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叉車(chē)培訓心得體會(huì )(精選8篇)
某些事情讓我們心里有了一些心得后,應該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì ),這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。那么心得體會(huì )到底應該怎么寫(xiě)呢?下面是小編精心整理的叉車(chē)培訓心得體會(huì ),歡迎閱讀與收藏。
叉車(chē)培訓心得體會(huì ) 1
叉車(chē)是在物流活動(dòng)最常用的一種工具,隨著(zhù)物流時(shí)代的興起,叉車(chē)的裝卸運輸的功能在企業(yè)的生存制造環(huán)節中起著(zhù)越來(lái)越重要的作用,叉車(chē)的使用量也越來(lái)越多,但叉車(chē)的安全事故也發(fā)生的越來(lái)越多。因為我國物流市場(chǎng)才剛剛起步,大多數的物流人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓,對于叉車(chē)操作安全的危害性并不是那么了解。這對我們敲響了警鐘,對于將要從事物流服務(wù)行業(yè)的我們來(lái)說(shuō),了解叉車(chē)操作安全的危害性尤為重要。
在講到關(guān)于叉車(chē)這一內容時(shí),老師著(zhù)重講了關(guān)于叉車(chē)的操作安全及其危害性。在還未了解這一方面之前,我從未想過(guò)一個(gè)小小的叉車(chē)還存在這么大危機。在課堂上老師給我們播放了幾個(gè)關(guān)于叉車(chē)危害性的視頻,里面所播放的幾乎都是因為在駕駛叉車(chē)時(shí)的粗心,不遵守叉車(chē)駕駛的行為尊則造成的。其實(shí)要避免這些事情的發(fā)生是很簡(jiǎn)單的,并不難做到。雖然視頻中播放的內容有些夸張,有些血腥,但是它所反映出來(lái)的`卻是事實(shí),是我們應該注意的,這給我留下了深刻的印象。
在叉車(chē)的貨叉上是不允許站人的,更不用說(shuō)在還叉著(zhù)托盤(pán)的情況下。有人為了圖方便拿高處的貨物,站在貨叉上,結果因為重心不穩,從高處摔了下來(lái),造成了不可挽回的后果。當有人在維修叉車(chē)時(shí),那個(gè)叉車(chē)司機就想試一下叉車(chē)怎么樣了,接著(zhù)就打開(kāi)電源啟動(dòng)叉車(chē),結果將叉車(chē)的維修人員的手給卷了進(jìn)去。在視頻中的一小段,叉車(chē)在貨叉上沒(méi)有貨物的情況下行駛,沒(méi)有將貨叉放下,升得很高,在轉彎時(shí),撞到從旁邊經(jīng)過(guò)的行人,貨叉剛好穿過(guò)那個(gè)行人的胸,然后發(fā)生一連串的事故。雖然這些有些夸張,但是這值得我們深思的。有些人技術(shù)不熟練,但對自己過(guò)于自信,有時(shí)為顯示自己的能力,沒(méi)有確保安全的情況下,就開(kāi)始操作,結果傷害了自己也傷害了他人。
人的生命健康是最重要的,人的生命只有一次,不能拿自己的生命健康作為玩笑來(lái)開(kāi),這關(guān)乎自己和他人的生命健康安全。其實(shí)要學(xué)會(huì )操作叉車(chē)很簡(jiǎn)單,但是要操作好叉車(chē)卻是比較難的,要有過(guò)硬的技術(shù)水平。還要自覺(jué)遵守叉車(chē)操作時(shí)的行為準則。在駕駛之前首先要檢查是否可以安全行駛,駕駛時(shí)一定要集中注意力,保持高度的警惕性,不能分神,更不能開(kāi)快車(chē)。
叉車(chē)駕駛時(shí)要保持正確的駕駛姿勢。叉車(chē)啟動(dòng)后應鳴笛警示并觀(guān)察周?chē)那闆r。行駛時(shí),貨叉底端距地面高度應保持300-400mm、門(mén)架須后傾。行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現場(chǎng)或行駛途中,要注意上空有無(wú)障礙物刮碰。載物行駛時(shí),如貨叉又升得太高,還會(huì )增加叉車(chē)總體重心高度,影響叉車(chē)的穩定性。轉彎時(shí),如附近有行人或車(chē)輛,應發(fā)出信號、并禁止高速急轉彎。高速急轉彎會(huì )導致車(chē)輛失去橫向穩定而傾翻。禁止在坡道上轉彎,也不應橫跨坡道行駛。載物高度不得庶擋駕駛員的視線(xiàn)。禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。非特殊情況,禁止載物行駛中急剎車(chē)。
遵守叉車(chē)安全行為守則,能更好的避免許多不必要的傷害和損失。
叉車(chē)培訓心得體會(huì ) 2
