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列檢實(shí)習心得（通用11篇）
實(shí)習是運用所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)了解工作流程和工作內容，加深對工作的認識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養實(shí)際工作能力和分析解決問(wèn)題的能力，達到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì )做準備。以下是列檢實(shí)習心得，歡迎閱讀!
列檢實(shí)習心得 1
XX年8月，我懷揣著(zhù)實(shí)現自我價(jià)值的渴望和對未來(lái)的美好希翼，來(lái)到了南寧局南寧車(chē)務(wù)段工作，開(kāi)始了我未來(lái)為之奮斗的事業(yè)。一年的時(shí)間，使我經(jīng)歷了校園到社會(huì )的轉變，在校期間我雖掌握了大量的書(shū)本知識，但是缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗、動(dòng)手能力較弱……面對實(shí)際的現場(chǎng)情況，掌握的知識也突然失去了方向，而正是見(jiàn)習期間的扎實(shí)學(xué)習，讓我的經(jīng)驗為之豐盈，應對今后的工作也更加游刃有余。
我的見(jiàn)習過(guò)程分為三個(gè)階段：黎塘站、憑祥站和南寧南站。當初選擇黎塘站作為自己見(jiàn)習的第一個(gè)基地，是因為報到后，通過(guò)與段部領(lǐng)導、前輩的請教交流，了解到黎塘站是南寧局一個(gè)很重要的區段站，其運輸組織和作業(yè)極其復雜繁忙，為了能更好的熟悉幾個(gè)主要大站的技術(shù)設備、運輸組織等情況，充分而全面的學(xué)習業(yè)務(wù)知識，在與黃段長(cháng)及勞人科盧科長(cháng)確定見(jiàn)習計劃的時(shí)候，我主動(dòng)提出除了南寧南站，還希望能到黎塘和憑祥見(jiàn)習。于是領(lǐng)導們結合各站特點(diǎn)，為我安排了輕重有致的見(jiàn)習計劃：黎塘站3個(gè)月，憑祥站2個(gè)月，南寧南站7個(gè)月。
黎塘篇——
黎塘站的見(jiàn)習經(jīng)歷，讓我能更加深入地熟悉車(chē)站現場(chǎng)的設備、作業(yè)標準程序和規章制度，期間我輪班跟著(zhù)師傅們分別學(xué)習了峰尾調車(chē)區長(cháng)、駝峰調車(chē)區長(cháng)和黎塘ⅰ場(chǎng)值班員，并且還參加了國慶安保工作，使我不僅能眼觀(guān)，更有機會(huì )親歷。第一個(gè)班，跟邱啟斌師傅學(xué)習峰尾調車(chē)區長(cháng)。邱師傅詳細講解了調車(chē)區的劃分和調車(chē)機的分工、如何看懂調車(chē)作業(yè)通知單、如何傳達布置調車(chē)作業(yè)計劃、如何掌握調車(chē)機動(dòng)態(tài)和標準化作業(yè)程序。尤其是進(jìn)專(zhuān)用線(xiàn)和貨場(chǎng)取送車(chē)的一些注意事項、專(zhuān)用線(xiàn)的線(xiàn)路容車(chē)數和列車(chē)編成條件等講解的更為透徹。在峰尾跟班期間，結合站細的學(xué)習，熟悉了黎塘站峰尾和專(zhuān)用線(xiàn)、貨場(chǎng)的線(xiàn)路設備情況及調車(chē)區長(cháng)作業(yè)標準流程。
之后，我則上到駝峰跟覃文華師傅學(xué)習駝峰調車(chē)區長(cháng)。在熟悉區長(cháng)的作業(yè)流程之后，我把重點(diǎn)放在了學(xué)習駝峰作業(yè)樓內的系統操作及設備上。在學(xué)習過(guò)程中，我發(fā)現如何控制溜放速度很關(guān)鍵，減速器雖然為自動(dòng)設定的，但是那只適用于一般情況，很多情況下仍需要人工干預設定速度，否則造成追鉤、意外途停的幾率會(huì )大得多。駝峰調車(chē)長(cháng)對有可能發(fā)生不良情況的車(chē)輛(如薄輪車(chē)、老牌車(chē)等)溜放要加以注意，利用監視器或者良好的瞭望情況對車(chē)輛進(jìn)行速度控制，從而安全高效的完成溜放作業(yè)。另外，對于禁止過(guò)峰溜放的車(chē)和換長(cháng)超過(guò)1.6的長(cháng)車(chē)要禁儲禁溜，必須單勾辦理。經(jīng)過(guò)幾個(gè)班的學(xué)習，我基本上能單獨作業(yè)駝峰調車(chē)區長(cháng)的工作了。
國慶期間，我被抽調到黎塘站客運車(chē)間參加安保工作。雖然只安排了進(jìn)站口檢票和站臺封閉式管理的工作，但在空余時(shí)間，我有了接觸客運員、客運值班員工作的機會(huì )，對客運職工職業(yè)道德規范、旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標準也有了一定的了解。在站臺的時(shí)候，我一邊協(xié)助維護旅客乘降秩序，一邊觀(guān)察學(xué)習客運值班員如何接車(chē)、和列車(chē)長(cháng)交接票據、職工給列車(chē)上水、組織旅客安全上車(chē)，以及送車(chē)等程序�？瓦\的作業(yè)程序看似簡(jiǎn)單，其實(shí)作為鐵路運輸服務(wù)的一個(gè)窗口單位，面對著(zhù)大量的旅客和不同的旅客的要求，要想提高服務(wù)質(zhì)量，就必須提高和改進(jìn)客運工作的方式和方法，注意和旅客的溝通技巧。在客運安保的這一個(gè)月，不僅讓我熟悉了客運站的整套運作模式，更讓我體會(huì )到了客運職工的不容易。在進(jìn)站口查票時(shí)，更讓我學(xué)到了和不同旅客溝通的技巧，磨練了自己的心態(tài)，學(xué)會(huì )了控制情緒，學(xué)會(huì )了尊重旅客，體會(huì )到了客運工作的重要性和特殊性。
不覺(jué)間，在黎塘見(jiàn)習的時(shí)間已過(guò)去了三分之二，僅剩的這一個(gè)月安排在黎塘ⅰ場(chǎng)信號樓見(jiàn)習，學(xué)習車(chē)站值班員和信號員。黎塘銜接方向多，行車(chē)量大，去了信號樓才明白了“黎塘學(xué)行車(chē)、南寧南學(xué)配車(chē)”的真正含義。黎塘的行車(chē)設備是計算機連鎖和自動(dòng)閉塞設備，剛開(kāi)始面對ⅰ場(chǎng)的信號控制臺，我不自覺(jué)地有些緊張，畢竟和原來(lái)大學(xué)外出實(shí)習參觀(guān)時(shí)不同，以前只是看看，而現在卻要自己學(xué)習操作。重視程度以及責任感、心態(tài)的不一樣，讓我著(zhù)實(shí)在面對繁忙的操作程序時(shí)有些緊張。但在師傅們的耐心指導下，我對黎塘ⅰ場(chǎng)的線(xiàn)路情況、微機連鎖操作逐漸熟悉起來(lái)，隨后便開(kāi)始了值班員的學(xué)習。
