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關(guān)于航模實(shí)習報告范文
航模報告
轉眼間，我們度過(guò)了制作航模的兩周。短短的兩周時(shí)間里，我們經(jīng)歷了從對航模的不甚了解到親手制作并放飛航模的過(guò)程。期間，我們有過(guò)爭吵，有過(guò)煩惱，快樂(lè )過(guò)，憂(yōu)愁過(guò)，甚至懷疑過(guò)自己能不能成功。但是，當傾注了我們的心血和汗水的航模在空中回旋時(shí)，我覺(jué)得自己付出的一切都有了意義。制作航模的過(guò)程不是一帆風(fēng)順的，隨著(zhù)進(jìn)度的前進(jìn)，很多我們不想看到的問(wèn)題也隨之而來(lái)。本以為幾天就可以完成的航模實(shí)際上花費了我們一周多的時(shí)間。這讓我深刻地體會(huì )到工作過(guò)程中，問(wèn)題隨時(shí)會(huì )出現，我們必須時(shí)刻準備面對困難。
航模的制作是從繪制設計圖開(kāi)始的。我們都不是很熟悉CAD軟件，因此在繪制設計圖的過(guò)程中也遇到了不少問(wèn)題。一番周折后，我們滿(mǎn)懷信心地帶著(zhù)完成的設計圖來(lái)到實(shí)驗室，讓激光切割機按照我們的設計圖進(jìn)行切割，結果發(fā)現切出來(lái)的部件太小。于是我們不得不修改設計圖，最終，在我們的努力下，設計圖得到了適當的修改，部件就這樣切割完了。
沒(méi)用多長(cháng)時(shí)間我們就把切好的部件組合起來(lái)，并用熱熔膠粘好，裝好發(fā)動(dòng)機。機身大致做完了，接下來(lái)是機翼的制作。制作過(guò)程中，我們發(fā)現翼肋的弧度不夠明顯，機翼可能會(huì )過(guò)薄。但考慮到時(shí)間較為充足，如果這個(gè)機翼不行，我們完全可以再做一個(gè)機翼，就這樣，我們堅持把第一個(gè)機翼做完了。
接著(zhù)，經(jīng)過(guò)對機翼的測量和觀(guān)察，我們發(fā)現由設計圖切出的副翼
與機翼不匹配，于是我們決定直接從機翼上割一部分作為副翼。我們把副翼和尾翼用膠帶連接到各自的位置，裝好舵機。航模的大致形狀已經(jīng)完成，本以為我們離完成不遠了，然而之后的工作卻出人意料地艱巨。
為了制作起落架，我們在實(shí)驗室里到處尋找合適的輪子，我們反復地把或大或小的輪子拿來(lái)和機身對比，終于找到了合適的輪子。后輪的制作還算簡(jiǎn)單，只是單純地把輪子固定到機身下邊。真正困難的是前輪的固定，由于轉向的要求，我們要確保前輪不會(huì )產(chǎn)生上下的運動(dòng)，同時(shí)也要確保前輪能夠左右旋轉。我們把鐵絲擰成架子用以連接及機身和前輪，保證了前輪可以左右轉動(dòng)，卻不能阻止其上下移動(dòng)。我們又將鐵絲與機身的連接端進(jìn)行了加
固，阻止前輪上下移動(dòng)，卻導致其不能靈活地左右轉動(dòng)。我們不得不將輪子卸下來(lái)，重新設計輪子和機身的連接方式。最終我們用鐵絲作為主要的連接部件，并用熱熔膠，廢中性筆芯，帶孔木塊等進(jìn)行加固，在眾人的齊心協(xié)力下，前輪的固定達到了預期的效果。連好舵機，前輪就算完成了。
正當我們以為大功告成，只欠東風(fēng)的時(shí)候，卻發(fā)現發(fā)動(dòng)機的安裝是錯誤的，蓋子沒(méi)有固定好。由于發(fā)動(dòng)機已經(jīng)固定在機身上了,更換過(guò)程較為困難。發(fā)動(dòng)機修好后，又發(fā)現機翼的剛度不夠，用碳棒加強后，航模就大致完成了。
裝好各個(gè)電子設備，經(jīng)過(guò)一番測試調整之后，我們把航模拿到實(shí)驗室外進(jìn)行試飛。結果很讓人失望，發(fā)動(dòng)機一開(kāi)動(dòng)，整個(gè)航模就發(fā)生嚴重的傾斜，根本飛不起來(lái)。當初的懷疑變?yōu)榱爽F實(shí)，事實(shí)證明我們所做的機翼是失敗的。為了確定問(wèn)題確實(shí)出在機翼上，我們拿來(lái)了實(shí)驗室里一個(gè)模型的機翼進(jìn)行測試，這次航模是飛起來(lái)了，只是剛飛起來(lái)，整個(gè)航模就毫不猶豫地來(lái)了個(gè)后空翻，狠狠地撞到了地上，發(fā)動(dòng)機也被甩了出去。
事故說(shuō)明航模飛不起來(lái)確實(shí)是機翼的問(wèn)題，只不過(guò)航模還存在其他問(wèn)題，就是機頭過(guò)輕，導致航模后空翻。知道了問(wèn)題后，剩下的就是提出方案解決。機翼的問(wèn)題只能靠重做來(lái)解決，機頭的問(wèn)題則需要通過(guò)多種方法來(lái)調節。目的明確后，我們分工進(jìn)行航模的修復，機翼的重制，機頭的加固加重等工作。由于已經(jīng)有了定的經(jīng)驗，我們沒(méi)花多久時(shí)間就完成了各自的工作，并將各部件組合到一起。重新制作的機翼長(cháng)100cm,寬15cm,有了明顯的弧度，并用碳棒加強了剛度；機頭則用鐵板包裹起來(lái)，并用了很多熱熔膠，使鐵板緊緊地與機頭相連，同時(shí)裝好發(fā)動(dòng)機。只要再確保電池的重量合適，航模應該就可以順利地飛行。
第二次試飛的結果還是比較成功的。至此，我們的航模就算是完成了，剩下的就只是裝飾和命名了。簡(jiǎn)單地把航模裝飾一番并命名“翔云”后，我們迎來(lái)了最后的考驗。
最后的驗收過(guò)程也很順利，多虧了黃篤波同學(xué)熟練的操作，我們的航模成功起飛并在空中完成了幾個(gè)較高難度的動(dòng)作后，安全地返回了地面。
收工后，我們用matlab等軟件處理了機翼的各項參數，算得機翼的零升迎角為-3°，畫(huà)出了上面的機翼刨面圖。通過(guò)這些數據我們很容易就可以得到機翼的升力等機翼指標，進(jìn)一步了解了我們制作的航模的各項性能。
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