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化工開(kāi)車(chē)心得體會(huì )（通用8篇）
當我們經(jīng)過(guò)反思，對生活有了新的看法時(shí)，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，記錄下來(lái)，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么心得體會(huì )到底應該怎么寫(xiě)呢？以下是小編整理的化工開(kāi)車(chē)心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
化工開(kāi)車(chē)心得體會(huì ) 1
從進(jìn)入開(kāi)車(chē)調試以來(lái)，聚合部全體員工晝夜奮戰、迎難而上，用汗水和激情確保了裝置一次性開(kāi)車(chē)成功。成績(jì)來(lái)之不易，為積累經(jīng)驗、汲取教訓，現將在調試和開(kāi)車(chē)過(guò)程中所做的主要工作、所遇到的各類(lèi)問(wèn)題及經(jīng)驗總結如下：
在安裝過(guò)程中，難免會(huì )有油污、焊渣、灰塵甚至焊條、螺絲、抹布等留在系統里，這些雜質(zhì)一方面會(huì )污染開(kāi)車(chē)后的產(chǎn)品，嚴重的會(huì )影響開(kāi)車(chē)和正常生產(chǎn)。發(fā)現的問(wèn)題：
�。�1）酯化1內部在單機試車(chē)時(shí)發(fā)現內有木塊；
�。�2）pta旋轉下料器被焊絲卡堵跳停；
�。�3）工藝塔沒(méi)有清洗干凈導致做熱態(tài)模擬時(shí)重新用eg置換。
目的是檢查設備的各種性能參數是否符合設計要求，以及動(dòng)設備的.正確安裝和運行，包括是否有異常噪音、震動(dòng)或泄漏，軸承溫升是否正常，電機電流是否超過(guò)額定電流等。發(fā)現的問(wèn)題：
�。�1）循環(huán)水泵出口閥不能全開(kāi)，否則泵跳停；
�。�2）酯化1底部固定軸承對中不好，間隙有點(diǎn)大；
�。�3）切粒系統輸送水管線(xiàn)輸送能力不足等�，F在在保全和儀電的配合下都得到了解決。
在惠通、保全和儀電的配合下，我們對泵轉速和流量、容器容積、特殊儀表測量值進(jìn)行了標定。標定所得的原始記錄和標定曲線(xiàn)已做成檔案資料備查。
�。�1）對熱媒系統做了冷態(tài)氣密，對氣相熱媒系統又專(zhuān)門(mén)做了保負壓實(shí)驗。發(fā)現的問(wèn)題：
a、05—p17系統在做最后一次氣密時(shí)，又發(fā)現新漏點(diǎn)（05—e03氣相伴熱管線(xiàn)的低排管被保溫鐵皮上的螺絲打破。
b、05—p15系統又兩處漏點(diǎn)在升溫之后才發(fā)現。
�。�2）縮聚系統做了冷態(tài)和熱態(tài)氣密后，又做了氨檢，在處理系統中氨氣時(shí)，把氨氣直接對空排放，導致樓內氨氣味很重。
熱媒聯(lián)動(dòng)試車(chē)一般分為三步：
�。�1）試車(chē)前系統吹掃、檢漏和保壓都必須合格。
�。�2）冷態(tài)熱媒填充和循環(huán)清洗。
�。�3）系統升溫，在系統升溫前和升溫時(shí)我們所做的主要工作有：
�。�1）升溫前把所有攪拌器和熱媒泵的恒溫冷卻水打開(kāi)并循環(huán)，同時(shí)做好恒溫水分流。
�。�2）升溫前熔體管線(xiàn)上的取樣閥和物料閥必須有一定的開(kāi)度。
�。�3）反應釜和管線(xiàn)不能憋壓，需有敞口。
�。�4）升溫時(shí)現場(chǎng)巡檢必須定人定時(shí)，并每1h記錄一次。
�。�5）升溫速度嚴格按升溫曲線(xiàn)控制。
�。�6）升溫過(guò)程中，對攪拌器定期盤(pán)車(chē)。
�。�7）對反應釜升溫一定要勻，特別是縮聚2和終縮釜。
化工開(kāi)車(chē)心得體會(huì ) 2
開(kāi)車(chē)是一項具有很高風(fēng)險的活動(dòng)，因此安全駕駛尤為重要。在長(cháng)期的駕車(chē)經(jīng)歷中，我逐漸積累了一些關(guān)于開(kāi)車(chē)安心的體會(huì )。以下將從遵守交通規則、控制速度、保持冷靜、注意觀(guān)察和細心注意細節五個(gè)方面展開(kāi)講述，以期能對廣大駕駛員提供一些建議和幫助。
首先，遵守交通規則是開(kāi)車(chē)安心的前提。作為公眾道路的使用者，我們必須遵循交通規則，確保自己和他人的安全。遵守限速、禮讓行人、停車(chē)場(chǎng)停車(chē)等基本規則是每個(gè)駕駛員都應該遵守的。只有每個(gè)人都自覺(jué)遵守規則，才能在道路上形成一種秩序，減少交通事故的發(fā)生。
