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自行車(chē)租賃大學(xué)計劃創(chuàng )業(yè)策劃書(shū)
自行車(chē)租賃大學(xué)計劃創(chuàng )業(yè)策
劃書(shū)
成員及負責項目：
成員及負責項目：
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成員及負責項目：
成員及負責項目：
成員及負責項目：
2014年6月
目錄
第一章 項目摘要
1.1 項目簡(jiǎn)介?????????????????????????3
1.2 項目背景?????????????????????????3
1.3 實(shí)施方案簡(jiǎn)述???????????????????????3
第二章 產(chǎn)品及服務(wù)
2.1 服務(wù)說(shuō)明?????????????????????????3
2.2 創(chuàng )業(yè)思路?????????????????????????4
2.3 特點(diǎn)與創(chuàng )新????????????????????????4
2.4 車(chē)源解決方案???????????????????????4
2.5 租賃實(shí)施細則???????????????????????4
2.6 總運營(yíng)流程圖???????????????????????5
第三章 團隊文化
3.1 品牌及LOGO介紹???????????????????? 7
第四章 市場(chǎng)分析
4.1 分析手段?????????????????????????7
4.2 車(chē)源分析?????????????????????????8
4.3 需求分析?????????????????????????8
4.4 市場(chǎng)定位?????????????????????????8
第五章 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)
5.1市場(chǎng)機會(huì )分析???????????????????????9 5.2 市場(chǎng)細分?????????????????????????9
5.3 市場(chǎng)定位?????????????????????????9 - 1 -
5.4 營(yíng)銷(xiāo)組合?????????????????????????9
5.5 信息反饋?????????????????????????10
5.6 營(yíng)銷(xiāo)戰略?????????????????????????11
第六章 組織與管理
6.1 組織部門(mén)?????????????????????????11
6.2 日常管理?????????????????????????12
6.3 財務(wù)管理?????????????????????????12
第七章 財務(wù)分析
7.1融資方式?????????????????????????12
7.2 運營(yíng)成本?????????????????????????12
7.3 盈利分析???????????????????????14
7.4 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險?????????????????????????15
7.５ 利潤再分配??????????????????????15
第八章 發(fā)展戰略
8.1 發(fā)展方向?????????????????????????15
8.2 經(jīng)營(yíng)方式?????????????????????????15
8.3 發(fā)展規模?????????????????????????15
第九章 風(fēng)險應對
9.1 風(fēng)險分析?????????????????????????16
9.2 應對方案?????????????????????????17
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第一章 項目摘要
1.1 項目簡(jiǎn)介
