鑄造車(chē)間實(shí)習個(gè)人總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？以下是小編為大家收集的鑄造車(chē)間實(shí)習個(gè)人總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鑄造車(chē)間實(shí)習個(gè)人總結1
鑄造車(chē)間實(shí)習個(gè)人總結 5月31日—— 6月11日，兩個(gè)禮拜的車(chē)間實(shí)習很快結束了。雖工作時(shí)間已有8年了，但還是第一次近距離走進(jìn)車(chē)間，從對車(chē)輪工序一無(wú)所知的我如今至少略懂一二，雖說(shuō)只有短短的兩個(gè)禮拜，但我在車(chē)間感受非凡;從又熱又累的熱加工車(chē)間到滿(mǎn)是粉塵的涂裝車(chē)間，我在了解摩輪和汽輪的生產(chǎn)工藝流程、設備情況的同時(shí)，深切地感受到公司一線(xiàn)員工的勤勞與辛苦。在制造中心的二周時(shí)間，對公司總的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)情況有了一個(gè)整體的了解，摩輪主要為鑄造車(chē)間—金工車(chē)間—檢包車(chē)間，汽輪主要為熱加工車(chē)間—機加工車(chē)間-涂裝車(chē)間。我的實(shí)習也是按照車(chē)輪的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，在每個(gè)車(chē)間由車(chē)間工程師詳細為我講述了每道生產(chǎn)工序，并帶我實(shí)地察看了各個(gè)工序的操作流程，使我對車(chē)輪的工藝流程有了一定的了解。同時(shí)，由設備科的人為我講述每道工序所用到的主要設備，以及設備的相關(guān)知識。對于車(chē)間實(shí)習，我感受頗深，總結一下，主要有以下三點(diǎn)。 1.要做出質(zhì)量合格的車(chē)輪，要配以每道工序的正確操作。每一道工序對于產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)都起著(zhù)至關(guān)重要的作用。例如，熔煉鑄造無(wú)疑是合格產(chǎn)品的前提，所以對于毛坯件的檢查也至關(guān)重要，只有這樣才能減少廢品的流轉，相對節約了成本;熱處理拋丸的好壞決定著(zhù)車(chē)輪的硬度是否合格;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著(zhù)是否有不合格品流出。
鑄造車(chē)間實(shí)習個(gè)人總結2
在鑄造的實(shí)習時(shí)是以前個(gè)車(chē)間實(shí)習最為有意義的實(shí)習，因為學(xué)到得東西也是豐富的，雖然產(chǎn)品都是一些在拋光車(chē)間或者電鍍見(jiàn)過(guò)的產(chǎn)品，但是在沒(méi)進(jìn)鑄造車(chē)間前，盡管查閱一些資料，但是還是具體不知道如何進(jìn)行鑄造，而且一般會(huì )出現什么問(wèn)題呢?到了實(shí)習現場(chǎng)后，我自己先轉了一圈，然后初步把鑄造的工藝流程整理了一遍，就是(備制型砂——射砂造型——澆注(中間有首件檢查)——漏砂——切割——拋丸——整品檢驗)這個(gè)工藝流程，在確定工藝流程后我就按工藝流程一個(gè)一個(gè)去看生產(chǎn)。
首先觀(guān)看了制備型砂的操作，并查看了制備型砂的書(shū)面標準和相關(guān)的要求，制備型砂主要是要把握好石英砂，固化劑，樹(shù)脂之間的比例要求，一般而言按比例進(jìn)行就好，在攪砂機里進(jìn)行攪拌，達到型砂之間均勻。然后再去觀(guān)看制作砂芯，一般制作砂芯溫度較高，一般都要達到270攝氏度左右，時(shí)間主要看制作砂芯的大小，如果是大件一般時(shí)間較長(cháng)，這樣保證砂芯的中心也有惡化弄好的質(zhì)量，在砂芯制作好后其實(shí)有一個(gè)處理就是要對砂芯烘干，這樣減少砂芯中含的水分和氣體。再去觀(guān)看澆注，在觀(guān)看澆注的時(shí)候我很激動(dòng)，主要是看到熔融的銅水，時(shí)不時(shí)加入一些銅錠和鋅合金錠塊，當然這兩者之間的加入是由有個(gè)比例的，不能過(guò)大或太小，師傅在選好合適的模具，然后將相配的砂芯放入模具中，然后合模，將熔融的金屬澆入模具中，然后打開(kāi)模具取出鑄件，觀(guān)看有沒(méi)有不良缺陷，當然這只是一個(gè)初步的檢查，如果不良過(guò)于明顯就給品管或車(chē)間技術(shù)人員。然后依次將后面的程序都一一學(xué)完，自己遇到的問(wèn)題先自己想想，然后再有不明白就問(wèn)問(wèn)師傅。
