車(chē)間實(shí)習總結最新
當我們出去實(shí)習工作，才當知父母是那么的辛苦，錢(qián)并不是唾手可得，錢(qián)，也不是你一問(wèn)就馬上就可以從卡里變出來(lái)!我們要知道世間的一切當知物力維艱，都來(lái)之不易，要學(xué)會(huì )感恩，學(xué)會(huì )體諒，更要學(xué)會(huì )理解與珍惜!下面YJBYS小編為大家整理了車(chē)間實(shí)習總結最新，希望對你有所啟發(fā)!
車(chē)間實(shí)習總結最新一
我的第一個(gè)實(shí)習崗位是在“造氣”車(chē)間，車(chē)間里是一排的六七個(gè)“爐子”，工人就象鍋爐工差不多，不但要隨時(shí)地用鐵鍬向爐內送焦炭，還要按時(shí)地控制進(jìn)出爐子內的氣體的閥門(mén)，需要空氣時(shí)就開(kāi)一個(gè)閥門(mén)，需要水蒸汽時(shí)再開(kāi)另一個(gè)閥門(mén)，當生產(chǎn)出了“半水煤氣”后，還必需及時(shí)地打開(kāi)送氣的閥門(mén)將其送往“氣柜”。這些在大企業(yè)都是由自動(dòng)化設備來(lái)控制完成的，但小企業(yè)沒(méi)有那么多資金武裝自己，只好由人來(lái)進(jìn)行操作變換了。
車(chē)間里面酷熱難當，想想由六七個(gè)大鍋爐在一個(gè)車(chē)間里不停地燃燒，達到一定的溫度后，再向上面噴水蒸汽，再燃燒，再?lài)娝羝�，那�?chē)間里就是一個(gè)桑那浴大房間嗎!工人們都光著(zhù)膀子干活，許多人干脆就穿個(gè)褲頭。我們也只好“入鄉隨俗”了，每天也穿著(zhù)個(gè)褲頭干活，弄得上班一身汗，下班一身灰。女同學(xué)見(jiàn)著(zhù)我們都忍不住偷偷地樂(lè )，我們也有些不好意識，但也沒(méi)辦法。在學(xué)校時(shí)的斯文全無(wú)，看著(zhù)她們總是穿著(zhù)干干凈凈的工作服上下班，真羨慕她們不用到這樣的車(chē)間來(lái)實(shí)習。
好在就是兩周，時(shí)間很快就過(guò)去了，我們來(lái)到了其它車(chē)間，我被分配到了合成車(chē)間。
在大企業(yè)實(shí)習時(shí)，我就是在合成車(chē)間進(jìn)行的，所以對合成車(chē)間特別熟悉，可以說(shuō)清楚每一個(gè)閥門(mén)，每一個(gè)管道的作用，對其生產(chǎn)過(guò)程的溫度、壓力等指標也了如指掌。想小企業(yè)也不會(huì )有什么太大的差異吧，一定會(huì )輕松地將他它搞定。
到了合成車(chē)間，還是讓我們另開(kāi)了“眼界”。
當你進(jìn)入大企業(yè)的合成車(chē)間，是寬敞的控制臺，控制生產(chǎn)過(guò)程的所有儀表都是鑲在馬賽克的墻壁上的，十幾個(gè)合成塔的控制儀器排滿(mǎn)了長(cháng)長(cháng)的車(chē)間墻壁，在明亮的燈光照射下，閃閃發(fā)光。工人只要通過(guò)儀表的顯示，就可以判定合成生產(chǎn)的情況。通常情況下，操作工的工作就是看看儀表就可以了，生產(chǎn)正常時(shí)，一個(gè)小時(shí)都不用動(dòng)一下。
