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勞模個(gè)人事跡材料

時(shí)間:2023-03-27 18:31:44 事跡材料 我要投稿

關(guān)于勞模個(gè)人事跡材料范文

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關(guān)于勞模個(gè)人事跡材料范文1

  每當我有幸去x,天安門(mén)總是我必去的地方。凝望城樓上那枚國徽,我總是心潮澎湃。新中國剛剛建立時(shí),x機床廠(chǎng)的師傅們,用自己的雙手為共和國制造了第一枚國徽。這枚國徽當中就有一枚齒輪,它代表著(zhù)新中國工業(yè)的發(fā)展。我們齒輪公司是x機床的配套企業(yè)。齒輪,是機床傳動(dòng)系統的“心臟”,一臺機床設備沒(méi)有齒輪,只能是一堆沒(méi)有生命的破銅廢鐵。我就是在這個(gè)創(chuàng )造了無(wú)數光榮歷史的企業(yè)中成長(cháng)起來(lái)的。

  1982年,我從x機床廠(chǎng)技校畢業(yè),被分配到齒輪車(chē)間(也就是現在的齒輪分公司)做維修鉗工。我的職業(yè)起點(diǎn)不高,維修鉗工在其他企業(yè)大多是不被重視的二線(xiàn)員工。但是,我們齒輪分公司卻是藏龍臥虎的領(lǐng)軍企業(yè)。這里孕育了45名各級勞模,我的師傅是共和國三十位大工匠之一的劉殿鼎,他把一生的寶貴經(jīng)驗都毫無(wú)保留地教給了我。別人拜一位師傅,我有“七位師傅”。我虛心求教,他們傾囊教授,熱心地將所有的技藝都教給了我。齒輪廠(chǎng)深厚的積淀,使我的技術(shù)水平快速提高,一年后我就可以獨立維修設備,三年后奪得x市青年“鉗工狀元”,此后又先后獲得企業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標兵,省、市勞動(dòng)模范,機械工業(yè)突出貢獻技師等榮譽(yù)。

  在國家“七五”期間,作為國內的領(lǐng)軍企業(yè),我們企業(yè)在國內第一家進(jìn)口了最先進(jìn)的設備。近年來(lái),x機床集團加入了全球生產(chǎn)分工,加快了技術(shù)、裝備和產(chǎn)品升級步伐,先后從發(fā)達國家引進(jìn)了近百臺高檔數控機床。然而,外國企業(yè)賣(mài)給我們設備,卻壟斷了維修技術(shù),設備一旦“趴窩”,就得找國外廠(chǎng)家維修,不僅費用高,還耽誤生產(chǎn),全公司上下就怕進(jìn)口設備“犯病”。

  我迎來(lái)了影響我一生的一次維修。那時(shí),我們齒輪分公司有一件“寶貝”,是用世界銀行貸款,花了1400萬(wàn)元從德國知名機床企業(yè)納爾斯公司引進(jìn)的世界頂級磨齒機。納爾斯公司是世界三大齒輪巨頭之一,產(chǎn)品精度高、加工效率高,但這個(gè)“寶貝”偏偏出了毛病。按照購買(mǎi)約定,機器壞了他們負責維修,可德國專(zhuān)家趕到x最快也要半個(gè)月,而且從動(dòng)身出發(fā)開(kāi)始就要按小時(shí)付費;

  外加上機器無(wú)法按期運轉的違約金,我們一下子就要損失一百二十多萬(wàn)元! 此時(shí)生產(chǎn)已全面停頓,領(lǐng)導上火,工人著(zhù)急。作為一名維修工,我心里著(zhù)實(shí)憋著(zhù)一股勁兒:“一定要給洋設備當家,掌握維修技術(shù),打破國外壟斷,為中國人爭氣!”我大膽地提出,這臺機器由我們自己維修,得到了領(lǐng)導的支持。我和工友們悶在車(chē)間里研究了兩天兩夜,終于找到了機器發(fā)病的原因——y軸滾珠絲杠副間隙過(guò)大。找到“病因”后,我大膽拆卸設備的絲杠,取下已破損的墊片,同時(shí)用自己的兩只手研磨三天,把墊片研好裝上,再調整絲杠絲母間隙,最后,一次試車(chē)成功。

  這是我們企業(yè)維修歷史上的一次信心之戰!

