裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）
在平凡的學(xué)習、工作、生活中，大家都經(jīng)常接觸到事跡材料吧，事跡材料是用于表?yè)P先進(jìn)、樹(shù)立典型，使廣大干部群眾見(jiàn)賢思齊，有所效仿，從而盡心竭力地做好本職工作而如實(shí)記載和反映工作、學(xué)習中涌現出來(lái)的先進(jìn)集體、先進(jìn)人物的優(yōu)秀事跡的書(shū)面材料。想擬事跡材料卻不知道該請教誰(shuí)？以下是小編整理的裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇），歡迎大家分享。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）1
我叫小馬，2015年參加工作，現擔任東金路維修項目穩拌站站長(cháng)，今天能夠有機會(huì )站在這里發(fā)言，我感到很榮幸，同時(shí)也非常激動(dòng)！此時(shí)此刻，我最想說(shuō)的是：感謝！作為一名普通工人，我覺(jué)得我是非常幸運和幸福的，因為在這里工作，能夠時(shí)時(shí)刻刻感受到領(lǐng)導和同事們對我的關(guān)心和愛(ài)護，以及信任、支持與幫助，讓我覺(jué)得擁有廣闊的天地，擁有無(wú)盡的平臺可以施展著(zhù)自己的才華；我每進(jìn)步一點(diǎn)，領(lǐng)導和同志們都給了我極大的關(guān)注和鼓勵，并給予了很高的榮譽(yù)。因此，在這里，我首先要衷心的感謝各位領(lǐng)導們，感謝同事們！
2020年?yáng)|金路維修項目開(kāi)啟，時(shí)鐘不停擺動(dòng)，受疫情影響工期壓縮，而交工結點(diǎn)不變，緊張氣息席卷我們項目部每個(gè)人，水穩站作為成品料加工中心任務(wù)更是繁重，面臨材料供應、安全、機械保養、人員配合等一系列問(wèn)題。材料供應決定成品料數量，從2019年底開(kāi)始就為水穩鋪筑做準備，屯碎石、機制砂，但對于東金路的需求還遠遠不夠。結合實(shí)際情況，材料供應由設材部授權穩拌站自行調配，由于料倉限制，地理條件限制等各方制約因素，供料沒(méi)有地方儲備，而且供量少，加之清傅項目對料倉占用，致使困難重重，應該怎么辦？讓人一頭霧水，但在項目部這堅強后盾支持下，靈活運用當地資源，與供應商車(chē)隊協(xié)商，吸納當地車(chē)輛挑選隊長(cháng)，供應商車(chē)隊長(cháng)駐穩拌站隨時(shí)掌握料倉情況配合協(xié)調，同時(shí)加強抽檢對不合格地材進(jìn)行清退，與供應商商定一種規格帶動(dòng)其他幾種規格運轉模式。另外地理條件限制，備料區需穿過(guò)村莊，使轉料成本增加，但結合當地情況，充分利用當地水穩運輸車(chē)輛進(jìn)行低成本帶料滿(mǎn)足自給自足。
保證安全，才能保證有序生產(chǎn)。根據穩拌站制定管理辦法，每天上下班進(jìn)行安全教育，對裝載機司機、罐車(chē)司機、翻斗車(chē)司機、攪拌機操作員、穩拌站普工都有配套管理，對所有車(chē)輛特殊要求編號進(jìn)場(chǎng)，要求倒車(chē)喇叭倒車(chē)影像手續不全的，不能進(jìn)場(chǎng)，對塞耳機怠工的直接退場(chǎng)處理。做到兩家單位，既能維持秩序，又能保證安全。穩拌站地方狹小，安全安全問(wèn)題值得深思，項目部經(jīng)理無(wú)時(shí)無(wú)刻查看穩拌站安全問(wèn)題，提出合理意見(jiàn)，兩個(gè)站配備對講機，制定區域負責，罐車(chē)、裝載機、自卸車(chē)、水穩機、1000型攪拌機共計五個(gè)區，選出五個(gè)安全負責人每天上班前對前一天安全提出建議并匯總到站長(cháng)處進(jìn)行安全問(wèn)題講解，情節嚴重的按照穩拌站管理罰款處理。穩拌站組織安全例會(huì )，讓與會(huì )人員看到不安全隱患并進(jìn)行剖析說(shuō)明，讓穩拌站所有人受教育。