而這小企業(yè)只有那么一個(gè)小合成塔，一套簡(jiǎn)單的控制儀表，大多數控制又是由人手動(dòng)搬閥門(mén)來(lái)完成的，又小又破的車(chē)間里就顯得格外地零亂，甚至壓縮機也是放在了控制室內，再加上它與外部的合成塔連接的進(jìn)出管線(xiàn)，搞得小小的車(chē)間內亂七八糟。
更沒(méi)有預料到的是車(chē)間內的氣味。大企業(yè)由于設備好，管理水平高，“跑、冒、滴、漏”就控制的好。而小企業(yè)的設備粗放，到處是問(wèn)題。這合成車(chē)間是化肥廠(chǎng)的核心，它的作用是將氮氣和氫氣在高壓下合成氨氣，壓力高達3個(gè)大氣壓以上，如果設備密封不好，漏氣就必然出現。小企業(yè)的落后設備，必然決定了它不可能達到很高級的密封條件，其結果就是合成車(chē)間漏氣非常嚴重。從管路接口和設備的進(jìn)出口漏出的氨氣，是毒性非常大的氣體，它刺激呼吸道，嚴重時(shí)可令人窒息、甚至死亡。
在大企業(yè)實(shí)習的日子里，每天可以說(shuō)是一種享受，在愉快環(huán)境工作的同時(shí)，也得到了伙食方面的改善，對于窮學(xué)生來(lái)說(shuō)，真是天堂般的生活�？墒窃谛」S(chǎng)的實(shí)習，充滿(mǎn)了勞累和痛苦，甚至還在緩慢地中毒，直是度日如年啊。大家都在盼望這個(gè)實(shí)習能夠快一點(diǎn)結束，同時(shí)也在心里禱告，自己將來(lái)畢業(yè)可千萬(wàn)別分配到這樣的企業(yè)，還是大企業(yè)好，大城市更好。
同時(shí)，我們也相互安慰著(zhù)，用劉寶忠的話(huà)說(shuō)：“不就是兩個(gè)星期嗎?頂多就是三個(gè)月嗎?多大點(diǎn)兒事兒?”用老師的話(huà)說(shuō)：“我們是來(lái)學(xué)習的，過(guò)了三個(gè)月就離開(kāi)這里了，再苦再累也比農民強吧?”就這樣，我們都努力地堅持在生產(chǎn)第一線(xiàn)，盡可能地體驗基層工人階級的工作與生活，與他們打成一片，心懷“遠大目標”地鍛煉著(zhù)自己。
車(chē)間實(shí)習總結最新二
秋去冬來(lái)，時(shí)光飛逝，轉眼六個(gè)月的實(shí)習即將結束。在這短暫的六個(gè)月里，有付出的辛勞也有收獲的滿(mǎn)足，有犯錯痛苦也有成長(cháng)的快樂(lè )，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯聚于此。
生命誠可貴，安全重泰山。
實(shí)習還沒(méi)正式拉開(kāi)序幕，安技環(huán)保處就對我們新進(jìn)大學(xué)生進(jìn)行了一場(chǎng)安全教育并組織了考試。題目不難，但是要將安全意識融入到工作中去卻并不是件容易的事情。大四在一鋼廠(chǎng)實(shí)習時(shí)，雖然廠(chǎng)里安全教育天天講，但還是時(shí)常會(huì )聽(tīng)說(shuō)發(fā)生安全事故。開(kāi)始還很納悶，后來(lái)慢慢了解到，很多事故的發(fā)生并不是當事人不知道安全章程，而是他們沒(méi)有將安全意識融入到工作中去，他們偶爾的一次違規作業(yè)恰好就導致了事故的發(fā)生。有首詩(shī)說(shuō)“生命誠可貴，愛(ài)情價(jià)更高，若為自由故，二者皆可拋”，但哪里又有純粹的自由呢?不遵守企業(yè)安全章程，違章作業(yè)，生命可能都得不到保障，又何談自由。所以在下車(chē)間前，金部長(cháng)就反復強調要注意安全，穿好廠(chǎng)服，戴好安全帽。
