關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )
當在某些事情上我們有很深的體會(huì )時(shí)，有這樣的時(shí)機，要好好記錄下來(lái)，這樣有利于我們不斷提升自我。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì )了嗎？以下是小編為大家收集的關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )1
三個(gè)月的時(shí)間里，通過(guò)參加一些課程培訓和在工廠(chǎng)車(chē)間的實(shí)習，我對公司的企業(yè)文化、價(jià)值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現場(chǎng)管理等方面有了深入的了解。在新工廠(chǎng)為期六周的車(chē)間實(shí)習期間，我也學(xué)到了許多知識。這個(gè)現代化的新工廠(chǎng)給我帶來(lái)了許多震撼，無(wú)論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現場(chǎng)管理，都讓我受益匪淺�；仡欉@三個(gè)月的實(shí)習經(jīng)歷，我發(fā)現這段時(shí)間的學(xué)習和思考使我有了不少收獲，并且感觸良多。
生產(chǎn)流程
生產(chǎn)流程是今后開(kāi)展一切工作的基礎，因此熟悉流程非常重要。在進(jìn)行車(chē)間實(shí)習前，我對汽車(chē)結構和生產(chǎn)流程并不了解。通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習和觀(guān)察，現在我已經(jīng)對每個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)流程有了具體而清晰的認識，了解了一輛輛漂亮汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程。從沖壓到焊接，再到涂裝，最后到總裝，每一個(gè)車(chē)間和每一道工序都有相應的流程和作業(yè)標準，確保了工廠(chǎng)的生產(chǎn)能夠有條不紊地進(jìn)行。
總裝車(chē)間采用了多品種混流的柔性生產(chǎn)線(xiàn)，這種生產(chǎn)方式能夠及時(shí)響應市場(chǎng)需求訂單，其指導思想是平準化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。通過(guò)均衡數量和品種，根據日均產(chǎn)量和品種比例的規定，合理交錯地安排總裝上線(xiàn)的品種順序。這樣可以在同一時(shí)間段內生產(chǎn)多種產(chǎn)品，盡量滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化需求。同時(shí)，對生產(chǎn)環(huán)節和供應鏈環(huán)節也提供了均衡消耗、減少負荷波動(dòng)、提升生產(chǎn)效率的支持。在柔性裝配線(xiàn)組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線(xiàn)和部件子裝配線(xiàn)，有多級生產(chǎn)線(xiàn)共同完成產(chǎn)品制造；在線(xiàn)與線(xiàn)的連接過(guò)程中，設有緩沖區域，確保前后工序的銜接；前序生產(chǎn)計劃由后續計劃拉動(dòng)，確保生產(chǎn)協(xié)調和節奏一致；每條生產(chǎn)線(xiàn)的裝配順序需根據訂單要求保持一致；每條生產(chǎn)線(xiàn)上的'物料供應可以采用領(lǐng)送料、看板等方式進(jìn)行。
現場(chǎng)管理
在現場(chǎng)管理的各個(gè)層面，我也積累了許多經(jīng)驗。每個(gè)班組的文件柜里都整齊地存放著(zhù)各類(lèi)相關(guān)資料，十分完備，包括標準作業(yè)書(shū)、工程作業(yè)表、作業(yè)觀(guān)察、不良點(diǎn)記錄、改善報告、技能管理、安全管理等，均有詳細的記錄和相應的資料。
在看板管理方面，有GK看板和習熟管理看板等工具，它們對方針、品質(zhì)、成本、時(shí)間、安全、士氣以及各工位的人員配置和技能培訓等方面都有詳細的記錄。這些工具不僅便于班組長(cháng)進(jìn)行管理，還幫助操作人員更好地熟悉工作流程，從而提升工作效率。
作業(yè)人員
在車(chē)間的實(shí)習讓我深刻體會(huì )到一線(xiàn)操作工人工作的艱辛，他們每天面臨著(zhù)高節奏的生產(chǎn)和高強度的勞作，讓我們看到了勞動(dòng)者的偉大，每輛車(chē)都凝聚了他們太多的汗水。盡管如此，他們依然保持著(zhù)積極的心態(tài)。我在總裝車(chē)間曾見(jiàn)到一位安裝后門(mén)玻璃膠條的小伙子，他是新來(lái)的員工，但他的作業(yè)熟練度毫不遜色于老員工，并且常常在完成自己的任務(wù)后主動(dòng)幫助前一工位的同事。他還利用短暫的休息時(shí)間練習其他工位的操作，他的工作態(tài)度令我十分敬佩。他讓我明白，無(wú)論何時(shí)何地，只要擁有一顆積極向上的心，我們就能感受到生活的樂(lè )趣。
設備
在新工廠(chǎng)實(shí)習期間，最令我震撼的是先進(jìn)的設備和技術(shù)帶來(lái)的智能與便捷。在涂裝車(chē)間，噴涂機器人不僅讓工人擺脫了惡劣的工作環(huán)境，而且其操作更為精準、節省材料。每輛車(chē)上安裝的芯片集成了車(chē)型、顏色等信息，通過(guò)自動(dòng)識別，能夠自動(dòng)錄入系統并選擇相應顏色，減少了大量人工操作，提高了工作效率。
焊裝車(chē)間的焊接機器人操作使焊接更加精準、高效。在機器人操作過(guò)程中，若出現漏焊或焊接不良的情況，系統會(huì )自動(dòng)記錄并發(fā)出警報，以便及時(shí)修補。我們對AGV小車(chē)特別感興趣，這些智能小車(chē)能自動(dòng)排隊，按預定路線(xiàn)行進(jìn)。起初我們猜測其工作原理，后來(lái)得知原來(lái)是地面鋪設了磁條，小車(chē)沿著(zhù)磁條行駛，并且能自動(dòng)調整視野范圍，遇到障礙物時(shí)會(huì )自動(dòng)停止等待。更有趣的是，小車(chē)還會(huì )播放音樂(lè )，為車(chē)間增添了不少歡樂(lè )氛圍。
