汽修實(shí)習總結錦集[14篇]

　　總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？下面是小編整理的汽修實(shí)習總結，希望對大家有所幫助。

　　汽修實(shí)習總結 篇1

　　今年的x月份學(xué)校安排我們去xx市xx汽修廠(chǎng)去實(shí)習，我的實(shí)習時(shí)間為x個(gè)月，我在修理廠(chǎng)實(shí)習的是xxx技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車(chē)修理行業(yè)的門(mén)檻。

　　在實(shí)習中，我掌握了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)，車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車(chē)檢測，維修制度；熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽車(chē)的各個(gè)系統的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能，實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

　　在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的.實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。

　　這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。

　　看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就一定要干好才行�？鬃釉唬骸叭�百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行��！在實(shí)習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。

　　雖然我們在這家汽車(chē)修理廠(chǎng)實(shí)習的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠(chǎng)去學(xué)到了很多我想學(xué)習到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅持下來(lái)了，在修理廠(chǎng)實(shí)習的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì )有著(zhù)極其重要的作用。

　　感謝學(xué)校，感謝修理廠(chǎng)，是他們給了我這次實(shí)習的機會(huì )，讓我喜歡上了汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)。

　　汽修實(shí)習總結 篇2

　　伴隨著(zhù)暑假的到來(lái)，我的一個(gè)月的暑期企業(yè)實(shí)習開(kāi)始了。首先，非常的感謝學(xué)校和我們汽修部的領(lǐng)導給我這樣一個(gè)機會(huì )，因為還有很多的老師也希望能參加這個(gè)實(shí)習，所以，我很珍惜這樣一個(gè)來(lái)之不易的機會(huì )。

　　在這一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間中鍛煉著(zhù)自己的能力，下面我就從以下幾個(gè)方面對我的實(shí)習進(jìn)行總結。

　　專(zhuān)業(yè)實(shí)訓技能的提高。作為一名職業(yè)學(xué)校的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教師，其核心技能是要掌握專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修技能及如何使學(xué)生掌握企業(yè)的工作需要，這個(gè)技能包括理論知識與實(shí)操技能。雖然我已經(jīng)有兩年的教學(xué)經(jīng)驗，但是汽車(chē)維修的實(shí)操技能仍然相對比較薄弱。這次通過(guò)在企業(yè)的實(shí)習，我努力的學(xué)習一切可以學(xué)習的維修技能。由于之前在這里實(shí)習了兩個(gè)多月對一些技能有所掌握也可以幫助師傅分擔一些工作，有不會(huì )的地方也虛心請教。在本田4S店的資料室里，有很多本田車(chē)型的專(zhuān)業(yè)的維修手冊，里面介紹了非常詳細的維修方法，而且配有細致的零件圖，在上班的有限的空閑時(shí)間里，我也會(huì )去瀏覽這些書(shū)籍。通過(guò)師傅在發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、空調等故障維修過(guò)程中，我學(xué)到了很多以前不會(huì )的和一些只是在書(shū)本上知道的知識。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，有一臺雅閣車(chē)出現了行駛中高速偶爾發(fā)沖的故障現象。師傅的故障排除過(guò)程的第一步是從點(diǎn)火系統去檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈，火嘴等檢查有無(wú)故障，然后再去檢查進(jìn)氣系統有無(wú)故障，看節氣門(mén)體有無(wú)卡止，是否過(guò)臟，接著(zhù)檢測噴油器，油壓等，最后檢測波箱是否有故障。這個(gè)故障排除的過(guò)程在書(shū)上也有寫(xiě)，但是看著(zhù)師傅進(jìn)行了一遍實(shí)際操作后，學(xué)到了很多在書(shū)上學(xué)不到的一些技巧和一些注意事項，對我在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機故障排除的能力有了很大的提高。還有我之前對變速器的了解比較少，這次通過(guò)在企業(yè)的實(shí)習，自己動(dòng)手與師傅一起拆裝維修幾次變速器后，對變速器有了進(jìn)一步的了解。除了這些故障維修，汽車(chē)保養方面也學(xué)到了很多以前忽略的細節和規范。這次的實(shí)習給我的維修技能水平的提高不僅體現在我這兩個(gè)月所學(xué)會(huì )的知識，更重要的是學(xué)到了很多汽車(chē)維修的好的方法，對以后的汽車(chē)知識的學(xué)習有很大的促進(jìn)作用。

　　企業(yè)實(shí)習對以后的教學(xué)工作的促進(jìn)作用。雖然企業(yè)面對的是員工，是市場(chǎng)，企業(yè)的員工與領(lǐng)導是管理和被管理的關(guān)系，但是企業(yè)有很多的地方值得我們去借鑒，很多地方可以加以改變運用到我們教育學(xué)生上。來(lái)到企業(yè)的第一天對我感觸最深的事是車(chē)間的晨會(huì )。在晨會(huì )上，車(chē)間主管和質(zhì)檢員會(huì )對前一天員工做得好的地方和不好的地方進(jìn)行點(diǎn)評，然后提出改進(jìn)的方法，還有今天所要做的一些重要的事情。在學(xué)校上實(shí)操課的時(shí)候我們在上課前也有類(lèi)似的做法，但是比起企業(yè)所做的，我們的晨會(huì )顯得太過(guò)簡(jiǎn)單和形式化，沒(méi)有發(fā)揮到真正的作用。在企業(yè)還有一個(gè)讓我感觸很深的`地方就是它的獎罰制度，企業(yè)的管理制度非常的嚴格，一個(gè)很小的地方?jīng)]有做好都會(huì )被扣錢(qián)。本田有對員工的業(yè)務(wù)水平通過(guò)很多級別的等級考試來(lái)確定，只要你通過(guò)高一級的考試，工資就會(huì )跟著(zhù)提高。我想在教學(xué)上對學(xué)生的管理過(guò)程中，獎罰制度的制定對學(xué)生的上課的積極性也有很重要的作用，雖然我們不能通過(guò)罰款和發(fā)獎金來(lái)提高學(xué)生的積極性，但是可以通過(guò)其它類(lèi)似的制度來(lái)實(shí)現這個(gè)目的。另外一個(gè)讓我覺(jué)得我們應該學(xué)習的地方是企業(yè)對企業(yè)文化建設的重視性，企業(yè)很注重員工對公司的一個(gè)歸屬感，一個(gè)好的企業(yè)一定有一個(gè)良好的企業(yè)氛圍，為了形成良好的企業(yè)文化，公司會(huì )有各種活動(dòng)，還有平常的一些細節方面的管理與潛移默化來(lái)形成。我們在上課的時(shí)候最重要的也是要有良好的課堂氛圍，學(xué)生養成一種良好的學(xué)習習慣，這樣才能使我們教學(xué)達到最佳的效果。

