鐵路安全心得體會(huì )
在平日里，心中難免會(huì )有一些新的想法，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，記錄下來(lái)，如此可以一直更新迭代自己的想法。是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？下面是小編幫大家整理的鐵路安全心得體會(huì )，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路安全心得體會(huì )1
局工務(wù)處：根據鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運列車(chē)運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》精神，我們本著(zhù)堅持以人為本、構建和諧春運的指導思想，認真組織全段干部職工開(kāi)展了高標準、高質(zhì)量的春運各項工作。經(jīng)過(guò)40天的努力，基本完成了春運任務(wù)�，F將20xx年春運安全工作總結匯報如下：
一、 深入宣傳，層層動(dòng)員
為進(jìn)一步細化明確此次活動(dòng)方案，我段根據鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運列車(chē)運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》第167號工務(wù)通知)要求，印發(fā)出臺了《關(guān)于做好20xx年春運安全工作的通知》文件，段領(lǐng)導于20xx年12月19日組織召開(kāi)了全段干部、工長(cháng)電話(huà)會(huì )議，在會(huì )上段領(lǐng)導對此次安全大檢查活動(dòng)做了重點(diǎn)布置，要求各掛鉤干部、車(chē)間干部、工區立即行動(dòng)起來(lái)，以防斷季節性安全工作為重點(diǎn)，從設備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動(dòng)安全、自輪運轉特種設備安全、職工隊伍思想等方面進(jìn)行全面的檢查和指導。會(huì )后各包保干部分別到各包保點(diǎn)(工區)進(jìn)行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習與動(dòng)員，使每個(gè)干部職工都掌握春運工作的時(shí)間、內容、要求，都理解和認識到做好春運安全工作是我們鐵路部門(mén)促進(jìn)社會(huì )和諧的具體行動(dòng)，其責任重大、意義深遠，并自覺(jué)地投入到春運各項工作中去。
二、建立機構，加強領(lǐng)導
為了保證今年春運安全工作順利開(kāi)展，我段成立了以段長(cháng)、黨委書(shū)記為組長(cháng)，分管安全、生產(chǎn)的副段長(cháng)為副組長(cháng)，其他段領(lǐng)導及各科室負責人為組員的春運工作領(lǐng)導小組。同時(shí)由60名包保干部組成了12個(gè)春運檢查工作組和1個(gè)干部督察組，負責加強落實(shí)各項春運工作的.開(kāi)展，檢查薄弱工區(班組)及重點(diǎn)崗位的安全管理、設備狀態(tài)、作業(yè)標準執行情況，及時(shí)發(fā)現和制止違章違紀行為，強化春運期間設備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制，抓好節前、節后設備養修，確保春運各項工作有序開(kāi)展。春運期間，全段包保干部積極深入現場(chǎng)動(dòng)員、檢查、督促、指導車(chē)間、工區開(kāi)展各項春運工作。累計下現場(chǎng)362人次，發(fā)現問(wèn)題1631個(gè)，指導、幫助解決問(wèn)題1426個(gè)。
三、 結合單位實(shí)際情況，全面開(kāi)展各項工作
1.認真開(kāi)展春運前安全大檢查活動(dòng)及設備動(dòng)靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動(dòng)的順利開(kāi)展，以車(chē)間為單位，由10名段領(lǐng)導帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個(gè)安全檢查工作組和1個(gè)干部督察組，深入車(chē)間、班組、各作業(yè)點(diǎn)等進(jìn)行檢查、指導、盯控，期間共召開(kāi)大小會(huì )議91場(chǎng)次，認真傳達鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對安全大檢查活動(dòng)的部署和要求，使每個(gè)干部職工都掌握活動(dòng)的時(shí)間、目標、要求和當前鐵路面臨的嚴峻的安全形勢，深入理解和認識到做好此次設備安全大檢查活動(dòng)責任重大、意義深遠。全段共宣傳發(fā)動(dòng)2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務(wù)工676人，宣傳發(fā)動(dòng)面達100%。全段共出玉工簡(jiǎn)報3期，黑板報、墻報1期，標語(yǔ)10條，營(yíng)造了濃厚的活動(dòng)氛圍。
段干部添乘機車(chē)29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現場(chǎng)檢查631人次，車(chē)間干部現場(chǎng)檢查595人次，其中檢查車(chē)間14個(gè)、班組84個(gè)。段包保干部檢查發(fā)現主要問(wèn)題31個(gè)，其中設備問(wèn)題31個(gè)，全部整治完成;累計檢查正線(xiàn)397.7公里、到發(fā)線(xiàn)79.2公里、正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)道岔561組、站線(xiàn)道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個(gè)次、監護道口47個(gè)，人行過(guò)道51個(gè)，檢查軌道車(chē)20臺次、平車(chē)34臺次、起重吊車(chē)10臺次，檢查Ⅰ級防洪地點(diǎn)4處次、Ⅱ級防洪地點(diǎn)32處次、Ⅲ級防洪地點(diǎn)132處，檢查正線(xiàn)Ⅱ級防斷重點(diǎn)地段20個(gè)次、Ⅲ級防斷重點(diǎn)地段139個(gè)，檢查探傷儀38臺，檢查施工點(diǎn)48個(gè)。累計清理天側溝3.6公里，整修曲線(xiàn)62個(gè)，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線(xiàn)路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車(chē)112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個(gè)，處理危樹(shù)42棵。
2.認真抓好防三折安全工作。為認真吸取 我段11.11黎湛上行線(xiàn)K215+850斷軌教訓，牢固樹(shù)立斷軌無(wú)小事的思想和全員防斷的理念，在段領(lǐng)導的指示和要求下，我段在春運期間狠抓防三折工作。
一是加強線(xiàn)路養修工作。春節前后，全段上下重點(diǎn)加強了對道床翻漿、板結、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時(shí)調整軌道幾何尺寸，尤其加強焊縫低塌、鋼軌?mèng)~(yú)鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線(xiàn)路養修工作，使線(xiàn)路狀態(tài)保持穩定、良好，防止因設備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。