通過(guò)這一學(xué)期學(xué)習叉車(chē),從開(kāi)始的對叉車(chē)只是一個(gè)抽象的了解到對叉車(chē)有了一個(gè)深刻的了解。雖然在整個(gè)實(shí)訓的過(guò)程中,我在對叉車(chē)進(jìn)行操作的時(shí)候出現了很多的問(wèn)題;但是在這段時(shí)間中不止學(xué)習了怎樣開(kāi)叉車(chē),也學(xué)到了很多做人和做事的道理。
第一節課的時(shí)候,老師跟我們講解了叉車(chē)安全條例,在隨后的實(shí)訓中發(fā)生的一些事件就體現了,我深刻地體會(huì )到了對于叉車(chē)的操作要時(shí)刻專(zhuān)心、仔細、注意安全,更加要聽(tīng)從老師的教導,注意應該重視的地方,以免造成無(wú)法挽回的錯誤。由此我們做任何事都要認真仔細,不能馬馬虎虎,因為你可能因此而造成一些不可預料的后果;而且做任何事情都要端正態(tài)度,老師在上課的時(shí)候也一直強調:不管你叉車(chē)學(xué)的怎么樣,但是你的態(tài)度一定要端正。因為態(tài)度決定一切,只有良好的態(tài)度才能邁向成功的第一步;如果做一件事,你不能端正自己的態(tài)度,那么你也沒(méi)有必要做這件事情。
第一次上車(chē)的時(shí)候,我心里的那種感覺(jué)不知道怎樣去形容它,當時(shí)又有一點(diǎn)興奮,又有一點(diǎn)緊張,擔心自己不能完成操作,所以在操作的時(shí)候就有一點(diǎn)搞不清方向了。隨著(zhù)后來(lái)的上車(chē)次數多了以后,當自己全神貫注開(kāi)車(chē)得時(shí)候,心里就沒(méi)有這種緊張感了。其實(shí)有這種緊張的感覺(jué)也是因為自己對一下操作的動(dòng)作不是很熟練,怕出現差錯;后來(lái)在看別的同學(xué)練習時(shí),總結別人所操作中出現的`問(wèn)題來(lái)檢討自己可能犯同樣的錯誤,再上車(chē)的時(shí)候就特別注意了自己的一些操作,雖然不能避免所有的錯誤但也取得比較好的成果。特別是有一次作業(yè)看
視頻—老爸快跑,老師提出里面的一句話(huà)“同樣的錯誤不能在同一個(gè)地方犯兩次”。確實(shí),當自己犯了第一次錯誤后,要善于總結自己的錯誤,避免下一次再犯同樣的錯誤了。只有這樣,我們做任何一件事才會(huì )有進(jìn)步,不會(huì )一直停留在原地。
通過(guò)這一學(xué)期的學(xué)習,雖然以后不一定會(huì )開(kāi)叉車(chē),但學(xué)到了一些對叉車(chē)的操作,了解了叉車(chē)的基本知識,也是很好的;而且通過(guò)學(xué)習叉車(chē)這門(mén)課程我懂得了一些做人做事的道理,對我在以后的日子里做任何事情都有一定的幫助。
叉車(chē)培訓心得體會(huì ) 3
今天下午設備協(xié)會(huì )這邊又組織了一次叉車(chē)專(zhuān)業(yè)知識技能培訓。通過(guò)老師的專(zhuān)門(mén)指導大家都或多或少的有了一些收獲。今天我們所學(xué)習的內容是利用工程設備對貨物進(jìn)行叉卸搬運。在整個(gè)學(xué)習的過(guò)程中大家都以飽滿(mǎn)的熱情投入到這個(gè)過(guò)程中去、融合到這個(gè)過(guò)程里面去,讓自己能夠學(xué)有所獲。同時(shí),這也充分體現了設備協(xié)會(huì )的成員們那種對技能的渴望與追求,更是體現了我們協(xié)會(huì )、乃至學(xué)院的崇技、強能的特點(diǎn)。
對于這個(gè)的學(xué)習過(guò)程我覺(jué)得有以下可取之處:
大家對學(xué)習技能的熱情與激情是值得肯定的。
盡管今天下午的時(shí)候天氣還是十分的炎熱,但是同學(xué)們還是保持著(zhù)對學(xué)習技能的那份高度的熱情,頂著(zhù)炎熱的太陽(yáng)依然認真的學(xué)習著(zhù)、操作著(zhù)。這份對學(xué)習和渴望,和到學(xué)習技能的執著(zhù)是值得充分肯定的。通過(guò)不斷的練習,不斷的操作并且不斷的總結經(jīng)驗,相比以前大家的操作水平有了不少的提高。對于那些害怕的、方向感差的情況有了明顯的改善。而對于叉車(chē)這一特種設備除了會(huì )操作之處,還要在觀(guān)看別人的操作過(guò)程中不斷的去總結經(jīng)驗、不斷的.去反省自身,不斷的取長(cháng)補短、反省自身,看看自已有沒(méi)有類(lèi)似的錯誤,只有這樣才能使得技術(shù)水平有所提高。
隨著(zhù)學(xué)習層次的提高,大家能力在增強。隨著(zhù)學(xué)習內容的升級,對大家的要求也無(wú)形的升級到了一個(gè)更高的層次,對于這一點(diǎn)大家沒(méi)有畏懼,也沒(méi)有退縮,而是毅然決然的挑戰著(zhù),努力著(zhù)完成著(zhù)操作任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中大家的操作能力、判斷能力、執行能力等各個(gè)方面都多多少少有了不少的得高。能力都在不訓練的的過(guò)程中得到了增強,得到了展現。