  看到世界上最精密的這臺“洋設備”又準確地運轉起來(lái),我深深地意識到,維修洋設備,一靠技術(shù),二靠勇氣。要是沒(méi)有過(guò)硬的本領(lǐng),你就無(wú)法駕馭它; 要是沒(méi)有勇氣,把它當做老虎不敢碰、不敢摸,那它永遠是個(gè)攔路虎。這些年,我用業(yè)余時(shí)間自學(xué)了機械專(zhuān)業(yè)的本科課程,同時(shí)虛心向老師傅學(xué)習,每天爭取多修幾臺機器,積累經(jīng)驗和技術(shù)。我把多年來(lái)維修過(guò)的所有設備都建立了技術(shù)檔案,積累了50余本、10余萬(wàn)字的維修資料,積攢了上千張圖紙,每天都抽時(shí)間翻看。

  中國人自己維修了這臺磨齒機!

  消息傳到德國納爾斯后,德國專(zhuān)家們十分驚訝,“中國工人用自己的技術(shù),修復了這樣的.頂級設備,簡(jiǎn)直是個(gè)奇跡!钡聡{爾斯公司每年都在全球搜集維修案例,后來(lái)將這次維修寫(xiě)進(jìn)了他們的經(jīng)典案例。

  近些年來(lái),x機床的國際排名從當年名不見(jiàn)經(jīng)傳終于進(jìn)入世界十強,再到20xx年排名世界第5名。在x機床不斷拓展的同時(shí),發(fā)達國家的機床企業(yè)對x機床企業(yè)的技術(shù)封鎖更厲害了。

  “中國工人一定要給洋設備當家!”我就是憑借這條信念,經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐,摸索出了一套進(jìn)口設備故障診斷技術(shù),創(chuàng )新了軸瓦類(lèi)主軸修復等10多種維修法,在一些洋設備核心部件國產(chǎn)化上實(shí)現了突破。機床維修的傳統慣例是“修舊如舊”,而我打破了這個(gè)傳統做法,形成了“代、改、創(chuàng )”的維修方法,業(yè)內有人稱(chēng)之為“陳新海維修三絕”。

  “代”,就是對洋設備的零部件實(shí)行國內替代。國外維修機床設備常用的辦法就是更換零部件,而我用“替代法”。

  20xx年5月,一臺瑞士產(chǎn)的磨齒機發(fā)生竄動(dòng),影響加工精度,我檢查機器后發(fā)現是長(cháng)期運行造成了主軸傳動(dòng)系統的軸瓦精度不夠。按國外的維修法,換零部件要花29萬(wàn)元。我試驗自己做軸材料,并聯(lián)系外協(xié)單位進(jìn)行澆鑄,再把軸與軸瓦套在一起,用手工整整研刮了三天,結果,主軸徑向和軸向精度均達到1/1000毫米,達到出廠(chǎng)標準,其中徑向精度比設備出廠(chǎng)還高出0.5/1000毫米。這次維修,讓這臺設備核心部件實(shí)現了國產(chǎn)化。

  “改”,就是對洋設備進(jìn)行改進(jìn),向國外的技術(shù)權威挑戰。

  20xx年11月,我們集團生產(chǎn)的數控機床出現噪音,原因是使用的洋設備剛性不足,造成了加工出來(lái)的設備齒輪精度不夠。我就用自己特制的工具,把這臺設備的傳動(dòng)軸單鍵聯(lián)結改為花鍵聯(lián)結,大大增加了洋設備的傳動(dòng)動(dòng)力,提高了洋設備的剛性,加工出來(lái)的齒輪因而精度得到提高,數控機床的噪音消失了。

  “創(chuàng )”,就是對洋設備進(jìn)行再改造,讓引進(jìn)設備推陳出新,大幅提高原有加工效率。

  20xx年,x機床的產(chǎn)品供不應求,要求齒輪生產(chǎn)量每天提高10倍,這樣的話(huà),就得增加10臺銑床,但實(shí)際上很難辦到,生產(chǎn)出現瓶頸。憑著(zhù)多年對設備的了解,我把原來(lái)sz311銑床的單齒銑,變成四個(gè)齒輪聯(lián)動(dòng),結果效率是原來(lái)的20倍。這項創(chuàng )新不僅滿(mǎn)足了生產(chǎn)需要,而且填補了國內空白,更關(guān)鍵在于,它把制造產(chǎn)業(yè)的末端——“維修”部分,重新變成了“制造”的一部分,進(jìn)而完成了一個(gè)完整的中國創(chuàng )造的體系,為自主研發(fā)的民族品牌產(chǎn)品增添一份光彩。

