優(yōu)秀車(chē)間主任主要事跡
優(yōu)秀的人總是有優(yōu)秀的事情，各位，看看下面的優(yōu)秀車(chē)間主任主要事跡吧。
優(yōu)秀車(chē)間主任主要事跡【1】
***是***車(chē)間主任，作為公司的一名老職工，多年來(lái)，在平凡的工作崗位上他始終如一，嚴謹求實(shí)，勤奮刻苦，兢兢業(yè)業(yè)，全面的完成各項工作任務(wù);作為一名共產(chǎn)黨員，他時(shí)時(shí)處處以黨員的標準嚴格要求自己，在政治理論學(xué)習、生產(chǎn)、安全管理、聯(lián)系群眾和遵紀守法等各方面都較好的發(fā)揮著(zhù)共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，自己以飽滿(mǎn)的工作熱情、扎實(shí)的工作作風(fēng)、優(yōu)異的工作成績(jì)，贏(yíng)得了廣大干部職工的普遍好評。
自2008年 5月任公司第一黨支部黨小組長(cháng)以來(lái)，全身心致力于黨小組活動(dòng)，在每月黨小組活動(dòng)中，他要求全體黨員積極響應公司的發(fā)展戰略目標，從我做起，要以黨員的標準要求自己，處處起到模范帶頭作用。他這樣要求其他黨員，對自己的要求更高，處處以黨小組長(cháng)的標準要求自己。在黨組織建設方面，他及時(shí)發(fā)現虛心學(xué)習、積極上進(jìn)的員工，主動(dòng)同他們談心，向他們講述黨的領(lǐng)導在社會(huì )主義經(jīng)濟建設中的強大作用，使這些積極進(jìn)步的員工從思想上有了強烈的靠近黨組織的愿望，經(jīng)一年多的考察，***、***、***等多名進(jìn)步員工已光榮的加入了中國共產(chǎn)黨，目前這些員工正以飽滿(mǎn)的工作熱情堅守著(zhù)公司的重要崗位。 在今年我公司面臨環(huán)保形式非常嚴峻的情況下，車(chē)間異味治理是一大難題，作為車(chē)間安全員，環(huán)保工作也是重點(diǎn)，他深知如果車(chē)間環(huán)保排放不達標，將會(huì )直接影響整個(gè)公司的利益，我們就會(huì )面臨停產(chǎn)整頓的局面。在這種形式下，他沒(méi)有顧慮工作的難度，而是考慮到了公司的發(fā)展，考慮到了環(huán)保的重要性，***常說(shuō)的一句話(huà)“辦法總比困難多，沒(méi)有解決不了的困難，沒(méi)有邁不過(guò)的坎”。因此，他深入到生產(chǎn)第一線(xiàn)找到了車(chē)間所有可能產(chǎn)生異味的排氣管，詳細的進(jìn)行記錄。然后同車(chē)間主任、技術(shù)員一起進(jìn)行了分析，選擇解決的辦法，首先在實(shí)驗室針對各種物料排放的尾氣進(jìn)行吸收試驗，那段日子里他們整天在實(shí)驗室里一呆就是十幾個(gè)小時(shí)，通過(guò)幾十次的實(shí)驗，結果終于出來(lái)了。接下來(lái)就是如何將試驗結果轉化到生產(chǎn)中，在安裝設備過(guò)程中王鳳山親臨現場(chǎng)，憑自己多年的化工生產(chǎn)經(jīng)驗，多次提出合理化建議，使尾氣吸收設備順利安裝并一次試車(chē)成功，目前車(chē)間異味已經(jīng)大大減少。
***不僅在車(chē)間擔任安全工作還兼任著(zhù)生產(chǎn)管理工作，在日里他每天都關(guān)注著(zhù)生產(chǎn)情況，哪個(gè)產(chǎn)品該入庫，哪一種原材料短缺，哪一道工序進(jìn)行到什么狀況，哪個(gè)設備運行情況等等都一一掌握。對于出現的異常情況，他總是跑前跑后的忙碌著(zhù)，直到解決好問(wèn)題為止。他就是這樣在平凡的崗位上展現著(zhù)自己踏踏實(shí)實(shí)、盡職盡責的工作態(tài)度，他對待工作一絲不茍、身先士卒，顧全大局。任勞任怨的工作態(tài)度帶動(dòng)了一大批年輕人，充分體現了黨員的先鋒模范帶頭作用。為車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)和各項指標的完成奠定了堅實(shí)的基礎。
在日常管理工作中他從沒(méi)有擺“領(lǐng)導”的架子，始終以一顆平常的心對待每一位員工和各項工作，和員工達成一片，關(guān)心職工，體貼職工，團結職工，員工們誰(shuí)家有婚喪嫁娶的事情他總是沖在第一位，員工們都發(fā)自?xún)刃牡姆Q(chēng)王鳳山為我們的'“老大哥”。這就是我們身邊的 一名普通共產(chǎn)黨員。