總裝車(chē)間的內飾線(xiàn)采用寬板塊輸送系統，車(chē)門(mén)采用單獨的分裝線(xiàn)進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應通過(guò)AGV智能小車(chē)運送，在裝配大件部品時(shí)主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠(chǎng)，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時(shí)完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車(chē)架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠(chǎng)，采用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車(chē)型的順序排好送入傳輸帶上，設備會(huì )自動(dòng)完成傳送，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時(shí)，可以完成一次五個(gè)螺母同時(shí)安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動(dòng)強度。
在中牟工廠(chǎng)，盡管設備和環(huán)境相對落后，但只要能激發(fā)員工的智慧，就能更充分地利用現有設備。因為依賴(lài)設備進(jìn)行生產(chǎn)的方式存在一定的局限性，而通過(guò)引入新設備來(lái)降低成本似乎也不太現實(shí)。只要充分發(fā)揮人的智慧和創(chuàng )造力，更好地利用現有的設備，即便是舊設備，只要能在訂單下達時(shí)立即開(kāi)工，對設備進(jìn)行維護就是值得的。
改善
從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽(tīng)到的一個(gè)詞之一了，改善無(wú)處不在。從管理人員到一線(xiàn)操作人員，改善是每個(gè)人都要進(jìn)行的工作。
通過(guò)親身經(jīng)歷改善過(guò)程，我認識到改善工作需要深入現場(chǎng)，進(jìn)行細致觀(guān)察。遇到問(wèn)題時(shí)，應首先前往現場(chǎng)，到達現場(chǎng)后立即檢查實(shí)物，并采取臨時(shí)處理措施。同時(shí)，必須尋找問(wèn)題的根本原因。實(shí)施現場(chǎng)改善需秉持質(zhì)量?jì)?yōu)先、客戶(hù)至上的理念。
有人對改善的作用半信半疑，認為改善不過(guò)是小范圍的成本節約，或是簡(jiǎn)單的工作方法的調整。實(shí)際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿(mǎn)足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標的自我挑戰。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態(tài)度，并且通過(guò)改善培養人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
標桿管理
新工廠(chǎng)的生產(chǎn)方式和管理水平有許多值得我們借鑒之處，我們可以將其作為標桿，運用標桿管理的方法進(jìn)行改進(jìn)。但如果僅以“現狀”為尺度推進(jìn)改進(jìn)，很可能導致失敗。時(shí)代變化迅速，我們必須預留1至2年的提前期，否則即便在努力改進(jìn)，也可能因時(shí)代的變遷而被淘汰。一旦設定了目標，就必須立即確定標桿管理的對象。設定好標桿后，就需要詳細對比本公司的情況。這需要用到之前培訓中學(xué)到的方法，如設定DST基準時(shí)間，并通過(guò)統計實(shí)際工時(shí)，計算出基準時(shí)間倍率DSTR，從而找出需要改進(jìn)的地方。
庫存
關(guān)于庫存管理，我發(fā)現停車(chē)場(chǎng)上停滿(mǎn)了成品車(chē)，這或許是我們可以進(jìn)一步改進(jìn)的地方。大量積壓的庫存實(shí)際上是一種資源浪費，甚至是對生產(chǎn)現場(chǎng)資金的占用。我們追求的生產(chǎn)方式應當是在必要的時(shí)間生產(chǎn)出必要數量的產(chǎn)品。要降低成本，除了要遵循市場(chǎng)需求來(lái)決定生產(chǎn)數量這一基本原則外，還需要掌握根據銷(xiāo)售需求來(lái)組織生產(chǎn)的策略。持有過(guò)多庫存，盡管能確保按時(shí)發(fā)貨，但其實(shí)際效果等同于延期交貨。
通過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習，我不但對車(chē)間的工藝流程有了詳細的了解，知道了每輛車(chē)是怎樣生產(chǎn)出來(lái)，并且學(xué)習到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結合起來(lái)，不斷的學(xué)習不斷的進(jìn)步。
希望在這段時(shí)間里學(xué)到的知識能為今后的工作提供有益的借鑒，并始終保持樂(lè )觀(guān)積極的心態(tài)，快樂(lè )地工作和生活。相信這段實(shí)習經(jīng)歷將成為我難忘的記憶和寶貴的財富。
關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )2
八月一號，一個(gè)擁有值得紀念的日子，我們完成了人生第一次勞動(dòng)合同的簽訂，意味著(zhù)我們職業(yè)生涯從徐工塔機正式開(kāi)始。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經(jīng)歷了事業(yè)部和集團的培訓，并完成了緊張艱巨的考核任務(wù)；我們還頂著(zhù)烈烈夏日，在持續高溫的烘烤下順利的完成了集團的軍訓任務(wù)，這些都對我們日后的實(shí)習奠定了堅強的心理和身體基礎。