我們主要提供面向大學(xué)學(xué)生的自行車(chē)租賃服務(wù)，但是并不是簡(jiǎn)單地出租我們自己的自行車(chē)，我們最終要形成的是的一個(gè)覆蓋全國大學(xué)的龐大網(wǎng)絡(luò )，而不僅僅是一家公司。兩者的區別在于前者只是一個(gè)平臺，后者則是一個(gè)實(shí)體。我們將以大學(xué)校園為基點(diǎn)和載體，購買(mǎi)或收購一定數量的自行車(chē)和在校生使用頻率不高的自行車(chē)作為車(chē)源對外出租，我們的成本相對較低。
1.2 項目背景
大學(xué)生的課業(yè)相對輕松，相比高中有了更多的休閑時(shí)間，于是大家都喜歡在在課余時(shí)間出行。那么自行車(chē)便成了不可缺少的交通工具，但是買(mǎi)自行車(chē)相對來(lái)說(shuō)花銷(xiāo)大且利用率不高，而且很少一部分同學(xué)買(mǎi)了車(chē)一年也用不了幾次，所以我們設想能不能面向大學(xué)生群體提供自行車(chē)租賃服務(wù)呢？
1.3 實(shí)施方案簡(jiǎn)述
購買(mǎi)新車(chē)、收購二手自行車(chē)、( 出租中介 ) 組織愿意將自己自行車(chē)出租出去的同學(xué)進(jìn)行信息注冊,將我們擁有的所有車(chē)源形成我們的車(chē)輛數據庫。當有同學(xué)提出提出租賃申請時(shí)，我們將按照租賃者的大致要求從數據庫中挑選合適的車(chē)輛并完成后續的租賃流程。先在一個(gè)城市中試點(diǎn)，在該城市的所有大學(xué)中建立分站，站點(diǎn)之間聯(lián)系緊密，可以在任意站點(diǎn)租車(chē)還車(chē)。最終推廣到全國的大學(xué)，形成自行車(chē)租賃網(wǎng)絡(luò )。
第二章 產(chǎn)品及服務(wù)
2.1 服務(wù)說(shuō)明
我們目前的自行車(chē)租賃服務(wù)為當代在校大學(xué)生，同時(shí)我們歡迎有自行車(chē)的同學(xué)將自己的車(chē)向外出租。這樣一來(lái)提高了校園內自行車(chē)資源的利用效率，從整體上看，減少了同學(xué)們用于購買(mǎi)自行車(chē)的花費。在整個(gè)租賃過(guò)程中，我們的盈利主要是來(lái)自于租賃者所付租金和車(chē)輛提供者所獲租金的差價(jià)。
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2.2 創(chuàng )業(yè)思路
我們設想的是購買(mǎi)一批二手自行車(chē)，然后提供對外的租賃服務(wù)，以及整合校園內的一些同學(xué)已購買(mǎi)而不經(jīng)常用的自行車(chē)，提供類(lèi)似中介式的租車(chē)服務(wù)。盈利的來(lái)源是收取一定的租賃費用和中介費。
2.3 特點(diǎn)與創(chuàng )新
我們項目中所采用的“中介式租賃”模式，和”“直銷(xiāo)、直租”模式。在自行車(chē)租賃行業(yè)沒(méi)有前例。這兩種模式成本低，門(mén)檻低，適合我們大學(xué)生創(chuàng )業(yè)。在發(fā)展到一定規模后，可以建立網(wǎng)絡(luò )化的租賃市場(chǎng)，即自行車(chē)租賃的電子商務(wù)平臺，完成網(wǎng)上看車(chē)、預定、結算等一系列操作。
2.4 車(chē)源解決方案
從上圖我們可以看出，我們的車(chē)源主要通過(guò)車(chē)輛提供者的提供和購置來(lái)完成。為了使這個(gè)過(guò)程順利完成，我們要求如下：
（1）對愿意將自己的自行車(chē)租出去的同學(xué)，我們將對其個(gè)人信息和車(chē)輛信息（包括車(chē)型、車(chē)況、外觀(guān)、照片、日常停放地點(diǎn)等）進(jìn)行考察，并登記注冊；
（2）與提供自行車(chē)的同學(xué)協(xié)商利潤分成等問(wèn)題并簽訂協(xié)議；
（3）對所有車(chē)源進(jìn)行整理分類(lèi)形成數據庫；
2.5 租賃實(shí)施細則
為了保障租賃過(guò)程的順利實(shí)施，我們制定了以下細則：
（1）當有同學(xué)提出租車(chē)意愿時(shí)，將其需求（包括車(chē)型、租金預期等）與數據庫內數據進(jìn)行對比，然后帶領(lǐng)租車(chē)者到最優(yōu)且較近的車(chē)源停放地點(diǎn)進(jìn)行看車(chē)；
