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汽修培訓的心得體會(huì )
當我們有一些感想時(shí)，應該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編精心整理的汽修培訓的心得體會(huì )，歡迎大家分享。
汽修培訓的心得體會(huì )1
作為一名汽車(chē)修理員，我深有體會(huì )的是發(fā)動(dòng)機的修理，因為發(fā)送機是很特殊，是整個(gè)車(chē)輛行駛的關(guān)鍵，也可以說(shuō)是汽車(chē)的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點(diǎn)拙見(jiàn)。高壓泵供油時(shí)刻的調整發(fā)動(dòng)機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個(gè)均布的長(cháng)形孔，供調整供油提前角用。發(fā)動(dòng)機正時(shí)齒輪室和飛輪上無(wú)任何標志，若拆泵時(shí)不作標記，要準確把握供油時(shí)刻往往很難，若拆開(kāi)正時(shí)齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實(shí)可行的。發(fā)動(dòng)機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長(cháng)為（280×3.14×240）/360o=58.6mm。
�。�1）按前述調節氣門(mén)的辦法找出1缸壓縮上止點(diǎn)的準確位置，并在正時(shí)齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
�。�2）再道時(shí)針搖轉曲軸（從風(fēng)機端看，逆發(fā)動(dòng)機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長(cháng)恰好為58mm。
�。�3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內的空氣，將油門(mén)置于最大供油位置，用套筒順時(shí)針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉動(dòng)。
�。�4）按規定扭矩裝上油泵齒輪上的三個(gè)緊固螺栓。按這種辦法調整供油提前角關(guān)鍵在于1缸上止點(diǎn)的準確位置和1缸油面波動(dòng)的瞬間，使用這種辦法只會(huì )使互缸上止點(diǎn)稍超前（因為5缸進(jìn)氣門(mén)與4缸排氣門(mén)重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長(cháng)取60——65 m。（補償3o）。
關(guān)于測定軸瓦間隙的'幾點(diǎn)看法曲軸配瓦是發(fā)動(dòng)機修理中的關(guān)鍵工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個(gè)軸頸度量軸瓦間隙。這種辦
法往往會(huì )得出錯誤的結論，尤其對于燒過(guò)瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時(shí)，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個(gè)軸頸量得的間隙在正常范圍內，但每個(gè)軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒(méi)有量化，不能作為重要的修理技術(shù)數據。怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過(guò)瓦的工齡很長(cháng)的發(fā)動(dòng)機時(shí)，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話(huà)，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大�。�，在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會(huì )造成軸瓦松動(dòng)、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無(wú)卡滯）時(shí)，在各道軸瓦對稱(chēng)方向壓上0.5——0.7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實(shí)際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀(guān)、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動(dòng)機的一點(diǎn)心得體會(huì )。
汽修培訓的心得體會(huì )2
作為一名汽修專(zhuān)業(yè)老師，我在黃梅職業(yè)技術(shù)學(xué)校待了三年。在三年的專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，我思考了很多，收獲了很多。
