海軍出海心得體會(huì )范文
篇一：船舶認知實(shí)習心得體會(huì )
認知實(shí)習終于告一段落了，我們在此過(guò)程中收獲了很多，也對我們造船行業(yè)也有了更深的認識 。這個(gè)實(shí)習始于第五周終于第十三周，其間我們參觀(guān)了能動(dòng)學(xué)院的輪機模擬器及輪機綜合機艙實(shí)驗室、航院的航海模擬器實(shí)驗室、性能實(shí)驗室及流體實(shí)驗室、工藝實(shí)驗室及結構實(shí)驗室和物流學(xué)院的港機實(shí)驗室及液壓實(shí)驗室，實(shí)驗室之多多的我都記不住它們的名字。期間每個(gè)星期五下午我們都去參觀(guān)，老師也都不厭其煩地向我們仔細介紹實(shí)驗室的由來(lái)、設備以及這些設備的工作原理，有些老師甚至還對我們的學(xué)習提出一些中肯的建議和意見(jiàn)�？偠灾�，不虛此行！
我們船海六班都是大一結束時(shí)從其他學(xué)院轉過(guò)來(lái)的，故此次實(shí)習是遲來(lái)的實(shí)習，但也別有一番滋味，因為我們相對大一對船海的了解要更深一些。實(shí)習時(shí)老師并沒(méi)有給我們講太多的船海方面的知識，不知道其他同學(xué)怎么樣，反正我對船海的理解來(lái)自轉專(zhuān)業(yè)前的一番搜索以及轉后專(zhuān)業(yè)課老師的介紹。我們理工大的船海專(zhuān)業(yè)與其他學(xué)校有些歷史淵源。武漢理工大學(xué)的造船專(zhuān)業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學(xué)校造船科，1952年院系調整時(shí)造船系被調整至上海交通大學(xué)。1958年重建，1963年交通部院系調整，大連海運學(xué)院（現大連海事大學(xué)）造船系整體搬遷至武漢，與當時(shí)的武漢水運工程學(xué)院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于長(cháng)江內河航運繁忙，武漢理工（時(shí)為武漢水運工程學(xué)院）造船系顯赫一時(shí)，可以說(shuō)在民品的設計和研究方面僅次于上交。一批骨干教師在當時(shí)國內的造船界極高的聲譽(yù)。如今的武漢理工大學(xué)造船專(zhuān)業(yè)雖然不如當年名聲那么響亮，但是在內河市場(chǎng)上仍然具有統治力，在高性能船舶方面特色鮮明。雖然地處內陸，但已在華南，華東設有設計研究所。如果學(xué)校能夠更加開(kāi)放，管理更加有力的話(huà)，相信重現輝煌指日可待。
目前中國已然成為了世界第一造船大國，無(wú)論是造船完單量、手持訂單量還是新接訂單量都位居世界第一，這個(gè)輝煌的成果來(lái)之不易。但是，中國目前僅是造船大國而不是強國，造船的先進(jìn)技術(shù)目前掌握在韓國、日本及西歐發(fā)達國家手中，我們需要正視這點(diǎn)，以防我們被眼前的一點(diǎn)成功沖昏頭腦！我們國家目前只能造一些低附加值的船，比如雜貨船、散貨船等，對應的我們只能得一點(diǎn)制造費
用。即使我們能造一些高性能船，也是需要外國的圖紙和附加設備。韓國目前壟斷高附加值船市場(chǎng)，它的化學(xué)品船、液化石油氣船等遠銷(xiāo)海內外。日本目前造船業(yè)衰落了，但任何國家都不可小視它，因為它從一戰以后就積累了大量的造船資料，當初它的航母就有十一艘，只要日本政府扶持，它的造船就能很快崛起。美國很少造民用船，因為本土的高價(jià)勞動(dòng)力讓其造價(jià)太大，但其軍用船都是自己造，原因很簡(jiǎn)單，它不想機密泄露，也不相信其他國家的造船能力。綜上，我國的造船的飛速發(fā)展除了技術(shù)的進(jìn)步外，更多的是我國的造船業(yè)目前是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，而非資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。我國人口紅利正在減退，所以改變經(jīng)濟增張長(cháng)模式刻不容緩。受經(jīng)