（2）租車(chē)者看車(chē)滿(mǎn)意后，聯(lián)系車(chē)源提供者，并讓其就自己的車(chē)況特點(diǎn)和注意事項向 - 4 -
租車(chē)者作出說(shuō)明，然后有車(chē)源提供者提供鑰匙；
（3）與租車(chē)者協(xié)商具體的租金問(wèn)題，一般視車(chē)況收取5-15元/天不等的租金，并就相關(guān)責任歸屬等問(wèn)題簽訂租賃協(xié)議，同時(shí)，租車(chē)者需提供自己的學(xué)生證或身份證作為抵押；
（4）對租車(chē)者進(jìn)行常規交通安全教育或提醒后，租車(chē)者開(kāi)始用車(chē)；
（5）歸還時(shí)由車(chē)源提供方當面檢查或有我們代為檢查車(chē)輛情況，確認無(wú)損后，歸還租車(chē)者相關(guān)證件并解除解除協(xié)議；
（6）付給車(chē)源提供者費用并歸還自行車(chē)；
2.6 總運營(yíng)流程圖
下面是我們整個(gè)項目運營(yíng)的流程圖，大致包含車(chē)源調集和車(chē)輛出租使用兩個(gè)過(guò)程。 （圖中沒(méi)有涉及的內容，請參閱2.5租賃實(shí)施細則）
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第三章 品牌文化
3.1 品牌及LOGO介紹
要把項目持續經(jīng)營(yíng)下去，我們也要形成自己的團隊文化和創(chuàng )業(yè)精神。為此圍繞自行車(chē)租賃這一主要經(jīng)營(yíng)內容，我們設計了自己的品牌和LOGO。
我們將自己的品牌命名為“樂(lè )行（LX）”含義有兩點(diǎn)點(diǎn)：
（1）生活在于不斷地前行，做一個(gè)快樂(lè )的行者；
（2）立足各大高校，進(jìn)一步向全國高校推廣；
同時(shí)我們設計了自己的LOGO，如下圖所示：
這是一個(gè)簡(jiǎn)筆畫(huà)風(fēng)格的自行車(chē)，突出了自行車(chē)租賃這一主題，其中包含了“Ｌ”和“Ｘ”兩個(gè)字母，為“樂(lè )行“的首字母縮寫(xiě)，指明了品牌。整體看，我們的LOGO像是一副眼鏡，顯示了服務(wù)對象為學(xué)生群體這一屬性。
第四章 市場(chǎng)分析 4.1 分析手段
采用直接資料和演繹分析的方法
自行車(chē)是一種十分方便的代步工具，鑒于目前很多大學(xué)生經(jīng)常因一些學(xué)習項目，或者到校外旅行，往返于占地較大的大學(xué)校園，自行車(chē)無(wú)疑使最為理想的代步工具。自行車(chē)�？糠奖�，隨時(shí)可以使用，較公交車(chē)、出租車(chē)更具有即時(shí)性。自行車(chē)也可以到達普通機動(dòng)車(chē)不能到達的地方，廣大學(xué)生在使用自行車(chē)代步是也具有鍛煉身體的作用，另外，環(huán)保、廉價(jià)也是自行車(chē)具有的獨特優(yōu)勢。
目前，我國的自行車(chē)租賃行業(yè)可以說(shuō)剛剛起步，除了一些人口十分密集且短程旅行 - 7 -
較多的地區偶爾出現外，其他地方很少出現，但也因為租賃制度不完善，價(jià)格較貴，使的這一行業(yè)并不發(fā)達，但從長(cháng)遠來(lái)看，自行車(chē)租賃具有十分廣闊的發(fā)展前景。
從一些自行車(chē)租賃的企業(yè)調查來(lái)看，大多數的租價(jià)在8~15元/小時(shí)或80~120元/天，價(jià)格較貴，且租賃條件十分狹窄，如一些公司規定租賃的自行車(chē)只能在固定的區域使用，或者使用時(shí)間限制也十分不合理。所以，完備的自行車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)擁有十分巨大的應用、發(fā)展前景。
另一方面，在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調查和匯總后得出，同等條件下，在短途交通工具的選擇上，廣大學(xué)生在公交車(chē)、出租車(chē)、自行車(chē)及其他交通工具中，選擇自行車(chē)的占較大比例，達到61.2%，由此可以看出，自行車(chē)租賃行業(yè)具有較好的市場(chǎng)發(fā)展前景。
4.2 車(chē)源分析
