機場(chǎng)培訓心得體會(huì )(集合7篇)
我們有一些啟發(fā)后,可以尋思將其寫(xiě)進(jìn)心得體會(huì )中,這樣能夠讓人頭腦更加清醒,目標更加明確。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì )呢?以下是小編為大家收集的機場(chǎng)培訓心得體會(huì ),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
機場(chǎng)培訓心得體會(huì )1
你們好,時(shí)間一晃而過(guò),如白隙之間,20xx年已經(jīng)來(lái)臨,回顧自己在xx年培訓部幾個(gè)月來(lái)的工作,在領(lǐng)導的悉心關(guān)懷和指導下,在同事的幫助和鼓勵下,通過(guò)自身的不懈努力,在工作上取得了一點(diǎn)成果,但也存在了諸多不足,F就分管的培訓工作,向上級領(lǐng)導匯報如下:
一、培訓工作情況
回顧xx年培訓工作,我們培訓部持之以恒貫徹落實(shí)建設學(xué)習型公司、培育學(xué)習型員工的精神,牢固樹(shù)立“培訓是公司的長(cháng)效投入,是發(fā)展的最大后勁,是員工的最大福利”,推動(dòng)公司產(chǎn)品向更高目標發(fā)展作出了積極貢獻。一年來(lái),做了以下培訓工作總結
xx年共舉行內訓項,分別質(zhì)量管理意識培訓占17%,專(zhuān)業(yè)技能培訓占83%,共計27課時(shí),參訓954人次。
培訓課程主要集中為以下幾類(lèi):
1、員工必修類(lèi):企業(yè)文化培訓、職業(yè)道德規范、管理制度、安全衛生知識培訓、外語(yǔ)培訓、機場(chǎng)準入培訓、安全服務(wù)培訓、財務(wù)制度培訓等。
2、重點(diǎn)培訓:服務(wù)管理類(lèi)、安全操作類(lèi)、服務(wù)提升類(lèi)。
具體課程安排如下:
xx年培訓課程統計
管理培訓
技能培訓
3、新員工崗前培訓
xx年培訓部共舉辦了新入職員工入職培訓3期,培訓合格進(jìn)入現場(chǎng)的共32人,每屆培訓合格率達99%以上,基本達到了目標要求;內部員工培訓8次(其中包括內部員工外語(yǔ)培訓3次、員工的安全衛生知識培訓等,參訓人員達160人次。
二、培訓工作分析
1、xx年的培訓工作重點(diǎn)主要是培訓新員工和組織公司日常的公共培訓、品牌商的安全服務(wù)考試,培訓工作無(wú)論是在培訓課程還是
培訓質(zhì)量上都有了一定的提高。
對于新員工而言,機場(chǎng)的準入考試、安全、服務(wù)考試是最重要的,所以在崗前應該多注重員工的此類(lèi)培訓,技能培訓固然重要,但應有所側重,對新入職員工多關(guān)心其生活,盡量幫助通過(guò)機場(chǎng)的一些必要的考試,拿到證件,順利進(jìn)入機場(chǎng)工作。I對于在職員工,應注重員工的技能性培訓,想方設法的幫助公司提高營(yíng)業(yè)額,幫助在職員工完善其職業(yè)規劃,并做系統性的增值服務(wù),堅定員工心態(tài),提高員工的積極性。多增加一些服務(wù)技能培訓,然后間接的為公司帶來(lái)長(cháng)遠效益。
2、xx年度完整了培訓計劃:建立了制度性培訓體系,比起以往的培訓工作缺乏制度完善和系統化,培訓管理幅度和力度較弱,員工培訓意識差,培訓工作開(kāi)展起來(lái)較為困難的情形。經(jīng)過(guò)多次溝通,改變了原有的培訓模式,將“為什么培訓和培訓什么”融入到整個(gè)公司培訓工作中來(lái),在總結了以往的培訓經(jīng)驗基礎上,優(yōu)化了培訓的重要性,重點(diǎn)加強了培訓內容全面性,提升了培訓工作的制度化管理。
將機場(chǎng)的安全服務(wù)培訓資料細分,把安全、服務(wù)分開(kāi)對待及培訓,使其更加的系統化。涉及到安全和服務(wù)的條例應有各個(gè)負責部門(mén)進(jìn)行考核,也更利于我司進(jìn)行歸檔及做好分析。
