精選車(chē)間實(shí)習報告范文9篇
在學(xué)習、工作生活中，報告十分的重要，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編為大家整理的車(chē)間實(shí)習報告9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車(chē)間實(shí)習報告 篇1
我叫吳家龍，畢業(yè)于西安石油大學(xué)過(guò)程裝備與控制工程專(zhuān)業(yè)，并于XX年7月進(jìn)入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車(chē)間。時(shí)光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時(shí)間里，我由一個(gè)剛剛跨出校門(mén)懵懂無(wú)知的學(xué)生，慢慢體會(huì )到了工作的樂(lè )趣與艱辛。一年的時(shí)間里，我得到了各級領(lǐng)導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實(shí)習任務(wù)，讓我在實(shí)踐中運用、驗證相關(guān)的理論知識，提高了自己的實(shí)際工作能力與技術(shù)水平。
以下是我的實(shí)習期間匯報總結：
一、入廠(chǎng)教育
安全生產(chǎn)意識得到加強安全生產(chǎn)一直是石油企業(yè)的重點(diǎn)工作之一，早在上學(xué)的時(shí)候就有所了解，以前到煉廠(chǎng)實(shí)習，第一項活動(dòng)就是安全生產(chǎn)知識的學(xué)習。上班實(shí)習的第一件事也是對安全生產(chǎn)知識的學(xué)習，經(jīng)過(guò)考試通過(guò)之后才能夠進(jìn)入車(chē)間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車(chē)間之后又進(jìn)行了車(chē)間級、班組級的安全生產(chǎn)學(xué)習，原來(lái)石油系統一直有一個(gè)傳統制度，新進(jìn)員工必須經(jīng)歷公司、車(chē)間、班組三級安全生產(chǎn)知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會(huì )到了我們企業(yè)對安全生產(chǎn)的重視程度，安全生產(chǎn)的意識也得到了加強。
蒸餾車(chē)間學(xué)習
XX年8月，由于公司需要，我剛下車(chē)間之后就被借調到蒸餾車(chē)間進(jìn)行工藝原理圖的繪制工作，由于我學(xué)的是設備專(zhuān)業(yè)，對于工藝的了解是少之又少，這難得的機會(huì )使得我對于工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車(chē)間是催化車(chē)間生產(chǎn)的前一站，這更有利于我今后對于重油催化車(chē)間生產(chǎn)工藝流程的了解和認識。
重油催化車(chē)間學(xué)習
XX年10月，借調的時(shí)間很快過(guò)去了，我又重新回到了重油催化車(chē)間開(kāi)始了我新的學(xué)習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位于各種轉化工藝前茅，其技術(shù)復雜程度位居各類(lèi)煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業(yè)中占有舉足輕重的地位。同時(shí)，重油催化車(chē)間工藝先進(jìn)，設備種類(lèi)齊全，在重油催化車(chē)間的學(xué)習，能夠讓我更好地把書(shū)本中學(xué)習到的知識與現實(shí)生產(chǎn)相結合，達到一個(gè)質(zhì)的飛躍。
XX年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車(chē)間省產(chǎn)五班進(jìn)行實(shí)習學(xué)習，五班是一個(gè)團結的大家庭，在這里我跟各位師傅們學(xué)到了很多生活上和生產(chǎn)上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個(gè)實(shí)習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個(gè)裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進(jìn)行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質(zhì)和熟練的操作技術(shù)。作為一個(gè)設備專(zhuān)業(yè)的準技術(shù)人員，我必須學(xué)會(huì )對于各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個(gè)錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學(xué)習空間和學(xué)習內容。
反應-再生系統主要包括新鮮進(jìn)料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風(fēng)和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實(shí)習期間，我從小事做起，開(kāi)、關(guān)閥門(mén)、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對于設備的學(xué)習和認識，我是從閥門(mén)開(kāi)始學(xué)習的，重點(diǎn)學(xué)習了雙動(dòng)滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關(guān)原理與日常維護、檢查，特種閥的開(kāi)啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對于反應系統的重點(diǎn)裝置反再裝置進(jìn)行了一系列的了解和學(xué)習，重點(diǎn)學(xué)習了反在系統中產(chǎn)品流程和催化劑的循環(huán)有效使用，以及整個(gè)裝置的內部構造和設備組成。
XX年01月，在反應崗位的實(shí)習期結束之后，我來(lái)到了泵房崗位。泵是整個(gè)煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車(chē)間都有泵的存在，因此，對于泵的學(xué)習也是一件十分重要的內容。重催車(chē)間主要泵的類(lèi)型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是應用最普遍的泵，在泵房實(shí)習期間，我主要學(xué)習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點(diǎn)學(xué)習了泵的開(kāi)、關(guān)以及泵的切換。
XX年03月，我結束了泵房崗位的實(shí)習之后來(lái)到了余熱崗位。余熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時(shí)又考慮了回收工廠(chǎng)系統多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些余熱發(fā)電和供電，夏季主要用于發(fā)電，冬季滿(mǎn)足供熱后多于量仍用于發(fā)電，具有明顯的節能和經(jīng)濟效果。低溫余熱崗位的主要設備有汽輪機、發(fā)電機以及機泵。在崗位實(shí)習期間，我主要學(xué)習了崗位操作規程，余熱設備組成，以及其與反再系統的關(guān)系，整個(gè)低溫余熱系統的熱量循環(huán)，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。
