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山東力振泊車(chē)架有限責任公司創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)范本
山東力振泊車(chē)架有限責任公司 創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)
執行總結
一、宗旨及商業(yè)模式
公司宗旨：創(chuàng )造完美停車(chē)服務(wù)，做停車(chē)問(wèn)題專(zhuān)家。
商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng )始階段的有限責任公司，以生產(chǎn)、銷(xiāo)售機械式停車(chē)架和轉讓該技術(shù)為主要業(yè)務(wù)。
二、產(chǎn)品概述
本公司以生產(chǎn)、銷(xiāo)售機械式停車(chē)設備為主要業(yè)務(wù)，其核心技術(shù)是最新專(zhuān)利——可跨在綠化帶上的泊車(chē)架。
該泊車(chē)架由地軌、承泊柱、移升架、泊車(chē)板、驅動(dòng)機構等組構而成。移升架可憑沿地軌平穩移位，可升降泊車(chē)板移擱在承泊柱上架空停泊車(chē)輛。它結構簡(jiǎn)單、實(shí)施便易，使用安全便捷兼防盜車(chē)�？汕擅罾玫琅月愤叿壳拔莺蟮染G地上、樹(shù)蔭下空間增辟泊車(chē)位，化解停車(chē)與綠化爭地矛盾；可全面綠化露天停車(chē)場(chǎng)地，歸整車(chē)位排序提高停車(chē)密度改善環(huán)境景觀(guān)；可磁卡遙控自控等操作泊車(chē)取車(chē)，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)計時(shí)出租泊車(chē)位。它廣泛適合游樂(lè )商貿會(huì )展場(chǎng)點(diǎn)、廠(chǎng)校院園機關(guān)單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進(jìn)泊車(chē)位，尤其適合住宅區為私家車(chē)就近備設泊位，是切實(shí)解決城市“停車(chē)難”經(jīng)濟實(shí)用的硬件。
三、市場(chǎng)分析
據國家統計局調查統計，2002年，我國汽車(chē)保有量為2100萬(wàn)輛，隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)放和人民生活水平的提高，預計今后每年僅小轎車(chē)就將增加100萬(wàn)輛，10年后即2012年，我國汽車(chē)擁有量將達到1億輛，其中小轎車(chē)就有2000萬(wàn)輛。
到2003年，全國提供機械式停車(chē)位約20000個(gè)，如果僅按每年增加小轎車(chē)100萬(wàn)輛來(lái)計算，就需要增設停車(chē)位
120萬(wàn)個(gè)，如僅考慮10%的停車(chē)位采用機械式停車(chē)，則每年也要提供12萬(wàn)個(gè)機械式停車(chē)位，市場(chǎng)總價(jià)值為21.6億�？梢�(jiàn)，現在我們能提供的停車(chē)位與市場(chǎng)規模還相差很遠。若只有10%的停車(chē)位由本公司提供，其市場(chǎng)總價(jià)值可達2.16億，經(jīng)濟效益是很可觀(guān)的。況且利用該技術(shù)生產(chǎn)的停
車(chē)架可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。
機械式停車(chē)設備行業(yè)是我國的一個(gè)新興行業(yè)，隨著(zhù)我國加入WTO后，經(jīng)濟增長(cháng)和汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)放，預計5年內該市場(chǎng)的發(fā)展高潮就將來(lái)臨，這是一個(gè)很誘人的市場(chǎng)機會(huì )。
四、競爭分析
汽車(chē)的停泊通常采取平地停泊和立體車(chē)庫停泊兩種方式。平地停泊需占用相當的場(chǎng)地，在汽車(chē)數量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車(chē)場(chǎng)地已難以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的汽車(chē)量的需要；立體車(chē)庫每車(chē)位造價(jià)高昂，運轉成本又大，還過(guò)于集中，遠離駐地，給車(chē)主存車(chē)用車(chē)帶來(lái)諸多不便。與當前機械式停車(chē)技術(shù)相比，本公司的可跨在綠化帶上的泊車(chē)架技術(shù)可將車(chē)輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車(chē)兩用，它結構簡(jiǎn)單，實(shí)施便易，使用安全便捷又防盜車(chē)，是切實(shí)解決城市“停車(chē)難”經(jīng)濟實(shí)用的硬件。
目前國內機械式停車(chē)設備的主體市場(chǎng)，還在解決基本停車(chē)位的房地產(chǎn)市場(chǎng)和商場(chǎng)、商務(wù)樓等的配建停車(chē)場(chǎng)，而靈活方便、既可供公共停車(chē)又可供私家車(chē)使用的停車(chē)架市場(chǎng)還沒(méi)有完全打開(kāi)。因此，本公司一旦進(jìn)入該市場(chǎng)，將具有很大的競爭優(yōu)勢。
五、財務(wù)預測
