【推薦】年終的述職報告模板匯總七篇
在我們平凡的日常里，報告與我們的生活緊密相連，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編整理的年終的述職報告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
年終的述職報告 篇1
各位領(lǐng)導:
大家下午好!
本人于20xx年6月加盟到公司以來(lái),一直分管客服中心的經(jīng)理工作,主要做了如下幾個(gè)方面的工作。
一、基礎性工作
由于我們支公司成立時(shí)間不久,加之人力、物力等方面的局限,使整個(gè)基礎工作很薄弱,因此,首先抓好客服中心的基礎工作。
1、建立健全各項制度。如:內控制度、管理規定、實(shí)施細則及各種辦法20多個(gè),初步形成一套完整的管理制度,使整個(gè)客服工作和人的行為均在制度的管控范圍之內,做到有法可依,有章可循。
2、規范流程。采取科學(xué)、合理、實(shí)用的流程,規范和制約整個(gè)理賠工作,如:《理賠工作實(shí)務(wù)》、《查勘定損工作流程》等。
3、招兵買(mǎi)馬,強化培訓。我們通過(guò)各種渠道,廣泛招聘和吸納理賠人才,從保險同業(yè)和應屆大學(xué)畢業(yè)生中優(yōu)中選優(yōu),采取現招現用、培訓提高、和人才儲備,保證短期和中長(cháng)期的人力資源。一年來(lái),參加公開(kāi)招聘3次,組織達的培訓2次,小的培訓5次。受到良好的效果。
4、協(xié)調關(guān)系,加強溝通。包括公安、交通隊、公估公司、律師、修配廠(chǎng)等部門(mén),為理賠工作打下良好基礎。
二、各項指標情況
1、共立案:件
2、已決案件:件,已決進(jìn)額:萬(wàn)元。
3、未決案件:件,未決金額:萬(wàn)元。
4、賠付率:%。
5、結案率:%。
6、人傷調查率:(5000元以上的98%)。
7、告破騙賠案件:件,挽回賠償金額:萬(wàn)元。
8、拒賠案件:件,拒賠金額:萬(wàn)元。
9、核價(jià)剔除金額:萬(wàn)元。
10、人傷剔除金額:45.81萬(wàn)元(其中車(chē)險22.61萬(wàn))。
上述合計為公司減少賠付:萬(wàn)元。
三、幾項主要工作
1、抓管理�？头墓芾砉ぷ�,是非常重要的工作,它包括人的管理、業(yè)務(wù)的管理、和服務(wù)的管理。在對人的管理上,一是抓制度建設,建立健全各項規章制度,做到有章可循、有法可依;二是做好人的思想工作,提高理賠人員的積極性、責任心和責任感;在業(yè)務(wù)管理上,主要是規范理賠流程和監督檢查,使理賠流程科學(xué)、合理和實(shí)用,同時(shí)加強對各個(gè)環(huán)節的監督檢查,從而提高整個(gè)理賠水平。
2、抓服務(wù)。服務(wù)是保險企業(yè)的宗旨,是缺課服中心工作的核心內容,服務(wù)主要是為員工服務(wù)、為公司服務(wù)、為客戶(hù)服務(wù)。在為員工的服務(wù)上,為了公司業(yè)務(wù)的發(fā)展,我們力爭做到方便、快捷和周到;在對客戶(hù)服務(wù)上我們力爭做到主動(dòng)、迅速、合理、簡(jiǎn)捷、周到,急客戶(hù)之所急、想客戶(hù)之所想,做到該賠的一定賠到位,不該賠的決不濫賠,不該賠的也力爭讓客戶(hù)滿(mǎn)意,通過(guò)我們的思想工作和處事藝術(shù),使理賠工作更拉近與客戶(hù)的距離,更促進(jìn)業(yè)務(wù)的發(fā)展,使員工滿(mǎn)意、公司滿(mǎn)意,客戶(hù)也滿(mǎn)意。
3、抓培訓。為了提高理賠人員的服務(wù)水平,必須強化崗位培訓。主要的培訓內容是:有關(guān)法律法規、保險條款、公司規定、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識、定損技術(shù)及有關(guān)的知識。培訓的方式是:集中培訓和個(gè)別培訓相結合,理論培訓和實(shí)際操作相結合,外請培訓和自我培訓相結合。每次培訓都有測試,每次測試都和業(yè)績(jì)掛鉤,年終將進(jìn)行綜合評價(jià)。
4、抓理賠質(zhì)量。一年來(lái),我們很抓理賠質(zhì)量,首先把住定損關(guān),做到既嚴又準;其次,把住核價(jià)關(guān),做到準確、合理;最后,把住責任關(guān),即準確界定保險責任,嚴格洞察騙賠案件,慎重處理拒賠案件,嚴格剔除不合理賠付。一年來(lái),據上述統計,告破騙賠案件、拒賠案件、剔除不合理賠付,共為公司減少賠付萬(wàn)元,實(shí)際為公司創(chuàng )造利潤萬(wàn)元。
四、存在的問(wèn)題和不足
1、思想意識保守,工作不夠大膽和創(chuàng )新,工作雖然到職,但沒(méi)到位,工作力度不大,工作不夠細,思想工作也不到位,組織、協(xié)調和溝通不夠。
2、客服的基礎工作有一定的差距,如:制度建設、人員配備、工作流程、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和信息支持等都不夠。
3對各種制度、規定貫徹和執行的不利、不嚴、不細、不徹底,如:獎懲辦法等。
4、服務(wù)意識不強、措施不利,全省的服務(wù)體系和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )不夠健全,服務(wù)的辦法不多,也沒(méi)什么特色。
五、今后的打算
1、加強思想政治工作,加強學(xué)習,認真貫徹執行總公司的各項方針政策,樹(shù)立服務(wù)的觀(guān)念、管理的觀(guān)念。
2、加強管理工作,一是加強對人的管理,制度管理和思想工作,提高部門(mén)員工的思想覺(jué)悟、工作責任心和責任感;二是業(yè)務(wù)的管理,管好業(yè)務(wù)流程,管好理賠質(zhì)量,使整個(gè)業(yè)務(wù)在規范有序中進(jìn)行。
述職人:
20xx年xx月xx日
年終的述職報告 篇2
XX年，我們在公司領(lǐng)導的指導與大力支持下，按照公司的工作要求，本著(zhù)“您的滿(mǎn)意，是我們永久的追求”的物業(yè)服務(wù)宗旨，“以人為本，以客為尊，以誠為源，以質(zhì)為先”的公司管理理念，以“上水平，創(chuàng )效益，樹(shù)品牌”作為公司的發(fā)展目標，“服務(wù)第一、客戶(hù)至上”作為每一位員工的信條。經(jīng)過(guò)部門(mén)全體員工的共同努力，開(kāi)展了一系列的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，在此對一年的工作做以簡(jiǎn)要總結�？偨Y經(jīng)驗和教訓，找出不足，為XX年的工作打好基礎。
1．人員管理