3、不斷改進(jìn)培訓方式,積極探索新的培訓模式:xx年的培訓工作,我們主要采取幻燈片、實(shí)踐訓練和理論與實(shí)踐相結合的方式來(lái)提高培訓工作,讓新入職員工盡快掌握相關(guān)知識,積極投入工作。
xx年度,我司的培訓大體上處于萌芽狀態(tài),一般以集中授課式方式為主,比較枯燥、無(wú)趣,希望能在20xx年度培訓工作能有所
突破,打破教室上課模式,可以讓員工自愿的接受利于資自身的晉升培訓。20xx年度主要是加強管理課程和服務(wù)課程的培訓,只有重視基層領(lǐng)導的素質(zhì)提升,才能更有利于留下人才。進(jìn)而長(cháng)遠的為公司培養核心力量。
三、培訓工作存在的問(wèn)題
1、培訓工作考核少,造成培訓“參加與不參加一個(gè)樣,學(xué)不學(xué)一個(gè)樣”的消極局面,導致培訓工作的被動(dòng)性。xx年度,培訓的工作一般比較被動(dòng),沒(méi)有想象中的主動(dòng),導致員工培訓像是過(guò)難關(guān)一樣,沒(méi)參加一次公司組織的培訓,就表現出極其痛苦的姿態(tài)。
20xx年度,我們培訓部應該積極扭轉局面,化被動(dòng)為主動(dòng),將員工的職業(yè)規劃納入到培訓的一個(gè)方面,從實(shí)際了解員工的需要,為其提供適時(shí)、適當的資源,并培訓點(diǎn)單人才。
2、雖改變了培訓制度但是培訓形式缺乏創(chuàng )新,只是一味的采取“上面講,下面聽(tīng)‘形式,呆板、枯燥,提不起員工的興趣,導致員工注意力不集中,影響了培訓的效果。
此問(wèn)題,應該慢慢轉化,因為我司年齡結構的小齡化,我們應該多關(guān)注80、90后的心理變化,多與其交流。因為沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)什么大的磨難,心理成熟度比較低,所以培訓部接下來(lái)的任務(wù)就是進(jìn)一步了解員工動(dòng)態(tài),擬定適合他們心理接受的培訓,留下優(yōu)秀的員工,更好的爭取公司的利益最大化。
3、培訓過(guò)于形式化:培訓時(shí)間與課時(shí)的不長(cháng)是導致形式化的主要體現,短短的幾個(gè)小時(shí)不能完全將所要講的課程融入到培訓工作中
機場(chǎng)培訓心得體會(huì )2
今天是我盼望的日子,我們要去參觀(guān)機場(chǎng),我可開(kāi)心了!隨著(zhù)一陣喇叭聲,我們便啟程啦!坐著(zhù)汽車(chē)的我心里非常高興!我注意觀(guān)察了兩道的風(fēng)景,這是他們好像在對著(zhù)我招手,對著(zhù)我微笑!就連我平常認為的“噪音”都變成了美妙的音符!這時(shí)我的激動(dòng)時(shí)無(wú)法說(shuō)出口的。經(jīng)過(guò)了半個(gè)小時(shí)的顛簸,我們來(lái)到了這美麗的地方——四周巍峨的山峰像一位位戰守邊疆的戰士,保衛著(zhù)這美麗的家園;一棵棵挺拔的樹(shù)木,一朵朵散發(fā)著(zhù)芬芳的花朵,讓我流連其中……這兒就是機場(chǎng),這兒就是我盼望的地方!我們向著(zhù)遠處的飛機走去,雖然很累,但是我們每個(gè)人的臉上都洋溢著(zhù)甜美的笑容!經(jīng)過(guò)了這“二萬(wàn)里長(cháng)征”,我們站在了飛機的下面,解放員叔叔像我們講解著(zhù)飛機的重要部分,我們每個(gè)人都認真地聽(tīng)著(zhù)。
這時(shí),我看到了遠處的解放員叔叔在清洗飛機,他們洗的多么認真!我們中國這是擁有了他們這些無(wú)私奉獻的人,才有了祖國今天的輝煌!我們要進(jìn)駕駛艙了哇!那么多的齒輪看得我眼都花了!飛行員叔叔可真辛苦!通過(guò)參觀(guān)這些先進(jìn)的設備,場(chǎng)地,我真的感覺(jué)到了中國的科技在逐步提高。我們中國之所以有那么大的進(jìn)步,與那些辛勤工作的科技工作人員是分不開(kāi)的。他們辛苦工作,甚至放棄了屬于他們的假期。我們現在的學(xué)生,缺少的正是這樣吃苦耐勞的精神,這真是我們該學(xué)習的!這次活動(dòng),讓我懂得了不少道理!