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是理論和實(shí)踐相對緊密結合的專(zhuān)業(yè)。豐富的理論知識是學(xué)習汽修專(zhuān)業(yè)的基礎，熟練的實(shí)際操作能力是檢驗理論的最好標準。
理論是基礎，但是如何讓學(xué)生學(xué)好這個(gè)理論，真的是一個(gè)很大的問(wèn)題。汽車(chē)維修的理論知識沒(méi)有其他學(xué)科有趣，理論教學(xué)枯燥。如果采用傳統的教學(xué)方法，枯燥的課堂往往會(huì )讓一些學(xué)習積極性差的學(xué)生昏昏欲睡，從而大大削弱課堂的教學(xué)效果。
多元化教學(xué)方法提高學(xué)生學(xué)習積極性
在教學(xué)中，我個(gè)人認為不應該局限于黑板和粉筆。我們應該廣泛利用現有的設備和資源來(lái)豐富課堂，使之“活躍”。上課放一小段視頻，介紹今天課上提到的部件的結構或工作原理，先給學(xué)生一個(gè)視覺(jué)沖擊；然后對實(shí)訓室移走的實(shí)物進(jìn)行分析講解，讓學(xué)生對這一部分有一個(gè)初步的了解；然后組織學(xué)生小組討論，共同研究這一部分；最后老師總結了一下，舉例說(shuō)明我們在現實(shí)生活中是如何運用所學(xué)的知識的，這個(gè)成分在現實(shí)中有什么用處，讓學(xué)生深刻的記住今天所學(xué)的知識以及在生活中的應用。為了提高學(xué)生的學(xué)習興趣和積極性，也提高了課堂教學(xué)效果。
理論是基礎，實(shí)踐是標準，走理論聯(lián)系實(shí)際的教學(xué)路線(xiàn)
我們現在的教學(xué)情況是大部分時(shí)間都待在教室里。然而，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)決定了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)必須走向實(shí)踐。長(cháng)期的課堂教育會(huì )降低學(xué)生的學(xué)習積極性，不利于教學(xué)。合理安排訓練可以使學(xué)生及時(shí)意識到學(xué)習的有用性，只有這樣才能永久提高學(xué)生的學(xué)習積極性
但培訓不是一個(gè)簡(jiǎn)單的操作，需要我們老師不斷引導學(xué)生分組練習，互相監督，發(fā)現問(wèn)題，討論問(wèn)題，同時(shí)解決問(wèn)題。這樣才能提高學(xué)生的操作能力。學(xué)生可以為他們學(xué)習有用的操作技能。需要在實(shí)訓中檢驗理論，在理論中尋找實(shí)際操作方法。不斷引導學(xué)生思考和發(fā)現才能提高。
如何保持學(xué)生的學(xué)習熱情是學(xué)生學(xué)習的.關(guān)鍵
汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)需要大量的實(shí)踐訓練。為了讓學(xué)生熟悉每個(gè)部件的工作原理和內部結構，我們需要不斷地拆卸和組裝一個(gè)部件。一開(kāi)始學(xué)生學(xué)習的動(dòng)力很大，但往往只持續幾周，然后學(xué)習熱情就開(kāi)始下降。這個(gè)我想了很久。我經(jīng)常帶著(zhù)學(xué)生逛黃梅的各大修理店，帶他們參觀(guān)我們的校外培訓基地，現場(chǎng)操作，讓學(xué)生保持車(chē)的新鮮感，感受到學(xué)習的知識和技能可以在現實(shí)生活中運輸。同時(shí)，我經(jīng)常表?yè)P學(xué)生，鼓勵他們，保持他們的學(xué)習欲望，保持他們的學(xué)習熱情。
以上是我這三年教學(xué)工作的一些感悟。如有不足請指正。
汽修培訓的心得體會(huì )3
內蒙古通遼市地處內蒙古自治區東部黑、遼、吉三省交匯處，境內資源豐富，是國內最大的玻璃砂和型砂生產(chǎn)基地。隨著(zhù)礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)，汽車(chē)物流業(yè)也隨之迅猛發(fā)展，以貨運為主的大型商用車(chē)保有量也急劇增加。截至20xx年10月底，通遼市汽車(chē)保有量為24.2萬(wàn)輛，20xx年1—10月份，全市新增汽車(chē)4.2萬(wàn)輛（其中運輸商用車(chē)輛已達10萬(wàn)輛），并以每年15%的速度遞增。奈曼旗位于通遼市西南部，地處東北與華北交匯中心，屬于中國西部大開(kāi)發(fā)地區。受振興東北老工業(yè)基地的輻射和帶動(dòng)，交通運輸業(yè)也隨之發(fā)生巨大變化，汽車(chē)保有量劇增，帶動(dòng)了汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，原有汽車(chē)維修企業(yè)人員已遠遠不能滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的需要。
就目前來(lái)看我們的教學(xué)還存在許多問(wèn)題。
一、對學(xué)生實(shí)踐能力的培養
對于不升學(xué)班級的學(xué)生，普通文化課和專(zhuān)業(yè)基礎課所占的比例
較大，而留給專(zhuān)業(yè)課的課時(shí)并不是很多；各學(xué)科仍然按照普通文化課、專(zhuān)業(yè)基礎課、專(zhuān)業(yè)課和實(shí)踐課分段排列；各門(mén)課程各自獨立，缺乏彼此應有的溝通；學(xué)生的技能訓練時(shí)間和項目不足。
二、課程體系與生產(chǎn)實(shí)際