XX年04月，我來(lái)到了主風(fēng)機崗位進(jìn)行實(shí)習學(xué)習。主風(fēng)崗位的崗位任務(wù)是為反映提供主風(fēng)來(lái)源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。并擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風(fēng)機崗位實(shí)習期間，我學(xué)習了崗位操作規程，學(xué)習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關(guān)系，學(xué)習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開(kāi)、停，學(xué)習了增壓機的開(kāi)、停和切換。在我實(shí)習的這段時(shí)間，由于振動(dòng)過(guò)高的原因，煙機數次開(kāi)、停和切換，在這期間，我主動(dòng)配合崗位師傅進(jìn)行調整操作，并通過(guò)數次開(kāi)、停，學(xué)習到大量寶貴的經(jīng)驗知識。
XX年08月，恰逢我們車(chē)間催化裝置（制硫區）檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項目、反應器類(lèi)項目、換熱器檢修項目、容器類(lèi)項目、爐類(lèi)設備項目、工藝管線(xiàn)及閥門(mén)安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類(lèi)填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間，我學(xué)習到了大量的、實(shí)際的專(zhuān)業(yè)知識，使得專(zhuān)業(yè)技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯干、不怕臟累，得到了車(chē)間領(lǐng)導和同事的好評。
經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的實(shí)踐和實(shí)習，我對未來(lái)充滿(mǎn)了美好的憧憬，在未來(lái)的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，為自己、為石油事業(yè)、為錦西石化公司、為重油催化車(chē)間、做自己最大的努力與貢獻。
在未來(lái)的日子里我要努力做到以下三點(diǎn)：
一、繼續學(xué)習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。
二、把實(shí)踐和理論相結合，實(shí)現自我價(jià)值。
三、保持良好的工作積極性和主動(dòng)性，做一名合格員工。
實(shí)習期結束了，我又站在一條新的起跑線(xiàn)上，在這里我要努力奮進(jìn)，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。
最后感謝公司領(lǐng)導、車(chē)間各位領(lǐng)導以及同事們對我的支持和幫助，我會(huì )繼續努力的。
車(chē)間實(shí)習報告 篇2
一、實(shí)習目的和實(shí)習要求
實(shí)習目的：了解****電纜制造廠(chǎng)的一般運作過(guò)程，熟悉電纜制作的具體流程，學(xué)習電纜廠(chǎng)的日常管理工作。通過(guò)實(shí)習，了解生產(chǎn)企業(yè)的一般運作及管理機制，建立起對企業(yè)的感性認識，為將來(lái)進(jìn)入社會(huì )工作打下基礎、作好準備。
實(shí)習要求：
1、聽(tīng)從老師和企業(yè)工作人員的安排指導，有秩序，有禮貌，遵守工廠(chǎng)的相關(guān)規定。
2、認真聽(tīng)取工作人員的講解介紹，有問(wèn)題及時(shí)虛心提問(wèn)，有意見(jiàn)建議要有禮貌地提出。
3、認真學(xué)習電纜廠(chǎng)的相關(guān)知識，包括電纜生產(chǎn)流程，銷(xiāo)售過(guò)程，企業(yè)的管理工作等，總結出自己的收獲和心得體會(huì )等，寫(xiě)一篇實(shí)習報告。
二、實(shí)習過(guò)程具體安排
1、通過(guò)上網(wǎng)查資料等方式事先了解**電纜廠(chǎng)及一般電纜生產(chǎn)制造的大概流程。
2、在老師的統一帶領(lǐng)下到達**電纜廠(chǎng)。
3、集中聽(tīng)取企業(yè)工作人員對該電纜廠(chǎng)的簡(jiǎn)單介紹，了解它的產(chǎn)品，及參觀(guān)過(guò)程的注意事項。
4、在工作人員的帶領(lǐng)下，實(shí)地參觀(guān)電纜制造過(guò)程，聽(tīng)取工作人員的介紹，更形象地了解電纜制作的具體過(guò)程，生產(chǎn)設備，制作要求，注意事項等。
5、集體回校，撰寫(xiě)實(shí)習報告。
實(shí)習報告正文：
學(xué)習的最終目的就是應用，只有將學(xué)習的理論知識與生活實(shí)踐相聯(lián)系，將學(xué)習的理論知識運用到社會(huì )實(shí)踐中，學(xué)習才能達到最終目的。學(xué)院一直以來(lái)注重實(shí)踐，提倡實(shí)踐，也努力創(chuàng )造機會(huì )、提供機會(huì )給學(xué)生們參與到實(shí)踐中去，因此，學(xué)院這次例行為我們組織了到企業(yè)參觀(guān)實(shí)習。感謝學(xué)院的領(lǐng)導老師們的“精心安排”，讓我們能夠提早去了解企業(yè)，了解社會(huì )。
這次我們參觀(guān)的是**電纜廠(chǎng)。
參觀(guān)實(shí)習的這天，剛好下起了大雨，但這絲毫沒(méi)有削減同學(xué)們期待的心情。為了將理論與實(shí)際相結合，為了對企業(yè)的生產(chǎn)與管理有更具體形象的了解，為了能夠更深入地了解和認識社會(huì )，大家認真地完成了這天的實(shí)習。
很早就出發(fā)的我們，也就早早地到達了我們的目的地——**電纜廠(chǎng)。到達之后，我首先注意到的是該廠(chǎng)到處郁郁蔥蔥的樹(shù)木。環(huán)境日益受到重視的今天，該廠(chǎng)的綠化無(wú)疑先給我留下了一個(gè)深刻印象。良好的工作環(huán)境是非常重要的，那時(shí)我就想，為工人們創(chuàng )造一個(gè)良好的工作環(huán)境應該也是該廠(chǎng)管理的一個(gè)重要方面，從而也就可見(jiàn)，該電纜廠(chǎng)有著(zhù)以人為本的重要管理理念。
稍候片刻之后，廠(chǎng)里的一位熱情的工作人員先為我們上了生動(dòng)的一課。他精簡(jiǎn)卻又生動(dòng)地為我們先介紹了工廠(chǎng)的概況，告訴了我們該電纜廠(chǎng)的主要產(chǎn)品，電纜生產(chǎn)制造的主要過(guò)程和各項注意事項，產(chǎn)品的市場(chǎng)和銷(xiāo)售情況，以及該工廠(chǎng)的一些管理工作和管理理念等。然后，他還提醒了我們在接下來(lái)的參觀(guān)中應注意的各個(gè)方方面面。在這節別開(kāi)生面的課上，在這節遠離學(xué)校課本而融入社會(huì )企業(yè)的課上，確實(shí)讓我獲益匪淺。這節課，先讓我對生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程，具體到電纜的生產(chǎn)流程，有了一個(gè)感性的認知，為我接下來(lái)的參觀(guān)作了一個(gè)重要前提，同時(shí)，這節課也讓我感受到了**電纜廠(chǎng)的嚴謹風(fēng)格、力求創(chuàng )新的生產(chǎn)指導、以人為本的管理理念和追求高質(zhì)量的服務(wù)態(tài)度。
