車(chē)間實(shí)習心得（匯總15篇）
當在某些事情上我們有很深的體會(huì )時(shí)，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣有利于培養我們思考的習慣。那么你知道心得體會(huì )如何寫(xiě)嗎？下面是小編精心整理的車(chē)間實(shí)習心得，希望對大家有所幫助。
車(chē)間實(shí)習心得1
作為一名汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，來(lái)到一汽大眾總裝車(chē)間實(shí)習，是我大學(xué)生活中一個(gè)難忘而充實(shí)的經(jīng)歷。我在這段時(shí)間內，不僅收獲了專(zhuān)業(yè)上的知識，還學(xué)到了許多實(shí)踐經(jīng)驗，同時(shí)也感受到了企業(yè)文化和職業(yè)操守的重要性。
在大眾總裝車(chē)間，我負責參與汽車(chē)總裝線(xiàn)的各項工作，包括零部件安裝、檢測、尺寸確認和裝備檢修等，除此之外我還了解到汽車(chē)制造的標準流程及管理方式。期間，在我的負責區域，作為一名實(shí)習生，我受到了來(lái)自前輩們的`支持和幫助，他們耐心地為我解答問(wèn)題，并在實(shí)際操作過(guò)程中指導我正確的方法。他們的認真負責、嚴謹細致的工作態(tài)度，以及嚴格遵守的工作規范，深刻地影響著(zhù)我，讓我認識到了作為一名專(zhuān)業(yè)人士所應有的責任心和職業(yè)操守。
在整個(gè)實(shí)習期間，我深入了解到了一汽大眾的企業(yè)文化和核心價(jià)值觀(guān):“專(zhuān)注、創(chuàng )新、創(chuàng )造與價(jià)值分享”，這些價(jià)值觀(guān)不僅是公司的理念，更是員工們的共識和行動(dòng)準則。在日常工作中，我發(fā)現員工們都將這些價(jià)值觀(guān)貫徹到實(shí)際工作中。他們創(chuàng )新不斷，不斷追求提升每一個(gè)細節和環(huán)節，這才是一汽大眾之所以在同行業(yè)中脫穎而出的關(guān)鍵。通過(guò)這次實(shí)習，我發(fā)現成功的企業(yè)往往都具有共同的特質(zhì)，同時(shí)我也明確了我的職業(yè)追求和規劃，在以后的工作中會(huì )遵守職業(yè)操守，不斷自我提升，以提供更好的服務(wù)為目標，為企業(yè)和社會(huì )做出更大的貢獻。
此外，在實(shí)習期間我還參與了一些培訓和講座，其中包括職業(yè)規劃、企業(yè)管理、品質(zhì)保證等。這些課程既開(kāi)拓了我的視野，又提高了我的專(zhuān)業(yè)水平，讓我能夠更好地把握實(shí)踐的機會(huì )。除此之外，我還參觀(guān)了一些其他的車(chē)間和工藝室，親身體會(huì )到了生產(chǎn)制造的第一線(xiàn)。
總的來(lái)說(shuō)，來(lái)到一汽大眾總裝車(chē)間實(shí)習，讓我更好地領(lǐng)會(huì )了理論知識在企業(yè)實(shí)踐中的運用，學(xué)到了實(shí)用技能，同時(shí)也深刻領(lǐng)悟到了企業(yè)文化和職業(yè)操守的重要性，這對我的日后職場(chǎng)和生活都將具有指導意義。希望未來(lái)能夠用所學(xué)知識和職業(yè)操守，為企業(yè)和社會(huì )做出更大的貢獻。
車(chē)間實(shí)習心得2
白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀(guān)遇到的'現實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)“鐐銬”跳舞，我希望憑著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己。我相信，對自己負責就是收獲！
車(chē)間實(shí)習完后，帶著(zhù)收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開(kāi)始一步步去實(shí)現曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車(chē)和內燃叉車(chē)的零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的編制，獨立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車(chē)駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)，英文版1—3。5噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)，英文版5—10噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)以及英文版1—10噸內燃平衡重叉車(chē)駕駛員手冊。在叉車(chē)強化實(shí)驗期間，完成一些輔助性工作。并開(kāi)始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務(wù)。對我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。
車(chē)間實(shí)習心得3
白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀(guān)遇到的現實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)“鐐銬”跳舞，我希望憑著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!
本次實(shí)習我們主要是學(xué)習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車(chē)間的化工流程。
在這實(shí)習的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會(huì )，這些實(shí)踐性的東西對我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書(shū)生的稚氣，增加了對社會(huì )的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠(chǎng)應該都是挺漂亮、挺大起的�，F在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來(lái)的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的'，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著(zhù)這種憧憬到了我們的實(shí)習工廠(chǎng)。一下車(chē)我就傻眼了，天哪!這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠(chǎng)領(lǐng)導帶我們參觀(guān)了生產(chǎn)線(xiàn)、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠(chǎng)安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車(chē)間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車(chē)間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學(xué)習，現在的化工廠(chǎng)自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開(kāi)始我們都覺(jué)得不可思議，對于我們來(lái)說(shuō)，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂(lè )活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調的工作難以想象，但是隨著(zhù)與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì )上，首先我們的自己養活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現這些!這時(shí)我們就不會(huì )覺(jué)得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長(cháng)了,因為這八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來(lái)的收獲。
在實(shí)習時(shí)的工作學(xué)習同時(shí)讓我認識到社會(huì )是殘酷的，沒(méi)有文化、沒(méi)有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠是社會(huì )的最底層!但同時(shí)社會(huì )又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì )給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實(shí)習的時(shí)間很短，但對我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。我會(huì )更加珍惜我的學(xué)習，并且用實(shí)習的心得時(shí)時(shí)激勵自己!