　　通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習，學(xué)到了很多東西，也發(fā)現了自己的很多不足的地方，所以在以后的工作和學(xué)習的過(guò)程中，我想自己應該要做到一下幾點(diǎn)，繼續提高自己的專(zhuān)業(yè)技能水平和教學(xué)能力。

　　1通過(guò)這次實(shí)習，使我知道了我的專(zhuān)業(yè)水平知識還不是很強，思想匯報專(zhuān)題所以以后不管是在工作中還是平時(shí)生活中，都應該多閱讀汽車(chē)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，多請教其他經(jīng)驗豐富的老師，努力專(zhuān)研，刻苦學(xué)習在自己年輕的時(shí)候多增長(cháng)一些專(zhuān)業(yè)能力。

　　2平時(shí)的教學(xué)中，特別是實(shí)訓教學(xué)中，應該多教授一些實(shí)用的能和現在的企業(yè)接軌的汽車(chē)知識以便學(xué)生就業(yè)后能迅速適應企業(yè)的管理要求，減少過(guò)渡期的“鎮痛”。

　　3應該讓學(xué)生盡可能的多了解企業(yè)的知識，為他們以后的工作打好基礎。

　　這一個(gè)月的實(shí)習不僅讓我增長(cháng)了技能，而且它使我充滿(mǎn)信心。在接下來(lái)的工作中我一定會(huì )把在企業(yè)中學(xué)習到的知識運用到實(shí)際工作中。

　　在校本教研培訓中我認識到了：教學(xué)方式是直接影響學(xué)習方式形成、完善以及改變的重要因素，是轉變學(xué)生學(xué)習方式的根本，在促進(jìn)教師教學(xué)方式轉變的過(guò)程中，教師應做到“四變”，

　　一是，教師角色的轉變，由過(guò)去的管理者、控制者、主導者、仲裁者為現在的組織者、幫助者、引導者、促進(jìn)者。由施與者轉變成引路者，從講壇走向學(xué)生中間，參與學(xué)習發(fā)生的全過(guò)程，體會(huì )共同成長(cháng)的快樂(lè )。面對飛速發(fā)展的科技知識，在今天教育信息化的平臺上，教師的絕對權威已不復存在，因而教師作為終身學(xué)習的首當其中者具有非凡的意義。從前倡導的換位思考、思維平等、理解學(xué)生等觀(guān)念，在今天自然地成為教師的行為。

　　二是，教學(xué)策略的轉變，研究適應學(xué)習方式轉變的教學(xué)設計的改變，構建符合學(xué)習方式轉變的教學(xué)模式群，開(kāi)發(fā)、利用教學(xué)資源，為學(xué)生學(xué)習提供平臺，探索長(cháng)假、短假、平時(shí)作業(yè)形式的改變，為學(xué)生提供實(shí)踐場(chǎng)、體驗場(chǎng)，感悟自主、合作、探究學(xué)習的快樂(lè )。

　　三是，教學(xué)方式的轉變，重情景、重民主、重過(guò)程、重引導、重體驗。要注重對學(xué)生綜合能力的培養和訓練，強調以學(xué)生為主體的有意義的語(yǔ)言實(shí)踐活動(dòng)，營(yíng)造輕松愉快、積極向上的學(xué)習氛圍。

　　四是，教學(xué)呈現方式的轉變，注重信息技術(shù)與學(xué)科的整合，為學(xué)生學(xué)習搭建快捷、高效、大容量的信息高速公路，促進(jìn)學(xué)習方式的轉變。注重了教師信息素養的培養和提高，進(jìn)行培訓，促進(jìn)信息技術(shù)與學(xué)科教學(xué)的整合�；�于信息技術(shù)的網(wǎng)上學(xué)習已經(jīng)成為眾多教師探索的課題，因此可以創(chuàng )造了豐富多樣的課型。常識課堂的開(kāi)心詞典等都是生動(dòng)有效的形式。

　　工作和生活，使學(xué)習內容更豐富，工作更高效，生活更有樂(lè )趣。信息技術(shù)的發(fā)展，既向教育提出了嚴峻的挑戰，也為教育創(chuàng )造了無(wú)限的機遇。為了迎接時(shí)代的挑戰，教育工作者必須自覺(jué)地運用當代信息技術(shù)革新教育思想。

　　通過(guò)校本培訓學(xué)習，使教師更新教育觀(guān)念、樹(shù)立現代教育思想、掌握現代教育技術(shù)、優(yōu)化教師知識結構、提高教師專(zhuān)業(yè)水平。更好地實(shí)現學(xué)校的辦學(xué)理念和辦學(xué)特色，促進(jìn)學(xué)校的可持續發(fā)展和教師的專(zhuān)業(yè)化成長(cháng)。通過(guò)本期的培訓，我的專(zhuān)業(yè)知識得到了鞏固和提高，我相信自己繼續努力，今后我一定會(huì )用信息技術(shù)及專(zhuān)業(yè)技術(shù)處理教學(xué)工作

　　汽修實(shí)習總結 篇3

　　今年的3月份學(xué)校安排我們去安康市鴻達汽修廠(chǎng)去實(shí)習，我的實(shí)習時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠(chǎng)實(shí)習的是汽車(chē)機修技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車(chē)修理行業(yè)的門(mén)檻。

　　在實(shí)習中，我掌握了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)，車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車(chē)檢測，維修制度；熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽車(chē)的各個(gè)系統的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能，實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

　　在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。

　　這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。

　　看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就一定要干好才行�？鬃釉唬骸叭�百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行��！在實(shí)習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。

　　雖然我們在這家汽車(chē)修理廠(chǎng)實(shí)習的.時(shí)間很短，但是我在這家修理廠(chǎng)去學(xué)到了很多我想學(xué)習到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅持下來(lái)了，在修理廠(chǎng)實(shí)習的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì )有著(zhù)極其重要的作用。

　　感謝學(xué)校，感謝修理廠(chǎng)，是他們給了我這次實(shí)習的機會(huì )，讓我喜歡上了汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)。

　　汽修實(shí)習總結 篇4

　　在這里，我想對各位老師致以衷心的感謝。為了我們能順利進(jìn)入實(shí)習單位完成實(shí)習，各位老師做了大量準備工作。為了我們能真正學(xué)到知識，不辭辛苦的給我們聯(lián)系對口的實(shí)習單位。

　　曾經(jīng)心潮澎湃，曾經(jīng)滿(mǎn)懷激情等待這為期一年實(shí)習。這是我們人生中第一次進(jìn)入社會(huì )實(shí)習，因此我們大家很認真也很重視的參加這一次實(shí)習。時(shí)間總是充足的，為期一年的實(shí)習已經(jīng)將過(guò)一半，在這半年的時(shí)間里我們曾經(jīng)徘徊過(guò)、失落過(guò)，但我們從不曾后退過(guò)，因為我們知道這對于我們來(lái)說(shuō)是一種難得的歷練，實(shí)習中我們學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識，同時(shí)也更加深刻地感覺(jué)到了書(shū)本知識的重要性。實(shí)習中每一個(gè)人都有了自己的收獲，收獲了心中的那份經(jīng)歷、那份感受、那份回憶!