本公司計劃初期投資100萬(wàn)元，預計生產(chǎn)一套停車(chē)架成本約1萬(wàn)元，售價(jià)約1.5萬(wàn)元。計劃在第一年推出500套，以后呈幾何級增長(cháng)，銷(xiāo)售一套停車(chē)架利潤率為20%。在一個(gè)會(huì )計年度內，要達到盈虧平衡點(diǎn)，須銷(xiāo)售約200套，因此在第一年內我們就將收回投資并獲得一定利潤，預計第一年總資產(chǎn)報酬率為150%。
財務(wù)預計
第一年
第二年
第三年
第四年
第五年
銷(xiāo)售量（套）
500
1000
2000
4000
8000
銷(xiāo)售額（萬(wàn)元）
750
1500
3000
6000
12000
毛利 (萬(wàn)元)
250
500
1000
2000
4000
稅前利潤（萬(wàn)元）
100
200
400
800
1600
六、營(yíng)銷(xiāo)組合策略
現代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的核心思想是“面向顧客”。根據本公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，我們決定建立以消費者需求為出發(fā)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念，強調企業(yè)的整體活動(dòng)以滿(mǎn)足買(mǎi)方需求為中心，整個(gè)產(chǎn)品的設計、包裝、定價(jià)以及銷(xiāo)售都以購買(mǎi)者、消費者為中心。
本公司產(chǎn)品采用成本導向定價(jià)法，即以生產(chǎn)成本為基數，再考慮適當的盈利和稅收，然后將他們按總成本的一定比例加成而確定產(chǎn)品的價(jià)格。以次，我們產(chǎn)品的定價(jià)為1.5萬(wàn)元一套。
為讓目標顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們在銷(xiāo)售渠道上采取直銷(xiāo)型短渠道的分銷(xiāo)方式，在各地設立營(yíng)銷(xiāo)安裝機構，讓公司與顧客面對面交流，便于了解目標顧客的要求。
促銷(xiāo)策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結合及人員推銷(xiāo)和廣告宣傳結合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關(guān)系等，根據不同的產(chǎn)品生命的周期，有組織有選擇的開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)。
七、資金需求及籌措方法
我們正尋求100萬(wàn)元的資金支持，用于租賃廠(chǎng)房及生產(chǎn)設備，購買(mǎi)原材料及經(jīng)營(yíng)費用。為此，我們將吸引社會(huì )上的風(fēng)險投資和吸收銀行貸款，根據我們的財務(wù)預測，在第一年內就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在5年內采用公開(kāi)上市的方式償還這筆資金。
八、團隊概述
本著(zhù)創(chuàng )造完美停車(chē)服務(wù)，做停車(chē)問(wèn)題專(zhuān)家的宗旨，本公司力求不斷開(kāi)發(fā)新型停車(chē)架技術(shù)，為城市停車(chē)服務(wù)，改善城市停車(chē)環(huán)境，為大眾創(chuàng )造安全便利的停車(chē)條件。
超前的經(jīng)營(yíng)宗旨：創(chuàng )造完美停車(chē)服務(wù)，做停車(chē)問(wèn)題專(zhuān)家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務(wù)的高度。
科學(xué)的管理模式：在團隊部門(mén)管理模式的基礎上，實(shí)現目標管理和人本管理相互結合的全方位復合型管理模式。
先進(jìn)的管理思想：以人為本，突出團隊合作精神。
公司介紹
一、公司經(jīng)營(yíng)宗旨及目標
宗旨：創(chuàng )造完美停車(chē)服務(wù)，做停車(chē)問(wèn)題專(zhuān)家。
目標：將公司
發(fā)展成為全國宅區、景區等停車(chē)架的主導制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場(chǎng)著(zhù)名品牌，并走向東南亞國際市場(chǎng)。
二、公司簡(jiǎn)介
公司名稱(chēng)：山東力振停車(chē)設備有限責任公司
業(yè)務(wù)范圍：進(jìn)行可跨在綠化帶上的泊車(chē)架（力振牌泊車(chē)架）的設計、制造及銷(xiāo)售。
預計我們的辦公面積約為150平方米，工廠(chǎng)和倉庫面積約2000平方米 ，計劃月生產(chǎn)能力為40臺。
三、公司管理
企業(yè)的好壞，關(guān)鍵在于管理。我們將在公司的各個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)的管理。
1．管理思想
優(yōu)良科學(xué)管理的前提是確定和貫徹正確先進(jìn)的管理思想。我們將采取以人為本，重視團隊合作精神的管理思想。重視個(gè)人的發(fā)展，尊重個(gè)人價(jià)值，各職能部門(mén)相互協(xié)調合作，求得公司的整體發(fā)展，實(shí)現1+1〉2的效果。
2．管理隊伍