大家的表現是值得肯定的,但是也同樣存在著(zhù)某些的不足:缺乏信心、過(guò)于緊張。
對于我們工科專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)操作機械設備應該是一件很尋常和事情了,但是在操作叉車(chē)的這個(gè)過(guò)程中還存在一些不自然的現象,這點(diǎn)是不可取的。這明顯是不自信的表現,對自己不自信那么你就什么都不會(huì )成功。要想成功首先就是要對自己有足夠的自信。
要善于控制機械,反應要靈敏。機械是人制造出來(lái)的,它就是再怎么靈活它還得受人的指控,所以在操作工程機械的過(guò)程中不要過(guò)于著(zhù)急,要學(xué)會(huì )去把握好它的那個(gè)節奏,不要害怕它會(huì )怎么樣,在操作過(guò)程中如果有什么不正常的情況,反應要靈敏,下意識的要迅速反應下一秒需要完成的操作。而不是隨之任之的在那發(fā)呆、不知所措。要善于處理那些突發(fā)事情,反應要敏捷。以上便是我對此次實(shí)訓課的一些小小的見(jiàn)解。
叉車(chē)培訓心得體會(huì ) 4
近些年,隨著(zhù)企業(yè)的快速發(fā)展,擁有叉車(chē)普及率的提高及駕駛技術(shù)作為就業(yè)基本技能之一,越來(lái)越多的人員開(kāi)始學(xué)習叉車(chē)駕駛,越來(lái)越多的人因各種原因,需要通過(guò)正規的培訓考核取得駕駛機動(dòng)車(chē)資格,各類(lèi)學(xué)校亦應運而生。
由于學(xué)員的年齡,性別,修養,素質(zhì)以及文化程度,社會(huì )閱歷等差異甚大,如何因人施教,使其在短期內盡快成為一名合格的叉車(chē)駕駛員,是擺在眾多學(xué)校和教練員面前的重要課題。
在教練員由于對培訓行業(yè)缺乏足夠認識,想象的認為叉車(chē)教練員只不過(guò)是動(dòng)動(dòng)口,動(dòng)動(dòng)手的簡(jiǎn)單傳教。然而在實(shí)習過(guò)程中,通過(guò)對教學(xué)模式的.逐漸了解,充分認識到叉車(chē)教練員是一項集知識、技術(shù)與經(jīng)驗為一體的綜合性的教學(xué)行為。
作為一名合格的叉車(chē)教練員所因具備的職業(yè)操守及個(gè)人修養,轉變從駕駛員的角色轉換傳授、解疑的專(zhuān)業(yè)教師,從自我服務(wù)的駕駛員到為學(xué)員服務(wù)的教練員。其次是協(xié)調好教練員和學(xué)員之間的關(guān)系,營(yíng)造融洽的學(xué)習氣氛:
1、學(xué)會(huì )微笑。微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)生的壓力,微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離,一切不愉快可以在微笑之中化解得無(wú)影無(wú)蹤。
2、學(xué)會(huì )傾聽(tīng)。許多學(xué)員,尤其是女性,由于不自信和緊張會(huì )產(chǎn)生不由自主地訴說(shuō)或者抱怨。
3、學(xué)會(huì )贊美與表?yè)P。再次是要掌握學(xué)員特性,因人施教,揚長(cháng)避短,對癥下藥,幫助學(xué)員調整好心態(tài),教練員在傳授駕駛技術(shù)的同時(shí),要當好學(xué)員的心理醫生,要了解學(xué)員心理變化的規律,采取一定的方法和手段,有效地控制和調節學(xué)員的心理狀態(tài),這不但使學(xué)員當即受益,也為其以后的駕駛做好準備。
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經(jīng)過(guò)一個(gè)月的學(xué)習,我對叉車(chē)從陌生到學(xué)會(huì )了如何駕駛并使用它運輸貨物,也了解到它在物流運輸過(guò)程中起到不可替代的位置。
開(kāi)始的第一個(gè)星期:第一天,實(shí)習老師給我們講了很多安全注意事項,并以此作為作業(yè),讓我深深記下:安全操作很重要。第二天以后,老師教會(huì )我們發(fā)動(dòng)車(chē)子之后,就讓我們瞄準雪糕筒練習走直線(xiàn),倒車(chē)的時(shí)候要將身子右側,學(xué)習怎樣把錯誤的方向改正。而開(kāi)始我對叉車(chē)沒(méi)什么方向感,常常原地打轉。
第二個(gè)星期,我們就開(kāi)始學(xué)習走八字了。老師在車(chē)輪架上用粉筆畫(huà)了一個(gè)箭頭,前車(chē)的`時(shí)候,老師讓我將箭頭瞄著(zhù)內圈的黃線(xiàn)壓著(zhù)走,邊打邊回,倒車(chē)的時(shí)候車(chē)尾的點(diǎn)要壓著(zhù)外圈走。練習兩三天后,我才掌握了叉車(chē)的方向盤(pán),有了方向感。