　　在實(shí)習的過(guò)程中，有些同學(xué)到豐田實(shí)習，有些到東航實(shí)習，被分配到不同的實(shí)習單位，面對陌生的環(huán)境，面對陌生的同事，面對高標準的要求，我們其中有些人徘徊了要放棄這次難得的實(shí)習機會(huì )，但在老師的鼓勵與幫助下大家很快克服了困難，憑著(zhù)自己勤快的勞動(dòng)以及文明的舉止贏(yíng)得了用人單位的.好評與學(xué)校的認可。

　　有些同學(xué)的實(shí)習單位離學(xué)校很遠，他們每天需坐車(chē)一個(gè)多小時(shí)或者更長(cháng)時(shí)間趕到實(shí)習單位，上個(gè)月我們結束了汽車(chē)中級工的考試，在考前培訓的時(shí)候，每周二次，下班后我們都要去學(xué)校進(jìn)行復習訓練，整整三個(gè)月，雖然有些辛苦但是我們沒(méi)有怨言對于我們來(lái)說(shuō)是值得的。

　　在這次實(shí)習階段，我以一名企業(yè)員工的身份去對待，遵守企業(yè)的規章制度，按時(shí)出勤，認真對待工作，其實(shí)，作為一名實(shí)習生被安排到各企業(yè)實(shí)習，并不是為了得到什么報酬，而是在實(shí)習中積累更多的經(jīng)驗，豐富自己的人生閱歷，為將來(lái)走向社會(huì )尋找崗位作好準備!

　　關(guān)于我的實(shí)習單位(安吉斯巴魯)，很感謝學(xué)校方面各位領(lǐng)導的著(zhù)力安排，也很感謝實(shí)習單位對于我們這批"初出茅廬"學(xué)子的照顧，感謝那些夸獎我、罵我的領(lǐng)導或師傅，您夸我是給了我繼續好好走下去的信心，而批評我的也是為我好，告訴我如何才能在這條道路上做的更好、走的更遠。

　　汽修實(shí)習總結 篇5

　　我在北京現代公司進(jìn)行維修實(shí)習。在來(lái)這一個(gè)多月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。

　　一、實(shí)習手段

　　1.經(jīng)過(guò)北對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，

　　激起進(jìn)修熱情。

　　2.切身理解黑龍江汽車(chē)效勞市場(chǎng)現狀

　　3.熟悉汽車(chē)修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底。

　　4.經(jīng)過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交換指導，理論聯(lián)絡(luò )實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、處理工程實(shí)際成績(jì)的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實(shí)的根底。

　　5.汽車(chē)維修實(shí)習是一次分析能力的培養和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習進(jìn)程中充分調動(dòng)先生的客觀(guān)能動(dòng)性，深化細致地認真觀(guān)察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

　　二、實(shí)習內容

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完美。擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

　　汽車(chē)保養：汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)

　　保養需求做的幾項任務(wù)：

　　干凈汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實(shí)。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規則。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，觀(guān)察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

　　機油的作用次要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來(lái)計算的。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油）=換油公里數。汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：

　　(1)、正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

　　(2)、選用正軌廠(chǎng)家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績(jì)造成的油路堵塞、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。

　　(3)、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。

　　(4)、改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護。

　　(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成光滑油耗費過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、光滑不良等后果。

　　汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，（手動(dòng)變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。

　　汽車(chē)制動(dòng)液檢查與改換：汽車(chē)行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應改換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類(lèi)型。分解型制動(dòng)液具有很多長(cháng)處被普遍使用。

　　此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)改換設備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現的成績(jì)。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的保護。

　　1、發(fā)動(dòng)機火花塞的改換：雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機油請求得嚴格。但假如長(cháng)工夫不改換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機任務(wù)及壽命�；鸹ㄈ�普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因論文網(wǎng)而壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的'火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購置和你汽車(chē)婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

　　2、裝惹事車(chē)：車(chē)身變形嚴重的惹事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身改正后在裝上去。在我實(shí)習時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：

　　(1)固定發(fā)動(dòng)機

　�。�2）v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。

　�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好，安裝龍門(mén)架、安全杠

　�。�4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機后面，再裝上安全杠，裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵裝半軸。

　�。�5）將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換）。

　�。�6）裝轉向系：將方向掌握器總成裝在車(chē)廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤(pán)調好地位固定在方向掌握器總成上。

　�。�7）布線(xiàn)：如今越高檔的車(chē)，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線(xiàn)束的用處。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等成績(jì)。這請求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別留意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車(chē)師傅的工為難度，不同用處的線(xiàn)束的特征都有區別。

　�。�8）安裝雨刮器總成：在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì )由于地位空間不夠很難裝出來(lái)。關(guān)于惹事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時(shí)會(huì )有異響。

　�。�9）裝儀表和任務(wù)臺：儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調風(fēng)量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。

　�。�10）裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)：安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優(yōu)良。在裝接線(xiàn)柱時(shí)該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時(shí)不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　　發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機油、轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它毛病，然后調試。

　　三、實(shí)習心得

　　“光陰似箭，日月如梭”，時(shí)間過(guò)的真是太快了，不知不覺(jué)就已經(jīng)離開(kāi)學(xué)校在外面實(shí)習一個(gè)多月了，在這次實(shí)習中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西，我對汽車(chē)也有了更深刻的了解。汽車(chē)的整體構造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車(chē)準確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術(shù)人員，我們就應該努力把汽車(chē)修理學(xué)好，也為自己的將來(lái)打好基礎。

　　在這次實(shí)習中我認識到要把這項技術(shù)學(xué)習好，首先要有豐富的理論知識，要有靈活的思維，要有精心鉆研的意志，只有這樣才能吧車(chē)迅速的修好。同時(shí)我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無(wú)保留的把自己平時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會(huì )像老師那樣的無(wú)私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會(huì )督促你的，所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習的機會(huì )，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。

　　與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這一個(gè)多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。

　　汽修實(shí)習總結 篇6

　　實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

　　為了完成理論與實(shí)際的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)踐能力，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才，從20xx年9月份開(kāi)始，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)部教師帶領(lǐng)學(xué)生在我校博友汽修廠(chǎng)展開(kāi)了為期近半年的實(shí)習工作，現將實(shí)習情況及效果總結如下：