這一周在周五之前一直在管件車(chē)間的倉門(mén)組實(shí)習，周五進(jìn)行車(chē)間內小組輪班實(shí)習，我被分到了管件車(chē)間的下料組。對于將近三星期的倉門(mén)車(chē)間實(shí)習，我學(xué)到了很多車(chē)間技能，同時(shí)也有很多心理體會(huì )。
在倉門(mén)車(chē)間，我主要是跟著(zhù)倉門(mén)骨架與門(mén)面粘接工序的郭師傅，我從一開(kāi)始對車(chē)間工作的陌生，到現在可以獨立完成一些工作。初入車(chē)間，我從觀(guān)察師傅的工作開(kāi)始學(xué)習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡(jiǎn)單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時(shí)間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門(mén)，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個(gè)人完成倉門(mén)上工作臺→完成工序→倉門(mén)下工作臺的工作，這樣的工作方式會(huì )嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門(mén)，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會(huì )很累，但是卻提供了到各個(gè)工位觀(guān)察學(xué)習的機會(huì )，同時(shí)這也是一個(gè)熟悉車(chē)間工作流程和跟員工師傅交流的好機會(huì )。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過(guò)觀(guān)察得知一個(gè)倉門(mén)需要焊接那些部位來(lái)確保其牢固性。
經(jīng)過(guò)一兩周的熟悉，車(chē)間師傅們對我們也比較熟悉了，經(jīng)常會(huì )教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘的安裝等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會(huì )教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進(jìn)行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著(zhù)陳師傅下料，學(xué)習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實(shí)際操作之前未曾親自操作過(guò)的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。
在車(chē)間內的學(xué)習讓我受益匪淺，學(xué)到了很多實(shí)用的技能，同時(shí)也有了很多體會(huì )。在車(chē)間內，我認為要多看多學(xué)多做，這樣才會(huì )學(xué)到真實(shí)的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學(xué)習機會(huì )。這段時(shí)間的學(xué)習一定會(huì )有助于之后的車(chē)間學(xué)習、工作。
車(chē)間實(shí)習心得4
在這個(gè)月主要工作是參與跟蹤電解車(chē)間的生產(chǎn)、工藝技術(shù)資料的整理、硫酸車(chē)間的空負荷試車(chē)、電解車(chē)間的項目工程的跟蹤落實(shí)以及為公司的全面開(kāi)車(chē)做好最為充分的準備。
首先，在生產(chǎn)工藝方面。（1）粗鉛調配：根據粗鉛的入廠(chǎng)情景，進(jìn)行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，根據化驗的結果進(jìn)行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份貼合生產(chǎn)工藝要求。并根據陽(yáng)極板中各重要元素的化驗結果，對粗鉛的搭配進(jìn)行調整。（2）槽面管理：在這個(gè)月里出現了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽(yáng)極泥、表面出現樹(shù)枝狀和疙瘩狀等問(wèn)題。之后經(jīng)過(guò)規范電解槽面出裝、電調操作工的操作以及輔料的添加調整，使問(wèn)題得到了必須的改善。當然，此刻還沒(méi)有完全到達我們預期的效果，但我相信，我們必須會(huì )在不斷調試的過(guò)程中找到一個(gè)生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調整方案。（3）成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批Cu元素超標，但其余元素均貼合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的Cu增加；可是我們產(chǎn)出的陽(yáng)極板含Cu均在0。04%以下。另外一種研究就是電解液中的Cu含量過(guò)高導致，異常是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分離開(kāi)。之后電解液循環(huán)一段時(shí)間后，氧化精煉后的電鉛全部貼合國家1#鉛的化驗要求。隨著(zhù)生產(chǎn)的進(jìn)行，又出現了Sb含量增加的`情景。經(jīng)分析，一方面，經(jīng)過(guò)增加輔料的添加以及延長(cháng)攪拌時(shí)間降低Sb含量，另一方面經(jīng)過(guò)電解槽面進(jìn)行電調以及出裝時(shí)盡可能規范他們的操作，以最大限度的減少陽(yáng)極泥的脫落或者避免粘附在析
出鉛上。經(jīng)過(guò)以上措施，Sb含量超標的現象得到了控制。
其次，在項目施工方面。電解車(chē)間車(chē)間的未完成的問(wèn)題進(jìn)行跟蹤落實(shí)。為了準備電解車(chē)間反射爐的順利開(kāi)車(chē)，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車(chē)間的未完成問(wèn)題的跟蹤落實(shí)，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調節以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車(chē)間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進(jìn)行鋪墊PVC軟板；之后還應對鋪墊的PVC軟板進(jìn)行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個(gè)廠(chǎng)家進(jìn)行面積測量，交予審計進(jìn)行審核。
第三、參與硫酸車(chē)間的試車(chē)。跟蹤硫酸車(chē)間的大型設備試車(chē)以及在轉化工段填充觸媒。在試車(chē)過(guò)程中發(fā)現SO2風(fēng)機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠(chǎng)家著(zhù)手進(jìn)行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，此刻部分已經(jīng)受潮變色。師傅安排我跟蹤觸媒的添加情景。每段轉化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時(shí)還引導我學(xué)習有關(guān)觸媒的相關(guān)知識。
最終，為公司在年前全面開(kāi)車(chē)，做好充分的準備。目前電解車(chē)間已經(jīng)運行兩個(gè)多月，出現了不少問(wèn)題。目前問(wèn)題正在逐步的解決。硫酸車(chē)間仍有部分問(wèn)題未解決。在剩下了時(shí)間里，我準備對硫酸車(chē)間的工藝參數、工藝流程再次理順一下，同時(shí)整理好各個(gè)崗位的原始記錄表，以備開(kāi)車(chē)使用。
在這個(gè)月里，跟著(zhù)師傅學(xué)了不少東西。在遇到問(wèn)題時(shí)，師傅總是在教導我研究問(wèn)題應當全面；從問(wèn)題的各個(gè)源頭去剖析問(wèn)題的本質(zhì)；有想法要及時(shí)與領(lǐng)導溝通，在可行的基礎上勇于實(shí)踐。另外還應具備認真謹慎的優(yōu)秀品質(zhì)，異常是工程核算方面的事情�？傊�，我會(huì )好好努力，用自我的準備來(lái)促使公司的順利開(kāi)車(chē)，用自我的所學(xué)來(lái)感恩公司的精心培養。
車(chē)間實(shí)習心得5
白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱情，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前程光明甚么的，卻沒(méi)有思考怎樣往投進(jìn)工作，怎樣往實(shí)現理想，怎樣往適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變成所用，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的上風(fēng)，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到弄工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的，由于外觀(guān)碰到的現實(shí)題目是加工工藝的局限，本錢(qián)的束縛，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅尋求美，更要往兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始往領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)鐐銬舞蹈，我�？磻{著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的進(jìn)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的.后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，不管大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!
