4s店的實(shí)習總結
總結就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的總結，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？以下是小編幫大家整理的4s店的實(shí)習總結，希望能夠幫助到大家。
風(fēng)塵仆仆從廣州趕來(lái)珠海參加了學(xué)校為期一周的心理培訓后，稍作停留。 7月19日，包括我在內的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業(yè)實(shí)習。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車(chē)有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車(chē)有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車(chē)的一汽豐田店的噴漆車(chē)間。在見(jiàn)過(guò)大偉主管之后，行政人員給我發(fā)了兩套車(chē)間作業(yè)的專(zhuān)業(yè)服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開(kāi)始了我為期25天的車(chē)間生活。
此次實(shí)習的目的是學(xué)習汽車(chē)噴漆的相關(guān)技術(shù)，了解其的相關(guān)流程，以及對我們學(xué)生以后的工作進(jìn)行零距離的接觸。這樣既能做到專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，也能有針對性地對學(xué)生進(jìn)行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門(mén)技藝，這一個(gè)職業(yè)，黃部長(cháng)要求我們要動(dòng)手去實(shí)踐，不能只看不做。
騰達豐田是專(zhuān)營(yíng)一汽豐田品牌的專(zhuān)業(yè)4s店，在那里，無(wú)論前臺還是售后部門(mén)，到處都可以遇到我們學(xué)校出來(lái)的實(shí)習生或者已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)生，頓時(shí)也有了親切感。騰達的售后車(chē)間是由鈑漆車(chē)間，機電車(chē)間組成。相對于珠光那邊的奧迪車(chē)間，這邊的車(chē)間工位分工比較明確，并且每天都工作量都比較充足，這應該跟車(chē)的保有量有關(guān)。在兩個(gè)車(chē)間當中，又以鈑噴車(chē)間的工作最多，因為多數需要來(lái)店里維修的都是小碰撞中的車(chē)身破損。因此在噴漆車(chē)間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對于學(xué)習是一種好的資源，可以學(xué)習到對不同損傷的處理
剛來(lái)車(chē)間，我第一個(gè)工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個(gè)作業(yè)環(huán)節，該環(huán)節在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關(guān)系到面漆是否能?chē)娡科秸c噴漆后油漆持久程度的重要環(huán)節。在眾多環(huán)節中，這一環(huán)節比較容易學(xué)習和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開(kāi)始的時(shí)候我也以為這個(gè)東西是非常簡(jiǎn)單的，認為只要用砂紙簡(jiǎn)單磨過(guò)一遍就可以了。但是連續磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我終于漸漸的知道磨鋼的簡(jiǎn)單之中的技巧。比如說(shuō)前后鋼有尖銳過(guò)渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時(shí)用力必須適當輕一些；評價(jià)一條鋼是否磨得透，可以通過(guò)用手感覺(jué)其光滑度，同時(shí)觀(guān)察前后鋼表面是否還有魚(yú)鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒(méi)有魚(yú)鱗狀反光物，則表明這條鋼已經(jīng)磨好了；同時(shí)在磨鋼的時(shí)候應該朝手指方向用力，這樣才能高效。持續一周的濕摩歲月讓我知道，一些看似簡(jiǎn)單的東西如果沒(méi)有通過(guò)實(shí)踐去學(xué)習，我們也不能做好，盡管我們受過(guò)了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實(shí)際操作能力，為自己的人生補課。
一周之后，我開(kāi)始可以接觸干磨。干磨與濕摩其實(shí)是同一環(huán)節，只是干磨的效率高一點(diǎn)，因此損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點(diǎn)。有了濕磨的基礎，我用了三天，通過(guò)觀(guān)察與自己的實(shí)踐，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鑒于實(shí)習生的身份，想要在所有工位上進(jìn)行實(shí)際操作是不現實(shí)的。因為要做好噴漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企業(yè)也是以營(yíng)利為首要目的的，在噴漆等關(guān)鍵部位要返工相當于白做了，因此有些流程我們只能通過(guò)問(wèn)與看來(lái)學(xué)習。在此后的實(shí)習日子里，我主要是從鈑金工位開(kāi)始在每個(gè)工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時(shí)認真觀(guān)察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車(chē)間由鈑金工位（車(chē)身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內容包括每個(gè)工位的工作任務(wù)，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敘了。
在此處只寫(xiě)一下騰達豐田的鈑噴車(chē)間的流程：
1、鈑金；
2、車(chē)身清潔、檢查、遮蔽；
3、打磨及修飾斜邊；
4、填補打磨原子灰；
5、除塵、清潔、遮蔽；
6、噴涂底漆；
7、噴涂中涂底漆；
8、打磨中途底漆；
9、清潔、除塵、遮蔽；
10、噴涂2～3層293/295色漆；
11、噴涂清漆；
12、清潔干燥；
13、拋光，打蠟。
鈑噴的工序應該在任何4s都是大同小異的，區別可能在一些細節的地方，但是對于一個(gè)第一次接觸鈑噴的人來(lái)說(shuō)，能這樣零距離地學(xué)習這項技能，收獲是挺大的。
二十五天的實(shí)習時(shí)光說(shuō)長(cháng)不長(cháng)，說(shuō)短不短。在這里，我不僅學(xué)習到了一些技術(shù)，學(xué)到了做人的道理，也與實(shí)習的學(xué)生建立了深厚的友誼。8月15日，實(shí)習正式結束了。我辦了離職手續，與公司里的員工告別，心里有說(shuō)不出的總的來(lái)說(shuō)，在騰達豐田我達到了實(shí)習的基本目的，學(xué)習到了鈑噴的技術(shù)流程以及了解了學(xué)生以后工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業(yè)的氛圍；同時(shí)也發(fā)現了自己實(shí)際動(dòng)手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補回來(lái)。
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