　　一、明確實(shí)習目的：

　　階段實(shí)習是學(xué)校教學(xué)的一個(gè)重要組成部分，學(xué)生社會(huì )實(shí)踐雖然安排在一個(gè)完整的學(xué)期進(jìn)行，但并不具有絕對獨立的意義，汽修學(xué)生頂崗實(shí)習計劃。它的一個(gè)重要功能，在于運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習效果。就是看一看課堂教學(xué)與實(shí)際工作到底有多大距離，并通過(guò)綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃，改革教學(xué)內容與方法提供實(shí)踐依據。

　　1、培養學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，而這種實(shí)際能力的培養單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，尤其是汽車(chē)維修這門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科，必須從課堂走向工廠(chǎng)。近幾年來(lái)，我校在教學(xué)實(shí)習單位的安排上側重于對口實(shí)習工廠(chǎng)，目的就在于讓學(xué)生通過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的操作過(guò)程，熟悉工廠(chǎng)管理的基本環(huán)節，實(shí)際體會(huì )一個(gè)對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。

　　2、預演和準備就業(yè)工作。通過(guò)實(shí)習，讓學(xué)生找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習期間及時(shí)補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會(huì )的心理轉型期。

　　二、對學(xué)生實(shí)行頂崗實(shí)習管理

　　實(shí)習學(xué)生具有雙重角色，他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實(shí)習單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個(gè)方面的要求：

　　1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習。要求學(xué)生不因實(shí)習生身份而放松自己，要嚴格遵守實(shí)習單位的有關(guān)規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實(shí)際工作能力。

　　2、以“旁觀(guān)者”的身份實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺(jué)服從實(shí)習單位的安排，與此同時(shí)，也要把眼光放高遠，從工廠(chǎng)工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀(guān)察和訓練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠(chǎng)，增強適應能力。

　　3、以“研究者”的身份實(shí)習。要求學(xué)生在實(shí)習前通過(guò)“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實(shí)踐相結合的途徑，利用實(shí)習機會(huì )深入工廠(chǎng)，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實(shí)的基礎。

　　學(xué)生實(shí)習是汽修行業(yè)最重要的實(shí)踐活動(dòng)之一。是理論聯(lián)系實(shí)際,應用和鞏固所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的一項重要環(huán)節，是培養學(xué)生們能力和技能的一個(gè)重要手段。畢業(yè)實(shí)習是一門(mén)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課，是學(xué)生在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設計時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節。它對于培養學(xué)生們的動(dòng)手能力有很大的意義，同時(shí)也可以使學(xué)生們了解傳統的汽車(chē)制造維修工藝與現代機械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實(shí)習更是學(xué)生走向工作崗位的必要前提。通過(guò)在莒州大眾、莒縣晨宇汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的實(shí)習，學(xué)生可以更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )的認識，增強對社會(huì )的適應性，將學(xué)生融合到社會(huì )中去，培養學(xué)生的實(shí)踐能力，縮短從一名中職學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為學(xué)生畢業(yè)后社會(huì )角色的轉變打下基礎。

　　雖然實(shí)習已接結束了，聽(tīng)專(zhuān)業(yè)科學(xué)生說(shuō)：“回想過(guò)去的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，學(xué)生感覺(jué)學(xué)到了很多東西，感覺(jué)很充實(shí)�！北敬螌�(shí)習給學(xué)生影響最大的是，邏輯思維能力排出汽車(chē)故障的能力得到了很大的改善，汽修本來(lái)就是一種很?chē)烂艿膶W(xué)問(wèn)，它需要一個(gè)不斷反復不斷糾正不斷改進(jìn)的過(guò)程。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生們第一次對公司的經(jīng)營(yíng)理念有了更深層次的了解，同時(shí)對學(xué)生未來(lái)的職業(yè)生涯奠定了堅實(shí)的基礎。

　　短暫的實(shí)習雖匆匆結束了，但通過(guò)本次實(shí)習，學(xué)生卻開(kāi)闊了眼界，有了很多的感悟。實(shí)踐出真知的道理對于學(xué)生有了更深的理解。理論是死的，實(shí)踐才是活的，在實(shí)習過(guò)程中學(xué)生看到書(shū)上的理論是如何應用于實(shí)踐的，有了先進(jìn)的生產(chǎn)設備，精細的故障排除程序，熟練的操作技巧，最后才有了汽車(chē)高品質(zhì)的產(chǎn)品�！凹埳系脕�(lái)終覺(jué)淺，絕知次事躬行�！闭f(shuō)的很有道理，在今后的學(xué)習和工作過(guò)程中學(xué)生將把從書(shū)上學(xué)到的'東西進(jìn)一步更好地用于指導實(shí)踐，同時(shí)在實(shí)踐中進(jìn)一步檢驗和完善自己的理論體系，以便更好的服務(wù)于實(shí)踐。

　　只有實(shí)習，才能讓學(xué)生感受一個(gè)真實(shí)工作的需要，才能確定學(xué)生是喜歡做研究還是喜歡去維修工作；只有實(shí)習，才能辨別學(xué)生對于一個(gè)工作是虛擬的幻想還是真實(shí)的喜歡，便于幫助進(jìn)行職業(yè)方向的選擇，也可以在幾個(gè)實(shí)習體驗之后選擇相對比較喜歡的職業(yè)崗位；只有實(shí)習，學(xué)生才能模擬體會(huì )在真實(shí)的職業(yè)崗位上其他人對于學(xué)生做人做事的要求；只有實(shí)習，學(xué)生才能知道知識的用處與知識的缺乏，才能在學(xué)校選課、課程聽(tīng)講與理解方面有了新的角度，學(xué)習的覺(jué)悟性才會(huì )有相當的提高；只有實(shí)習，才能讓學(xué)生對于老師、同學(xué)提供的知識與其他書(shū)面的知識有了辨別與辯證的能力，才有了質(zhì)疑的底氣，也可能有了形成自己主見(jiàn)的依據，甚至直接幫助你比其他不實(shí)習的同學(xué)更快成熟。所以說(shuō)實(shí)習有許多好處，這些不是虛無(wú)的，它是真實(shí)可體會(huì )到的，那么學(xué)生們又何樂(lè )而不為呢？學(xué)生們還有什么理由不去認認真真，踏踏實(shí)實(shí)的實(shí)習呢？

　　汽修實(shí)習總結 篇7

　　終于放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂(lè )還不如做些有意義的事，經(jīng)人介紹，我來(lái)到了特步銷(xiāo)售服務(wù)店，開(kāi)始了二周的學(xué)習實(shí)踐。

　　第一天“上班”由于自己什么都不會(huì )而對汽車(chē)這個(gè)家伙的內容一無(wú)所知店里的主管領(lǐng)導便給我找了個(gè)師傅，他是個(gè)鈑金工，叫xxx，人很和藹，讓我叫他龍哥就好，龍哥說(shuō)我什么都不會(huì )，所以先學(xué)鈑金以便對車(chē)有個(gè)大概的了解。