艱辛知人生，實(shí)踐長(cháng)才干。
這次車(chē)間實(shí)習一共安排了五個(gè)部門(mén)：大件車(chē)間、隔板車(chē)間、轉子車(chē)間、總裝車(chē)間、金工分廠(chǎng)鉗裝班，基本上囊括了汽輪機生產(chǎn)的全部車(chē)間。剛下車(chē)間對什么都是新奇的，猶如劉姥姥進(jìn)了大觀(guān)園，喜歡東瞧瞧西問(wèn)問(wèn)。七月的武漢，正是炎熱的時(shí)候，辛勤的車(chē)間師傅們衣服很少是干的。盡管如此，師傅們對我這個(gè)小“菜鳥(niǎo)”提出的問(wèn)題不僅不煩，還經(jīng)常利用閑暇時(shí)間耐心的給我講解他們熟悉的加工、安裝工藝及他們多年積累下來(lái)的一些獨到經(jīng)驗。聯(lián)動(dòng)試驗臺的徐師傅和顏師傅兩個(gè)人負責全廠(chǎng)大部分前軸承座的安裝調整，工作時(shí)間緊任務(wù)重，衣服上常常是汗水加油污，忙的不可開(kāi)交，但只要一有空閑時(shí)間，他們總是會(huì )教我他們工作幾十年積累下來(lái)的關(guān)于前軸承座的經(jīng)驗知識。
慢慢的我對汽輪機的生產(chǎn)、裝配開(kāi)始有了一定的了解，但是知識還很零散，認識還很淺。部門(mén)合理的實(shí)習安排正好彌補了這一點(diǎn)，實(shí)習被分為上午和下午兩部分，半天下車(chē)間實(shí)習，半天在部門(mén)學(xué)習相關(guān)工藝，在車(chē)間碰到不懂的地方，工人師傅們解決不了的，都可以利用半天部門(mén)學(xué)習的時(shí)間到圖庫查圖紙看工藝文件或者請教經(jīng)驗豐富的同事。圖庫就像大學(xué)的圖書(shū)館，看不懂的地方都可以到那里查閱，儼然一座知識寶庫，而同事就像大學(xué)的老師，理解不了的東西他們總是可以條理很清晰的闡釋清楚。
古人說(shuō)“學(xué)而時(shí)習之，不亦樂(lè )乎”，學(xué)習增長(cháng)了我們的理論知識，實(shí)踐提高了我們的現場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗，學(xué)習跟實(shí)踐相結合，個(gè)人的能力自然就提高了，這也就是實(shí)習的意義所在吧。
勤奮出精業(yè)，善思促行成。
在實(shí)習過(guò)程中，部門(mén)領(lǐng)導安排了一項任務(wù)，為汽輪機裝配設計一個(gè)簡(jiǎn)單的平臺。以前工人進(jìn)行汽輪機裝配時(shí)都是徒手攀爬到缸上面進(jìn)行作業(yè)，缸面呈弧形，作業(yè)難度很大也很危險，現在需要設計一個(gè)平臺，方便工人進(jìn)行裝配作業(yè)。