車(chē)站值班員要求膽大心細，特別在處理一些突發(fā)情況時(shí)要冷靜果斷，具備這些素質(zhì)需要性格的磨練及經(jīng)驗的積累。在師傅的指導下，我漸漸熟悉了值班員的工作，從聯(lián)系機車(chē)、聯(lián)系列檢商檢、接收列車(chē)計劃、安全正常接車(chē)、考慮優(yōu)化接發(fā)車(chē)進(jìn)路和調車(chē)進(jìn)路，到施工安全注意事項以及調度命令方面，我逐步掌握并越來(lái)越能以應對。但是，由于跟班時(shí)間短，非正常情況較少，對意外情況下的接發(fā)列車(chē)作業(yè)還缺乏經(jīng)驗，所以只能靠多看《技規》《行規》的有關(guān)規定，向師傅們請教關(guān)于此類(lèi)的接發(fā)列車(chē)問(wèn)題。行車(chē)固然要靠理論知識做鋪墊，但長(cháng)期積累的豐富經(jīng)驗更是個(gè)難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對剛入路的我來(lái)說(shuō)更具有重要的意義。因此，在工作空閑時(shí)間，我經(jīng)常主動(dòng)找師傅聊天，談?wù)剮煾狄郧暗囊恍┬熊?chē)經(jīng)歷、經(jīng)驗等，師傅們也很熱情，很多時(shí)候也會(huì )主動(dòng)給我介紹他們在行車(chē)時(shí)經(jīng)歷過(guò)的一些突發(fā)情況、如何在遇到突發(fā)情況時(shí)調整緊張情緒，冷靜果斷的匯報處理問(wèn)題。這些經(jīng)驗之談，使我受益匪淺。
憑祥篇——
憑祥站是國境站，存在大量的國際聯(lián)運客貨運業(yè)務(wù)，我在憑祥開(kāi)始了為期4個(gè)月的又一輪見(jiàn)習生活。我從客運售票(含售國際聯(lián)運票)開(kāi)始學(xué)起，到組織國際聯(lián)運旅客進(jìn)行通關(guān)檢查等流程都走了一遍，這期間，我把學(xué)習重點(diǎn)放在了貨運上。在憑祥站，我從貨區貨運員開(kāi)始跟班，一直到跟完貨調，再到交接所重點(diǎn)跟國際聯(lián)運。剛開(kāi)始接觸貨運員崗位時(shí)，對一大堆的貨運規章制度不熟，一不小心就會(huì )出錯。在師傅們純實(shí)作的指導下，結合業(yè)務(wù)時(shí)間學(xué)習貨運相關(guān)的規章制度，慢慢的熟悉了貨運從貨物的承運受理到交付的作業(yè)程序，了解了貨物的裝載加固要求，尤其是危險貨物的運輸條件和限制(憑祥站辦理的氫氧化鈉和硝酸銨比較多)。在跟班期間，我也會(huì )經(jīng)常跟師傅下股道看車(chē)，檢查施封、裝載加固、查看關(guān)門(mén)車(chē)等貨檢作業(yè)。經(jīng)過(guò)一輪貨運的學(xué)習，基本上能勝任貨運員或者貨調的工作了。
兩個(gè)月之后，我開(kāi)始到交接所跟班。作為專(zhuān)門(mén)辦理與越南的國際聯(lián)運的一個(gè)機構，交接所有外勤交接員、內勤交接員、翻譯和值班員。兩個(gè)月的時(shí)間里，我跟隨外勤交接員和翻譯乘坐守車(chē)到越南同登站辦理貨物和車(chē)輛交接手續，學(xué)習了如何與越南同行打交道以及在國際聯(lián)運中應該注意哪些事項等;跟隨內勤交接員和值班員學(xué)習填記大量的聯(lián)運統計表格、臺賬，跟著(zhù)值班員與越南的值班員直接對話(huà)，商定國際聯(lián)運列車(chē)的開(kāi)行計劃，按照貨物列車(chē)編組規定和國際聯(lián)運列車(chē)的開(kāi)行計劃編組列車(chē)。兩個(gè)月下來(lái)，我對交接所的工作有了大致的了解，特別在統計數據和登記臺賬時(shí)，還利用自己所學(xué)的計算機知識，給內勤師傅設計了幾個(gè)excel表格，利用excel的計算、統計功能，減輕了師傅手工登記錄入的`工作量。
在憑祥，有幸結識了當時(shí)主管安全的副站長(cháng)胡彪，因為是同齡人的緣故，他對我非常關(guān)照。，每當他去現場(chǎng)檢查工作時(shí)都會(huì )喊上我，讓我了解到鐵路基層領(lǐng)導干部是如何工作、如何管理的，也讓我學(xué)會(huì )了如何去發(fā)現現場(chǎng)作業(yè)的問(wèn)題和如何更好解決問(wèn)題的方式。當他處理問(wèn)題時(shí)，我經(jīng)常會(huì )在一旁想，如果換做是我，我會(huì )如何處理這個(gè)問(wèn)題?效果會(huì )怎么樣?這個(gè)問(wèn)題需要如何杜絕等……不知不覺(jué)中，也讓我提高了自己發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
印象深刻的是有一次，胡站長(cháng)發(fā)現調車(chē)組在調車(chē)機已經(jīng)出來(lái)的情況下不及時(shí)出場(chǎng)作業(yè)，導致調車(chē)機停輪等待兩分鐘，他當場(chǎng)對調車(chē)長(cháng)及調車(chē)人員進(jìn)行了批評教育，但是晚上下班后，他仍然召集該班調車(chē)組人員以吃夜宵的形式做思想工作。大家開(kāi)誠布公，就調車(chē)作業(yè)中存在的一些重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討，就如何防范出現常見(jiàn)的調車(chē)事故、做到組內人員互控、班組如何管理等問(wèn)題進(jìn)行了交流，氣氛非常融洽。通過(guò)大家的探討，調車(chē)組人員充分認識到了自己的錯誤以及在車(chē)輛防溜、防止冒進(jìn)信號、防止擠岔等調車(chē)事故的方法，對調車(chē)組人員是一次生動(dòng)的作業(yè)培訓，也讓我對調車(chē)作業(yè)有了很深的認識和理解，更讓我見(jiàn)識了基層干部的管理方式和方法。通過(guò)胡站長(cháng)，我學(xué)到了很多有特色的鐵路職工管理方法，讓我認識到了在對鐵路現場(chǎng)職工的作業(yè)管理和思想工作上，跟我之前當學(xué)生輔導員時(shí)大有不同，學(xué)生有學(xué)生的特點(diǎn)，職工有職工的個(gè)性，如何找準切入點(diǎn)，找到適合鐵路現場(chǎng)特點(diǎn)的方法尤為重要。
南寧南站篇——
XX年3月底，結束了憑祥站的學(xué)習，我來(lái)到了見(jiàn)習崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場(chǎng)信號樓、站調樓跟班學(xué)習。南寧南站峰尾調車(chē)作業(yè)繁忙，專(zhuān)用線(xiàn)取送作業(yè)多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區長(cháng)需要執行計劃，而黎塘則是由助調完成。