　　由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫助，可無(wú)奈自己是個(gè)菜鳥(niǎo)，干什么都笨手笨足的，也做錯了不少，不過(guò)龍哥從不斥責我而是細心的教我，車(chē)間里的站一直都開(kāi)著(zhù)，所以車(chē)間很冷，溫度和外面相差無(wú)凡，才半天的時(shí)間于凍得就麻了，但是一進(jìn)烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺(jué)真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過(guò)午飯休息一會(huì )兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨足的了，師傅也在空閑時(shí)給我講許多汽車(chē)方面的知識。一天的時(shí)間很快就結束了，回到1家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時(shí)，不免覺(jué)得內疚，不過(guò)心里還是美美的，一天的'時(shí)間，我學(xué)會(huì )了許多認識了各種從前不知為何物的修車(chē)工具，對車(chē)身框架有了一個(gè)大概的認識。

　　在師傅的教導下，才三天我便可以一個(gè)人拆卸車(chē)門(mén)，給車(chē)更換玻璃了，看著(zhù)第一輛自己修好的車(chē)開(kāi)走心里有著(zhù)莫大的成就感。瞬間間一個(gè)禮拜的時(shí)間就過(guò)去了，我從鈑金部門(mén)換到機修部門(mén)，開(kāi)始學(xué)習發(fā)動(dòng)機，變速箱等部件的知識，在這里我認識了一個(gè)同樣是軍需學(xué)院汽車(chē)系畢業(yè)的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個(gè)門(mén)外漢也變成半個(gè)內行，并且還學(xué)會(huì )了電腦檢測車(chē)輛故障。

　　兩個(gè)禮拜很快就過(guò)去了，我因為有別的事不得不離開(kāi)了恒達銷(xiāo)售店。在恒達的半個(gè)月里，我學(xué)習了汽車(chē)各部件的常識，為既將開(kāi)設的《汽車(chē)構造》課程打下了根底。此外，還學(xué)會(huì )了許多別的知識，學(xué)會(huì )了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀(guān)，相信這些會(huì )對我以后的生活工作有很大關(guān)心。

　　汽修實(shí)習總結 篇8

　　1、引言

　　汽修專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)踐性和操作性都非常強的學(xué)科，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則對學(xué)生的能力和經(jīng)驗要求都非常高，所以，汽車(chē)維修的專(zhuān)業(yè)性質(zhì)決定了理論與實(shí)踐必須緊密結合起來(lái)進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生如何只是單純地學(xué)習書(shū)本知識，不深入性進(jìn)行實(shí)踐操作、反復揣摩，畢業(yè)后會(huì )很難達到企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)要求。所以，高職院校應在現有設備條件下，組織開(kāi)展好汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課教學(xué)，將理論與實(shí)踐二者有機地結合起來(lái)，充分利用校內各種資源，發(fā)揮汽車(chē)維修實(shí)踐教師的課外輔導優(yōu)勢，有效提高學(xué)生的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技能。

　　2、汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的必要性

　　隨著(zhù)全球經(jīng)濟的一體化，各大企業(yè)迫切需要依靠自身技術(shù)、產(chǎn)品、管理等方面的創(chuàng )新提升企業(yè)在市場(chǎng)的綜合競爭力。所以，各大企業(yè)對汽修專(zhuān)業(yè)人才的崗位需求十分迫切�？梢�(jiàn)，學(xué)生掌握好汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節的重要性。當前，國內各大高職院校普遍都具備企業(yè)實(shí)習基地、基礎實(shí)踐教學(xué)等教學(xué)基礎設施，但在實(shí)際教學(xué)過(guò)程，這些基礎設施都沒(méi)有起來(lái)真正的'教學(xué)作用，主要以參觀(guān)、驗證性演示等為主，學(xué)生動(dòng)手的機會(huì )少之又少，課堂自主設計實(shí)踐教學(xué)幾乎沒(méi)有，這種現象，直接導致了學(xué)生的汽車(chē)維護實(shí)踐動(dòng)手能力足，更不談汽修專(zhuān)業(yè)創(chuàng )新實(shí)踐。所以，各大高職院校應當為創(chuàng )造有利于學(xué)生獨立構思、獨立動(dòng)手、獨立實(shí)踐的創(chuàng )基礎實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。以提高學(xué)生動(dòng)手、自學(xué)和基礎科研能力，為我國的汽修人才培養提供支撐條件。由此可見(jiàn)，汽車(chē)維護專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革已經(jīng)迫在眉睫，十分必要[1]。

　　3、汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的內容

　　多年來(lái)，培養和打造汽車(chē)維修、保養、檢測和銷(xiāo)售等一線(xiàn)高素質(zhì)技能型人才一直我國的高職汽修專(zhuān)業(yè)的總體目標。但在具體教學(xué)過(guò)程中，如何能夠將這些總體目標具體規劃到某一專(zhuān)業(yè)，如：汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)檢測與維修技術(shù)等，學(xué)校在課堂中如何能夠將這些培養目標定位在具體的職業(yè)層面上，并沒(méi)有確定。所以，各大高職院校在確立如何提升學(xué)生的能力目標、如何構建素質(zhì)知識體系，尤其是涉及到提升學(xué)生汽車(chē)職業(yè)核心能力的綜合分析能力時(shí)，沒(méi)有針對性和導向性，造成培養目標的模糊。近年來(lái)，汽修專(zhuān)業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展，呈現出復雜化和智能化的特點(diǎn)。汽修專(zhuān)業(yè)系統中通常由：結構、動(dòng)力、運動(dòng)、感知、職能等五大組成要素有機組合而成。當前，汽修專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)踐方法已在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應用并產(chǎn)生了深遠的影響[2]。所以，各高職院校在汽修維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)上應當以?xún)热�、方法以及�?shí)踐設備主要方面開(kāi)展教學(xué)。結合汽修專(zhuān)業(yè)技術(shù)的綜合性、實(shí)踐應用特點(diǎn)開(kāi)展教學(xué)，主要有以下幾個(gè)方面。

　　3.1校內實(shí)習。汽車(chē)維修實(shí)際訓練課程設置主要是根據實(shí)訓基地的實(shí)際條件進(jìn)行開(kāi)展，汽車(chē)維修實(shí)踐教學(xué)計劃與大綱中要規定出各階段學(xué)生的學(xué)習內容，如學(xué)習目標、學(xué)習方法、學(xué)習內容、學(xué)習標準等一系列具體量化的內容。此外，還應當設置若干具有典型、與專(zhuān)業(yè)課程相對應的專(zhuān)題實(shí)踐教學(xué)內容，使學(xué)生對這些基礎知識如何能夠在汽車(chē)維修系統中有著(zhù)綜合運用有著(zhù)感性的認識，為其自身打好理論基礎和實(shí)踐基礎。實(shí)訓項目主要按基本技能、專(zhuān)業(yè)技能和綜合應用模塊三個(gè)方面內容分類(lèi)[3]。

