有關(guān)《輝煌中國》觀(guān)后感（通用6篇）
當觀(guān)看完一部作品后，你有什么總結呢？需要回過(guò)頭來(lái)寫(xiě)一寫(xiě)觀(guān)后感了。那么你會(huì )寫(xiě)觀(guān)后感嗎？以下是小編整理的有關(guān)《輝煌中國》觀(guān)后感（通用6篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
《輝煌中國》觀(guān)后感1
9月21日晚，中央電視臺播出六集電視紀錄片《輝煌中國》第三集《協(xié)調發(fā)展》。
在中國這片廣袤的土地上，我們可以從攝影師的記錄中，看到天梯上孩子們的笑容，扶貧干部的汗與淚，姑蘇小鎮城鄉統籌的奇跡，“閩寧模式”東西部牽手的成功跨越，一個(gè)個(gè)特色小鎮、中心城市、城市群的興起。而長(cháng)江經(jīng)濟帶，京津冀一體化，以及縈繞著(zhù)千年大計、國家大事的雄安新區，《輝煌中國》正給我們展現了國家協(xié)調發(fā)展的宏大敘事。
這是輝煌中國五年來(lái)的發(fā)展變化，從一個(gè)個(gè)小人物的奮斗歷程中，我們可以看到，國家正在為東南西北中的協(xié)調發(fā)展努力，正在向一體化、一元化發(fā)展邁進(jìn)。中國經(jīng)歷了幾十年快速發(fā)展之后，西方經(jīng)濟學(xué)中那道所謂繞不過(guò)去的“中等收入陷阱”橫亙在眼前。如何避免國家落入“陷阱”而停滯不前，中國正在用實(shí)際行動(dòng)應對這些發(fā)展中遇到的難題。
五年來(lái)，國家從縮小發(fā)展中的貧富差距、城鄉差距、區域差距入手，努力回答幾個(gè)問(wèn)題，那就是如何讓千百年來(lái)共同富裕的夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)，讓中國的發(fā)展更加平衡協(xié)調、持續健康。從中我們可以看出，中國制度展示了特有的優(yōu)勢，而中國正在獨具智慧地創(chuàng )造中國方案，更能增強中華民族的制度自信。
《輝煌中國》記錄下的時(shí)代烙印如此立體而真實(shí)，雖然北京的文化和科技，天津的金融和新制造，河北的現代商貿和物流，定位、優(yōu)勢完全不同，但是協(xié)同發(fā)展的魅力卻如此大，京昆高速、津保城際鐵路、北京新機場(chǎng)，1小時(shí)通勤圈初步形成，13908億元構筑起三地交通一體化的立體骨架。2016年，京津冀經(jīng)濟增速達到7.5%，經(jīng)濟規模占全國的10%，已經(jīng)成為拉動(dòng)中國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。
隨著(zhù)京津冀協(xié)同發(fā)展的步伐加快，從交通、人才、教育、產(chǎn)業(yè)、城市布局等方面入手，我們可以發(fā)現，如今炙手可熱的雄安新區正成為協(xié)調發(fā)展的全新樣板�！皼](méi)有做不到，只有想不到�！碑攨f(xié)調發(fā)展與中國制度優(yōu)勢有機結合，必將能夠碰撞出輝煌中國的新《輝煌中國》觀(guān)后感篇章。
《輝煌中國》觀(guān)后感2
日月如梭，時(shí)間總是按它的規律悄然運轉。最近我看了一部紀錄片——《輝煌中國》，這部紀錄片記敘了中國的一個(gè)個(gè)龐大成就：中國天眼，港珠澳大橋，藍鯨一號等。經(jīng)過(guò)這個(gè)紀錄片，我了解到了中國的農業(yè)與工業(yè)的展開(kāi)水平，以至有些地域都能夠運用機器人來(lái)替代人類(lèi)中止機器的消費或農產(chǎn)品的培育，這都表現了中國的富強，彰顯了中國在國際上的位置。
記得在《輝煌中國》的一個(gè)片段里說(shuō)到了港珠澳大橋的海底隧道最后的沉管銜接，每個(gè)沉管之間的距離，必需牢牢地控制在十幾厘米的內，在這銜接沉管之前，港珠澳大橋的總工程師反重復復的檢查了這最終的沉管。在銜接的過(guò)程中，有一大批的潛水員下水中止實(shí)時(shí)勘察，避免這最后的沉管有著(zhù)任何的漏洞，隨著(zhù)離海底的距離越來(lái)越近，空中人員也越來(lái)越慌張，五米四米三米兩米一米，隨著(zhù)銜接沉管的勝利，大家在指揮室里熱烈喝彩，每個(gè)人臉上都洋溢著(zhù)勝利的喜悅，這個(gè)銜接著(zhù)香港，澳門(mén)，珠海的大橋終于能夠通車(chē)了！