九月，金色的收獲季節，我們帶著(zhù)集團軍訓培訓和事業(yè)部培訓的成果來(lái)到了公司車(chē)間進(jìn)行輪崗實(shí)習。一個(gè)月的輪崗實(shí)習匆匆而過(guò)，但是時(shí)間雖短，我們都學(xué)到了許多知識，對我們以后進(jìn)入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。
作為一名管理人員，車(chē)間輪崗實(shí)習這段時(shí)間，在熟悉產(chǎn)品，熟悉流程的同時(shí)，我也側重了解工作中“人”的因素對于工作結果的影響。下面我就我們公司車(chē)間工作中關(guān)于人的因素簡(jiǎn)單的談一下自己的看法。
對于生產(chǎn)工作中，人的因素扮演著(zhù)重要的作用，特別是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是非常重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應該得到管理者的重視。在車(chē)間實(shí)習這段時(shí)間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的重視程度，這讓我備受鼓舞。 要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識提上來(lái)。在安全生產(chǎn)中，生產(chǎn)一線(xiàn)人員能否自覺(jué)的遵章守制、相互監督、自我保護顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己，輕則扣獎罰錢(qián)，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認識到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識、自我保護意識才能牢固地建立在心中，才能自覺(jué)自愿的遵章守紀。就我們公司而言，“四不傷害”等的規定就是安全生產(chǎn)的準繩和保護傘，一線(xiàn)工人如何形成這些安全意識，不僅僅是他們自學(xué)的責任，作為車(chē)間管理人員也應該有督促他們學(xué)習，幫助他們學(xué)習的責任和意識。
在質(zhì)量管理中，全面質(zhì)量管理的思想現在最為盛行，我們公司也在逐漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進(jìn)行移植和吸收。如今，全面質(zhì)量管理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營(yíng)管理方式和理念。ISO9000標準中對全面質(zhì)量管理的定義為：一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過(guò)讓顧客滿(mǎn)意和本組織所有成員及社會(huì )受益而達到長(cháng)期成功的管理途徑。
全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求，我結合自己在車(chē)間實(shí)習的體會(huì )主要從全過(guò)程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個(gè)方面進(jìn)行分析，對于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。
全過(guò)程的質(zhì)量管理
全過(guò)程質(zhì)量管理要求具備預防為主、不斷改進(jìn)的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設計和生產(chǎn)制造出來(lái)的而不是靠事后的檢驗決定的。事后的檢驗面對的是已經(jīng)既成事實(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量。根據這一基本道理，全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點(diǎn)，從“事后把關(guān)”轉移到“事前預防”上來(lái)；從管結果轉變?yōu)楣芤蛩�，�?shí)行“預防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過(guò)程之中，做到“防患于未然”。我們公司質(zhì)量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預防的重要措施。當然質(zhì)量管理不僅僅只強調預防，出現質(zhì)量問(wèn)題如何快速有效的解決也
是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問(wèn)題“三不放過(guò)”要求，還有對于不合格品如何處理的規定等，這些制度和規定都是為整個(gè)質(zhì)量管理的實(shí)現提供了保障。
全過(guò)程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務(wù)的思想。顧客有內部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商或再加工者；內部的顧客是企業(yè)的部門(mén)和人員。實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個(gè)工作環(huán)節都必須樹(shù)立為顧客服務(wù)的思想。內部滿(mǎn)意是外部滿(mǎn)意的基礎。因此，在企業(yè)內部要樹(shù)立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務(wù)”的思想。在車(chē)間實(shí)習的這段時(shí)間，關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒(méi)有按照下道工序的質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)，最后導致質(zhì)量問(wèn)題的出現�，F代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會(huì )影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì )影響整個(gè)過(guò)程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的`檢驗，滿(mǎn)足下道工序的要求，工人師傅都要樹(shù)立內部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿(mǎn)足下道工序要求的意識。
