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2017年廣東駕校取消長(cháng)途考試
4月1日起，取消廣東省機動(dòng)車(chē)駕駛人長(cháng)途駕駛項目考試。今天我們就一起來(lái)了解一下具體內容吧!
3月21日上午，一份標題為“關(guān)于取消長(cháng)途駕駛項目考試的通知”的文件在微信朋友圈中流傳，文件內容大意為，“從4月1日起，全省取消機動(dòng)車(chē)長(cháng)途考試”。3月23日，省公安廳發(fā)出通知，證實(shí)從下月起，駕考的確不用再考長(cháng)途了。
近日，記者走訪(fǎng)了廣州市同航、正通、安順等多家駕校。在廣州大橋旁的同航駕校，一名工作人員稱(chēng)，沒(méi)預定在4月1日之后考長(cháng)途的，以后就不用再考了。不過(guò)，不考長(cháng)途也不會(huì )退學(xué)費。因為交通運輸部、公安部新出臺的《機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教學(xué)與考試大綱》中明確規定，培訓里程“不能低于300公里”，這部分費用將轉嫁到這里。“300公里的費用比考長(cháng)途更花錢(qián)，不要指望降價(jià)。等細則出來(lái)，肯定會(huì )漲價(jià)的。”有教練表示，隨著(zhù)長(cháng)途考試取消，學(xué)員至少可以省下跑長(cháng)途所交的保險費、住宿餐飲費等額外支出。據悉，目前廣州的學(xué)員到清遠連南考長(cháng)途，基本每人需要花費200元左右。
長(cháng)途考試取消，意味著(zhù)通過(guò)科目二考試以后可以直接預約科目三，不用等待駕校安排考長(cháng)途。那么，學(xué)員拿證時(shí)間會(huì )不會(huì )縮短?駕校教練張先生表示，培訓里程“不能低于300公里”，這個(gè)也是需要時(shí)間的。目前交管部門(mén)還沒(méi)有發(fā)布相關(guān)詳細的后續文件，在取消長(cháng)途后會(huì )不會(huì )增加別的考試形式或別的要求，這些都很難說(shuō)。但可以肯定的是，嚴格執行“不能低于300公里”的要求后，學(xué)員的駕駛技能會(huì )有更大的提升。
廣州市機動(dòng)車(chē)駕駛培訓行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)陳偉文也表示，目前只是減少長(cháng)途考試這一項目，因此無(wú)論是培訓內容還是價(jià)格方面都不會(huì )有太大的改變。而對于如何實(shí)現“不能低于300公里”這一規定，陳偉文表示，“對于這個(gè) 300公里 的規定在駕培中如何體現尚不清楚，因為培訓的細則尚未出臺。我們將在細則出臺后進(jìn)行微調。”
新規解讀
對于要不要取消長(cháng)途駕駛項目考試,坊間議論紛紛。贊成取消的,多是對此有不堪經(jīng)歷的司機們,比如要請假、時(shí)間長(cháng)、負擔多、不透明。當然,由于每年龐大的長(cháng)途考試大軍的來(lái)臨,一些偏遠地方和山區就能獲得連帶的經(jīng)濟效益,這對于貧困且旅游資源單薄的地區來(lái)說(shuō),的確有明顯的輸血扶貧作用。這或許也是當初長(cháng)途考點(diǎn)選擇的最重要出發(fā)點(diǎn)。
一直以來(lái),對于廣東省內的學(xué)員而言,長(cháng)途是獲取駕駛證時(shí)必須要經(jīng)過(guò)的過(guò)程。從環(huán)節設計的初衷而言,讓學(xué)員上路進(jìn)行長(cháng)途訓練,就是要獲得更好的實(shí)操經(jīng)驗。和在城市里行車(chē)相比,把車(chē)開(kāi)到另一個(gè)城市去,在一個(gè)地理陌生、路況不明的環(huán)境中長(cháng)時(shí)間駕駛,這對學(xué)員來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)考驗。畢竟拿到駕駛證后,每個(gè)人都有獨立開(kāi)到陌生環(huán)境中的可能。提前熟悉長(cháng)途行車(chē),也有助于心理素質(zhì)的養成。
然而,如果要長(cháng)途跋涉到另一個(gè)城市去,學(xué)員必須增加相應的餐飲、住宿、路費、油費等開(kāi)支。這些開(kāi)支還會(huì )因為不同駕校和教練偏好而不同。由于學(xué)員處于相對弱勢的地位,即使不情愿,為了拿到駕駛證,也只能承受各種相對不透明的安排,以至于教練潛規則形成了駕駛行業(yè)的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。長(cháng)途考試地部分餐飲、住宿,也依托在這條產(chǎn)業(yè)鏈上而賺了不少,其中有些商家存在灰色、霸王和性?xún)r(jià)比差的狀況。所以很難說(shuō)這種強制性的“省內游”有多么的健康合理。
養成長(cháng)途行車(chē)的素質(zhì),和必須到某一個(gè)城市進(jìn)行路考,二者之間還是有區別的。在廣州本地,只要時(shí)間夠、路線(xiàn)對,比如往從化、增城一些村鎮去,也是能進(jìn)行長(cháng)途訓練的。由于不用過(guò)夜,就為學(xué)員省了很多不必要的開(kāi)支和麻煩,減少了教方不合理要求,還降低了糾紛的發(fā)生。何況去另一個(gè)城市跑長(cháng)途,分攤到每個(gè)學(xué)員的訓練時(shí)間也不多,甚至回程根本就不讓學(xué)員開(kāi)車(chē)了。與其這樣,還不如在本市公路上多跑幾次,效果可能會(huì )更好。
如果長(cháng)途駕駛項目考試最終得以取消,首先的“損失”可能是依賴(lài)考試經(jīng)濟的某些商家。然而,這也是一種正本清源。有些地區的少數產(chǎn)業(yè)要發(fā)展,得靠真實(shí)、自發(fā)的,而不是行政安排的市場(chǎng)需求。至于擔心長(cháng)途經(jīng)驗不足,那么還得回到道路實(shí)踐中反復形成,也不該強制規定考試目的地。通過(guò)取消長(cháng)途駕駛項目,也是在一步步回歸到服務(wù)公眾的核心需求上,也是能得到社會(huì )認可的。
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