剛接到任務(wù)的時(shí)候心情還是比較高興的，跑下去測數據，征詢(xún)老師傅們的意見(jiàn)，做好前期的調查工作然后開(kāi)始初步的繪圖。慢慢的就發(fā)現這項任務(wù)完全沒(méi)有想象中的簡(jiǎn)單。在學(xué)校的時(shí)候做課程設計，往往不需要考慮產(chǎn)品的加工條件和應用環(huán)境，只要算出數據，按照數據畫(huà)出圖來(lái)就好了，在廠(chǎng)里就不一樣了，你要充分考慮產(chǎn)品的加工條件以及它的應用環(huán)境，要確保設計出來(lái)的產(chǎn)品加工容易，使用方便，操作安全。但要達到這三點(diǎn)還真是不容易，從最開(kāi)始的三維PRO/E造型，到最后二維CAD出圖紙，電腦里畫(huà)的圖就是十幾兆。
立足本崗位，踏實(shí)出成績(jì)。
三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習結束，我回到工藝部開(kāi)始自己的崗位工作。剛回部門(mén)，我每天跟著(zhù)部門(mén)的師兄們跑車(chē)間，跟著(zhù)他們學(xué)習如何處理車(chē)間加工出現的問(wèn)題，然后知道了什么是照配單，什么是返工單，什么是更改單，了解了各個(gè)單子的區別，各有什么作用，該如何辦理。慢慢的，我也開(kāi)始處理單子，清楚的記得第一次處理的是一個(gè)簡(jiǎn)單的更改單，當時(shí)興奮的拿著(zhù)單子往各個(gè)部門(mén)跑，改幾處因設計變更而造成的工藝更改。簡(jiǎn)單的事情也不是那么容易做的，剛開(kāi)始很多部門(mén)不曉得在哪里，一邊問(wèn)一邊找，最后的底圖庫還是師傅帶著(zhù)過(guò)去才找到的。
慢慢的，我開(kāi)始在師傅的指導下做總裝工藝�？此坪�(jiǎn)單的工藝還真不是那么容易做的，涉及到得數據要一個(gè)一個(gè)的查圖紙查標準，有的還要自己反復算。工藝里面先做什么后做什么，用什么樣的刀具，要什么樣的工裝，這都是很有講究的，這些東西沒(méi)有實(shí)際經(jīng)驗很難做的好，這一點(diǎn)在后面專(zhuān)用工藝裝備明細表，標準外購件明細表的編制中體現的尤為明顯。所以碰到自己拿不定主意的就問(wèn)師傅，師傅經(jīng)驗豐富，在師傅的指導下，我的第一本工藝，Q4019B的總裝工藝順利完成。
從跟著(zhù)師兄們跑車(chē)間處理各種加工問(wèn)題，到在師傅的指導下編制總裝工藝;從查圖紙畫(huà)汽輪機閥座配磨圖，到在部長(cháng)指導下畫(huà)新廠(chǎng)總裝車(chē)間基本布置圖，一點(diǎn)一滴的知識在積累，一步一步的能力在進(jìn)步。
想要成為一個(gè)合格的工程師不能僅僅依靠聰明的頭腦，更重要的是要勤奮學(xué)習，要善于思考。做事情事前多了解現場(chǎng)具體情況，征詢(xún)老師傅等各方面的意見(jiàn)，做事情過(guò)程中要充分考慮各種可能出現的情況，多查資料和標準，確保做出來(lái)的東西在實(shí)際情況中能發(fā)揮有效作用。
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，大學(xué)的生活已經(jīng)結束，新的生活已經(jīng)開(kāi)始。猶如揚帆的小舟，我們在長(cháng)動(dòng)開(kāi)始了新的征程，在經(jīng)驗豐富的水手引導下，相信我們會(huì )航行的更好!