車(chē)間實(shí)習完后，帶著(zhù)收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開(kāi)始一步步往實(shí)現曾的理想。我完成了蓄電池叉車(chē)和內燃叉車(chē)的零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的編制，獨立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車(chē)駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)，英文版1-3.5噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)，英文版5-10噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)和英文版1-10噸內燃平衡重叉車(chē)駕駛員手冊。在叉車(chē)強化實(shí)驗期間，完成一些輔助性工作。并開(kāi)始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務(wù)。對我來(lái)講，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。
車(chē)間實(shí)習心得6
毫不掩飾地說(shuō)，通過(guò)這次的實(shí)習它給了我一次珍貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的穩固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。只是作為工科的學(xué)生也許一周多的實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)企業(yè)做深入地了解，只能是淺薄的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡(jiǎn)單流程，和一些先進(jìn)的與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。
當前隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的迅猛開(kāi)展，各種產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們的知識運用能力。
經(jīng)過(guò)在某某一個(gè)多星期的實(shí)習讓我親眼見(jiàn)到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見(jiàn)其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比擬清楚的認識。此次實(shí)習我們參觀(guān)了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機的幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，見(jiàn)到了許多加工機床。在工廠(chǎng)里實(shí)習讓我們有了走近機床仔細觀(guān)察它的時(shí)機，通過(guò)觀(guān)察讓我對機床的組成局部及各個(gè)局部的作用有了更深的認識，我們見(jiàn)到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個(gè)零件隨著(zhù)零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來(lái)了，工序排得好機床的利用率就高就不會(huì )造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
除了見(jiàn)到許多車(chē)床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時(shí)常說(shuō)的鉆、鏜、銑、車(chē)還有插齒運動(dòng)，在東風(fēng)的曲軸生產(chǎn)車(chē)間我見(jiàn)到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專(zhuān)用的，加工方法也有許多，有多孔同時(shí)進(jìn)行加工的，有銑平面和鉆孔同時(shí)進(jìn)行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過(guò)老師的講解我明白了多柱可以進(jìn)行多工步的加工。我還見(jiàn)到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個(gè)夾具的'定位和夾緊。在東風(fēng)的總裝廠(chǎng)我們見(jiàn)到了由柳工人自己設計的裝配線(xiàn)，在裝配廠(chǎng)里兩條線(xiàn)同時(shí)運行，從前面進(jìn)去的是零部件順著(zhù)加工線(xiàn)走。感覺(jué)到非常有意思，真的是大開(kāi)了眼界。
在參觀(guān)了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開(kāi)闊。在實(shí)習中參觀(guān)的廠(chǎng)中數控技術(shù)都擔當了重要的角色，由此可見(jiàn)機電一體化已經(jīng)是現在生產(chǎn)的主流。在東風(fēng)實(shí)習讓我看到了我國機械行業(yè)開(kāi)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅決了學(xué)好本專(zhuān)業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會(huì )更加努力地學(xué)習，提高自己各個(gè)方面的能力，特別是分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，為日后的工作打下堅實(shí)的根底。最后，我希望以后能再有時(shí)機參加類(lèi)似的實(shí)習，同時(shí)也衷心的感謝領(lǐng)導和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習做的工作和努力。
車(chē)間實(shí)習心得7
今年寒假，我嘗試去尋找我即將畢業(yè)的第一份工作，也就是實(shí)習。我徘徊在人才市場(chǎng)，看到了和自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的車(chē)間生產(chǎn)類(lèi)公司心里就有想投簡(jiǎn)歷的沖動(dòng)，看著(zhù)那么多人和桌上那么多的簡(jiǎn)歷，莫名的有股壓力涌上心頭。我嘗試性的坐下，和面試經(jīng)理簡(jiǎn)單的交流了下，遞上了學(xué)校的推薦信，和經(jīng)理了解了公司的背景后，我們互相接納了對方，我想在這生產(chǎn)車(chē)間奉獻自己的一份力量，學(xué)以致用，也希望自己能在公司的實(shí)習中得到鍛煉。
正式來(lái)到車(chē)間實(shí)習的時(shí)候，在老師傅的熱心引導下，首先了解了公司的基本產(chǎn)品，企業(yè)文化以及規章制度等等，并注意把書(shū)本上的理論對照實(shí)際工作，用理論加深對實(shí)際的認識。我重點(diǎn)學(xué)習了工廠(chǎng)車(chē)間的安全管理制度，因為工廠(chǎng)最強調的就是〝安全第一〞了。我明白要以良好的工作態(tài)度和較強的工作能力來(lái)適應公廠(chǎng)的工作，努力汲取實(shí)踐知識，以實(shí)習生的身份虛心求學(xué)，協(xié)助同事完成各部門(mén)工作，完成任務(wù)。
在實(shí)習期間，下到車(chē)間后雖然沒(méi)正式分配，但是我還是很?chē)栏竦淖袷剀?chē)間生產(chǎn)的紀律，有不懂的地方就積極向老師傅請教，他們也會(huì )熱心的為我解答。在車(chē)間，首先要了解生產(chǎn)工藝的流程，從混煉―預擠出―擠出成型―干燥―燒成，我對每個(gè)部門(mén)職責都有了基本了解，這對我以后熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)踐操作和后續技術(shù)支持奠定了基礎。在短短的實(shí)習期間，我感觸很多，主要有以下幾個(gè)方面：一。在工作中不斷學(xué)習
要有一份很好的`學(xué)習計劃，通過(guò)不斷學(xué)習來(lái)掌握相應技術(shù)，可以自學(xué)，也可以向有經(jīng)驗的老師傅學(xué)習，在沒(méi)人幫助的情況下要通過(guò)自己的努力來(lái)解決問(wèn)題。二。要有良好的人際交往能力
在工作中，更重要的是與人打交道，無(wú)論是和領(lǐng)導或同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，懂得換位思考，和諧的人際交往能力，能為以后工作創(chuàng )造良好的人脈圈。
三。要有積極的工作態(tài)度
工作的時(shí)候，要把企業(yè)的事當成是自己的事，積極主動(dòng)，這種良好的態(tài)度對企業(yè)和自己都有幫助。
四。要有團結互助的精神，懂得溝通。
在車(chē)間工作時(shí)，成員要團結互助，集體的力量是無(wú)窮的，溝通是非常重要的，它是人與人之間和諧相處的潤滑劑�？傊�，要不斷努力的學(xué)習，學(xué)習做人，學(xué)習做事。如今，雖然我在車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習結束了，但它帶給我的影響是深遠的，我要繼續學(xué)習，不斷提升自己的素養。為以后真正的走向社會(huì )奠定堅實(shí)的基礎，做一個(gè)有用的人。
車(chē)間實(shí)習心得8