機械保養決定成品料質(zhì)量與拌合速度，按照機械保養辦法，對易損件進(jìn)行申請庫存，拌合時(shí)派人員巡查及時(shí)匯報處理，拌和完后先保養后下班，為明天鋪筑做好準備工作。不斷強化設備安全管理，全面加強設備管、用、修、養等全過(guò)程的綜合管理，不斷提高設備的完好率和利用率，進(jìn)而提高經(jīng)濟效益。一是做到設備安全管理，層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，落實(shí)安全責任，與每名操作員的經(jīng)濟利益掛鉤，使安全工作形成了齊抓共管的良好局面。二是加強設備動(dòng)態(tài)管理，根據每臺設備的具體狀況，制定出切實(shí)可行的維修保養計劃，按計劃進(jìn)行保修，有效地保證了完好率和利用率。為各項工作順利開(kāi)展提供了可靠保證。
我能夠評為2020年季度五環(huán)之星，我覺(jué)得歸功于六個(gè)字：“信任、幫助、支持”。要感謝各位領(lǐng)導們及各部門(mén)領(lǐng)導及同志們對我的信任，讓我有發(fā)揮自己才能的空間，有了你們的幫助和關(guān)愛(ài)，使我在政治思想和業(yè)務(wù)素質(zhì)等方面逐漸走向成熟；我要真心的感謝張經(jīng)理及我的同事，能有今天的進(jìn)步與同事平日里的幫助、指導和支持是分不開(kāi)的，同時(shí)也給了我很多鍛煉的機會(huì )，使我各方面都得到了充分的鍛煉和展示。非常的感謝我們團隊，我覺(jué)得我們這一年合作的很開(kāi)心，配合的很默契，我的心情也非常愉快!穩拌站所有同事們，感謝全體同事在日常工作、管理的相互支持、協(xié)作和配合，雖然，我被領(lǐng)導們推選2020年季度五環(huán)之星，但我覺(jué)得我不是做的好，我還做的很不夠，還有許多很優(yōu)秀的同事，在自己的工作崗位上認認真真，勤勤懇懇的工作著(zhù)。
我將把過(guò)去的成績(jì)作為新的工作起點(diǎn)，以更高的標準嚴格要求自己，虛心學(xué)習他人的長(cháng)處，使自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高和完善，我會(huì )繼續認真履行崗位職責，踏實(shí)地做好本職工作，積極協(xié)助項目部領(lǐng)導，把場(chǎng)站各項工作開(kāi)展的更加有聲有色，以此來(lái)回報領(lǐng)導和同志們的.鼓勵和期待。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）2
小印，嚴于律己的技能大師，踏實(shí)奉獻的一線(xiàn)“戰士”。嚴守規章是他的工作作風(fēng)，效益最大化是他秉持的信念，他以實(shí)際行動(dòng)彰顯出了港口技術(shù)工人的人生價(jià)值，成為新時(shí)代港口工人的一面旗幟。
多年來(lái)，他在操作過(guò)程中以“快、準、穩”和“0”失誤成為單位眾口皆碑的裝載機操作技能大師。20xx年6月，馬港集團以他命名的“小印高技能人才創(chuàng )新工作室”成立了。通過(guò)團隊協(xié)作，工作室先后完成了降低“尼龍柱銷(xiāo)聯(lián)軸器故障率”課題（三等獎）、“ZL50型裝載機水渣專(zhuān)用鏟斗擴容增效”課題（三等獎）、“ZL50型裝載機燈光系故障率降低”課題（三等獎）；“ZL50裝載機前主傳動(dòng)安裝專(zhuān)用工具”獲得國家實(shí)用新型專(zhuān)利產(chǎn)權、“窺孔式彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器”獲得國家實(shí)用新型專(zhuān)利產(chǎn)權。以“小印高技能人才創(chuàng )新工作室”為平臺，他積極參與一公司皮帶運輸機、裝載機發(fā)動(dòng)機、變矩器、主傳動(dòng)及裝載機液壓系統等200余次大小維修項目，節省維修材料費等80余萬(wàn)元。