機場(chǎng)培訓心得體會(huì )3
光陰冉冉,時(shí)光飛逝,學(xué)生時(shí)代已然成為過(guò)去,我人生的篇章揭開(kāi)了新的一頁(yè)。20xx年的7月,我有幸成為重慶機場(chǎng)集團新的一員,我為將在這個(gè)中央在渝現代企業(yè)實(shí)現人生的轉折、生命的重要里程碑而感到高興與激動(dòng)。
為期兩天的新員工培訓圓滿(mǎn)結束了。這次培訓是公司針對作為人才引進(jìn)的第一批新員工精心設計的。通過(guò)培訓,聆聽(tīng)董事長(cháng)、首席執行官、人力資源部經(jīng)理、安全技術(shù)部門(mén)負責人、黨群工作組和規劃部的老師、以及專(zhuān)業(yè)培訓師等的講座,使我對公司的概況、工作理念和企業(yè)文化等有了一個(gè)全方位的了解,增強了對重慶航空事業(yè)未來(lái)發(fā)展的信心,對自己的發(fā)展也基本找到了定位。董事長(cháng)和首席執行官的講話(huà),更是令我受到極大的鼓舞,并建立了吃苦耐勞、務(wù)實(shí)創(chuàng )新的意識。通過(guò)培訓,我也認識了許多新同事,我相信將來(lái)他們都會(huì )成為我在事業(yè)上、生活中不可或缺的好伙伴。下面我想主要談?wù)剬ξ覀(gè)人而言影響深刻的三點(diǎn)。
一、盡快轉換身份
作為剛步出校門(mén)的學(xué)生,一旦進(jìn)入公司開(kāi)始工作后,就必須先把我們驕傲的學(xué)生意識轉換為企業(yè)人意識。那么學(xué)生和企業(yè)人的差異在哪里呢?就我而言,在學(xué)生時(shí)代的意識是:(1)沒(méi)有上、下班固定時(shí)間,而且休假日較多,自由處理的時(shí)間比較多。(2)以考試成績(jì)來(lái)評價(jià)學(xué)生。(3)只和自己喜歡的人或氣味相投的人交往即可。(4)平?看蚬(lái)賺錢(qián),不需要考慮什么利益問(wèn)題。(5)為了考試必須認真念書(shū)?墒巧頌槠髽I(yè)人,就不一樣了,進(jìn)入了社會(huì ),到公司上班后,在意識上必須具備:(1)不僅有固定的上、下班時(shí)間,而且工作忙的時(shí)候應自愿留下來(lái)加班。(2)以日常的工作態(tài)度、成果來(lái)評定員工的表現。(3)不論年齡、性別,都要與別人保持良好的人際關(guān)系。(4)為了公司的利益,做事時(shí)必須考慮工作效率和降低成本。(5)工作上必須具備的知識要靠自己主動(dòng)去努力充實(shí)。
在學(xué)習了虞東老師的講話(huà)后,我對企業(yè)和企業(yè)人意識有了新的認識。企業(yè)是我們學(xué)習的場(chǎng)所、個(gè)性和能力發(fā)揮的場(chǎng)所、謀生的利益共同體、人機關(guān)系的場(chǎng)所、生活的場(chǎng)所、競爭的場(chǎng)所。在這樣的場(chǎng)所中應具備的企業(yè)人意識包括自覺(jué)工作的意識、客戶(hù)意識、團隊與合作意識、競爭意識、學(xué)習意識,以及創(chuàng )造性開(kāi)展工作的目標意識。能否在最短時(shí)間內適應社會(huì ),身份的轉換尤為重要。想清楚自己這輩子想要什么、在企業(yè)中如何去實(shí)現我想要的東西,做好一個(gè)適合自己的職業(yè)規劃。
二、學(xué)習和創(chuàng )新的`工作態(tài)度與做事的法則
新員工的求知欲望和創(chuàng )新意識是一個(gè)公司所需要的很大的財富,很好的利用短時(shí)間內的積極熱情必將為公司創(chuàng )造更大的財富和價(jià)值。因為年輕也因為沒(méi)有太多的思維習慣的束縛將為我們提供全新的視角和面對問(wèn)題的方法。新的思想和新的思維將為企業(yè)帶來(lái)新的活力。因此,我會(huì )不斷學(xué)習、努力創(chuàng )新、從理論到實(shí)踐、再從實(shí)踐到升華,以這樣的態(tài)度去面對今后的工作。
做事要有結果,不僅是完成任務(wù);做事要有結果,一定是正確的結果;做事要有結果,而且是高效的結果,這三點(diǎn)就是我們在企業(yè)做事的基本法則。但是,態(tài)度不等于結果;任務(wù)不等于結果;職責不等于結果。我們要直接對結果負責。
三、熱愛(ài)我的事業(yè)
董事長(cháng)在講話(huà)最后贈與我們《鋼鐵是怎樣煉成》中的這段話(huà):
人,最寶貴的是生命。生命對每個(gè)人只有一次!這僅有的一次生命,應當怎樣度過(guò)呢?每當回憶往事的時(shí)候,能夠不為虛度年華而悔恨,不因碌碌無(wú)為而羞恥。在臨死的時(shí)候,他能夠說(shuō)——我的整個(gè)生命和全部經(jīng)歷都已經(jīng)獻給了世界上最壯麗的事業(yè),為人類(lèi)解放而進(jìn)行的斗爭!