　　3.2校外實(shí)踐。汽車(chē)維修校外實(shí)踐課程主要是針對汽車(chē)所出現的故障進(jìn)行綜合、專(zhuān)項分析，判斷和修理，使學(xué)生能夠充分理解、掌握如何判斷并確定汽車(chē)故障點(diǎn)的方法和維修技巧。在校外實(shí)踐過(guò)程中，教師在課前應當明確學(xué)生進(jìn)入汽修廠(chǎng)后應當要遵守汽修廠(chǎng)的各項規章制度，并將學(xué)生分成若干小組，分別派遣到各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節，定期進(jìn)行崗位輪換。在學(xué)生實(shí)踐操作期間，教師要及時(shí)進(jìn)行指導，同學(xué)生一起來(lái)分析車(chē)輛的故障，講解維修方法，培養學(xué)生的探究能力，并要求學(xué)生和汽修廠(chǎng)的工人師傅一起動(dòng)手修車(chē)，請教，引導學(xué)生能夠獨立思考問(wèn)題。此外，教師在每堂校外實(shí)踐課程開(kāi)始前，應向學(xué)生提出具體實(shí)習要求，課后總結內容，讓學(xué)生們一起交流心得，探討各種疑難故障的解決辦法[4]。

　　3.3加強規范化管理。在汽車(chē)維修實(shí)踐教學(xué)中，應加強規范化教學(xué)管理，建立健全實(shí)踐教學(xué)管理制度，對教學(xué)設備、儀器和實(shí)踐材料進(jìn)行規范管理。這樣，學(xué)校能夠以較低的教學(xué)成本，來(lái)保證教學(xué)進(jìn)度的順利、有效開(kāi)展。我國各高職院校開(kāi)設汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的時(shí)間不長(cháng)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏，所以，汽車(chē)維修教學(xué)對教學(xué)實(shí)踐教師的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)方面也提出了更高的要求，開(kāi)辦好汽修專(zhuān)業(yè)的綜合性實(shí)踐課，教師的培養和配備也是一個(gè)迫切需要解決的難題。

　　3.4改變教學(xué)方法。應當改變傳統的教學(xué)方法，汽車(chē)維修實(shí)踐教學(xué)應當采用對照實(shí)踐、分析實(shí)踐和模擬實(shí)踐相結合的教學(xué)方法。由傳統教師臺上演示，學(xué)生被動(dòng)接收過(guò)渡到學(xué)生自我設計完成，學(xué)生由原來(lái)的理論學(xué)習過(guò)渡到理論與實(shí)際實(shí)踐相結合的實(shí)踐學(xué)習，可見(jiàn)，對教學(xué)訪(fǎng)求進(jìn)行合理、有效的改革，應當建立在建構主義理論基礎之上�！叭蝿�(wù)驅動(dòng)”主要是指學(xué)生在“用中學(xué)”在“學(xué)中用”的教學(xué)思維，這與當前教育“重視現場(chǎng)教學(xué)和案例教學(xué)”的要求相一致[5]。

　　4、結語(yǔ)

　　綜上所述，學(xué)生如何能夠正確理解和掌握汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)系統中各學(xué)科知識的關(guān)聯(lián)性，進(jìn)而提高自身解決實(shí)際問(wèn)題的綜合判斷能力，才是高職院校汽車(chē)維修實(shí)踐教學(xué)的真正目的。只有有效的培養學(xué)生自學(xué)和獨立分析問(wèn)題的能力，使之能夠具備較強解決問(wèn)題的能力優(yōu)勢，才能夠更好地提升學(xué)生的綜合知識運用水平，為推動(dòng)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革奠定堅實(shí)基礎。

　　汽修實(shí)習總結 篇9

　　我在汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽修人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�車(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

　　通過(guò)拆車(chē)實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

　　對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。

　　在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。

　　還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的x導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造，之后移除了發(fā)動(dòng)機。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

　　拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過(guò)程當中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì )跟不上，這樣就容易記錯，還會(huì )影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

　　由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些，只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的`孔多達十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個(gè)環(huán)節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

　　除了整車(chē)的拆解之外我還參與了座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與xx的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是xx的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而xxx的變速器就沒(méi)有這樣的結構。

　　學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。

　　要感謝公司提供這么好的機會(huì )，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車(chē)的過(guò)程當中，還知道了在設計過(guò)程中應該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習，但我們從中學(xué)習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì )迎刃而解的。

　　汽修實(shí)習總結 篇10

　　實(shí)習目的：

　　1、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情。

　　2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下基礎。

　　3、維修實(shí)習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　實(shí)習內容：

　　1、對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的理解；認識零部件，自己動(dòng)手對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電動(dòng)機零部件進(jìn)行拆裝。

　　2、正確使用工具，認識零部件。

　　對發(fā)動(dòng)機里的2大機構5大系統進(jìn)行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。配氣機構。配氣機構的功用是根據發(fā)動(dòng)機的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)實(shí)現換氣過(guò)程，燃料供給系統。燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點(diǎn)火系統。傳統式由蓄電池、發(fā)電機、點(diǎn)火線(xiàn)圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒(méi)有點(diǎn)火系，潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。冷卻系統。冷卻系統主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節溫器等組成起動(dòng)系統主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機構和起動(dòng)機。了解汽車(chē)各部結構。

　　3、在眾泰汽車(chē)公司，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀(guān)了汽車(chē)生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解汽車(chē)各零部件的功能和作用。

　　實(shí)習總結：

　　在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。對以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習起了很大的基礎作用。

　　在這里，我想對各位老師致以衷心的感謝。為了我們能順利進(jìn)入實(shí)習單位完成實(shí)習，各位老師做了大量準備工作。為了我們能真正學(xué)到知識，不辭辛苦的給我們聯(lián)系對口的實(shí)習單位。

　　曾經(jīng)心潮澎湃，曾經(jīng)滿(mǎn)懷激情等待這為期一年實(shí)習。這是我們人生中第一次進(jìn)入社會(huì )實(shí)習，因此我們大家很認真也很重視的參加這一次實(shí)習。時(shí)間總是充足的，為期一年的實(shí)習已經(jīng)將過(guò)一半，在這半年的時(shí)間里我們曾經(jīng)徘徊過(guò)、失落過(guò)，但我們從不曾后退過(guò)，因為我們知道這對于我們來(lái)說(shuō)是一種難得的歷練，實(shí)習中我們學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：

　　1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的`加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。