勤學(xué)苦干出成績(jì)，小印先后獲得長(cháng)航系統“技術(shù)能手”、馬鞍山市“五一勞動(dòng)獎?wù)隆�、全國“交通技術(shù)能手”、“裝載機操作技能大師”等多項榮譽(yù)稱(chēng)號，贏(yíng)得了業(yè)內上下一致好評。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）3
小熊是昌黎公司通勤車(chē)司機，主要負責公司職工上下班通勤工作。他工作中嚴格按照規定路線(xiàn)進(jìn)行作業(yè)，一年四季無(wú)論刮風(fēng)雨雪，幾乎全年無(wú)休，恪盡職守。每天工作中他準時(shí)準點(diǎn)、態(tài)度和藹、熱情周到，做到車(chē)內外整潔，為公司職工上下班提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
他努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識，發(fā)現故障及時(shí)匯報、及時(shí)維修，并利用自己多年從事司機工作的專(zhuān)業(yè)知識，有效采取自主維修，降低車(chē)輛使用費，確保每次安全出車(chē)，文明駕駛。2月，他積極學(xué)習《道路安全法》及公司的《車(chē)輛安全管理制度》，增強自身的安全意識，工作中做到零事故。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）4
小劉是天津公司生產(chǎn)設備部輸送巡檢。2月，正值冬季熟料接卸高峰時(shí)期，為提高卸車(chē)效率，他憑借以往卸車(chē)經(jīng)驗，主動(dòng)參與卸車(chē)坑篦子進(jìn)行改造，實(shí)現將熟料通過(guò)篦子直接卸至坑內，避免二次推鏟，大大提高了卸車(chē)效率，使得天津公司冬儲熟料卸車(chē)速度達到6分鐘/車(chē)，接卸熟料量達到6000噸/天以上。
在春節期間，他主動(dòng)放棄春節休假，始終堅守在熟料輸送崗位，為保證熟料車(chē)輛的卸車(chē)順暢，細心指揮熟料車(chē)輛進(jìn)出熟料大棚，維護待卸車(chē)輛秩序，現場(chǎng)指導司機進(jìn)出熟料大棚時(shí)，主動(dòng)幫助司機開(kāi)關(guān)堆積門(mén)，保障堆積門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)及時(shí)、順暢，為天津公司完成全年生產(chǎn)任務(wù)打下了堅實(shí)的基礎。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）5
小姜于20xx年加入浩信集團，擔任裝載機司機一職，負責鑄造車(chē)間大爐上料工作。
在爐料運輸期間，他及時(shí)溝通大爐班長(cháng)及配料員，合理有序的運送大爐熔煉所需要的生鐵、廢鋼等原物料，最大限度的減少了爐前物料場(chǎng)地存放的壓力，節省了空間，提高了目視化管理質(zhì)量。
20xx年，他擔任工業(yè)園區車(chē)輛運輸隊長(cháng)，負責毛坯及成品公司內的流轉，在產(chǎn)品運輸同時(shí)，他積極配合上級主管安排車(chē)輛工作，利用工作空余時(shí)間，了解了各分廠(chǎng)每天各時(shí)段生產(chǎn)需求情況，結合車(chē)輛自身運輸噸位的不同，將車(chē)輛加以合理劃分，使車(chē)輛有序的運輸產(chǎn)品，保證了加工車(chē)間的原料供應。