其次，控制好速度也是保證安心駕駛的重要一環(huán)。速度過(guò)快是造成交通事故的主要原因之一。合理的速度不僅能夠保證自己的安全，也能給他人留出足夠的反應時(shí)間。因此，不要超速行車(chē)，根據路況和天氣情況適當減速，駕駛員要時(shí)刻關(guān)注儀表盤(pán)上的速度顯示以及路況，合理調整速度。
第三，保持冷靜是面對緊急情況時(shí)的關(guān)鍵。在開(kāi)車(chē)途中，往往會(huì )遇到各種意外情況，如其他車(chē)輛突然變道、行人突然沖出、車(chē)輛故障等。這時(shí)，保持冷靜、決策正確迅速就顯得尤為重要。不要驚慌失措，要采取正確的應對措施，如及時(shí)踩剎車(chē)、變道避讓等。只有保持冷靜，才能更好地面對突發(fā)情況，避免交通事故的發(fā)生。
第四，注意觀(guān)察是駕駛過(guò)程中需要持續做好的`一件事。觀(guān)察路況是判斷和預防交通事故的關(guān)鍵。需要時(shí)刻注意前方、兩側以及后方的情況，保持警覺(jué)。觀(guān)察不僅需要注意車(chē)輛的位置，還需要觀(guān)察路面上的標志、信號燈等交通設施，確保自己對道路情況的掌握。只有觀(guān)察得細致入微，才能做出正確的判斷和決策。
最后，細心注意細節也是開(kāi)車(chē)安心的重要環(huán)節。駕駛過(guò)程中經(jīng)常需要注意到一些細小的問(wèn)題，比如車(chē)輛的油量、車(chē)燈的亮度、輪胎的氣壓等。這些細節看似微不足道，但一旦忽視就有可能引發(fā)大問(wèn)題。因此，細心注意車(chē)輛的各項細節，保持車(chē)輛處在最佳狀態(tài)，才能更好地保障行車(chē)的安全。
總結起來(lái)，開(kāi)車(chē)安心的要素主要包括遵守交通規則、控制速度、保持冷靜、注意觀(guān)察和細心注意細節。只有不斷加強安全意識，注重細節，才能更好地保障自己和他人的安全，減少交通事故的發(fā)生。開(kāi)車(chē)雖然是一項風(fēng)險較高的活動(dòng)，但只要遵守相關(guān)規則，保持冷靜和警覺(jué)，我們就能夠安心地駕車(chē)，享受行車(chē)的樂(lè )趣。希望廣大駕駛員能夠時(shí)刻牢記這些安全駕駛的要點(diǎn)，共同維護道路上的安全與秩序。
化工開(kāi)車(chē)心得體會(huì ) 3
去年，因為手機導航失靈，為了找到上中環(huán)的匝道口，在九亭鎮忙了一個(gè)多小時(shí)，也增加了九亭鎮道路上的擁堵。
昨天，手機導航一直非常盡責，但是，要想找到地圖上看得明明白白的辦事機構，到了現場(chǎng)仍然讓我頭疼。手機導航也盡責地把我領(lǐng)到了那個(gè)方位，然而我還是找不到，還是來(lái)來(lái)回回地在馬路上轉，沒(méi)有辦法，只好交20元停車(chē)費，把車(chē)停在就近。停車(chē)場(chǎng)的保安說(shuō)：“你把車(chē)停好了，我再告訴你怎么找�！�
啊呀！深閨中的“美女”，她躲在一條小弄堂里的居民小區的，一幢非常小的不起眼的兩層小樓里。小樓聳立于小區的一個(gè)角落，我問(wèn)前面不是15號嗎，數著(zhù)號怎么能找到21號��？工作人員告訴我，只有這里有一角空地，而21號前頭的號頭早已名花有主，這個(gè)新閨女只好不合時(shí)宜地成為21號。
好了，只要能找到就是萬(wàn)事大吉，管它找的過(guò)程是否順利。
還想要說(shuō)的是，在高架路上開(kāi)車(chē)，下錯了一個(gè)匝道口，那就進(jìn)退不得，退當然是不可能的，不但我牢記著(zhù)駕校老師的教育，不會(huì )違章倒車(chē)或調頭，而且左右前后全是車(chē)，我只能順著(zhù)潮流往前開(kāi)，既不能停下來(lái)想一想，也不能開(kāi)得快點(diǎn)、慢點(diǎn)，只能無(wú)可奈何地隨大流。
在一條錯誤的路上，因為沒(méi)有改正的機會(huì )，朝著(zhù)錯誤的方向，被裹夾著(zhù)心慌意亂地被動(dòng)前行。經(jīng)過(guò)一個(gè)大回環(huán)后，才找到了糾正方向的機會(huì )，已經(jīng)浪費了時(shí)間和汽油，還不允許后悔和懊喪，要集中精力開(kāi)好車(chē)，如果分心，再次下錯匝道口，又要浪費時(shí)間、汽油和心情。但是，也買(mǎi)到了教訓，告誡自己下次要小心。其實(shí)，下次還會(huì )有這樣的'錯誤，因為有太多的第一次經(jīng)歷的高架路。
當然，改正了錯誤就心寬，不用再想如果的事了。路上車(chē)水馬龍，時(shí)而有同方向的車(chē)并道加塞，險象環(huán)生。并道的車(chē)非常勇敢，稍稍與前車(chē)拉點(diǎn)距離，馬上插隊，半個(gè)車(chē)并入我車(chē)之前，我必須猛踩剎車(chē)，不然一定是我撞上了它，責任是后面撞上去車(chē)的全責。為了減少類(lèi)似的麻煩，我就聚精會(huì )神地緊緊地咬住前車(chē)，前車(chē)快，我也快；前車(chē)慢，我也慢；前車(chē)停，我也停；前車(chē)啟動(dòng)了，我努力做到與之同步啟動(dòng)。