不要把工作當作是飯碗,應當當作自己的事業(yè)來(lái)熱愛(ài),并且為之奮斗終生。這就是我在兩天的培訓中所總結出來(lái)的。對自己的事業(yè)不要太計算付出與得失,不斷的去學(xué)習,去創(chuàng )新。
此次新員工培訓課程,公司正是提供給我們盡快轉換角色,適應環(huán)境、展現自我的寶貴機會(huì )。通過(guò)兩天的學(xué)習,我的收獲頗豐,感觸頗多。培訓結束的那天遠比我第一天到公司的時(shí)候感到喜悅和滿(mǎn)足,因為我發(fā)現公司給我提供了盡情“歡歌”的舞臺,也讓我越來(lái)越肯定——它值得我為之努力奮斗。我將會(huì )秉承“用創(chuàng )造滿(mǎn)足客戶(hù)需求、用創(chuàng )新謀求集團發(fā)展、用創(chuàng )業(yè)實(shí)現人生價(jià)值”的宗旨,以“安全、誠信、創(chuàng )新”為核心價(jià)值觀(guān),以“誠、效、知、行、和”為企業(yè)精神,求真務(wù)實(shí),頑強攻堅,與時(shí)俱進(jìn),開(kāi)拓創(chuàng )新,為把重慶江北國際機場(chǎng)建設成為“亞洲領(lǐng)先、世界一流”的大型國際商業(yè)門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)而不懈奮斗。
機場(chǎng)培訓心得體會(huì )4
進(jìn)過(guò)7天的緊張學(xué)習,由中南局組織的《20xx年機場(chǎng)場(chǎng)務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓班》終于敲響了結尾的鐘聲。對于這幾天的培訓課程,我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。安然教授的博文廣識、生動(dòng)講解、精彩案例;上海虹橋機場(chǎng)陳君德老師的豐富經(jīng)驗,無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象,我接觸場(chǎng)務(wù)這一工作時(shí)間不久,涉獵面有限,通過(guò)此次培訓班,大大地提升了我的見(jiàn)識及知識。
此次精彩的培訓學(xué)習主要心得有以下幾個(gè)方面:
一、讓自己更加了解場(chǎng)務(wù)工作的重要性。
場(chǎng)務(wù)工作是機場(chǎng)安全運行的第一道門(mén)檻,跑道不能使用,飛行器無(wú)法起降,其他大部分崗位都將是形同虛設。場(chǎng)務(wù)工作主要包括:跑道道面修補養護、道面標志標識的噴涂養護等;長(cháng)久以來(lái),我一直以為場(chǎng)務(wù)只是巡查、清掃道面而已,我們場(chǎng)務(wù)人也被其他同事笑稱(chēng)“清潔工”,學(xué)習后才知道,原來(lái)這些關(guān)乎機場(chǎng)、飛行器運行安全的事務(wù)都是場(chǎng)務(wù)人的工作,只是限于支線(xiàn)機場(chǎng)的設備需求無(wú)法達到,工作范疇才會(huì )相對簡(jiǎn)單。
二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。
這次培訓學(xué)習,花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習跑道道面維護的知識,包括有跑道修補材料的種類(lèi)及選材、施工條件、施工方法。另外標志標識方面,如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上,學(xué)員們都在陳老師的指導下進(jìn)行了實(shí)操,并獨立進(jìn)行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上,但我相信,我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養兵千日,用兵一時(shí)”同樣的道理,到條件具備時(shí),將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機場(chǎng)的同行學(xué)習交流。