保潔實(shí)行夜班后，員工情緒波動(dòng)，開(kāi)展工作十分困難，為此和員工多方面溝通，穩定員工情緒，沒(méi)有影響到工作質(zhì)量。根據各崗位工作需求狀況，重點(diǎn)加強了人員的合理配置和工作負荷量之考核，實(shí)際運作特點(diǎn)和要求，調整了班次和值班時(shí)間，在不增加人員的狀況下，基本滿(mǎn)足了保潔的運行要求�，F有人員14人，本年度共有9人離職和調職（）其中1人調職到庫區，8人離職。
2．培訓
對新入職保潔人員進(jìn)行了清潔理論培訓并針對不同崗位進(jìn)行實(shí)際操作培訓，使保潔員掌握保潔工作知識，到達寫(xiě)字樓保潔工作的要求。
在對保潔員進(jìn)行《保潔工作手冊》培訓的前提下，結合工作中的實(shí)際狀況著(zhù)重了以下培訓：清潔劑的分類(lèi)和使用，清潔程序，清潔不銹鋼飾物，家具的清潔，清潔煙灰盅，清潔壁紙，電梯的清潔保養，銹的處理。
加強了員工考核制度的培訓，創(chuàng )優(yōu)和有關(guān)貫標知識的培訓，建立了員工工作的職責心，目前員工已經(jīng)能夠努力工作并按規定標準完成，但在遵守工作紀律，行為舉止等細節方面還需監督管理，下一步將加強這方面培訓并使之成為習慣。
經(jīng)過(guò)不斷的培訓與磨合，保潔員工已適應現有管理摸式和工作程序，人員基本穩定。
3．保潔工作模式方面
在集團公司領(lǐng)導指導下實(shí)行“無(wú)人清潔”，“本色清潔”取得了良好的效果。
在原有的白班基礎上分成兩個(gè)班次，主要清潔工作放在夜班進(jìn)行。在實(shí)施“無(wú)人清潔”的同時(shí)為保證衛生質(zhì)量，加強了保潔巡查清潔頻率�，F有人員配置7f—16f一名保潔員基本能夠到達將隨時(shí)產(chǎn)生的衛生問(wèn)題在30分鐘內解決，但在高峰期11f16f經(jīng)常存在1小時(shí)保潔員無(wú)法進(jìn)入男衛生間現象，導致衛生間較臟。
在“本色清潔”方面加強清潔頻率，將原先的固定的計劃清潔改為此刻的隨時(shí)清潔，發(fā)現污臟立即清潔，恢復原有本色，取的了較好的效果，但清潔成本有所增加。近一時(shí)期因二建施工和市政道路施工，整體環(huán)境灰塵較大，雖然加強了清潔但整體衛生狀況沒(méi)有到達要求，而且清潔成本有所增加，隨著(zhù)施工的結束將進(jìn)行徹底清潔，以到達衛生標準。
在保證電梯地毯衛生到達標準的要求，每20分鐘吸塵一次。
4．保潔工作完成方面
�。�1）完成了保潔人員編制及工作模式的及時(shí)修訂
�。�2）完成對大廈公共區域衛生日常維護工作。
�。�3）完成對新入駐樓層的開(kāi)荒工作。
�。�4）完成大廈石材晶硬處理，地毯保養工作。
�。�5）完成大廈垃圾的清運工作。
�。�6）完成大廈外墻的2次清洗。
�。�7）完成外圍地面沖刷工作。
�。�8）對b1車(chē)場(chǎng)每月兩次的清洗工作。
�。�9）完成特約清潔服務(wù)。庫區石材地面2次晶面處理和地毯，床頭，沙發(fā)的清洗工作。3樓地毯的清洗工作。
�。�10）完成每季度木質(zhì)上蠟保養工作。
5．綠化工作方面
5月份大廈采購綠植內共有綠植約100顆，辦公室及大堂內的長(cháng)勢一般，其他地方因缺少日照，潮濕度不夠，尤其不通風(fēng)，導致綠植蟲(chóng)害較多，電梯廳內的大部分植物死亡，其他勉強成活但無(wú)觀(guān)賞價(jià)值而言。在養護時(shí)努力克服不良因素，做到每?jì)杉靖鼡Q土壤，增加養分，及時(shí)殺蟲(chóng)，必須時(shí)期集中養護。夏威夷椰子成功繁殖了兩顆。在XX年室內綠化推薦思考外包，保證植物可觀(guān)賞性。
6．有害生物防治方面
根據街道的關(guān)于建立國家衛生城的工作的指示，保潔對大廈進(jìn)行了徹底消殺，貼合國家衛生規定。在工作中根據季節不同分別對老鼠和蚊蠅進(jìn)行殺滅，取得了較好的效果。
7．衛生質(zhì)量監督方面
隨著(zhù)iso9001—XX質(zhì)量體系的推行，保潔在工作中，加強了工作質(zhì)量監督，完成表格的填寫(xiě)，用各種記錄和制度來(lái)控制工作質(zhì)量，并對工作中的`問(wèn)題進(jìn)行總結，進(jìn)一步改正，取得了較好的效果。
8．成本控制方面
XX年保潔平均清潔費用5500/月。在清潔用品控制方面，客用品較難控制（卷紙和洗手液）例如卷紙每月費用近1300圓。洗手液每月費用近220圓。石材養護每月費用近1000圓。
1、外圍車(chē)場(chǎng)由汽車(chē)產(chǎn)生的油污，無(wú)法有效的去除。
2、現有的人員日常保潔頻率與公司要求的頻率有必須差距，在不增加人員的前提下，很難到達標準。
3、冬季雪天藥店衛生無(wú)法到達標準，可思考購置自走式全自動(dòng)洗地機，會(huì )有必須改善。
4、大廈投入使用已兩年，石材的防水防油防污潛力已下降，為防止水斑，風(fēng)化等病變，XX計劃在衛生間和大廳地面的石材做防護處理。
5、在保證衛生貼合標準的狀況下，高頻率的使用設備，清潔設備的更換配件費用將有必須上升。例為保證電梯地毯衛生到達標準，按要求每20分鐘吸塵一次，吸塵器的開(kāi)關(guān)每一天近90次。
在XX年，保潔工作整體上有所提高，但在工作細節方面還存在著(zhù)不足，清潔成本還有潛力可挖。在公司領(lǐng)導的指導下，在保潔員全體的努力下，將在XX有更好的表現。
常使用的清潔劑在工作間內兌好比例發(fā)放來(lái)控制使用量。
年終的述職報告 篇3
時(shí)光荏苒，忙碌中XX年的腳步已經(jīng)悄然走遠。最近一段時(shí)間無(wú)論是看電視還是瀏覽網(wǎng)頁(yè)抑或是聽(tīng)廣播我們都能發(fā)現幾乎所有的媒體都在進(jìn)行年終盤(pán)點(diǎn)。的確，我們在過(guò)去的一年當中忙碌著(zhù)、辛苦著(zhù)、奔波著(zhù)同時(shí)也收獲著(zhù)，新的一年即將開(kāi)始我們在制定“宏偉藍圖”的同時(shí)也不要忘記回顧上一年的苦辣酸甜來(lái)激勵和鞭策自己取得更大的進(jìn)步。下面我就把XX年度的工作做簡(jiǎn)要的匯報總結。
一、師德表現
關(guān)心集體，以校為家。響應學(xué)校號召，積極參加學(xué)校組織的各項活動(dòng)，注重政治理論的學(xué)習，積極向黨組織靠攏。配合組里搞好教研活動(dòng)，認真負責集體備課記錄的整理工作，抓住每一個(gè)學(xué)習的機會(huì )提高自己的業(yè)務(wù)水平。每周按時(shí)參加升旗儀式，從不缺勤。服從學(xué)校安排，人際關(guān)系融洽。本學(xué)年度全勤。
關(guān)心、熱愛(ài)學(xué)生，做孩子們的好朋友。記得王校長(cháng)曾經(jīng)對我們說(shuō)過(guò)：“雖然你面對的是五、六十個(gè)學(xué)生，他們的能力水平高低不等，但在家長(cháng)的眼中他們卻是唯一的，是完美的，我們不要在心里就給孩子劃分出等級，那樣做對孩子是不公平的。說(shuō)我們教師這個(gè)職業(yè)神圣是因為我們的工作完全是良心活，沒(méi)有辦法去準確地衡量!”我認同王校長(cháng)的話(huà)，所以我用愛(ài)心澆灌稚嫩的花朵，課堂上嚴格要求，課下每一個(gè)孩子都是我的朋友，一年的努力換來(lái)的是孩子們開(kāi)心的笑臉，我經(jīng)常聽(tīng)孩子們說(shuō)：“趙老師，如果能每一天每一節課都是你給我們上課那該多好呀!”聽(tīng)到孩子這樣的話(huà)我所有的付出都值得!