濟危機的影響，全球經(jīng)濟低迷，特別是夸夸其談的歐洲國家，造船業(yè)也江河日下。然而造船業(yè)是我國的振興產(chǎn)業(yè)，有國家的扶持，國有造船企業(yè)還能撐過(guò)去，私有造船企業(yè)除熔盛重工外幾乎沒(méi)接到什么新訂單。雖然我不怎么相信專(zhuān)家，但這次我姑且相信他們的話(huà)，造船業(yè)在2014至2015年到達低谷，啥也不想了，準備考研。
第一次我們參觀(guān)了本院的船舶工藝實(shí)驗室，和大一的一個(gè)班一起將實(shí)驗室堵得水泄不通。當老師提問(wèn)時(shí)我們總能答對，弄得他老人家不停稱(chēng)贊，他應該不知道我們是大二的，因為專(zhuān)業(yè)課上老師都講過(guò)。工藝實(shí)驗室里有學(xué)校引以為豪的肋骨冷彎機，據說(shuō)填補了國內相關(guān)領(lǐng)域的空白，我也覺(jué)得沾光了。老師還親自給我們演示了其工作過(guò)程，冷彎不同于熱彎，它不會(huì )對鋼材的性能造成損害。第二次我們去了能動(dòng)學(xué)院的輪機實(shí)驗室，進(jìn)去時(shí)我覺(jué)得很干凈，老師對其愛(ài)護有加。老師詳細地向我們講解了輪機的工作原理并向我們強調了其四個(gè)系統，即燃油、滑油、冷卻和排氣系統。第三次我們去了航院的航海模擬器實(shí)驗室，我們在電腦上通過(guò)一款軟件模擬開(kāi)船，雖然觸礁很多次但很有趣。當然我也知道江河湖海的環(huán)境遠比這復雜，操縱一艘船不是這么容易，還有可能被海盜劫持呢！第四次還是在航院的實(shí)驗室，這次是聽(tīng)老師講各類(lèi)船舶及其性能，還有航海時(shí)應注意的情況。其實(shí)，這些知識大部分我都知道，沒(méi)多少收獲。倒是老的神情一直刺激著(zhù)我，因為我總覺(jué)得他沒(méi)睡醒，瞇著(zhù)眼講。第五次是去了性能和流體實(shí)驗室，這個(gè)實(shí)驗室的最重要特征是大，相對其他袖珍實(shí)驗室來(lái)說(shuō)。實(shí)驗室有拖曳水池和操縱水池，拖曳水池據稱(chēng)是亞洲最大的拖曳水池。 拖曳水池是水動(dòng)力學(xué)實(shí)驗的一種設備，是用船舶模型試驗方法來(lái)了解船艦的運動(dòng)、航速、推進(jìn)功率及其他性能的試驗水
池,試驗是由電動(dòng)拖車(chē)牽引船模進(jìn)行的,因而得名。船舶、潛艇、魚(yú)雷、滑行艇、水翼艇，氣墊船、沖翼艇、水上飛機和各種海洋結構物等都可在水池中作模型試驗。從實(shí)驗室出來(lái)時(shí)，路過(guò)一個(gè)鬧騰的房間，我看到里面有很多船的模型，都是木制的，形狀各異，有雙體雙槳的也有普通單體的。第六次沒(méi)有去，因為老師有事去了，給我們放假，我們樂(lè )不可支。第七次我們做完實(shí)驗后去了物流學(xué)院的港機實(shí)驗室，這個(gè)實(shí)驗室讓我印象深刻，因為里面有一個(gè)實(shí)驗室是新建的，現代化程度頗高，不是老古董。說(shuō)到此處，聊表一下心中不悅：我從計算機學(xué)院轉過(guò)來(lái)，雖是這里的人了，但對計算機學(xué)院還是很有感情的。計算機學(xué)院的實(shí)驗室太爛了，里面的機子都是臺式的，而且網(wǎng)速相當慢，這是學(xué)計算機的學(xué)生應有的么真心希望學(xué)校能對計算機加大投入，改善計算機學(xué)院的硬件和軟件設備，不讓學(xué)子寒心！閑話(huà)不多說(shuō)了，物流實(shí)驗室確實(shí)不錯！實(shí)驗室里有各種港口機械，具體的我不是很懂，大致有四兩撥千斤的感覺(jué)。里面講到四連桿機構，這個(gè)我在理論力學(xué)學(xué)過(guò)。