二是加強鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個(gè)探傷班組，縮短了探傷周期，加強了探傷數據回放員1名及對回放發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)復核，按工務(wù)處要求每天對探傷作業(yè)情況進(jìn)行統計匯總上報，并對探傷周期進(jìn)度情況上墻用直觀(guān)的進(jìn)度圖進(jìn)度控制，嚴防漏探。
三是加大線(xiàn)上傷軌的處理力度。段信息中心全面負責盯控線(xiàn)上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時(shí)通知所屬車(chē)間安排勞力更換下道，對客車(chē)進(jìn)路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。
四是加強對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監控車(chē)間動(dòng)態(tài)組及線(xiàn)路車(chē)間每日晝夜添乘檢查管轄正線(xiàn)一遍，同時(shí)要求各工區工班長(cháng)全面掌握管內的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報。
五是全面檢查核對防斷應急機具材料，確保狀態(tài)良好，隨時(shí)滿(mǎn)足應急之需。春運前夕，我段要求各車(chē)間立即備齊有關(guān)防斷應急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點(diǎn)車(chē)間，對管內備用軌情況(如規格、型號、數量、存放地點(diǎn))、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數，以確保鐵路運輸安全穩定。
鐵路安全心得體會(huì )2
人生中有著(zhù)許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標志著(zhù)一段經(jīng)歷的結束，同時(shí)也意味著(zhù)一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著(zhù)對未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài)，我來(lái)到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團隊，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì )，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉變，這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓。培訓的內容涉及到了企業(yè)文化建設、貫標知識、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責任制等等，在整個(gè)過(guò)程中，我不僅漸漸接受并適應了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西，而且培訓讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現自己就有點(diǎn)力不從心了，看著(zhù)同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過(guò)培訓和自身的了解，以及領(lǐng)導們的言傳身教，我認識到，一個(gè)人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書(shū)記說(shuō)的.，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細節，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專(zhuān)業(yè)知識，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節，利用小事多方面體味，體味工作給我帶來(lái)的進(jìn)步。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，對我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì )因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì )緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì )前程似錦。
鐵路安全心得體會(huì )3
如今形勢緊迫，一樁樁安全事故猶如警鐘長(cháng)鳴，提醒著(zhù)每一名鐵路員工。月日，部、局分別召開(kāi)緊急會(huì )議，我司也隨之召開(kāi)了安全大反思、大檢查動(dòng)員大會(huì )，決定全面展開(kāi)安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，深刻汲取xx特大事故教訓。
遵照集團公司的指示，我詳細研讀了路局、集團公司的安全會(huì )議重要演講，xx通知以及有關(guān)事故案例，使我對當前的安全局勢有了更清晰的理解，同時(shí)對自己在安全方面的表現進(jìn)行了深度反思。審視自己的工作，我發(fā)現了一些問(wèn)題：
1、我的`安全觀(guān)念仍有待提升。對于安全教育的積極性不高，對關(guān)乎安全的問(wèn)題不夠敏銳。未能全方位地執行安全生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節和每項制度。
2、我還無(wú)法完全掌握所有的規章制度和安全知識。由于對各種規章制度和安全知識的學(xué)習較少，我在安全防范能力上有一定欠缺。
3、我在日常安全管理上存在問(wèn)題。比如，在會(huì )議室設備儲存柜里存放易燃物品，沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉辦公室的電源和門(mén)窗，且不熟悉消防設備的操作方法等，這些都為日常安全埋下了隱患。這些都是我必須立即改正的地方。
為了改進(jìn)以上問(wèn)題，我將在以下幾個(gè)方面做出努力：
增強安全意識。畢竟，安全關(guān)系到公司的運作秩序、經(jīng)濟效益的增長(cháng)、公司的改革和發(fā)展，乃至每位員工的實(shí)際利益。如果安全意識不牢固，必定會(huì )為公司的安全生產(chǎn)留下隱患。因此，我需要加深對安全重要性的認識，增強安全意識。
加強理論學(xué)習。未來(lái)工作中，我會(huì )嚴格要求自己，加強對安全規章制度和法律的學(xué)習，提升個(gè)人專(zhuān)業(yè)素養，為保障公司的安全生產(chǎn)盡力。
承擔起安全責任。我要時(shí)刻牢記"安全第一"的原則，全身心投入本崗位，盡職盡責，確保同事和領(lǐng)導都能安心�？偟膩�(lái)說(shuō)，我要借由這次的大反思、大檢查活動(dòng)，找出自身的不足，并在未來(lái)的工作中積極改進(jìn)，用實(shí)際行動(dòng)為路局和公司的發(fā)展作出貢獻。
鐵路安全心得體會(huì )4
近日，我校開(kāi)展了一次鐵路安全教育日活動(dòng)。此次活動(dòng)以“安全放心出行”為主題，旨在增強學(xué)生的安全意識，提高自我保護能力。通過(guò)參與活動(dòng)，我深刻認識到了鐵路安全的重要性，也深感自己責無(wú)旁貸，要積極參與并宣傳鐵路安全知識，以起到更好的示范作用。
