機修實(shí)習技術(shù)總結例文五篇
篇一：機修工作實(shí)習心得體會(huì )
一個(gè)禮拜的機修生活過(guò)去了只有一個(gè)字——累，修機的時(shí)候有感覺(jué)爽的時(shí)候同樣也難免會(huì )有郁悶的時(shí)候。有成就感的時(shí)候也有失敗感的時(shí)候。我的心里只裝了一個(gè)心態(tài)，那就是去修好自己遇到的每一臺的壞機器，雖然有時(shí)候會(huì )遇到之前沒(méi)有遇到的情況，當自己摸索不出來(lái)的時(shí)候，可能會(huì )有點(diǎn)郁悶，但我會(huì )去問(wèn)那些老師傅，同樣我也感到很榮幸，因為只有遇到新的問(wèn)題自己的技術(shù)才會(huì )一步步上升，只有這樣當遇到機器壞了時(shí)，才可以迎刃而解。我相信每一個(gè)機修并不萬(wàn)能的，他們之所以能夠很快修好機器，那是因為40%經(jīng)驗+60%的細心才=成功！雖然機修生活有點(diǎn)累，但修好機器的時(shí)候心里還是會(huì )甜甜的；有時(shí)候和產(chǎn)線(xiàn)員工聊天談話(huà)的時(shí)候，有的員工很向往做一名機修，機器好的時(shí)候可以到處走走，感覺(jué)挺自由好玩的；其實(shí)他們的理解是錯誤的，至少對于一個(gè)合格的機修來(lái)說(shuō)他們的理解是錯誤的。機器壞了的時(shí)候我們要發(fā)現問(wèn)題，要想辦法解決問(wèn)題，在解決問(wèn)題的時(shí)候可能會(huì )出現工傷，這個(gè)并不排除，因為這樣的例子已經(jīng)不少了。如果一個(gè)問(wèn)題弄了個(gè)把小時(shí)還沒(méi)弄好，我想我們每一個(gè)機修心里都是有壓力的。然而有時(shí)候我會(huì )發(fā)現產(chǎn)線(xiàn)的員工好像不是很相信機修，我有旁聽(tīng)到過(guò)產(chǎn)線(xiàn)員工水某某機修或儲干的時(shí)候。
我希望產(chǎn)線(xiàn)的員工能夠理解機修和儲干，理解他們的能力，因為每一個(gè)去修機的員工，不管是機修還是儲干，他們都想把機修好，有時(shí)候是由于經(jīng)驗不足所以不能解決問(wèn)題，我很清楚的記得，我在組裝組的時(shí)候第一次下產(chǎn)線(xiàn)看看，因為是穿白衣服和戴著(zhù)紅帽子（機修的標志），有個(gè)大姐叫我修機，我真的不敢去，因為我都沒(méi)修過(guò)，沒(méi)接觸過(guò)，根本就不知道如何處理。所以我膽怯的說(shuō)出了我不會(huì )。其實(shí)我很佩服個(gè)別儲干的，因為他們本來(lái)不會(huì )修但他們有時(shí)候并不會(huì )說(shuō)出“不”，而是勇敢的去嘗試，懂就修，不懂就問(wèn)比自己懂的師傅。這一點(diǎn)其實(shí)是很值得學(xué)習的。所以并不要嘲笑他們，因為每一個(gè)人都是從不會(huì )到會(huì )的。有時(shí)候我也很歧視一些老師傅（資歷老），自認為比新員工，比儲干懂很多，就隨便刁人，而且裝得好像別人看不出來(lái)他技術(shù)好一樣，當然我只是說(shuō)說(shuō)。在這里我最敬佩的師傅就是楊師傅（xxx），記得和他一起裝機時(shí)候，他從來(lái)不會(huì )刁你，也不會(huì )罵你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起裝
過(guò)機器的人都知道吧。同在一個(gè)屋檐下，就應該和睦相處，如果徒弟出了錯，你們認為罪魁禍首是誰(shuí)——師父。
希望自己的機修生活能快樂(lè )的度過(guò)，也希望在我不懂的時(shí)候老師傅們多多教導和包含！相信自己，成功近在咫尺！
篇二：機修工作實(shí)習心得體會(huì )
一個(gè)禮拜的機修生活過(guò)去了只有一個(gè)字——累，修機的時(shí)候有感覺(jué)爽的時(shí)候同樣也難免會(huì )有郁悶的時(shí)候。有成就感的時(shí)候也有失敗感的時(shí)候。我的心里只裝了一個(gè)心態(tài)，那就是去修好自己遇到的每一臺的壞機器，雖然有時(shí)候會(huì )遇到之前沒(méi)有遇到的情況，當自己摸索不出來(lái)的時(shí)候，可能會(huì )有點(diǎn)郁悶，但我會(huì )去問(wèn)那些老師傅，同樣我也感到很榮幸，因為只有遇到新的問(wèn)題自己的技術(shù)才會(huì )一步步上升，只有這樣當遇到機器壞了時(shí)，才可以迎刃而解。