培訓班中不但有同屬廣東省機場(chǎng)集團的揭陽(yáng)、湛江、惠州機場(chǎng)的同行,還有大批廣西及長(cháng)江以南機場(chǎng)的同行,大家在一起相互交流、互補長(cháng)短。對于我這個(gè)小機場(chǎng)的場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō),他們的經(jīng)驗何其寶貴,出外學(xué)習是看世界,也是一個(gè)很好的吸收經(jīng)驗的平臺,能不能把握主要看心態(tài),我想,我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
學(xué)習是可貴的,培訓是精彩的。通過(guò)這次可貴而精彩的培訓學(xué)習,我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余,我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好XX機場(chǎng),為我們明天更好的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。
機場(chǎng)培訓心得體會(huì )5
4月18日是一個(gè)有趣的一天,學(xué)校組織我們去閻良參觀(guān)。早上8點(diǎn)半從學(xué)校坐上車(chē),10點(diǎn)多到了閻良。
首先參觀(guān)了科技館,在導游的講解下,我知道了中國第一架超音速飛機是殲六,1959年從國外引進(jìn)的,1965年完全實(shí)現了囯產(chǎn)化。同時(shí)還參觀(guān)了飛機的零部件,飛機的模型,并且了解了飛機的種類(lèi)。
緊接著(zhù)我們參觀(guān)了真實(shí)的大飛機。聽(tīng)導游講,有一架飛機,在退役前曾擊落過(guò)二十多架敵機,是保家衛國的功臣。
象這樣的飛機有許多,有殲擊機、轟炸機、戰斗機等等。尤其有一架大飛機,它個(gè)頭很大,是一種民航飛機,我和同學(xué)跑進(jìn)飛機里,乘客艙真大,這里面能容納百十號人,駕駛室里的按鈕真多,數都數不過(guò)來(lái),看的我眼花了亂。
中午,簡(jiǎn)單地吃了午餐后,我們又繼續參觀(guān)科技館,聽(tīng)導游講解了飛機在戰爭中的作用,中國飛機發(fā)展史以及現階段飛機發(fā)展的情況等,我為我們國家擁有這些飛機感到驕傲,我為我們國家的飛機設計科技人員感到自豪,作為一個(gè)航天人的后代,我暗下決心:好好學(xué)習,長(cháng)大做一名科技人員,設計一種更先進(jìn)、更大的飛機,為人民造福。
今天,既體驗了春游的樂(lè )趣,又增長(cháng)了知識,還領(lǐng)略了中國飛機的雄風(fēng),真是有趣的一天。
機場(chǎng)培訓心得體會(huì )6
告別夏的繁華,我們接受秋的洗禮。轉眼間,來(lái)到機場(chǎng)已三個(gè)多月,從最初的懵懂到現如今的略知一二,是一次蛻變,更是一次學(xué)習的過(guò)程。
離開(kāi)校園,踏進(jìn)軍營(yíng),是我人生的一大轉折;離開(kāi)部隊,走入社會(huì ),進(jìn)入機場(chǎng),又是我一次華麗的轉身。安檢,起初對于我是陌生的,想當然的認為僅是檢查而已,其實(shí)不然,經(jīng)過(guò)學(xué)習后了解到,它既要保證空防安全,又
要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生,風(fēng)險大,責任重。因此,要干好這項工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時(shí),領(lǐng)導曾對我說(shuō):“這項工作挺苦、挺累,沒(méi)有你想象中簡(jiǎn)單,你有信心干好嗎?”我很堅決的說(shuō)沒(méi)問(wèn)題,心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過(guò)了,這里能有多難,可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí),發(fā)現其走路有些異常,隨即讓他脫鞋檢查,果然在鞋中發(fā)現一個(gè)打火機。這樣類(lèi)似的事情還有很多,看來(lái)干好這項工作僅靠滿(mǎn)腔熱情是不夠的,需要學(xué)習的還有很多,尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn),許多同事給予了我很大幫助,從暫存單的填寫(xiě)到驗證、人身檢查等,事無(wú)巨細,將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無(wú)保留的傳授給我,讓我受益匪淺,在這里我要感謝他們,謝謝!