優(yōu)秀車(chē)間主任主要事跡【2】
XX年，鐵運公司xx維修一車(chē)間的xx主任著(zhù)實(shí)火了一把，由他牽頭設計的被譽(yù)為xx“erp”的鐵路設備維修管控系統全面鋪開(kāi)；由他設計開(kāi)發(fā)的60kg/m鋼軌7號單開(kāi)砼岔枕道岔研制成功。xx的科技成果，令全廠(chǎng)干部職工刮目相看。
自XX年擔任xx維修一車(chē)間主任以來(lái)，xx始終秉承著(zhù)“嚴格、勤奮、創(chuàng )新”的工作作風(fēng)，全廠(chǎng)干部職工都一致稱(chēng)贊他是“干部里的好工人”。
嚴格是他對工作的態(tài)度。鐵路線(xiàn)路檢定修工作是一項只有起點(diǎn)、沒(méi)有終點(diǎn)的工作。線(xiàn)路質(zhì)量的全面提高，必須依靠扎實(shí)的綜合維修、日常保養和事故搶修。維修一車(chē)間地處鐵路運輸奪鐵保鋼的前沿陣地，每年進(jìn)行的爐下事故搶險和線(xiàn)路故障搶修作業(yè)達30余起。每次搶修前，xx都要認真地對事故現場(chǎng)進(jìn)行勘察，根據實(shí)地情況制定詳細的施工方案，確定時(shí)間、地點(diǎn)、現場(chǎng)安全防護、搶修程序等，并親自到事故現場(chǎng)帶著(zhù)職工干。在新三號高爐跑鐵事故現場(chǎng)，xx第一個(gè)跨進(jìn)80多度的滾燙積水中，在殘渣、焦碳散發(fā)的令人作嘔的氣味中，帶領(lǐng)職工大干，經(jīng)過(guò)24小時(shí)的鏖戰，終于打通了線(xiàn)路通道。
勤奮是他對工作的熱愛(ài)。在日常工作中，xx秉承“沒(méi)有做不到只有查不到”的工作理念，對所轄線(xiàn)路勤查勤看，重點(diǎn)部位重點(diǎn)對待，他把大部分的工作時(shí)間都放在了線(xiàn)路上。他還經(jīng)常帶領(lǐng)車(chē)間安全技術(shù)人員和班組長(cháng)到現場(chǎng)召開(kāi)線(xiàn)路故障診斷會(huì )，將車(chē)間和點(diǎn)檢區檢查出來(lái)的設備故障一一提出，采取集體討論，個(gè)別講解，現場(chǎng)授課的方式，來(lái)提高班組長(cháng)的指揮協(xié)調能力，故障處理能力，在維修一車(chē)間所轄的線(xiàn)路上，不時(shí)會(huì )看見(jiàn)一群身影，在不停比劃著(zhù)，激烈地討論著(zhù)。
創(chuàng )新，是他對工作的要求，鐵路維修是運輸暢通的基礎，xx提出線(xiàn)路維修一定要講求維修質(zhì)量和實(shí)際效果。針對鐵路維修工作實(shí)際，他注重生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng )新創(chuàng )效，堅持以“符合現場(chǎng)實(shí)際，解決實(shí)際問(wèn)題，現場(chǎng)作業(yè)實(shí)用，提高實(shí)戰技能”為導向，突出解決職工“會(huì )考不會(huì )干、會(huì )干不會(huì )考”的問(wèn)題，達到職工技能向“會(huì )考也會(huì )干”的目標發(fā)展，在集團公司舉辦的xx鐵路維修工技術(shù)競賽中，進(jìn)入前10名的選手中，維修一車(chē)間獨占了8席。
這就是xx，一名基層生產(chǎn)的指揮員，一個(gè)干部里的好工人，一臺鉚足了勁的火車(chē)頭，在xx鋼鐵大動(dòng)脈上，負重前行，一往無(wú)前。
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