二、教育、教學(xué)工作
為了提高自己的教學(xué)認識水平，適應新形勢下的教育工作，我認真地參加學(xué)校每次的培訓活動(dòng)，認真記錄學(xué)習內容�！澳_踏實(shí)地，大膽創(chuàng )新”是我教書(shū)育人的座右銘。本年度我繼續領(lǐng)悟新課程標準，以新思路、新方法來(lái)指導自己的工作，認真備課、上好每一節常規課。本學(xué)期我積極參加了百花獎的賽課活動(dòng)，在準備公開(kāi)課的過(guò)程中我虛心向組內、組外教師請教，查閱了大量的資料，最終拿出了一節符合自身風(fēng)格、深受學(xué)生喜歡的公開(kāi)課《跳起舞》，為本年度的教學(xué)工作添上了一個(gè)美麗的音符。
學(xué)校的bbs論壇也是我經(jīng)常駐足的地方，在那里我認真學(xué)習其他教師在教育、教學(xué)中的先進(jìn)經(jīng)驗同時(shí)也把自己好的做法、想法跟大家分享，這種方便、快捷的學(xué)習方式使我的生活更加充實(shí)。通過(guò)多種方式的學(xué)習我積累了大量的素材，撰寫(xiě)的論文也多次在國家、盛市、區獲獎。
學(xué)校無(wú)小事，處處是教育。值周教師的工作讓我有機會(huì )接觸更多的學(xué)生，我非常認真地對待這項工作，并且能夠富有創(chuàng )造性地開(kāi)展。讓我校的學(xué)生養成良好的行為習慣，成為講文明、懂禮貌的學(xué)生。
我負責的校舞蹈隊可謂是本年度的一個(gè)工作亮點(diǎn)，今年編排的舞蹈《好運來(lái)》獲得了南崗區中小學(xué)生文藝匯演的一等獎，我本人也被評為優(yōu)秀指導教師和南崗區第十七屆校園藝術(shù)節活動(dòng)的優(yōu)秀組織工作者。在代表學(xué)校參加黑龍江省督導評估檢查的活動(dòng)中，孩子們的表演打動(dòng)了在場(chǎng)的所有領(lǐng)導，受到了領(lǐng)導們的高度贊揚。在南崗區教育局的新年聯(lián)歡會(huì )上，舞蹈《好運來(lái)》代表南崗區的中小學(xué)生為參加聯(lián)歡的領(lǐng)導們作精彩的表演，迎來(lái)了陣陣掌聲。為了慶祝建隊55周年，團省委在黑龍江省電視臺籌備了一場(chǎng)題為：民族精神代代傳的晚會(huì )，我校舞蹈隊也光榮地被邀請表演創(chuàng )作歌舞《美麗的鮮花獻給你》，整個(gè)舞蹈從排練到演出只有七天時(shí)間，而且恰巧趕上十一長(cháng)假，我和孩子們放棄了休息時(shí)間，每天早早來(lái)到學(xué)校進(jìn)行排練，功夫不負有心人，在節目預檢的時(shí)候我們就受到了團省委領(lǐng)導和電視臺導演的高度贊揚，說(shuō)我們的節目是“放心節目、效果時(shí)光荏苒，忙碌中XX年的腳步已經(jīng)悄然走遠。最近一段時(shí)間無(wú)論是看電視還是瀏覽網(wǎng)頁(yè)抑或是聽(tīng)廣播我們都能發(fā)現幾乎所有的媒體都在進(jìn)行年終盤(pán)點(diǎn)。的確，我們在過(guò)去的一年當中忙碌著(zhù)、辛苦著(zhù)、奔波著(zhù)同時(shí)也收獲著(zhù)，新的一年即將開(kāi)始我們在制定“宏偉藍圖”的同時(shí)也不要忘記回顧上一年的苦辣酸甜來(lái)激勵和鞭策自己取得更大的進(jìn)步。下面我就把XX年度的工作做簡(jiǎn)要的匯報總結。
年終的述職報告 篇4
本人于20xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機長(cháng)，20xx年xx月xx號交班離船，在船工作近7個(gè)半月。就本人在船期間所做的主要工作和機艙今后需要注意的事項向公司報告如下：
1、安全管理體系在本部門(mén)的總體運行情況。對公司規章制度及通函的執行情況。
安全管理體系在本部門(mén)的總體運行良好。根據公司對文件的修改及時(shí)更新，本部門(mén)定期集體針對性地學(xué)習培訓公司的安全管理體系文件。按照各有關(guān)的檢查清單的要求逐項檢查，試驗，保養并做好相應的記錄或存檔備查。在有船員換班時(shí)盡可能早地安排集體學(xué)習公司有關(guān)的規章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時(shí)組織好學(xué)習并簽字確認。
2、安全生產(chǎn)情況匯報，是否有失職原因的停航，做好安全工作的體會(huì )，存在的安全隱患。
自上船本人就以公司的安全管理體系和有關(guān)規章制度及各設備操作規程為指引緊盯安全生產(chǎn)這項工作。從人身安全，設備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對部門(mén)員工進(jìn)行培訓提醒。每次工前會(huì )本人都會(huì )對當天要做的工作進(jìn)行風(fēng)險評估，分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機械造成損壞。重要的維修保養工作都能在現場(chǎng)和大家一起完成，遇到不規范不安全的行為及時(shí)制止和糾正。
在船期間沒(méi)有因為本人或其他機艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴格執行公司的安全管理體系和各項規章同時(shí)也要有過(guò)硬的基礎知識。 如果對設備的基本結構、工作原理、特點(diǎn)特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規程不熟悉，對材料的物理特性和化學(xué)特性不了解，對工作環(huán)境和工作過(guò)程中所存在的風(fēng)險認識不足，就很難保證在工作中不出現人身和設備的安全問(wèn)題。工作細致、不粗放、不走捷徑對安全工作也是必不可少的。根據每個(gè)人的特點(diǎn)在安排工作時(shí)要把握好，因人而宜。
主機由于以前氣缸油量減得過(guò)小使缸壁損傷，氣密性下降。 V6航次出現個(gè)別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著(zhù)火的故障。V7航次接班國內開(kāi)出后又出現第三缸掃氣箱著(zhù)火的故障。通過(guò)對第三缸吊缸和以后的保養及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒(méi)發(fā)生過(guò)掃氣溫度突升的現象。但在平時(shí)的維護保養上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況，保證換氣系統的暢通，保證中央冷卻器的效用進(jìn)而保證掃氣溫度不能過(guò)高。以防止掃氣箱著(zhù)火故障的再次發(fā)生。