在安全生產(chǎn)方面，他每天組織運輸司機對車(chē)輛進(jìn)行自查，并定期對車(chē)輛保養，隨時(shí)講解運輸司機在安全駕駛及車(chē)輛維修保養方面的知識，使車(chē)輛運輸得以有序進(jìn)行。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）6
安全行車(chē)工作法就是“三先、五嚴”�！叭取奔聪攘私庥媱�，先超前準備，先半小時(shí)進(jìn)場(chǎng)；“五嚴”即組織嚴密，態(tài)度嚴肅，作業(yè)嚴謹，管理嚴格，違章嚴處……
“三勤”工作法，就是對車(chē)輛做到勤檢查、勤保養、勤檢修。在作業(yè)中做到眼勤，隨時(shí)觀(guān)察各個(gè)儀表、指示器的讀數是否正常；耳勤，注意辨別機械及傳動(dòng)部件有無(wú)異聲；鼻勤，時(shí)刻留意車(chē)內有無(wú)異味……
安全作業(yè)“望聞問(wèn)切聽(tīng)”工作法。望，即檢查保養是否達標，檢查剎車(chē)片的磨損程度，檢查油路是否暢通；聞，即檢查是否有電線(xiàn)被燒焦以及剎車(chē)片摩擦的異味；問(wèn)，即向交班的同事詢(xún)問(wèn)機械狀況；切，即對機械部件逐一進(jìn)行檢查；聽(tīng)，即在裝載機運行中仔細聽(tīng)其有無(wú)異聲……
說(shuō)起裝載機，本不善言辭的小劉一下打開(kāi)了話(huà)匣子，如數家珍般向我講起了他和裝載機的故事。
故事一：入行
“我是1991年進(jìn)入裝載機崗位的，在這一行干了近30年。裝載機司機是個(gè)條件艱苦、技術(shù)含量較高的崗位�！毙⒄f(shuō)，“一開(kāi)始，我堅持利用休班時(shí)間和工作間隙學(xué)習理論，鉆研業(yè)務(wù)，這些都為后來(lái)的技能提升奠定了堅實(shí)基礎�！�
每當遇到技術(shù)難題時(shí)，他都請教老師傅，查閱相關(guān)書(shū)籍，學(xué)習裝載機的構造、操作的理論以及排除故障的方法，并到網(wǎng)上搜索資料，直到把難題徹底解決為止。
“雖然是裝載機司機，但也要同時(shí)會(huì )維修保養��！”由于裝載機型號較多，操作維修技藝也有區別，小劉利用休息時(shí)間，跟著(zhù)檢修人員學(xué)習各種型號裝載機維修和故障排除方法。
功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)多年的工作實(shí)踐，他不但掌握了精湛的裝載機操作技能，還對不同型號的裝載機做到了會(huì )使用、會(huì )保養、會(huì )檢查、會(huì )排除故障，終于成為一位名符其實(shí)的裝載機“老司機”。
故事二：亮劍
后來(lái)，小劉擔任了裝載機班長(cháng)。工作中，他從來(lái)都是吃苦耐勞在先，干起活來(lái)不怕臟不怕累，悉心鉆研起技術(shù)來(lái)更是忘我地投入。
“近年來(lái)，由于生產(chǎn)形勢變化，散裝原煤作業(yè)比重加大，裝載機成為主要作業(yè)機械，燃油消耗也成為主要成本支出項目�！弊鳂I(yè)時(shí)，小劉努力減小裝車(chē)噸位誤差，降低人力輔助作業(yè)強度，并取得顯著(zhù)成效。
9-10月份，在原有任務(wù)不變的情況下，增加了汽運原煤17500噸，相當于搬到任務(wù)增加了35000萬(wàn)噸。接到任務(wù)后，小劉采取人員夜班分解式，白班集中式操作法，經(jīng)過(guò)連續多天作業(yè)，圓滿(mǎn)完成精煤裝車(chē)及原煤返裝任務(wù)。
“1—10月份，我們裝載機班實(shí)現了安全行車(chē)，并刷新了精煤搬倒120余萬(wàn)噸的歷史記錄……”說(shuō)起這些，小劉掩飾不住的驕傲和自信。
故事三：傳承