全員的質(zhì)量管理
產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門(mén)、各環(huán)節工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節，任何一個(gè)人的工作質(zhì)量都會(huì )不同程度地直接或間接地影響著(zhù)產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)品。要實(shí)現全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓；要制訂各部門(mén)、各級各類(lèi)人員的質(zhì)量責任制，明確任務(wù)和職權，各司其職，密切配合，以形成一個(gè)高效、協(xié)調、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統；要開(kāi)展多種形式的基礎員工質(zhì)量管理活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進(jìn)取精神。我們公司已經(jīng)開(kāi)展了很多這樣的活動(dòng)，比如QC小組活動(dòng)、質(zhì)量月活動(dòng)和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。
工人自我管理的能力和表現如何將會(huì )間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規范車(chē)間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6S”管理。所謂“6S”是指在自我管理中做到整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETU）、素養（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。簡(jiǎn)言之就是要與不要，一留一棄；科學(xué)布局，取用快捷；清除垃圾，美化環(huán)境；清潔環(huán)境，貫徹到底；形成制度，養成習慣；安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6S”管理的內容，能夠背的出來(lái)，但是他們是否領(lǐng)會(huì )其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒(méi)有從他們的日常工作中體現出來(lái)。這就要求我們車(chē)間的管理人員能夠為他們進(jìn)行詳細的培訓，并知道他們進(jìn)行“6S”管理，并監督他們執行。人的意識形成需要反復的強調和實(shí)踐，因此“6S”自我管理的實(shí)現并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。
管理中，最重要的就算對于人的管理。車(chē)間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開(kāi)工人的操作的，因此無(wú)論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開(kāi)對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線(xiàn)工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6S”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監督的責任，并在實(shí)踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車(chē)間有序安全的管理將會(huì )容易得多。
關(guān)于車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )3
首先感謝學(xué)校對我們的培育，也感謝公司給予的機會(huì )，在這次實(shí)習中我們深刻體會(huì )到實(shí)踐的重要性。在學(xué)習過(guò)程中，我們需要更多樣化的培養方式來(lái)啟發(fā)思維，以便更好地融入社會(huì )。
對我來(lái)說(shuō)，初入車(chē)間工作還是挺新鮮的，但經(jīng)過(guò)幾天的鍛煉后，任務(wù)逐漸加重，要求也不斷提高，漸漸地我感到難以保持更多的積極性，無(wú)論是充滿(mǎn)熱情地學(xué)習，還是積極主動(dòng)地工作，都變得像是機械式的重復勞動(dòng)，累得連話(huà)都不想說(shuō)。然而，有的同學(xué)依然保持著(zhù)旺盛的精力，為我們樹(shù)立了好榜樣。這讓我開(kāi)始反思自己對學(xué)習的態(tài)度是否過(guò)于松懈，意識到需要更加努力地學(xué)習和認真地工作，并且要合理休息以保持良好的狀態(tài)。
通過(guò)逐步調整自身狀態(tài)，我漸漸適應了車(chē)間的工作節奏，學(xué)會(huì )了將所學(xué)知識應用到實(shí)際工作中，從而縮短了工作時(shí)間。這讓我深刻理解了理論與實(shí)踐的區別，并意識到在工作中應有自己的'判斷，而非盲目跟隨他人的思路。在實(shí)習過(guò)程中，擁有獨立的想法才是至關(guān)重要的。
盡管在大學(xué)階段我們就需要自主學(xué)習，但實(shí)習與大學(xué)學(xué)習有所不同。實(shí)習是在現有知識的基礎上進(jìn)行更細化的學(xué)習，并且需要掌握實(shí)際操作技能，這不僅依賴(lài)于理論思考，還需要通過(guò)親身實(shí)踐來(lái)實(shí)現。此外，還應向車(chē)間里的同事請教工作經(jīng)驗。學(xué)習過(guò)程中不應僅限于書(shū)本和教師的指導，很多問(wèn)題的答案只能在工作中積累的經(jīng)驗中找到，書(shū)本上往往難以獲得這些問(wèn)題的解決方案。