3、船舶防污染工作的總結。
對船舶防污染主要抓以下幾方面工作：
�。�1）加強防污染設備的維修保養，使之處于良好的工作狀態(tài)。
先后對油水分離器進(jìn)行打開(kāi)清潔，內部除銹油漆并通過(guò)船級社年檢。焚燒爐工作不穩定，焚燒能力差。 對焚燒爐燃燒器進(jìn)行解體發(fā)現布風(fēng)道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對兩個(gè)焚燒爐日用柜內部油泥清掏，使焚燒爐的工作連續性大大提高。焚燒爐爐膛內耐火泥脫落嚴重，以前修過(guò)幾次，但糊上的耐火泥沒(méi)用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使爐膛沒(méi)再出現過(guò)耐火泥脫落的現象，工作穩定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現高位報警，對腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時(shí)對銹蝕部分挖補，使之處于良好的工作狀態(tài)。
�。�2）認真按公司體系要求對防污設備進(jìn)行檢查試驗并做好相應的記錄。
�。�3）在部門(mén)內部進(jìn)行防污染方面的培訓，提高大家防止污染愛(ài)護環(huán)境的意識。
4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。
在船期間分別在煙臺港和幾內亞兩次港口國檢查，只有一項小缺陷在開(kāi)航前就解決了（應急發(fā)電機間防火探頭沒(méi)有IMO標示）通過(guò)了NKK船級社的年檢，完成了一些循環(huán)檢驗（CMS）項目。接受了公司監督檢查，所提的缺陷都按時(shí)整改完畢。輪機部沒(méi)有未完成的整改項目。
5、設備的維修保養工作及存在的問(wèn)題。
兩個(gè)非洲航次，帶領(lǐng)機艙員工做了大量的維修保養工作。特別是對主機及有關(guān)的系統進(jìn)行大面積的維護和保養，使前期主機掃氣箱著(zhù)火和排氣閥卡死不動(dòng)作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。
�。�1）在龍口接班后針對當時(shí)主機的狀況，在機務(wù)總管的指導下，對引起故障的主要原因進(jìn)行逐項排查。引起本輪主機掃氣箱著(zhù)火的原因是多方面的：
�、匍L(cháng)時(shí)間氣缸油量不足，使活塞環(huán)磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。
�、谥醒氲鋮s器臟污嚴重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。
�、壑鳈C一直保持經(jīng)濟轉速（50%負荷）運行，沒(méi)有按規定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒(méi)達到說(shuō)明書(shū)規定的數量，造成換氣系統污染。
�、軖邭庀浞艢埾到y不暢，掃氣箱內積聚了大量的可燃物。
根據存在的問(wèn)題抓住機會(huì )對引起掃氣箱著(zhù)火：
a、根據機務(wù)總管從廠(chǎng)家的到指導意見(jiàn)將主機氣缸油量從前任設的HMI=75的量又調回到100。
b、本合同共進(jìn)行了六次主機吊缸；
c、對中央淡水冷卻器進(jìn)行清洗，使中央淡水冷卻器出口溫度保持災38℃之內。一旦升溫及時(shí)清洗內部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時(shí)，使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿(mǎn)足主機正常速度運轉。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài)，不會(huì )因中央淡水溫度高而使主機不能加速沖透平。
d、每航次對主機空冷器空氣面進(jìn)行清洗，使前后壓差始終保持在說(shuō)明書(shū)規定的范圍內。
e、每次停泊都對掃氣箱進(jìn)行清潔，并通過(guò)掃氣口對缸套內壁、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行檢查，對第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進(jìn)測量記錄，以監控活塞環(huán)的磨損量。對掃氣箱放殘柜進(jìn)行清掏，使該系統處于良好的狀態(tài)。
f、每天主機加速到80%負荷運行半小時(shí)燒掉主機低負荷運行時(shí)產(chǎn)生的不完全燃燒的物質(zhì)，并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。
�。�2）自20xx年xx月接船以來(lái)，主機排氣閥總是在運行3000多小時(shí)的時(shí)候，出現關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過(guò)度磨損，使關(guān)閥氣缸內的壓縮空氣漏泄而導致排氣閥關(guān)不到位和該缸不工作。密封件的老化和過(guò)度磨損造成的關(guān)閥氣缸內的空氣漏泄，往往在主機低速時(shí)比較嚴重，因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車(chē)減速的關(guān)鍵時(shí)間段。針對這種情況機務(wù)總管在我崗前培訓時(shí)提醒我上船后對有關(guān)系統進(jìn)行檢查，查找原因。
接班后翻閱了主機說(shuō)明書(shū)的有關(guān)內容，對排氣閥氣封空氣系統的減壓閥和濾器進(jìn)行拆檢發(fā)現減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導套根本沒(méi)有氣封氣供應，關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清潔后裝復，并調到說(shuō)明書(shū)上規定的壓力。
原因找到后，為了避免再次出現被廢氣烤過(guò)的密封件失去密封功能而造成停車(chē)故障，V7航次，抓住時(shí)機接連更換主機六個(gè)缸的排氣閥，并及時(shí)對換下的排氣閥進(jìn)行解體。后期換下的排氣閥解體時(shí)檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉。自從恢復氣封氣后沒(méi)有出現過(guò)氣閥卡死的故障。最長(cháng)的運行時(shí)間已超過(guò)4300小時(shí)。