第三個(gè)星期,我們就練習開(kāi)始出入庫了。學(xué)會(huì )了走“八”字的車(chē)庫后,我們就開(kāi)始走“工”字了。老師說(shuō):人過(guò)樁,再打彎。并在我出入庫的時(shí)候耐心地給我指導方向,使我很快就掌握了它的竅門(mén)。在這里,我想對我的實(shí)習老師說(shuō)一聲謝謝。
到第四個(gè)星期,實(shí)習接近尾聲,我們學(xué)會(huì )了走“八”字和“工”字,還學(xué)會(huì )了使用叉車(chē)叉貨盤(pán)進(jìn)行運輸。
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叉車(chē)做為裝卸消費的主要消費工具,在進(jìn)步作業(yè)效率,減輕工人勞動(dòng)強度等方面起著(zhù)重要的作用,隨著(zhù)鐵路集裝化運輸的不斷開(kāi)展,叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的進(jìn)步。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機也25個(gè)年頭了,親身經(jīng)歷了鐵路叉車(chē)作業(yè)的開(kāi)展,也不斷豐富了我的知識和技能。
一、加強訓練,進(jìn)步操作技能。
為了把自身工作做好,我充分利用有限的時(shí)間,加強操作技能的訓練,進(jìn)步了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的平安。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車(chē)操作技能的進(jìn)步創(chuàng )造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),作業(yè)前必須對所裝大紙的件數、規格進(jìn)展認真的研究,確定碼放標準,從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。記得剛開(kāi)場(chǎng)從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,才勉強裝完一車(chē)。從那以后,我加強各方面技能的培養,獲得了很好的效果,如今我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機徒弟,總結了一套叉車(chē)司機培訓方法。
二、加強學(xué)習,進(jìn)步平安作業(yè)程度。
作業(yè)平安是一切工作的根底,為此我加強了各項規章制度的學(xué)習,全面掌握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準,為現場(chǎng)作業(yè)平安奠定了堅實(shí)的根底。在20xx年,我在現場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現卸汽車(chē)大紙,由于汽車(chē)裝載層數較多,叉車(chē)起升較高,造成大紙超出門(mén)架高度,對叉車(chē)司機的平安構成威脅,為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)展改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,進(jìn)步了貨叉護欄的高度,保證了叉車(chē)司機的作業(yè)平安。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺晉江消費的叉車(chē),在作業(yè)中我發(fā)現當貨叉起升到一定高度,前進(jìn)對貨位時(shí),起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,那樣貨物就會(huì )急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)展了防護,保證了作業(yè)的平安。
三、加強維修,進(jìn)步設備質(zhì)量。
做為叉車(chē)司機維修保養是必須的根本技能,也是保證叉車(chē)正常運用的根底。我充分利用有限的時(shí)間加強了叉車(chē)理論的學(xué)習,從根本構造到典型故障的處理都得到了系統的進(jìn)步,為現場(chǎng)叉車(chē)故障的處理奠定了堅實(shí)的根底。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,通過(guò)理論豐富了自己的知識。
四、通過(guò)改造,進(jìn)步設備效能。