首先，此次活動(dòng)中，我們觀(guān)看了宣傳片，通過(guò)生動(dòng)形象的畫(huà)面，講述了許多發(fā)生在鐵路上的事故，這給我留下了深刻印象。我意識到，在鐵路上如果不注意，稍有不慎就會(huì )發(fā)生悲劇。每個(gè)細節都值得我們留意和警惕，比如行車(chē)安全、禁區設置、隧道與橋梁危險等。我們要努力提高自己的安全意識，不僅要做到在乘坐火車(chē)時(shí)遵守規定，還要在日常生活中保持這種警惕。
其次，我們還參觀(guān)了火車(chē)站，了解了列車(chē)和站臺的安全設施。例如，站臺上的“黃線(xiàn)”是為了限制乘客的.活動(dòng)范圍，確保站臺秩序和乘車(chē)安全；站臺旁的安全門(mén)則用于遏制人員流動(dòng)，保證乘客的安全。通過(guò)實(shí)地觀(guān)察，我更真切地感受到了這些措施的重要性。我也認識到，這些措施并非簡(jiǎn)單地擺設，而是經(jīng)過(guò)認真研究和實(shí)踐的結果。我們應該珍惜這些來(lái)之不易的成果，并主動(dòng)遵守相關(guān)規定。
第三，我們參與了模擬火車(chē)安全疏散演練。在演練過(guò)程中，我扮演了一個(gè)普通的旅客，負責按照工作人員的指示撤離到安全區域。通過(guò)這次演練，我深刻認識到了緊急情況下的自救和互救措施的重要性。在火災和地震等突發(fā)狀況下，如果我們能冷靜判斷，迅速采取正確的逃生行動(dòng)，就能最大限度地減少傷亡。因此，我決心在以后的生活中多加練習，提高自己的逃生技能。
同時(shí)，在這次活動(dòng)中，我還看到了一些人不自覺(jué)違反了乘車(chē)規定，比如在火車(chē)上吸煙、搶占座位、從禁止進(jìn)入的區域穿行等。這些人的行為不僅危及自身安全，也影響到了他人的正常乘車(chē)體驗。我們應該主動(dòng)向他們宣傳鐵路安全知識，幫助他們增強安全意識。同時(shí)，我也認識到自己作為學(xué)生的責任，要示范正確乘車(chē)行為，倡導良好的禮儀。
最后，在鐵路安全教育日活動(dòng)中，我認識到了鐵路安全關(guān)系到每個(gè)人的生命安全和財產(chǎn)安全。我們應該自覺(jué)遵守鐵路安全規定，不觸碰禁區，不違反乘車(chē)規定。同時(shí)，也應該多提高自己的安全意識，學(xué)習相關(guān)知識，增強自我保護能力。只有每個(gè)人都積極參與到鐵路安全教育中，才能真正做到“安全放心出行”。
總之，此次鐵路安全教育日活動(dòng)讓我受益匪淺。鐵路安全是我們生活中一個(gè)非常重要的方面，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，并傳播鐵路安全知識。我相信通過(guò)我們的共同努力，一定能夠讓鐵路出行更加安全、便捷。
鐵路安全心得體會(huì )5
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，鐵路運輸在人們生活中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。鐵道部門(mén)為了確保鐵路運輸的安全性，注重對鐵路工作人員進(jìn)行全面的培訓，提高他們的安全意識和應對突發(fā)事件的能力。近日，我參加了一次鐵路安全培訓課程，深刻體會(huì )到鐵路安全教育的重要性和必要性。
首先，鐵路安全培訓課程通過(guò)系統而細致的講解，讓我深入了解了鐵路運輸的安全知識和具體操作技巧。課程主要包括鐵路運輸的基本知識、安全防范措施、突發(fā)事件的應對等內容。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的講解和實(shí)例分析，我了解到鐵路運輸的安全風(fēng)險與鐵路工作人員的工作實(shí)際相結合，全面提高了我的安全意識。同時(shí)，課程還通過(guò)現場(chǎng)演示和實(shí)操訓練，讓我們親身體驗到了應對突發(fā)事件的緊迫感和壓力，提高了我們在危險情況下的自我保護和救援能力。
其次，鐵路安全培訓課程注重引導我們正確的安全價(jià)值觀(guān)念和行為規范。在課程中，講師著(zhù)重強調了安全意識和個(gè)人責任的重要性。他們通過(guò)案例分析和互動(dòng)討論，引導我們認識到安全不僅僅是鐵路工作人員的責任，更是全社會(huì )的共同責任。只有每一個(gè)人都時(shí)刻保持高度的安全警惕，才能預防和避免事故的發(fā)生。此外，課程還教導我們在工作中應遵守的行為規范，如保持專(zhuān)注、嚴守規章制度、勇于擔當等。這些規范要求我們在日常工作中不僅要注重自身安全，還要關(guān)注他人的安全，確保團隊的整體安全水平。
再次，鐵路安全培訓課程通過(guò)情感教育，增強了我們對安全工作的責任感和使命感。課程中，我們向講師們聽(tīng)取了一些相關(guān)短片和真實(shí)案例，讓我們深刻認識到鐵路事故的嚴重后果以及對生命和財產(chǎn)的損失。這些感人的故事和信息，讓我們都意識到安全工作的重要性，激發(fā)了我們積極參與鐵路安全工作的熱情。我們明白，每一個(gè)細節都可能關(guān)系到無(wú)數人的`生命安全，每一個(gè)錯誤都可能導致災難的發(fā)生。因此，我們要時(shí)刻以安全為重，將安全工作放在首位，做到預防為主、安全第一。
最后，鐵路安全培訓課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節體現了“學(xué)以致用”的原則，讓我們將所學(xué)知識應用到實(shí)際工作中。課程組織了一次模擬突發(fā)事件的應急演練，讓我們全面檢驗所學(xué)的技能和知識。在這個(gè)環(huán)節中，我們切實(shí)感受到了危險與挑戰，也切身體會(huì )到了安全決策的重要性和緊迫性。通過(guò)這次演練，我們不僅檢驗了自己的應急反應和處置能力，也發(fā)現了自身的不足之處，并能及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)和提升。
通過(guò)這次鐵路安全培訓課程，我深刻認識到鐵路安全教育的重要性和必要性。只有通過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓，我們才能全面提高安全意識和應對能力，確保鐵路運輸的安全性。我相信，在今后的工作中，我會(huì )時(shí)刻牢記課程所教給我的知識和理念，做一個(gè)安全責任意識強烈的鐵路工作人員，為推動(dòng)鐵路事業(yè)的發(fā)展和人民的出行安全作出自己的貢獻。
鐵路安全心得體會(huì )6
隨著(zhù)交通工具的不斷發(fā)展，鐵路作為一種快速、高效、安全的交通方式受到了廣大人民群眾的喜愛(ài)。然而，鐵路也面臨著(zhù)一系列的安全隱患。為了提高學(xué)生的安全意識和自我保護能力，我校特邀請了鐵路安全專(zhuān)家進(jìn)行安全教育，讓我們這些正在成長(cháng)的孩子能夠更加深入地了解鐵路安全。在此次學(xué)習中，我受益匪淺，有了一些新的心得體會(huì )。
首先，了解鐵路安全的重要性。在專(zhuān)家的講解中，我們了解到鐵路是一條極其復雜的運輸網(wǎng)絡(luò )，需要各個(gè)環(huán)節都嚴格把關(guān)才能保證安全。而一個(gè)小小的疏漏都可能導致嚴重的事故，影響到我們每個(gè)人的生命財產(chǎn)安全。因此，我們應該清楚地認識到，鐵路安全事關(guān)每一個(gè)人的利益，我們每個(gè)人都應該為之負責。
其次，學(xué)會(huì )正確的鐵路安全知識。在鐵路專(zhuān)家的指導下，我們學(xué)習到許多有關(guān)鐵路安全的'知識，包括如何正確地穿越鐵軌、如何正確地使用鐵路設施等等。這些知識不僅讓我們了解了鐵路的運行原理，更重要的是讓我們知道了如何在鐵路環(huán)境中保證自己的安全。學(xué)會(huì )這些知識后，我們應該主動(dòng)地將它們運用到實(shí)踐中，成為我們日常生活的一部分。