我相信每一個(gè)機修并不萬(wàn)能的，他們之所以能夠很快修好機器，那是因為40%經(jīng)驗+60%的細心才=成功！雖然機修生活有點(diǎn)累，但修好機器的時(shí)候心里還是會(huì )甜甜的；有時(shí)候和產(chǎn)線(xiàn)員工聊天談話(huà)的時(shí)候，有的員工很向往做一名機修，機器好的時(shí)候可以到處走走，感覺(jué)挺自由好玩的；其實(shí)他們的理解是錯誤的，至少對于一個(gè)合格的機修來(lái)說(shuō)他們的理解是錯誤的。機器壞了的時(shí)候我們要發(fā)現問(wèn)題，要想辦法解決問(wèn)題，在解決問(wèn)題的時(shí)候可能會(huì )出現工傷，這個(gè)并不排除，因為這樣的例子已經(jīng)不少了。如果一個(gè)問(wèn)題弄了個(gè)把小時(shí)還沒(méi)弄好，我想我們每一個(gè)機修心里都是有壓力的。然而有時(shí)候我會(huì )發(fā)現產(chǎn)線(xiàn)的員工好像不是很相信機修，我有旁聽(tīng)到過(guò)產(chǎn)線(xiàn)員工水某某機修或儲干的時(shí)候。
我希望產(chǎn)線(xiàn)的員工能夠理解機修和儲干，理解他們的能力，因為每一個(gè)去修機的員工，不管是機修還是儲干，他們都想把機修好，有時(shí)候是由于經(jīng)驗不足所以不能解決問(wèn)題，我很清楚的記得，我在組裝組的時(shí)候第一次下產(chǎn)線(xiàn)看看，因為是穿白衣服和戴著(zhù)紅帽子（機修的標志），有個(gè)大姐叫我修機，我真的不敢去，因為我都沒(méi)修過(guò)，沒(méi)接觸過(guò)，根本就不知道如何處理。所以我膽怯的說(shuō)出
了我不會(huì )。其實(shí)我很佩服個(gè)別儲干的，因為他們本來(lái)不會(huì )修但他們有時(shí)候并不會(huì )說(shuō)出“不”，而是勇敢的去嘗試，懂就修，不懂就問(wèn)比自己懂的師傅。這一點(diǎn)其實(shí)是很值得學(xué)習的。所以并不要嘲笑他們，因為每一個(gè)人都是從不會(huì )到會(huì )的。有時(shí)候我也很歧視一些老師傅（資歷老），自認為比新員工，比儲干懂很多，就隨便刁人，而且裝得好像別人看不出來(lái)他技術(shù)好一樣，當然我只是說(shuō)說(shuō)。在這里我最敬佩的師傅就是楊師傅（xxx），記得和他一起裝機時(shí)候，他從來(lái)不會(huì )刁你，也不會(huì )罵你，只是教你如何去做好。我相信跟他一起裝過(guò)機器的人都知道吧。同在一個(gè)屋檐下，就應該和睦相處，如果徒弟出了錯，你們認為罪魁禍首是誰(shuí)——師父。
希望自己的機修生活能快樂(lè )的度過(guò)，也希望在我不懂的時(shí)候老師傅們多多教導和包含！相信自己，成功近在咫尺！
篇三：機修車(chē)間實(shí)習小結
在機修車(chē)間實(shí)習的日子里，我學(xué)到了不少實(shí)用知識，明白了一個(gè)機修工應明確的任務(wù)：①了解各種機修間的工具名稱(chēng)和使用方法；②明確各種配件的名稱(chēng)，放置地點(diǎn)以及大小、型號；③車(chē)間里主要的大型設備的基本工作原理和正常的運行模式。我亦是以此跟隨車(chē)間的師傅們進(jìn)行維修實(shí)習的。期間，所接觸到的主要設備有反應釜、泵、離心機、電動(dòng)機等，涉及到法蘭、彎頭、接頭、閥門(mén)、機封、壓力表、墊片、管道等的安裝與維修。以下是我對一些主要機器的認識：
一、泵
泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動(dòng)機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來(lái)輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通�？砂垂ぷ髟矸譃槿莘e式泵、動(dòng)力式泵和其他類(lèi)型泵三類(lèi)。車(chē)間主要涉及到真空泵、隔膜泵。
1．真空泵