在工作中和在學(xué)校中不一樣，在學(xué)習上我們最終要自己思考，自己解決，但是工作中需要團結協(xié)作，一個(gè)問(wèn)題的出現有很多方面的原因，我們對于工作還不夠熟悉，同時(shí)每個(gè)人擅長(cháng)的方面不同，我們在工作中出現的問(wèn)題就需要很多的人來(lái)一起討論解決，不能自己一個(gè)人為了顯示自己的能力而獨自思考，這是不可取的。
實(shí)習生活令人難忘，此次實(shí)習使我們了解了在就業(yè)中可能遇到的各種問(wèn)題及職業(yè)前景。然而，我們仍需回到正規學(xué)習中，通過(guò)獲取更多知識來(lái)更好地為步入社會(huì )做準備。
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在一個(gè)月的實(shí)習生活以來(lái)。我學(xué)會(huì )了很多，也懂得了很多從生活中沒(méi)有發(fā)獲得到的知識和道理。讓我真正感受到了理論與實(shí)踐之間的距離，體會(huì )到了理論聯(lián)系實(shí)際的真諦。實(shí)習中所見(jiàn)所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限，需要更多的實(shí)踐鍛煉。通過(guò)實(shí)習，培養了我觀(guān)察問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;培養了團隊合作精神，俗話(huà)說(shuō)： 隔行如隔山 。我的專(zhuān)業(yè)是電子通信，以前沒(méi)有接觸有關(guān)專(zhuān)業(yè)的公司行業(yè)，說(shuō)實(shí)話(huà)心里沒(méi)底。當時(shí)是抱著(zhù)好奇的心來(lái)到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產(chǎn)品是怎樣做出來(lái)的，因為在北方很少看到電子廠(chǎng)。剛來(lái)到這里，起初真有點(diǎn)不適應，不知從何處下手看到上萬(wàn)的儀器自己很膽怯不敢去操作擔心弄壞它，而且每一個(gè)師傅都很講求效率，他們的工作速度很快，連吃飯的速度都是分秒必爭的，吃了以后又回到工作崗位，從這一點(diǎn)切實(shí)體會(huì )到了工作的辛苦和認真，帶我的.師傅給了我很大幫助，有什么不明白的，我就去請教他們。有些工作是很簡(jiǎn)單的，簡(jiǎn)單的同時(shí)還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當的話(huà)藍膜很難割下來(lái)。剛到磨砂劃片的第一天自己學(xué)割膜，熟練和巧力問(wèn)題是自己需要做的。劃片是后道工序。在這一個(gè)月時(shí)間里，我勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，腳踏實(shí)地地做好一個(gè)實(shí)習生的本職工作，認真完成師傅交給我的任務(wù)，虛心向其他員工學(xué)習先進(jìn)的工作經(jīng)驗，并注意不斷閱讀專(zhuān)業(yè)實(shí)習理論和實(shí)踐的書(shū)籍，以充實(shí)自己。
以下幾個(gè)方面幾方面就是對這一個(gè)月來(lái)的個(gè)人工作情況談一下我的心得體會(huì )：
1.車(chē)間師傅讓我們親自體驗各類(lèi)芯片制作流程，在每一個(gè)車(chē)間都感受到了每一個(gè)制作過(guò)程的復雜和樂(lè )趣。
2.了解了私企公司嚴格的管理制度，老板嚴格的制度要求下平時(shí)會(huì )對員工的生活方面特別關(guān)心，老總也是很隨和的人。做了一段時(shí)間芯片操作流程明白了每一個(gè)產(chǎn)品的來(lái)之不易，師傅的幫助下，我學(xué)到了一些勞資方面的知識，對計算工資所得稅有了一些了解。這對以后的工作也會(huì )有很大的幫助。保障公司利益同時(shí)要學(xué)會(huì )保障自己的權益。
3.一個(gè)月時(shí)間主要在激光劃片和磨砂劃片實(shí)習操作，含有的每一道工序都親自操做了，剛開(kāi)始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕，后來(lái)習慣了并且認識了它們的原理操作起來(lái)就非常簡(jiǎn)單。不忙的時(shí)候對其它工序進(jìn)行了簡(jiǎn)單記錄，學(xué)到了產(chǎn)品設計的一些知識，并認識到公司的未來(lái)意向，發(fā)展方向。
俗話(huà)說(shuō)： 活到老，學(xué)到老 ，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會(huì )發(fā)展的形勢。通過(guò)閱讀大量的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質(zhì)。
這段時(shí)間以來(lái)，從不敢面對生活中的挫折和失敗，到現在穩重和冷靜的我，使我明白了一個(gè)道理：走的更多我知道，在這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂(lè )觀(guān)的生活態(tài)度外，更重要的是得益一個(gè)月的學(xué)習積累和技能的培養。在這里我知道我的將來(lái)會(huì )有光輝燦爛的一天。經(jīng)驗積累，對于邁向社會(huì )遠遠不夠的，所以在學(xué)習生活除外，我會(huì )積極參加社會(huì )各種實(shí)踐活動(dòng)，獲取更多學(xué)習的經(jīng)驗和社會(huì )實(shí)踐能力，我的未來(lái)不是夢(mèng)，只要自己努力過(guò)，成功是不會(huì )拒絕你的。