　　2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。

　　3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。

　　4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

　　通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備，我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。

　　我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：

　　1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下。

　　2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。

　　3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。

　　汽修實(shí)習總結 篇11

　　汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，對汽修行業(yè)提出了新要求。與此同時(shí)，對汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)，特別是實(shí)習教學(xué)提出了更嚴峻的挑戰。實(shí)踐教學(xué)的目的，在于通過(guò)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗、工廠(chǎng)實(shí)習等綜合實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)、實(shí)踐應用能力及創(chuàng )新精神。如何達成這一目的，從汽修專(zhuān)業(yè)校內實(shí)習基地的層面，提出了初步的改善措施，在院校實(shí)踐教學(xué)中出現的一些社會(huì )性的'和深層次的問(wèn)題，還有待進(jìn)一步探索。

　　汽修專(zhuān)業(yè)金工實(shí)習問(wèn)題對策

　　一、問(wèn)題的提出

　　1、汽修行業(yè)的發(fā)展

　　目前，我國各類(lèi)汽修企業(yè)近30萬(wàn)戶(hù)，從業(yè)人員近300萬(wàn)人，可謂規模龐大。但隨著(zhù)汽車(chē)新車(chē)型的不斷下線(xiàn)，汽車(chē)電子控制技術(shù)的廣泛應用，顧客對維修質(zhì)量要求的日益提高，外國汽修企業(yè)的相繼進(jìn)入，對汽修行業(yè)提出的要求也越來(lái)越高。

　　2、汽修企業(yè)的改造對從業(yè)人員提出了新要求

　　汽修企業(yè)為了適應汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，在激烈的維修市場(chǎng)競爭中站穩腳根并求得發(fā)展，就必須對企業(yè)進(jìn)行相應的改造。例如，引進(jìn)新的管理模式，增加新的維修設備，采用新的用人標準等。汽修企業(yè)的改造大大提高了汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)的準入“門(mén)檻”，被汽修企業(yè)視為“眼高手低”“不會(huì )做事”的汽修專(zhuān)業(yè)應屆畢業(yè)生的就業(yè)就更加困難。據調研，目前大多數汽修專(zhuān)業(yè)上報教育行政部門(mén)的就業(yè)率

　　雖然都達到了95%以上，甚至98%以上，但就業(yè)質(zhì)量差，特別是專(zhuān)業(yè)對口就業(yè)率低。綜上所述，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽修企業(yè)用人標準的加嚴，對汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)，特別是實(shí)習教學(xué)提出了更嚴峻的挑戰。因此，不斷反思實(shí)習教學(xué)中存在的問(wèn)題，并采取相應的對策加以改善是值得院校深入研究的新課題。

　　二、汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習教學(xué)存在的問(wèn)題分析

　　1、思想觀(guān)念落后，重視程度不夠。

　　2、實(shí)習內容與汽修專(zhuān)業(yè)培養目標脫節。從目前汽修專(zhuān)業(yè)的人才培養方案看，其課程設置始終沒(méi)有擺脫“本科壓縮版”的模式。

　　3、實(shí)習教學(xué)模式、手段和方法落后。

　　4、實(shí)習基地建設落后，設備簡(jiǎn)陋、陳舊、不配套。

　　5、實(shí)習指導教師整體素質(zhì)偏低。實(shí)習指導教師整體素質(zhì)偏低，一直困擾著(zhù)汽修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習教學(xué)，可謂“老大難”問(wèn)題。

　　三、改善汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習教學(xué)問(wèn)題的對策分析

　　更新觀(guān)念，從思想上重視實(shí)習教學(xué)。目前，院校的實(shí)踐教學(xué)正在向工程訓練轉變，這是一種質(zhì)的飛躍。汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習教學(xué)應在切實(shí)做好“基本理論學(xué)習和基本技能訓練”的前提下，逐漸向“增強工程素質(zhì)和工程能力、培養創(chuàng )新意識和創(chuàng )新精神”的轉變，從思想上真正重視實(shí)習教學(xué)，逐步適應整體式教學(xué)的思想要求。像汽修專(zhuān)業(yè)金工實(shí)習這一類(lèi)課程，在實(shí)現這一轉變中起著(zhù)重要的基礎作用，更應予以高度重視。

　　汽修實(shí)習總結 篇12

　　伴著(zhù)放假的步伐，帶著(zhù)滿(mǎn)腔的熱忱，我來(lái)到了我爸爸伴侶家開(kāi)的永寧車(chē)輛配件部進(jìn)行社會(huì )實(shí)踐。借著(zhù)爸爸的關(guān)系，我會(huì )很努力的在這里完成我的社會(huì )實(shí)踐的。本次實(shí)踐的內容主要有。

　　一、學(xué)習銷(xiāo)售汽車(chē)零部件

　　二、了解有關(guān)于汽車(chē)部件的知識。

　　由于本次是我初次進(jìn)行社會(huì )性的實(shí)踐工作，其次又是第一次接觸銷(xiāo)售行業(yè)，剛開(kāi)頭叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應了當時(shí)的環(huán)境與很快就做上手了。這頓時(shí)讓我覺(jué)得我這段時(shí)間會(huì )過(guò)得特殊有味道，而且還能學(xué)習到不少關(guān)于汽車(chē)的知識。