真空泵是指利用機械、物理、化學(xué)或物理化學(xué)的方法對被抽容器進(jìn)行抽氣而獲得真空的器件或設備。通俗來(lái)講，真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產(chǎn)生和維持真空的裝置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分為兩種類(lèi)型，即氣體捕集泵和氣體傳輸泵。真空泵泵分類(lèi)廣泛， 按照不同的真空級別可以分成機械泵、干泵、分子泵、擴散泵、離子泵等；按照不同的真空級別可以分成機械泵、干泵、分子泵、擴散泵、離子泵等。其特點(diǎn)有：①在較寬的壓力范圍內有較大的抽速；②轉子具有良好的幾何對稱(chēng)性，故振動(dòng)小，運轉平穩。轉子間及轉子和殼體間均有間隙，不用潤滑，摩擦損失小，可大大降低驅動(dòng)功率，從而可實(shí)現較高轉速；③泵腔內無(wú)需用油密封和潤滑，可減少油蒸氣對真空系統的污染；④泵腔內無(wú)壓縮，無(wú)排氣閥。結構簡(jiǎn)單、緊湊，對被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；⑤壓縮比較低，對氫氣抽氣效果差；⑥轉子表面為形狀較為復雜的曲線(xiàn)柱面，加工和檢查比較困難。
2．隔膜泵
隔膜泵又稱(chēng)控制泵，是執行器的主要類(lèi)型，通過(guò)接受調制單元輸出的控制信號。隔膜泵借助動(dòng)力操作去改變流體流量。隔膜泵根據不同液體介質(zhì)分別采用丁腈橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、聚偏氟乙烯、聚四六乙烯。以滿(mǎn)足需要。安置在各種特殊場(chǎng)合，用來(lái)抽送各種常規泵不能抽吸的介質(zhì)。其特點(diǎn)有：①無(wú)軸封、無(wú)泄漏、流道寬敞,所以輸送含顆粒，高粘度，易揮發(fā)和腐蝕性介質(zhì)時(shí)，不會(huì )造成環(huán)境污染和危害人身安全。②無(wú)旋轉部件，通過(guò)性能好，允許通過(guò)最大顆粒直徑達10毫米。液體無(wú)剪切流動(dòng)，泵自身部件磨損小。對輸送物損傷小，可輸送污泥和生命體如小魚(yú)苗之類(lèi)。③不需灌引水，自吸能力強，吸程高達7米，長(cháng)時(shí)間干呼吸，對泵不損壞。一旦超負荷，泵便會(huì )自動(dòng)停機，負荷恢復正常時(shí)，能自動(dòng)啟動(dòng)運行，具有自我保護功能。④氣動(dòng)泵揚程達50米，電動(dòng)泵達30米，出口壓力最大可達0.6兆帕。電動(dòng)泵無(wú)此功能，進(jìn)口需裝調節閥控制。⑤氣動(dòng)泵可以浸沒(méi)在介質(zhì)中工作，無(wú)電源通過(guò)，安全可靠。⑥氣動(dòng)泵不需電源，更適合易燃、易爆場(chǎng)合的介質(zhì)輸送。
二、閥門(mén)
閥門(mén)是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。車(chē)間主要閥門(mén)有球閥、閘閥、截止閥、止回閥、疏水閥和柱塞閥等，其中球閥應用最廣。
1．球閥
球閥是用帶圓形通孔的球體作為啟閉件，球體隨閥桿轉動(dòng)，以實(shí)現啟閉動(dòng)作的閥門(mén)。球閥的主要功能是切斷和接通管道中的介質(zhì)流通通道，其工作原理是借助手柄或其他驅動(dòng)裝置使球體旋轉90°，使球體的通孔與閥體通道中心線(xiàn)重合或垂直，以完成閥門(mén)的全開(kāi)或全關(guān)。
球閥的優(yōu)點(diǎn)：①流體阻力小，全開(kāi)時(shí)球體通道、閥體通道和連接管道的截面積相等，并且成直線(xiàn)相通，介質(zhì)流過(guò)球閥，相當于流過(guò)一段直通的管子。②啟閉迅速，啟閉時(shí)只需把球體轉動(dòng)90°，方便而迅速。③結構較簡(jiǎn)單，體積較小，質(zhì)量較輕。特別是它的高度遠小于閘閥和截止閥。④密封性能好。球閥一般采用具有彈性的軟質(zhì)密封圈。球閥的缺點(diǎn)：使用溫度范圍小。球閥一般采用軟質(zhì)密封圈，使用溫度受密封圈材料的限制。
2．閘閥
閘閥也叫閘板閥，它是依靠閘板密封面高度光潔、平整與一致，相互貼合來(lái)阻止介質(zhì)流過(guò)，并依靠頂楔來(lái)增加密封效果。其關(guān)閉件沿閥座中心線(xiàn)垂直方向作直線(xiàn)升降運動(dòng)以接通或截切斷管路中的介質(zhì)。