再次，保持良好的鐵路乘車(chē)習慣。如何正確乘坐火車(chē)是我們平時(shí)最常用到的鐵路安全知識之一。乘車(chē)時(shí)，我們應該排隊有序、文明禮讓?zhuān)灰�、擠、擁擠，以免發(fā)生意外。上下車(chē)時(shí)，我們要牢記“左手扶手，右腳尾部”的原則，注意站穩，避免踩空或者摔倒。同時(shí)，在火車(chē)行駛過(guò)程中，我們也要時(shí)刻保持穩定姿勢，確保自己的安全。
另外，要注意自我保護。面對突發(fā)事故，我們要學(xué)會(huì )運用一些自救方法保護自己。例如，在發(fā)生火災時(shí)，我們要迅速找到最近的安全出口，利用毛巾等物品捂住口鼻保護呼吸系統；在列車(chē)由于某種原因停穩不動(dòng)無(wú)法疏散時(shí)，我們可以利用火車(chē)上的應急設施如安全錘等工具打碎窗戶(hù)，逃離火車(chē)，同時(shí)保持冷靜和沉著(zhù)應對緊急情況。
最后，要向周?chē)诵麄麒F路安全。安全不能只關(guān)乎個(gè)人，更關(guān)系到他人的安全。作為一名學(xué)生，我們應該宣傳鐵路安全知識，讓更多的人了解鐵路安全的重要性，并且從小培養良好的安全習慣。我們可以通過(guò)組織講座、參與宣傳活動(dòng)等形式，將鐵路安全的知識傳播出去，讓更多的人能夠提高安全意識，避免發(fā)生不必要的事故。
通過(guò)這次鐵路安全學(xué)習，我深刻地認識到了鐵路安全對每一個(gè)人來(lái)說(shuō)是多么重要。只有將鐵路安全知識運用到實(shí)踐中，做到警鐘長(cháng)鳴，才能減少事故的發(fā)生。因此，作為一名學(xué)生，我們要養成良好的安全習慣，時(shí)刻保持警覺(jué)，并且向周?chē)娜诵麄麒F路安全知識，共同為行車(chē)安全做出貢獻。鐵路交通事關(guān)方方面面的人們，關(guān)乎著(zhù)國家的安全與穩定，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，共同構建一個(gè)更加安全的鐵路環(huán)境。
鐵路安全心得體會(huì )7
人身安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全單靠先進(jìn)設備和技術(shù)得以若想保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長(cháng)治久安，就必須堅持現代管理發(fā)展方向，當前鐵路要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng )新鐵路安全行政管理的重要舉措，是新時(shí)期強化安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規律，發(fā)揮人的作用，不斷提升內部管理，強化安全風(fēng)險保障能力。
從落實(shí)樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求看，以人為本，是科學(xué)發(fā)展的表象和核心。堅持以人為本，對鐵路企業(yè)來(lái)說(shuō)最關(guān)鍵、最根本的是確保運輸安全，為廣大旅客提供安全、快捷、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、舒適旅途服務(wù)。安全管理風(fēng)險管理要堅持從“人”這個(gè)生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在既注重對物管理的同時(shí)，更加注重對人則的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依靠職工，全面落實(shí)尊重人、理解人、關(guān)心人、慈愛(ài)人的人文精神，體現了以人為本的哲學(xué)思想。培育安全文化的思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和身體健康人身安全業(yè)務(wù)水平，又可以提高鐵路保障的數據安全保障能力、為旅客提供更加安全管理、更加優(yōu)質(zhì)、更加快捷的旅行環(huán)境，是鐵路企業(yè)樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的換句話(huà)說(shuō)要求
從鐵路達至長(cháng)治久安、持續穩定的.需要看，鐵路作為國家重要灌溉系統，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運輸安全為先，把現實(shí)鐵路運輸的長(cháng)治久安和穩定作為畢生追求；鐵路系統特殊的金融行業(yè)特點(diǎn)，離不開(kāi)嚴密的規章制度和嚴格的勞動(dòng)紀律保證，但傳統的就安全抓得安全、就管理抓出管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險管理文化注重突出人的觀(guān)念、道德、情感、人品等深層次的人文因素，科棱子把管理的有限性和文化的無(wú)限性統一起來(lái)，把管理強制性和文化的能動(dòng)性結合起來(lái)，用管理制度方法論硬約束以外的素養理念，用先進(jìn)的人身安全觀(guān)念、安全知識、安全技術(shù)、行為方式培育具有現代安全素質(zhì)的“人”，以此來(lái)保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全需又是實(shí)現運輸安全有序可控和基本穩定的客觀(guān)文化。
為進(jìn)一步學(xué)習安全下一階段風(fēng)險管理，提升安全風(fēng)險意識，確保安全制造持續穩定，我們要從一線(xiàn)職工著(zhù)手，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將三項安全風(fēng)險管理運用到各項其他工作中去，從安全市場(chǎng)風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動(dòng)中見(jiàn)證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險結合并運用，始終把安全放在第四位，把人民的自身利益放在第一位，把建設現代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實(shí)基礎。
鐵路安全心得體會(huì )8
我是一名普通的鐵路工人，我覺(jué)得安全生產(chǎn)是我們每一個(gè)鐵路職工都應該重視的一項課題。在鐵路行業(yè)從事的工作是一項嚴肅而神圣的事業(yè)——作為鐵路一分子，安全就是一份重大的責任。
我們的工作是與鐵路打交道的，在平時(shí)我們接觸的都是鐵路上的各種車(chē)工、電工，對鐵路的一些基本知識能有很好的了解，在工作中我們不僅要做好這些工作，還要熟悉這里的規章制度，熟悉鐵路的各種設備，了解各種工器具的作用，掌握一種設備的使用方法以及如何對設備進(jìn)行管理。我們的工作除了鐵路這塊方面的技術(shù)外，還要在鐵路這塊方面做的更好。
在這里，我也學(xué)習了鐵路鐵路的相關(guān)知識，在鐵路這種工作環(huán)境中，我們也有很深厚的感情。我們的鐵路作為工種的比較普通的行業(yè)，它的基本技術(shù)含量相對較高，對于我們鐵路職工的基本技能要求也是相當高的。鐵路的生產(chǎn)任何工作都離不開(kāi)基本的知識，基本的知識是不可能在一個(gè)擁有完整知識體系的.工作中出現的。
在工作的時(shí)候，我們要學(xué)習的東西很多。在這一方面，我們應該要好好的充實(shí)自己，充實(shí)工作知識。在這個(gè)工作崗位上，我們不僅要有扎實(shí)的理論知識，還要有很強的實(shí)踐經(jīng)驗，這些東西都要我們學(xué)習，這樣我們的知識才能更好的完成。還有，作為一名鐵路工人，我們要不斷的學(xué)習，這就要我們在以后的工作中，不斷的學(xué)習，才能不斷的進(jìn)步。
這次實(shí)習給予了我們很多的知識，也給予我們的工作提供了很多的幫助，讓我們不斷的提高。讓我們有著(zhù)一個(gè)充實(shí)而有意義的假期!