  目前,德國的西門(mén)子、美國的ge等國際巨頭,已經(jīng)進(jìn)入了靠服務(wù)牟取利潤的時(shí)代。作為中國機床行業(yè)的代表,我很欣慰的是,x機床出現“代、改、創(chuàng )”等維修方法,真正地延長(cháng)了中國創(chuàng )造的內涵。

  “修舊如舊,不如革新創(chuàng )造”。我秉承這樣的理念,10年間,共取得技術(shù)創(chuàng )新成果150多項,僅零部件替代等維修技術(shù)方法的創(chuàng )新,就為集團節省成本開(kāi)支1200多萬(wàn)元,間接創(chuàng )造效益達到8000余萬(wàn)元。

  中國許多機床企業(yè)的進(jìn)口設備經(jīng)常趴窩,成為價(jià)格昂貴的廢鐵。我和我的工友們則真正成了洋設備的主人。在我們企業(yè),這些高精尖設備的開(kāi)動(dòng)率達到98%以上。齒輪分公司的齒輪制造水平在全國領(lǐng)先,維修水平也代表中國水平,維修工人有責任掌握核心技術(shù),當好洋設備的中國醫生。中國制造業(yè)要走向國際,高檔設備維修就絕不能受制于人。

  20xx年1月15日,x機床集團召開(kāi)經(jīng)營(yíng)工作會(huì )議,按照x的要求,樹(shù)立了20xx年x機床經(jīng)濟規模要達到300億元,登上世界機床第一高峰的目標。x機床新的攀峰號角已吹響,爭做新征程的“護旗手”的雄心在我心中激蕩。

  20xx年4月27日,作為一名普通工人,我光榮地走進(jìn)莊嚴神圣的人民大會(huì )堂,參加了全國勞模表彰大會(huì ),親耳聆聽(tīng)x的講話(huà),又參加了全國總工會(huì )組織的勞模座談會(huì ),我感到非常激動(dòng)和榮幸。我當然清楚,這榮譽(yù)不僅屬于我個(gè)人,也屬于x機床集團,屬于為國家做出重要貢獻的x裝備制造業(yè),屬于所有為加速x老工業(yè)基地全面振興而辛勤工作的各行各業(yè)同志們。

  x機床正處于由“中國制造”上升為“中國創(chuàng )造”的歷史階段。我們要迅速積累世界機床數百年的經(jīng)驗,突破發(fā)達國家對我們的重重封鎖,勇敢堅定地攀登世界頂峰——這既是艱巨的目標,更是光榮的使命!

  我只不過(guò)是我們企業(yè)的一顆齒輪,x機床則是中國工業(yè)發(fā)展的齒輪。但我與我們的工友們都希望,繼續發(fā)揚勇于獻身的齒輪精神,努力成為一名優(yōu)秀的新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人,發(fā)奮圖強,勇于創(chuàng )新,緊緊跟上發(fā)展的潮流,讓“中國創(chuàng )造”的齒輪永遠轉動(dòng)!

關(guān)于勞模個(gè)人事跡材料范文2

  1972年,我出生在內蒙古一個(gè)偏遠的鄉村。那片貧瘠的土地和苦澀的井水鑄就了我勤勞樸實(shí)、堅強剛毅的性格。12年的寒窗苦讀,我以?xún)?yōu)異的成績(jì)考取了成都理工大學(xué),成為全鄉第一個(gè)女大學(xué)生,并以?xún)?yōu)秀畢業(yè)生的身份被分配到x汽車(chē)制造廠(chǎng),現x金杯車(chē)輛制造有限公司。

  進(jìn)廠(chǎng)后,我放棄處室工作的優(yōu)越環(huán)境,主動(dòng)到生產(chǎn)一線(xiàn),成為一名涂裝工藝員。由于車(chē)間的生產(chǎn)工藝與我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)出入很大,我要求自己從頭學(xué)起,每天與工人師傅一起摸爬滾打,下班后把技術(shù)文件帶回宿舍反復研究。兩年的時(shí)間,我就基本掌握了涂裝生產(chǎn)的各項專(zhuān)業(yè)知識,逐漸成為車(chē)間的技術(shù)骨干。

  1999年底,我所在的技術(shù)小組分配到新組建的涂裝二車(chē)間,我承擔起技術(shù)組組長(cháng)的重任。新車(chē)間組建,一切都是空白,為了有效貫徹質(zhì)量體系的運行機制,我結合生產(chǎn)實(shí)際,建立完善相關(guān)制度,先后制定了“不合格品管理辦法”、“內部整車(chē)評審制度”、“產(chǎn)品轉序管理辦法”等21個(gè)制度文件,編制了“工藝紀律考核細則”,并利用業(yè)余時(shí)間制作了11塊工藝點(diǎn)檢示板,將生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)工藝要求量化、細化,一目了然。