所謂的物流就是用若干工具使物體流動(dòng)，可以類(lèi)似于傳動(dòng)帶，可以類(lèi)似于吸嘴，也可以式起重機等。這次實(shí)習有兩個(gè)實(shí)驗室，我更喜歡后一個(gè)，實(shí)驗室中有叉車(chē)、貨架等東西。叉車(chē)給我留下了深刻的印象，智能的，類(lèi)似與機器人，只要人給它輸入操作指令，它就能自動(dòng)地工作，而且它還具有紅外感應功能。還有一種機械沿著(zhù)天地軌道可以將貨物送至高處，非常精確且高效。說(shuō)實(shí)話(huà)，我一直以為理工只有破舊的實(shí)驗室，這個(gè)實(shí)驗室改變了我的想法。第八次，也就是最后一次，我們去參觀(guān)了物流學(xué)院的液壓實(shí)驗室，老師帶領(lǐng)我們在里面轉了一圈，順便講了講液壓原理、液壓發(fā)動(dòng)機。以上就是我的八次實(shí)驗室實(shí)習，參觀(guān)的實(shí)驗室功能不一，但與船�；蚨嗷蛏儆嘘P(guān)系。
或許班上有人會(huì )說(shuō)轉過(guò)來(lái)虧了，因為在他們看來(lái)船海在走下坡路，理工將不復往日輝煌；或許班上有些人會(huì )懊悔不已，因為他們自責于當初沒(méi)好好查看船海發(fā)展趨勢以致誤入圈套；或許班上有人會(huì )認為其實(shí)他們原來(lái)的專(zhuān)業(yè)也還不錯，只是有點(diǎn)當局者迷……以上種種均不是我的想法！我覺(jué)得船海不錯，我當初從計算機轉出來(lái)主要是對計算機不感興趣，對船海倒是蠻感興趣。我本人對軍事蠻感興趣，其間總會(huì )接觸到各色各樣的艦船，并對其構造產(chǎn)生濃厚的興趣。說(shuō)實(shí)話(huà)中國的海軍不怎么的，起步很晚，而且底子薄弱，究其原因是全民海洋意識淡薄。中國目前正從綠水海軍向藍水海軍進(jìn)軍，這必然需要各式先進(jìn)的艦艇，船海到時(shí)必
大行其道。中國目前還不能建造自己的航母，至少輪機沒(méi)有突破，大型先進(jìn)的水面艦艇也不是很多。不過(guò)海軍近年發(fā)展很快，這與近年我國領(lǐng)海頻受侵擾有莫大關(guān)系，而且美國不希望中國崛起，處處對中國進(jìn)行圍追堵截。但是沒(méi)有哪個(gè)國家能阻止中國崛起，那無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。中國目前有071級船塢登陸艦、052和054驅逐艦，還有東風(fēng)21系列導彈，當然不能忘了神出鬼沒(méi)的094攻擊核潛艇，這些大大增強了海軍的實(shí)力。經(jīng)濟危機只是暫時(shí)的，隨著(zhù)經(jīng)濟全球化進(jìn)程的加快，船海必會(huì )再度繁榮，而海軍的發(fā)展也必會(huì )依仗船海的發(fā)展，故前途是光明的。但理工主要是造民用船，這與我的意向不符，我想造的一直是軍用船，我會(huì )努力實(shí)現自己的夢(mèng)想，因為大丈夫應急國家之所需。
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行，實(shí)習很有必要，這是逐夢(mèng)的必經(jīng)之路！
篇二：出海個(gè)人心得
20xx年12月12日，在經(jīng)過(guò)了出海安全考試、擬定出海大綱等一系列準備工作后，我懷著(zhù)激動(dòng)的心情，登上了“海洋2號”科考船，第一次感受了海上作業(yè)的趣味和其中的不易。
對于這次出海觀(guān)測，我期待已久，自從大一選擇了海洋這個(gè)專(zhuān)業(yè)以來(lái)，我學(xué)習了很多海洋方面的科學(xué)知識，然而在大一一年都沒(méi)能有機會(huì )親自登上科考船進(jìn)行觀(guān)測作業(yè)。再加上海洋觀(guān)測需要財力、人力和時(shí)間，與陸地上的氣象觀(guān)測是不能比的`，出海觀(guān)測相對地成為了一件比較困難的事情。然而，為了正確、全面的認識海洋，我們需要科學(xué)地進(jìn)行海洋調查，獲取正確的觀(guān)測結果。我十分感謝學(xué)院的老師們給了我這樣一次機會(huì )，能夠真正的登上這艘科考船，在老師的幫助下進(jìn)行了這一次的觀(guān)測實(shí)踐。