在峰尾的一個(gè)月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習五調取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專(zhuān)用線(xiàn)的線(xiàn)路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調進(jìn)入專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)現場(chǎng)，掌握了各專(zhuān)用線(xiàn)的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見(jiàn)此類(lèi)特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規章上看到過(guò)怎么處理類(lèi)似故障，這一次實(shí)打實(shí)的參與到處理故障中來(lái)：發(fā)現紅光帶，立即呼叫調機停車(chē)，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長(cháng)匯報，及時(shí)登記《運統46》，在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對規章制度和處理類(lèi)似故障有了更直觀(guān)的認識和體會(huì )。為了更深入的熟悉南站的站場(chǎng)、線(xiàn)路，在南場(chǎng)信號樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習了6502電氣集中連鎖和半自動(dòng)閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車(chē)方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車(chē)憑證、開(kāi)放信號排列進(jìn)路的時(shí)機，尤其是特殊天氣條件下的行車(chē)辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場(chǎng)值班員(信號員)之后，進(jìn)入助調乙、助調甲、站調和值班站長(cháng)的崗位學(xué)習階段。站調樓是一個(gè)車(chē)站運輸組織的指揮中心，跟著(zhù)師傅們實(shí)作，結合對技規、行規、調規、列車(chē)運行圖和貨物列車(chē)編組計劃等理論學(xué)習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車(chē)作業(yè)計劃，重點(diǎn)學(xué)習推算車(chē)流，目前還處于學(xué)習階段。在站調樓，體會(huì )最深的是這里作為一個(gè)指揮中心，需要指揮協(xié)調各個(gè)工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調車(chē)作業(yè)計劃，同時(shí)需要有很強的協(xié)調組織能力和認真細致的工作作風(fēng)。在學(xué)習助調時(shí)，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車(chē)的編組與票據不符，幸好車(chē)號員及時(shí)發(fā)現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒(méi)有耽誤列車(chē)出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認識到無(wú)論做任何工作，都不能掉以輕心，要時(shí)刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實(shí)的見(jiàn)習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習業(yè)務(wù)知識，圓滿(mǎn)完成見(jiàn)習任務(wù)形成了一些自己的看法：
1、找準定位，調整心態(tài)，盡快完成角色轉變
大學(xué)生剛進(jìn)入社會(huì )，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習中去。同時(shí)，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動(dòng)去熟悉摸索各個(gè)崗位的職責，認真學(xué)習現場(chǎng)具體的作業(yè)程序和標準。
2、注重理論聯(lián)系實(shí)際，有針對性的學(xué)習與見(jiàn)習崗位相應的規章制度。
在見(jiàn)習期間，一定要有針對性的多學(xué)習規章制度，吃透規章，知道該條規章制定的初衷和其能預防的事故。每學(xué)習一個(gè)工種，就要及時(shí)的去學(xué)習該工種的規章制度，一個(gè)工種一個(gè)工種地去吃透規章，這樣學(xué)習既有針對性，又能在不懂規章的情況下及時(shí)向師傅討教，更能加深對規章的理解和掌握，比機械地死記硬背規章效果要好得多。
3、虛心向師傅請教，主動(dòng)多與師傅們交流。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動(dòng)“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序學(xué)習起來(lái)相對很簡(jiǎn)單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒(méi)有多少機會(huì )(當然也不希望有這樣出事故的機會(huì ))去學(xué)習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來(lái)”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現實(shí)的學(xué)習途徑。
4、多學(xué)習安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報和文件電報。
事故通報就是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的最好的案例學(xué)習教材。業(yè)余時(shí)間一定要多看看有關(guān)的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類(lèi)事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規章制度來(lái)學(xué)習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，也能避免今后工作中再犯類(lèi)似的錯誤，能少走很多彎路。
5、平時(shí)多總結歸納，養成寫(xiě)總結心得的良好習慣。
工作和生活中，會(huì )遇到很多的人和事，會(huì )有很多問(wèn)題出現，及時(shí)的把一些學(xué)習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來(lái)，不斷地總結分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過(guò)一年的見(jiàn)習，我成功的完成了理論知識和現場(chǎng)實(shí)際的初步結合，對鐵路行車(chē)組織、配車(chē)、調車(chē)和客貨運組織有了更深刻的了解，對車(chē)站的日常管理和班組管理也有了切身的體會(huì )。見(jiàn)習雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習和工作將永無(wú)終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無(wú)微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導，是我不斷前進(jìn)的永恒動(dòng)力。