  20xx年,新產(chǎn)品suv、皮卡即將投產(chǎn),我們車(chē)間承擔新產(chǎn)品的噴涂任務(wù)。為了解決suv玻璃鋼件曝曬后漆膜起泡和易劃傷等原因造成的返修率高的質(zhì)量難題,我多方聯(lián)系各種底漆及面漆生產(chǎn)廠(chǎng)家,不斷嘗試新的底漆和低溫罩光清漆,并反復進(jìn)行玻璃鋼件的烘烤試驗,經(jīng)多輪對比,終于確定了可行的噴涂工藝,提高了一次交檢合格率,不僅有效降低了生產(chǎn)成本,漆膜外觀(guān)質(zhì)量和性能也得到了明顯提高。攻克了這個(gè)難題,皮卡、suv漆膜硬度差,補漆色差嚴重的問(wèn)題又隨之而來(lái),我不敢耽誤,立即利用休息時(shí)間,與油漆廠(chǎng)家主動(dòng)協(xié)調溝通,不斷調整油漆成分,并在生產(chǎn)線(xiàn)上反復試驗,確定了最佳工藝條件,保證了漆膜硬度達到同類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量指標,并采用修補漆與面漆同批次使用的方式,解決了面漆色差的問(wèn)題。

  近年來(lái),隨著(zhù)企業(yè)輕卡產(chǎn)量不斷攀升,車(chē)間生產(chǎn)能力嚴重不足,電泳線(xiàn)輕卡貨箱原設計生產(chǎn)能力為單班年產(chǎn)6千臺,公司雖調整了生產(chǎn)班次,但仍然遠遠滿(mǎn)足不了年產(chǎn)3萬(wàn)臺以上的市場(chǎng)需求。通過(guò)和技術(shù)人員共同核定各工序的工藝時(shí)間和設備情況,發(fā)現電泳線(xiàn)的烘干溫度為180度,烘干時(shí)間為30分鐘,這道工序雖一直沿用,但如今已成為制約生產(chǎn)能力的主要瓶頸。經(jīng)查閱大量專(zhuān)業(yè)資料,嘗試改進(jìn)配方及油漆成分,使烘干溫度慢慢提高到210度,烘干時(shí)間縮短到20分鐘。并通過(guò)考察各種汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn),咨詢(xún)設備廠(chǎng)家,從設備改造入手,對工藝時(shí)間重新核定和不斷修正,使現有工藝和設備逐步趨于合理,制定出最佳的改造方案,最終實(shí)現單臺成本降低50%,貨箱生產(chǎn)能力翻一番。

  20xx年以前,我們車(chē)間電泳漆環(huán)保要求未達到國家標準,隨著(zhù)國家節能減排要求的不斷提高,我和工藝處同事共同與電泳漆廠(chǎng)家研究,改進(jìn)成分,減少溶劑及重金屬鉛含量,降低烘干溫度,制定了實(shí)驗室試驗方案,對比烘干時(shí)間和溫度,檢測樣板各項性能指標,經(jīng)一周反復試驗,確定生產(chǎn)線(xiàn)方案。20xx年1月,低溫環(huán)保型電泳漆試投產(chǎn)后,我立即制定工藝及質(zhì)量跟蹤方案,每天和技術(shù)人員現場(chǎng)記錄工藝參數、檢測產(chǎn)品質(zhì)量性能,根據生產(chǎn)情況隨時(shí)調整工藝方案。三個(gè)月后,新的電泳漆置換率達到200%,各項參數穩定,性能指標優(yōu)良,烘干溫度降低15度,不僅達到國家節能減排要求,而且單臺降低生產(chǎn)成本20%,提高生產(chǎn)能力15%,年節約成本125萬(wàn)元。

  作為一名技術(shù)人員,研發(fā)新工藝,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,是我的根本職責。一次去其他汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)參觀(guān),我無(wú)意中發(fā)現他們的每個(gè)工藝槽循環(huán)系統的過(guò)濾裝置中都有用來(lái)吸附鐵屑和雜質(zhì)的磁棒,我深受啟發(fā),看似簡(jiǎn)單的設計,卻是節能降耗的好方法。一路上我反復琢磨,回廠(chǎng)后,根據車(chē)間的設備及消耗情況做出了詳細的磁棒引進(jìn)方案,又與設備管理人員聯(lián)系磁棒生產(chǎn)廠(chǎng)家,進(jìn)行現場(chǎng)測繪,確定磁棒尺寸參數和安裝方案,經(jīng)過(guò)反復嘗試,順利安裝成功。這一改進(jìn),延長(cháng)了電泳線(xiàn)槽液和過(guò)濾袋的使用壽命及穩定性,不僅年節約成本200余萬(wàn)元,產(chǎn)品質(zhì)量也得到極大地改善。