�。�3）對下列其它設備進(jìn)行了維修保養，并解決了一些存在的問(wèn)題：
�、�2號副機透平拆下解體，空冷器拆下化學(xué)清洗。
�、趯C艙蒸汽回水系統進(jìn)行全面檢修。之前回水系統的汽水分離器（阻汽器）銹蝕嚴重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸汽能量，造成鍋爐燒個(gè)不停浪費燃油。通過(guò)對阻汽器的保養，敲擊聲消除。之后再沒(méi)有出現過(guò)蒸汽回水系統由于液擊而漏水的故障。
�、鄞髿饫淠鹘怏w試壓查出漏管15根，并車(chē)制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統的問(wèn)題得到解決。上船后發(fā)現膨脹水柜補水頻繁，檢查主機發(fā)現缸套和機體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補水頻繁。關(guān)閉熱水井自動(dòng)補水閥后，熱水井幾天不需補水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質(zhì)都無(wú)法保持。這種情況既冷費了大量的淡水和化學(xué)劑，又由于水質(zhì)不能保持造成主副機和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現在化學(xué)劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋爐水水質(zhì)一直保持在推薦的水平。
�、軐υ焖畽C進(jìn)行了徹底修理和保養，上船時(shí)造水機蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開(kāi)航后造水機產(chǎn)量并不能達到理想的產(chǎn)量。補水閥開(kāi)度大一點(diǎn)，蒸發(fā)室鹽水就排不及，一段時(shí)間補水不足使剛修過(guò)的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復停下修理，所做的維修保養工作包括：噴射泵解體；蒸發(fā)器拆下清通化學(xué)浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補；排鹽水單向閥被垢結住不動(dòng)作，化學(xué)浸泡后回復正常。最終將造水機產(chǎn)量回復到每天空載17—18噸，滿(mǎn)載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿(mǎn)出而停造20多天。
�、菘照{壓縮機是和電機一體的。在V5航次曾出現過(guò)電機繞組過(guò)熱燒壞而不能運行。船舶在熱帶航行沒(méi)有冷氣，給船員生活造成影響。公司為解決空調的事也花費了大量的人力物力。為此機務(wù)總管對我們崗前培訓時(shí)一再強調要加強空調冰機的管理。V7航次船航行在不需開(kāi)空調的區域對壓縮機進(jìn)行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態(tài)，也大大的提高了工作可靠性。
�、薇鶛C：V8航次由一號冰機轉換使用2號冰機時(shí)發(fā)現2號冰機不泵氣。對其進(jìn)行大解體后回復工作。
�、叨鏅C液壓油缸盤(pán)更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個(gè)油缸盤(pán)更收緊后一個(gè)非洲航次消耗大約50升液壓油。
�。�4）需注意的問(wèn)題：
�、僦鳈C運行轉速63.5—64RPM只有主機最大負荷的50%。屬于低負荷運行，透平在這個(gè)負荷時(shí)效率不高，燃油燃燒不完善，排氣系統中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主機每天加速至72—73RPM運行至少半小時(shí)，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統的不完全燃燒產(chǎn)物，又可防止透平廢氣側和廢氣鍋爐煙道上結煙垢。當完成透平?jīng)_洗后準備減速時(shí)，打開(kāi)掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內的污物能徹底吹出。
�、阼b于V4、5、6航次經(jīng)歷了調小氣缸油長(cháng)時(shí)間運行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著(zhù)火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內和非洲停泊時(shí)一定要打開(kāi)掃氣總管對缸壁，活塞，活塞環(huán)等進(jìn)行檢查拍照，測量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現哪個(gè)缸活塞環(huán)磨損快，查找原因，及時(shí)安排吊缸。以防掃氣箱著(zhù)火的再次發(fā)生。
�、壑醒氲鋮s器的冷卻效果好壞直接影響主機、副機、空調、冰機的運行安全。當中央冷卻淡水溫度高時(shí)，主機的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會(huì )升高。副機的滑油溫度和排煙溫度也會(huì )提高。冰機、空調壓縮機高壓和負荷都增高，制冷效果下降。每當中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿(mǎn)足主機加車(chē)要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿(mǎn)足所有機械運行冷卻量需求，每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既安全又有充足時(shí)間。
�、墁F在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷(xiāo)斷，無(wú)法開(kāi)關(guān)。系統閥件又不能完全關(guān)死而漏水，滿(mǎn)載時(shí)無(wú)法進(jìn)行修理�？蛰d時(shí)需拆下?lián)Q銷(xiāo)子。
6、人員管理、輪機部船員適任情況、團結協(xié)作。
在人員管理上，按照公司體系的規定要求進(jìn)行大膽的管理。首先明確職責分工，同時(shí)倡導協(xié)作精神。在各設備管理落實(shí)到每個(gè)人負責時(shí)，按公司體系文件中船員崗位職責的要求落實(shí)到人�？紤]到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進(jìn)行協(xié)作保養。為了達到輪機員之間業(yè)務(wù)的交叉學(xué)習并都能夠掌握機艙設備管理技術(shù)，關(guān)鍵設備的解體修理工作盡可能安排全部輪機員參與。輪機實(shí)習生多參與三管輪所主管的保養工作。電氣實(shí)習生多參與電機員的所主管的保養工作。嚴格勞動(dòng)紀律，每天早上04—08班電話(huà)叫白天班。0745準時(shí)開(kāi)工前會(huì )。