列檢實(shí)習心得 2
說(shuō)起“春運”，其實(shí)我并不陌生，我在外地上學(xué)期間，每年也是春運大軍中的一員。然而今年的春運對我而言，有著(zhù)不同的意義——我由享受春運服務(wù)的旅客轉變?yōu)榱颂峁┐哼\服務(wù)的列車(chē)員。
身為一名剛剛入職的列車(chē)乘務(wù)員，提起春運，坦白地說(shuō)是一種無(wú)形的壓力，內心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)驗不足，春運又是客運工作公認難度最大、旅客最多的關(guān)鍵時(shí)期，春運伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認真負責的態(tài)度對待每一項工作，熱情對待旅客的基本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著(zhù)激動(dòng)的心情，精神飽滿(mǎn)地投入到了我人生的第一次春運，并且發(fā)現了工作中曾被忽略的感動(dòng)，體會(huì )到了別樣的幸福，所以這次春運我受益匪淺，首先是心態(tài)的轉變。
入職也近一個(gè)月了，已經(jīng)開(kāi)始獨立值乘了，俗話(huà)說(shuō)“干一行，愛(ài)一行”，我發(fā)現慢慢適應工作以后，我已經(jīng)融入了這個(gè)大家庭。在我看來(lái)，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車(chē)廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個(gè)溫馨的車(chē)廂。春運的人們大多是辛苦工作一整年的務(wù)工人員以及放寒假回家的學(xué)生人群，他們上車(chē)的心情應該是愉悅的，所以我們就要用微笑服務(wù)和干凈的'車(chē)廂環(huán)境讓其感受到列車(chē)的溫馨，溫馨其實(shí)是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客，自己也曾期待著(zhù)坐火車(chē)回家的那一刻，正因為這樣，我更能理解旅客對回家的期盼，對列車(chē)員服務(wù)的期待，換位思考使得我們的服務(wù)更加周到。
其次是內心的感動(dòng)。春運期間，旅客驟增，行李也是平時(shí)的數倍，這給乘務(wù)工作帶來(lái)很大的困難。無(wú)論是換票、清鋪管理還是清掃衛生都比平時(shí)困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點(diǎn)力不從心。此時(shí)，很多人幫助了我，令我很是感動(dòng)：隊長(cháng)和車(chē)長(cháng)經(jīng)常關(guān)心我們的工作和生活，無(wú)私分享自己的經(jīng)驗方法，一直提醒我們注意安全，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè)；班長(cháng)在我值乘過(guò)程中親自示范指導，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比較棘手的旅客糾紛；臨車(chē)廂的老列在春運期間也給了我很多建議，當中途旅客驟然增多時(shí)，幫助我查驗車(chē)票，當車(chē)門(mén)因冰難開(kāi)時(shí)及時(shí)給予我幫助，提點(diǎn)我很多注意事項和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動(dòng)都深深烙印在我內心深處，大家就像一家人，這就是我開(kāi)頭說(shuō)的感動(dòng)和別樣的幸福。
春運期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句寒暄都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的服務(wù)來(lái)回饋大家，我能做的就是加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習，在接下來(lái)的工作中更好地提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓大家體會(huì )到一種溫馨。讓溫馨充滿(mǎn)車(chē)廂是我的夢(mèng)想，也是我的工作目標。
列檢實(shí)習心得 3
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步和人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人選擇乘坐火車(chē)出行。作為列車(chē)員，他們承擔著(zhù)保障乘客的安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責任。在工作中，他們常常會(huì )遇到各種各樣的困難和挑戰。然而，通過(guò)不懈的努力和總結，他們積累了許多服務(wù)心得和體會(huì )。
一、堅守崗位，認真負責。
列車(chē)員的職責是保障乘客的安全和提供舒適的旅行環(huán)境。他們需要在早晚高峰、夜間等各種復雜的情況下工作。在長(cháng)時(shí)間的工作中，他們需要保持高度的警惕，面對各種突發(fā)情況時(shí)要能夠做出正確的決策。堅守崗位，認真負責是列車(chē)員的第一要務(wù)。
在乘客上車(chē)前，列車(chē)員需要進(jìn)行前期準備工作，如檢查車(chē)輛設備，清理車(chē)廂等。他們需要按照既定規定完成工作，確保車(chē)輛的安全和衛生。同時(shí)，列車(chē)員還要向每位乘客提供相關(guān)的服務(wù)信息和幫助，如提供座位說(shuō)明，告知車(chē)輛情況等。無(wú)論是推車(chē)售賣(mài)食品，還是解答乘客的問(wèn)題，列車(chē)員都盡心盡力地為乘客提供服務(wù)。他們用實(shí)際行動(dòng)展現了他們的'責任心和服務(wù)意識。
二、心態(tài)平和，善于溝通。
在與乘客打交道時(shí)，列車(chē)員需要保持心態(tài)平和，善于溝通。乘客的情緒可能因為各種原因而波動(dòng)，他們可能會(huì )有抱怨、不滿(mǎn)、疑問(wèn)等等。作為列車(chē)員，他們需要耐心傾聽(tīng)，理解乘客的需求，并用自己的專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗來(lái)解決問(wèn)題。
