,開(kāi)設理實(shí)一體化專(zhuān)業(yè)課教學(xué)研討課,教學(xué)實(shí)踐重點(diǎn)為如何合理利用學(xué)�，F有教學(xué)設備，如何合理根據班級學(xué)生數進(jìn)行最大效率利用最優(yōu)化教學(xué)安排，如何優(yōu)化教學(xué)過(guò)程設計、提高課堂教學(xué)整體效果,進(jìn)行課堂學(xué)習心理與行為以及教學(xué)互動(dòng)性分析。加深對專(zhuān)業(yè)課教學(xué)規律的認識。

　　二、本期培訓特點(diǎn)

　　本次汽修專(zhuān)業(yè)骨干班培訓內容有理論學(xué)習、專(zhuān)項技能學(xué)習，本次側重專(zhuān)項技能學(xué)習，提高汽修專(zhuān)業(yè)教師實(shí)際操作能力。會(huì )進(jìn)行汽車(chē)二級維護，會(huì )進(jìn)行四輪定位作業(yè)，會(huì )對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行拆解和檢測，提高汽車(chē)空調、汽車(chē)總線(xiàn)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機等故障診斷和故障排除的能力。

　　本次培訓的科研學(xué)習由過(guò)去學(xué)員自選課題寫(xiě)論文的方式，變成現在研究點(diǎn)研究范圍聚焦。讓學(xué)員研究維修企業(yè)一線(xiàn)具體的作業(yè)項目，研究每個(gè)作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過(guò)程中的注意事項，內容包括檢測設備和工具的規范使用、汽車(chē)底盤(pán)維護技能、汽車(chē)底盤(pán)的就車(chē)性能檢測、汽車(chē)底盤(pán)的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個(gè)模塊，共完成了33個(gè)訓練項目研究。每個(gè)學(xué)員選擇其中的1到2個(gè)項目進(jìn)行研究，研究過(guò)程中需要學(xué)員大量查閱汽車(chē)維修手冊，走訪(fǎng)維修企業(yè)，學(xué)員本人必須對所選項目親自反復操作，最后編寫(xiě)所選技能項目的規范作業(yè)步驟，并對每個(gè)步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問(wèn)題及每個(gè)操作步驟圖片，有機地將理論學(xué)習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個(gè)項目的詳細的考核要求。本次課題研究過(guò)程中從選題到開(kāi)題均邀請汽車(chē)維修行業(yè)專(zhuān)家來(lái)指導，讓學(xué)員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本�！靖呓坛霭嫔缏�(tīng)說(shuō)了我們的成果已經(jīng)寄來(lái)了出版，大約六十萬(wàn)字的電子稿已經(jīng)發(fā)給他們，正在出版社編輯過(guò)程中，即將出版�！�

　　本次培訓期間學(xué)員的研究課的課題、說(shuō)課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓前期進(jìn)行課題研究，培訓后期進(jìn)行研究課實(shí)踐，通過(guò)對作業(yè)項目的反復研究，學(xué)員們在課堂上展現與傳統課堂不一樣的教學(xué)方式，因為學(xué)員對操作項目的所有規范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學(xué)員已有編寫(xiě)好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學(xué)生，所以課堂上學(xué)生可以對照文本操作，教師的講解只需簡(jiǎn)明額要，教師的精力主要用來(lái)對學(xué)生操作過(guò)程的監控和輔導。通過(guò)本次培訓，學(xué)員們教學(xué)設計過(guò)程中，注意描述教學(xué)目標清晰具體，可觀(guān)察可測量，教學(xué)準備過(guò)程不僅準備課堂教學(xué)內容，準備專(zhuān)業(yè)教學(xué)設備，更要根據班級上課學(xué)生和學(xué)�，F有教學(xué)資源合理分組，合理分配理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，教學(xué)過(guò)程中注意每個(gè)學(xué)生每個(gè)時(shí)間段有事可干，實(shí)踐過(guò)程中強調安全(設備安全、學(xué)生人身安全)，注意規范，教學(xué)語(yǔ)言規范，操作步驟規范，通過(guò)本次培訓大大提升了學(xué)員專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力、教學(xué)設計能力和課堂執行能力。

