奇瑞A+家轎08中級轎車(chē)市場(chǎng)成贏(yíng)家

2008年的中級車(chē)市場(chǎng)形成了多股勢力組合的激烈的“混戰”局面， A、B級車(chē)的界限開(kāi)始被模糊化，隨著(zhù)新車(chē)市場(chǎng)飽和，競爭進(jìn)一步激化，搏殺更為慘烈，市場(chǎng)容量已經(jīng)遠遠不能滿(mǎn)足競爭需要時(shí)，以奇瑞A5為代表的A+級車(chē)，采用的就是“跨界營(yíng)銷(xiāo)”策略。在08年中級車(chē)市場(chǎng)成為贏(yíng)家。   “A+家轎”最明顯特點(diǎn)就是雖然是A級車(chē)，但本身具備了很明顯的B級車(chē)特征。以奇瑞A5為例，空間上，4552mm的車(chē)長(cháng)，2600mm的軸距，這一衡量A級車(chē)最基本的標準已經(jīng)十分接近B級車(chē)，；奇瑞A5底盤(pán)采用中高級車(chē)才使用的多連桿懸掛系統，一舉打破了A級車(chē)非獨立后懸一統天下的格局。除此之外，在動(dòng)力方面奇瑞A5不但在最大扭矩、最大功率等參數上超越了同級別車(chē)，而且采用了更多環(huán)保節能的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，如電子燃油噴射技術(shù)，前進(jìn)后排、可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)等，而且奇瑞A5擁有1.6、1.8、2.0三個(gè)排量手動(dòng)自動(dòng)齊備的完整動(dòng)力組合，給消費者更充足的選擇空間；在配置方面，也更加電子化、智能化，比如奇瑞A5甚至搭載了標志中高級車(chē)是否智能化的標志性元件——“CAN-BUS”電子智能管家，還有智能倒車(chē)雷達、全自動(dòng)恒溫空調等，這些B級車(chē)常見(jiàn)的配置都能在A(yíng)+車(chē)上看見(jiàn)。正是憑借這樣的高性?xún)r(jià)比，奇瑞A5一誕生便樹(shù)立了家轎的價(jià)值標桿，強勢沖擊著(zhù)中級車(chē)市場(chǎng)。   30多年來(lái)，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從賣(mài)方市場(chǎng)發(fā)展為買(mǎi)方市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)增長(cháng)方式也從數量規模向質(zhì)量效益型轉化，在這場(chǎng)變革中，來(lái)自產(chǎn)品本身的硬件競爭力已經(jīng)開(kāi)始逐漸弱化，而品牌，這個(gè)將在有形產(chǎn)品、無(wú)形服務(wù)以及歷史聲譽(yù)等信息濃縮提煉的產(chǎn)品符號則發(fā)揮出越來(lái)越大的消費帶動(dòng)作用。在中國汽車(chē)品牌意識的覺(jué)醒進(jìn)程中，奇瑞汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)無(wú)論在自主品牌還是在合資品牌都具有很強的指導性，而采取分品牌營(yíng)銷(xiāo)策略的奇瑞汽車(chē)，其處于品牌建設關(guān)鍵期誕生的奇瑞A5，其品牌形象塑造則具有很強的代表作用。其不論是產(chǎn)品本身品質(zhì)建設還是產(chǎn)品推廣，都從強烈的企業(yè)責任心出發(fā)，處處以消費者利益為著(zhù)眼點(diǎn)。   質(zhì)量基礎和服務(wù)提升讓奇瑞A5品牌迅速凝聚了人氣，而奇瑞A5良好的公益形象建設讓這款車(chē)的品牌效應具有更強的親和力和感召力。 “圣賢之道，唯誠與明”，作為單品牌營(yíng)銷(xiāo)策略的典型案例，奇瑞A5的營(yíng)銷(xiāo)術(shù)值得借鑒，然而由此我們也可以看出，品牌建設來(lái)不得半點(diǎn)虛假，其基礎是值得信賴(lài)的質(zhì)量，其動(dòng)力是來(lái)自企業(yè)對消費者、對社會(huì )的責任心，除此別無(wú)捷徑。   (未經(jīng)應屆畢業(yè)生求職網(wǎng)許可,嚴禁轉載)

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