落實(shí)值班制度，本輪安排機工值班，輪機員輪換安全班。以前機工值班過(guò)于放心，輪機員對機艙定期巡回檢查不重視，安全班輪機員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線(xiàn)圖，自己帶頭每天按規定巡回檢查機艙三到四次，同時(shí)督促安全班輪機員下機艙檢查。在工作中大膽管理的同時(shí)，生活上對員工關(guān)心。當出現員工生病發(fā)燒時(shí)，安排休息，給與關(guān)心，并安排伙房做病號飯。
輪機部員工現在基本都能適任他們的工作。個(gè)別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會(huì )親自或安排人員培訓和帶班。部門(mén)內的有良好的團結協(xié)作，基本是分工不分家。每個(gè)人都能把輪機部看成一個(gè)整體。積極配合甲板工作，安排機工長(cháng)完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進(jìn)行解體研磨滅漏。
7、船員在船培訓開(kāi)展情況，包括學(xué)生的培養，如實(shí)推薦人員提升情況。
在船期間本人重視人員的業(yè)務(wù)培訓，利用安全會(huì )，每天的工前會(huì )等時(shí)間安排培訓。培訓的內容以不同時(shí)間具體安排，如月檢和周檢前的培訓，港口國/船旗國/船級社等檢查檢驗的內容，要求標準，操作試驗作為重點(diǎn)培訓內容。作為輪機長(cháng)每航次第一次安全檢查試驗前對機艙安全設備的檢查檢驗的內容，要求標準，檢查試驗方法進(jìn)行逐一講解，然后再一起去逐項檢查試驗。下一次檢查試驗前，由每個(gè)輪機員對檢查的內容，試驗方法，檢查試驗的標準分類(lèi)敘述，敘述不全的，大家互相補充，使每個(gè)人都能掌握安全和防污設備檢查試驗和保養的內容，標準和方法。使之在迎檢的準備上能全面準確，在陪同檢查時(shí)熟練操作。
在重大設備的解體保養工作前，要求主管輪機員先敘述解體程序，注意事項，測量項目，我再作補充。使每個(gè)輪機員在重要的維修保養工作中得到學(xué)習培訓。對設備的故障排除經(jīng)常坐在一起研討：如柴油機總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機造水產(chǎn)量低的原因/離心泵泵效低/分油機跑油/空調冰機制冷能力低等常見(jiàn)故障有主管輪機員敘述其他輪機員補充。最后再翻開(kāi)說(shuō)明書(shū)的有關(guān)章節進(jìn)行對照閱讀。使每個(gè)輪機員分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力有一定的提高。對要提職的輪機員出考題進(jìn)行開(kāi)卷考試，既可以考查能力，又可通過(guò)做題使之的得到培訓和提高。在職期間推薦提升了一個(gè)二管輪接任大管輪，推薦一名大管輪提升輪機長(cháng)。
8、成本控制。
備件物料管理和增收節支是輪機部成本控制的核心。既能保證各設備正常運行，合理的消耗備件物料是機艙管理的細功夫。粗放型的輪機員判斷能力差，一般解體設備只要有新備件就換，造成不必要的浪費。所以在船期間要求輪機員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關(guān)鍵設備的解體我一般都在現場(chǎng)。一些不關(guān)鍵的，易磨損消耗的部件提供尺寸給機務(wù)總管岸上加工也能省費用。如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后，泵效就下降和震動(dòng)穴蝕。
由于葉輪也有磨損，裝上新水封環(huán)，泵效還是不能恢復到額定值。根據間隙大小加工內徑適當減小的水封環(huán)，就能使泵效大大的提高。并能節約購買(mǎi)葉輪的大費用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時(shí)在集控室放一個(gè)專(zhuān)門(mén)記錄要用時(shí)倉庫和機艙都找不到船上缺少的物料的本子，下次申請時(shí)補上。對破布棉紗消耗量較大，根據用處不同干凈程度要求不同，將破布棉紗分裝在標有干凈和回收再用兩種。同時(shí)將開(kāi)包的破布分割成小塊。上次半年物料供應是在xx月xx日到這次回煙臺，雖然已經(jīng)7個(gè)半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。
9、個(gè)人工作體會(huì )及建議。
第一次在韋立船舶上工作，體會(huì )到公司管理正規，岸基支持完善到位。自覺(jué)在該輪上工作順手順心。 希望有機會(huì )繼續為韋立服務(wù)。
年終的述職報告 篇5
各位領(lǐng)導：
很快，20xx年馬上就要離開(kāi)我們了。對于我來(lái)說(shuō)，20xx年就像是一本厚厚的書(shū)，書(shū)中所有的故事都是那么讓我回味無(wú)窮。當我回過(guò)頭，看看走過(guò)的這一年，雖然在這一年里也有過(guò)不如意不順利和許多錯誤的事情發(fā)生，但是我知道人正是在經(jīng)歷了這些之后才能夠成長(cháng)，成熟，所以我告訴自己“我無(wú)悔，我會(huì )更加的勇敢”。
20xx年2月，我很榮幸被任命為行車(chē)維修組組長(cháng)，行車(chē)雖然不是先進(jìn)高端復雜的設備，但在我們公司卻是關(guān)鍵設備，我們公司在并不完全流水線(xiàn)作業(yè)的情況下，行車(chē)就顯得極其重要了，尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#，北跨21#，32噸龍門(mén)吊都屬于很關(guān)鍵設備，其中安全是保障行車(chē)正常運行必要條件 ，“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”也是每個(gè)人耳熟能詳的口號。由此可見(jiàn)安全生產(chǎn)的重要性，而作為起重設備的維修人員，則肩負著(zhù)重要使命。作為一名維修組長(cháng)，在職期間是公司行車(chē)安全運行的第一責任人，我深感責任的重大。