對于租賃自行車(chē)的車(chē)源，如果自行車(chē)采取普通市場(chǎng)價(jià)格購買(mǎi)的方式，成本在180~500元/輛不等，價(jià)格較貴，不利于降低成本，因此可以考慮與自行車(chē)生產(chǎn)公司合作，采取大批量定做的模式進(jìn)行采購。
自行車(chē)可以通過(guò)自行車(chē)公司批量定做，并采用統一的外觀(guān)設計，對自行車(chē)進(jìn)行編號處理，以便管理。通過(guò)大批量定做，發(fā)揮工廠(chǎng)化生產(chǎn)低成本、快速、便捷、高效的優(yōu)勢使成本大幅降低。通過(guò)工廠(chǎng)化定做，可以使自行車(chē)的購買(mǎi)成本降低30%~60%。另一方面，還可以與自行車(chē)生產(chǎn)公司進(jìn)行長(cháng)期合作，進(jìn)一步降低車(chē)源成本，并達到雙贏(yíng)的局面。
4.3 需求分析
自行車(chē)租賃面向短程交通用戶(hù)，主要是廣大大學(xué)生群體，大學(xué)生經(jīng)常會(huì )因一些事情出入校園，短途交通需求量大，收益可觀(guān)。同時(shí)也可以面向周邊有短程交通需求的用戶(hù)，如在火車(chē)站，公園等人流量大的區域的用戶(hù)�？紤]平均需求，按每天大學(xué)生使用比例為3%的使用量，則全校有23000*3%=690輛自行車(chē)的需求，在每個(gè)租賃點(diǎn)投放800輛出租自行車(chē)形成一個(gè)租賃點(diǎn)的自行車(chē)存有量。
4.4 市場(chǎng)定位
自行車(chē)租賃主要是滿(mǎn)足廣大大學(xué)生中短途交通人群和少量特殊人群的需要，以較低的花費，使用戶(hù)隨時(shí)享受快速、便捷、舒心的交通體驗，它以自行車(chē)廉價(jià)、方便、高效吸引廣大學(xué)生用戶(hù)，滿(mǎn)足學(xué)生用戶(hù)短途旅行的需要。定位于需求量大，經(jīng)濟承擔能力較低的學(xué)生群體和一些周邊有相應需求的用戶(hù)。
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第五章 營(yíng)銷(xiāo)策略 5.1 市場(chǎng)機會(huì )分析
當前自行車(chē)租賃市場(chǎng)主要為公共自行車(chē)，具體表現為由政府出資，建立，意在建立一個(gè)高效，低碳的生活出行方式。公共租賃自行車(chē)主要建立在一線(xiàn)城市，以公交站點(diǎn)為基礎進(jìn)行布點(diǎn)，實(shí)現自行車(chē)與公交車(chē)的無(wú)縫結合。我們計劃創(chuàng )業(yè)的自行車(chē)主要面向在校大學(xué)生，與公共自行車(chē)覆蓋人群不重合，功能也不同，并且公共自行車(chē)租賃目前只在一線(xiàn)城市展開(kāi)，更多二三線(xiàn)城市大學(xué)自行車(chē)交通出行并未普及，擁有的市場(chǎng)空間較大。
5.2 市場(chǎng)細分
市場(chǎng)細分為在校大學(xué)生和學(xué)校老師以及少數社會(huì )人員。
5.3 市場(chǎng)定位
因為主要面向人群是在校大學(xué)生，功能上基本目的是滿(mǎn)足大學(xué)生短途出行或校內騎乘的需求，滿(mǎn)足基本需求的同時(shí)，提供各式自行車(chē)為有專(zhuān)門(mén)需求的學(xué)生提供，如提供越野型自行車(chē)，競速車(chē)等。由此可得定位
（1） 短期定位為針對單個(gè)學(xué)校的小規模大學(xué)生自行車(chē)租賃公司，主要針對單個(gè)學(xué)校的學(xué)生使用自行車(chē)的特點(diǎn)，進(jìn)行自行車(chē)相關(guān)的租賃服務(wù)。
（2） 中期由于市場(chǎng)的拓展，將會(huì )發(fā)展到幾個(gè)城市，則市場(chǎng)定位為中規�？缡写髮W(xué)生自行車(chē)服務(wù)提供公司，提供更多的自行車(chē)相關(guān)服務(wù)。
（3） 長(cháng)期來(lái)說(shuō)，將會(huì )與社會(huì )公共自行車(chē)產(chǎn)生碰擦，將采取與學(xué)校合作的方式，提供多樣化的針對學(xué)生的服務(wù)，與公共自行車(chē)區別開(kāi)，實(shí)現全國大學(xué)校園自行車(chē)的品牌。