機場(chǎng)、航空運輸,對于高速發(fā)展中的中國來(lái)說(shuō)起著(zhù)至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機場(chǎng)的一名員工,既光榮又深感責任重大,尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛(ài)崗敬業(yè),忠于職守;
鉆研業(yè)務(wù),提高技能;
遵紀守法,嚴格檢查;
文明執勤,熱情服務(wù);
團結友愛(ài),協(xié)作配合。
短短四十字,濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養與操守,寫(xiě)起來(lái)容易,但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡(jiǎn)單了。初來(lái)乍到的我還不能完全理解其中的含義,但我相信,只要堅持不懈的努力,并且在領(lǐng)導和同事的悉心指導下,我一定會(huì )將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它,在實(shí)際工作中創(chuàng )造優(yōu)異成績(jì)。
歲月的流逝,生活的考驗,軍營(yíng)生活的鍛煉,讓我少了一份天真,少了一份莽撞,但卻多了一份成熟和責任心,我相信:
今天,我因機場(chǎng)安檢而光榮;明天,機場(chǎng)安檢因我而驕傲!
機場(chǎng)培訓心得體會(huì )7
〔內容摘要〕 機場(chǎng)能否實(shí)現安全發(fā)展,不僅關(guān)系到民航自身的建設和發(fā)展,而且關(guān)系到黨和國家的聲譽(yù),關(guān)系到經(jīng)濟社會(huì )全面發(fā)展大局,關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安危?梢哉f(shuō),機場(chǎng)安全是民航的生命線(xiàn),抓好機場(chǎng)安全管理工作,既是維護人民群眾根本利益的具體體現,也是提高黨和國家聲譽(yù)的重要體現。本文結合六盤(pán)水機場(chǎng)實(shí)際,主要從制度、人才、設施、作風(fēng)和責任等方面,就如何抓好機場(chǎng)安全管理作出了思考。
〔關(guān) 鍵 詞〕 機場(chǎng)安全 措施 思考
〔作者簡(jiǎn)介〕 六盤(pán)水月照機場(chǎng)有限責任公司
六盤(pán)水月照機場(chǎng)地處云貴高原深處,海拔1900余米,地形地貌復雜,是目前國內支線(xiàn)機場(chǎng)中土石方量最大(挖填方5968萬(wàn)立方米)、填方高度最高(最大垂直填方高度85米,最大高差163米)、地質(zhì)條件最復雜(包括九黃機場(chǎng)、攀枝花機場(chǎng)所有地質(zhì)災害)、施工條件最艱難(灰質(zhì)泥巖、煤層、粉砂質(zhì)泥巖等不良填料)的機場(chǎng),抓好安全管理工作尤為重要。隨著(zhù)航空運輸事業(yè)的快速發(fā)展,機場(chǎng)安全管理工作任務(wù)越來(lái)越重,難度越來(lái)越大,挑戰性越來(lái)越強,F就如何抓好機場(chǎng)安全管理工作作如下思考。
1抓制度建設