但是，“眼見(jiàn)為實(shí)”，實(shí)踐出真知，所以，深入到工廠(chǎng)車(chē)間參觀(guān)才是更重要的方面，也是我們這次實(shí)習的主要內容。一節課過(guò)后，我們大家都迫不及待地要去參觀(guān)生產(chǎn)車(chē)間的具體情況。于是接著(zhù)，我們就被分為了幾個(gè)小組，每個(gè)小組由企業(yè)的一個(gè)工作人員帶領(lǐng)著(zhù)，按產(chǎn)品生產(chǎn)步驟參觀(guān)工廠(chǎng)車(chē)間，了解電纜制造過(guò)程。
在工作人員的帶領(lǐng)下，我們終于來(lái)到了“真正的工廠(chǎng)”——車(chē)間。首先映入眼簾的，是一個(gè)大大的紅幅上寫(xiě)著(zhù)的“安全第一”。確實(shí)，無(wú)論什么情況，安全總是最重要的，尤其是電纜這種大設備大機器生產(chǎn)，安全問(wèn)題更是不容忽視�！鞍踩珌�(lái)自長(cháng)期警惕，事故源于瞬間麻痹”，在車(chē)間的很多地方我都看到了這句文明標語(yǔ)。工作人員告訴我們，工廠(chǎng)總是本著(zhù)以人為本的理念，高度重視安全問(wèn)題，確保一切生產(chǎn)工作在安全環(huán)境下進(jìn)行。在管理越來(lái)越受重視的今天，對人的管理技巧也倍受關(guān)注，企業(yè)對工人的安全的關(guān)心無(wú)疑為企業(yè)的生產(chǎn)等方面的管理奠定了重要的基礎。每一個(gè)車(chē)間還都設有“綠色通道”，確保了我們參觀(guān)的安全；我也注意到了在每個(gè)車(chē)間，每隔一段適當的距離就會(huì )有滅火器。
工廠(chǎng)的衛生也是值得一嘆的。無(wú)論我走到哪里，都看不到有一點(diǎn)廢紙、一點(diǎn)不該有的垃圾，也沒(méi)有看到雜物堆放。雖然工廠(chǎng)因為歷史較久，顯得有點(diǎn)舊，但它干凈的環(huán)境卻讓我感覺(jué)煥然一新。在這樣一個(gè)環(huán)境下工作，我想，誰(shuí)都愿多出幾分力，誰(shuí)都會(huì )覺(jué)得舒服，誰(shuí)都會(huì )盡心盡力工作。
在參觀(guān)的過(guò)程，我也感受到了該企業(yè)對工人的鼓勵，對質(zhì)量的高要求，對產(chǎn)品的不斷改進(jìn)的目標，這些，從到處貼著(zhù)的文明精神標語(yǔ)就可看出�！疤岣咦陨砀偁幠芰�，樹(shù)立顧客要求意識”，“質(zhì)量在我手中，顧客在我心中”，“持續改進(jìn)是一個(gè)永恒的目標”。不難看出，該電纜廠(chǎng)樹(shù)立了很強的市場(chǎng)觀(guān)念，力求以高質(zhì)量的產(chǎn)品來(lái)提高市場(chǎng)競爭力，以不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝來(lái)擴大市場(chǎng)份額。工作人員也告訴我們，，把好質(zhì)量關(guān)是企業(yè)生產(chǎn)的重要原則，不斷改進(jìn)、力求創(chuàng )新是企業(yè)發(fā)展的重要戰略，贏(yíng)得市場(chǎng)是他們的最終目的。
在參觀(guān)過(guò)程獲知，**電纜在1999年開(kāi)發(fā)的110kV交聯(lián)電纜通過(guò)了由國家機械工業(yè)局和國家電力公司聯(lián)合組織的新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定（即兩部鑒定）和科學(xué)技術(shù)成果鑒定，得到專(zhuān)家的一致好評；同年110kV交聯(lián)電纜列入了國家經(jīng)貿委第二批《全國城農網(wǎng)建設與改造所需主要設備產(chǎn)品及生產(chǎn)企業(yè)推薦產(chǎn)品目錄》，20xx年110kV交聯(lián)電纜獲得了**省優(yōu)秀新產(chǎn)品獎。公司開(kāi)發(fā)的220kV交聯(lián)電纜于20xx年5月分別通過(guò)了國家電氣設備檢測中心和國家電線(xiàn)電纜檢測中心進(jìn)行的型式試驗，產(chǎn)品主要性能指標高于國家標準和IEC標準要求。并于20xx年11月順利通過(guò)了在武漢高壓試驗研究所長(cháng)達一年的預鑒定試驗。220kV交聯(lián)電纜預鑒定試驗的通過(guò)，標志著(zhù)**公司電纜生產(chǎn)技術(shù)水平已經(jīng)跨上一個(gè)新的臺階。這不由得讓我想起了一句話(huà)：產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命。** 電纜有限公司的成功不僅與其精良的設備、先進(jìn)的技術(shù)有關(guān)，更離不開(kāi)它一貫秉承的“以顧客為中心、樹(shù)名牌意識、科學(xué)管理、創(chuàng )新改進(jìn)”的質(zhì)量管理方針。**電纜不僅引進(jìn)投入了精良的設備，擁有了先進(jìn)的技術(shù)，也很好地將設備與技術(shù)相結合，加上科學(xué)的管理，創(chuàng )新的改進(jìn)，從而生產(chǎn)出了高質(zhì)量的產(chǎn)品。
整個(gè)參觀(guān)過(guò)程，工作人員都以一種積極的態(tài)度耐心詳細地向我們介紹每一個(gè)生產(chǎn)步驟，對于同學(xué)們提出的問(wèn)題耐心解答。從他的工作態(tài)度，我們也可以窺視到整個(gè)企業(yè)的工作作風(fēng)，即積極向上、嚴謹認真。
這次實(shí)習，雖然看似只是簡(jiǎn)單的參觀(guān)，但它對于一個(gè)人的認識卻起到了很大的作用。它開(kāi)闊了我們的視野，讓我們對事物有了更加具體的認識。通過(guò)理論知識的學(xué)習，我們了解的往往只是一個(gè)模糊的概念，很難對事物本身有一個(gè)清晰的認識和具體的了解，而實(shí)踐才能讓我們看清事物本身。通過(guò)這次實(shí)習，我切實(shí)體會(huì )了企業(yè)生產(chǎn)的流程，認識到了如何將課本學(xué)到的理論知識應用于實(shí)踐�？粗�(zhù)車(chē)間的那些大機器，聽(tīng)著(zhù)工作人員介紹它們的作用，才發(fā)覺(jué)理論與實(shí)際確實(shí)還是有很大差距，讓我更加清楚實(shí)踐的重要意義，從而注重實(shí)踐。
在車(chē)間看到工人們嚴謹細微的工作，雖然辛苦卻一直堅持著(zhù)的精神，我感受到作為一個(gè)社會(huì )人應具備的基本素質(zhì)。通過(guò)實(shí)習，我們才能更加明白學(xué)校與社會(huì )的不同，才能為以后進(jìn)入社會(huì )作好一個(gè)心理準備。透過(guò)工人們辛苦的工作，我們可以看見(jiàn)，社會(huì )的競爭是激烈的，進(jìn)入社會(huì )后的壓力可能是在學(xué)校學(xué)習時(shí)無(wú)法估計，因此，實(shí)習也讓我們樹(shù)立起不斷學(xué)習，努力學(xué)習的信念。并且，要尋找機會(huì )參與社會(huì )實(shí)踐，在社會(huì )大學(xué)里將理論轉化為實(shí)際行動(dòng)，作一個(gè)社會(huì )接受容納的人。通過(guò)實(shí)踐，我們才能更好地培養自己吃苦耐勞的能力，才能更加懂得如何做人，提高交際能力，辦事能力。