5.4 營(yíng)銷(xiāo)組合
產(chǎn)品：以自行車(chē)為載體，提供以租賃為主體業(yè)務(wù)，面向當今大學(xué)生對于各類(lèi)自行車(chē)的需求，提供服務(wù)。
價(jià)格：我們主要提供兩種收費模式
（1）按小時(shí)計費：主要面向較短時(shí)間租賃客戶(hù)，初步定價(jià)8元/小時(shí)（對于普通自行車(chē)租賃）。
對于特殊自行車(chē)，根據自行車(chē)本身價(jià)位決定，基準收費標準為自行車(chē)本身價(jià)值的2%/小時(shí)。
（2）包日/特殊時(shí)段制
每日制采用24小時(shí)收費標準，即100元/天。特殊時(shí)段制需根據大學(xué)具體的活 - 9 -
動(dòng)，考試等對學(xué)生采取優(yōu)惠措施。
上述為基本收費標準，特殊收費標準如下：
對于會(huì )員制，提供90%的優(yōu)惠。
對于特殊自行車(chē)，如需長(cháng)期租賃，如假期租賃，主要目的是迎合相關(guān)社團活動(dòng)，初步定為自行車(chē)本身價(jià)值的20%。
對于押金，普通自行車(chē)不收取押金，特殊自行車(chē)按30%車(chē)價(jià)收取。
促銷(xiāo)：途徑為與學(xué)校合作的模式，一是為了保證自行車(chē)的安全性，二是使用刷卡制的方式，為學(xué)生提供便利。
理念的宣傳為我們的主要宣傳內容，相關(guān)的價(jià)格優(yōu)惠措施視具體情況情況而定，這里主要敘述我們的產(chǎn)品觀(guān)念。我們的自行車(chē)以青春活力為主體，提倡過(guò)個(gè)性的生活，過(guò)激情的生活，和相關(guān)大學(xué)社團聯(lián)手，共同把自行車(chē)融入大學(xué)生活，倡導低碳生活。 促銷(xiāo)主要為直復營(yíng)銷(xiāo)與綠色營(yíng)銷(xiāo)，直接深入學(xué)生之中進(jìn)行宣傳，將環(huán)保主義作為公司的價(jià)值觀(guān)導向，力求滿(mǎn)足消費者對綠色產(chǎn)品的需求。
通路：
（1）自行車(chē)采購：小規模采購以市級自行車(chē)廠(chǎng)商為基準，特點(diǎn)是運輸方便，但成本較高。中大規模的采購與省級廠(chǎng)商合作，單價(jià)成本更低。
（2）創(chuàng )造市場(chǎng)需求；通過(guò)市場(chǎng)宣傳以及資助相關(guān)活動(dòng)的方式，讓學(xué)生們養成出行騎車(chē)的習慣，重點(diǎn)在于創(chuàng )造文化，將學(xué)校具體活動(dòng)和自行車(chē)巧妙的結合在一起，讓其成為一種大學(xué)生生活的基本工具。
（3）學(xué)校合作：與學(xué)校溝通，安置地點(diǎn)的選擇選取交通較便利的道口，學(xué)生出行的必經(jīng)之路，采用學(xué)生證或身份證登記的制度，便利學(xué)生。
（4）學(xué)生活動(dòng)合作：提供相關(guān)活動(dòng)的贊助，重點(diǎn)在于校外活動(dòng)。
5.5 信息反饋
進(jìn)行適當的市場(chǎng)調研以及建立完善的反饋機制，對于與公司相關(guān)的建議給予及時(shí)的回復和考慮。
（1）定時(shí)對自行車(chē)的租賃情況進(jìn)行匯總，及時(shí)調整相關(guān)自行車(chē)儲備量的調整。
（2）設立意見(jiàn)箱等類(lèi)似的反饋渠道，及時(shí)改進(jìn)。
（3）與學(xué)校，社團保持緊密的合作，提前溝通，提前合作，掌握第一手信息。
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5.6 營(yíng)銷(xiāo)戰略
（1）創(chuàng )新戰略：
觀(guān)念
:突出大學(xué)生的時(shí)代特點(diǎn)，將青春氣息融入公司的每一個(gè)角落。
產(chǎn)品：提供多功能，多品質(zhì)的租賃，多一種選擇。
市場(chǎng)：人群特定，大學(xué)生擁有的消費能力構成了主要的經(jīng)濟來(lái)源。