眼角的余暉，發(fā)現我車(chē)旁有“小偷”一樣的車(chē)，貼著(zhù)我的車(chē)準備插隊時(shí)，我必須做出堅決不讓的樣子，讓“小偷”車(chē)沒(méi)有機會(huì )，于是“小偷”車(chē)只好放棄我，放慢車(chē)速，落到我車(chē)后邊尋找機會(huì )。
化工開(kāi)車(chē)心得體會(huì ) 4
我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認識到作為一名駕駛員的重要性。
我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì )：
一、要認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，
三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的`檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，要根據路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次行車(chē)的安全。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點(diǎn)，當感到身體疲倦時(shí)，應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
化工開(kāi)車(chē)心得體會(huì ) 5
一年來(lái)，在黨組織的懷抱中，領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的.完成了全年的各項工作任務(wù)。
一、 努力學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)
根據安排，我先后認真學(xué)習了有關(guān)法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。
二、 鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛
我積極參加了安全培訓12期，并認真學(xué)習和鉆研駕駛專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹(shù)立“行車(chē)萬(wàn)里，安全第一”的目標，對車(chē)輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車(chē)，文明駕車(chē)。
三、 嚴格自律，努力搞好服務(wù)
我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。
四、 愛(ài)護車(chē)輛，勤儉節約
我經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一�！敝贫�，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。
總之，一年來(lái)，通過(guò)認真學(xué)習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚長(cháng)避短，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺階。
化工開(kāi)車(chē)心得體會(huì ) 6
隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，車(chē)輛的普及與日俱增，開(kāi)車(chē)已經(jīng)成為現代人生活中常見(jiàn)的一部分。而作為駕車(chē)者，我們在日常行駛中不僅要注意安全，還要學(xué)會(huì )總結和提煉經(jīng)驗，以提高自己的駕駛水平。在自己不斷摸索和反思的過(guò)程中，我開(kāi)車(chē)后有了一些心得體會(huì )。在這篇文章中，我將結合自身經(jīng)歷，分別從注意事項、耐心與謹慎、意識與責任、技巧與經(jīng)驗以及持續學(xué)習五個(gè)方面進(jìn)行探討，以期能對廣大駕車(chē)者提供一些借鑒和參考。
一、注意事項。