閘閥的主要優(yōu)點(diǎn)：①流體阻力小。閘閥閥體內部介質(zhì)通道是直通的，介質(zhì)流經(jīng)閘閥時(shí) 不改變流動(dòng)方向，因而流動(dòng)阻力較小。②啟閉較省力。啟閉時(shí)閘板運動(dòng)方向與介質(zhì)流動(dòng)方向相垂直。與截止閥相比，閘閥的啟閉較為省力。③介質(zhì)流動(dòng)方向一般不受限制。介質(zhì)可從閘閥兩側任意方向流過(guò)，均能達到接通或截斷的目的。④便于安裝，適用于介質(zhì)的流動(dòng)方向可能改變的管路中。閘閥的主要缺點(diǎn)：①高度大，啟閉時(shí)間長(cháng)，由于開(kāi)啟時(shí)需將閘板完全提升到閥座通道上方，關(guān)閉時(shí)又需將閘板全部落下?lián)踝￠y座通道，所以閘板的啟閉行程很大，起高度也相應增大，啟閉時(shí)間較長(cháng)。②密封面易產(chǎn)生擦傷。啟閉時(shí)閘板與閥座相接觸的兩密封面之間有相對滑動(dòng)，在介質(zhì)作用下易產(chǎn)生擦傷，從而破壞密封性能，影響使用壽命。
3．截止閥
截止閥是一種常用的截斷閥，主要用于接通或截斷管路中的介質(zhì)，一般用于中、小口徑的管道，適用的壓力、溫度范圍很大。截止閥一般不用于調節介質(zhì)流量。截止閥閥體的結構形式有直通式、直流式和角式，直通式是最常見(jiàn)的結構，但其流體阻力最大；直流式的流體阻力較小，多用于含固體顆�；蛘扯却蟮牧黧w；角式閥體多采用鍛造，適用于較小口徑、較高壓力的管道。
截止閥的主要優(yōu)點(diǎn)：①截止閥的結構比較簡(jiǎn)單，制造和維修都比較方便；②密封面不易磨損、擦傷，密封性較好，壽命較長(cháng)；③啟閉時(shí)閥瓣行程較小，啟閉時(shí)間短，閥門(mén)高度較小。截止閥的主要缺點(diǎn)：①流體阻力大，閥體內介質(zhì)通道比較曲折，故能量消耗較大。②啟閉力矩大，啟閉較費力。關(guān)閉時(shí)，因為閥瓣的運動(dòng)方向與介質(zhì)壓力作用方向相反，閥瓣的運動(dòng)必須克服介質(zhì)的作用力，故啟閉力矩大。③介質(zhì)的流動(dòng)方向，一般有由下向上流動(dòng)要求的限制。
4．止回閥
止回閥是能自動(dòng)阻止流體倒流的閥門(mén)，也稱(chēng)為逆止閥。止回閥的閥瓣在流體壓力下開(kāi)啟，流體從進(jìn)口側流向出口側，當進(jìn)口側壓力低于出口側時(shí)，閥瓣在流體壓差、本身重力等因素作用下自動(dòng)關(guān)閉以防止流體倒流。止回閥通常被用于泵的出口。
止回閥一般分為升降式、旋啟式、蝶式及隔膜式等幾種類(lèi)型。升降式止回閥的結構一般與截止閥相似，其閥瓣沿著(zhù)通道中心線(xiàn)作升降運動(dòng)，動(dòng)作可靠，但流體阻力較大，適用于較小口徑的場(chǎng)合。旋啟式止回閥的閥瓣繞轉軸作旋轉運動(dòng)，其流體阻力一般小于升降式止回閥，它適用于較大口徑的場(chǎng)合。蝶式止回閥的閥瓣類(lèi)似于蝶閥，其結構簡(jiǎn)單、流阻較小，水錘壓力亦較小。隔膜式止回閥有多種結構形式，均采用隔膜作為啟閉件，由于其防水錘性能好，
結構簡(jiǎn)單，成本低，近年來(lái)發(fā)展較快。但隔膜式止回閥的使用溫度和壓力受到隔膜材料的限制。
5．疏水閥
疏水閥的功用是能自動(dòng)地間歇地排除蒸汽管道、加熱器、散熱器等蒸汽設備系統中的冷凝水，而又能防止蒸汽泄出，故又稱(chēng)凝液排除器、阻汽排水閥或疏水器。目前常用的疏水閥有鐘形浮子式 熱動(dòng)力式和脈沖式等三種。
6．柱塞閥
柱塞閥是由閥體、閥蓋、閥桿、柱塞、孔架、密封環(huán)、手輪等零件組成。當手輪旋轉，通過(guò)閥桿帶動(dòng)柱塞在孔架中間上下往復運動(dòng)來(lái)完成閥門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。在閥門(mén)中柱塞與密封環(huán)間采用過(guò)盈配合，通過(guò)調節壓蓋中法蘭螺栓，使密封環(huán)壓縮所產(chǎn)生的側向力與閥體中孔面及柱塞外圓密封，從而保證了閥門(mén)的密封性，杜絕了內外泄漏、同時(shí)閥門(mén)開(kāi)啟力矩小，能實(shí)現閥門(mén)迅速開(kāi)啟和關(guān)閉。
三、機械密封
機械密封是指由至少一對垂直于旋轉軸線(xiàn)的端面在流體壓力和補償機構彈力（或磁力）的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動(dòng)而構成的防止流體泄漏的裝置。主要部件有動(dòng)環(huán)和靜環(huán)，輔助密封件是密封圈，彈簧、推環(huán)、彈簧座及鍵或各種螺釘為彈力補償機構。