近十個(gè)月以來(lái)，在上級領(lǐng)導的指導和兄弟部門(mén)及班組的支持下，對行車(chē)的安全運行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對全公司15跨單邊軌道進(jìn)行了緊固調整，排除了因軌道螺絲松動(dòng)錯位產(chǎn)生的安全隱患；6月份對全公司7跨行車(chē)走道中間加裝了安全繩，為行車(chē)維修人員作業(yè)時(shí)提供了更有利的安全保障；7，8月份對全公司54臺行車(chē)加裝防撞限位，排除了兩行車(chē)相撞產(chǎn)生的安全隱患；10月有21臺單梁行車(chē)加裝了防脫軌裝置，排除了因行車(chē)行走驅動(dòng)異常時(shí)脫軌車(chē)體從高空墜落產(chǎn)生重大安全隱患；9月份對72臺行車(chē)加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車(chē)車(chē)體端梁開(kāi)裂變形產(chǎn)生墜落的安全隱患，重錘限位可以預防行車(chē)失控時(shí)葫蘆沖頂發(fā)生重大安全隱患；11月份對72臺單梁行車(chē)小車(chē)電機加裝了電機罩防脫落網(wǎng)兜，對36臺5噸行車(chē)起升電機加裝了電機罩防脫落網(wǎng)兜，排除了電機運行異常時(shí)殼體高空墜落傷人的安全隱患；12月份對所有行車(chē)行走輪進(jìn)行了全面專(zhuān)項檢查，并且發(fā)現B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車(chē)行走輪磨損嚴重，需要更換排除安全隱患！同時(shí)，我還每半月安排一次高空垃圾專(zhuān)項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發(fā)生；對行車(chē)維修升降作業(yè)平臺定期檢查檢修，防止作業(yè)過(guò)程中出現異常導致安全事故的發(fā)生！
自今年5月份我們部門(mén)推行TPM以來(lái)，我們維修班組發(fā)生了翻天覆地的變化，通過(guò)TPM的深入，使我對“維修”兩個(gè)字有了全新的認識，悟出了做一個(gè)合格的維修工并不是做好突發(fā)修理，那樣的話(huà)維修工和消防員沒(méi)什么兩樣了，而是做好相應的保全工作，把突發(fā)故障率降到最低！因此在TPM的推進(jìn)過(guò)程中，我帶領(lǐng)行車(chē)組全體維修人員開(kāi)展了55臺關(guān)鍵起重設備的月定期保全工作，同時(shí)通過(guò)PM卡反饋，挑戰0故障活動(dòng)，定期保全異常處置，保全聯(lián)絡(luò )會(huì )，設備詢(xún)檢，突發(fā)修理未完成和設備改善堅持做每周乃至每天的計劃保全工作并且目視到班組看板；堅持每天的保全記錄表，病歷卡，長(cháng)時(shí)間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的細節還沒(méi)有做到位，像人員去向管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢(xún)檢工作只是敷衍了事，不能發(fā)現實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題，所以因為這些我還需要花費一定的精力對組員進(jìn)行監督引導。
在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領(lǐng)料有我本人進(jìn)行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了2-16噸上下減速箱，行車(chē)行走輪，為公司節約了成千上萬(wàn)的維修成本。但是仍然沒(méi)有達到制定的目標，因為自己太缺乏成本控制的專(zhuān)業(yè)知識，所以更需要不斷的學(xué)習充電。
在班組日常管理方面，我并沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的管理知識，自己一邊摸索一邊前進(jìn)，有時(shí)感覺(jué)實(shí)在是步履維艱，打心里總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計劃，對當天的工作內容進(jìn)行點(diǎn)檢和總結然后對跑偏的地方進(jìn)行修正。其實(shí)最頭疼的是對班組成員的管理，要每天觀(guān)察他們的工作狀態(tài)和情緒，需要及時(shí)的溝通和疏導！
針對設備安全的薄弱環(huán)節，維修人員的責任心和進(jìn)取心還需要進(jìn)一步加強，維修工作業(yè)時(shí)的安全意識也需要加強，使我們每周的計劃更加完善和飽滿(mǎn)。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時(shí)設備的故障率降低也保障生產(chǎn)的很重要的一個(gè)方面，使預防保全工作遠大于突發(fā)修理，讓我們自己來(lái)掌控工作的主動(dòng)權，不僅有利于提高生產(chǎn)效率，對自己也能樹(shù)立更好地工作氛圍。搞好設備保全工作與上級領(lǐng)導一貫重視是分不開(kāi)的，同時(shí)也與生產(chǎn)上的每一位行車(chē)操作工的努力是分不開(kāi)的，俗話(huà)說(shuō)“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我們行車(chē)組一定能再上一個(gè)臺階，打造出完美的高績(jì)效團隊！
述職人：xxx
xxx年 xx月 xx日
年終的述職報告 篇6
入職半個(gè)月以來(lái)，在領(lǐng)導和同事的幫忙下，本人對淘寶客服工作職責及資料有了較好了解和基本掌握，并已開(kāi)始正式上崗�，F就工作學(xué)習心得，工作的資料要點(diǎn)及工作中出現的問(wèn)題作一個(gè)階段性的總結，以為日子不斷對自己工作進(jìn)行完善做參考和準備。淘寶客服作為網(wǎng)店的一個(gè)重要組成部分。其重要性不可忽視。
首先它是店鋪和顧客之間的紐帶和橋梁，一名合格的客服首先要做到認真、負責、誠信、熱情的去接待每一位顧客。其次是要有良好的語(yǔ)言溝通技巧，這樣能夠讓客戶(hù)理解你的產(chǎn)品，最終達成交易。再次，作為客服同時(shí)要對自己店內的商品有足夠的了解和認識，這樣才能夠給客戶(hù)帶給更多的購物推薦，更完善的解答客戶(hù)的疑問(wèn)。本人在這半個(gè)月的工作已經(jīng)清楚的認識到自己工作的職責及其重要性，工作中也在不斷學(xué)習如何提高自己工作的技能，雖然此前沒(méi)有相關(guān)工作經(jīng)驗但期望能從零學(xué)起，爭取早日成為一名合格的淘寶客服。下面就本人售前導購，售中客服，還有售后服務(wù)工作進(jìn)行初步解析。首先是售前導購。售前導購的重要必不僅僅在于它能夠為顧客答疑解惑，更在于它能夠引導顧客購買(mǎi)，促成交易，提高客單價(jià)。在售前溝通中一般包括打招呼、詢(xún)問(wèn)、推薦、議價(jià)、道別等這幾個(gè)方面。在打招呼方面，無(wú)論旺旺是在線(xiàn)或都其它狀態(tài)，自動(dòng)回復這項必不可少。