　　本次培訓期間，溧水中專(zhuān)郭強，浦口中專(zhuān)左子樵，金陵中專(zhuān)李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學(xué)院包珍、戚志剛等學(xué)員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎�；騾⑴c編寫(xiě)出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專(zhuān)郭強、金陵中專(zhuān)于冠軍、王燕、浦口中專(zhuān)左子樵等十九人次在江蘇省職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎或指導學(xué)生獲獎、或在南京市職業(yè)學(xué)校師生技能大賽中獲獎或指導學(xué)生獲獎，或在江蘇省兩課評比中獲獎，或在江蘇省創(chuàng )新大賽中獲獎或指導學(xué)生獲獎，還有戚志剛老師指導的學(xué)生在今年剛剛進(jìn)行的江蘇省狀元技能大賽獲獎

汽車(chē)技術(shù)培訓總結6

　　在學(xué)校領(lǐng)導的栽培和安排下我代表學(xué)校參加了廣東省國防科技高級技工學(xué)�！都脊ぴ盒Ｆ�車(chē)制動(dòng)技術(shù)師資培訓總結》師資培訓，圓滿(mǎn)地完成了學(xué)習任務(wù)，現將培訓情況匯報如下：

　　1、主要學(xué)習內容：德國職業(yè)教育體系；“雙元制”；媒體制作與使用；ABS理論；ABS實(shí)踐；如何工作頁(yè)的制作；氣壓制動(dòng)理論；氣壓制動(dòng)實(shí)踐；先進(jìn)地ESP盤(pán)電子穩定系統。

　　2、雙元制學(xué)習：德國的職業(yè)教育舉世矚目，許多國家都紛紛效仿。在德國的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養應用型、技術(shù)人才。其課程設計、教學(xué)內容以職業(yè)崗位能力為本，辦學(xué)體制以企業(yè)為主，同時(shí)企業(yè)參與高職院校的課程開(kāi)發(fā)、制定各專(zhuān)業(yè)的培養目標、培養方向、培養模式等。除此之外，企業(yè)還承擔著(zhù)高等職業(yè)院校的培訓工作。具統計，職業(yè)院校的學(xué)生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產(chǎn)崗位、培訓中心、跨企業(yè)培訓中心進(jìn)行的。同時(shí)，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經(jīng)費的主要來(lái)源。在德國，除了州政府和聯(lián)邦政府對職業(yè)教育進(jìn)行撥款，來(lái)自于企業(yè)的教學(xué)、科研合作的經(jīng)費即為公立高職院校第三渠道經(jīng)費來(lái)源。從某種意義上說(shuō)，當公立高職院校的學(xué)生和企業(yè)簽訂實(shí)習合同、以企業(yè)“準員工”的身份接受企業(yè)培訓（實(shí)習）后，企業(yè)就要支付學(xué)生每月約300歐元~500歐元的培訓津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學(xué)費，但其費用的90％也由企業(yè)承擔。由此可見(jiàn)，企業(yè)是重要的參與者。

　　“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學(xué)徒。受訓者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓合同中，明確規定了其在培訓期間所應履行學(xué)徒的權利和義務(wù)。而在職業(yè)學(xué)校，他們是學(xué)生，繼續接受義務(wù)教育中最后三年教育。企業(yè)內的實(shí)習場(chǎng)地又分為專(zhuān)為培訓設置的實(shí)習車(chē)間和實(shí)際的生產(chǎn)車(chē)間。受訓者在企業(yè)接受培訓的時(shí)間約占整個(gè)培訓時(shí)間的70％左右。企業(yè)培訓主要是使受訓者更好地掌握“怎么做”的問(wèn)題。他們在裝配有必要教學(xué)設備的實(shí)習車(chē)間和代表現代技術(shù)水平的真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行培訓，與企業(yè)一起成長(cháng)，克服了學(xué)校實(shí)習場(chǎng)地常因經(jīng)濟原因使設備陳舊過(guò)時(shí)的弊病。這樣能使受訓者掌握較全面的職業(yè)技能，學(xué)會(huì ) 處理實(shí)際問(wèn)題的本領(lǐng)，熟悉企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和管理機制，了解職業(yè)的行為規范，養成遵守勞動(dòng)紀律和安全規程的習慣，樹(shù)立起自學(xué)的質(zhì)量意識�！半p元制”教育持久不衰的一個(gè)重要原因 ，在于通過(guò)政府與企業(yè)合作形成了保證其持續發(fā)展的動(dòng)力機制。這主要表現在：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通過(guò)參與職業(yè)教育得到了高質(zhì)量穩定的'技術(shù)工人資源，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了企業(yè)的競爭能力；其次，學(xué)生通過(guò)接受職業(yè)教育獲得了進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)的能力與資格，同時(shí)也為個(gè)人發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。