除了耐心傾聽(tīng)，列車(chē)員還需要善于溝通。每天都會(huì )有不同的乘客上車(chē)，他們的需求和問(wèn)題也各不相同。列車(chē)員需要適應不同的乘客，并靈活應對。時(shí)刻保持良好的溝通，不僅可以減少誤解和矛盾，還能更好地提供服務(wù)，得到乘客的認可和支持。
三、熟練技能，靈活處理問(wèn)題。
在列車(chē)運行過(guò)程中，有時(shí)會(huì )出現意外情況，如晚點(diǎn)、車(chē)廂故障等。作為列車(chē)員，他們需要掌握一定的技能，能夠及時(shí)有效地處理這些問(wèn)題。
晚點(diǎn)是列車(chē)運行中常見(jiàn)的問(wèn)題，這對于乘客來(lái)說(shuō)可能會(huì )帶來(lái)很大的不便。列車(chē)員需要通過(guò)廣播等方式及時(shí)告知乘客晚點(diǎn)的原因和預計的到達時(shí)間，安撫乘客情緒，幫助他們做出合理的選擇。
此外，列車(chē)車(chē)廂中可能會(huì )出現各種故障，如空調不工作、燈光閃爍等。列車(chē)員需要快速定位故障原因，并與維修人員聯(lián)系，盡快解決問(wèn)題。他們需要在保證乘客安全的前提下，靈活處理各種車(chē)廂問(wèn)題。
四、團結合作，共同進(jìn)步。
作為一個(gè)團隊，列車(chē)員們需要相互幫助，共同進(jìn)步。在工作中，他們經(jīng)常需要合作完成一些任務(wù)，如處理緊急情況、安排乘車(chē)秩序等。團結合作不僅可以提高工作效率，還可以增加工作的樂(lè )趣。
此外，列車(chē)員還需要與車(chē)站工作人員、維修人員等密切配合。車(chē)站工作人員提供了列車(chē)員工作所需要的各種信息和幫助，維修人員解決了車(chē)輛故障等問(wèn)題。只有各部門(mén)之間緊密配合，才能夠保證乘客的旅行安全和舒適。
五、不斷學(xué)習，提高自身素質(zhì)。
作為服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者，列車(chē)員需要不斷學(xué)習，提高自身素質(zhì)。列車(chē)員通過(guò)培訓和學(xué)習，了解車(chē)輛設備的相關(guān)知識以便及時(shí)處理故障。他們還需要學(xué)習溝通技巧、服務(wù)技巧等，提高與乘客的互動(dòng)能力。只有不斷學(xué)習和提升，才能更好地適應社會(huì )的發(fā)展和乘客需求的變化。
總之，作為列車(chē)員，在保障乘客的安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的過(guò)程中，他們積累了許多服務(wù)心得和體會(huì )。堅守崗位，認真負責、心態(tài)平和善于溝通、熟練技能靈活處理問(wèn)題、團結合作共同進(jìn)步以及不斷學(xué)習提高自身素質(zhì)，是列車(chē)員們取得優(yōu)秀表現和乘客認可的關(guān)鍵。希望未來(lái)的列車(chē)員們能夠不斷努力，為廣大乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
列檢實(shí)習心得 4
做列車(chē)員已五年有余，其間有酸也有甜。曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時(shí)也想讓自己的人格在千萬(wàn)人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說(shuō)，剛到快客當列車(chē)員時(shí)，我對這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過(guò)是一項簡(jiǎn)單的程序化的工作，只要按照列車(chē)員的崗位職責標準去做就好了，沒(méi)想到做列車(chē)員并不那么簡(jiǎn)單。
通過(guò)平常對生活的積累與細心觀(guān)察以及對學(xué)習的加強，認知了列車(chē)員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實(shí)踐，這樣才會(huì )使平日里的工作得心應手。作為一名列車(chē)員也就代表著(zhù)一個(gè)公司，在效勞方面我認為列車(chē)員為旅客提供效勞，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。
通過(guò)這幾年的工作我認為對不同旅客提供不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。讓我們在今后的工作中以最好的效勞給旅客留下最深刻的印象。在以后的工作中，我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的列車(chē)員。
說(shuō)起“春運”，其實(shí)我并不陌生，我在外地上學(xué)期間，每年也是春運大軍中的一員。然而今年的春運對我而言，有著(zhù)不同的意義——我由享受春運效勞的旅客轉變?yōu)榱颂峁┐哼\效勞的列車(chē)員。
身為一名剛剛入職的`列車(chē)列車(chē)員，提起春運，坦白地說(shuō)是一種無(wú)形的壓力，內心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)驗缺乏，春運又是客運工作公認難度最大、旅客最多的關(guān)鍵時(shí)期，春運伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認真負責的態(tài)度對待每一項工作，熱情對待旅客的根本素質(zhì)還是具備的。于是，懷著(zhù)沖動(dòng)的心情，精神飽滿(mǎn)地投入到了我人生的第一次春運，并且發(fā)現了工作中曾被忽略的感動(dòng)，體會(huì )到了別樣的幸福，所以這次春運我受益匪淺，首先是心態(tài)的轉變。
列檢實(shí)習心得 5
結束了！轉眼間我們?yōu)槠?0天的見(jiàn)習武廣實(shí)習已悄然結束了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我回味！
實(shí)習這次實(shí)習在列車(chē)上當臨時(shí)列車(chē)員的工作其實(shí)很簡(jiǎn)便，報站、開(kāi)門(mén)、掃地。沒(méi)有什么技術(shù)含量可言。膽因為有技巧可以做得酣暢淋漓更好做得更輕松。比如，做好保持車(chē)廂衛生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開(kāi)口去提醒乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì )輕松很多。一直以來(lái)，我都是抱著(zhù)體驗的態(tài)度去體驗生活幾乎的，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背后的'樂(lè )趣。列車(chē)員的工作確實(shí)是枯燥的，因為我們都是重復著(zhù)相同農村基層的組織工作。而其中的樂(lè )趣樂(lè )趣是來(lái)源于天南海北的乘客，從他們體育史身上了解旁邊的世界，即使是農名工叔叔也會(huì )告訴你很多的東西。我也抱著(zhù)學(xué)習的心態(tài)技術(shù)交流跟乘客朋友們交流的，給枯燥無(wú)味的旅途添加不少的樂(lè )趣。更重要的是，還可以緩解車(chē)廂內緊張的氣氛，讓喜氣洋洋充斥車(chē)廂。