（2）形象戰略：以一種大學(xué)生伙伴的身份出現在人們面前，人們對于自行車(chē)的消費更多的是出于習慣，一種生活的方式，將本公司樹(shù)立成一個(gè)樸實(shí)，和諧，友善，隨叫隨到，陪伴大學(xué)生的朋友形象。
第六章 組織與管理
6.1 組織部門(mén)
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6.2組日常管理
（1）盡量采用無(wú)紙作業(yè)，形成信息化的數據庫，利用計算機管理和調配車(chē)輛資源，提高效率，減少浪費；
（2）盡可能的利用車(chē)源提供者的自行車(chē)，輔助以購置自行車(chē)，把成本從根本上降到最低；
（3）校園內有專(zhuān)門(mén)停放車(chē)輛的場(chǎng)所，不需要車(chē)輛停放場(chǎng)地，但是要加強與車(chē)源提供者的溝通，盡量準確的掌握車(chē)源的位置；
（4）在適當的時(shí)機擴大經(jīng)營(yíng)，增加盈利；
（5）加強信息的登記和管理，力求清晰準確。
6.3財務(wù)管理
首先，制定完善的財務(wù)會(huì )計制度，實(shí)施月結制度，每月月底將對本月經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行綜合分析，對盈虧情況進(jìn)行詳細計算，做到賬目明確，記錄清晰，有憑有據。向公司提供真實(shí)、準確、及時(shí)、完整的財務(wù)信息。建立起適應新經(jīng)濟形勢下比較通行的指標模版。完善財務(wù)會(huì )計報表中的信息披露，增加財務(wù)報表的批注。盡可能縮短報表的提供期限和周期，及時(shí)提供財務(wù)會(huì )計報告，保證所提供財務(wù)信息的及時(shí)性。
第七章 財務(wù)分析
7.1融資方式
7.2運營(yíng)成本
分為固定資產(chǎn)、進(jìn)貨預算、營(yíng)業(yè)成本。
7.2.1固定資產(chǎn)
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7.2.2進(jìn)貨預算
7.2.3營(yíng)業(yè)成本
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7.3盈利分析
⑴主營(yíng)業(yè)務(wù)收入：
預計在公司正常經(jīng)營(yíng)情況下每月按月租制套餐租出8輛自行車(chē)；按周租制套餐租出5輛自行車(chē)；按日租制套餐每天租車(chē)數量浮動(dòng)在4～20輛；按小時(shí)制每天租車(chē)數量浮動(dòng)在6～25輛。
⑵非主營(yíng)業(yè)務(wù)收入：
車(chē)輛代管：預計自行車(chē)每天5人次，每周10人次，每月20人次；電動(dòng)自行車(chē)每天2人次，每周4人次，每月5人次。收入為548元/月。（5*0.3*30+10*1.5*4+20*5+2*1.5*30+4*8*4+5*25）
會(huì )員會(huì )費：每學(xué)年預計大約有會(huì )員20～70人，每人收取會(huì )費10元/年。收入為200～700元/年。
故年收入浮動(dòng)區間：15480～40180元
盈余： 年最高盈余：33480元 年最低盈余：5480元 (年平均營(yíng)業(yè)時(shí)間8個(gè)月) - 14 -
分析可知，由于購車(chē)、宣傳等費用，前兩個(gè)月盈利較少，預 計第三個(gè)月開(kāi)始正常盈利，之后預計每月盈利近2000元，利潤可觀(guān)
7.4風(fēng)險
停水停電，不良天氣等突發(fā)非人為因素，及客戶(hù)積極性不高，客源少，導致收入受到影響，利潤降低
。
7.5利潤再分配
增加投入費用用來(lái)加大宣傳力度，提高車(chē)輛質(zhì)量，增加數量、種類(lèi)，積極舉辦車(chē)協(xié)活動(dòng)，購置禮品，回饋顧客。
備注：
營(yíng)業(yè)稅稅額＝營(yíng)業(yè)額×營(yíng)業(yè)稅稅率（20%）
營(yíng)業(yè)收入=自行車(chē)租賃收入+服務(wù)亭收入+路牌廣告收入+自行車(chē)車(chē)身廣告收入
營(yíng)業(yè)成本=自行車(chē)購入成本+土地租賃成本+管理成本+自行車(chē)維護更新成本+網(wǎng)站
運營(yíng)