自動(dòng)回復能夠讓我們做到及時(shí)快速回復，讓顧客第一時(shí)間感受到我們的熱情，同時(shí)自動(dòng)回復里附加有我們店名能夠強化顧客的印象。除了自動(dòng)回復，自己也要在第一時(shí)間回復詢(xún)問(wèn)顧客有什么需要幫忙的。在詢(xún)問(wèn)答疑方面，無(wú)論是什么狀況都銘記第一時(shí)間關(guān)注旺旺顯示顧客在關(guān)注店里的哪款包包，打開(kāi)相應的頁(yè)面，時(shí)刻準備著(zhù)回答親們提出的任何咨詢(xún)。在議價(jià)環(huán)節則十分考驗一個(gè)人的溝通水平和談判潛力，何如才能做到巧妙的跟客人周旋，既能保住價(jià)格堡壘又能讓客人感覺(jué)到我們的價(jià)格是最低實(shí)在不能再降，這個(gè)需要自己在工作中不斷去學(xué)習提高自己溝通潛力。道別步驟也必不可少，無(wú)論是成交或沒(méi)有成交都要持續統一的熱情態(tài)度去對待每一位客人。
年終的述職報告 篇7
自從市紀委決定在全市處級干部中開(kāi)展勤廉公示工作以來(lái)，本人認真學(xué)習了有關(guān)文件，并作述職述廉報告如下：
一、執行黨的路線(xiàn)、方針、政策情況。
本人在履行運輸管理工作中，能夠認真學(xué)習上級的有關(guān)文件和領(lǐng)導講話(huà)，并自覺(jué)貫徹執行。對相關(guān)法律法規以及有關(guān)政策的學(xué)習雖然能夠堅持，但是學(xué)習研究還不夠深入，對有些條款甚至還比較陌生，尤其是對一些應用比較少的內容。在日常工作中基本能與上級保持一致，但有時(shí)也會(huì )有牢騷和怨言;本人能實(shí)事求是不陽(yáng)奉陰違、自行其是。但有時(shí)全局意識比較淡薄，考慮本單位事情比較多，考慮全局的事比較少。
二、執行黨風(fēng)廉政建設責任制有關(guān)規定情況。
本人在交通系統主要負責運輸管理工作。在我所管轄的工作范圍內，近幾年一直沒(méi)有發(fā)生過(guò)明令禁止的不正之風(fēng);也沒(méi)有發(fā)生過(guò)致使國家集體和人民群眾生命財產(chǎn)遭受重大損失的事件，但是所管理的隊伍中思想還不夠統一。主要原因是交通運管和交管機構及人員構成比較特殊。在維護社會(huì )穩定方面還存在差距，雖然造成惡劣影響的重特大事件沒(méi)有，但是本人所管理的運輸行業(yè)的投訴舉報事件還比較多，上訪(fǎng)事件也還時(shí)有發(fā)生。主要原因是我們處管理的工作面廣量大，包括客運、貨運、駕培、維修、港口、五小車(chē)輛的許可、規費征收、監督管理等。尤其是客運，每天的服務(wù)對象平均在10萬(wàn)人以上，只要有萬(wàn)分之一人投訴就有十多人。對于按照責任制要求對責任范圍內的黨員干部進(jìn)行管理、監督和考核雖然工作也在開(kāi)展，但是管理的力度不能保持持續穩定，有時(shí)管理會(huì )有所放松。
三、完成黨委、政府部署的年度目標任務(wù)情況。
運管處的各項工作已經(jīng)連續多年在市局組織的年度考核中獲一等獎。如去年招商引資任務(wù)500萬(wàn)，實(shí)際完成目標任務(wù)的百分之一百六十，獲得局年終考核一等獎。扶貧工作受到市政府表彰。其它各項工作也都圓滿(mǎn)地完成了任務(wù)。但是對客運管理等工作在全省還比較落后，主要是個(gè)體經(jīng)營(yíng)車(chē)輛占大多數而造成管理難度加大。今年的招商引資暫時(shí)還沒(méi)有完成任務(wù)，年度目標700萬(wàn)元，到目前為止進(jìn)展還比較緩慢。仍在洽談的浙江客商投資1。2億元的紡織項目因政策等原因開(kāi)發(fā)區沒(méi)有履行合同，土地一直沒(méi)有協(xié)調好，所以至今未有新的進(jìn)展。今年增資的建材項目正在實(shí)施，新引進(jìn)的玻璃深加工項目正在洽談之中。但是我們有決心確保年底完成任務(wù)。對省市下達的其它目標大部分都能超額完成，但是由于受經(jīng)濟發(fā)展水平影響對省局下達的船形標準化改造和客運車(chē)輛公司化經(jīng)營(yíng)以及農村客運班車(chē)通達工程到目前為止完成的不太理想，主要是受經(jīng)濟實(shí)力影響，任務(wù)顯得十分艱巨�？瓦\車(chē)輛公司化經(jīng)營(yíng)以及農村客運班車(chē)通達都需要很大的投入。
四、執行“富民優(yōu)先”方針情況。
本人能夠堅決落實(shí)扶持民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展的有關(guān)政策，對需要在我處辦理的有關(guān)運輸方面的民營(yíng)企業(yè)能大力支持，刁難情況也沒(méi)有發(fā)生過(guò)，但有時(shí)會(huì )有推諉現象。主要是有的問(wèn)題不屬于我們負責。對掛鉤幫扶對象能夠給予一定的支持，但是支持的力度還比較校在接待人民來(lái)信來(lái)訪(fǎng)方面能認真對待，但是經(jīng)常會(huì )因出差開(kāi)會(huì )等耽誤，有處理不及時(shí)現象發(fā)生;在幫助群眾解決實(shí)際困難方面雖然努力但是仍然有少數事件處理不能令業(yè)戶(hù)完全滿(mǎn)意。
五、求真務(wù)實(shí)開(kāi)拓創(chuàng )新情況。
在求真務(wù)實(shí)方面基本能夠做到，本人一貫能夠扎扎實(shí)實(shí)地做好本職工作。而且經(jīng)常會(huì )到基層作一些調查研究，但是調查研究沒(méi)有做到經(jīng)�；椭贫然�。在解放思想方面雖然不算保守，但是在發(fā)展思路上探索的不夠，工作往往是救火式的忙于應付而且比較被動(dòng)。在機制和體制上基本上沒(méi)有大的創(chuàng )新，在方式方法上也沒(méi)有大的突破。工作往往是經(jīng)驗式的多，開(kāi)拓創(chuàng )新少。
六、執行民主集中制情況。
本人能夠堅持重大事項進(jìn)行集體研究，并按照集體的決定和分工，履行自己的職責，但是對全局性的工作有時(shí)也比較關(guān)心但有時(shí)關(guān)心不多。在我處召開(kāi)的黨的民主生活會(huì )上能夠認真開(kāi)展批評和自我批評，在維護和增強領(lǐng)導班子的團結方面還存在差距;日常工作能按照集體領(lǐng)導、民主集中、個(gè)別醞釀、會(huì )議決定的原則，對方針政策性的重大事項、全局性問(wèn)題以及獎懲等問(wèn)題，由領(lǐng)導班子集體討論作出決定，最終按決定執行。
七、分管工作和職責范圍內其他各項工作開(kāi)展情況。
本人工作能盡職盡責，努力完成各項工作任務(wù)，有些工作也得到上級的肯定和群眾的認可。但是對于黨務(wù)等工作的開(kāi)展沒(méi)有特色，甚至有時(shí)還不夠正常。
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