作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話(huà)，關(guān)鍵的是要轉換配角。只有轉變角色，處處以列車(chē)員的身份回來(lái)去處理考慮問(wèn)題，我們才能以熱切的態(tài)度。為廣大旅客服務(wù)。同時(shí)，還得有精確性的責任感，只有有十分強烈的責任感，你才會(huì )認真對待你的其他工作，并且用心去做好，你才會(huì )熱情地去對待你需要的乘客，為他們提供良好的相關(guān)服務(wù)，又會(huì )對自己認真負責，認真的去做每一件事情。實(shí)習途中的修整衛生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認真的服務(wù)態(tài)度有些乘客認真仔細的素質(zhì)很差，只不過(guò)的是只要你態(tài)度好，調整心態(tài)叫喚就過(guò)去了，另外就是溝通的不可或缺，只要你跟旅客的宣傳勒代洛熱，其實(shí)可以少很多談很多繁瑣的工作。
這次實(shí)習，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更動(dòng)的懂得如何自問(wèn)去完善自己，磨練自己。
列檢實(shí)習心得 6
動(dòng)車(chē)列車(chē)組是中國鐵路系統中一個(gè)重要的崗位，他們每天都要面對大量的乘客，為他們提供舒適、安全的出行體驗。作為一名動(dòng)車(chē)列車(chē)組員，在工作中積累了許多經(jīng)驗和體會(huì )。下面是我對這個(gè)崗位的一些心得體會(huì )。
首先，作為動(dòng)車(chē)列車(chē)組員，要具備良好的服務(wù)意識和溝通能力。乘客的'需求各不相同，有的需要幫助搬運行李，有的需要查詢(xún)車(chē)次信息。我們需要時(shí)刻保持微笑，耐心傾聽(tīng)乘客的需求，并及時(shí)提供幫助和解答。有時(shí)候，乘客可能因為各種原因情緒不太好，我們需要以積極的態(tài)度與之溝通，盡量化解矛盾，營(yíng)造良好的旅行氛圍。
其次，動(dòng)車(chē)列車(chē)組員要具備應急處理能力。列車(chē)上有些乘客可能會(huì )面臨身體不適或意外突發(fā)事件，我們需要迅速采取有效措施，確保乘客安全。例如，有時(shí)候會(huì )有乘客暈倒，我們需要及時(shí)將其送往醫務(wù)室，并與乘警、醫務(wù)人員配合，對其進(jìn)行緊急治療。同時(shí)，我們也需要熟悉列車(chē)上的應急設備和逃生通道，以便在危急時(shí)刻能夠快速反應，保障乘客安全。
第三，動(dòng)車(chē)列車(chē)組員要具備團隊合作精神。在列車(chē)組這個(gè)崗位上，我們要與其他的工作人員密切配合，共同完成任務(wù)。例如，工作中我們需要與乘警、醫務(wù)人員、導乘人員等保持良好的溝通，以便在出現問(wèn)題時(shí)迅速協(xié)作解決。此外，團隊合作也體現在我們相互之間的幫助和理解上，有時(shí)候我們可能會(huì )遇到一些困難，此時(shí)需要相互支持，共同度過(guò)難關(guān)。
第四，動(dòng)車(chē)列車(chē)組員要保持工作的細致和耐心。列車(chē)乘務(wù)工作繁瑣細致，需要對票據進(jìn)行仔細核對，保證信息的準確性。同時(shí)，我們還需要為乘客提供飲食服務(wù)，確保食品的衛生和品質(zhì)合格。在工作中，我們不能急躁和馬虎，要保持細致耐心的工作態(tài)度，做到每一項工作都盡善盡美。
最后，動(dòng)車(chē)列車(chē)組員要積極學(xué)習和提升自我能力。隨著(zhù)科技的發(fā)展和社會(huì )的進(jìn)步，列車(chē)設備和服務(wù)水平都在不斷更新和提高。作為一名列車(chē)組員，我們要不斷學(xué)習相關(guān)的知識和技能，提高自己的專(zhuān)業(yè)素養。只有不斷學(xué)習和進(jìn)步，才能更好地適應新的工作環(huán)境和需求。
總之，作為一名動(dòng)車(chē)列車(chē)組員，我們要具備良好的服務(wù)意識、溝通能力和應急處理能力，保持團隊合作精神，保持工作細致和耐心，同時(shí)積極學(xué)習和提升自我能力。只有這樣，我們才能更好地為乘客提供舒適、安全的出行體驗。
列檢實(shí)習心得 7
隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，越來(lái)越多的人選擇火車(chē)作為長(cháng)途旅行的交通方式。而作為火車(chē)上最重要的服務(wù)人員之一，鐵路列車(chē)員承載著(zhù)為旅客提供舒適、安全旅行環(huán)境的責任。我從業(yè)多年，對于鐵路列車(chē)員服務(wù)的心得體會(huì )頗多。
首先，鐵路列車(chē)員要具備良好的專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)素養。他們不僅要熟悉車(chē)輛設備的操作和維護，還要熟悉安全規程和旅客服務(wù)流程。只有通過(guò)良好的專(zhuān)業(yè)素養，才能更好地為旅客提供各種服務(wù)。職業(yè)形象也是鐵路列車(chē)員的重要一環(huán)，他們必須穿戴整潔，儀表端莊，用自己的形象和儀態(tài)給旅客傳遞溫暖和親近。
其次，鐵路列車(chē)員要有愛(ài)心和責任心。很多旅客在乘坐火車(chē)時(shí)，可能會(huì )遇到各種問(wèn)題和困難。鐵路列車(chē)員應該用自己的關(guān)懷和耐心，幫助他們克服困難。對于老人、孩子、殘疾人等特殊旅客，鐵路列車(chē)員更應該提供額外的關(guān)懷和照顧，確保他們的安全和舒適。我曾遇到一位行動(dòng)不便的旅客，在幫助他上下車(chē)、搬運行李的過(guò)程中，他一直對我說(shuō)著(zhù)感謝的話(huà)語(yǔ)。那一刻，我深刻感受到自己的工作有著(zhù)巨大的價(jià)值和意義。
再次，鐵路列車(chē)員要善于溝通和交流。乘坐火車(chē)的旅客來(lái)自各行各業(yè)，有著(zhù)不同的經(jīng)歷和需求。鐵路列車(chē)員需要通過(guò)有效的溝通和交流，了解并解決旅客的問(wèn)題和需求。在與旅客交談的過(guò)程中，要傾聽(tīng)他們的意見(jiàn)和建議，從中汲取經(jīng)驗，改善服務(wù)質(zhì)量。鐵路列車(chē)員還可以通過(guò)與旅客的交流，傳遞旅途中的各種信息和提示，提高旅客的安全意識和自我保護能力。
最后，鐵路列車(chē)員要具備應急處理能力。在火車(chē)開(kāi)往的過(guò)程中，難免會(huì )遇到各種突發(fā)狀況，如設備故障、疾病暈厥等。鐵路列車(chē)員要能夠迅速反應并做出正確的處理，在保證旅客安全的.前提下，及時(shí)解決問(wèn)題。臨危不亂、穩定冷靜的應對，是鐵路列車(chē)員最基本的素質(zhì)和職業(yè)要求。