這不但表現了中國的富強，更凸顯了中國的科技研發(fā)水平的高度，證明中國的科技研發(fā)水平是位于世界前列的。我為我們國度的科技水平感到無(wú)比的自豪，中國速度！中國科技！中國力氣！
《輝煌中國》觀(guān)后感3
日月如梭，時(shí)間總是按它的規律悄然運轉。最近我看了一部紀錄片——《輝煌中國》，這部紀錄片記述了中國的一個(gè)個(gè)巨大成就：中國天眼，港珠澳大橋，藍鯨一號等。通過(guò)這個(gè)紀錄片，我了解到了中國的農業(yè)與工業(yè)的發(fā)展程度，甚至有些地區都可以使用機器人來(lái)代替人類(lèi)進(jìn)行機器的生產(chǎn)或農產(chǎn)品的培育，這都體現了中國的富強，彰顯了中國在國際上的地位。
記得在《輝煌中國》的一個(gè)片段里說(shuō)到了港珠澳大橋的海底隧道最后的沉管連接，每個(gè)沉管之間的距離，必須牢牢地控制在十幾厘米的內，在這連接沉管之前，港珠澳大橋的總工程師反反復復的檢查了這最終的沉管。在連接的過(guò)程中，有一大批的潛水員下水進(jìn)行實(shí)時(shí)勘察，避免這最后的沉管有著(zhù)任何的漏洞，隨著(zhù)離海底的距離越來(lái)越近，地面人員也越來(lái)越緊張，五米四米三米兩米一米，隨著(zhù)連接沉管的成功，大家在指揮室里熱烈歡呼，每個(gè)人臉上都洋溢著(zhù)成功的喜悅，這個(gè)連接著(zhù)香港，澳門(mén)，珠海的大橋終于可以通車(chē)了！
這不但體現了中國的富強，更凸顯了中國的科技研發(fā)水平的高度，證明中國的科技研發(fā)水平是位于世界前列的。我為我們國家的科技水平感到無(wú)比的自豪，中國速度！中國科技！中國力量！
《輝煌中國》觀(guān)后感4
中國路、中國橋、中國港口、中國……昨晚，電視紀錄片《輝煌中國》首集《圓夢(mèng)工程》在央視播出，通過(guò)港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬(wàn)鐵路、復興號、上海洋山港自動(dòng)化碼頭、中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等一個(gè)個(gè)超級工程，講述了五年來(lái)中國基礎設施建設的一張張大網(wǎng)。
看著(zhù)電視紀錄片中一個(gè)個(gè)令世界矚目的“圓夢(mèng)工程”鋪展宏圖，中國人民無(wú)不為之驕傲自豪。首集《圓夢(mèng)工程》既展示了中國裝備制造開(kāi)拓創(chuàng )新的精神，又體現了我國日益完善的.基礎設施配套。五年過(guò)去了，13多億中國人民收到了一份滿(mǎn)意的答卷，在這優(yōu)異的成績(jì)單中，人們找到更多的獲得感、安全感、幸福感。
《輝煌中國》中大氣磅礴、縱橫交錯的交通網(wǎng)絡(luò )，讓中國奔跑起來(lái)。蘭渝鐵路的建設構想早在一百多年前，就出現在孫中山先生的《建國方略》中，由于沒(méi)有足夠的技術(shù)實(shí)力，這條鐵路只能是定格于想象之中。蘭渝鐵路就像一碗“豆腐腦”，因為“天路”攻克的技術(shù)難題是凍土，蘭渝鐵路全線(xiàn)存在著(zhù)“第三系富水粉細砂”地層，土質(zhì)偏軟，因此“怕軟不怕硬”的隧道施工就像在“豆腐腦”里打洞，不僅難度大，而且極其容易涌水涌沙。中國智慧攻克道道難題，中國力量打破種種瓶頸，中國的鐵路建設者最終摸索出了一套成熟的施工方案，用226座隧道、396座橋梁實(shí)現了被稱(chēng)為中國鐵路建設之最的850公里穿越，通過(guò)多項創(chuàng )新工藝，用傳統工法解決了世界難題，鐵路建設技術(shù)也因此在世界上大放光彩。