在駕車(chē)過(guò)程中，首先要做到的是注意事項。特別是在城市道路上駕駛時(shí)，駕駛者需要關(guān)注道路標志、交通信號和周?chē)?chē)輛的動(dòng)態(tài)。此外，車(chē)輛行駛過(guò)程中還需要注意保持車(chē)距，以防止突發(fā)情況的發(fā)生。同時(shí)，我們也應該時(shí)刻保持警惕，不要被手機等外界因素分散注意力。經(jīng)過(guò)多次實(shí)踐，我深感注意力集中是駕駛過(guò)程中最重要的一環(huán)。只有時(shí)刻保持警覺(jué)并關(guān)注道路情況，才能預防事故的發(fā)生，確保自己和他人的安全。
二、耐心與謹慎。
耐心與謹慎是駕車(chē)過(guò)程中必不可少的品質(zhì)。在路況復雜的城市交通環(huán)境中，駕駛者需要有足夠的耐心和冷靜，不急躁不慌張。此外，還要在路上孜孜不倦地練習提升技術(shù)水平。在駕車(chē)過(guò)程中，謹慎的思維和決策能力至關(guān)重要。當遇到突發(fā)狀況時(shí)，能夠及時(shí)做出正確的應對和防范，就能有效地避免意外事故的發(fā)生。
三、意識與責任。
駕車(chē)之責任重大，每位駕駛者都應該有明確的駕駛意識和責任。在道路上行駛，我們不僅僅是為了自己的方便，更是為了整個(gè)社會(huì )的安全和和諧。因此，我們需要時(shí)刻保持對他人生命安全和財產(chǎn)安全的尊重，嚴格遵守交通法規和規定。只有不斷提高駕駛安全意識，才能更好地發(fā)揮駕駛者的本職作用，確保自己的駕駛行為符合社會(huì )規范。
四、技巧與經(jīng)驗。
在不斷開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，我們要學(xué)會(huì )掌握一些實(shí)用的駕駛技巧，并總結經(jīng)驗，以提高自己的駕駛水平。例如，合理使用剎車(chē)踏板、保持車(chē)輛平穩、保持回程的.習慣等。此外，我們還應該不斷豐富自己的駕駛經(jīng)驗，以應對各種復雜的駕駛場(chǎng)景。通過(guò)多次實(shí)踐和反思，我發(fā)現行駛時(shí)注意觀(guān)察前方、積極熟悉道路情況，并與其他駕駛者保持良好的溝通能夠更好地應對不同的駕駛環(huán)境。
五、持續學(xué)習。
駕駛是一個(gè)需要持續學(xué)習的過(guò)程。不管駕駛經(jīng)驗多豐富，都需要不斷學(xué)習新的知識和技能，以適應社會(huì )發(fā)展和路況的變化。通過(guò)參加交通安全知識培訓、閱讀駕駛相關(guān)書(shū)籍、參與駕駛技巧培訓等，能夠增加自身的駕駛技能和安全意識，提高駕駛水平。
綜上所述，開(kāi)車(chē)后的心得體會(huì )離不開(kāi)注意事項、耐心與謹慎、意識與責任、技巧與經(jīng)驗以及持續學(xué)習這五個(gè)方面的內容。只有我們時(shí)刻保持警惕，積極總結經(jīng)驗，不斷提高自身的技能和安全意識，才能夠更好地完成駕駛任務(wù)，確保自己和他人的安全。在今后的駕車(chē)過(guò)程中，我將會(huì )更加注重這些方面的實(shí)踐和培養，以成為一名合格的駕駛者。
化工開(kāi)車(chē)心得體會(huì ) 7
一、基本駕車(chē)經(jīng)驗談
啟動(dòng)
1、有些同志搞不清是不是已經(jīng)啟動(dòng)了，請在再次打火前看看轉速表！否則易燒啟動(dòng)電機。
2、早上起來(lái)熱車(chē)30秒足矣，不用太長(cháng)，然后慢慢走約一二公里，等車(chē)的水溫到正常高度再加速，在水溫沒(méi)到40—50C以上時(shí)行車(chē)不要過(guò)40—50km/h為好。車(chē)子啟動(dòng)后在原地停留超過(guò)一分鐘，對冷發(fā)動(dòng)機的損耗非常大，不僅增加了%發(fā)動(dòng)機故障風(fēng)險，而且還增加了%的二氧化碳排放，真是損人不利己。而且，原地熱車(chē)還會(huì )使排氣管內的積水無(wú)法排除，導致生銹甚至被腐蝕穿孔。正確做法是，無(wú)需原地熱車(chē)，在車(chē)子剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓引擎熱起來(lái)之后再均勻加速行駛。
3、打火之前等自檢燈熄滅。
4、盡量不要先開(kāi)空調后啟動(dòng)，除了油耗增加、起動(dòng)動(dòng)力不足外，還會(huì )明顯降低電瓶壽命甚至擊穿電瓶?jì)葮O板。如果天熱，最好先開(kāi)車(chē)窗，開(kāi)車(chē)運行等發(fā)動(dòng)機狀態(tài)正常后再開(kāi)空調。行車(chē)
1、遇黃燈最好停；現在過(guò)綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
2、重視儀表盤(pán)上的出現警示標識，應先停車(chē)弄明白后再繼續開(kāi)。比如：是否手剎沒(méi)放下來(lái)；水箱水位夠不夠；是否機油不足等等。