制度是安全管理的基礎,沒(méi)有制度,安全管理只能停留在“人治”層面,形不成系統性的規范,因此,加強機場(chǎng)安全管理工作的前提是抓好機場(chǎng)安全制度建設。按照創(chuàng )新管理理念、管理方式和管理手段的要求,具體工作中,就是要堅持依法依規管理,輔之以必要的、適當的安全檢查和整頓,建立健全安全生產(chǎn)長(cháng)效機制,著(zhù)力抓好機場(chǎng)各涉安部門(mén)的規章制度和各種手冊的制定,機場(chǎng)的安全保衛方案要結合機場(chǎng)實(shí)際,做到可用、適用和夠用,充分考慮到方方面面;安檢部應抓好安檢應預案和安檢手冊的制定,機場(chǎng)保障部應做好機場(chǎng)應急預案和機場(chǎng)保障手冊的制定,消防護衛部應做好消防應急預案和消防護衛手冊在制定,在制定各種預案和手冊的時(shí)候,必須堅持符合實(shí)際,好用適用原則,不能應付了事,必須達到全安全質(zhì)量標準化要求,既要堅持高標準,汲取其他地方的機場(chǎng)安全管理的先進(jìn)經(jīng)驗,著(zhù)眼世界先進(jìn)管理水平,積極與國際接軌,又要注意從實(shí)際出發(fā),從根本上解決安全管理的基礎性、深層次的問(wèn)題,使各部門(mén)、各崗位的安全質(zhì)量行為都符合安全生產(chǎn)法律規范,納入到依法依規管理的軌道上來(lái)。只有抓好制度保障,堅持制度的規范性和可行性,才能充分發(fā)揮制度的有效作用,才能把機場(chǎng)安全管理工作抓好。
2抓人才建設
在生產(chǎn)力的各要素中,人是最積極最能動(dòng)的要素,從管理學(xué)的理論來(lái)看,我們都知道,再先進(jìn)的管理方法,再先進(jìn)的生產(chǎn)設備,都要依賴(lài)人去實(shí)現其價(jià)值。因此,在機場(chǎng)安全管理工作中,堅持以人為本是確保安全的根本。一是選好用好人。人才的需求是安全管理最基礎的需求,人才是確保安全的根本,在選人過(guò)程中必須嚴把進(jìn)人關(guān),嚴格用工制度,建立健全考核、培訓、持證上崗制度。把整體素質(zhì)高、責任心強、德才兼備的人才吸收到機場(chǎng)安全管理隊伍中來(lái),同時(shí)創(chuàng )造一個(gè)良好的工作環(huán)境,建立起人盡其才,
才盡其用、優(yōu)秀人才脫穎而出的用人機制。二是強化人員培訓。培訓的目的是提高員工的業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)能力、完善員工的知識與技能結構,更好地為安全服務(wù),為行業(yè)服務(wù)。當今社會(huì )是學(xué)習型社會(huì ),單位職工應樹(shù)立終身學(xué)習的信念,不斷參加培訓、接受教育,及時(shí)掌握新知識,鞏固自身已有的優(yōu)勢,才能在日益更新的技術(shù)中立于不敗之地。積極開(kāi)展形式多樣的安全教育培訓和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓,建立培訓檔案,實(shí)行崗前培訓、在崗培訓、定期考核,特別是突出抓好對管理人員的教育,抓好安檢、機保、消防等應急救援人員的培訓。樹(shù)立先進(jìn)的培訓理念,培訓應增強計劃性、科學(xué)性,合理安排培訓內容,既重視理論知識的培訓,又重視實(shí)際操作技能的訓練;既抓好個(gè)人培訓,又注重整個(gè)班組和團隊的培訓,保證從業(yè)人員人人都熟悉安全法律法規、規章制度和操作規程,具備必需的安全知識,掌握本崗位安全操作技能。
3抓設施建設
安全資金保障是安全工作的前提條件和必要基礎,機場(chǎng)建設、各種規劃制定、運營(yíng)工作等都必須同時(shí)考慮安全投入,并有足以保障安全投入的可靠措施,做到及時(shí)到位不欠帳。資金再緊張,也不能削減對安全工作的投入。必須將安全作為最大的權重,擺正安全投入與生產(chǎn)效益的關(guān)系,舍得投入資金和裝備來(lái)改善安全條件,設施設備應齊全,不能打折,不能欠賬,做到“花錢(qián)買(mǎi)安全”,努力達到安全最基本的基礎條件,把安全需要的各項設施設備充分考慮到位,充分滿(mǎn)足機場(chǎng)安全的各種需要,并適時(shí)更換、增加安全性能可靠的新技術(shù)、新設備,提高機場(chǎng)保障能力?傊,就是建立長(cháng)期、持續投入機制,保證足夠的安全投入,使各種安全隱患能得到及時(shí)消除。