　　對德國職教的教學(xué)方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學(xué)五階段法或稱(chēng)行為導向教學(xué)法特別適用專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)，一切以學(xué)生為中心，它分動(dòng)機激發(fā)、信息提供、演示、應用（獨自做）、檢驗五個(gè)階段，分別對應學(xué)生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個(gè)完整的教學(xué)過(guò)程解決一個(gè)特定的問(wèn)題，學(xué)生收獲較大。

　　德國職業(yè)教材分為兩部分：一是實(shí)訓教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學(xué)生練習冊、教師指導書(shū)、考核習題冊、學(xué)習任務(wù)指導書(shū)，教學(xué)媒體等部分組成。二是理論教材，其特點(diǎn)是內容實(shí)用，注重吸收新標準、新規范、不按學(xué)科體系編寫(xiě)；結構合理，按照教學(xué)目的說(shuō)明，問(wèn)題引入，內容陳述，總結概括，作業(yè)練習等順序展開(kāi)；體例新穎，大量采用結構圖、實(shí)物圖、工程圖、數據表、曲線(xiàn)等，直觀(guān)性強。德國的職業(yè)學(xué)校教師分理論課教師、實(shí)踐課教師，理論課教師應接受過(guò)普通中小學(xué)教育（13年），實(shí)習（12個(gè)月，可穿插在大學(xué)學(xué)習專(zhuān)業(yè)中），大學(xué)教育（平均10學(xué)期）、教育系統教育（一般為2年），通過(guò)兩次國家考試，實(shí)踐課教師至少接受普通中小學(xué)教育與職業(yè)教育、工長(cháng)培訓班教育考核（即職業(yè)學(xué)校畢業(yè)工作3—5年后再到工長(cháng)學(xué)校培訓1年半左右）、職業(yè)教育學(xué)培訓考核，這樣的實(shí)踐課教師經(jīng)驗豐富，動(dòng)手能力極強。德國職業(yè)教育的考試是十分嚴格的，各類(lèi)行業(yè)協(xié)會(huì )負責組織和實(shí)施本行業(yè)職業(yè)培訓的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書(shū)，與培訓學(xué)校無(wú)關(guān)�？荚囉兄虚g考試和結業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個(gè)部分，整個(gè)結業(yè)考試要考三天。

　　3、底盤(pán)學(xué)習：通過(guò)本次培訓學(xué)習到汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)新技術(shù)底盤(pán)電子穩定系統ESP，esp在大眾汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)中的含義是，動(dòng)態(tài)電子穩定控制程序。實(shí)際上就是一種在各個(gè)極限范圍內將行車(chē)穩定性能保持在物理范圍之內的一個(gè)電子控制系統。

　　電子穩定程序屬于車(chē)輛的主動(dòng)安全系統。我們也可以理解成動(dòng)態(tài)駕駛控制

　　系統。不論名稱(chēng)怎么變化它的控制的實(shí)質(zhì)還是一個(gè)防滑系統！ ESP能夠識別車(chē)輛不穩定狀態(tài)，并通過(guò)對制動(dòng)系統、發(fā)動(dòng)機管理系統和變速箱管理系統實(shí)施控制，從而有針對性地彌補車(chē)輛滑動(dòng)。在一個(gè)ESP系統中，包含了下面的幾個(gè)基本功能：

　　1）、ASR—驅動(dòng)防滑功能，通過(guò)對驅動(dòng)而打滑的車(chē)輪施加制動(dòng)力同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機的輸出扭矩來(lái)阻止車(chē)輪的空轉。

　　2）、EBV———電子制動(dòng)壓力調節電磁閥[實(shí)際作用是電子制動(dòng)力分配，在A(yíng)BS起作用前阻止車(chē)輛的后軸制動(dòng)力矩過(guò)大]。

　　3）、ABS———防抱死剎車(chē)系統，在制動(dòng)過(guò)程當中，防止車(chē)輪抱死，用來(lái)保持良好的車(chē)輛穩定性和靈活的轉向性能。

　　4）、MSR—發(fā)動(dòng)機牽引力矩控制系統，在加速踏板突然送開(kāi)或者是帶著(zhù)檔位突然施加制動(dòng)的時(shí)候，MSR會(huì )阻止由于發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)作用而導致的驅動(dòng)車(chē)輪的抱死。

　　5）、EDS—電子差速鎖系統，在車(chē)輛的驅動(dòng)輪位于附著(zhù)力不同的路面上時(shí)，通過(guò)對空轉的車(chē)輪施加制動(dòng)力來(lái)實(shí)現車(chē)輛的起步行駛。