3、跟車(chē)的時(shí)候不要只盯著(zhù)你前面的那個(gè)車(chē)，目光放遠一點(diǎn)，如果你發(fā)現你前面的前面的車(chē)剎車(chē)燈亮了，或者你前面的車(chē)前面有車(chē)并線(xiàn)，就可以輕輕踩剎車(chē)了，反應時(shí)間長(cháng)，也可以提醒后車(chē)。
4、并線(xiàn)要打燈，看見(jiàn)出口早點(diǎn)并出來(lái)，并線(xiàn)回頭望一眼，后視鏡有盲區，就是離你很近的側后方。
5、永遠不要和自行車(chē)搶?zhuān)瑳](méi)剎車(chē)的汽車(chē)沒(méi)有，沒(méi)剎車(chē)的自行車(chē)大把。
6、看不到情況視線(xiàn)被遮擋的街口，交叉口以及大車(chē)的后面，都要減速，哪怕是半夜2點(diǎn)。
7、換擋：發(fā)動(dòng)機、加速踏板，擋位等三位一體配合默契才能輸出最佳動(dòng)力，而只有發(fā)動(dòng)機在1500－2500轉時(shí)，你才能獲得這樣的效果。事實(shí)上，很多人在討論這個(gè)說(shuō)法是否科學(xué)，但有一組數據可能比較有說(shuō)服力。當發(fā)動(dòng)機在1500—2500轉之間換擋時(shí)，扭力比轉速不足或空轉時(shí)大%，可發(fā)動(dòng)機的磨損卻會(huì )為此減少%。
8、盡量掛高擋：低擋行駛會(huì )消耗更多的能量，所以在駕駛手動(dòng)變速器的車(chē)時(shí)在車(chē)速穩定下來(lái)以后應及時(shí)換成高擋。對于一輛手動(dòng)擋車(chē)來(lái)說(shuō)，低擋高速行車(chē)，會(huì )使油耗超過(guò)正常值的45%。
10、出租車(chē)隨時(shí)會(huì )停下來(lái)，跟遠一點(diǎn)。
11、當你遇見(jiàn)道路不太好時(shí)，如有點(diǎn)深的坑，溝，較高的和較低的井蓋，大石頭等，最好。
不要高速通過(guò)，劇烈的撞擊會(huì )讓車(chē)產(chǎn)生機械變形，螺絲，密封等等撞松撞壞。還是悠著(zhù)點(diǎn)，稍微低點(diǎn)速度通過(guò)，別過(guò)去后車(chē)飛起來(lái)，人也飛起來(lái)，人車(chē)都會(huì )有散架的感覺(jué)。
夜間
1、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開(kāi)車(chē)總喜歡開(kāi)著(zhù)遠光，不管對方是否晃眼，現在知道了，如果對方什么也看不見(jiàn)，處在危險邊緣的也包括自己。所以每次會(huì )車(chē)首先變成近光。
2、注意城里面不要開(kāi)遠光燈，你看得清楚也晃到了對面的人，可以晃燈提醒對面的遠光燈。
1、停車(chē)要看看邊上是什么車(chē)，后面是什么車(chē)，能不能與他們保持安全的距離，不要停在寶馬等名車(chē)邊上。保安室和攝像機能不能看到車(chē)，反正想的挺多的。
2、停車(chē)最好后備箱頂著(zhù)墻，能有多后就多后，小偷就沒(méi)有光顧過(guò)后備箱。
3、從前停車(chē)頂著(zhù)前車(chē)停；現在停好車(chē)都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車(chē)頂上來(lái)，自己也能出的去。
4、從前停車(chē)總是要把后視鏡給收起來(lái)；現在能不收就不收，因為它可以幫別人遠離你的車(chē)，就算壞了也比做漆來(lái)的實(shí)惠。
5、以前路邊停車(chē)急著(zhù)下車(chē)時(shí)開(kāi)門(mén)就下，現在再著(zhù)急也要看看后視鏡，看后面有沒(méi)有跟上來(lái)的自行車(chē)和摩托車(chē)，車(chē)門(mén)碰了人家就不輕。
6、東西不要放在車(chē)內看得到的地方，哪怕你覺(jué)得不值錢(qián)，哪怕你的衣服里面沒(méi)有東西。
7、停車(chē)注意關(guān)燈，關(guān)窗戶(hù)，關(guān)空調。
8、停車(chē)的時(shí)候方向打正，不管是只停一會(huì )，還是一停很多天，讓你的愛(ài)車(chē)前轉向束處于正常的放松狀態(tài)。
9、有轉向助力的朋友注意，當你很牛的輕揉方向盤(pán)向內倒車(chē)入位的時(shí)候，別忘了轉向助力方向盤(pán)轉到頭的時(shí)間一般不要超過(guò)5—15秒，最好就不要用到頭的轉向來(lái)倒車(chē)等，否則您的轉向助力就玄了，很快就會(huì )壞，還要抱怨車(chē)的轉向質(zhì)量這么差。
保養