常用機械密封結構由靜止環(huán)(靜環(huán))、旋轉環(huán)(動(dòng)環(huán))、彈性元件、彈簧座、緊定螺釘、旋轉環(huán)輔助密封圈和靜止環(huán)輔助密封圈等元件組成，防轉銷(xiāo)固定在壓蓋上以防止靜止環(huán)轉動(dòng)。倉庫所有的機封有十多種。
四、離心機
離心機是利用離心力，分離液體與固體顆�；蛞后w與液體的混合物中各組分的機械。離心機主要用于將懸浮液中的固體顆粒與液體分開(kāi)，或將乳濁液中兩種密度不同，又互不相溶的液體分開(kāi)；它也可用于排除濕固體中的液體；特殊的超速管式分離機還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點(diǎn)，有的沉降離心機還可對固體顆粒按密度或粒度進(jìn)行分級。
采用離心機分離，是把多相混合物料放在回轉的轉鼓內使其處于離心力場(chǎng)中，利用離心 力使液相非均一系物料分離。由于離心力是由物料本身的質(zhì)量在轉鼓內高速旋轉所產(chǎn)生，當 旋轉半徑一定時(shí)，轉速越高，離心力越大。在離心力場(chǎng)的推動(dòng)力作用下，可以使固體粒度細、 液相黏度大的液相非均一系物料，在離心力場(chǎng)中得到較好的分離。離心力場(chǎng)的另一特點(diǎn)是離 心力的大小可以改變，所以對于不同物料的分離可以采用不同大小的離心力場(chǎng)來(lái)進(jìn)行。當轉 鼓直徑一定時(shí)，可選擇不同的轉速來(lái)實(shí)現離心力場(chǎng)的改變，但在確定轉速時(shí)應充分考慮經(jīng)濟 性和合理性。
采用離心機進(jìn)行的分離過(guò)程，可分為三種：①離心過(guò)濾過(guò)程，常用于分離含有固體量較多，且粒度較大的懸浮液；②離心沉降過(guò)程 它常用于分離含固體量較少、粒度較細的懸浮液；③離心分離過(guò)程 它是用以分離兩種重度不同的液體所形成的乳濁液，或者含有極微量固體的乳濁液，或 者對含極微量固體的液相澄清。
此外，和其他同事的人際關(guān)系也很重要，因為一個(gè)人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領(lǐng)導交給的工作任務(wù)的前提，這一點(diǎn)不僅僅是工作，平時(shí)的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個(gè)人的事也是一種工作的義
務(wù)！ 在工作中，互相協(xié)作，是效率提高了不少，我們集體作業(yè)，互相協(xié)作，積極主動(dòng)，使任務(wù)完成得非�？�，這就是團結的力量，發(fā)揮大家的力量才能使工作進(jìn)展得更快。
工作中，我也發(fā)現了一些問(wèn)題：隨著(zhù)企業(yè)規模發(fā)展，設備維修日益增加，在人員少，任務(wù)多的同時(shí)，臨時(shí)性任務(wù)較多，打亂正常的生產(chǎn)安排；有的設備已經(jīng)老化，雖長(cháng)期保養和維護，在工作中也未能達到最佳狀態(tài)，影響產(chǎn)品質(zhì)量；工資分配方案還需要不斷完善和加強，合理體現多勞多得、按技術(shù)等級分配的原則。
通過(guò)近兩個(gè)個(gè)月的實(shí)習，使我認識到自己的學(xué)識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學(xué)習，向書(shū)本學(xué)習、向周?chē)念I(lǐng)導學(xué)習，向同事學(xué)習，這樣下來(lái)感覺(jué)自己還是有了一定的進(jìn)步。經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習、不斷積累，已具備了一定的工作經(jīng)驗，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛(ài)本職工作，認真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，爭取工作的積極主動(dòng)性，具備較強的專(zhuān)業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。以上便是我對實(shí)習的總結。
篇四：機修工實(shí)習期總結
工作近六個(gè)月了，今天綜合辦得周姐通知我該寫(xiě)工作總結了，為專(zhuān)證做好準備。當我得知可以用電子稿或手稿時(shí)，我第一個(gè)想法就是用電子稿。但當我開(kāi)始敲打鍵盤(pán)時(shí)，剛打了幾個(gè)字我馬上就關(guān)上了電腦，我告訴自己我必須要用筆寫(xiě)，寫(xiě)下這六個(gè)月我難忘的經(jīng)歷。