通過(guò)多年的從業(yè)經(jīng)歷，我深深感受到鐵路列車(chē)員服務(wù)的重要性和豐富多樣性。在每一次列車(chē)出發(fā)之前，我都會(huì )告訴自己，為旅客提供最好的服務(wù)，是我工作的初心和使命。我會(huì )用專(zhuān)業(yè)的知識和職業(yè)操守，給每一位旅客帶去溫暖和微笑。無(wú)論是坐在車(chē)上的勞累一天的上班族，還是拖著(zhù)行李尋找座位的打工仔，他們都需要我們的關(guān)心和幫助。因此，我愿意用自己最好的服務(wù)，回報每一位旅客對鐵路事業(yè)的支持和信任。
在以后的工作中，我會(huì )繼續努力提升自己的技能和能力，不斷學(xué)習和進(jìn)步。我希望通過(guò)自己的努力，能夠成為一名更出色的鐵路列車(chē)員，為我所服務(wù)的每一位旅客帶來(lái)更多的驚喜和滿(mǎn)意。鐵路列車(chē)員這個(gè)職業(yè)，不僅僅是為了謀生，更是為了將溫暖和便利傳遞到每一個(gè)角落。我將牢記自己的使命，用心靈去感受和傳遞這份愛(ài)，把每一位旅客當作自己的家人，讓他們在列車(chē)上感受到家的溫暖和關(guān)懷。
順利的鐵路列車(chē)背后離不開(kāi)一支優(yōu)秀的工作團隊，他們是我們的默默奉獻者，他們在每個(gè)崗位上默默為乘客提供服務(wù)，以確保他們平安出行。鑒于此，感謝大家為鐵路事業(yè)做出的貢獻。我相信，在大家的共同努力下，中國鐵路事業(yè)將進(jìn)一步繁榮發(fā)展。
列檢實(shí)習心得 8
作為一個(gè)動(dòng)車(chē)列車(chē)組員工，對此職業(yè)有著(zhù)深刻的體會(huì )和感悟。在我長(cháng)達三年的工作經(jīng)歷中，我深深體會(huì )到了動(dòng)車(chē)的舒適和快捷以及列車(chē)組的重要性。在這篇文章中，我將分享我所得到的關(guān)于動(dòng)車(chē)列車(chē)組的心得體會(huì )和感悟。
作為一名動(dòng)車(chē)列車(chē)組員，必須具備諸如專(zhuān)業(yè)知識、良好的溝通技巧和危機處理能力等各方面的素質(zhì)。首先，我們需要掌握技術(shù)和相關(guān)法律法規的知識，以保證列車(chē)安全和乘客的平穩出行。在整個(gè)過(guò)程中，我們還需要關(guān)注到每一個(gè)乘客的需求和細節，保證他們能感受到舒適和溫馨。此外，我們需要及時(shí)處理突發(fā)狀況，如天氣因素、設備損壞、人員疾病等，保證列車(chē)的運營(yíng)安全和順利。
動(dòng)車(chē)是中國高速鐵路的代表性交通工具，是綜合性、信息化、標準化的高新技術(shù)產(chǎn)品。它的特點(diǎn)在于速度快、安全穩定、運行效率高，能夠為乘客帶來(lái)全新的出行體驗。在動(dòng)車(chē)車(chē)廂內，除了標準的.座椅區和行李存放區，還擁有豪華臥鋪和私密車(chē)廂等多種房型，以滿(mǎn)足乘客的不同需求。
動(dòng)車(chē)列車(chē)組員從行車(chē)前到行車(chē)后，貫穿整個(gè)動(dòng)車(chē)的運營(yíng)過(guò)程，具體工作內容一般包括：
1、乘務(wù)工作：包括了乘客服務(wù)、信息發(fā)布、在乘員旅行等服務(wù)，以及車(chē)票檢票等工作；
2、客服工作：負責處理乘客的問(wèn)題和投訴，并聽(tīng)取和落實(shí)乘客的意見(jiàn)和建議；
3、安全工作：保持車(chē)廂內的安全和秩序，并及時(shí)處理不法行為和突發(fā)情況；
4、運務(wù)工作：維護車(chē)內設備與設施的正常運行以及協(xié)調乘客的轉移安排等工作。
對于一個(gè)動(dòng)車(chē)列車(chē)組員來(lái)說(shuō)，能夠服務(wù)于乘客，為人民服務(wù)是一件幸福的事情。希望我們每個(gè)人都能做好自己的本職工作，心懷服務(wù)意識，懂得珍惜每一個(gè)機會(huì )，不斷提升自己的素質(zhì)和技能，為動(dòng)車(chē)列車(chē)組貢獻自己的力量，讓動(dòng)車(chē)之旅更加溫馨、舒適和安全。
列檢實(shí)習心得 9
近年來(lái)，隨著(zhù)中國高鐵的迅猛發(fā)展，火車(chē)站的工作已經(jīng)成為了一項重要的職業(yè)。作為鐵路列車(chē)員，一直以來(lái)我們承擔著(zhù)確保旅客安全出行的重要責任。經(jīng)過(guò)多年的辛勤工作，我深感自己的成長(cháng)和進(jìn)步，同時(shí)也有很多體會(huì )和感悟。在這里，我想分享一下我的一些反思心得。
首先，作為鐵路列車(chē)員，我們需要始終保持敬業(yè)的態(tài)度。每次乘坐火車(chē)的旅客都寄托了對我們的信任，我們是他們安全旅行的保障。因此，我們不能有絲毫的馬虎和不負責任。在工作中，我們要積極主動(dòng)，認真細致地完成每一個(gè)任務(wù)。對于旅客的需求和問(wèn)題，我們要積極傾聽(tīng)和解決，給予他們最好的服務(wù)。只有以敬業(yè)為底色，我們才能真正做好自己的工作，為旅客創(chuàng )造一個(gè)溫馨、舒適的出行環(huán)境。
第二，與旅客的溝通和交流是非常重要的。作為列車(chē)員，我們每天都面對不同的乘客，他們來(lái)自各行各業(yè)，有著(zhù)不同的需求和心情。旅途中，我們要善于與他們溝通交流，了解他們的需要和想法。我們要學(xué)會(huì )傾聽(tīng)，尊重他人，關(guān)注旅客的感受，盡力幫助他們解決問(wèn)題。只有通過(guò)良好的溝通和交流，我們才能與旅客建立起親近和信任的關(guān)系，讓他們有一種賓至如歸的感覺(jué)。
第三，團隊合作是我們工作中必不可少的一項能力。每個(gè)車(chē)站都有自己的團隊，每個(gè)團隊中都有不同的崗位，每個(gè)人都扮演著(zhù)不同的角色。我們在工作中需要密切合作，相互支持，共同完成任務(wù)。團隊合作的力量是巨大的，只有都把自己的力量融入到整個(gè)團隊中，才能發(fā)揮最大的效能。同時(shí)，團隊合作也可以幫助我們相互學(xué)習、相互成長(cháng)，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)和技術(shù)水平。
第四，作為鐵路列車(chē)員，我們要時(shí)刻保持安全意識�；疖�(chē)是重要的交通工具，安全是我們工作的首要任務(wù)。在工作中，我們要時(shí)刻關(guān)注安全隱患，嚴格執行各項安全規章制度。我們要通過(guò)勤學(xué)苦練，提高自己的技能水平，以應對突發(fā)情況。我們要堅持嚴謹的工作態(tài)度，對待每一個(gè)細節，確保列車(chē)的運行安全，讓乘客安心出行。
最后，面對每一次工作，我們還要時(shí)刻保持積極向上的心態(tài)。鐵路乘務(wù)工作是一項需要經(jīng)歷風(fēng)雨的工作，我們需要面對各種不確定因素和挑戰。在工作中，經(jīng)常會(huì )遇到一些困難和問(wèn)題，甚至遇到不滿(mǎn)意的旅客。但我們不能因此而氣餒或者消沉，而是要保持積極的心態(tài)，堅持努力去做好自己的`工作。只有積極向上的心態(tài)才能使我們更好地面對工作中的各種困難，克服挑戰，取得更好的成績(jì)。