1、不要頻繁的'打臘，以后也不要，車(chē)容易舊；新車(chē)更不要封釉，因為新車(chē)油漆的表層本來(lái)就有一層保護層，而封釉是要打磨的，你愿意新車(chē)買(mǎi)回來(lái)就被打磨？
2、保養的時(shí)候最好看著(zhù)，添加劑絕對的不要加，哪怕說(shuō)得天花亂墜。
3、注意檢查機油、冷卻液高度還有胎壓。
4、不要油表紅燈亮了再去加油。
5、注意燃油品質(zhì)：不要把能點(diǎn)著(zhù)的液體都往油箱里倒，其實(shí)每部車(chē)都有最適合自己的油品標號。最大的誤區是標號越高越好，而現實(shí)是，如果一部車(chē)常年使用標號不匹配的汽油，排放超過(guò)正常情況4%，發(fā)動(dòng)機的壽命將為此縮短一年。
6、定期保養車(chē)輛：不要忘記《汽車(chē)保養手冊》。在現實(shí)生活中，保養比較好的車(chē)在沒(méi)有發(fā)生嚴重事故的情況下發(fā)生故障的概率還不到1%。而在常見(jiàn)的故障中，有83%是因為沒(méi)有科學(xué)的保養而造成的。而這些故障會(huì )影響你車(chē)的壽命%，排放%。
安全
1、一輩子上車(chē)第一件事情是安全帶。
2、遙控鎖不是每次四個(gè)們都會(huì )鎖上的。
3、小孩永遠不能在前座。
4、喝水的瓶子哪里都可以扔，就是不能扔在駕駛座的底下。
5、女孩子車(chē)上放一雙平底鞋，那種練舞鞋就不錯。
6、出門(mén)之前想好目的地和行車(chē)路線(xiàn)，找不到路猶豫的時(shí)候先開(kāi)雙閃燈（就是那個(gè)感嘆號）。
7、車(chē)上必備：滅火器、三角牌、千斤頂。
進(jìn)出小區
1、減速慢行，少按喇叭。如果有人擋在你前面就是不走，可以輕按喇叭提示他。要知道小區里很多人正處于悠閑的狀態(tài)，尤其是老人小孩，對身后的車(chē)是很不敏感的。
2、如果前面有無(wú)人看管的小孩、寵物等，請耐心等待，狂按喇叭不會(huì )有效解決問(wèn)題。
二、新車(chē)磨合應該從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機開(kāi)始
很多廠(chǎng)家宣傳自己的新車(chē)不用磨合，這是有問(wèn)題的。因為不管是采取什么技術(shù)，新車(chē)從生產(chǎn)線(xiàn)上下來(lái)后都必須面對一個(gè)磨合的過(guò)程。新車(chē)磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的：第一要達到人車(chē)結合、第二才是車(chē)中各部件的結合。
磨合沿著(zhù)兩條主線(xiàn)，一條是動(dòng)力線(xiàn)：發(fā)動(dòng)機（動(dòng)力和潤滑系統）、傳動(dòng)系統（離合與齒輪箱）、隨動(dòng)及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。另一條主線(xiàn)是剎車(chē)系統：剎車(chē)油路、剎車(chē)碟和盤(pán)的平整接觸、剎車(chē)鼓和剎車(chē)蹄片的平順接觸。
1、從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機開(kāi)始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動(dòng)，不可一下子就啟動(dòng)。目前掌握的故障有車(chē)友（懷疑）沒(méi)有按照啟動(dòng)程序進(jìn)行，導致ABS燈長(cháng)亮，電腦檢查發(fā)現代碼錯誤，應該是ABS自檢沒(méi)有結束就啟動(dòng)產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫(xiě)程序改變代碼解決，但其實(shí)有個(gè)簡(jiǎn)單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復位清零，讓電腦啟動(dòng)ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車(chē)有爭議，建議只有在不能及時(shí)到定點(diǎn)維修廠(chǎng)時(shí)采用，完事后還是開(kāi)回廠(chǎng)里檢測）。故此，新車(chē)磨合的第一要領(lǐng)就是隨時(shí)隨刻的監視儀表盤(pán)的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