一座座新城因高鐵拔地而起，一家家企業(yè)因高鐵實(shí)現彎道超車(chē)，一條條旅游線(xiàn)路因高鐵由冷轉熱，海南環(huán)島高鐵、蘭新高鐵、哈大高鐵、京廣高鐵等，2.2萬(wàn)公里的中國高鐵總里程超過(guò)第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的。這輝煌的五年，中國高鐵實(shí)現了由追逐到領(lǐng)跑，從制造到創(chuàng )造，從引進(jìn)來(lái)到走出去的完美蛻變，這些舉世矚目的成就不僅展示了一個(gè)泱泱大國的實(shí)力擔當，“復興號”綻放出的速度與激情，更為中華民族復興注入力量源泉。
時(shí)光如水，歲月如梭，《輝煌中國》真實(shí)記錄中華民族實(shí)現從站起來(lái)、富起來(lái)到強起來(lái)的歷史性飛躍。這五年，中國橋、中國路、中國車(chē)、中國港、中國，每一天都有驚喜，每一天都有奇跡，這樣的發(fā)展速度讓我們每一個(gè)中國人民都滿(mǎn)懷期待，期待偉大復興的中國夢(mèng)早日實(shí)現。
《輝煌中國》觀(guān)后感5
在觀(guān)看了輝煌中國第一季“圓夢(mèng)工程”之后，我的內心是沸騰的，也許是祖國的力量太強大以至于我此刻血脈賁張。
天塹變通途，一座座中國橋，正為它賦予新時(shí)代的注解。丹昆特大橋，世界第一長(cháng)橋�？缭焦�、鐵路、水路，打開(kāi)了長(cháng)三角經(jīng)濟要素流動(dòng)的新通道。大勝關(guān)大橋，世界上設計時(shí)速最快的鐵路大橋，京滬高鐵的重要越江通道。北盤(pán)江大橋，相當于200層樓高，它連接起黔川滇三省交界最后一個(gè)高速公路斷點(diǎn)。
一座座新穎奇特的現代橋梁，正在重塑中國經(jīng)濟地理的新標志，勾勒出中國經(jīng)濟運行效率的新版圖。公路就是血脈，路越暢通經(jīng)濟就越緊密，人民越富裕，西部山區脫貧致富可少不了這個(gè)。厲害了我的國。下一步期待高鐵貫通整個(gè)西部地區，出行更加方便快捷！看一個(gè)個(gè)奇跡般的工程，托舉起中華民族偉大復興的中國夢(mèng)！
《輝煌中國》觀(guān)后感6
中國既有高山溝壑壯麗美景，也有梯田盆地別樣風(fēng)情，幅員遼闊，地大物博。用雙腳踏出的路，用水泥瀝青鋪就的路，用鋼筋鐵板筑起的路，一步一步，南北貫通，東西聯(lián)合大美中國，如動(dòng)脈、靜脈、毛細血管對于生命的不可或缺一樣，中國的天橋、隧道、公路、電網(wǎng)，有形或無(wú)形都將9,634,057平方公里逐漸凝聚、再凝聚……
《輝煌中國》無(wú)疑能讓每個(gè)中國人為之振奮，第一集《圓夢(mèng)工程》用一架架?chē)H一流水平的跨海大橋、跨江大橋讓國人看到了中國實(shí)力，一條條外國專(zhuān)家都束手無(wú)策的隧道讓世界見(jiàn)識了中國技術(shù)。不僅如此，振華30號起重船這個(gè)龐然大物，讓港珠澳大橋順利合龍，成就海上巨龍貫通粵港澳地區，讓經(jīng)濟道路更暢通，讓三地交融更密切。
逢山修路，逢水架橋。為了溝通兩地，千百年來(lái)都在為了連接而費盡腦汁，局限于技術(shù)，限制于金錢(qián)，制約著(zhù)道路建設發(fā)展。而今再看，不管是再難建的橋，再難挖的隧道，中國人用自己的技術(shù)都將一個(gè)個(gè)難題攻克，這是中國力量，一股用萬(wàn)萬(wàn)中國人匯聚起來(lái)的巨大力量。
不盲目崇拜他國技術(shù)，埋頭鉆研成就了如今的中國標準。復興號動(dòng)車(chē)組流線(xiàn)型曼妙身姿，時(shí)速350公里一流速度震驚海外游客。舒適、平穩、高速讓外國訂單涌入中國企業(yè)，中國制造可以成為最新的國際潮流，并因為中國的不斷進(jìn)步而永不過(guò)時(shí)。哪怕是曾經(jīng)的技術(shù)大咖，在如今的中國發(fā)展面前也不得不折服，這叫做中國實(shí)力。我們應該有這樣的自信，因為祖國有這樣的實(shí)力。
天塹變通途在現在已然不再是可望不可即的夢(mèng)想，橋、路、港、網(wǎng)、車(chē)在中國的遼闊版圖上構成了立體、暢通的條條脈絡(luò )，讓中國屹立強國之林不倒，讓世界看到輝煌中國!
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