俗話(huà)說(shuō):“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過(guò)現場(chǎng)的使用,及時(shí)發(fā)現設備運用中存在的問(wèn)題,再通過(guò)努力去改善它,以更加適應現場(chǎng)作業(yè)的需要,這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷進(jìn)步。原有北京鐵路裝卸機械廠(chǎng)消費的CPQ10型叉車(chē),發(fā)動(dòng)機采用的是有觸點(diǎn)的分電器,斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,造成點(diǎn)火系統故障,給現場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題。為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)展試驗,獲得了很好的效果,減少了發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生。另外,原有北京裝機廠(chǎng)叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的.磨損,為此我們根據每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強,適應了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車(chē)相繼出現化油器故障,而原發(fā)動(dòng)機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實(shí)際運用中發(fā)現該發(fā)動(dòng)機油耗還非常大,為此,我把原太原480發(fā)動(dòng)機的化油器對接口進(jìn)展改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)展試用,改造后即解決了原化油器本錢(qián)高的問(wèn)題,又減少了油耗,如今我們已經(jīng)把所有運用的車(chē)都進(jìn)展了化油器的改裝。
以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結,我認為我自身的缺乏之處還很多,間隔指導的要求還很遠,但我有信心把叉車(chē)司機干好,表達我的人生價(jià)值。
叉車(chē)培訓心得體會(huì ) 7
剛剛過(guò)去的3個(gè)月對于我來(lái)說(shuō)的不平凡的3個(gè)月,這3個(gè)月意義深刻。剛剛過(guò)去的3個(gè)月是我考取叉車(chē)駕駛證后正式上崗的3個(gè)月。在這3個(gè)月期間,在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,在其他同志的配合下,堅持以高標準嚴格要求自己,兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,較出色地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù),個(gè)人工作能力得到很大的提高,同時(shí)也取得了一定的工作成績(jì);仡櫰饋(lái),主要做好了以下兩方面的工作:
1、潛心學(xué)習,自覺(jué)錘煉。雖然我考取叉車(chē)駕駛執照的時(shí)間不長(cháng),剛開(kāi)始上崗時(shí),操作還不是特別熟練,但是在工作的過(guò)程中我潛心學(xué)習,自覺(jué)錘煉。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的時(shí)間,我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,上崗3個(gè)月來(lái)基本沒(méi)有出現失誤,工作能力得到很大提高。為將來(lái)完成各項工作打下扎實(shí)的基礎。我會(huì )在接下來(lái)的工作中再接再厲,進(jìn)一步提高我的專(zhuān)業(yè)水平,同時(shí)把工作做的更好。
2、嚴格要求,愛(ài)崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工,工作中嚴格要求自己,勤勤懇懇,愛(ài)崗敬業(yè),做到困難面前不低頭,工作面前不退縮,高質(zhì)量地完成了各項工作。
在今后的工作中,我將會(huì )虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,不斷總結經(jīng)驗,來(lái)禰補自己的不足。同時(shí),不斷學(xué)習各種理論知識和專(zhuān)業(yè)技能,為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!