  作為技術(shù)組組長(cháng),我樂(lè )于毫無(wú)保留地與大家一起分享自己實(shí)踐中積累的知識和經(jīng)驗。每有新工藝員到來(lái)時(shí),我都主動(dòng)帶他們到車(chē)間現場(chǎng)講解工藝技術(shù)和解決問(wèn)題的方法,多年來(lái),組織培訓項目近百項,培訓近千人次,身邊的.多名工藝員從只懂書(shū)本的大學(xué)生逐漸成長(cháng)為車(chē)間的技術(shù)骨干。

  20xx年初,當我幸福地成為準媽媽時(shí),卻趕上公司承攬金杯海獅面包車(chē)涂裝項目的洽談和準備工作的關(guān)鍵時(shí)期,孕期反應強烈,但我沒(méi)有退卻,每天不顧油漆溶劑及有毒氣體的侵害,忙碌在生產(chǎn)一線(xiàn),同事們總是勸我少下現場(chǎng),我當然知道有毒氣體對孩子的影響,但我更知道這個(gè)項目的來(lái)之不易和對公司發(fā)展的重大意義,我不能因為個(gè)人的原因而影響整個(gè)項目的進(jìn)展。孩子整整提前一個(gè)月來(lái)到人世,就在他出生前的24小時(shí)里,我們娘兒倆還一起工作在生產(chǎn)線(xiàn)上。剖腹產(chǎn)后,我只在家休息兩個(gè)半月就回到了工作崗位。

  我的愛(ài)人是我的大學(xué)同學(xué),同是從貧瘠的土地走出來(lái)的我們,有著(zhù)共同的理想和志向。從事野外勘察工作的他長(cháng)年在外奔波,家里所有的生活重擔都落到了我一個(gè)人肩上,但我始終堅守工作崗位,就連母親住院、孩子生病都舍不得耽誤一天工作。20xx年,愛(ài)人住院做手術(shù)的當天,我還在車(chē)間忙碌,當我急匆匆趕到醫院時(shí),愛(ài)人已經(jīng)被推進(jìn)手術(shù)室,手術(shù)后,也未能陪在他身邊,只能在班后急匆匆趕往醫院,再急匆匆趕回家照顧孩子。

  20xx年7月,我突然感到身體不適,怕耽誤工作,一直拖著(zhù)沒(méi)去醫院。9月14日,對于我來(lái)說(shuō),是一個(gè)黑暗的日子。那一天,我被確診患乳腺癌并已轉移至淋巴,是乳腺癌中最嚴重的。突如其來(lái)的打擊,對于年僅32歲的我,顯得如此無(wú)情。那些日子,我想了很多很多:從年邁的母親、幼小的孩子,想到了不能放棄的責任;

  從領(lǐng)導、同事們的信任與支持,想到熱愛(ài)的崗位和未能完成的事業(yè)……我慢慢冷靜下來(lái),現實(shí)雖然殘酷,但我絕不放棄,不去悲觀(guān)地嘆天問(wèn)地,而是以更堅定、樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度,積極進(jìn)取地工作和生活,爭分奪秒地實(shí)現生命的價(jià)值。

  9月20日,我走進(jìn)了手術(shù)室。出院后,沒(méi)有休息,忍著(zhù)化療引起的惡心、嘔吐、頭暈、脫發(fā),拖著(zhù)虛弱的身體回到了工作崗位,堅持到現場(chǎng)巡視檢查,忙碌起來(lái),常常把吃藥的時(shí)間錯過(guò)了,導致白血球及肝功能多項指標不合格,耽誤了正;。

  我很小就沒(méi)有了父親,是母親靠種地供我上學(xué)。遠在內蒙老家的母親身體一直不好,為了不影響工作,我從未請假陪伴過(guò)母親。得病后,我更加思念她。一個(gè)休息日,我悄悄回到老家,當母親看到一頭秀發(fā)的女兒突然沒(méi)了頭發(fā)、面容憔悴地站在她面前,眼含熱淚地摟著(zhù)我,什么話(huà)也說(shuō)不出來(lái)了。一夜過(guò)的很快,第二天,我含著(zhù)淚水與母親道別,誰(shuí)知這一別竟然是陰陽(yáng)兩隔,母親在我離家的第七天就去世了。其實(shí)母親身體早就不好了,家里人怕影響我的工作,沒(méi)有對我說(shuō)。多少個(gè)夜深人靜的夜里,回想母親含辛茹苦的一生,辛辛苦苦地把我拉扯大,我卻未能送她最后一程,心如刀割。