像許多基礎課的課程的設置受機電類(lèi)的影響太大，如《汽車(chē)電工基礎》只是在機電《電工基礎》上做了很小的改動(dòng)，內容沒(méi)有涉及
到在汽車(chē)方面的應用，而且對于學(xué)生的動(dòng)手能力也沒(méi)有得到培養。希望以后的課程體系改革上，無(wú)論是文化課，基礎課都要緊緊圍繞汽車(chē)方面的應用來(lái)設置。
三、教學(xué)內容注重科學(xué)技術(shù)的發(fā)展
職業(yè)教育在教學(xué)內容上應注重職業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和實(shí)際要求，強調專(zhuān)業(yè)教學(xué)內容與職業(yè)崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學(xué)內容。我們學(xué)校的職業(yè)教育特色還并不是很突出，隨著(zhù)國家示范校建設的推動(dòng)下，在人才培養上，課程體系設置上，希望在以后的教學(xué)上更新教學(xué)內容，以更好的適應汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展及生產(chǎn)需求�，F代汽車(chē)應用的計算機控制及網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，傳感器反饋調節系統及自學(xué)習功能，電子技術(shù)的應用比重越來(lái)越大。我們的.教學(xué)內容上涉及到的這些內容并不多而且不夠成熟。使得畢業(yè)生的就業(yè)競爭力太弱，擇業(yè)面窄。
四、教學(xué)方式和教學(xué)手段
鼓勵拋開(kāi)傳統教學(xué)方式，對于職業(yè)教育來(lái)說(shuō)，傳統說(shuō)的教學(xué)方式已不能滿(mǎn)足，像我們汽修專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)，情景模式教學(xué)，角色扮演教學(xué)方式更適合當下的職業(yè)教育。
汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點(diǎn)，往往使學(xué)生覺(jué)得繁難、枯燥。很難提高學(xué)趣，從而導致了不少學(xué)生由原來(lái)的盼學(xué)、愿學(xué)到怕學(xué)、厭學(xué)，而學(xué)習興趣的強弱，直接影響著(zhù)學(xué)生掌握汽修知識和動(dòng)手能力的培養，因而也就導致了教學(xué)成績(jì)的高低之分。因此，培養學(xué)生的學(xué)習興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習動(dòng)機，是教學(xué)的基本任務(wù)。
多多聯(lián)系生活實(shí)際，讓學(xué)生用汽車(chē)理論的一些理論、構造、原理及思想方法等去解決一些現實(shí)生活中常見(jiàn)的具體問(wèn)題，如汽車(chē)跑偏、制動(dòng)無(wú)力等；同時(shí)，干幾件事時(shí)如何節省時(shí)間；怎樣合理安排學(xué)習時(shí)間或方式，才能提高學(xué)習效率；用所學(xué)知識解決實(shí)際生活中問(wèn)題，讓學(xué)生知道維修知識應用的廣泛性，認識到汽修學(xué)習的重要性，從而對培養學(xué)生的維修學(xué)習興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習動(dòng)機，起到很大的促進(jìn)作用。在教學(xué)過(guò)程中，老師要用期待的目光注視學(xué)生，用高昂的情感感染學(xué)生，用肯定的語(yǔ)鼓勵學(xué)生，把教學(xué)過(guò)程變?yōu)閷W(xué)生渴望探求趔的帶有情感的意向活動(dòng)。利用問(wèn)題解決培養探索創(chuàng )新能力
汽修理論有兩個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)：一是原理、功用、組成、構造等形成的一種嚴密的邏輯推理體系，二是原理、功用、組成、構造等都蘊含在一系列維修檢測之中。而原理的掌握及應用、方法的獲得、能力的培養，尤其探索創(chuàng )新能力的培養都始終貫穿在解決實(shí)際問(wèn)題的過(guò)程之中。例如，檢修汽車(chē)怠速發(fā)抖這一問(wèn)題時(shí)，本題蘊含著(zhù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機知識、汽車(chē)電氣知識、機械知識等的運用，同時(shí)，通過(guò)本題的解決也培養了學(xué)生的化歸思想，使學(xué)生的邏輯思維能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力等得到提高。因此，問(wèn)題解決對學(xué)生進(jìn)行動(dòng)手能力培養上具有重大意義。自從20世紀年代美國著(zhù)名教育家波利亞提出“問(wèn)題解決”的教學(xué)思想后，這一教學(xué)思想與方法已風(fēng)靡世界成為培養學(xué)生探索能力和創(chuàng )新能力的重要方法。那么怎樣在解決問(wèn)題的過(guò)程中培養學(xué)生的探索創(chuàng )新能力呢？首先故障的排除學(xué)習過(guò)程中，要引導學(xué)生分析問(wèn)題產(chǎn)生的背景、問(wèn)題發(fā)展的過(guò)程及其結構。