　　通過(guò)這次培訓學(xué)習到汽車(chē)底盤(pán)制動(dòng)新技術(shù)與德國制教學(xué)模式�！半p元制”有力的保證了學(xué)生的就業(yè)出口問(wèn)題，因此學(xué)生學(xué)習有明確的目標，有動(dòng)力。我認為德國職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學(xué)生的就業(yè)出口問(wèn)題。這是我們市場(chǎng)經(jīng)濟初級階段要認真學(xué)習的。在這衷心感謝廣東省國防科技高級技工學(xué)校的各位領(lǐng)導在這次學(xué)習培訓中對我的關(guān)心與支持。

汽車(chē)技術(shù)培訓總結7

　　9月份參加了機電工程學(xué)院骨干教師形態(tài)培訓，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教研室著(zhù)重到邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系參觀(guān)學(xué)習，該校汽車(chē)維修與檢測技術(shù)專(zhuān)業(yè)為全國高等職業(yè)教育示范專(zhuān)業(yè)，還開(kāi)設有汽車(chē)檢測與維修技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)制造與裝配技術(shù)、汽車(chē)整形技術(shù)等五個(gè)專(zhuān)業(yè)，在校生規模1600余人，他們在專(zhuān)業(yè)建設、課程建設、教材建設、師資建設、實(shí)訓基地建設、校企結合等多方面都走在了職業(yè)教育改革的前列，通過(guò)此次參觀(guān)學(xué)習，我們獲益匪淺，感觸良多，總結以下幾個(gè)方面值得我們重點(diǎn)學(xué)習：

　　1、校企結合工作扎實(shí)有效，強大而穩固的校企合作關(guān)系，促進(jìn)了該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)工程系先后與河北省汽車(chē)（集團）有限公司、奇瑞汽車(chē)有限公司、鄭州宇通客車(chē)有限公司、股份有限公司、冀東物貿（集團）有限責任公司、德國博士貿易（上海）有限公司、北京百得利汽車(chē)貿易有限公司等多家單位建立了穩固的合作關(guān)系，開(kāi)設了訂單教學(xué)班9個(gè)，擁有校外實(shí)訓基地110余家。如何使我院的職業(yè)教育與企業(yè)緊密結合，使職業(yè)教育特色鮮明，培養的人才能夠很好的與企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)的要求，是值得我們重點(diǎn)學(xué)習和研究的課題。

　　2、職業(yè)教育的的穩步發(fā)展必須有一支技術(shù)過(guò)硬、理念先進(jìn)的師資伍。該院在師資隊伍建設方面不但重視教師的知識學(xué)歷層次的進(jìn)修與培養，更重視教師深入企業(yè)一線(xiàn)的企業(yè)崗位技能的'培養，特別是青年教師。汽車(chē)系為了為適應高等職業(yè)教育需求，先后派出20余人下廠(chǎng)鍛煉，30余人次參加學(xué)歷進(jìn)修，9人赴德國訪(fǎng)問(wèn)、進(jìn)修。只有教師掌握了行業(yè)前沿的信息和技術(shù)，才能培養出企業(yè)需要的人才。

　　3、重視教科研工作。其高等職業(yè)教育的研究和探索始終走在全國職業(yè)教育的前列，通過(guò)科研引領(lǐng)職業(yè)教育的蓬勃發(fā)展。目前已完成省部級以上的研究項目8項、院級以上研究項目22項、市級以上科研項目23項，出版各類(lèi)教材58部，公開(kāi)在各類(lèi)期刊發(fā)表論文400余篇。在這方面，我們的教師隊伍的水平還有較大的差距。只有教師的科研能力提高了，才能培養出有創(chuàng )新能力的學(xué)生。

　　4、課程體系開(kāi)發(fā)完善，形成了以企業(yè)崗位技能為核心，以工作過(guò)程為導向的課程體系，教、學(xué)、做為一體。我們的教育還是偏重于傳統的學(xué)歷教育，是以知識為中心的體系，在這個(gè)體系中，教師是第一位的，對于學(xué)生的接受能力和感受關(guān)注較少。而職業(yè)教育應該是以能力為中心的，我們的學(xué)生走上工作崗位靠的是技能。所以我們要明確，我們要為什么崗位培養什么人，我們要如何在三年到五年內將學(xué)生培養成崗位需要的人。這些，都是我們要思考的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題不解決好，課程體系開(kāi)發(fā)無(wú)從談起。

　　此次培訓，開(kāi)拓了視野，也開(kāi)闊了思路，更看到了差距。相信在我們大家共同的努力下，我們此次的培訓一定會(huì )取得圓滿(mǎn)的成功。

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