  手術(shù)過(guò)后是漫長(cháng)的放療期,我央求醫生每天早些給我放療,以免上班遲到,影響工作。醫生被我的反復哀求打動(dòng)了,每天最先安排我放療。三九天,天還未亮,我就早早從家趕往醫院,放療后再回到單位,每天在路途上奔波三個(gè)小時(shí)。一個(gè)療程,35天,天天如此,身體終于扛不住了,發(fā)燒、咳嗽,直到現在還落下了病根。放化療過(guò)后,還要接受內分泌療法,藥物的副作用使我的視力下降,身上出現皮疹,子宮內膜增厚,卵巢出現囊腫,我不得不在05年再次做了卵巢摘除手術(shù)。然而,病魔并沒(méi)有對我罷手,長(cháng)期服藥引起的負作用,造成嚴重的生理疾病和重度貧血,我需長(cháng)期服藥補血,還需要定期手術(shù)治療。如今,常常有人關(guān)切地問(wèn)我,你身體怎么樣?回頭想想,得病到現在,快十年了,就是靠著(zhù)樂(lè )觀(guān)的心態(tài)和熱愛(ài)的工作支撐著(zhù)自己,忙碌起來(lái),常常忘了自己是個(gè)病人。因為工作,對于我來(lái)說(shuō),不是一個(gè)負擔,而是一種責任,一種感恩,一種回報,更是一份快樂(lè )。

  細數四十年的人生之路,我雖然遭遇了坎坷與不幸,但有各級領(lǐng)導和身邊的同事給我莫大的關(guān)心幫助,有黨和政府以及工會(huì )組織給予我這么多的榮譽(yù),我又覺(jué)得我很幸運。充滿(mǎn)無(wú)盡的感激,懷著(zhù)一顆感恩的心,我將繼續以勤勉踏實(shí)地工作,回報企業(yè)、回報社會(huì )、回報所有關(guān)心和關(guān)愛(ài)我的人,以自己無(wú)悔的人生,書(shū)寫(xiě)勞動(dòng)模范的風(fēng)采。

關(guān)于勞模個(gè)人事跡材料范文3

  x公司作為共和國航空工業(yè)的長(cháng)子,在61年的發(fā)展歷程中創(chuàng )造了中國航空史上無(wú)數個(gè)第一。我所在的分廠(chǎng)主要是為飛機操控系統加工零件,我們鉗工班就是為這些零件做最后一道手工精密加工。這項工作不僅要熟知機械加工所涉及的各個(gè)工序、各種材料以及機械原理、力學(xué)原理等相關(guān)知識,還要掌握鉗工的加工技術(shù)技能,尤其要具有掌控加工精度的高超本領(lǐng),才能保證部件的裝配技術(shù)要求。

  我出身在工人家庭,祖孫三代都是x職工,從小生活在x大院,耳濡目染,父輩們“航空報國”的理想一直感染和激勵著(zhù)我。20xx年我如愿地走進(jìn)了x公司技工學(xué)校,從那時(shí)起我就暗下決心,立志成為全國最好的鉗工,心系藍天,報效國家!那時(shí),我的這個(gè)理想沒(méi)對別人說(shuō),怕人家說(shuō)我“狂妄”。在3年的技校學(xué)習期間,我幾乎每天上完6個(gè)小時(shí)課之后,還要拿出6個(gè)小時(shí)自學(xué)苦練。上實(shí)訓課,我經(jīng)常問(wèn)老師全國和省市鉗工技能比賽要求什么精度,然后就超出課程所規定的,把0.1毫米公差提高到0.05毫米、把0.05毫米公差提高到0.02毫米,向更高目標看齊。

  20xx年,我以全班第一名的成績(jì)從技校畢業(yè),入廠(chǎng)當了一名鉗工。雖然離開(kāi)學(xué)校走上工作崗位,但我學(xué)習和鉆研的勁頭一點(diǎn)兒也沒(méi)有減。為了全面掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識,我白天在廠(chǎng)里勤學(xué)苦練,晚上回到家則系統學(xué)習理論力學(xué)、結構力學(xué)、鉗工工藝學(xué)等專(zhuān)業(yè)理論和工藝方法。我還一有空就去書(shū)店購買(mǎi)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍,有時(shí)手頭不太寬裕,就抄錄書(shū)中的精華。多年來(lái),我購買(mǎi)的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍多達400余本,整理了20余萬(wàn)字的鉗工技術(shù)資料。同時(shí),我還利用業(yè)余時(shí)間攻讀了成人高考,先后拿下了機械電子工程專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科和本科文憑。