人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個(gè)挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里，我有失落過(guò)，煩惱過(guò)，悲傷過(guò)。有時(shí)覺(jué)得自己放手讓時(shí)間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個(gè)考驗，但在每次失落的時(shí)候我都會(huì )反省過(guò)來(lái)，告訴自己清楚自己應該做的是什么，在挫折面前我應該善用于揚長(cháng)避短的方法來(lái)促進(jìn)自己，提高自己的綜合水平能力。在學(xué)習方面雖然自己普通平凡，但是我會(huì )努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會(huì )跌倒，我會(huì )不懈努力。 因此，面對過(guò)去，我無(wú)怨無(wú)悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來(lái)，我期待更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個(gè)機遇，相信自己一定會(huì )演繹出精彩的一幕。在今后的學(xué)習生活里，我會(huì )繼續努力，做好社會(huì )主義的接班人，在生活上自覺(jué)從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風(fēng)正派，各方面表現良好。為社會(huì )主義現代化建設，貢獻自己的力量。
以上是我一個(gè)月來(lái)的簡(jiǎn)單總結，在今后的學(xué)習和工作中，我要更進(jìn)一步的嚴格要求自己，虛心學(xué)習，爭取在各個(gè)方面取得更大的進(jìn)步。
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畢業(yè)是每個(gè)大學(xué)生必須經(jīng)過(guò)的一段經(jīng)歷，它使我們在工作實(shí)踐中了解社會(huì )，從中學(xué)到了很多課本上沒(méi)學(xué)到知識，受益匪淺，開(kāi)闊視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應用到工作中去，為以后進(jìn)一步不如社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎，只有在實(shí)習期間盡快調整好自己的心態(tài)，丟掉對學(xué)校的依賴(lài)心理，才能在社會(huì )上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)，被這個(gè)社會(huì )所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。
剛開(kāi)始在公司實(shí)習時(shí)，我有些擔憂(yōu)，但通過(guò)經(jīng)歷各種事情，我努力調整心態(tài)，明確自己的職責所在，知道哪些該做，哪些不該做。我相信，只要我們立足現實(shí)，轉變看待問(wèn)題的角度，并持續學(xué)習，才能在人生的道路上，歷經(jīng)風(fēng)雨后見(jiàn)到美麗的彩虹。
(一)公司簡(jiǎn)介：
安徽成飛集成瑞鵠汽車(chē)模具有限公司位于蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區長(cháng)山路，由四川成飛集成科技股份有限公司與瑞鵠汽車(chē)模具股份有限公司聯(lián)合創(chuàng )立，于20xx年7月正式成立，注冊資本為15000萬(wàn)元，占地總面積為66400平方米（約83.5畝）。這是一家專(zhuān)注于汽車(chē)模具、沖壓鈑金件及車(chē)身焊接系統開(kāi)發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)。公司設有模具車(chē)間（8000平方米）、沖壓車(chē)間（10540平方米）、焊裝車(chē)間（4080平方米）以及沖壓零件庫房和成品件庫房（共4590平方米），主要生產(chǎn)高檔大型汽車(chē)覆蓋件模具和中型復雜結構件模具。公司充分利用資源，實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)，主要業(yè)務(wù)涵蓋大型覆蓋件模具、壓合件、大型覆蓋沖壓件、小批量沖壓件及售后服務(wù)件等汽車(chē)工裝的設計、研發(fā)與制造。
(二)實(shí)習內容：
在公司實(shí)習期間，我從事的焊接工作，主要負責焊接車(chē)門(mén)蓋總成。
(三)實(shí)習工作地：
我被分配到焊裝事業(yè)二部二班S22左前門(mén)門(mén)這個(gè)崗位。這是我第一次正式踏入社會(huì )，走上工作崗位，開(kāi)始了與以往截然不同的生活。每天按時(shí)上下班，在工作時(shí)間內要認真負責地完成分配的任務(wù)，不能敷衍了事。我們肩負著(zhù)自己的職責，凡事都需謹慎小心，否則一個(gè)小錯誤就可能導致不合格的產(chǎn)品產(chǎn)生，帶來(lái)嚴重的后果和巨大的損失，這已不再是簡(jiǎn)單的“對不起”和一紙道歉書(shū)所能彌補的。
從學(xué)校踏入社會(huì )的大環(huán)境，身邊接觸的人也完全變了角色，老師變成了領(lǐng)導，同學(xué)變成了同事，相處的方式完全不同。在這個(gè)巨大的轉變中，我感到彷徨和迷茫，無(wú)法立即適應新的環(huán)境。我或許看不慣企業(yè)間激烈的競爭，也無(wú)法忍受同事間冷漠的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺(jué)得自己毫無(wú)價(jià)值，什么都不會(huì )，所做的工作總是些無(wú)關(guān)緊要且日復一日的重復任務(wù)。
在大學(xué)里學(xué)到的并非知識本身，而是一種名為自學(xué)的能力。參加工作后，才能深刻體會(huì )到這句話(huà)的含義。課本上的理論知識在實(shí)際工作中用到的機會(huì )并不多。在這份工作中，盡管每天都要與焊鉗打交道，重復著(zhù)同樣的`動(dòng)作，名義上是在焊接，但實(shí)際上很少能用到所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識。確實(shí)，盡管我們已經(jīng)來(lái)了兩個(gè)月，但很多東西對我們來(lái)說(shuō)依然很陌生，掌握的崗位技能也十分有限，相比老員工還有一定的差距，這是不可否認的事實(shí)。在工作中，我們必須勤于動(dòng)手，不斷摸索，虛心求教，持續學(xué)習和積累經(jīng)驗。在焊接過(guò)程中遇到不懂的問(wèn)題時(shí)，應先嘗試自行解決，實(shí)在無(wú)法解決時(shí)再虛心向他人請教。而日復一日的單調繁瑣工作，時(shí)間長(cháng)了難免會(huì )感到厭倦。