在服裝工廠(chǎng)車(chē)間的實(shí)習讓我深刻體驗到了服裝制作的細致與不易。從裁剪到縫制，每一步都需要精準的操作。我觀(guān)察到工人們熟練的手法，感嘆于他們對工藝的精益求精。這次實(shí)習讓我對服裝制作有了更深入的'了解，也對我未來(lái)的職業(yè)規劃有了更明確的方向。
車(chē)間實(shí)習心得9
轉眼間，一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間即將過(guò)去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開(kāi)學(xué)校后正式走向社會(huì )的一個(gè)月，也是我們人生新起點(diǎn)的一個(gè)月;這一個(gè)月它不僅充滿(mǎn)著(zhù)對大學(xué)生活的美好回憶更充滿(mǎn)著(zhù)我們對未來(lái)獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機會(huì )，在螺母車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月，使我體會(huì )到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內容，它承載著(zhù)我們對過(guò)去的美好回憶，也承載著(zhù)我們對未來(lái)生活的向往與多的知識，尤其是在和車(chē)間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會(huì )了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會(huì )的第一位老師。
從七月八號我們進(jìn)入車(chē)間的第一天開(kāi)始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車(chē)間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著(zhù)我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當我們向他們詢(xún)問(wèn)一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)的機會(huì )我想表達對那些在生產(chǎn)一線(xiàn)師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!
在車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說(shuō)作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒(méi)有在車(chē)間實(shí)習過(guò)對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車(chē)間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應下來(lái)了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢?俗話(huà)說(shuō)梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車(chē)間的實(shí)習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。
記得在jnp24b6s幫師傅們維修機床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對我說(shuō)了這樣一句話(huà)：像你們大學(xué)生剛開(kāi)始只具有理論知識，在下面實(shí)習時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過(guò)程的各個(gè)環(huán)節，同時(shí)在動(dòng)手的過(guò)程中就能慢慢學(xué)會(huì )如何去調好每一個(gè)零件。聽(tīng)了老師傅對我說(shuō)的話(huà)使我收獲頗多;通過(guò)在螺母車(chē)間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個(gè)更深層次的`理解，尤其是在設計模具的過(guò)程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過(guò)程中的使用環(huán)境。
像螺母車(chē)間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來(lái)加工，而這六套模具又有六套陽(yáng)模和六套陰模組成;并且而每一套陽(yáng)模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過(guò)程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設計時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問(wèn)題。
雖然這短暫的一個(gè)月過(guò)去了，但我發(fā)現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來(lái)的一個(gè)月的實(shí)習工作過(guò)程中還需繼續學(xué)習，尤其是在生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì )操作;只有會(huì )操作了，對機床了解了，才能在設計的過(guò)程中考慮到模具在機床上的整個(gè)運動(dòng)過(guò)程以及可能遇到的問(wèn)題。因此我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè )，相信我會(huì )在接下來(lái)的一個(gè)月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習員工。在實(shí)習中做到實(shí)踐與理論緊密的結合，通過(guò)已學(xué)的理論知識來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應。
車(chē)間實(shí)習心得10
初次進(jìn)入的時(shí)候雖然對內部的設備感到十分新奇卻早已做好了歷練的準備，所以我在惴惴不安的心態(tài)中始終跟隨著(zhù)車(chē)間的師傅進(jìn)行學(xué)習，畢竟踏入校園若是不盡快適應車(chē)間的環(huán)境則很有可能面臨被淘汰的危機，所幸的是通過(guò)前期在車(chē)間工作中的努力能夠獲得師傅的認可并學(xué)到了不少實(shí)用的技巧，這讓我明白面對職場(chǎng)中的發(fā)展需要為了進(jìn)步而主動(dòng)爭取才能夠獲得相應的機遇，無(wú)論是否能夠熟練使用車(chē)間生產(chǎn)設備都應該盡力去嘗試并虛心學(xué)習，至少比起大多數初入職場(chǎng)的新人來(lái)說(shuō)自己能夠有著(zhù)車(chē)間師傅的教導無(wú)疑是很幸運的事情。
對于車(chē)間的實(shí)習工作可以明顯感受到基礎性的事務(wù)難度并不大，但是較高強度的工作往往會(huì )讓身為實(shí)習生的自己壓力倍增，尤其是以往吃苦較少的經(jīng)歷讓我在前期的車(chē)間的車(chē)間工作感到很不適應，然而我能夠體會(huì )到專(zhuān)科生若是在工作中不夠努力的話(huà)很容易在職場(chǎng)競爭中輸給學(xué)歷更高的人，實(shí)際上有著(zhù)車(chē)間師傅的栽培若是能夠吃苦耐勞的話(huà)自然能夠在實(shí)習工作中有所成就，畢竟若是不趁著(zhù)實(shí)習期間積累經(jīng)驗的話(huà)又怎能在畢業(yè)以后打造屬于自身的競爭優(yōu)勢。
盡管實(shí)習已經(jīng)結束卻讓車(chē)間工作的經(jīng)歷成為自己腦海中難以忘懷的回憶，畢竟當我適應了車(chē)間的'工作環(huán)境以后明顯能夠從每天的生產(chǎn)任務(wù)中體會(huì )到充實(shí)感，再加上車(chē)間的員工都是勤勞樸實(shí)的人自然能夠減輕不少心理壓力，他們大多都沉默寡言卻在相互熟悉以后能夠成為工作中的好伙伴，而且即便是工作之余的交流也能夠認識到自己在實(shí)習生活中表現出的不足并進(jìn)行彌補，或許唯一讓自己感到遺憾的便是這次在車(chē)間實(shí)習的時(shí)間太短了些。
車(chē)間工作作為我的畢業(yè)實(shí)習著(zhù)實(shí)令自己增添了不少閱歷，但也正因為如此能夠提前明白職場(chǎng)競爭的殘酷以及自己在工作能力方面的不足，所以我在畢業(yè)以后應當發(fā)揮出實(shí)習期間的優(yōu)勢并爭取在正式的工作中有所成就。
車(chē)間實(shí)習心得11
光陰似箭，不知不覺(jué)我已經(jīng)度過(guò)了三年的大學(xué)生活。為了拓寬自己的實(shí)習經(jīng)驗，這個(gè)暑假我參加了社會(huì )實(shí)習活動(dòng)。作為一名即將步入社會(huì )的大學(xué)生，我找到了一種充實(shí)自己的方式，為日后畢業(yè)正式踏上社會(huì )，參加工作積累下了寶貴的經(jīng)驗。xx年7月5日，我來(lái)到了家鄉的一所臨時(shí)暑假培訓中心任暑假老師這一光榮的工作。在實(shí)習的過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了如何與別人溝通，如何與別人合作等一系列問(wèn)題。這次實(shí)習給我帶來(lái)了在課本上無(wú)法學(xué)到的知識，帶來(lái)了從未有過(guò)的感受，讓我積累了不少實(shí)際經(jīng)驗，獲益匪淺。