投資是一項經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù)。我們將構建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術(shù)與經(jīng)驗的管理隊伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。
3．董事會(huì )
董事會(huì )主要由我們創(chuàng )業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學(xué)歷的大學(xué)生，具有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，將為公司制定切實(shí)可行的決策，執行最有效率的任務(wù)。在我們獲得風(fēng)險投資后，投資家自然也成為我們的董事會(huì )成員，我們還將邀請發(fā)明該專(zhuān)利的老師加入，并擔任重要職務(wù)。
四、組織、協(xié)作及對外關(guān)系
1． 組織結構
本公司處于創(chuàng )始階段，根據這一現狀，我們決定按企業(yè)的職能形成的職能部門(mén)來(lái)劃分組織經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，結構如下：
董事會(huì )
總經(jīng)理
技術(shù)開(kāi)發(fā)部
營(yíng)銷(xiāo)部
財務(wù)部
人力資源部
生產(chǎn)部
技術(shù)創(chuàng )新
產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及設計
技術(shù)管理
市場(chǎng)研究
營(yíng)銷(xiāo)計劃
廣告促銷(xiāo)
銷(xiāo)售與管理
售后服務(wù)
財務(wù)計劃
資金預算
會(huì )計
招聘人員
人事管理
員工培訓
生產(chǎn)計劃
生產(chǎn)管理
原料采購
設備管理
質(zhì)量管理
這種職能制組織結果簡(jiǎn)單易行，可以提高企業(yè)管理的專(zhuān)業(yè)化程度，但容易出現多頭領(lǐng)導，政出多門(mén)。因此，隨著(zhù)公司的發(fā)展，要適當進(jìn)行組織變革和更新，保持公司組織結構的高效率。
2．協(xié)作及對外關(guān)系
企業(yè)是一個(gè)社會(huì )性單位，企業(yè)要想生存與發(fā)展，就要面對和處理好各種社會(huì )關(guān)系。
隨著(zhù)公司的發(fā)展，我們將同于本公司相關(guān)的企業(yè)及單位建立合作伙伴關(guān)系，例如在大型的鞏固的業(yè)務(wù)方面與相關(guān)公司建立聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)協(xié)議，與眾多的供應商建立戰略伙伴關(guān)系，即第三方協(xié)議；與可能的公司建立合作發(fā)展關(guān)系；與相關(guān)客戶(hù)建立具有戰略意義的委托加工關(guān)系，即OEM關(guān)系。以上
這些，都是為了保證公司的發(fā)展，使我們的產(chǎn)品和服務(wù)得以實(shí)施。
五、技術(shù)及知識產(chǎn)權
本公司的專(zhuān)利技術(shù)為“可跨在綠化帶上的泊車(chē)架”技術(shù)，我們已擁有該技術(shù)的知識產(chǎn)權，將對其實(shí)行嚴格的保護措施，同時(shí)實(shí)行規范的技術(shù)轉讓方針。
六、場(chǎng)地與設施
場(chǎng)地：組建一個(gè)有一定板金生產(chǎn)條件的廠(chǎng)區，可通過(guò)租賃承包、租賃經(jīng)營(yíng)等方式，還需租賃一定面積的辦公用房。
設施：切割機、剪板機、折彎機、鋸床等構成產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)的設備。
產(chǎn)業(yè)背景
要投身停車(chē)行業(yè)，就要對該行業(yè)的背景及現狀有深入了解，下面對停車(chē)行業(yè)背景及現狀作描述和分析。
一、行業(yè)背景
自從汽車(chē)誕生之日起，停車(chē)也相應而來(lái)了。但現代的停車(chē)行業(yè)則主要是由于停車(chē)問(wèn)題的出現而發(fā)展起來(lái)的。停車(chē)問(wèn)題是城市發(fā)展中出現的靜態(tài)交通問(wèn)題，停車(chē)設施是城市靜態(tài)交通的主要內容，包括露天停車(chē)場(chǎng)、各類(lèi)停車(chē)庫、修車(chē)庫、儲備車(chē)庫等。隨著(zhù)城市中各種車(chē)輛的增多，對停車(chē)設施的需求量不斷的增長(cháng)，如果兩者之間失去了平衡，就會(huì )發(fā)生停車(chē)空間不足的矛盾，出現城市停車(chē)問(wèn)題，俗稱(chēng)“停車(chē)難”問(wèn)題。從總體上來(lái)看，主要表現在停車(chē)需求與停車(chē)空間不足的矛盾，停車(chē)空間擴展與城市用地不足的矛盾。有三個(gè)方面：
1.車(chē)輛的停放時(shí)間比行駛時(shí)間長(cháng)的多，即城市中大部分車(chē)輛處于停放狀態(tài)。
2.不論采取何種停車(chē)方式，都要占用一定空間，即停車(chē)車(chē)位和進(jìn)出車(chē)位所需的行車(chē)通道所需的空間，這個(gè)空間的面積比車(chē)輛本身投影面積要達2—3倍。
3.每一輛車(chē)需要的停放空間不足一處，因除車(chē)輛的所有者需一定的停車(chē)空間外，在其駕車(chē)出行過(guò)程中還要停放，且不止一次。
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