201*年2月25號，我第一次走進(jìn)了我畢業(yè)后工作的企業(yè)“寧波金田銅業(yè)（集團）股份有限公司。我的第一感覺(jué)是綠樹(shù)成蔭，我想一個(gè)綠化這么好的公司，其定然是十分的注重企業(yè)文化，注重各項技術(shù)培訓，我實(shí)在是太榮幸能在這么優(yōu)秀的企業(yè)工作了。
進(jìn)公司的第三天我們就進(jìn)行了新員工的入職培訓。培訓中我感受到了熱情和激情和感情，使我感受到了公司的員工都很友好，更是對公司的的創(chuàng )業(yè)過(guò)程感到震驚，此時(shí)內心有一股火焰在燃燒，告訴自己：這就是我發(fā)展我個(gè)人價(jià)值的一個(gè)舞臺。
作為高精度棒線(xiàn)動(dòng)力設備科的一名機修工，我在一開(kāi)始工作的時(shí)候感到了非常大的壓力。說(shuō)句好聽(tīng)的我是具備一定基礎的一名大專(zhuān)實(shí)習生，但實(shí)際情況是我連給師傅打雜都是存在很多問(wèn)題。有時(shí)拿個(gè)工具只知道工具叫什么，確是不知道他長(cháng)什么樣。不過(guò)我是個(gè)比較好強的人，我就抓著(zhù)師傅不停的問(wèn)，不管師傅是否是我認識的，我就是逮著(zhù)就問(wèn)。我問(wèn)的步驟主要是從以下幾個(gè)方面：
1.了解各種機修間的工具名稱(chēng)和使用方法
2.明確各種配件的名稱(chēng)，放置地點(diǎn)以及和大小，型號，功能的表示代號
3.車(chē)間里主要的大型設備的基本工作原理和正常的運行模式
那兩個(gè)星期，我因為問(wèn)的多，知道的也就更多，有時(shí)回到寢室總是要在日志上記錄下來(lái)所學(xué)到的東西，因為不是所有師傅說(shuō)的東西我都能很好的消化。
兩星期后我就開(kāi)始上手了，可以幫助師傅打雜了，也基本上能夠聽(tīng)懂師傅們在談?wù)摰墓ぷ鲀热萘�，我也算是摸到了門(mén)了。
我就是用這種不懂就問(wèn)，問(wèn)了后就觀(guān)察師傅是怎么修理的，然后在師傅的指導下自己動(dòng)手。這樣的過(guò)程一直持續了4個(gè)月兩個(gè)星期從中我學(xué)到的實(shí)在是太多了，簡(jiǎn)單的概括下可以分這么幾條：
電焊：在這電焊方面我可以說(shuō)是毫無(wú)基礎的，以前的話(huà)只是在電視中才看到過(guò)。所幸的是我有個(gè)焊銅錠架子的機會(huì )，我連續焊了兩個(gè)星期。其中基本上我們機修班的每個(gè)師傅都來(lái)指導過(guò)我，他們說(shuō)的是五花八門(mén)，各有個(gè)的方法和經(jīng)驗，我嘗試了他們說(shuō)的每種方法，最后總結得出了我自己的方法。
1.根據焊的鐵板的薄厚來(lái)調節電流的大小140am到200am間
2.焊時(shí)和鐵板的一邊成30度角，距離為2到3毫米
3.焊時(shí)必須微微抖動(dòng)才能使焊點(diǎn)光滑
4.焊特別薄的鐵板時(shí)該壓緊鐵板焊，否則極易焊穿
5.用電焊吹鐵板時(shí)電流為250am，且距離可適當加大
6.無(wú)論是焊還是吹，在底下必須鋪上鐵板，否則會(huì )造出爆裂從而弄傷自己
7.在焊任何東西前必須用點(diǎn)焊固定好其位置，否則會(huì )導致物件的變形
氧氣割：到現在為止我接觸的氧氣割還不是很多，沒(méi)經(jīng)過(guò)系統的訓練，割一些精度高的物件還是非常的困難的，但平時(shí)的積累和向師傅請教也得出了少許結果。
1.點(diǎn)火時(shí)要先開(kāi)一點(diǎn)點(diǎn)得氧氣和少許煤氣，槍頭要對著(zhù)沒(méi)人的地方點(diǎn)火
2.火焰的調節這塊我學(xué)的還不是很好，但一般來(lái)說(shuō)是焰頭微成開(kāi)花狀為好
3.割的時(shí)候要把氧氣打開(kāi)，不割時(shí)則關(guān)閉
4.在作業(yè)過(guò)程中和電焊一樣，底下必須鋪鐵板，進(jìn)行自己的保護
5.完畢后煤氣和氧氣必須隔2米以上放置，避免發(fā)生危險