營(yíng)業(yè)利潤=營(yíng)業(yè)收入—營(yíng)業(yè)成本—營(yíng)業(yè)稅金
營(yíng)業(yè)外支出=自行車(chē)維修等
利潤總額=營(yíng)業(yè)利潤—營(yíng)業(yè)外支出+營(yíng)業(yè)外收入
凈利潤=利潤總額—所得稅費用，所得稅額=利潤額*所得稅率（25%）
第八章 長(cháng)期戰略目標
8.1 發(fā)展方向
如果進(jìn)行順利，首先在全國高校建立網(wǎng)點(diǎn)，然后將在提供自行車(chē)租賃服務(wù)的的基礎上，提供車(chē)自行維護，自行車(chē)導購，二手車(chē)交易等相關(guān)車(chē)輛服務(wù)，最終形成一站式的學(xué)生自行車(chē)服務(wù)公司，不管是想買(mǎi)車(chē)，想賣(mài)車(chē)，想租車(chē)都能在這里實(shí)現！同時(shí)將提供多人自行車(chē)、高級山地車(chē)等定位高端的租賃服務(wù)，以使我們的服務(wù)更加全面，市場(chǎng)更加開(kāi)闊。
8.2 經(jīng)營(yíng)方式
開(kāi)始時(shí)為了降低成本和起步難度，我們采取的基本上是紙介質(zhì)的信息操作，當達到一定規模時(shí)，這種操作的低效性將會(huì )越來(lái)越凸顯。為此，結合我團隊中有電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)同學(xué)這一優(yōu)勢，我們將在后期發(fā)展中構建一個(gè)電子服務(wù)平臺，實(shí)現網(wǎng)上看車(chē)、網(wǎng)上訂車(chē)、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上結算等一系列信息化的經(jīng)營(yíng)管理手段。這樣的經(jīng)營(yíng)方式既能提高服務(wù)水平和效率，又能節約很多時(shí)間。
8.3發(fā)展規模
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在這份策劃書(shū)中，我們提到的數據都是只限于鞍山市范圍內的情況，在鞍山市試點(diǎn)成功后，我們會(huì )將這種模式推廣到沈陽(yáng)高�；蛘吒蟮姆秶�。最終間形成形成更大的規模自行車(chē)租賃平臺，前景十分廣闊。
第九章 風(fēng)險應對
9.1風(fēng)險分析
創(chuàng )業(yè)投資都是具有風(fēng)險的，自行車(chē)的租賃也不例外。了解我們創(chuàng )業(yè)中可能遇到的風(fēng)險，以達到未雨綢繆的目的。經(jīng)過(guò)我們仔細分析，我們在創(chuàng )業(yè)過(guò)程中可能會(huì )遇到一下幾種風(fēng)險：
1、資金問(wèn)題
這是一個(gè)很現實(shí)的問(wèn)題。首先，開(kāi)始創(chuàng )業(yè)時(shí)必須有一筆充足的啟動(dòng)資金，萬(wàn)事開(kāi)頭難。其次，當我們籌集好資金后，為了使創(chuàng )業(yè)更上一層樓，必須再有一筆資金來(lái)打通此時(shí)發(fā)展的瓶頸，以及預防資金的缺少以免出現自行車(chē)供不應求的現象。而且，由于是剛開(kāi)始創(chuàng )業(yè)，我們都沒(méi)有接觸過(guò)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和企業(yè)管理因此不清楚市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和財務(wù)管理以及其他方面的情況，這很可能會(huì )在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的前期導致資金損耗過(guò)快，團隊很快夭折。
2、同行競爭風(fēng)險
由于自行車(chē)租賃這一想法實(shí)行的成本較低，而且其技術(shù)要求不高，在中國乃至整個(gè)世界自行車(chē)租賃也是風(fēng)靡一時(shí)這一想法不是原創(chuàng )，因此我們將會(huì )很容易同別人展開(kāi)競爭，在我們團隊的發(fā)展過(guò)程中，碰見(jiàn)同行估計必將是一大現實(shí)。由于自行車(chē)的活動(dòng)較為靈活，一個(gè)城市中若有一個(gè)自行車(chē)租賃公司，另外一個(gè)必將十分難堪而且競爭必定異常激烈。萬(wàn)一有一個(gè)闊佬看到自行車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)不錯，隨手一出幾百萬(wàn)砸在這個(gè)行業(yè)中，我們就被擠下來(lái)了。嗯嗯！