總之，作為鐵路列車(chē)員，我們需要保持敬業(yè)的態(tài)度，與旅客溝通和交流，注重團隊合作，保持安全意識，并保持積極向上的心態(tài)。通過(guò)多年的工作經(jīng)驗，我深深地感受到這些心得對我們的工作和生活都十分重要。我希望今后的鐵路列車(chē)員們都能從中受益，不斷提升自己的素質(zhì)和能力，為旅客創(chuàng )造更好的出行體驗。
列檢實(shí)習心得 10
動(dòng)車(chē)組是高速鐵路運輸中的重要組成部分，負責保障旅客的出行安全和舒適。作為動(dòng)車(chē)列車(chē)組的一員，我親身感受到了這項工作的重要性和挑戰性。為了更好地完成工作，我積累了一些經(jīng)驗和體會(huì )。
作為動(dòng)車(chē)組的一員，我們是旅客出行過(guò)程中的第一接觸點(diǎn)，必須注重細節，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我學(xué)會(huì )了微笑面對不同的旅客，傾聽(tīng)他們的需求，耐心解答問(wèn)題。通過(guò)細心觀(guān)察旅客的需求，我能迅速提供幫助，并及時(shí)解決他們的`問(wèn)題，使旅客感到賓至如歸。通過(guò)努力提高服務(wù)質(zhì)量，我們的動(dòng)車(chē)組得到了旅客的高度評價(jià)。
一個(gè)高效的團隊是成功工作的保障。在動(dòng)車(chē)組的工作中，成員們需要密切合作，互相協(xié)調，保證工作的順利進(jìn)行。我學(xué)到了如何與他人合作，與同事進(jìn)行溝通，充分利用每個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)，以最快的速度完成工作任務(wù)。相互之間的支持和幫助讓我們的工作更加高效，也培養了我們之間的團隊精神。
在動(dòng)車(chē)組的工作中，突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生。我們需要快速響應，冷靜處理，保證旅客的安全。我從中學(xué)到了保持冷靜的重要性，從容應對各種情況。在處理突發(fā)事件中，我的決策能力和應變能力得到了鍛煉，提高了我處理危機的能力。努力保障旅客的安全是我們動(dòng)車(chē)組始終如一的追求。
作為一名動(dòng)車(chē)組成員，我深刻意識到這份工作的責任重大，但同時(shí)也是一份有意義的工作。通過(guò)這份工作，我學(xué)會(huì )了與人溝通，愛(ài)心關(guān)懷，處理困難和突發(fā)事件，并且鍛煉了自己的能力。未來(lái)，我會(huì )不斷努力提高自己的專(zhuān)業(yè)素養，為旅客提供更好的服務(wù)。我相信，只有持續學(xué)習和努力，才能成為一名優(yōu)秀的動(dòng)車(chē)組成員，為鐵路運輸事業(yè)做出更大貢獻。
以上是關(guān)于動(dòng)車(chē)列車(chē)組心得體會(huì )的連貫的五段式文章，通過(guò)介紹工作背景和重要性，重視細節和提高服務(wù)質(zhì)量，加強團隊合作和提升工作效率，處理突發(fā)事件和保障旅客安全，以及感悟和展望，全面展示了動(dòng)車(chē)列車(chē)組工作的方方面面。這份工作不僅要求我們具備專(zhuān)業(yè)技能，也需要我們具備開(kāi)放的心態(tài)和團結協(xié)作的精神，成為旅客出行過(guò)程中的幫手和朋友。
列檢實(shí)習心得 11
入職也近一個(gè)月了，已經(jīng)開(kāi)始獨立值乘了，俗話(huà)說(shuō)“干一行，愛(ài)一行”，我發(fā)現慢慢適應工作以后，我已經(jīng)融入了這個(gè)大家庭。在我看來(lái)，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車(chē)廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個(gè)溫馨的車(chē)廂。春運的人們大多是辛苦工作一整年的務(wù)工人員以及放寒假回家的學(xué)生人群，他們上車(chē)的心情應該是愉悅的，所以我們就要用微笑效勞和干凈的車(chē)廂環(huán)境讓其感受到列車(chē)的溫馨，溫馨其實(shí)是一種互相理解，自己曾經(jīng)也是一位旅客，自己也曾期待著(zhù)坐火車(chē)回家的那一刻，正因為這樣，我更能理解旅客對回家的期盼，對列車(chē)員效勞的期待，換位思考使得我們的效勞更加周到。
其次是內心的感動(dòng)。春運期間，旅客驟增，行李也是平時(shí)的.數倍，這給乘務(wù)工作帶來(lái)很大的困難。無(wú)論是換票、清鋪管理還是清掃衛生都比平時(shí)困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點(diǎn)力不從心。此時(shí)，很多人幫助了我，令我很是感動(dòng)：隊長(cháng)和車(chē)長(cháng)經(jīng)常關(guān)心掃衛生都比平時(shí)困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點(diǎn)力不從心。此時(shí)，很多人幫助了我，令我很是感動(dòng)：隊長(cháng)和車(chē)長(cháng)經(jīng)常關(guān)心我們的工作和生活，無(wú)私分享自己的經(jīng)驗方法，一直提醒我們注意平安，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè)；班長(cháng)在我值乘過(guò)程中親自示范指導，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比擬棘手的旅客糾紛；臨車(chē)廂的老列在春運期間也給了我很多建議，當中途旅客驟然增多時(shí)，幫助我查驗車(chē)票，當車(chē)門(mén)因冰難開(kāi)時(shí)及時(shí)給予我幫助，提點(diǎn)我很多考前須知和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動(dòng)都深深烙印在我內心深處，大家就像一家人，這就是我開(kāi)頭說(shuō)的感動(dòng)和別樣的幸福。
春運期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句應酬都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的效勞來(lái)回饋大家，我能做的就是加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習，在接下來(lái)的工作中更好地提供優(yōu)質(zhì)的效勞，讓大家體會(huì )到一種溫馨。讓溫馨充滿(mǎn)車(chē)廂是我的夢(mèng)想，也是我的工作目標。
結束了！轉眼間我們?yōu)槠?0天的春運實(shí)習已悄然結束了，其中的經(jīng)歷的一些事情讓我難以忘懷！
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