鐵路安全心得體會(huì )9
新鄉橋工段在安全文化建設中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng )新安全理念，取得了一定效果。
一、以安全管理制度建設為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。
我們結合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規章制度，組織相關(guān)部門(mén)清理、修訂、完善已有的安全操作規程、作業(yè)標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新設備，不斷提高線(xiàn)路設備質(zhì)量?jì)�。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務(wù)、職責、流程、權限互相協(xié)調配合的有機整體，進(jìn)一步規范段、車(chē)間兩級安全生產(chǎn)分析會(huì )，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實(shí)施全過(guò)程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規范化、標準化。為把各項管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線(xiàn)路扣件不徹底涂長(cháng)效油脂不驗；線(xiàn)路道岔道床不潔不驗；維修地段不全面搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線(xiàn)和附帶曲線(xiàn)不全面整治不驗；各種標志不齊全、不刷新不驗；車(chē)間、班組不進(jìn)行自驗不驗�！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯�(chē)間工區進(jìn)行驗收的同時(shí)，將干部下現場(chǎng)解決設備問(wèn)題情況作為一項重要內容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開(kāi)驗收總結考評會(huì )，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結果公示和通報全段。
二、以實(shí)施“問(wèn)題庫”閉合式管理為著(zhù)力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。
為打造富有新鄉橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問(wèn)題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過(guò)程中發(fā)現的各類(lèi)問(wèn)題，做到“問(wèn)題入庫、制定方案、逐項整治、按時(shí)消號”。為使“問(wèn)題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實(shí)措施：
一是建立段、車(chē)間、班組三級“問(wèn)題庫”管理機制，進(jìn)行微機“A、B、C”分類(lèi)管理。對各級領(lǐng)導及管理干部發(fā)現的安全問(wèn)題，督促車(chē)間、班組進(jìn)行整改銷(xiāo)號，對不能解決的問(wèn)題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車(chē)安全。
二是建立“問(wèn)題庫”通報制度，利用每月安全分析會(huì )將段問(wèn)題庫記錄的各類(lèi)問(wèn)題向段有關(guān)職能部門(mén)和責任人進(jìn)行通報，由職能部門(mén)匯報解決情況，對解決的問(wèn)題進(jìn)行追蹤考核和通報。
三是建立“問(wèn)題庫”檢查落實(shí)機制，將車(chē)間、班組每月“問(wèn)題庫”銷(xiāo)號、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟責任制考核范圍，針對關(guān)鍵問(wèn)題到現場(chǎng)追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類(lèi)問(wèn)題的解決。
三、以加強施工安全文化建設為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。
安全文化在工務(wù)施工中具有導向功能、凝聚作用和協(xié)調控制作用。在施工安全管理過(guò)程中，我們不斷探索安全文化在施工中的`安全保障作用：
一是做到施工現場(chǎng)管理條理化。我們在探索施工現場(chǎng)管理中，提出“一證、兩會(huì )、三把關(guān)、四到位�！币蛔C：持上崗證；兩會(huì )：召開(kāi)施工前預想會(huì )，施工后總結分析會(huì )；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān)；四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。
二是做到領(lǐng)導工作現場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導班子成員經(jīng)常深入施工作
業(yè)現場(chǎng)，結合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現場(chǎng)不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節，而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標準化，不標準馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現場(chǎng)負責人意見(jiàn)，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現場(chǎng)負責人抓好施工現場(chǎng)安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實(shí)。
三是做到施工作業(yè)標準化。在施工過(guò)程中，我們大力推行“自控施工”，推動(dòng)現場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)�；�、現場(chǎng)作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確�，F場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”。
對鐵路運輸來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)是第一位的，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區，確保運輸安全、正點(diǎn)、暢通。
鐵路安全心得體會(huì )10
近年來(lái)，隨著(zhù)鐵路交通的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的中小學(xué)生選擇乘坐火車(chē)出行。然而，在鐵路行車(chē)安全方面，中小學(xué)生往往缺乏相關(guān)的意識和知識。為了增強中小學(xué)生的鐵路安全意識，保障他們的出行安全，我校開(kāi)展了一系列的宣傳和教育活動(dòng)，并深入學(xué)習了相關(guān)知識，積累了寶貴的經(jīng)驗和體會(huì )。以下將從乘車(chē)前準備、登車(chē)和候車(chē)守則、列車(chē)內的安全和緊急情況的應對四個(gè)方面總結中小學(xué)生的鐵路安全心得體會(huì )。