理論與實(shí)踐都是發(fā)展的雙翅，理論脫離不開(kāi)實(shí)踐，實(shí)踐要靠理論指導。實(shí)習是教學(xué)的重要環(huán)節，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的重要課堂。學(xué)院組織這次實(shí)習，讓我們以一種辯證的觀(guān)點(diǎn)對待理論與實(shí)踐。然而在收獲的同時(shí)，也有些許遺憾，就是不能真正領(lǐng)會(huì )到企業(yè)管理經(jīng)驗的精髓，也不能與我們的會(huì )計專(zhuān)業(yè)很好地對口連接起來(lái)。希望在以后的實(shí)習中，能在專(zhuān)業(yè)人員的帶領(lǐng)指導下，深入專(zhuān)業(yè)對口工廠(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)、學(xué)習，聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行專(zhuān)業(yè)范圍、專(zhuān)業(yè)目標、專(zhuān)業(yè)思想的教育，為我們學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識打下基礎和創(chuàng )造條件，深入車(chē)間到一定的工序或崗位上進(jìn)行見(jiàn)習實(shí)習，把所學(xué)理論知識同生產(chǎn)、設計、科研等實(shí)際活動(dòng)結合起來(lái)，進(jìn)一步加深、鞏固和提高了所學(xué)的理論知識，獲得從事生產(chǎn)、管理生產(chǎn)的知識和技能，提高了分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。通過(guò)參觀(guān)實(shí)習，可以進(jìn)一步鞏固和加深所學(xué)的理論知識，彌補理論教學(xué)的不足，以提高教學(xué)質(zhì)量，也為后續專(zhuān)業(yè)課學(xué)習和畢業(yè)設計打好基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習也讓我們接觸認識社會(huì )，提高社會(huì )交往能力，學(xué)習工人師傅和工程技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，明確自己的社會(huì )責任。這次實(shí)習給我們提供了一次了解工廠(chǎng)、企業(yè)、公司的機會(huì )，增強了我們的社會(huì )實(shí)踐能力。
只注重理論知識，只懂得“紙上談兵”，永遠上不了真正的“戰場(chǎng)”，即使真上了戰場(chǎng)，也會(huì )不堪一擊。當今社會(huì )，競爭越來(lái)越激烈，實(shí)踐動(dòng)手能力也受到越來(lái)越多的重視。因此，在學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的基礎上，多參加實(shí)習，將所學(xué)的理論知識與實(shí)際活動(dòng)聯(lián)系起來(lái)，提高分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，才能為自己將來(lái)在社會(huì )中占有一席之地打下基礎，才能為自己的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng )造條件�？傊�，這次實(shí)習，讓我認識到了實(shí)踐的重要性，進(jìn)一步鞏固和加深了所學(xué)的理論知識，也讓我樹(shù)立起不斷學(xué)習，不斷實(shí)踐，不斷將理論與實(shí)際聯(lián)系的目標，以后會(huì )把握每一次參加實(shí)習的機會(huì )，自己也會(huì )尋找實(shí)習的機會(huì )。
車(chē)間實(shí)習報告 篇3
一周實(shí)習下來(lái)了，按照公司制定的計劃。我們所有的實(shí)習生在將來(lái)的三個(gè)月里都會(huì )在車(chē)間度過(guò)。
這星期在吳廠(chǎng)長(cháng)的安排下，我跟小沈同學(xué)被安排在東方四分廠(chǎng)，在剪裁室里晃蕩了4天。
剛開(kāi)始頭一天還是對什么都很感興趣的�？粗�(zhù)師傅們鋪布，畫(huà)樣，剪裁，檢驗，最好自己也可以插一下手，可惜師傅不讓。
不要看著(zhù)這幾個(gè)過(guò)程貌似很簡(jiǎn)單，其實(shí)非常有講究。一整塊布里要做整件衣服，以防在不同的布上有色差，導致大身跟袖子顏色不一樣。在畫(huà)樣之前，都需要鋪樣。這是個(gè)必需的過(guò)程。必須在有限的空間里最大的利用畫(huà)，業(yè)務(wù)員報價(jià)之前也需要心中有版圖，怎樣報價(jià)才是最合理的。比如說(shuō)按照衣服寬度，長(cháng)度多少，可以在橫面，縱面上放幾塊正反面的大身。再接著(zhù)是剪裁。哈哈，那是我見(jiàn)過(guò)最快的刀了，厚厚的一疊布真是非常的利索，不過(guò)也吃了不少灰塵。經(jīng)過(guò)這三個(gè)人步驟，差不多半成品出來(lái)了。最頭痛的是有彩條的布匹，必須把花紋都對齊，這就需要純手工活，必須用剪刀一塊一塊的剪，而不是機器。在檢驗的時(shí)候如發(fā)現邊角有不齊的還都要修齊。特別是條紋的眼睛都要看花了。
在這一星期里還有一個(gè)重要的工作就是收集布料，并且認識各種布的名稱(chēng)，成份和克重。在倉庫里一般只能知道名稱(chēng)。如大致有分為汗布，羅紋，毛圈，絨布等。根據成分不同又有全棉的，棉滌的，粘膠的等等，這要等到去了染印廠(chǎng)后會(huì )更加熟悉。
這一星期的工作非常的自由，幾點(diǎn)上下班沒(méi)有人管。我們也都非常的大膽，經(jīng)常遲到早退，呵呵。還是好好工作吧，即使是在車(chē)間里，師傅說(shuō)了這對以后我們在做業(yè)務(wù)時(shí)是百利而不害的�。�！
車(chē)間實(shí)習報告 篇4
20xx年的暑假，我決定去進(jìn)行社會(huì )實(shí)習，找個(gè)暑期工作干干。當然，這也是我第一次經(jīng)歷社會(huì )實(shí)習。對于一個(gè)大學(xué)生而言，敢于接受挑戰是一種基本的素質(zhì)。于是我毅然踏上了社會(huì )實(shí)習的道路。想通過(guò)親身體驗社會(huì )實(shí)習讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì )，在實(shí)習中增長(cháng)見(jiàn)識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性;想通過(guò)社會(huì )實(shí)習，找出自己的不足和差距所在，其次，想增加點(diǎn)工作經(jīng)驗，，從而可以在以后的就業(yè)時(shí)有一定的基礎，減少就業(yè)壓力。拓展自身的知識面，擴大與社會(huì )的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì )競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正的走向社會(huì )，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題。
首先，說(shuō)一下我所工作的工廠(chǎng)，xxxx包裝有限公司，是一個(gè)上市公司，總部在廈門(mén)。位于膠州市，主要是制作紙箱，還制作紙板。我呢，在制箱課干活，具體實(shí)在印刷機上當普工。屬于最低級的工種。主要是干上紙箱，拿模板，掛模板，拆模板，洗油墨，打掃衛生等，很繁瑣的。
剛剛到工廠(chǎng)，我就被嚇了一跳，老員工說(shuō)，我們是第六批來(lái)干活的學(xué)生，之前來(lái)了五批，全都因為干不了走了。我當時(shí)想：這個(gè)活究竟有多累?我能干多久呢?我懷著(zhù)疑問(wèn)上了第一個(gè)夜班，當時(shí)感覺(jué)挺興奮的，也沒(méi)感覺(jué)到怎么累，可是下班之后，躺在床上時(shí)才感到原來(lái)是非常的累，但是，既然來(lái)了，就要堅持到最后!事實(shí)上，我們不僅堅持的了最后，而且受到了領(lǐng)導的夸獎，說(shuō)我們干得好，沒(méi)有一個(gè)在這糊弄。因此，廠(chǎng)里也給我們加了工資!