通過(guò)自己對這家培訓中心的了解與面試人員的介紹，我對這家暑假培訓中心有了初步的認識。這家培訓中心是紹興億家媒有限公司出資開(kāi)辦的，規模不大，條件比較艱苦，主要教學(xué)場(chǎng)地就設在公司辦公樓。此外，我還了解到該中心主要面向在職員工的孩子，解決暑假期間，家長(cháng)對孩子單獨在家的問(wèn)題。還包括那些平時(shí)留守老家， 暑假與父母團聚的外省小孩。公司希望通過(guò)建立這個(gè)暫時(shí)的暑假培訓中心，能使公司職員安心工作，讓家有小孩的員工能保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)線(xiàn)上的工作量。同時(shí)，企業(yè)也為外來(lái)務(wù)工人員解決一部分力所能及的事。調動(dòng)外來(lái)務(wù)工人員的生產(chǎn)積極性與主動(dòng)性。聽(tīng)完企業(yè)相關(guān)人員的介紹，對企業(yè)這種人性化服務(wù)，我非常感動(dòng)。我熱血澎湃，恨不得馬上加入他們的隊伍。最后，通過(guò)回答負責人的一系列的問(wèn)題，我順利成為了他們中光榮的一員。
剛上班第一天，我興致勃勃的來(lái)到公司，卻被告知由于部分已報名的留守學(xué)生仍然未到達紹興，公司相關(guān)負責人決定：今天暫時(shí)不上課。聽(tīng)到這個(gè)消息時(shí)，我頓時(shí)松了一口氣。我想把這個(gè)工作做好，但我又怕因為自己沒(méi)經(jīng)驗而做不好。但另一方面，我也有些失落。先前的那股興奮勁瞬間消失了。雖然剛工作前些天沒(méi)有按規定給學(xué)生上課，但我深知自己還有很多需要學(xué)習的。因此，在我剛開(kāi)始工作的前些天，我主要負責接待前來(lái)報名咨詢(xún)的家長(cháng)，耐心的為家長(cháng)介紹本次培訓的主要目的與課程安排。至于已經(jīng)來(lái)輔導班上課的學(xué)生，則被安排在另一個(gè)辦公室，由另外一位教師負責管理。同時(shí)，我利用空余時(shí)間，在辦公室同事的指導下，整理辦公桌上的一些紙質(zhì)文檔與資料，將文件和資料歸位到相應的柜子上，方便日后取閱。在那里也有和我年紀相仿的員工，大家很快就混得臉熟了，彼此有說(shuō)有笑，邊交談邊工作，時(shí)間過(guò)得蠻快的。
轉眼間，我已經(jīng)在那實(shí)習了3天，我從那些員工家長(cháng)的談話(huà)中和自己對該公司的觀(guān)察與網(wǎng)上搜索，我漸漸了解了紹興億家媒有限公司。該公司介紹
也漸漸明白了，要生產(chǎn)一套產(chǎn)品，需要通過(guò)很多工序與步驟。而每道工序都會(huì )有質(zhì)檢員進(jìn)行監督完成，途中如果發(fā)現產(chǎn)品質(zhì)量不符或不達標，就會(huì )立即進(jìn)行返工處理。在包裝成品的時(shí)候，都要根據生產(chǎn)單夾成品標簽，寫(xiě)成品單入庫，還要寫(xiě)相關(guān)的日常生產(chǎn)報表。每一步工序都需要細心和耐心，稍微粗心一點(diǎn)就不能順利完成某一工序的完成，同時(shí)也會(huì )影響下一環(huán)節的完成。
上班第四天，公司相關(guān)人員統計了記錄報名人數與實(shí)際報到人數，并告訴我們可以開(kāi)始安排上課了。我和還有一位老師商量決定，先讓學(xué)生進(jìn)行自我介紹環(huán)節，同時(shí)邀請有才藝的學(xué)生展示自己的才藝。有利于學(xué)生相互之間能更好的了解與認識。我們邀請每一個(gè)學(xué)生簡(jiǎn)單介紹了一下自己的姓名、年齡等。同時(shí)，根據學(xué)生本人意愿，展示了學(xué)生的各種才能。有的唱歌，有的跳舞，有些調皮的小男孩表演了滑稽的模仿秀。課堂十分有活力。有的孩子大大方方，很配合；而有的孩子十分害羞，躲在桌子后面不敢說(shuō)話(huà)。從中我似乎看到了自己小時(shí)候的影子，不禁暗笑自己小時(shí)候的種種。同時(shí)也感嘆如今小孩子的
多才多藝。在一陣陣的歡聲笑語(yǔ)中，我們和學(xué)生，學(xué)生與學(xué)生相互之間有了更多的了解與認識。轉眼間，時(shí)間臨近中午了，公司下班的鈴聲響了，孩子們瞬間都安靜了下來(lái)，似乎都在等待我們發(fā)好施令。我們相視一笑，告訴孩子們可以暫時(shí)回家吃中飯了以及下午的上課時(shí)間。
中午的時(shí)間過(guò)的很快，看著(zhù)孩子們一個(gè)個(gè)的來(lái)到教室，我們兩個(gè)開(kāi)始分工合作了。在下午上課前20分鐘，孩子們都到的差不多了。我們就讓他們安靜下來(lái)，按照黑板上的'順序坐在相應的班級序號下。頓時(shí)，班級里的小孩子砸開(kāi)了鍋，我們只覺(jué)得鬧哄哄的一片：班里的孩子，打鬧聲連成一片，此起彼伏。我沒(méi)有經(jīng)驗，我就傻傻地去一個(gè)個(gè)去勸。哎！我當時(shí)真是有點(diǎn)急了，現在的孩子在家都是嬌生慣養的獨生子女，從小的溺愛(ài)與呵護讓他們活得很自我。就這樣，一段未知的經(jīng)歷開(kāi)始了。最后，我們決定由我們幫助他們完成這個(gè)分班的任務(wù)。分班結束后，
我們打算分塊工作。我主要管理小學(xué)四五年級的學(xué)生。主要輔導他們的數學(xué)和英語(yǔ)為主，語(yǔ)文為輔。剛開(kāi)始，由于沒(méi)有經(jīng)驗，不知道如何教才好，自己到底教的快不快？孩子能不能聽(tīng)懂？我只能反復的問(wèn)他們能不能聽(tīng)懂，讓他們大膽地提出自己的疑問(wèn)，但是似乎沒(méi)人這么配合。我只好盡量的放慢速度，放慢速度。同時(shí)，我積極地向我的老師學(xué)習經(jīng)驗，他們也很樂(lè )意的幫助了我。結合自己上學(xué)時(shí)我的老師的教學(xué)的方法，終于漸漸形成了自己的教學(xué)方法。我總結了一些經(jīng)驗：一天之計在于晨，早晨我安排了晨讀，讓學(xué)生讀背古詩(shī)文、英語(yǔ)以及語(yǔ)文，這都是以前所沒(méi)有的，并且效果不錯。其次，小學(xué)生的自制能力差，督促檢查一定要跟得上才可。為此，學(xué)生晨讀時(shí)，我就認真地批改每一個(gè)學(xué)生的作業(yè)，嚴格檢查自己布置的作業(yè)。教學(xué)方面，絕不能采取單純的灌輸式的教育，一定要發(fā)揮學(xué)生的想象力、鍛煉他們的思維能力。我發(fā)現，每講完一個(gè)知識點(diǎn)，都應該有一個(gè)應用的過(guò)程緊隨其后，這樣才能達到深刻理解的效果。并且要做適量的練習，小學(xué)生才能真正地理解。為了豐富學(xué)生的課余生活，我還開(kāi)設了藝術(shù)課，教小朋友繪畫(huà)、書(shū)法、唱歌、舞蹈等等。為了鍛煉小朋友的自信心和語(yǔ)言表達能力，我還會(huì )找出專(zhuān)門(mén)的時(shí)間讓讓小朋友上臺演講、展示個(gè)人才藝，既鍛煉了小朋友的膽量，又讓我受益匪淺。一些特別調皮的小孩子最讓人頭疼，當出現問(wèn)題時(shí)，首先給予適當的教育，如果屢教不改的，給予適當的批評，同其進(jìn)行情感的教育感化，重點(diǎn)對象重點(diǎn)觀(guān)察指正。經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的鍛煉，基本能夠步入正軌了。
第一周的實(shí)習結束后，我就知道原來(lái)自己所擔憂(yōu)的不是沒(méi)有道理的。這段時(shí)間過(guò)得可真累，回到家我就會(huì )躺在沙發(fā)上休息，晚上八點(diǎn)多就去睡覺(jué)，因為早晨六點(diǎn)就要起床，沒(méi)辦法只能慢慢適應，既然選擇了就要堅持下來(lái)。
經(jīng)過(guò)反思，我看到了自己在教學(xué)工作方面的一些不足，如：我的語(yǔ)言不夠優(yōu)美，不夠吸引小朋友，表情不豐富，不夠感染小朋友。其次，我的評價(jià)語(yǔ)言過(guò)少，太寬泛，不豐富，不具有針對性。由于不是對每個(gè)學(xué)生太了解，因而沒(méi)有很好地做到因材施教。對于意外和突發(fā)行為，不能迅速靈活地應答和處理。但我能認真負責這個(gè)工作，積極準備備課與相關(guān)的練習。虛心地請教和接受家長(cháng)的建議與領(lǐng)導的指導。組織活動(dòng)時(shí)教態(tài)比較自然，語(yǔ)言清楚，聲音和語(yǔ)速適度。在教學(xué)活動(dòng)過(guò)程中做到以學(xué)生的興趣為主，在準備教案，以此為出發(fā)點(diǎn)。
接下來(lái)的時(shí)間，隨著(zhù)我和學(xué)校老師的不斷交流，我積累了更多的經(jīng)驗，慢慢地我也進(jìn)步了不少，老師們都表?yè)P我做得越來(lái)越好。在放學(xué)的時(shí)候，我跟一些家長(cháng)交流過(guò)。家長(cháng)們來(lái)了就說(shuō)孩子在家如何進(jìn)步了，如何懂事了。家長(cháng)們高興，我聽(tīng)了，更有成就感。
在這次實(shí)習當中，我對教師的工作也有所體會(huì )。
第一，從事教學(xué)工作需要“鉆心”：我為了這次實(shí)習的順利進(jìn)行，我投入了大量的精力準備。雖然說(shuō)對于小學(xué)的知識不在話(huà)下，但我還是找來(lái)了教材和教參等專(zhuān)心備課，力求做到在知識上準確無(wú)誤；除了在“教什么”上下功夫，我在“怎樣教”也絲毫不敢馬虎。
第二，從事教學(xué)工作要“耐心”：面對不同的小孩子，在教學(xué)中，我們不能從自身主觀(guān)出發(fā)“想當然之”。對他們所提出的問(wèn)題要“耐心”地講解，一遍不行就兩遍，兩遍不行三遍，同時(shí)也應該反省自己的教學(xué)方式是否對路，切忌“簡(jiǎn)單粗暴”，對于不同的小孩子不能一刀切。
第三，從事教學(xué)工作需要與人“交心”：在教學(xué)中不能夠“閉門(mén)造車(chē)”，要多與外界交流，掌握更多的信息，豐富自己的背景。我注意了與家長(cháng)的交流，及時(shí)將教學(xué)進(jìn)展及時(shí)反饋給家長(cháng)，有利于家長(cháng)的配合與支持。同時(shí)，我還向多位老師請教，他們的經(jīng)驗都給了我莫大的幫助。
實(shí)習結束之后，我感到自己有很大收獲：
一、要善于溝通。
溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運用。想了解一個(gè)人，需要深入的交流。
二、要有熱情和耐心。
熱情讓我們對工作充滿(mǎn)激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細
致地對待工作，力求做好每個(gè)細節，精益求精。熱情與耐心互補促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才能做到最好。