乘車(chē)前的準備是確保出行安全的第一步。首先，要自覺(jué)遵守法律法規，不乘坐無(wú)效車(chē)票以及超期限的車(chē)票，以免影響安全。此外，在選購車(chē)票時(shí)，要注意核對列車(chē)的車(chē)次和座位信息，確保購買(mǎi)的車(chē)票與自己的出行計劃相符。其次，要提前了解所乘列車(chē)的始發(fā)站和終點(diǎn)站，以及車(chē)票所示的乘車(chē)時(shí)間和乘車(chē)站臺等信息，合理安排自己的出行時(shí)間和行程。最后，出門(mén)前務(wù)必檢查個(gè)人物品，確保攜帶必要的證件和隨身物品，如身份證、學(xué)生證、車(chē)票、錢(qián)包、手機等，并妥善保管好自己的隨身物品，防止不必要的糾紛和損失。
登車(chē)和候車(chē)時(shí)的守則是中小學(xué)生鐵路出行的關(guān)鍵環(huán)節。首先，要選擇正規車(chē)站進(jìn)出口登車(chē)，遵守規定的通道和順序，避免擁擠和亂堵。其次，在候車(chē)室內，要有秩序地排隊等候，不要隨意擠壓和插隊。在列車(chē)到站搶座的情況下，要保持冷靜和理性，嚴格按照自己的座位號選擇座位，不要在鐵路乘車(chē)過(guò)程中隨意更換座位。最后，在列車(chē)進(jìn)站前，要提前準備好車(chē)票和相關(guān)證件，以免漏檢或造成不必要的麻煩。
列車(chē)內的安全是中小學(xué)生鐵路出行的重點(diǎn)之一。首先，要依法依規乘車(chē)，不超員、不違規站立和倚掛。其次，在列車(chē)行駛中，要注意站好扶手，保持身體平衡，并遵守列車(chē)員的指令和規定，不隨意踩踏或打鬧。此外，要注意列車(chē)上禁止吸煙的規定，共同維護車(chē)廂內的空氣質(zhì)量。最后，在列車(chē)行駛過(guò)程中，要保持安靜，不要大聲喧嘩，尤其是在夜間睡眠時(shí)間，要注意不打擾他人休息。
面對緊急情況，學(xué)生更是需要胸有成竹地應對。首先，當列車(chē)發(fā)生緊急情況，如故障、火災等，首要的是保持冷靜和清醒。其次，要聽(tīng)從列車(chē)員的`指揮和安排，迅速通過(guò)車(chē)廂的安全出口有序撤離。在撤離過(guò)程中，要保持隊伍整齊，不要推搡和混亂，以免發(fā)生踩踏事故。最后，在車(chē)廂內發(fā)生緊急情況時(shí)，可以通過(guò)車(chē)廂內的安全裝置向列車(chē)員求助或觸動(dòng)列車(chē)員示意按鈕，及時(shí)獲得幫助和救援。
總之，乘坐火車(chē)已經(jīng)成為中小學(xué)生出行的主要方式之一，而正確的鐵路安全意識和知識是保障他們安全出行的基石。通過(guò)乘車(chē)前的準備、登車(chē)和候車(chē)守則、列車(chē)內的安全和緊急情況的應對等方面的學(xué)習和實(shí)踐，中小學(xué)生對于鐵路安全有了更深刻的理解和認識。今后，我們將繼續加強鐵路安全宣傳和教育活動(dòng)，提高中小學(xué)生的自我保護和應急能力，確保他們能夠安全出行，平安回家。
鐵路安全心得體會(huì )11
安全生產(chǎn)之于我們一線(xiàn)職工來(lái)說(shuō)就是“1”，是工作任務(wù)、探傷周期的保證。家庭、榮譽(yù)都是“1”后面的“0”，沒(méi)有前面“1”的存在，“0”再多也毫無(wú)意義。入路兩年以來(lái)，我個(gè)人存在超時(shí)充電的`情況，不過(guò)經(jīng)過(guò)老職工的提醒已經(jīng)能夠及時(shí)關(guān)閉充電電源。在未來(lái)的工作中我將會(huì )把安全生產(chǎn)牢記于心，保護自己的同時(shí)不傷害到他人，做到“人人講安全，個(gè)個(gè)會(huì )應急�！�
鐵路安全心得體會(huì )12
經(jīng)過(guò)深入學(xué)習成車(chē)安電【20xx】50號《關(guān)于開(kāi)展勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的通知》、成車(chē)安【20xx】67號《關(guān)于立即開(kāi)展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的緊急通知》和成車(chē)安【20xx】70號《關(guān)于開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，尤其是目睹了7.23甬溫線(xiàn)高鐵特大事故等悲痛案例，深感教訓沉痛，令人震驚�；凇案邩藴�、講科學(xué)、不懈怠”、“立說(shuō)立行、守土有責、說(shuō)一不二、一抓到底”的原則，審視自身平日的安全意識、職責履行和管理思路，倍感羞愧，與要求差距甚遠。
因此，我決定坦誠面對自身存在的所有問(wèn)題，從源頭上重新塑造自我。從零開(kāi)始，警鐘長(cháng)鳴，敬業(yè)奉獻，提升技術(shù)和管理水平。 下面是我個(gè)人工作、學(xué)習和管理中存在的主要問(wèn)題。
一、對當前安全形勢認識模糊，執行上級指示不力
1、對各類(lèi)活動(dòng)的實(shí)施理解不夠深入，甚至出現抵觸心理。分析原因：目前各項活動(dòng)層出不窮，導致我覺(jué)得壓力巨大，大部分精力集中在臺賬上，對活動(dòng)產(chǎn)生了抵觸情緒。但其實(shí)我并未從實(shí)質(zhì)上領(lǐng)悟到每個(gè)活動(dòng)的目的和意義，以及其深遠的影響。我也未能正確理解上級發(fā)現的問(wèn)題是全局性的，而我關(guān)注的是局部，并且看問(wèn)題過(guò)于片面，這導致我在思想上有諸多問(wèn)題。改進(jìn)措施：加強自身學(xué)習和道德修養，努力改善世界觀(guān)，提高理論水平和解讀上級政策的能力，牢固建立大局觀(guān)念和憂(yōu)患意識，正確認識活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、誤以為他人的事故與自己無(wú)關(guān)。分析原因：我錯誤地認為，事故單位應全面整頓，并嚴肅處理責任人，但我卻沒(méi)有正確地意識到，要保障安全生產(chǎn)和延長(cháng)安全周期，安全管理、安全教育、安全控制、安全互助等工作必須在事故發(fā)生之前完成，才能確保安全生產(chǎn)的持續穩定。古語(yǔ)云：“愚蠢的人用血的代價(jià)去吸取教訓，聰明的人用教訓去防止流血的代價(jià)”，這種想法源于盲目的樂(lè )觀(guān)主義和動(dòng)蕩不安的心態(tài)。改進(jìn)措施：深刻吸取其他單位的事故教訓，結合實(shí)際，認真分析并解決，加強員工的安全教育，提高員工的自我保護能力，將潛在的安全隱患消除在萌芽階段，確保車(chē)站和車(chē)務(wù)段的安全周期得以延長(cháng)。
二、基礎管理工作不足
1、制定的規章制度多，實(shí)施監管力度不夠。分析原因：在日常巡查和夜間檢查中，我發(fā)現員工的一般違規行為，采取以批評教育為主的處理方式，僅用制度懲罰作為輔助手段。大部分員工月薪在一兩千元左右，一些員工的家庭沒(méi)有工作單位，家人生病，孩子上學(xué)，全家的生活只能依賴(lài)于這一兩千元。因此，在處理這些問(wèn)題時(shí)，我總會(huì )顧慮重重。我沒(méi)有真正理解“違章即違法”的深刻含義。關(guān)愛(ài)員工，珍惜員工，在工作中體現“嚴”字，在學(xué)習和成長(cháng)中體現“幫”字，在生活中體現“愛(ài)”字。改進(jìn)措施：加強員工的法制教育，提高員工的法律意識，引導員工樹(shù)立遵章守紀的思想，做到管理規范、制度化、常規化。
