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面試題：怎樣看待甘肅校車(chē)事故
2011年11月16日甘肅省正寧縣發(fā)生重大幼兒園校車(chē)事故，造成21人死亡、多人受傷。對此事件你怎么看？
參考解析
甘肅省正寧縣校車(chē)事故暴露出我國部分地區校車(chē)安全管理方面的監管薄弱等突出問(wèn)題，值得我們反思并從中吸取各方面教訓。
導致該事故出現的原因是多方面的，根據官方的通報，直接原因是由于當時(shí)大霧天氣影響，貨車(chē)和校車(chē)司機遇到緊急情況處置不力，校車(chē)駕駛人員安全意識淡薄、嚴重違規超載、左道超速逆行。除此之外，我認為還有以下一些根源性的原因需要重視：幼兒園負責人安全責任意識不強；教育、交警部門(mén)監管不力；一些欠發(fā)達地區受財力限制，對學(xué)前教育投入不足，以市場(chǎng)化模式運作的民辦幼兒園要在低收入、低成本的競爭中生存下去，容易漠視薄弱的安全環(huán)節。
這次慘痛的事故以血的代價(jià)提醒我們要盡快采取有效措施，避免類(lèi)似的惡性事件再次出現。
第一，要加強立法的建設，要通過(guò)立法明確校車(chē)的公益性質(zhì)，規定校車(chē)的配備標準及數量，賦予校車(chē)必要的交通特權，為校車(chē)安全奠定造成良好法治環(huán)境。本次事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的甘肅省慶陽(yáng)市決定停止2012年公車(chē)更新計劃，將預算資金全部用于購置標準化校車(chē)，這說(shuō)明購置并保證校車(chē)的安全運行并非沒(méi)有資金，核心問(wèn)題是資金是否愿意用到校車(chē)上，如果能通過(guò)立法加以規范，適當修改道路交通安全法、義務(wù)教育法和未成年人保護法的相關(guān)內容，國務(wù)院據此制定相應的行政法規，可以促進(jìn)各級政府更為重視校車(chē)安全。在具體的立法中，可以明確規定將校車(chē)購置及運行列入同級政府的財政預算，不得擠占其他教育經(jīng)費預算，充分保證校車(chē)購置及運行經(jīng)費；要對駕乘人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)提出法定的具體標準；可以適當規定校車(chē)的優(yōu)先便利通行權，例如允許校車(chē)使用公交專(zhuān)線(xiàn)、其他車(chē)輛在行駛途中應與校車(chē)保持有效的安全距離以及在校車(chē)轉彎、掉頭時(shí)應主動(dòng)避讓等等。
第二，對校車(chē)安全問(wèn)責機制進(jìn)行細化并加大監管力度，全面排查安全隱患。2010年7月1日，國家出臺了首部專(zhuān)門(mén)強制性國家標準《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》，公安部近幾年曾多次針對校車(chē)安全進(jìn)行集中整治，教育部幾乎每年下發(fā)的有關(guān)通知中都提到校車(chē)安全，如果有關(guān)各方重視并認真遵守，甘肅省正寧縣校車(chē)事故這樣的慘劇就難以發(fā)生。要確保監管能夠落到實(shí)處，責任追究機制應設在事前，而不是事故發(fā)生之后，因此應進(jìn)一步細化問(wèn)責機制，并對落實(shí)實(shí)施情況隨時(shí)進(jìn)行監督檢查，集中開(kāi)展道路交通安全大排查、大整治活動(dòng)，對校車(chē)安全運行情況進(jìn)行拉網(wǎng)式集中整頓，堅決杜絕安全隱患。
第三，建立起普及交通安全知識的長(cháng)效機制。要針對各級政府領(lǐng)導、學(xué)校領(lǐng)導和師生、家長(cháng)、司機等開(kāi)展安全知識的普及，并且要常抓不懈，還可以利用電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體對交通安全知識進(jìn)行多角度、全方位的宣傳，避免各種漠視潛在危險的麻木意識。
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