踏入社會(huì )后，我們會(huì )遇到各種各樣的人。由于存在利益關(guān)系且工作繁忙，同事之間往往不像同學(xué)那樣對你關(guān)懷備至。有些同事表面上笑臉相迎，背地里卻爾虞我詐，不擇手段地往上爬。剛走出校門(mén)的我們常常難以適應這樣的環(huán)境。職場(chǎng)氛圍往往影響我們的工作態(tài)度。在一個(gè)冷漠且缺乏人情味的環(huán)境中，員工們對工作不會(huì )有太多留戀，一旦有更好機會(huì )，他們便會(huì )毫不猶豫地選擇跳槽。
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尊敬的公司領(lǐng)導：您好!
我深感榮幸能夠加入到這個(gè)大家庭中，非常感謝公司領(lǐng)導在這段時(shí)間里對我的栽培與厚愛(ài)。我已在公司實(shí)習了一個(gè)月的時(shí)間，從第一天實(shí)習到現在，已實(shí)習了三個(gè)崗位，機電、維修接待、車(chē)間管理。盡管只是實(shí)習了一個(gè)月的時(shí)間，但自己所學(xué)到的知識卻遠比學(xué)校一個(gè)月學(xué)習的知識多。在學(xué)校，理論知識多于實(shí)踐，所以實(shí)踐能力非常欠缺。在公司里，實(shí)踐的機會(huì )非常多，使自己的理論與實(shí)際相結合，驗證了理論的.知識。
在這段時(shí)間里，我感受到的是公司里每一個(gè)員工都非常敬業(yè)，也很團結。在這個(gè)大家庭里，我感受到的只有溫暖與關(guān)愛(ài)。
我從11月1日到11月9日在車(chē)間實(shí)習，鞏固了自己的專(zhuān)業(yè)知識，熟悉了各種維修工具的使用方法以及汽車(chē)保養流程。11月10日到11月23日，在前臺實(shí)習維修接待，鍛煉了自己的溝通能力，熟悉了整個(gè)接待流程以及整個(gè)售后流程。11月24日至今在車(chē)間管理崗位實(shí)習，學(xué)習到了如何處理好車(chē)間各部門(mén)的關(guān)系，分配好他們之間的工作，熟悉了業(yè)務(wù)管理系統軟件的操作方法。在學(xué)習的這段時(shí)間里，非常感謝悉心教導我的師傅。他們使我學(xué)習到了許多未知的知識，讓我在公司中快樂(lè )的成長(cháng)。
學(xué)無(wú)止境，我目前所學(xué)習到的知識還只是皮毛。在以后的工作中，我還將不斷的學(xué)習。使自己在工作中干得更加出色，獻出自己微薄的力量，為公司創(chuàng )造財富。
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轉眼間，一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間即將過(guò)去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開(kāi)學(xué)校后正式走向社會(huì )的一個(gè)月，也是我們人生新起點(diǎn)的一個(gè)月;這一個(gè)月它不僅充滿(mǎn)著(zhù)對大學(xué)生活的美好回憶更充滿(mǎn)著(zhù)我們對未來(lái)獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機會(huì )，在螺母車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月，使我體會(huì )到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內容，它承載著(zhù)我們對過(guò)去的美好回憶，也承載著(zhù)我們對未來(lái)生活的向往與多的知識，尤其是在和車(chē)間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會(huì )了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會(huì )的第一位老師。
從七月八號我們進(jìn)入車(chē)間的第一天開(kāi)始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車(chē)間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著(zhù)我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當我們向他們詢(xún)問(wèn)一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)的機會(huì )我想表達對那些在生產(chǎn)一線(xiàn)師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說(shuō)作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒(méi)有在車(chē)間實(shí)習過(guò)對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車(chē)間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應下來(lái)了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢?俗話(huà)說(shuō)梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車(chē)間的實(shí)習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。
記得在jnp24b6s幫師傅們維修機床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對我說(shuō)了這樣一句話(huà)：像你們大學(xué)生剛開(kāi)始只具有理論知識，在下面實(shí)習時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過(guò)程的各個(gè)環(huán)節，同時(shí)在動(dòng)手的過(guò)程中就能慢慢學(xué)會(huì )如何去調好每一個(gè)零件。聽(tīng)了老師傅對我說(shuō)的話(huà)使我收獲頗多;通過(guò)在螺母車(chē)間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設計模具的過(guò)程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的`是要考慮其在加工使用過(guò)程中的使用環(huán)境。