這是個(gè)愉快的實(shí)習，實(shí)習環(huán)境雖然比較熱，但是最近幾天天氣很涼快，這也是給我的一個(gè)驚喜，當然能接觸自己沒(méi)接觸過(guò)的領(lǐng)域，很讓人好奇和知足，整個(gè)過(guò)程中師傅和品管給了我很大的幫助，希望他們工作順利。
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日月如梭，踏入工廠(chǎng)已經(jīng)一年了。在這將近一年的工作中，我既體會(huì )到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感，又感覺(jué)到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫，但卻完成了我從象牙塔到走向社會(huì )的重大轉變，從學(xué)生身份到員工角色的轉變。這段時(shí)間是我在進(jìn)入工作后最寶貴的一段時(shí)間，我在這里學(xué)到了很多東西，包括技術(shù)理論、做人道德、生活、思想，都在全方位的進(jìn)入狀態(tài)，在各位領(lǐng)導、同事的幫助下，我也越發(fā)感覺(jué)到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責任，因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)”的態(tài)度來(lái)對待我的工作，以“嚴謹、求實(shí)”規范自己的工作。
一.工作情況
在這一年中，我擔任鑄造二車(chē)間工序作業(yè)長(cháng),區域作業(yè)長(cháng)，協(xié)助車(chē)間主任管理和監督車(chē)間的工序質(zhì)量工作，為車(chē)間的工序質(zhì)量穩定獻計獻策，并努力做好鑄造二車(chē)間的作業(yè)成本工作，為鑄鐵分廠(chǎng)作業(yè)成本工作的進(jìn)一步推進(jìn)打好基礎，還擔任見(jiàn)習澆注指揮，進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)，協(xié)助澆注指揮的日常工作。
我在鑄造二車(chē)間澆注班實(shí)習，這兩個(gè)月是寶貴的兩個(gè)月，是我實(shí)習經(jīng)歷的開(kāi)始，俗話(huà)說(shuō)“萬(wàn)事開(kāi)頭難”我也確實(shí)感受到了剛開(kāi)始的各種不適應，有心理方面的，身體方面的，但我都努力克服它們帶來(lái)的影響，也度過(guò)了那一段艱難的時(shí)期，為以后的努力工作打好基礎，這兩個(gè)月是我對車(chē)間環(huán)境熟悉的第一步，對整個(gè)車(chē)間的布局，工作，工序都有了清楚的認識。
之后我轉到了澆注指揮崗位實(shí)習，通過(guò)這三個(gè)月的工作我更加對車(chē)間的整個(gè)生產(chǎn)工序流程有了清晰的理解，由于澆注指揮崗位的特殊性，對車(chē)間生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節都要掌握，熟知，還要對熔煉車(chē)間，熱處理車(chē)間的工作有一定程度的了解，所以他們的工作就是象一根針將所有生產(chǎn)中的工序串連起來(lái)，為自己的工作作準備，達到自己的目的，在我這幾個(gè)月的印象里，這個(gè)團隊的默契配合，吃苦耐勞給我留下了深刻記憶，由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位，他的工作時(shí)間不穩定，工作壓力大，極其考驗人的意志，他們有時(shí)也喊苦喊累，但只要工作一開(kāi)始，無(wú)不都是將全部的精力投入到工作中，所以這個(gè)精誠團結合作的團隊也為車(chē)間和分廠(chǎng)創(chuàng )造了巨大的價(jià)值。