液壓和氣壓：無(wú)論是液壓缸或氣缸都有兩個(gè)出氣孔，根據閥的轉換來(lái)控制油或氣體的流動(dòng)方向，從而達到推動(dòng)和縮回的動(dòng)作。其兩者也有少許差別，液壓是有回路的，氣壓則是在回縮時(shí)將氣體排放的空氣中。對于漏氣或漏油基本上就是三點(diǎn)。管道破損；接頭損壞；液壓卡閥或氣壓漏氣。對于液壓的話(huà)還有就是造成現在漏油原因最多的密封圈破損。對于以上所說(shuō)故障只要找對了其原因，修理將會(huì )很有效率。但除了個(gè)別的擠壓機擠壓桿漏油也會(huì )出現其他的狀況，例如擠壓桿變形也會(huì )造成漏油。
以上三條是我覺(jué)得對我的個(gè)人知識和技術(shù)提升最多的，當然我學(xué)到的遠遠不止這些。還有作業(yè)中的小技巧，和維修的知識，包括攻絲，換壓輪，鉆孔，接管道，拋光，磨光，閥的工作原理及構造，鋸床的使用方法，傳送裝置的修理等等，多的我我自己也說(shuō)不清楚。把進(jìn)公司前的我比作白紙的話(huà)，現在白紙上已經(jīng)有了大概的輪廓了，其中那精美的內在圖則是要靠我以后不斷的鉆研和加深理解。
在公司里我學(xué)到的不但是技術(shù)更是我一開(kāi)時(shí)就說(shuō)的文化和一種精神。其中最深深打動(dòng)我內心深處的則是范高峰師傅。我經(jīng)常和范師傅一起作業(yè)，不過(guò)作業(yè)中總會(huì )遇到各種各樣的麻煩，范師傅為了盡快解決設備的故障曾多次在休息時(shí)間留下獨自作業(yè)直達完成為止。當車(chē)間在下班時(shí)間發(fā)生了突發(fā)狀況要修理設備的時(shí)刻，不用說(shuō)范師傅每次都是一叫就去，寧可遲下班也要完成修理工作。因為這樣的加班是沒(méi)有工資的，我有
一次惹不住問(wèn)范師傅為什么每次都留下來(lái)修理，他給我的回答很簡(jiǎn)單“這個(gè)我又責任的啊”，這么一句話(huà)加上范師傅的.行動(dòng)深深的打動(dòng)了我，我想這并不是責任這么簡(jiǎn)單，更是敬業(yè)的一種精神。我向師傅們學(xué)習的也不只是技術(shù)還有就是師傅敬業(yè)的精神。我非常感謝范師傅，是他讓我理解并深刻體會(huì )到了“敬業(yè)”兩個(gè)字的真諦。
高精度棒線(xiàn)的員工，無(wú)論是科長(cháng)經(jīng)理還是一線(xiàn)的操作手都有一種不斷開(kāi)拓的創(chuàng )新精神。每個(gè)月都有很多創(chuàng )新項目在宣傳欄中被公告出來(lái)，在這樣的一種環(huán)境下使我的思維也得到了很大的提升。每次在作業(yè)的時(shí)候我總會(huì )想到新的方法，每次看到設備的時(shí)候我總是會(huì )想怎么樣使設備更加的完善，每次一走進(jìn)金田集團的時(shí)候我就在觀(guān)察什么地方可以做得更好。使我對工作，對生活的觀(guān)察力得到了提升，對新事物的敢于嘗試和總結，對權威敢于提出質(zhì)疑。我的生活好像變得更加的美妙，看待事物的方式和角度也變得多元化，這真的是我在其他地方無(wú)法學(xué)習到的。這六個(gè)月來(lái)我也提出了在線(xiàn)酸洗主軸的改造，舒瑪格倒角機同步帶和齒輪的創(chuàng )新，公司吸煙區的建設等等很多建議，但都沒(méi)得到很好的回復和沒(méi)有采納的理由，我想該是我的想法還不夠的成熟，考慮的還不夠到位。但我始終認為總有天，我的合理化建議也會(huì )再宣傳欄中被公布的。
當然工作中我也會(huì )感到疲憊，畢竟工作忙得時(shí)候是兩個(gè)星期14天連續上班的情況也有，也會(huì )感到過(guò)生活很沒(méi)勁，除了工作就是工作，幸好公司會(huì )組織的各項活動(dòng)，例如安全知識競賽，籃球賽，踢毽子比賽等等來(lái)豐富我們的生活，很可惜的是沒(méi)有辯論賽的參加，因為曾經(jīng)組織過(guò)辯論賽的我對于辯論賽十分的感興趣。比賽中我也得到了很多生活上得用品，洗衣液，沐浴露等等，心里挺美滋滋的。
回顧六個(gè)月前的我和現在的我改變的太多了，我增長(cháng)的知識也太多了。但我并不滿(mǎn)意這些，雖然我學(xué)到了很多很多，但我并沒(méi)用把我在學(xué)校里學(xué)到的完全的，很好的運用到我的工作當中，我沒(méi)用把自己的最大的價(jià)值發(fā)揮出來(lái)。對于這點(diǎn)我對自己有點(diǎn)失望，但我會(huì )努力的，發(fā)揮我自身最大的價(jià)值。我現在的目標很小很小，就是每天都學(xué)點(diǎn)，每天都進(jìn)步點(diǎn)，每天都把自己學(xué)的運用出一點(diǎn)，做到一個(gè)優(yōu)秀的機修工，得到領(lǐng)導的認可。然后在去計劃我接下來(lái)該去怎么發(fā)展。