3、自行車(chē)造成的不安全風(fēng)險
自行車(chē)面對的用戶(hù)是遍布各個(gè)年齡階段的，我們不可能使所有的消費者都滿(mǎn)意，更為重要的是安全問(wèn)題！其一，自行車(chē)在不同的消費者間流通時(shí)造成的磨損與日俱增，若 - 16 -
不處理可能會(huì )造成不可估量的人命安全事件！而且與其附帶的糾紛以及其給我們創(chuàng )業(yè)所帶來(lái)的負面影響是不可估量的。其二，由于各人素質(zhì)的高度參差不齊，我們不敢保證，我們所有的自行車(chē)都是有來(lái)有回。
9.2應對方案
在仔細思分析考后，我們得出以下幾種應對方案：
1、資金問(wèn)題應對方案
為了避免創(chuàng )業(yè)過(guò)程中出現異常不必要的資金損耗，必須先根據當前狀況制定一個(gè)合乎情理的管理制度。并且為了實(shí)現創(chuàng )業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展，必須制定一個(gè)短、中、長(cháng)期計劃，而且在創(chuàng )業(yè)的發(fā)展過(guò)程中一定要遵循計劃行事。這是必須的！
2、同行競爭的應對方案
由于自行車(chē)租賃這一想法的實(shí)現沒(méi)有太多技術(shù)要求，被人模仿也不可避免，但創(chuàng )業(yè)貴在創(chuàng )新，我們可以通過(guò)在租賃過(guò)程中收集用戶(hù)的數據（注：不涉及個(gè)人隱私），建立一個(gè)數據庫，我們可以把消費者分類(lèi)，把一般普通要求的消費者需求和個(gè)別特殊的消費者的需求和不滿(mǎn)之處和要求改進(jìn)的地方列舉出來(lái)，收集在數據庫中，利用我們建立起來(lái)的數據庫并結合當地的自然環(huán)境和消費者習俗來(lái)定制公司的計劃，如此在用戶(hù)的需求方面我們可以更為主動(dòng)！我們甚至可以因為這個(gè)數據庫而掀起“私人定制”的風(fēng)潮，這是其他同行所無(wú)法比擬的。
3、自行車(chē)本身風(fēng)險應對方案
由于自行車(chē)本身在使用過(guò)程中會(huì )出現磨損，為了避免事故的發(fā)生，我們應該對每一輛車(chē)進(jìn)行定期檢查和維修在自行車(chē)過(guò)于破舊的情況下，應該主動(dòng)回收該車(chē)輛并且要明文租賃時(shí)長(cháng)不得超過(guò)公司的自行車(chē)維護周期，這樣可以避免車(chē)輛檢查遺漏現象的發(fā)生，除此之外，我們應該把保險制度擴展到外面的創(chuàng )新行業(yè)中，這樣在出現意外事故后，我們可以依據相關(guān)的法律法規對消費者或者其他傷者進(jìn)行補償，如此一來(lái)，既可以相關(guān)降低風(fēng)險，也可以使消費者和周?chē)娜藛T對我們的租賃公司產(chǎn)生信心；而為了避免車(chē)輛丟失情況的發(fā)生，我們應該施行實(shí)名注冊制度和自行車(chē)追討制度。實(shí)名注冊基于我們在公司 - 17 -
運行中獲得的消費者數據庫，這樣就算自行車(chē)沒(méi)有歸還，我們依然可以知道車(chē)到底在誰(shuí)的手里。為了加強這一計劃，我們可以把這些不還車(chē)的人員的數據反饋給銀行的相關(guān)單位，這樣就把社會(huì )誠信這一因素添在了其中。如此一來(lái)，我們也就不擔心消費者占車(chē)不還的現象的發(fā)生了。
總之投資總是伴隨著(zhù)風(fēng)險，在創(chuàng )業(yè)的過(guò)程中懂得隨機應變是亙古不變的道理，而且在內要搞好團隊內部的總和素質(zhì)，在外得提建立品牌良好信譽(yù)，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競爭中站得更穩！
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