打工的生活是酸甜苦辣咸五味俱全，有歡樂(lè )，有痛苦，但我的收獲是巨大的，是我對現實(shí)有了更深的理解，使我更加成熟，更加穩重，不再有幻想，現實(shí)就是現實(shí)，不摻雜一點(diǎn)幻想，還記得當時(shí)課長(cháng)給我們說(shuō)的話(huà)：現在走到社會(huì )了，與在學(xué)校不同了，要把在學(xué)校學(xué)到的東西在這里運用運用，一切都按廠(chǎng)里的規定來(lái)做事，就這么現實(shí)!是啊，社會(huì )就這么現實(shí)!
在我的打工生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的，雖然事實(shí)如此，但這也給我上了寶貴的一課.它讓我明白到別人批評你好或是你聽(tīng)取他人的意見(jiàn)時(shí)，一定要心平氣和平，只有這樣才能表示你在誠心聽(tīng)他說(shuō)話(huà).雖然被批評是難受的，但是也要明確表示你是真心在接受他們的批評.這樣才能在失敗中吸取教訓，為以后的成功鋪路.我們要學(xué)會(huì )從哪里跌倒就從哪里爬起來(lái)，這才是我們所應該做的.
我也從工作中學(xué)習到了人際交往色待人處事的技巧.在人與人的交往中，我能看到自身的價(jià)值，人往往是很執著(zhù)的.可是如果你只問(wèn)耕耘不問(wèn)收獲，那么你一定會(huì )交得到很多朋友.對待朋友，切不可以斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道了給予比獲得更令人開(kāi)心.不論做什么事情，都有主動(dòng)性和積極性，對成功要有信心，要學(xué)會(huì )和周?chē)娜藴贤�，關(guān)心別人，支持別人。
經(jīng)過(guò)這次工作，我收獲了很多，總結了很多。
1 現實(shí)的社會(huì )告訴我，工廠(chǎng)是以利益為重的地方，在這里，公司利益為重，自己的利益體永遠微不足道，作為員工，你不能去挑戰公司的利益，只能為了公司的利益舍去自己的利益，不管這個(gè)公司怎么標榜自己：我們時(shí)刻想著(zhù)員工的利益。這都是騙人的!就這么現實(shí)!
2 現實(shí)的社會(huì )告訴我，要想在這個(gè)社會(huì )生存，你必須有一技之長(cháng)。以前體會(huì )不到，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，終于深深地體會(huì )到了印刷車(chē)間實(shí)習報告印刷車(chē)間實(shí)習報告。這個(gè)社會(huì )的準則是：強者生存，強者受到尊敬，弱者只能被社會(huì )所淘汰!在廠(chǎng)子里，那些機長(cháng)年齡都不大，比我們也就大個(gè)四五歲，但他們都有技術(shù)，有能力，因此工資也高。在廠(chǎng)里，都稱(chēng)他們?yōu)槔洗�，由此可�?jiàn)，對他們是非常的尊敬，他們活干的也少，就因為他們會(huì )開(kāi)機器，就這么簡(jiǎn)單!但又有幾個(gè)能做到呢?想想我們大學(xué)畢業(yè)之后，我們會(huì )什么，這是一個(gè)令人非常害怕的問(wèn)題!
3 在廠(chǎng)里干活的這一個(gè)多月的日子里，我更加確信了以前得到的一個(gè)結論：一個(gè)企業(yè)要想在激烈的社會(huì )中生存，它必須有自己的文化內涵，就像一個(gè)人必須有自己的精神內涵一樣，這個(gè)是非常重要的。我所干活的這個(gè)廠(chǎng)子最突出的表現是在質(zhì)檢上。要求是非常的嚴格，從出紙到成品要檢查十遍之多，有些都是重復的，而且實(shí)行負責制，誰(shuí)出了問(wèn)題，誰(shuí)返工。企業(yè)的文化內涵不就是員工的精神內涵嗎?其實(shí)這一切都是人的作用起關(guān)鍵作用。由此我想到，大學(xué)畢業(yè)后我的質(zhì)量如何呢?我的精神內涵又如何呢?
4 現實(shí)的社會(huì )還告訴我:成功沒(méi)有捷徑可言，必須一步一步的走。你不要計較別人干了多少，沒(méi)有白干的，老員工經(jīng)常告訴我，只要你多干點(diǎn)，不要偷懶，你的工資就高，別想詭計，和誰(shuí)搞好關(guān)系了，什么什么的。這個(gè)只能使你少干點(diǎn)，要想多掙錢(qián)，就得多干活，廠(chǎng)里只看效益!是啊，公司給你發(fā)多少錢(qián)，要看你能給公司帶來(lái)多少錢(qián)，只有努力干活，才能多拿工資，才能學(xué)到技術(shù)，才能上升，才能成功!
5 現實(shí)的社會(huì )又告訴我：我必須好好學(xué)習。在干活時(shí)，經(jīng)常想到在學(xué)校的時(shí)光，虛度啊!打工是艱辛的，學(xué)習是輕松的，以前父母總是說(shuō)掙錢(qián)是多么的不易，你上學(xué)很輕松啊，總是體會(huì )不到，這次終于體會(huì )到了，我想到了《唐山大地震》上的一句臺詞：沒(méi)了沒(méi)了，才知道什么叫沒(méi)了。悲哀啊，這次回去，一定要好好學(xué)習，絕不虛度了!
現在在學(xué)校里想來(lái)，三十多天的.打工生活，我收獲還是具大的。我所學(xué)到的生活的道理是我在學(xué)校里無(wú)法體會(huì )的，這是我的一分財富。經(jīng)過(guò)假期短暫的社會(huì )實(shí)習，雖然很是疲憊，但當每天的工作得到周?chē)ぷ魅藛T和家人的贊賞，還有自己所掙得錢(qián)，我是非常開(kāi)心的，也感覺(jué)自己變成熟了好多.現在在學(xué)校只有學(xué)，加好專(zhuān)業(yè)知識，這次實(shí)習也讓我課余了解更多就業(yè)信息，注重組織及人際關(guān)系能力的鍛煉，為以后就業(yè)做好充足的準備，也不至于面試時(shí)沒(méi)有信心和敢于挑戰高薪的勇氣了.