  我既向書(shū)本學(xué)習,也向實(shí)踐學(xué)習,多方拜師學(xué)藝。參加工作之初,廠(chǎng)里安排付紅安和楊四新做我的師傅,我不像其他徒弟那樣學(xué)兩三個(gè)月就急著(zhù)干活,而是潛心學(xué)習,反復研習,整整學(xué)藝兩年。20xx年,我在公司舉辦的技能大賽上,結識了全國職工職業(yè)技能大賽工具鉗工季軍王曉東,就拜他為師。那以后,我在參加全國和省市職業(yè)技能競賽過(guò)程中,又先后拜全國鉗工冠軍曲驪、全國勞動(dòng)模范胡長(cháng)國、全國技術(shù)革新能手王文麒和國防科工委技術(shù)能手由發(fā)強為老師,每逢遇到問(wèn)題就通過(guò)電話(huà)、qq向他們請教,從中不僅學(xué)到了精湛的專(zhuān)業(yè)技能,也領(lǐng)悟到了那種追求理想、勇于擔當的崇高品質(zhì),銳意創(chuàng )新、超越自我的奮斗精神。

  參加工作第二年,在公司舉辦的技能競賽中,我取得了第三名的成績(jì),工友們都向我表示祝賀,而我卻找到了自己的差距,每天下班不回家,吃袋方便面,在車(chē)間一練就到下半夜。后來(lái)我還感覺(jué)不解渴,又買(mǎi)了一臺老虎鉗子,安在家里北陽(yáng)臺上苦練不止。那時(shí)的我就像著(zhù)了魔,一時(shí)一刻都不想停下來(lái)。

  有志者事竟成,付出就有回報。憑借常人難以做到的刻苦學(xué)習和鉆研,從20xx年開(kāi)始,我多次代表公司參加各級別職業(yè)技能競賽,先后取得x市、x省、全國不同鉗工組多個(gè)第一名的成績(jì)。經(jīng)過(guò)三次破格晉升,20xx年,我成為了x公司歷史上最年輕的高級技師。特別是我手工加工公差可以達到0.003毫米,相當于頭發(fā)絲的1/25,即使是最先進(jìn)的數控機床也達不到這個(gè)程度,被大家稱(chēng)之為“文墨精度”,那年我25歲。由此,我被選為中航工業(yè)集團公司青年技師協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、x市國防及中省直企業(yè)職工技術(shù)協(xié)會(huì )鉗工協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)。

  鉗工俗稱(chēng)機械工人中的萬(wàn)能工。當好鉗工光靠體力不行,需要時(shí)時(shí)動(dòng)腦筋琢磨,更需要有一種不盲從、不服輸、勇于創(chuàng )新的進(jìn)取意識。俗話(huà)說(shuō)“活好還得家什妙”,我對鉗工工具的喜愛(ài)超過(guò)了一切。20xx年,我榮獲全國機修鉗工狀元,得到3萬(wàn)元獎金,我做的第一件事就是到x五金工具城,把自己渴望已久的一套進(jìn)口組合量規買(mǎi)到手。在每年x舉辦的“中國國際裝備制造業(yè)博覽會(huì )”的最后一天,我也總要趕過(guò)去,趁參展單位甩賣(mài)機會(huì ),以低廉的價(jià)格選購適合的工具。在使用這些新工具的同時(shí),我還把它們與廠(chǎng)里使用的'工具進(jìn)行比對,研究其中的差距,然后動(dòng)手加以改進(jìn),累計改進(jìn)各種刀、量、夾具100多種。特別是有一種鈦合金專(zhuān)用絲錐經(jīng)改進(jìn)后,提高工效4倍,每年能節約人工成本和材料費46.2萬(wàn)元。這些工具成為工友們的搶手貨。