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)較典型、較復雜的汽車(chē)故障都是由幾個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題組成的，而大部分的簡(jiǎn)單問(wèn)題又是學(xué)生已經(jīng)解決或經(jīng)過(guò)努力能夠解決的。教學(xué)過(guò)程就是讓學(xué)生自主探索、自主創(chuàng )新的過(guò)程。在這一過(guò)程中，師生之間要相互合作，通過(guò)各種方式增強學(xué)生的主體探索意識，培養學(xué)生的學(xué)習創(chuàng )新能力�？傊�，我們的教學(xué)要為生產(chǎn)實(shí)際和學(xué)生的就業(yè)服務(wù)，培養企業(yè)需要的人才，而不是高高在上缺乏創(chuàng )新和變革。
汽修培訓的心得體會(huì )4
9月14日至15日，安徽礦機組織員工到安徽江淮汽車(chē)集團學(xué)習，以進(jìn)一步開(kāi)拓中層管理人員視野，學(xué)習借鑒優(yōu)秀企業(yè)先進(jìn)工作經(jīng)驗。
該公司領(lǐng)導、部分黨務(wù)工作者及機關(guān)職能部室人員共計23人參加了此次學(xué)習。學(xué)習的主要內容是黨建工作和現場(chǎng)管理經(jīng)驗等。
9月14日下午，參訓人員參觀(guān)了江淮汽車(chē)乘用車(chē)制造公司沖焊分廠(chǎng)生產(chǎn)車(chē)間，與該公司黨委領(lǐng)導、黨群部及沖焊分廠(chǎng)黨支部負責人進(jìn)行座談。座談會(huì )上，江汽方面介紹了乘用車(chē)制造公司黨建工作和基層黨組織標準化建設經(jīng)驗。隨后，雙方人員就如何開(kāi)展好黨建工作進(jìn)行深入交流。
9月15日上午，參訓人員到江淮汽車(chē)納威司達公司進(jìn)行學(xué)習。參觀(guān)了該公司“全國五管理現場(chǎng)”發(fā)動(dòng)機車(chē)間，車(chē)間內整潔的環(huán)境、美觀(guān)實(shí)用的管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達公司生產(chǎn)負責人介紹了“全國五管理現場(chǎng)”創(chuàng )建經(jīng)驗，雙方就如何做好安全、質(zhì)量、6S管理工作進(jìn)行了座談。
當天下午，參訓人員參觀(guān)了渡江戰役紀念館，在鮮艷的'黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。
據了解，安徽礦機還將開(kāi)展一期外訓學(xué)習，進(jìn)一步提高該公司中層管理人員綜合素質(zhì)，為實(shí)現全年任務(wù)目標，推動(dòng)企業(yè)改革轉型打牢管理基礎。
汽修培訓的心得體會(huì )5
四年的大學(xué)學(xué)習和生活，我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目標，自我的全面發(fā)展為努力方向，樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)和世界觀(guān)。并參加了多次社會(huì )實(shí)踐，我有健全的人生觀(guān)，正確的政治方向，有一定的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，有較強的動(dòng)手能力。
我是汽修專(zhuān)業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。通過(guò)系統完善的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，本人具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎知識，并且有一定的汽車(chē)管理知識。通過(guò)課外大量獵閱圖書(shū)館中汽車(chē)類(lèi)書(shū)刊資料。本人了解中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢。善于學(xué)習新的知識方法工藝，分析和解決問(wèn)題的.能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
腳踏實(shí)地是一個(gè)立足社會(huì )的根本，也是我時(shí)刻銘記的一句話(huà)。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人的職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng )新，善于開(kāi)創(chuàng )，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
在現今人才濟濟的社會(huì )，我不一定是最好的，但我一定會(huì )努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì )管理，善經(jīng)營(yíng)汽車(chē)人。在中國的汽車(chē)業(yè)中實(shí)現自己的社會(huì )價(jià)值。
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