車(chē)間實(shí)習報告 篇5
XX年年8月27日下午開(kāi)始，我在動(dòng)力廠(chǎng)熱力車(chē)間開(kāi)始了自己的實(shí)習工作。
我冥思苦想了好一陣：我一學(xué)環(huán)境工程的與熱力搭不搭調?其實(shí)，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學(xué)到大學(xué)在這方面學(xué)了不少理論。然而就我現在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊……“Take it as it comes.(既來(lái)之，則安之)”現在是我需要用這句話(huà)勉勵自己的時(shí)候了。到哪兒工作不得有個(gè)開(kāi)頭啊?!我算是真正開(kāi)始體驗實(shí)習工作的生活了。
我所實(shí)習的熱力車(chē)間，隸屬于攀成鋼公司動(dòng)力廠(chǎng)。目前，該車(chē)間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車(chē)間主要包含空壓和蒸汽兩個(gè)系統。其中，空壓系統設有四個(gè)空壓站，蒸汽系統設有兩個(gè)鍋爐房及一中央空調班。
在實(shí)習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進(jìn)行了實(shí)習。在實(shí)習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的相關(guān)理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規律。為期半年的實(shí)習生活，既緊張，又新奇�；仡檶�(shí)習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習中，我采用了看、問(wèn)等方式，對熱力車(chē)間工作的開(kāi)展有了進(jìn)一步的了解，分析了各個(gè)班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運作規律。同時(shí)，對各個(gè)站點(diǎn)的設備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠(chǎng)區的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來(lái)絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學(xué)環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當即引起了我的關(guān)注。通過(guò)軟水工介紹，我很快熟識了樹(shù)脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實(shí)際工作。多少讓我對于今后的實(shí)習工作增添了幾分自信。接著(zhù)了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構造及管網(wǎng)分布。
在1#鍋爐工的介紹下，我來(lái)到了新廠(chǎng)區的2#鍋爐房。新的廠(chǎng)房，先進(jìn)的裝配以及更大更穩定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進(jìn)的PLC操作系統。無(wú)疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過(guò)去對國企技術(shù)力量的懷疑。當然，也深切的體會(huì )到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。
當然，空壓系統是我實(shí)習的重點(diǎn)。因為之前我從未涉及過(guò)空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒(méi)能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區別(都是LW250系列)。好在有師父的提點(diǎn)，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點(diǎn)成績(jì)沾沾自喜的時(shí)候，我來(lái)到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進(jìn)的雙螺桿式空壓機。其實(shí)，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會(huì )看到的產(chǎn)量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學(xué)習、鉆研的了。
就在我打開(kāi)說(shuō)明書(shū)，打算好好研究咱們的空壓系統的時(shí)候，我接到了車(chē)間的一個(gè)任務(wù)，那就是參與我們熱力車(chē)間空壓系統各種規程的編寫(xiě)工作。這也是我到攀成鋼以來(lái)第一次攬活兒干!有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個(gè)空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個(gè)比較內向的人，我有些退后了�，F在看來(lái)，其實(shí)那會(huì )兒我就是怕羞，丟不下大學(xué)生的臭架子。無(wú)奈，為了抓住這個(gè)能更好了解空壓系統好機會(huì )，我只有硬著(zhù)頭皮往前沖了。在走訪(fǎng)各個(gè)班組的過(guò)程中，我一一向各個(gè)班組長(cháng)討教。頓時(shí)，我覺(jué)得我有點(diǎn)不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著(zhù)在我的身上。在這過(guò)程中，我還學(xué)會(huì )了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實(shí)的基礎!有了這次的經(jīng)驗，此后編寫(xiě)工藝流程的時(shí)候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個(gè)道理：經(jīng)驗都是從最簡(jiǎn)單的事情學(xué)到的。
對于各個(gè)班組的設備管理，我在實(shí)習中看到，車(chē)間著(zhù)重建立和完善設備管理制度;對各類(lèi)設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進(jìn)行檢查、保養、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。我也到班組上參與這個(gè)工作中來(lái)。如針對當前生產(chǎn)需要、設備及人員情況填寫(xiě)好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會(huì )事半功倍。
另外，設備的維修自然就會(huì )牽涉到設備的各種配件。這一點(diǎn)是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車(chē)間還真就給了我這個(gè)任務(wù)：記錄車(chē)間各種設備的備品備件。走進(jìn)庫房我傻眼了，我幾乎無(wú)從下手。還好有師父帶著(zhù)我，一邊給我報配件的名稱(chēng)，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時(shí)間才把庫房里的大
車(chē)間實(shí)習報告 篇6
先講一下總裝車(chē)間的情況�？傃b車(chē)間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀(guān)過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠(chǎng)，整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾就要花很長(cháng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問(wèn)題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費更多的能源。而薩普工廠(chǎng)總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結束。內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠(chǎng)節約不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導致車(chē)間內溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì )不會(huì )帶來(lái)更好的舒適度呢？