最后的話(huà)我要感謝金田在我什么都不是的時(shí)候選擇了我，給了我一個(gè)學(xué)習的機會(huì )，一個(gè)可以發(fā)揮我所學(xué)知識的舞臺，感謝關(guān)心我的各位領(lǐng)導，更要感謝無(wú)私教導我的師傅，沈師傅，范師傅和王師傅，由衷的感謝你們！
篇五：機修實(shí)習報告
今年我在**汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力 成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、
財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng) 提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師 以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過(guò)拆車(chē)實(shí)習我>收獲 了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和>克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆>保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造，之后移除了發(fā)動(dòng)機。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)
題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察 事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過(guò)程當中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì )跟不上，這樣就容易記錯，還會(huì )影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些，只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個(gè)環(huán)節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。 原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己 以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的
優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結構也很相近，但是在細節 上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結構。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。
要感謝公司提供這么好的機會(huì )，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車(chē)的過(guò)程當中，還知道了在設計過(guò)程中應該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習，但我們從中
學(xué)習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持 不斷的學(xué)習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì )迎刃而解的。
【機修實(shí)習技術(shù)總結例文五篇】相關(guān)文章：
機修技術(shù)員年終工作總結10-19
醫院藥房實(shí)習總結例文12-25
物業(yè)公司實(shí)習總結例文08-14
汽車(chē)機修技術(shù)員工作簡(jiǎn)歷模板12-15
機修工實(shí)習心得最新范文11-12
頂崗實(shí)習技術(shù)總結11-08
實(shí)習崗位技術(shù)總結07-02
機修個(gè)人工作總結范文12-21
關(guān)于汽車(chē)機修技術(shù)員個(gè)人簡(jiǎn)歷模板推薦12-16
數控技術(shù)實(shí)習總結11-26