　　本次實(shí)踐活動(dòng)，第一天叔叔以為跟爸爸的.關(guān)系，都沒(méi)怎么讓我干活，可是來(lái)到這里就是學(xué)習的呀。所以第一天叔叔先安排我進(jìn)行汽車(chē)部件的熟悉，以便利我能很快地知道客戶(hù)所需要的零件在哪放，并且對部分零部件，叔叔還親自講解給我聽(tīng)。很快第四天我就迎來(lái)了第一單生意，該客戶(hù)是來(lái)買(mǎi)汽車(chē)空氣格的。汽車(chē)空氣格，我還是第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現在天氣越來(lái)越干燥,路上灰塵多、要是空氣格太久不清理的話(huà),積塵太多的話(huà)會(huì )影響到過(guò)濾，洗車(chē)場(chǎng)是為了考慮到你的愛(ài)車(chē)空氣格沒(méi)有自己去常常清理,而幫你把它清理一下、不過(guò)一般一個(gè)月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒(méi)有壞處的。不過(guò)要提醒的一點(diǎn)：空氣格取出來(lái)沒(méi)有熄火的話(huà)很容易吸東西進(jìn)去的，特殊是毛巾之類(lèi)的東西。吸進(jìn)去了就很麻煩了，所以要特殊留意!這個(gè)客戶(hù)大概是其他汽車(chē)配件部的，是來(lái)批發(fā)的。很快，這門(mén)生意就談成了，下面進(jìn)行的就是開(kāi)發(fā)票了，原來(lái)開(kāi)發(fā)票也很有學(xué)問(wèn)。第一，字跡要清晰第二，要專(zhuān)心仔細，不然就會(huì )有所損失了。叔叔很放心地讓我負責開(kāi)發(fā)票，由于他知道我在家也常常幫媽媽開(kāi)發(fā)票。送走了第一個(gè)客人，接下來(lái)的就是有更多的客人來(lái)了，每一次叔叔都會(huì )給我介紹零部件的功能與為何容易損壞，讓我對許多零部件都所了解，經(jīng)過(guò)叔叔的教育，叔叔也開(kāi)頭讓我帶客人去領(lǐng)需要的汽車(chē)零部件，同時(shí)，每單生意都進(jìn)行得好順利。 實(shí)踐期間，我除了跟單之外，我還請教了經(jīng)營(yíng)此行業(yè)有十幾年閱歷的叔叔一些問(wèn)題，由于叔叔也經(jīng)營(yíng)汽車(chē)維修，所以我詢(xún)問(wèn)了我好久以前就想問(wèn)的問(wèn)題，就是，汽車(chē)維修當中，汽車(chē)哪個(gè)部件是維修得最頻繁，和最容易壞的。這也算是一個(gè)小小的調查實(shí)踐，我專(zhuān)心地記錄下叔叔所說(shuō)的每一句話(huà)，然后回家進(jìn)行網(wǎng)上對比，然后進(jìn)行整理，結果如下，無(wú)論是國產(chǎn)車(chē)，還是進(jìn)口車(chē)中，剎車(chē)皮、空氣格、機油格、保養系統的易損件是平時(shí)維修的汽車(chē)中比較常見(jiàn)的故障地方。

　　汽修實(shí)習總結 篇13

　　我叫xx，今年加入xx公司，我在機械工程學(xué)院學(xué)習內燃機制造與維修專(zhuān)業(yè)，一直想從事與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作，x我很榮幸能在這個(gè)專(zhuān)業(yè)工作。我還記得當我第一次來(lái)到公司時(shí)，我會(huì )遇到很多我不太理解的問(wèn)題。領(lǐng)導和同事都仔細地為我回答了問(wèn)題。通過(guò)領(lǐng)導的幫助和自己的努力，我慢慢取得了一些進(jìn)步�，F在簡(jiǎn)單總結一下我這段時(shí)間的工作。請指出缺點(diǎn)。

　　一、書(shū)山有路，技海無(wú)限。

　　到達維修制造中心后，我知道，作為一名技術(shù)工人，如果你不了解圖紙和材料，不了解設備原理，不了解車(chē)輛結構，不僅非常尷尬，而且不是一名合格的工人。我克服了實(shí)踐經(jīng)驗不足等不利因素，努力為自己加油充電。努力工作是有回報的。經(jīng)過(guò)努力學(xué)習，我進(jìn)步很快，但我一點(diǎn)也不自滿(mǎn)。我知道，雖然我是一名大學(xué)生，但許多維修制造中心的大師都有豐富的經(jīng)驗，這是我學(xué)習的榜樣。在學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，我不能容忍任何虛假和懈怠。我應該用我不懈的努力為企業(yè)做出新的貢獻。

　　二、勇于攻堅，難題。

　　我用自己的聰明才智和專(zhuān)業(yè)技能，為維修制造中心解決了問(wèn)題，克服了困難。

　　三、愛(ài)崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。

　　站著(zhù)做人，跪著(zhù)服務(wù)是運輸公司的.服務(wù)理念。在工作中，我看到很多車(chē)輛在行駛時(shí)剎車(chē)失靈。我深入分析了這些問(wèn)題，得出以下原因導致車(chē)輛剎車(chē)失靈:剎車(chē)系統壓縮空氣壓力不足。由于儲氣缸無(wú)法儲存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥供氣不足；制動(dòng)閥管道泄漏和氣路堵塞會(huì )導致制動(dòng)系統壓縮空氣壓力不足；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙不合適；制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞剎車(chē)失靈的問(wèn)題，我反復查閱研究了相關(guān)的維修資料，虛心咨詢(xún)有經(jīng)驗的師傅，逐一檢查分析可能出現的原因，采用淺人深、易后難的方法對可能出現故障的部位進(jìn)行拆檢。

　　四、加強修養，向黨靠攏。

　　俗話(huà)說(shuō)：活到老，學(xué)到老。我一直在各方面嚴格要求自己，努力提高自己，以便更快地適應社會(huì )發(fā)展。通過(guò)書(shū)籍和網(wǎng)絡(luò )，積極學(xué)習政治理論；通過(guò)閱讀大量的道德修養書(shū)籍，有勇氣解剖自己，分析自己，面對自己，提高自己的素質(zhì)。遵紀守法，認真學(xué)習法律知識；愛(ài)崗敬業(yè)，積極認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作中，我深深感受到了員工的力量和使命。善良樸素的員工在極其艱苦的環(huán)境中默默無(wú)聞地盡職盡責，努力工作。他們在困難面前的無(wú)畏精神深深打動(dòng)了我。我必須向他們學(xué)習。

　　汽修實(shí)習總結 篇14

　　我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習。在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對汽車(chē)維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。

　　一、實(shí)習手段

　　1、經(jīng)過(guò)施行加深先生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

　　2、切身理解山東汽車(chē)效勞市場(chǎng)現狀

　　3、熟悉汽車(chē)修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底。

　　4、經(jīng)過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交換指導，理論聯(lián)絡(luò )實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、處理工程實(shí)際成績(jì)的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實(shí)的根底。

　　5、維修實(shí)習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習進(jìn)程中充分調動(dòng)先生的客觀(guān)能動(dòng)性，深化細致地認真觀(guān)察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

　　二、實(shí)習內容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完美。

　　擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

　�。ㄒ唬┢�車(chē)保養

　　汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需求做的幾項任務(wù)：

　　干凈汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實(shí)。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規則。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，觀(guān)察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

　　機油的作用次要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來(lái)計算的。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/分解油）=換油公里數。

　　汽車(chē)換機油的幾個(gè)步驟：

　�。�1）正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

　�。�2）選用正軌廠(chǎng)家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績(jì)造成的油路堵塞、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。 。換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。

　　實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀(guān)實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應該與實(shí)踐相結合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎。通過(guò)這段時(shí)間的.實(shí)踐，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐。隨著(zhù)中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來(lái)越多的機會(huì )的同時(shí)，也有了更多的挑戰，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會(huì )越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。聯(lián)系實(shí)際把所學(xué)的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養分析解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，我認為只有靠實(shí)踐才能夠得到。實(shí)踐是對學(xué)生的綜合能力的培養和訓練，因為在實(shí)踐過(guò)程中可以充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，觀(guān)察及動(dòng)手能力從而使自己不斷提高。

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