  20xx年,公司在為國外客戶(hù)生產(chǎn)大型客機艙門(mén)時(shí),有一道緊固件的生產(chǎn)環(huán)節,時(shí)間周期緊,加工難度大,我就整天琢磨著(zhù)怎么改進(jìn)方法。恰好一天晚上,我在電視“走近科學(xué)”欄目看到了一個(gè)有關(guān)汽車(chē)剎車(chē)片的專(zhuān)題,這讓我豁然開(kāi)朗:可不可以生產(chǎn)一個(gè)裝置,事先預設好摩擦系數,通過(guò)鉆床旋轉達到緊固的目的。我立即畫(huà)圖紙,第二天到單位做零件乃至裝配、調試,經(jīng)過(guò)反復試驗,終于獲得了成功。如今,這個(gè)名為“定扭矩螺紋旋合器”的裝備已取得國家發(fā)明專(zhuān)利,并在生產(chǎn)加工中廣泛應用,使以往2個(gè)人、1天半的加工裝配任務(wù),現在1個(gè)人、2小時(shí)即可完成,提高生產(chǎn)效率8倍,僅人工成本每年就節約逾百萬(wàn)元。

  20xx年,公司有一項上千萬(wàn)元的國外訂單,由于質(zhì)量沒(méi)達到要求,被國外客戶(hù)亮了黃牌。如果三個(gè)月內解決不了問(wèn)題,不僅訂單告吹,而且公司甚至中國航空企業(yè)在整個(gè)歐洲市場(chǎng)都將顏面盡失。公司上下憋著(zhù)一口氣,一定要啃下這個(gè)硬骨頭!而要攻克這個(gè)難關(guān),通常要建一個(gè)恒溫、恒濕的車(chē)間,投資數百萬(wàn)元不說(shuō),工期根本來(lái)不及。接到這個(gè)任務(wù)后,我與工友們絞盡腦汁、想盡了各種辦法,最后用保溫箱加防潮沙營(yíng)造出一個(gè)符合加工要求的小環(huán)境,使這道難題迎刃而解,保證了產(chǎn)品按時(shí)交付,為中國航空企業(yè)贏(yíng)得了信譽(yù)。

  參加工作9年來(lái),我在完成本職工作的同時(shí),累計改進(jìn)工藝方法60余項,改進(jìn)設備2項,發(fā)現設計問(wèn)題26個(gè),提出生產(chǎn)竅門(mén)24項,總結先進(jìn)操作方法和撰寫(xiě)技術(shù)論文12篇,申報技術(shù)革新項目20項,并取得了“多功能測量表架”等3項國家發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利,相當于每個(gè)月有4項革新改造和發(fā)明創(chuàng )造項目。

  現在社會(huì )一些人對“80后”總有一些擔心,甚至對他們能否保持工人階級本色表示懷疑。其實(shí)每個(gè)“80后”都有自己的個(gè)性,也都有自己的理想,我也一樣。所不同的是,我的理想是做一個(gè)中國最好的鉗工,讓理想接地氣,讓人生更有價(jià)值。

  我所在的鉗工班有12個(gè)人,除去兩個(gè)老師傅和我,剩下的9個(gè)人年齡最大的也不過(guò)24歲,其中7個(gè)是“90后”。隨著(zhù)年齡的增長(cháng)和技藝的增進(jìn),我漸漸意識到新時(shí)期工人階級的責任,意識到我們年輕一代需要弘揚和傳承愛(ài)崗敬業(yè)、爭創(chuàng )一流,艱苦奮斗、勇于創(chuàng )新、淡泊名利、甘于奉獻的偉大勞模精神。工作中,我更多地依靠團隊,并用自己的行動(dòng)帶動(dòng)和影響身邊的青年職工。在工友們遇到解決不了的技術(shù)難題時(shí),我都毫無(wú)保留地向他們傳授加工方法和技巧,或現場(chǎng)找出專(zhuān)業(yè)書(shū)籍講解,或以身示范教大家如何正確使用工具。

  我在同行業(yè)有了名氣以后,一些獵頭公司也找上門(mén)來(lái)。20xx年的一天,南方一家民營(yíng)公司老板給我開(kāi)出年薪48萬(wàn)元的條件,想把我挖走,而我卻沒(méi)有絲毫動(dòng)心。我知道,我的家在x,我的根在x,三尺鉗工操作臺,這就是我心系藍天、創(chuàng )新超越、實(shí)現理想的大舞臺。

  今年年初,我光榮地加入了中國共產(chǎn)黨,并被評為x市和x省特等勞動(dòng)模范,還榮獲了全國五一勞動(dòng)獎?wù),我感到自己肩上的責任更重了。面對中國航空工業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的機遇和挑戰,我將珍惜榮譽(yù)、不辱使命、再接再厲,以盈尺銼刀為畫(huà)筆,在航空報國的巨幅畫(huà)板上潑墨點(diǎn)染,續寫(xiě)當代工人創(chuàng )新勞動(dòng)的新篇章!

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