像螺母車(chē)間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來(lái)加工，而這六套模具又有六套陽(yáng)模和六套陰模組成;并且而每一套陽(yáng)模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過(guò)程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設計時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問(wèn)題。
雖然這短暫的一個(gè)月過(guò)去了，但我發(fā)現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來(lái)的一個(gè)月的實(shí)習工作過(guò)程中還需繼續學(xué)習，尤其是在生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì )操作;只有會(huì )操作了，對機床了解了，才能在設計的過(guò)程中考慮到模具在機床上的整個(gè)運動(dòng)過(guò)程以及可能遇到的問(wèn)題。因此我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè )，相信我會(huì )在接下來(lái)的一個(gè)月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習員工。在實(shí)習中做到實(shí)踐與理論緊密的結合，通過(guò)已學(xué)的理論知識來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應。
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車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )
(1)、細節決定成敗。古英格蘭有一首著(zhù)名的名謠： 少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰馬，丟了一匹戰馬，敗了一場(chǎng)戰役，敗了一場(chǎng)戰役，丟了一個(gè)國家。 這是發(fā)生在英國查理三世的故事。百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細節決定成敗!在整個(gè)生產(chǎn)流程中，各個(gè)工藝參數就是不得不加以重視的細節。烘烤支架時(shí)不對溫度和時(shí)間控制就很有可能會(huì )出現支架異常的后果，導致物料的耗損;點(diǎn)膠時(shí)不控制好點(diǎn)膠量就會(huì )導致焊線(xiàn)失敗或晶片與支架杯的脫落等問(wèn)題;配膠后膠內空氣不抽干凈就會(huì )使產(chǎn)品內出現氣泡 任何一個(gè)失誤都會(huì )導致前功盡棄，導致人力物力的耗損，影響產(chǎn)品的適時(shí)供應。
(2)、團隊協(xié)作的重要性。團隊是整體，員工是個(gè)體。一個(gè)好的.團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢擰成一股繩，挖掘出團隊成員最大潛能，使團隊優(yōu)勢最大化。正如一個(gè)龐大的蟻群團隊，它們的組織體系和快速靈活的運轉能力始終是人類(lèi)學(xué)習的楷模。螞蟻有嚴格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導人的監督就可以形成一個(gè)很好的團隊而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個(gè)個(gè)體的弱勢，并不影響整體的高效運作，反而能創(chuàng )造出高于個(gè)體機械組合后的超高績(jì)效。我們的車(chē)間，無(wú)論是大功率車(chē)間還是小功率車(chē)間，也正如蟻群一樣是一個(gè)龐大的團隊，每個(gè)員工工作結果都直接影響下一道工序，雖然我們的團隊也正如弱勢的螞蟻一樣，沒(méi)有什么高端學(xué)歷作為支撐，但每個(gè)員工工作都考慮到了整個(gè)團隊，充分發(fā)揮了團隊精神，注重了團隊協(xié)作，在沒(méi)有監督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
(3)、認識自我，學(xué)會(huì )求知，避免眼高手低。大學(xué)剛畢業(yè)的我心中或許還存在著(zhù)心高氣傲，還不能很好地給自己定位，但這四天實(shí)習，讓我更加領(lǐng)略到 聞道有先后，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻 的真諦。初入車(chē)間，即使我是一名大學(xué)生，也不得不承認自己的一無(wú)所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地吸收來(lái)自四面八方的知識。在這些老師中，很大一部分的人學(xué)歷都很有限，雖然他們沒(méi)有學(xué)歷的支撐，但是他們有經(jīng)驗作為支架。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，我站在他們中間，他們就是我的老師，我必須得學(xué)習，不斷地學(xué)習，才能拓寬我往后的道路。當然，并不是所有人都是耐心教導我，這也情有可原，并不是所有人的個(gè)性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我 眼高 ，但我沒(méi)有經(jīng)驗，所以我 手低 ，學(xué)習是改變這種狀態(tài)的途徑，我必須在這條道上勇敢前行，路充滿(mǎn)荊棘，我卻必須披荊斬棘!
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