2、管理松散。分析原因：在工作中，遇到員工的違規行為，不進(jìn)行調查研究，也不進(jìn)行分析，直接對其進(jìn)行嚴厲的批評，甚至信口開(kāi)河。遇到問(wèn)題時(shí)，總是抱怨員工這沒(méi)做好那沒(méi)做好，從未從自身找原因。就像我們常說(shuō)的一句話(huà)：“明知故犯的違章不可怕，要求嚴格就不會(huì )違章；不知不覺(jué)的違章才可怕，即使要求嚴格也難以預防�！比绻麊T工不了解作業(yè)標準而違章，難道我自己就沒(méi)有責任嗎？改進(jìn)措施：加強自我約束，做事多問(wèn)幾個(gè)為什么、怎么做，克服簡(jiǎn)單粗暴的管理方式。
三、現場(chǎng)管控方面
1、施工或維修作業(yè)現場(chǎng)管控不嚴。分析原因：我一直認為，只要有值班人員在操作，不太可能出現事故。而且根據部分值班人員的說(shuō)法，“你們在現場(chǎng)監控，我會(huì )感到緊張，工作起來(lái)不舒服”。因此，造成了作業(yè)現場(chǎng)記錄不規范、值班員操作不標準等問(wèn)題。改進(jìn)措施：嚴格執行上級規定到現場(chǎng)進(jìn)行監控，認真按照“施工八不準”進(jìn)行監管。
2、接發(fā)列車(chē)標準化作業(yè)現場(chǎng)管控形同虛設。分析原因：我也是從車(chē)站值班員成長(cháng)起來(lái)的。如果每趟列車(chē)都嚴格執行標準化作業(yè)，一天下來(lái)就會(huì )口干舌燥，筋疲力盡。此外，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車(chē)，就能確保安全生產(chǎn)。如果有領(lǐng)導檢查，能做得出來(lái)就可以了。因此，當我發(fā)現此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，總是簡(jiǎn)單批評了事，沒(méi)有指出其危害性。改進(jìn)措施：正確理解標準化作業(yè)的目標和意義，標準化作業(yè)并非只是為了聽(tīng)起來(lái)好聽(tīng)、看起來(lái)好看，而是為了規范作業(yè)流程，相互提醒和監督，確保接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序不遺漏，從而保障安全生產(chǎn)的關(guān)鍵手段。
3、防洪安全方面。今年的防洪工作整體較為平穩，沒(méi)有長(cháng)時(shí)間大雨，使得我們在防洪安全上有所懈怠。分析原因：日常對防洪相關(guān)區域的檢查較少，月度防洪會(huì )議對問(wèn)題的分析不深刻、質(zhì)量不高。改進(jìn)措施：加強日常的安全巡邏，做到心中有數，隨時(shí)準備防洪搶險工作。
4、勞動(dòng)安全方面。因為我站只辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車(chē)時(shí)的檢查較多，忽視了日常工作、班前休息、單獨上崗、員工使用交通工具等方面的勞動(dòng)安全教育。整過(guò)措施：除了在班中加強安全檢查外，還應在會(huì )議上向員工進(jìn)行勞動(dòng)安全和人身安全的教育，讓每一位員工深刻記住勞動(dòng)安全關(guān)系到自身和家庭的幸福，只有這樣才能保持企業(yè)的穩定。
四、員工教育培訓方面
1、每周二的業(yè)務(wù)學(xué)習雖按計劃推進(jìn)，但質(zhì)量不高。分析原因：擔心占用員工過(guò)多的休息時(shí)間，平日員工的工作也很辛苦，所以在業(yè)務(wù)學(xué)習中，不顧員工的文化素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)技能參差不齊的情況，我只是把規章或文件閱讀一遍就算了，不在乎員工是否理解，照本宣科，到點(diǎn)了就結束會(huì )議，因而失去了業(yè)務(wù)學(xué)習的意義。我還沒(méi)有意識到，業(yè)務(wù)學(xué)習的.質(zhì)量關(guān)乎行車(chē)安全的長(cháng)期穩定。改進(jìn)措施：切實(shí)提高每周二業(yè)務(wù)學(xué)習的效果，使全體員工每次學(xué)習都能有所提高，通過(guò)業(yè)務(wù)學(xué)習，真正提升員工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、沒(méi)有充分激發(fā)員工學(xué)習業(yè)務(wù)知識的積極性。分析原因：在我組織員工學(xué)習的過(guò)程中，如果個(gè)別員工無(wú)法正確回答我的問(wèn)題，我不是耐心地解釋和幫助，而是以批評為主，傷害了他們的學(xué)習自尊心，使他們害怕學(xué)習，不愿學(xué)習。改進(jìn)措施：在學(xué)習中給員工更多提問(wèn)和討論的機會(huì )，達到共同學(xué)習、共同提高的目的，營(yíng)造良好的學(xué)習氛圍。
五、工作作風(fēng)方面
1、享樂(lè )主義思想嚴重。分析原因：我經(jīng)常與其他效益好的單位比較收入，感覺(jué)自己付出得多得到的卻很少，因此在工作中考慮更多的是如何享受，而不是如何做好工作。改進(jìn)措施：加強黨性學(xué)習，時(shí)刻以黨員的標準反省自己，用“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求約束自己，努力改進(jìn)自己的工作作風(fēng)。
2、工作中安排的多，檢查監督的少。分析原因：我把大部分臺賬都交給副站長(cháng)來(lái)做，當某個(gè)細節出現問(wèn)題時(shí)，我不去冷靜地思考自身存在的問(wèn)題，反而責備他工作不細致，總認為安排了事情就應該做好，這是我對工作風(fēng)格不真實(shí)的體現。改進(jìn)措施：既要發(fā)揮技術(shù)骨干和優(yōu)秀人才的作用，又要加強自身工作風(fēng)格的修養，努力改變自己的世界觀(guān)，從零開(kāi)始，從現在做起，腳踏實(shí)地地做好自己的本職工作，成為一名優(yōu)秀的基層管理者。
通過(guò)這次安全大檢查，我在工作中時(shí)刻反思自己，牢記鐵路“7.23”事故的慘痛教訓，我要振作精神，牢記盛部長(cháng)的四句話(huà)：“安全責任重于泰山，安全工作高于一切，要把客運安全特別是高鐵安全放在首位，要切實(shí)查找和整改存在的安全問(wèn)題�！蔽覀円σ愿芭挪楹拖踩[患，規范安全基礎設施建設，實(shí)現“六消滅”、“三減少”、“三實(shí)現”，使車(chē)站安全生產(chǎn)有序可控的總體目標得以實(shí)現。
鐵路安全心得體會(huì )13
第一段：引言（1）
鐵路安全是保障鐵路運輸順利進(jìn)行的重要保障，對于維護乘客的生命安全、財產(chǎn)安全至關(guān)重要。在日常的工作中，我深刻體會(huì )到鐵路安全管理的重要性，也積累了一些心得體會(huì )。本文將從嚴格遵守安全規程、加強培訓與提高安全意識、加強設備維護與檢查、加強隊伍建設與監督和落實(shí)責任制五個(gè)方面進(jìn)行闡述我的心得體會(huì )。
第二段：嚴格遵守安全規程
作為一名鐵路工作人員，嚴格遵守安全規程是首要的責任。我們每個(gè)人都要牢記安全第一，嚴守操作規范，確保列車(chē)運行安全。在工作中，我積極參加各項安全培訓，了解相關(guān)法規和操作規程，并在實(shí)際工作中嚴格執行。此外，我還積極參與安全檢查工作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報并積極配合整改。通過(guò)嚴格遵守安全規程，我深刻認識到安全管理對鐵路運輸的重要性，也才能確保乘客的安全出行。