4、通過(guò)改造,提高設備效能。
俗話(huà)說(shuō):“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過(guò)現場(chǎng)的使用,及時(shí)發(fā)現設備運用中存在的問(wèn)題,再通過(guò)努力去改善它,以更加適應現場(chǎng)作業(yè)的需要,這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠(chǎng)生產(chǎn)的cPQ10型叉車(chē),發(fā)動(dòng)機采用的是有觸點(diǎn)的分電器,斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,造成點(diǎn)火系統故障,給現場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題。
為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗,取得了很好的.效果,減少了發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生。另外,原有北京裝機廠(chǎng)叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們根據每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強,適應了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。2006年我們使用的晉江叉車(chē)相繼出現化油器故障,而原發(fā)動(dòng)機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實(shí)際運用中發(fā)現該發(fā)動(dòng)機油耗還非常大,為此,我把原太原480發(fā)動(dòng)機的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題,又減少了油耗,現在我們已經(jīng)把所有運用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝。
叉車(chē)培訓心得體會(huì ) 8
在過(guò)去的兩年里,在XX領(lǐng)導和同事們的關(guān)心和幫助下,通過(guò)自身不懈努力圓滿(mǎn)完成了社內新聞紙裝卸任務(wù)。兩年安全裝卸新聞紙48871件,31000余噸。
儲運科全體職工25人,涉及辦公室、裝卸、運輸、食堂和內勤組等多方一線(xiàn)崗位,由我一人在XX負責裝卸新聞紙供應保障工作。工作中,我遵守各項規章制度,努力做好自己本職裝卸工作,任勞任怨。每日出車(chē)前對叉車(chē)進(jìn)行安全檢查(出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后),不讓叉車(chē)帶病工作,發(fā)現裝卸車(chē)輛出現問(wèn)題及時(shí)通知修理組進(jìn)行維修,保證叉車(chē)運轉正常,完成社內新聞紙裝卸供應工作。我客服了人員少、任務(wù)重的困難,在安全完成新聞紙裝卸工作后,對裝卸車(chē)輛進(jìn)行收車(chē)檢查及衛生整潔工作。
在夏季,要克服庫區內粉塵多及蚊蟲(chóng)叮咬的困難完成安全裝卸新聞紙任務(wù)。往往完成工作后,汗水和粉塵混在一起成了泥人;在冬季,還要克服嚴寒等困難完成安全裝卸新聞紙工作,一上午工作下來(lái)手腳凍的的都沒(méi)有知覺(jué),就這樣在克服了種種困難后,安全完成裝卸新聞紙31000余噸。
20xx年,儲運科繼續開(kāi)展讀《西點(diǎn)軍校的經(jīng)典法則》的活動(dòng),我利用工余時(shí)間將這本書(shū)讀完從中學(xué)到了很多道理。讓我感動(dòng)的是在我休假、社內集中到紙的時(shí)候,裝卸班的.同志們從東郊紙庫趕來(lái)共同與我完成裝卸新聞紙任務(wù),讓我感受到了書(shū)中提及的正能量及經(jīng)典法則,增進(jìn)了同事們的凝聚力,使儲運科職工團結在一起,一同完成更艱巨的工作任務(wù)。
新的一年,在部門(mén)領(lǐng)導的指引下,加強學(xué)習、立足本職工作、使裝卸崗位的工作中更上一層樓!
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