2、單純發(fā)動(dòng)機磨合，發(fā)動(dòng)機組裝時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過(guò)低速高速調整，故此有些車(chē)號稱(chēng)零公里磨合。但是對于車(chē)的動(dòng)力系統，不僅僅是發(fā)動(dòng)機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過(guò)早的高速運轉。即使發(fā)動(dòng)機試車(chē)過(guò)高速，也是不帶負載的測試，接合到整車(chē)，傳動(dòng)和隨動(dòng)轉向等等負載，就不能不嚴重關(guān)注了。
3、具體的說(shuō)，首2500公里各檔位車(chē)速（建議）不要超過(guò)：1檔20km、2檔40km、三檔60km、四檔80km，5檔100km。
主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動(dòng)力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個(gè)檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴重造成齒輪箱內部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時(shí)咬合出現問(wèn)題就會(huì )多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來(lái)后要在自然環(huán)境中放置一段時(shí)間才能使用，讓其自然退火，各處內部應力均衡，車(chē)的磨合也是這個(gè)道理。
4、首保：按手冊按時(shí)去就行了，沒(méi)什么多說(shuō)的，這里要強調的是更換機油和齒輪油的時(shí)候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨用個(gè)盆或桶接著(zhù)，定置一段時(shí)間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺(jué)得很多，不客氣，再執行一次初級磨合！
5、磨合誤區，拉高速：經(jīng)常有人持一種論點(diǎn)，就是車(chē)子2500磨合后要拉拉高速，讓車(chē)跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車(chē)還是想養車(chē)，小孩子剛會(huì )跑，你就能讓他參加馬拉松？
但是有一點(diǎn)理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是最初幾千公里跑下來(lái)大多司機總是傾向于發(fā)動(dòng)機轉速低、車(chē)速低，導致發(fā)動(dòng)機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。我說(shuō)過(guò)幾次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時(shí)你用110時(shí)速跑上半小時(shí)，3500公里120，依此類(lèi)推，到150夠了。如果單純?yōu)榱饲宸e碳和油糊，又沒(méi)有條件去高速路跑，可以在市區降一個(gè)檔位跑，別怕！5檔4000轉你敢跑120邁，為什么其他檔位你就不舍的4000轉去跑那？
6、對于隨動(dòng)、轉向系統，新車(chē)最要注意的就是停車(chē)回輪，起動(dòng)出車(chē)位不要一下子將方向打死，其他也就沒(méi)有太多說(shuō)的了。
7、剎車(chē)系統方面，許多新車(chē)上牌照時(shí)候剎車(chē)檢驗通不過(guò)，總是懷疑是不是檢測場(chǎng)想收錢(qián)而難為自己，我不敢說(shuō)沒(méi)有這個(gè)可能，但是由于新車(chē)剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片不會(huì )是完全平整接觸的，確實(shí)不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車(chē)，要采取預見(jiàn)性的緩剎車(chē)（當然平時(shí)也該如此）。養成良好的剎車(chē)習慣很重要，再好的剎車(chē)盤(pán)、碟也是有雜質(zhì)的，新車(chē)總是急剎車(chē)，很容易在盤(pán)、碟上留下溝槽，嚴重的盤(pán)能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當某一天你需要緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì )發(fā)現剎車(chē)力度弱了許多。