此外在這個(gè)月的工作中，有機會(huì )去跟著(zhù)生產(chǎn)技術(shù)科和技術(shù)中心的師傅們去通化鋼鐵公司處理質(zhì)量異議，了解處理這類(lèi)事情的.基本，在使用現場(chǎng)了解了軋輥在軋線(xiàn)上的使用情況，在這次出差的過(guò)程中也受到各位師傅的照顧，也讓自己懂了很多，還有在和通化鋼鐵公司的談判中，也受到了啟發(fā)，怎樣將問(wèn)題處理好，還要不傷雙方的和氣，這都是，不僅僅自己要有專(zhuān)業(yè)的理論知識，豐富的，還要在為人處事，待人接物等方面加強學(xué)習。這次去根據駐通鋼辦事處提供的一些數據，自己對軋輥的使用情況有了清楚的認識。我認為自己的能力有了很大的提高，也學(xué)會(huì )了許多在車(chē)間里學(xué)不到的東西，更重要的是在這次出差的過(guò)程中積累了寶貴的經(jīng)驗。
我在車(chē)間辦公室實(shí)習，主要內容有：
1、負責監督車(chē)間生產(chǎn)中的工序質(zhì)量狀況，監督工序質(zhì)量的過(guò)程本身也是一種學(xué)習的過(guò)程，畢竟自己的實(shí)踐經(jīng)驗不是那么豐富，所以在一次次的檢查過(guò)程中我也是抱著(zhù)學(xué)習的心態(tài)向師傅們學(xué)習，這對我也是很好的機會(huì )，對我也有很大的幫助
2、負責車(chē)間的作業(yè)成本工作，通過(guò)分廠(chǎng)的作業(yè)成本工作使我將立式離心生產(chǎn)的流程重新梳理了一遍，所以也讓我加深了對工序過(guò)程的理解，而且對生產(chǎn)單支軋輥生產(chǎn)環(huán)節中的物料消耗，成本價(jià)格有了新的認識。
3、負責車(chē)間工作，車(chē)間將我設置為車(chē)間的安全員，通過(guò)平時(shí)和工友的交流，我也在將安全意識向他們灌輸，并組織了車(chē)間安全考試，讓他們有了更強的安全生產(chǎn)的意識
4、協(xié)助推進(jìn)車(chē)間的方圓工程工作的展開(kāi)，通過(guò)每周的方圓工程例會(huì )，我也了解了分廠(chǎng)和公司工作的重心，再通過(guò)自己這里各種形式的工作，協(xié)助車(chē)間方圓工程工作的推進(jìn)，從這里我也學(xué)習到了很多的統計方法，統計技術(shù)，以及更進(jìn)一步認識到質(zhì)量工作的重要性，通過(guò)車(chē)間自己對所有環(huán)節的工序質(zhì)量控制，達到產(chǎn)品質(zhì)量的穩定，優(yōu)異;通過(guò)各個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的對標作業(yè)，使方圓工程活動(dòng)達到目的;通過(guò)和其他車(chē)間的各種競賽來(lái)提高車(chē)間各方面的素質(zhì)，形成一種比，拼，敢，超的氛圍。還要根據日常的統計，分析，盡量將一些生產(chǎn)中的不可控的工序轉化為可控的工序，這樣就盡可能使生產(chǎn)過(guò)程處于受控狀態(tài)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，穩定了生產(chǎn)工序。我也認為通過(guò)方圓工程活動(dòng)的確使車(chē)間一些棘手的問(wèn)題得到了解決，提高產(chǎn)品質(zhì)量，穩定度的同時(shí)規范了員工的行為，達到了目的。
5、重點(diǎn)學(xué)習車(chē)間管理中的各種規章、制度，通過(guò)這些東西學(xué)習到了基層的車(chē)間管理方法，管理制度的制定。
6、學(xué)習車(chē)間和分廠(chǎng)的各種工作程序，工作流程，這一步也是很重要的，通過(guò)車(chē)間和分廠(chǎng)的交流，也對分廠(chǎng)的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解，對內部事務(wù)有了更深的認識。
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