總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU，件不能對著(zhù)別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意也無(wú)經(jīng)于事，因為手要伸進(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線(xiàn)實(shí)習尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車(chē)遇到人，司機可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸一個(gè)窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著(zhù)固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產(chǎn)品出現問(wèn)題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責任意識。在實(shí)習過(guò)程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對正打歪，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會(huì )多檢查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線(xiàn)，而在這種情況下我發(fā)現自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當我把事情做好就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(cháng)教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話(huà)，我就會(huì )拉線(xiàn)。不過(guò)也因為自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(cháng)久，還不熟練。有句話(huà)：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪，就是把銷(xiāo)套打斷。經(jīng)歷很多次的失敗，我最終發(fā)現原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著(zhù)打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著(zhù)手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏。發(fā)現問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì )盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得成功。除以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì )一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒(méi)有堅持搞下去，車(chē)間最終會(huì )變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng )造一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用銅焊，我查書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補并連接起來(lái)，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應該是使用機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮，非常光滑美觀(guān)。除焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車(chē)型。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡。另外我對皮卡車(chē)的構造也有一定的解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多解一下。
車(chē)間實(shí)習報告 篇7
實(shí)習人：xx。
實(shí)習時(shí)間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。
實(shí)習地點(diǎn)：棚膜（功能膜）車(chē)間1#機組。
一、實(shí)習主要任務(wù)：
了解功能膜生產(chǎn)的具體流程，熟悉功能膜生產(chǎn)的技術(shù)特點(diǎn)，全面掌握主要功能膜產(chǎn)品特點(diǎn)，撰寫(xiě)實(shí)習報告。
二、功能膜生產(chǎn)具體流程：
下單——配方——拌料——加料——融化——吹塑——定型——成繭——下繭——包裝——稱(chēng)重——堆放——進(jìn)倉。
1、下單:由供銷(xiāo)部與顧客進(jìn)行溝通，雙方達成銷(xiāo)售意象，供銷(xiāo)部向顧客詢(xún)問(wèn)需要產(chǎn)品種類(lèi)、規格、米數、件數。
2、配方：由生產(chǎn)車(chē)間辦公室確定響應訂單的原料配方，并在給生產(chǎn)車(chē)間的訂單上標注出來(lái)，從訂單下發(fā)到生產(chǎn)車(chē)間之時(shí)結束。
3、拌料：由生產(chǎn)車(chē)間辦公室提供的訂單，棚膜機生產(chǎn)拌料人員開(kāi)始進(jìn)行拌料。
4、加料：攪拌充分達到要求的塑料原料被拌料工通過(guò)升降機放到下料口。
5、開(kāi)機融化：打開(kāi)下繭機組和控制機臺機組，混合后的原料下到機器中融化后經(jīng)過(guò)加壓形成膜泡，膜泡的厚度由牽引力控制，膜泡的大小由膜泡出口處的擋板決定。
6、定型：膜泡通過(guò)擋板上升的棚膜機頂端時(shí)由棚膜機組進(jìn)行擠壓講膜泡擠壓而形成棚膜，在需要印有生產(chǎn)信息的棚膜上，也有加印裝置。
7、成繭：經(jīng)過(guò)三層共擠之后的膜泡形成棚膜的初始形態(tài)，隨后經(jīng)過(guò)剖刀將棚膜剖成合適的層數，單剖為雙層，雙剖為單層。
8、下繭：在計米器計數達到要求之后，指示燈亮起，吹塑工人用刀將棚膜劃斷，劃斷之后的棚膜會(huì )粘到另一端的紙管上繼續成繭。將繭包裝之后，去下金屬管，將繭運送到稱(chēng)重處。定期用刀切斷棚膜留下一部分作為送檢樣品。
9、稱(chēng)重：將繭進(jìn)行稱(chēng)重，之后用油性記號筆在包裝編織袋上寫(xiě)下產(chǎn)品基本信息，放入合格證，完成包裝。
10、堆放：將生產(chǎn)好的棚膜堆放到指定位置，每個(gè)班次交接班時(shí)完成的生產(chǎn)數量信息要及時(shí)登記。
11、進(jìn)倉：搬運工根據吹塑車(chē)間生產(chǎn)人員的單子對生產(chǎn)出的棚膜進(jìn)行搬運，堆放倉庫，等待運輸。
12、注意點(diǎn)：下單之后，配方和規格有更改需第一時(shí)間通知生產(chǎn)車(chē)間，避免產(chǎn)生廢料。棚膜車(chē)間生產(chǎn)人員需要隨時(shí)注意對產(chǎn)品進(jìn)行自檢，在產(chǎn)品發(fā)現問(wèn)題的時(shí)候即是進(jìn)行調整，避免產(chǎn)生大量廢料。
三、功能膜產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、長(cháng)壽棚膜。
2、聚乙烯長(cháng)壽棚膜。
3、三年聚乙烯長(cháng)壽棚膜。
�。�1）耐老化性能：
�、偬砑痈咝秃闲屠匣瘎�，厚度0.06mm使用壽命在12個(gè)月以上。
�、诰C合性能優(yōu)異，優(yōu)選專(zhuān)用聚乙烯樹(shù)枝，拉伸、撕裂強度高，柔韌性好。
�、酃鈱W(xué)性能良好，透光率高。
�。�2）葡萄、西瓜專(zhuān)用多功能棚膜。
�、倌屠匣阅埽禾砑痈阈Ψ闲湍屠匣瘎�，厚度0.06mm使用壽命在12個(gè)月以上。
�、诰C合力學(xué)性能優(yōu)異：膜中添加茂金屬原料，拉伸、撕裂、沖擊、抗穿刺強度全面提高，具有抗沖擊、抗穿刺、抗風(fēng)能力強的特點(diǎn)。
�、哿鞯蜗F性能：厚度為0.06mm，A、B型流滴期3個(gè)月，C型流滴期6個(gè)月，增溫快、減輕作物病害。
�、茉鰷乇毓δ埽哼x用低霧度的原料，并添加保溫劑、流滴劑，白天增溫快，夜間保溫效果好。
�。�3）茂金屬聚乙烯高強度多功能棚膜.
�、倌屠匣阅埽哼x用高效復合型耐老化劑，使厚度0.06mm棚膜連續使用壽命達18個(gè)月。
�、诰C合性能優(yōu)異：拉伸、撕裂、抗擊、抗穿刺強度與柔韌性全面提高，具有抗穿刺、扛沖擊、可控制病菌包子產(chǎn)生，有良好的防病性。
�、酃鈱W(xué)性能良好，可增強光合作用，有利于作物生長(cháng)發(fā)育。
�、芙M個(gè)對作物有害的紫外線(xiàn)，抑制蟲(chóng)害活動(dòng)，減緩病菌孢子萌發(fā)，可減少農藥用量。
�、菘勺鳛榻�(jīng)濟作物栽培設施的透明覆蓋材料。
�。�4）銀灰/黑地膜。
�、購姸雀�、柔韌性好。
�、诒�、保濕、保墑、保肥作用外，還具有反光、降溫、趨避蚜蟲(chóng)、抑制雜草生長(cháng)的作用。銀灰色對光有較強的反射作用，能增加植株地步光照強度，可使執著(zhù)下不的郭師吸收光熱，果實(shí)著(zhù)色好，成熟期提前，內在品質(zhì)提升，產(chǎn)量增加。
�。�5）甘草專(zhuān)用除草地膜.
�、俦�、保濕、保墑、保肥的作用，并具有防除雜草的功能。
�、趯Ω鞣N單、雙子葉雜草萌發(fā)的幼苗有較好的放出效果，蓋膜后2個(gè)月總防除雜草效果達80%以上，防除草特效其為40-50天。
四、意見(jiàn)及建議：