養成兩腳剎車(chē)不是壞事，許多老司機都如此，首先就是預見(jiàn)性剎車(chē)，對于前方道路出現的狀況做出先期反應，因為有些老的油剎車(chē)和氣剎車(chē)第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實(shí)兩腳剎車(chē)最主要的是給后車(chē)提醒，許多追尾事故其實(shí)不能完全賴(lài)后車(chē)，自己沒(méi)有好的剎車(chē)習慣，后車(chē)又跟的緊，結果當然是他親你PP。
化工開(kāi)車(chē)心得體會(huì ) 8
俗話(huà)說(shuō)“世上無(wú)難事，只怕有心人”。只要你努力工作，認真工作，你就能達到意想不到的效果。就像車(chē)盲一樣，經(jīng)過(guò)努力學(xué)習和練習，我可以一個(gè)人開(kāi)車(chē)，順利拿到駕照。在駕校學(xué)習的日子里，有苦有樂(lè )，有意想不到的地方，也有遺憾的地方�，F將學(xué)習駕駛的經(jīng)驗分享如下：
首先，理論學(xué)習要簡(jiǎn)化復雜性，開(kāi)創(chuàng )新局面。駕校與其他駕校最不同的是：理論培訓。一本厚厚的書(shū)被做成了生動(dòng)的幻燈片，加上老師有趣的講解，經(jīng)過(guò)三個(gè)早上的學(xué)習，掌握了道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識。經(jīng)過(guò)多次網(wǎng)上題庫模擬考試，科目一理論考試順利通過(guò)。理論培訓降低了學(xué)開(kāi)車(chē)的難度，讓大家在學(xué)開(kāi)車(chē)的第一步就停下來(lái)，對學(xué)開(kāi)車(chē)也有信心。
科目二的學(xué)習是近水樓臺先得月——考試地點(diǎn)在駕校。熟悉考場(chǎng)對考試很有好處。此外，這里的教練不僅技術(shù)高超，而且非常有耐心，一遍又一遍地向我們解釋?zhuān)幌衿渌峦ǔＵf(shuō)他們駕校的教練有多兇猛。也因為駕校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每個(gè)學(xué)生都滿(mǎn)意”。讓我們改變對駕校的看法。當我第一次坐在車(chē)里時(shí)，我既緊張又興奮。我不知道該怎么辦。幸運的是，教練耐心地向我們解釋?zhuān)瑥碾x合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到如何踩，再到如何控制，如何相互配合，方向盤(pán)如何穩定，讓我們一步一步消化，學(xué)會(huì )控制離合器，然后練習側向停車(chē)，坡上定點(diǎn)起步，直角轉彎，曲線(xiàn)行駛，倒車(chē)。每天黎明前，我都會(huì )坐在駕校的大班車(chē)上。有時(shí)我不得不練習到天黑，這很無(wú)聊，但我堅持認真。經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習和練習，我可以單獨順利完成這五項工作。臨近考試，我可以每天晚上去考場(chǎng)練習。這時(shí)，教練不僅教我們注意細節，還要注意心理素質(zhì)、客觀(guān)條件的熟悉和主管條件的努力。我一次通過(guò)了科目二。
美中不足的是三年級的學(xué)習。三年級的學(xué)習是在實(shí)際道路上練習。三年級學(xué)到的知識對拿到駕照自己開(kāi)車(chē)會(huì )很有用，但是這門(mén)學(xué)科的學(xué)習讓我對學(xué)開(kāi)車(chē)感到遺憾。駕校在我們學(xué)習的.時(shí)候消除了外跑，規定只跑蘭茂大道或者機場(chǎng)新城。這里的路寬，車(chē)少，很容易練習。一天下來(lái)，我不能遇到幾輛車(chē)甚至幾個(gè)人。經(jīng)過(guò)三個(gè)時(shí)間的練習，但我認為我仍然缺乏經(jīng)驗和駕駛技能；對車(chē)輛的理解和操作不夠全面和熟練。也許當我拿到駕照時(shí)，我不敢開(kāi)車(chē)。我不知道如何處理有車(chē)有人的路段。學(xué)開(kāi)車(chē)更多的是為了開(kāi)車(chē)，而不是為了考駕照。畢竟，通過(guò)考試只是一種手段。真正的目的是學(xué)好駕駛技術(shù)，確保自己和他人的生命安全。也許當我拿到駕照時(shí)，我不敢開(kāi)車(chē)。我不知道如何處理有車(chē)有人的路段。學(xué)開(kāi)車(chē)更多的是為了開(kāi)車(chē)，而不是為了考駕照而練習。畢竟，通過(guò)考試只是一種手段。真正的目的是學(xué)好駕駛技術(shù)，確保自己和他人的生命安全。我希望未來(lái)的兄弟們能在路上多練習。從駕校畢業(yè)的學(xué)生都是優(yōu)秀的司機。
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