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物流項目實(shí)習有感
清晨7時(shí)，鬧鐘“鈴、鈴、鈴…”的響起來(lái)了，在海南洋浦，我和茂名中遠物流的鄧工又開(kāi)始了新的工作征程。為保障大件貨物運輸安全順利，在項目前期需對運輸途徑路線(xiàn)進(jìn)行充分的協(xié)調排障工作。然而，在協(xié)調排障期間，常會(huì )遇到各種錯綜復雜的問(wèn)題，需協(xié)調的單位也非常多，如當地交警大隊、道路管理相關(guān)單位、園林局、村委會(huì )、施工單位等，村民阻撓也時(shí)常發(fā)生。諸
如此類(lèi)，常常讓我們倍感頭疼。作為一名新員工，如果要想盡快的成為項目的局內人，我只有不懈的努力，再努力......
在海南的這幾個(gè)月里，我們每天都在公司、項目工地、政府機構、施工部門(mén)之間不停地進(jìn)行協(xié)調，與業(yè)主、、政府人員、村民等進(jìn)行周旋。前期的運輸排障確實(shí)是一個(gè)很復雜的工作，它滲透到社會(huì )的各個(gè)角落，需要的不僅僅是認真、耐心的工作態(tài)度，還需要具備復雜問(wèn)題的處理能力。排障工作完成后，如何能讓貨物順利到達目的地就成了我們急需解決的問(wèn)題。在這期間，為保運輸線(xiàn)路通暢，需要拆除沿途的路燈、廣告牌、交通指示牌，對220V、380V等電線(xiàn)進(jìn)行改遷。由于貨物高達14.7米，沿途還需要砍掉一棵大榕樹(shù)，新修一段路以繞過(guò)220千伏高壓線(xiàn)等。
項目的前期協(xié)調工作我們就遇到了很多困難。除了按計劃執行運送工作外，還得有足夠的智慧去應對突發(fā)狀況，不然一個(gè)細小環(huán)節出現紕漏都會(huì )給整個(gè)項目帶來(lái)麻煩。在運輸期間發(fā)生了很多小插曲。一次，我和鄧工聯(lián)系了當地的一支伐木隊去砍大榕樹(shù)(此前，當地管委會(huì )稱(chēng)此樹(shù)已由政府向陳姓村民買(mǎi)下)，事先征得當地園林局、安監局、管委會(huì )、村長(cháng)的認可，并且安排了交警現場(chǎng)指揮交通秩序�？墒乔闆r還是發(fā)生了，當地村民阻擾現場(chǎng)施工，稱(chēng)樹(shù)是他們家的，并揚言要用石頭把伐木工人打下來(lái)，幸好鄧工沉著(zhù)冷靜，先穩住村民，并迅速聯(lián)系管委會(huì )的干部和村長(cháng)，通過(guò)充分協(xié)調，才使得事態(tài)得以平息。從這件事就可以看出來(lái)，在排障過(guò)程中與當地村民沖突的問(wèn)題是很棘手的，而且很多時(shí)候都是不可避免的，這就需要我們沉著(zhù)冷靜地分析，耐心地解決，不是硬碰硬，而是以理服人。所謂有理走遍天下。這期間，當然也會(huì )出現各種各樣的小問(wèn)題，比如，路燈和護欄年老失修，拆裝困難，道路坑坑洼洼路況不佳等。但是，通過(guò)大家共同努力，麻煩還是一一解決了，項目也按進(jìn)度順利完成。
這是我入職后第一次完整的參與項目的操作，這次不只是拿著(zhù)相機、帶著(zhù)筆記本在項目現場(chǎng)學(xué)習，而是漸漸的把自己當成了項目的局內人，努力做自己力所能及的事情，親身體驗了項目操作的苦與樂(lè )并且學(xué)到了很多東西。
一、學(xué)會(huì )做人
首先，項目操作包括一系列的流程，不是一個(gè)人能夠完成的，在這個(gè)過(guò)程中需要的是一個(gè)團隊。團隊，是互相配合而又分工明確，為一個(gè)共同的目標而一起奮斗的一批人。在海南的這幾個(gè)月，我認識了許多泛宇外代的朋友，大家一起工作，一起交流工作心得，建立起了深厚的情誼。但是，我知道，團隊精神與朋友之間兩肋插刀的情誼是不同的。在此次項目操作中，大家有不同的分工，很多時(shí)候可能還有不同意見(jiàn)，但是經(jīng)過(guò)溝通協(xié)商，最終大家意見(jiàn)會(huì )達成一致，選擇一條對目標最有利的做法，這對完成此次項目操作極為重要。同樣，我相信，團隊在任何時(shí)候，任何場(chǎng)合都是一把披荊斬棘的利器，成功路上必不可少。
其次，物流項目操作涉及到的范圍廣，需要接觸到的人多。我們必須要廣交朋友，與他人相處融洽，項目才能順利的操作。這里所說(shuō)的朋友并不僅僅指那些高管人士、達官貴人。物流工作本是個(gè)牽一發(fā)而動(dòng)全身的工作，哪怕是一位環(huán)衛工人、一位保安，關(guān)鍵時(shí)候都可能給我們急需的幫助，我們對他們要抱以尊敬的態(tài)度。對于這點(diǎn)通過(guò)這次的項目操作我也深有體會(huì )，由于我們在砍樹(shù)的時(shí)候與環(huán)衛工人有較好的溝通，他們主動(dòng)提出幫我們清理砍下的枝葉，這省了拖拉機清理樹(shù)枝的一筆費用。尊重他人也許只是精神上對他人的一份態(tài)度，可有時(shí)候卻回報給我們實(shí)實(shí)在在的需求，我們何樂(lè )而不為呢?
二、學(xué)會(huì )處事
此次海南之行最大的目的就是學(xué)會(huì )處事，完成學(xué)生到職場(chǎng)人士的蛻變。這次參與的前期協(xié)調排障工作都是我之前從未接觸的，從鄧工身上我學(xué)到了很多東西。首先拿到這樣一個(gè)項目時(shí)，路勘報告該怎么做，做的時(shí)候應該注意什么要點(diǎn)。進(jìn)行排障的時(shí)候需要先走怎么樣的一個(gè)程序，先與誰(shuí)溝通，找誰(shuí)去為項目排障。打個(gè)比方，拆紅綠燈，先得聯(lián)系當地的路政交警得到他們的許可。怎么讓他們積極配合我們工作呢?這需要聯(lián)系業(yè)主向當地政府發(fā)函，讓他們簽發(fā)文件或者召集相關(guān)部門(mén)開(kāi)會(huì )商討，讓各個(gè)政府部門(mén)都知道我們的工作是當地政府同意并積極支持的，這樣的話(huà)辦起事來(lái)才會(huì )事半功倍的。得到政府許可后，需要找工程隊來(lái)拆除紅綠燈，這時(shí)得找日常管理維護這些紅綠燈的工程隊來(lái)操作，這樣就會(huì )減少兩支工程隊之間的銜接環(huán)節。
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