等我真正地站在這艘科考船上的時(shí)候，我才發(fā)現在船上進(jìn)行觀(guān)測的難度比我想象中的更大一些。我們很難做到在同一地點(diǎn)反復地進(jìn)行觀(guān)測，大多數情況下，在同一個(gè)站點(diǎn)，我們僅有一次的觀(guān)測機會(huì )。因此在船未出發(fā)之前，我們四個(gè)小組就輪流熟悉使用不同的儀器，船正式出發(fā)后，我們就開(kāi)始了一天的觀(guān)測。我們組首先進(jìn)行的是水色和透明度的測量，使用的儀器是水文絞車(chē)、透明度盤(pán)，水色計和繩索等。在使用水色計的時(shí)候，我發(fā)現由于海面上有波浪的原因，我很難比對海水的顏色到底是屬于哪一種，只能進(jìn)行大概的估計。并且由于是在前甲板作業(yè)，老師告誡我們做任何項目時(shí)都最好要用一只手扶助欄桿，以免發(fā)生意外，并且出了船艙一定要穿好救生衣。在使用完絞車(chē)之后，我們又回到艙內在老師的指導下看了海圖，之后進(jìn)入到船長(cháng)所在的艙內，為在船尾測量CTD的同學(xué)播報經(jīng)緯度、水深、溫度、氣壓等信息，這種體驗讓我有一種很新奇的感覺(jué)。我們第三個(gè)進(jìn)行的是在駱志斌老師的帶領(lǐng)下用手持風(fēng)速風(fēng)向儀測量海風(fēng)，并使用干濕溫度計。站在甲板上，手拿著(zhù)風(fēng)速風(fēng)向儀，吹著(zhù)刺骨的海風(fēng)，我感到了風(fēng)的寒冷，深深體會(huì )到了冬天在海面上作業(yè)的艱難。由于在之前的水文課上就進(jìn)行過(guò)了風(fēng)速儀和干濕溫度計的使用，因此，我們較為順利的完成了這項任務(wù)。我們最后來(lái)到船尾，進(jìn)行了CTD儀測溫、鹽度并采水的試驗。等到自己動(dòng)手聽(tīng)著(zhù)廣播播報經(jīng)緯度的信息的時(shí)候，我才發(fā)現手快的重要性，一定要隨時(shí)注意力集中，記錄數據。我們在
船尾并沒(méi)有能親自動(dòng)手放置，而是老師一邊講解一邊為我們演示了CTD儀放置及采水樣的過(guò)程，并且我們進(jìn)入了船艙中的實(shí)驗室參觀(guān)了CTD數據的收集結果。 整個(gè)實(shí)驗過(guò)程安排的比較緊湊，這讓我意識到了在出海前就在陸面上熟悉實(shí)驗儀器和步驟的重要性，否則我們絕對無(wú)法在規定時(shí)間內完成這些項目。而且海水作業(yè)確實(shí)比陸地上更難，首先是因為船體的不斷晃動(dòng)，其次則是因為海面上還有其他的很多不可控因素，我感受到了老師們對屬于自己學(xué)院的科考船的期待的迫切程度。
雖然我對第一次出海充滿(mǎn)了期待，但是暈船還是給我帶來(lái)了很不好的體驗，連傳聞中最好吃的紅燒肉都沒(méi)能一嘗其滋味，這讓我對以后的學(xué)習生活有點(diǎn)擔憂(yōu)，希望自己能漸漸適應船上的感覺(jué)，否則的話(huà)我將很難進(jìn)行科考活動(dòng)。
總的來(lái)說(shuō)，這是我第一次出海，意義重大，希望以后還能有這樣出海的機會(huì )，也希望學(xué)院的水上實(shí)驗室能盡快建成。因為這次的出海體驗，我更深地體會(huì )到了真實(shí)的觀(guān)測數據對海洋研究的重要性，僅僅是理論知識的學(xué)習并不能提高我們的能力，只有自己親自動(dòng)手實(shí)踐，才能有自己的認識，才會(huì )進(jìn)步。
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