車(chē)間實(shí)習總結最新三
時(shí)光荏苒，轉眼間我的實(shí)習生活已接近尾聲�；仡欉@三個(gè)月的時(shí)間，既短暫又漫長(cháng)。因為相對于未來(lái)漫長(cháng)的工作生涯，三個(gè)月時(shí)間轉瞬即逝，而以后工作中又能有多少個(gè)這樣的三個(gè)月，能有多少個(gè)這樣的實(shí)習機會(huì )那，所以它短暫而又珍貴。而細數這三個(gè)月的經(jīng)歷，從一個(gè)幼稚的學(xué)生轉變?yōu)樯鐣?huì )人，從一無(wú)所知到逐漸了解工作內容，經(jīng)歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經(jīng)歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個(gè)月顯得漫長(cháng)而厚重。
剛來(lái)到車(chē)間實(shí)習，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著(zhù)找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知。“讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。”大學(xué)里的理論知識在實(shí)踐面前竟顯得如此蒼白無(wú)力，挫敗感也油然而生。接著(zhù)安排我做電控箱接線(xiàn)工作。一張接線(xiàn)圖，就成了我工作的全部。下線(xiàn)，打線(xiàn)號，號線(xiàn)，固定，安裝，每一步都需要認真，細心。而如何將線(xiàn)接得整齊漂亮是需要時(shí)間磨練的�？粗�(zhù)師傅們熟練地接線(xiàn)，仿佛在完成一件藝術(shù)品般全神貫注。我想一個(gè)真正合格產(chǎn)品的完成是需要細膩的心思和藝術(shù)家的眼光的。
可惜接線(xiàn)工作只有短短一個(gè)星期的時(shí)間，我又被安排做領(lǐng)料工作。物料，是整個(gè)車(chē)間裝配的基礎，是工作管理的核心。大概是7月10號開(kāi)始，也是我剛來(lái)領(lǐng)料的時(shí)間，公司就全面推出了k3系統。以前如逛超市般簡(jiǎn)單的領(lǐng)料工作變革了。任何物料的出庫都需要一套完整的工序。需要技術(shù)下發(fā)的物料清單，需要領(lǐng)料員的領(lǐng)料單，需要庫房專(zhuān)門(mén)法了人員出庫。任何環(huán)節的拖延都有可能影響物料領(lǐng)出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統時(shí)，因為歷史數據繁多雜亂，領(lǐng)料經(jīng)常出現問(wèn)題，不僅沒(méi)有效率，而且領(lǐng)料員在庫房和車(chē)間之間協(xié)調溝通，身心俱疲。車(chē)間急需，庫房又不給，就是中間的領(lǐng)料工作有問(wèn)題。很長(cháng)時(shí)間，我心理壓力特別大，不僅如此，經(jīng)常加班也消耗著(zhù)剛來(lái)時(shí)的熱情，但我沒(méi)有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來(lái)時(shí)激情洋溢，到后來(lái)迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過(guò)來(lái)了。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”巨大的心理變化鍛煉了我的心理承受能力和意志力，讓我更堅強，更從容地面對以后工作中遇到的困難。一個(gè)人的快速成長(cháng)就是在困苦磨難中鍛煉起來(lái)的。我成長(cháng)了，因為我收獲了自信，直面困難的信心和決心。
工作之余，公司為我們安排的各種培訓也讓我收獲了很多。各部門(mén)的培訓，讓我對公司有了整體的認識。無(wú)論這些培訓內容是不是與以后工作有關(guān)，但我相信知識都是相通的，藝多不壓身，以后肯定有用得著(zhù)的地方。protele培訓為我提供了一個(gè)了解機械的機會(huì )，而且我自認為機械是一門(mén)實(shí)用但不失趣味的學(xué)科。在這里感謝人力資源及其各部門(mén)領(lǐng)導為我們做的精心安排，這些培訓讓我們受益匪淺。所有這些經(jīng)歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經(jīng)歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對自我的挑戰。在這次拓展訓練中，我深刻地明白了一個(gè)道理，當你面對困難的時(shí)候，首先要有敢于面對它的勇氣，冷靜思考，才能采取措施，才有可能成功。即便失敗，也無(wú)悔于當時(shí)的選擇。
記得袁總給我們講過(guò)一句話(huà)：“一個(gè)人的夢(mèng)想有多大，他的成就就有多大。”來(lái)到了雙杰，我們的命運將與雙杰在一起，在她轉型，要做大做強時(shí)，出現一些問(wèn)題是必須的，因為它可以讓我們更早發(fā)現，更早解決問(wèn)題。我相信在公司領(lǐng)導們的帶領(lǐng)下我們的成功也是必須的。雙杰的未來(lái)就是我們的未來(lái)，雙杰的夢(mèng)想就是我們的夢(mèng)想，在為雙杰服務(wù)的同時(shí)實(shí)現自我價(jià)值的提升就是我工作的目標。
我的未來(lái)不是夢(mèng)，讓我們與雙杰一起，共創(chuàng )美好的未來(lái)。
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