經(jīng)過(guò)近三個(gè)星期的實(shí)習，在各個(gè)車(chē)間進(jìn)行學(xué)習和體驗，深深的體會(huì )到了一線(xiàn)工人的辛苦，也明白了產(chǎn)品的技術(shù)和工藝對企業(yè)生存和發(fā)展的紙管重要，下面就自己的感受給出幾點(diǎn)意見(jiàn)和建議。
1、安全問(wèn)題是車(chē)間生產(chǎn)的頭等大事，一切的生產(chǎn)都建立在安全生產(chǎn)的基礎上，安全生產(chǎn)是保護企業(yè)和操作工人自身安全的首要條件，一定要對一線(xiàn)員工進(jìn)行定期培訓，特別是新入職三年以?xún)鹊墓と恕?/p>
2、持續提升整個(gè)工藝流程的標準化操作，對整個(gè)生產(chǎn)流程的標準化操作可以加快企業(yè)的擴張和發(fā)展，標準化的生產(chǎn)也有益于提升生產(chǎn)效率。同時(shí)，對產(chǎn)品的質(zhì)檢也是重中之重，加重薪酬中的質(zhì)量考核的比重，使工人在生產(chǎn)過(guò)程中重視生產(chǎn)的質(zhì)量。
3、加快對功能膜的核心技術(shù)的研發(fā)和改良，在薄膜生產(chǎn)行業(yè)中，如何快速的研發(fā)出適合本土經(jīng)濟作物的專(zhuān)對性功能膜，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，在同行業(yè)中形成強有力的企業(yè)核心競爭力是旭日塑料做大做強的重要任務(wù)。希望能夠和技術(shù)部攜手共進(jìn)，攻堅克難，完成新型功能膜的研發(fā)和技術(shù)改進(jìn)。
車(chē)間實(shí)習報告 篇8
在這個(gè)月主要工作是參與硫酸車(chē)間的帶負荷試車(chē)以及電解車(chē)間的項目工程的跟蹤落實(shí)。
首先，硫酸車(chē)間帶負荷試車(chē)方面。在1月28日開(kāi)始對硫酸車(chē)間轉化工段開(kāi)始升溫；并且根據廠(chǎng)家對轉化器內部的觸媒的存放情況給出的建議繪制升溫曲線(xiàn)；之后檢查轉化器是否漏氣。在開(kāi)始升溫的45個(gè)小時(shí)，升溫效果并不是很好，在兩個(gè)電爐全開(kāi)的情況下，轉化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來(lái)，導致掛電爐升溫補熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開(kāi)始往硫酸車(chē)間輸送煙氣。此時(shí)，在反應放熱的帶動(dòng)下，各段溫度逐漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅一直引導我在試車(chē)階段要好好學(xué)習，包括硫酸車(chē)間開(kāi)車(chē)、停車(chē)的操作流程；各崗位的工藝指標的學(xué)習記錄以及學(xué)習隨時(shí)出現的問(wèn)題及解決方案等。向檢測站工作人員學(xué)習有關(guān)計算硫酸各種參數（氣濃、轉化率、吸收率）的實(shí)驗方法，以便對硫酸生產(chǎn)工藝進(jìn)行更好的調整優(yōu)化。另外。師傅還安排我協(xié)調硫酸車(chē)間與冶煉一公司水處理車(chē)間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。
其次，電解車(chē)間生產(chǎn)方面。在生產(chǎn)過(guò)程中出現電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現象。通過(guò)現場(chǎng)落實(shí)底流閥孔徑，發(fā)現孔徑變小是導致循環(huán)量不夠的主要原因。電解陽(yáng)極板出現不電解現象，由于之前并沒(méi)有在陽(yáng)極板上設置標志而無(wú)法對粗鉛源頭進(jìn)行追蹤，現在安排在立模工段對加粗鉛鑄錠的陽(yáng)極板進(jìn)行“隔十標記”的方式對源頭進(jìn)行追蹤。另外，對電解車(chē)間低位槽的焊補進(jìn)行了跟蹤落實(shí)。
第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶領(lǐng)下對全廠(chǎng)的蒸汽管道（包括中壓蒸汽、生產(chǎn)蒸汽、采暖蒸汽）、軟化水、除鹽水、回用水管道進(jìn)行理順，包括各種管道走向，閥門(mén)位置，以及閥門(mén)的開(kāi)關(guān)時(shí)間。最后以管理規定的形式下發(fā)給相關(guān)車(chē)間，確保其在開(kāi)車(chē)過(guò)程中正常使用。
此外，師傅還安排我協(xié)助熔煉車(chē)間的還原爐表冷器入口電動(dòng)閥門(mén)以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調安裝等。
通過(guò)這個(gè)月的工作，我懂得了工作要有責任心。其實(shí)工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個(gè)扎實(shí)，真干的工作心態(tài)，我們將會(huì )把工作做得更好。另外，在春節期間，總裁親自問(wèn)，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動(dòng)，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個(gè)大家庭的溫暖。我們只有以認真、負責的工作態(tài)度，確保三公司的開(kāi)車(chē)成功，來(lái)表達對公司的感激和謝意。
車(chē)間實(shí)習報告 篇9
在加彈車(chē)間的實(shí)習馬上就要結束啦，淡淡的喜悅，淡淡的哀愁，喜之因即將面臨一個(gè)新的挑戰，我信心十足，愁之因前方路就在腳下，我又如何走?在加彈車(chē)間渡過(guò)了最炎熱的幾天，從剛開(kāi)始的抱怨慢慢的習慣到最后的喜愛(ài)，一切都如此的快。
在這里我接觸了許多新的東西，在這里之間覺(jué)得自己也應該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候對這些東西還是比較敢興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難啦，不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道啦，自己慢慢的意識到學(xué)的東西還有許多啦，現在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
以下是我車(chē)間的實(shí)習流程：
一.加彈車(chē)間機器的種類(lèi)
加彈車(chē)間總共有十三臺機器。十二臺機器(1-12)來(lái)自于德國，還有一臺(13)是國產(chǎn)的。第一臺到第六臺是v型機，第七到第十二臺是m型機。
二.學(xué)習概念的描述
人們經(jīng)常說(shuō)的dty，是拉伸變形絲，其品種也有許多的現在做的最多的是輕網(wǎng)，nsw。還有f數就是絲的根數，在物檢室里面我也慢慢會(huì )數其根數，一般的f數都是有規律的。我還學(xué)會(huì )算纖度。1分特=0.9旦dtex=10d/9
三.加彈車(chē)間的工作流程
在車(chē)間里面學(xué)到的是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)，這個(gè)車(chē)間是poy絲轉換成dty絲的過(guò)程，它的整個(gè)流程分成10個(gè)部分，從開(kāi)始的poy原絲移料到上、接絲，然后生頭，落絲，再在后面的織襪、染判、物檢、外檢和配重包裝到最后的入庫。整個(gè)流程一條線(xiàn)的走下來(lái)是剛開(kāi)始的基本工作。慢慢的隨之深入，說(shuō)說(shuō)是簡(jiǎn)單的十個(gè)部分，但是做的時(shí)候是如何的辛苦我自己也深深的體會(huì )與看在眼里。在車(chē)間里面跟著(zhù)操作工,看著(zhù)他們斷線(xiàn)接頭,他們如此的順手，我自己也去嘗試的去接過(guò)，也去套三羅拉的。平常有機器要換批號自己也會(huì )主動(dòng)幫忙的。
四、絲的規格與批號及其標簽
加彈車(chē)間的十三張機器，總共在做八種不同種類(lèi)的絲，其中主要的是150d/144f。每臺機器都掛有一塊寫(xiě)字板上面都有寫(xiě)著(zhù)，跟操作工學(xué)習久了，隨之也記住了。每種絲的筒管的顏色也不一樣的啦，紅燈亮的時(shí)候說(shuō)明要換絲，把落下來(lái)的絲按照號碼放在臺車(chē)上面，于是貼標簽的事情自己也喜歡干的，根據上面的號碼將其一一貼上，最后把車(chē)推到織襪那邊，由他們進(jìn)入下一步的工作。
五.加彈車(chē)間的包裝
不同的規格絲的重量也是不一樣的。包裝的時(shí)候分等級的有aa級、a級、b級。根據等級的不同重量也是不同的，今天做的78dtex/72f的時(shí)候，一顆aa的絲是5.3-5.6公斤，每只筒管是0.2公斤其他的隨之往上增加的。一包是31斤的，重量不到的就成為a級的。在包裝的時(shí)候，也有外檢人員會(huì )對絲進(jìn)行檢查的，有毛絲、繞外、僵絲、油圬的…
作為一個(gè)實(shí)習生在加彈車(chē)間的一個(gè)月里，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。對于新的東西我仍然在學(xué)習之中，比如說(shuō)cv值之類(lèi)的，雖然在車(chē)間里面的溫度讓人受不了，但是車(chē)間大家庭的溫度讓我心情高漲，機不可遇，我會(huì )在車(chē)間學(xué)習更多有用的東西，將自己完善到最好的程度。
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