三、在適當的時(shí)候要主動(dòng)出擊。
當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢地“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。
在成績(jì)上的收獲讓我所學(xué)的知識有了施展拳腳的機會(huì )，然而，工作以外的人生經(jīng)歷，卻又是一份不可多得的寶貴財富。社會(huì )實(shí)習是艱苦的，但收獲是巨大的。實(shí)習讓我們的生活變得多姿，實(shí)習讓我們的人生變得多彩。社會(huì )實(shí)習拉近了我與社會(huì )的距離，也讓自己在社會(huì )實(shí)習中開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了才干。社會(huì )和大學(xué)一樣也是一個(gè)學(xué)習和受教育的地方，在那片廣闊的天地里，我們?yōu)閷?lái)更加激烈的競爭打下了更為堅實(shí)的基礎。
在這短暫的一個(gè)多月時(shí)間里，我的觀(guān)念，我的心態(tài)，我的能力在逐漸地發(fā)生變化，從中我也領(lǐng)悟到作為一個(gè)教師，一定要戒驕戒躁，要時(shí)刻以一種學(xué)習的態(tài)度來(lái)對待自己的工作，注重經(jīng)驗的積累，不斷提升自己的能力，這是一個(gè)成長(cháng)的過(guò)程，也是必須的過(guò)程，如果自己的態(tài)度歉虛，觀(guān)察仔細，吸收得當，那么就一定能夠取得進(jìn)步，得到提升和發(fā)展。
車(chē)間實(shí)習心得12
時(shí)光如梭！我已經(jīng)實(shí)習完了一月的時(shí)間，這期間，經(jīng)歷了十多天的夜班，半個(gè)月的白班，體驗著(zhù)勞動(dòng)的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開(kāi)校園的第一筆知識，這些都是從書(shū)本上學(xué)不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個(gè)部門(mén)的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺(jué)中，我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展。
注塑課是我實(shí)習的第一個(gè)部門(mén)，當我跨入注塑車(chē)間的時(shí)候，我突然感覺(jué)原來(lái)想象的工業(yè)化就是如此的接近，大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個(gè)個(gè)或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進(jìn)疊產(chǎn)品的車(chē)間，這些后來(lái)才知道被稱(chēng)為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來(lái)了，這個(gè)過(guò)程，稱(chēng)為注塑，原理是通過(guò)加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個(gè)過(guò)程中，好的模具起著(zhù)非常重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時(shí)候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產(chǎn)時(shí)有一個(gè)好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續上會(huì )省好多資源，有形的和無(wú)形的。進(jìn)料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點(diǎn)就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進(jìn)料的檢驗是對整個(gè)生產(chǎn)前段的負責。
我們公司產(chǎn)品的最高的不良在噴涂，實(shí)習的時(shí)候聽(tīng)說(shuō)有的產(chǎn)品噴涂不良高達百分之五六十，所以我重點(diǎn)看了一下噴涂，我個(gè)人愚見(jiàn)總結了一下。
現在就對我目前了解的我廠(chǎng)主要噴涂工藝做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過(guò)噴涂來(lái)表現出來(lái)，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進(jìn)入高速壓縮空氣流，使液——氣相急驟擴散，油墨被微�；�，油墨呈漆霧狀飛向并附著(zhù)在產(chǎn)品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續的漆膜。
在我們平時(shí)看到的產(chǎn)品中，大部分都是通過(guò)這種簡(jiǎn)單的工藝實(shí)現的，它具有顏色多樣化的特點(diǎn)，在不同系列的產(chǎn)品上，這種效果更加容易實(shí)現，通過(guò)調配噴涂的油墨，就能達到各種視覺(jué)效果，另外她還有其他的優(yōu)點(diǎn)，如噴涂效率高、受油墨品種和產(chǎn)品狀況的限制很小。
在我們的工廠(chǎng)，有兩種操作方式的噴涂機，分別用于大批量生產(chǎn)和小批量打樣用，一個(gè)是自動(dòng)噴涂通過(guò)機械傳動(dòng)來(lái)控制噴頭的方向，移動(dòng)速度均勻，噴出產(chǎn)品的油墨厚度相對比較一致，大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)主要是靠它來(lái)完成噴涂；另一種就是人工噴涂，這個(gè)對操作員的要求就高了一點(diǎn)，只有控制好了速度與距離，才能出一個(gè)好的效果，不會(huì )使產(chǎn)品表面積油或者薄厚不均，產(chǎn)生不良。當然，噴涂也有他自身的缺點(diǎn)，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價(jià)格上漲的情況下，這個(gè)缺點(diǎn)是不能不提的，我們也要看到我們的已經(jīng)附著(zhù)在產(chǎn)品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產(chǎn)品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認為有以下幾個(gè)方面需要注意到：
一、噴涂的環(huán)境。
一個(gè)無(wú)塵的環(huán)境將是高良品的絕對保障，在我們的車(chē)間建設中，存在著(zhù)不好的觀(guān)念，就是有時(shí)候車(chē)間是用來(lái)給客戶(hù)參觀(guān)的，而不是給我們產(chǎn)品創(chuàng )造的。我實(shí)習的時(shí)候在噴涂車(chē)間，機噴操作員的工作服上油墨一塊一塊的，看起來(lái)就感覺(jué)不專(zhuān)業(yè)；
二、產(chǎn)品表面的清潔度。
產(chǎn)品表面光潔會(huì )影響到噴涂的質(zhì)量，因此，在進(jìn)行噴涂之前對產(chǎn)品進(jìn)行表面清潔是必要的，我們公司我實(shí)習的時(shí)候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來(lái)粘走表面灰塵，我認為我們應該在尋找另一種清潔的方式。
三，機器本身的因素和油墨的質(zhì)量。
噴槍使用的空氣壓力有一個(gè)規定范圍�？諝鈮毫Ω咂犰F粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大；反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產(chǎn)品表面粗糙，會(huì )產(chǎn)生皮文、針孔、凸點(diǎn)等缺陷。噴涂時(shí)應根據噴槍的特性和產(chǎn)品的表面狀況，調節好噴槍的空氣壓力。噴涂時(shí)應確�？諝鈮毫Ψ�定，避免因壓縮空氣供應不足而影響產(chǎn)品表面效果。
上述通過(guò)改進(jìn)環(huán)境，機器，作用物隱藏的`造成不良的因素，或許能夠改變一點(diǎn)現有噴涂不良的現狀。
我還有感我們的供應商的現狀，就拿電鍍來(lái)說(shuō)吧，有一個(gè)項目的小側鍵，制作樣品的時(shí)候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實(shí)這個(gè)工藝不難，就是普通的電鍍三價(jià)鉻，但他的前兩次百格測試就是沒(méi)有達到客戶(hù)的要求，為什么會(huì )在這樣一個(gè)小小的側鍵上出現這么個(gè)問(wèn)題呢？是我們之間的溝通不夠，還是供應商的粗心，我認為目前我們的供應商存在一些問(wèn)題，需要我們去統計這些問(wèn)題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問(wèn)題，這個(gè)應該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數，就不怕做出來(lái)有偏差的產(chǎn)品，但往往是一批一個(gè)樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應商進(jìn)行一次技術(shù)方面的評估，或者開(kāi)拓新的供應渠道。
實(shí)習結束了，感覺(jué)腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問(wèn)題，再探究新的問(wèn)題，使自己和公司不斷進(jìn)步。
車(chē)間實(shí)習心得13
不論到哪里，只要我還為著(zhù)一個(gè)目標在努力在行動(dòng)，我絕不是一個(gè)人，同伴無(wú)處不在，我或許不認識他們，但是幾次默契的協(xié)作，我已經(jīng)贏(yíng)得了作為朋友的信任，而在車(chē)間，我的那些同伴就是那些一線(xiàn)工人們。