“今后，會(huì )有越來(lái)越多的人成為技能人才。我要做的，就是更好地發(fā)揮好帶頭作用，為企業(yè)發(fā)展貢獻更大力量�！毙⒄f(shuō)。
在對職工教育方面，他不斷在崗位作業(yè)指導書(shū)的“學(xué)、練、考、比”上下功夫，并帶動(dòng)全班人員積極開(kāi)展學(xué)技練功，在班組內形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍。
“我把各類(lèi)職責內容錄制成語(yǔ)音片段，存儲在手機里，同志們利用休班時(shí)間，隨時(shí)拿著(zhù)手機播放，反復聽(tīng)�！卑选翱础币幷伦兂伞奥�(tīng)”規章，有效提高了學(xué)習效果。說(shuō)起這一招，小劉頗為洋洋自得。
“每周四，我們都要為裝載機全車(chē)注油。這項制度已經(jīng)堅持了十余年�！毙⒏嬖V我，“機器和人是一樣的，你把它喂飽了、維護好了，它才能好好地干活�！�
作為一名老共產(chǎn)黨員，小劉長(cháng)期堅持工作在生產(chǎn)第一線(xiàn)，嚴要求、高標準來(lái)約束自我、規范自我、激勵自我、鞭策自我，在廣大干部群眾中樹(shù)立了良好的榜樣。20xx年，他被任命為邯鄲洗選廠(chǎng)集體企業(yè)公司裝載機值班主任。
裝載機司機優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）7
他曾榮獲河南省五一勞動(dòng)獎?wù)�、河南省技術(shù)能手、鄭州鐵路局技術(shù)能手、鄭鐵工匠、河南省鐵路裝卸系統裝載機司機第一名等榮譽(yù)。而獲得這些獎?wù)聦τ陂L(cháng)治北車(chē)站晉北裝卸車(chē)間裝載機司機小曹來(lái)說(shuō)，是水到渠成，是天道酬勤。
小曹1986年4月1日入路�；蛟S是因為父親是鐵路人的緣故，或許是成為鐵路面向社會(huì )最后一批招工的“幸運兒”，他格外珍惜這份來(lái)之不易的工作。憑借勤學(xué)苦練的扎實(shí)功底和日積月累的工作經(jīng)驗，小曹找準了場(chǎng)地“越障礙”項目中“直角拐彎”的3厘米黃金距離，他用責任與努力詮釋著(zhù)對事業(yè)的熱愛(ài)，夢(mèng)想在他的拼搏中越來(lái)越清晰。
安全不保，地動(dòng)山搖。他雖然只是一名貨運一線(xiàn)的裝卸機司機，但作為鄭州局貨運大站的一員，只有盡職做好工作，把牢安全關(guān)，車(chē)站才有更多的精力和時(shí)間去創(chuàng )造效益，職工才能共享車(chē)站發(fā)展的紅利。在裝卸作業(yè)中，他的“曹式精快穩準標準”（“精”主要是業(yè)務(wù)精、技術(shù)精；“快”是指裝卸車(chē)速度快；“穩”是指裝載過(guò)程平穩、制動(dòng)穩、換擋平穩；“準”是指裝卸貨物落點(diǎn)準、到位準、估重準。）成為現場(chǎng)作業(yè)的一道標尺。
從業(yè)三十二年來(lái)，他由一名普通的操作工成長(cháng)為技術(shù)嫻熟的班組長(cháng)。從簡(jiǎn)單的會(huì )操作機器，到主動(dòng)對機器進(jìn)行修理、養護，再到從工作中提煉工作法，他用埋頭實(shí)干、敬業(yè)奉獻實(shí)現著(zhù)個(gè)人價(jià)值的超越。
人能盡其才則百事興。小曹對待工作很“嚴”，他用負責認真主動(dòng)守護著(zhù)貨運裝載的第一道關(guān)；小曹對待崗位很“實(shí)”，他用實(shí)心實(shí)意實(shí)在成就著(zhù)自己的裝載人生；小曹對待朋友很“暖”，他用熱心幫助凝聚起班組伙計們的心；小曹對待生活很“真”，他用積極樂(lè )觀(guān)真性情點(diǎn)亮著(zhù)自己的幸福生活。
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