4抓作風(fēng)建設
“子率以正,孰敢不正”。從管理層來(lái)看,必須在安全管理的思想認識、工作作風(fēng)上嚴格要求自己,嚴于律已,以身作則,做遵章守紀的模范!皣朗菒(ài),松是害”。對執行層來(lái)說(shuō),更應嚴格要求,管理不嚴,標準不高,人心就容易渙散,戰斗力就會(huì )下降,各種問(wèn)題也就會(huì )隨之而來(lái)。高標準,嚴要求,“嚴師”才能出“高徒”。規章制度制定出來(lái)后必須嚴格執行。機場(chǎng)安全管理的各項規章制度、標準、操作規程在執行過(guò)程中要不折不扣、嚴格、全面,不能網(wǎng)開(kāi)一面,隨意放松標準和要求。對安全隱患應限期整改,追蹤落實(shí)。對發(fā)生的不安全事件,應嚴格按照“四不放過(guò)”原則嚴肅處理。培養并堅持“嚴、細、準、實(shí)”的工作作風(fēng),以作風(fēng)的轉變促進(jìn)安全管理工作的落實(shí)!皣馈本褪锹鋵(shí)崗位責任制,對安全各個(gè)環(huán)節嚴格把關(guān),對查出的問(wèn)題抓住不放,切實(shí)落實(shí)整改措施:“細”就是認真細致抓好安全管理工作的每個(gè)環(huán)節、每個(gè)細節,不放過(guò)任何一個(gè)細小的違規行為,不允許任何人在規章制度面前搞特殊:“準”就是執行技術(shù)標準、操作規程不能馬馬虎虎,似是而非,必須規范、準確,必須絲毫不走樣,養成規范嚴謹的安全習慣:“實(shí)”就是落實(shí)管理責任制,把安全責任落實(shí)到?jīng)Q策、執行、監督各個(gè)層面和各個(gè)環(huán)節,提倡講實(shí)話(huà),辦實(shí)事,求實(shí)效,防止形式主義,做到處處有人抓、事事有人管,工作有成效。5抓責任落實(shí)
抓落實(shí),就是把決策付諸行動(dòng)、取得預期效果。這就必然會(huì )碰到許多的困難、觸及很多的矛盾,這個(gè)時(shí)候,就看每個(gè)人是不是盡責、敢不敢擔責。機場(chǎng)各部門(mén)各有關(guān)人員必須下決心把心思用在干事業(yè)上,把精力投入抓落實(shí)中,深入實(shí)際,在抓落實(shí)中大顯身手,在抓落實(shí)中施展才華;對矛盾和問(wèn)題,必須敢碰硬、敢觸及,立足實(shí)際,勇于實(shí)踐,借助各方力量,整合有效資源,做到思想上合心,各部門(mén)之間一定互相尊重、互相支持、相互配合,善于做溝通協(xié)調工作,真正做到上下一條心、擰成一股繩,心往一處想、勁往一處使。必須形成人人負責、環(huán)環(huán)相扣、科學(xué)合理、行之有效的工作機制。同時(shí),應完善問(wèn)責制,進(jìn)一步強化崗位責任,做到事有專(zhuān)管之人、人有明確之責、責有限定之期。
按照獎優(yōu)、治庸、罰劣的原則,既有獎勵和表彰,也有問(wèn)責和處罰,有力發(fā)揮問(wèn)責的激勵作用和約束作用,激發(fā)上上下下的干事合力。
總之,安全工作重于泰山,任何時(shí)候都是零起點(diǎn),機場(chǎng)安全管理工作必須著(zhù)眼長(cháng)遠,立足當前,從突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節抓起,致力于建立自我約束、持續改進(jìn)的機場(chǎng)安全管理長(cháng)效機制,轉變作風(fēng),落實(shí)責任,努力實(shí)現機場(chǎng)的長(cháng)治久安。
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