很多工人年齡并不比我們大，九零后大有人在，但是顯然，剛從學(xué)校畢業(yè)的我們，臉上的稚氣更濃，不是那么的可靠，然而我們擁有著(zhù)一樣的彌足珍貴的東西，就是我們寶貴的年華，我們將在美菱繼續成長(cháng)。同時(shí)是從車(chē)間的感性認識開(kāi)始，這幾天的回憶也讓我真正的體驗到了很多永遠在學(xué)校無(wú)法經(jīng)歷的感受。
最初在分配下車(chē)間之前，領(lǐng)導說(shuō)，在車(chē)間的實(shí)習將對我以后的財務(wù)工作有很多幫助，我進(jìn)車(chē)間時(shí)似乎也沒(méi)有抱著(zhù)很明確的目的，只是就那么簡(jiǎn)單的穿的經(jīng)臟的衣服走進(jìn)了制造二廠(chǎng)。我的第一份活被安排在了E線(xiàn)的箱發(fā)班組，這也是我印象最深的環(huán)節，因為班長(cháng)的嚴格，因為繁重的勞動(dòng)，因為酷熱的天氣，更因為我差點(diǎn)沒(méi)有堅持下去卻沒(méi)有倒下。
剛進(jìn)箱發(fā)班組時(shí)，班長(cháng)就要求我們和他的班組成員一樣，同一個(gè)時(shí)間上下班，“盡管你們是嬌生慣養的大學(xué)生??”，開(kāi)始干活就是簡(jiǎn)單的把冰箱門(mén)從架子上取下來(lái)安在流水線(xiàn)的箱體上，我自認為很容易能勝任，時(shí)間和溫度證明我錯了，頭被烤的頭疼欲裂，我一心只想的撐過(guò)去就習慣了，當天晚上我拖著(zhù)步子回到宿舍，洗澡睡覺(jué)這個(gè)過(guò)程盡快完成，那時(shí)已經(jīng)完全沒(méi)有思考的能力，但現在的回味卻也更深
刻，真的無(wú)法想像全廠(chǎng)那么多的職工，天天都在那么辛苦的工作勞動(dòng)，剛開(kāi)始有種別人做事懶洋洋的感覺(jué)，后來(lái)我也是那樣，全是為了保留體力能完成接下來(lái)的工作，這時(shí)在看其他人，真的都在盡力做好自己的'本職工作。
后來(lái)我又在總裝組裝過(guò)蒸發(fā)器，貼過(guò)錫紙；在清洗組搬運紙箱，看冰箱如何出產(chǎn)；在門(mén)體組組裝冰箱門(mén)，把冰箱門(mén)送去箱發(fā)組走了個(gè)小循環(huán)。經(jīng)過(guò)我手而生產(chǎn)出來(lái)的冰箱也有幾百臺了，那些冰箱也經(jīng)過(guò)每一個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)上工人的手，冰箱的每個(gè)組件都是這樣小心翼翼的被組裝，搬運。隨意的磕碰都可能送一個(gè)門(mén)體回去反功，讓很多人的心血打上折扣，想到這里，我在線(xiàn)上不敢讓自己因為走神，怠慢任何一個(gè)重要的環(huán)節，至少我知道如何去珍惜別人的心血，并且將這些美麗的成品也融入自己的心血。
當我在搬冰箱門(mén)時(shí)，我在制造一臺冰箱；當我在組裝蒸發(fā)器時(shí)，我在制造一臺冰箱；當我在為冰箱清洗時(shí)，我依然為造冰箱而貢獻自己的一份力。一就是全，全就是一，這就是我體會(huì )到最純粹的意義。
車(chē)間實(shí)習心得14
到目前為止，我進(jìn)公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時(shí)間里，我學(xué)到了很多知識，漸漸的完成從一個(gè)學(xué)生變?yōu)榱艘粋�(gè)公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉為公司，接觸的對象將從老師、同學(xué)轉變?yōu)轭I(lǐng)導、同事的三大轉變。
首先，通過(guò)學(xué)習硫酸、電解車(chē)間的作業(yè)指導書(shū)，對兩個(gè)車(chē)間的工藝流程有了一定的了解。通過(guò)多次到現場(chǎng)和現場(chǎng)實(shí)物相對比，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項工藝指標的計算與設備是離不開(kāi)的。在了解工藝流程的同時(shí)，我對車(chē)間設備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認識。通過(guò)這些設備知識，推算出工藝參數，明白了其中的計算方法，工藝參數也會(huì )記得越牢固。另外，根據初步設計書(shū)整理了電解、硫酸車(chē)間各崗位的技術(shù)參數指標、記錄表，為開(kāi)車(chē)做好充分的準備。
其次，進(jìn)行跟蹤落實(shí)電解車(chē)間出現問(wèn)題的整改情況。在各個(gè)設備調試的過(guò)程中，相續出現了一系列的問(wèn)題。聯(lián)系并跟蹤了廠(chǎng)家對車(chē)間的液下泵支架進(jìn)行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現場(chǎng)施工、施工結果驗收；電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車(chē)間共同參與驗收。對電解車(chē)間所有車(chē)間改造、廠(chǎng)家維修的設備進(jìn)行驗收。在驗收時(shí)，我們本著(zhù)一個(gè)認真、負責的態(tài)度嚴格按照驗收標準對其進(jìn)行全面檢查，以保證11月帶負荷試車(chē)的順利進(jìn)行，最后由參加人員簽字確認驗收合格。
第三，進(jìn)行電解車(chē)間防腐面積的核算。這個(gè)過(guò)程需要一個(gè)認真、嚴謹的工作態(tài)度。在現場(chǎng)測量的過(guò)程中，決對容不得半點(diǎn)馬虎。不僅要求測量的數據準確，還要盡可能的考慮周全�，F場(chǎng)中有的地方不方便測量，則需要查詢(xún)圖紙進(jìn)行核算。最后再與廠(chǎng)家的審計進(jìn)行核對，經(jīng)廠(chǎng)家確認后一并交到審計進(jìn)行審查。在這次的核算過(guò)程中，我明白了做事情，應當具有認真、負責、嚴謹的態(tài)度，考慮事情一定要全面，在工作的過(guò)程中注意到每個(gè)細節，這樣才能把事情做好。
第四，進(jìn)行了電解、硫酸車(chē)間所有閥門(mén)的統計。剛開(kāi)始的時(shí)候，對于閥門(mén)的知識非常欠缺，這時(shí)候崔部長(cháng)給我們講解了閥門(mén)的有關(guān)知識，閥門(mén)銘牌上的各個(gè)參數的含義，使我們受益匪淺。在統計的過(guò)程中我們也出現了一些錯誤，比方說(shuō)，閥門(mén)材質(zhì)，以及閥門(mén)類(lèi)型等。后來(lái)我又上網(wǎng)查了各種閥門(mén)的圖片，終于對閥門(mén)的知識有了更深的了解。通過(guò)這次統計閥門(mén)，我不僅對電解、硫酸車(chē)間的各個(gè)崗位、各個(gè)設備的閥門(mén)的大體位置有了一定的了解，同時(shí)對車(chē)間的工藝流程有了更深的認識，在以后如果出現什么樣的問(wèn)題，我將知道控制哪個(gè)閥門(mén)，能夠第一時(shí)間有效的處理問(wèn)題，我想這也是領(lǐng)導讓我們統計閥門(mén)的用意所在。
第五，參與電解車(chē)間帶負荷試車(chē)。首先，進(jìn)行蓄熱式燃燒器的調試。在煤氣站通煤氣之前，一定要知道各個(gè)環(huán)節應該做的工作。在煤氣站送來(lái)煤氣之后，各個(gè)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)順序、放空、取樣以及與調度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對蓄熱式燃燒器的調試出現了一系列的問(wèn)題。換向閥換向時(shí)容易熄火，換向閥溫度過(guò)高以及探火器不能探測到火焰等。廠(chǎng)家開(kāi)始對問(wèn)題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無(wú)效的，但是在錯誤的.基礎上最終探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部結構，于是問(wèn)題都相續得到了解決。在進(jìn)行帶負荷試車(chē)后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過(guò)高，并且不時(shí)出現皮帶脫落情況，此問(wèn)題現在還在調試中。另外，日本DM機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機組分別進(jìn)行了帶負荷試車(chē)，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽(yáng)極板。在這次帶負荷調試中，我主要學(xué)到了，遇到問(wèn)題時(shí)，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng )新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過(guò)程中，由于有些設備出現問(wèn)題，只有真正懂該臺設備的廠(chǎng)家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒(méi)有處理類(lèi)似問(wèn)題的經(jīng)驗，所以大多數情況我們都是在觀(guān)看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來(lái)，以便以后在類(lèi)似的問(wèn)題上，能夠積極有效的處理問(wèn)題。
第六、除銅崗位的配料工作。剛開(kāi)始的時(shí)候，配料就是單純的將幾車(chē)的化驗單一比較，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開(kāi)始加的都是空鍋，所以這樣配，并且融化鉛液的時(shí)間比較長(cháng)。為了短時(shí)間內使鉛液快速融化，必須在鍋內留有一定量的鉛液。所以以后配料時(shí)一定參考鍋內剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能，所以下一步準備不加硫磺的情況下檢測一下銅的含量。如果能夠達到除銅的效果，將會(huì )減少硫磺的生產(chǎn)成本。在配料的過(guò)程中，還出現了入廠(chǎng)重量與現場(chǎng)存放量不符、化驗單編號混亂等問(wèn)題，并且都得到了相應的解決。
第七，對全廠(chǎng)管道進(jìn)行熟悉和了解。通過(guò)查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類(lèi)、數量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數。通過(guò)學(xué)習繪制綜合管網(wǎng)標識圖對全廠(chǎng)管道有了更深的認識。特別在現場(chǎng)核對時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認其準確數據。后來(lái)，在崔部長(cháng)的指導下，對這些管道參數有了進(jìn)一步的認識。另外，對管道中的閥門(mén)進(jìn)行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車(chē)間管道上錯誤的閥門(mén)標識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺(jué)得對了解廠(chǎng)區管網(wǎng)結構是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現問(wèn)題，能夠通過(guò)在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門(mén)更好的處理此類(lèi)問(wèn)題。
最后，每周五對分管車(chē)間所有設備、工藝、安全方面進(jìn)行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過(guò)檢查，把車(chē)間里存在的安全隱患以隱患整改通知書(shū)的形式下發(fā)給車(chē)間，并且規定完成期限。通過(guò)這種形式將車(chē)間的安全隱患降至最低，以保證車(chē)間的順利生產(chǎn)。
通過(guò)以上工作，不僅是專(zhuān)業(yè)知識方面還是一些簡(jiǎn)單問(wèn)題的協(xié)調處理能力都有了很大的提高。我覺(jué)得。在以后得工作中應該做到一下幾點(diǎn)。
要有認真負責的態(tài)度。有些問(wèn)題似乎不是那么的明顯。我們要本著(zhù)認真負責的態(tài)度去一遍一遍的巡查。當出現問(wèn)題的時(shí)候，我們要謹慎對待，如果我們不能處理的事情要及時(shí)的上報給領(lǐng)導，以免不必要的事故發(fā)生。我們只有一個(gè)認真負責的態(tài)度去對待，我們才能做得更好。
要不斷的學(xué)習。在生產(chǎn)過(guò)程中，為了保證我們的產(chǎn)品具有更好的質(zhì)量，以及從容應對新出現的問(wèn)題，我們就要不斷的學(xué)習，豐富自己的專(zhuān)業(yè)知識�，F在負責電解車(chē)間的配料工作，就要學(xué)習配料單中7種元素的化學(xué)性質(zhì)，為下一步工藝方面的創(chuàng )新生產(chǎn)做好知識方面的準備。要勤到現場(chǎng)學(xué)習，因為現場(chǎng)是最好的課堂。在現場(chǎng)中要勤于觀(guān)察、獨立思考、多與同事、車(chē)間操作人員交流, 努力提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。
另外，也要勤做筆記，善于總結。因為只有總結，才有利于經(jīng)驗的積累，才有進(jìn)一步的創(chuàng )新�，F在都是在嘗試中前進(jìn)，比方說(shuō)，鉛鍋中的剩余鉛液量，加硫量，調整出配料單中元素的最佳品位，以生產(chǎn)出合格陽(yáng)極板，提高效率，增加產(chǎn)量。
現在我感覺(jué)到了，在學(xué)校學(xué)到的理論知識是多么的膚淺，有些知識在實(shí)際中根本用不到。這就促使我們要不斷的學(xué)習新知識，并且與實(shí)踐相結合。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過(guò)程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調能力。不懂得地方還有很多，我會(huì )迎難而上，把問(wèn)題一一解決，使自己的專(zhuān)業(yè)水平獲取更大的進(jìn)步。我一定會(huì )珍惜公司給予的這個(gè)機會(huì )，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和處理事務(wù)的能力，爭取獲得更好的工作業(yè)績(jì)，不辜負領(lǐng)導們的期望，同時(shí)也為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
車(chē)間實(shí)習心得15
人力資源部
一、車(chē)間實(shí)習概況：
根據公司安排我4月8日開(kāi)始為期兩周的生產(chǎn)車(chē)間實(shí)習，第一周在一樓導管車(chē)間實(shí)習，第二周在一樓球囊車(chē)間實(shí)習。在實(shí)習期間得到了生產(chǎn)部各位領(lǐng)導和同事的大力幫助，在此表示感謝。
車(chē)間實(shí)習期間我主要采用了從理論到實(shí)踐的學(xué)習方法，即首先學(xué)習該車(chē)間各項設備操作標準，認真學(xué)習并做筆記。當該車(chē)間的各項操作標準學(xué)習完畢之后，我會(huì )按照車(chē)間操作標準的要求逐一設備進(jìn)行查看，觀(guān)察各設備的使用技巧和步驟，發(fā)現不懂之處立即返回車(chē)間辦公室對照生產(chǎn)作業(yè)指導書(shū)進(jìn)行復習，仍有不懂之處再請教值班班長(cháng)。通過(guò)班長(cháng)的詳細解釋并再次觀(guān)察該設備的操作使我能根本掌握該設備的操作流程。
二、車(chē)間實(shí)習感受：
第一，細節決定成敗。由于導管和球囊屬于精密醫療器械，在整個(gè)生產(chǎn)流程中，各個(gè)工序的操作都要在顯微鏡下進(jìn)行并且有詳細的參數和技術(shù)要求，不能有一丁點(diǎn)馬虎，必須重視各工序的細節。令我印象最深刻的是導管車(chē)間進(jìn)行導管測漏試驗，在導管的各局部均組裝完畢之后，技術(shù)人員需要進(jìn)行導管的測漏試驗，在設定測漏儀的相關(guān)參數后，對導管進(jìn)行逐一測試。經(jīng)詢(xún)問(wèn)得知，如果不對導管進(jìn)行測漏試驗，那么在使用過(guò)程中導管一旦發(fā)生測漏將導致整只產(chǎn)品的報廢進(jìn)而導致醫療事故，進(jìn)而危及患者生命。再比方熱固導管時(shí)達不到規定的溫度和時(shí)間就很有可能會(huì )出現導管脫落等后果，導致物料的耗損與報廢；點(diǎn)膠時(shí)不控制好點(diǎn)膠機的點(diǎn)膠時(shí)間和點(diǎn)膠量就會(huì )導致引導管接口處出現氣泡或粘結失敗等問(wèn)題。這使我想起古英格蘭的一首民謠“少了一枚鐵釘，丟了一只馬掌；丟了一只馬掌，翻了一匹戰馬；翻了一匹戰馬，敗了一場(chǎng)戰役；敗了一場(chǎng)戰役，失去了一個(gè)國家。〞這就是百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，是細節決定成敗的最好說(shuō)明。作為醫療器械生產(chǎn)企業(yè)，我們既是在做產(chǎn)品，更是在做生命，產(chǎn)品中絕不能有一絲的馬虎，因為我們的產(chǎn)品承擔的是患者的希望與信任。這就要求我們在招聘時(shí)選擇那些細心、耐心的求職者，對現有員工不斷加強技能和責任心培訓，使員工真正把生產(chǎn)產(chǎn)品當作是救死扶傷的崇高事業(yè)來(lái)對待。
第二，團隊協(xié)作是保證。一個(gè)合格的產(chǎn)品不是哪個(gè)工序或哪個(gè)人單獨完成的，需要每一道工序的齊心協(xié)作，一旦某一個(gè)工序沒(méi)有按要求做好，那么之前所有的'工序的工作都將付之東流。一個(gè)好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢發(fā)揮到最大，充分發(fā)揮員工最大潛能，使團隊優(yōu)勢最大化。正因為各車(chē)間和各工序的團結協(xié)作才保證了公司能及時(shí)保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)方案。上周人力資源部組織的關(guān)于《我給兒子當孫子》的討論中，各小組充分發(fā)揮團隊協(xié)作，各抒己見(jiàn)后完成每組的意見(jiàn)整理，各組代表再上臺將本組意見(jiàn)進(jìn)行講解，都是在團隊協(xié)作中完成的。這次活動(dòng)不僅讓大家對親情有了更深的認識，同時(shí)也加強了員工們的團隊協(xié)作意識。
第三，準確定位，不斷積累，防止眼高手低。車(chē)間實(shí)習過(guò)程中讓我再次領(lǐng)略到“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻〞的真諦。初來(lái)公司，我對醫療器械行業(yè)知之甚少，更不用說(shuō)詳細的生產(chǎn)流程等具體內容了，進(jìn)入車(chē)間后從一頭霧水到略知一二，是車(chē)間員工不吝賜教和我不斷耐心學(xué)習與觀(guān)察的結果。作為剛轉型做人力資源的我，現在的狀態(tài)可以用“一窮二白〞來(lái)形容，在工作中需要學(xué)習的東西還很多，那么擺正自己的心態(tài)，虛心學(xué)習才是改變這種狀態(tài)的途徑。既然我選擇了做人力資源，那么我就沒(méi)有退路只能一往無(wú)前，既然選擇了遠方，便只顧風(fēng)雨兼程。
三、總結
經(jīng)過(guò)兩周的車(chē)間實(shí)習，使我對車(chē)間的生產(chǎn)流程和生產(chǎn)工藝有了初步了解，同時(shí)也從人力資源角度對車(chē)間個(gè)崗位的任職要求有了一定認識，對以后工作的開(kāi)展積累了珍貴的經(jīng)驗。在車(chē)間實(shí)習的感受和經(jīng)驗我會(huì )充分運用到今后的工作當中，不斷學(xué)習和請教，積累工作經(jīng)驗，獲得良好的工作開(kāi)局，順利實(shí)現職業(yè)轉型。
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