第三段：加強培訓與提高安全意識
加強培訓與提高安全意識是鐵路安全管理的核心任務(wù)之一。鐵路工作涉及的安全知識繁多，要求我們具備豐富的專(zhuān)業(yè)知識和敏銳的安全意識。在工作中，我主動(dòng)參加各類(lèi)安全培訓，緊跟安全知識的更新與發(fā)展，并將學(xué)到的知識應用到實(shí)際工作中。同時(shí)，我還積極宣傳安全知識，加強乘客的安全意識，提高他們的自救能力。通過(guò)不斷強化培訓和提高安全意識，我深刻意識到鐵路安全管理需要全員參與，形成一種人人關(guān)注安全的氛圍。
第四段：加強設備維護與檢查
鐵路設備的維護與檢查是確保鐵路運輸安全的重要環(huán)節。作為一名鐵路工作人員，我深知設備的好壞直接關(guān)系到行車(chē)安全。因此，我始終將設備維護與檢查擺在重要位置，嚴格按照規定進(jìn)行日常檢查和定期保養。同時(shí)，我也積極參與設備維修工作，及時(shí)發(fā)現并排查潛在的設備安全隱患。通過(guò)加強設備維護與檢查，我認識到維護設備的好壞對于保障行車(chē)安全的'重要性，也提高了自身的問(wèn)題解決能力。
第五段：加強隊伍建設與監督和落實(shí)責任制。
鐵路安全管理需要一個(gè)高素質(zhì)的工作隊伍，也需要嚴格的監督和落實(shí)責任制。作為一名鐵路工作人員，我積極參與隊伍建設活動(dòng)，提高自身的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。同時(shí)，我也注重監督他人，做到守望相助、共同推動(dòng)工作的開(kāi)展。此外，嚴格落實(shí)責任制也是保障鐵路安全的重要手段。我始終牢記自己的責任，做到言傳身教，倡導安全文化，并積極參與安全管理工作，督促相關(guān)人員履行職責。通過(guò)加強隊伍建設與監督和落實(shí)責任制，我深刻體會(huì )到一個(gè)團結協(xié)作、責任分明的隊伍才能確保鐵路安全。
總結
在鐵路安全管理的工作中，我深刻體會(huì )到嚴格遵守安全規程、加強培訓與提高安全意識、加強設備維護與檢查、加強隊伍建設與監督和落實(shí)責任制的重要性。通過(guò)艱苦工作，不斷總結經(jīng)驗，加強學(xué)習，我相信只要我們每個(gè)人都以鐵路安全為己任，鐵路運輸一定會(huì )更加安全、有序地進(jìn)行，為廣大乘客提供更好的出行環(huán)境。
鐵路安全心得體會(huì )14
所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來(lái)的生產(chǎn)必須安全的觀(guān)念，也就是人們在生產(chǎn)活動(dòng)中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件的一種戒備和警覺(jué)的心理狀態(tài)。安全風(fēng)險管理大家談實(shí)行安全風(fēng)險管理，前提是強化安全風(fēng)險意識，關(guān)鍵是加強安全風(fēng)險過(guò)程控制，重點(diǎn)是抓好安全風(fēng)險管理基礎建設，目的是消除安全風(fēng)險�！邦A防為主”是實(shí)現安全第一的前提條件，也是重要手段和方法�！半[患險于明火，防范勝于救災”，雖然人類(lèi)還不可能完全杜絕事故的發(fā)生，實(shí)現絕對安全，但只要積極探索規律，采取有效的事前預防和控制措施，做到防范于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，交通事是可以大大減少甚至可以避免的。
“安全第一”是做好一切工作的試金石，是落實(shí)“以人為本”的根本措施。堅持安全第一，就是對國家負責，對企業(yè)負責，對人的生命負責。鐵路是大聯(lián)動(dòng)機，需要各系統、各部門(mén)、各工種之間密切配合、協(xié)同作業(yè)。任何一個(gè)環(huán)節、一個(gè)過(guò)程出現了閃失都將會(huì )對整體結果產(chǎn)生影響。一定要樹(shù)立良好的群體意識，相互幫助，相互保護，相互協(xié)作，密切配合，這是保障安全駕駛的重要條件。所以，過(guò)程控制不準確、不到位本身就是一種嚴重的風(fēng)險，隨著(zhù)鐵路新技術(shù)、新設備的大量采用，這種風(fēng)險將逐步加大，已經(jīng)成為一種亟待解決的主要風(fēng)險源之一。加強人員、設備、管理、技術(shù)之間的協(xié)調配合，加強各環(huán)節之間的'過(guò)程控制，是有效解決風(fēng)險的管理的根本途徑。
安全重如泰山，安全牽一發(fā)動(dòng)全身。安全管理有效果，最終個(gè)人、集體、國家均受益。安全風(fēng)險的過(guò)程控制能力,是衡量一個(gè)企業(yè)管理水平的高低的重要因素。因此,強化過(guò)程管理,提高過(guò)程管理水平,不僅能夠有效地抵御安全風(fēng)險,還能最大限度減小風(fēng)險造成的損失。各級組織、廣大干部職工首先要做的就是轉變安全管理的模式和觀(guān)念，廣泛宣傳，積極參與，讓安全風(fēng)險管理為路局實(shí)現“站排頭，爭一流”目標保駕護航。樹(shù)立安全意識，最主要的一點(diǎn)就是嚴格執行安全操作規程，執行安全規程不打折扣、不變樣，有人沒(méi)人管在都一個(gè)樣，有沒(méi)有監控都一樣,堅決杜絕習慣性，要養成嚴格執行安全規程的習慣，有了安全意識，才能決定你在工作的行為，行為決定你的習慣，習慣決定的素質(zhì)，素質(zhì)決定了你的命運，用你的良好安全意識來(lái)掌控你的命運。
鐵路安全心得體會(huì )15
今天我有幸來(lái)到xx站運轉車(chē)間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育。在短短一上午的時(shí)間里，我們參觀(guān)了榮譽(yù)室、運作車(chē)間東區，并且親眼目睹了調車(chē)流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導耐心而詳細地講解，現場(chǎng)作業(yè)給人帶來(lái)強烈的視覺(jué)沖擊，還有無(wú)數的獎?wù)潞蜆s譽(yù)讓我深感震撼。特別是xxx模范班組，讓我產(chǎn)生了很多感慨：。
一是我們身處嚴寒的冬季，我和同學(xué)們都已經(jīng)穿上厚厚的衣服來(lái)抵御寒風(fēng)，而調車(chē)組的工作人員卻只能穿著(zhù)薄薄的工作服在寒風(fēng)中辛勤地工作。他們接連不斷地連接著(zhù)一節車(chē)廂又一節車(chē)廂，一個(gè)車(chē)組接著(zhù)一個(gè)車(chē)組，無(wú)論是酷熱的夏季還是寒冷的冬季，調車(chē)組的工作人員都堅守在自己的崗位上。正是因為有了這些默默奉獻的工作人員，我們國家的鐵路才能得以迅速發(fā)展。他們在平凡的工作崗位上取得了非凡的成就。
二是眾所周知，調車(chē)工作是一項危險性較高的職業(yè)，往往會(huì )發(fā)生事故。然而，我們的.調車(chē)X組已經(jīng)連續多天實(shí)現安全生產(chǎn)，這個(gè)數字令人引以為傲。這背后離不開(kāi)調車(chē)X組職工們精湛的技術(shù)能力、聽(tīng)從指揮的執行力以及遵守規章制度的安全意識�？梢�(jiàn)，調車(chē)組職工們已經(jīng)將安全作為一種習慣。
三是在優(yōu)秀工作氛圍中，調車(chē)作業(yè)的順利完成需要班組成員各司其職又密切配合，這考驗著(zhù)團隊的協(xié)作能力。不論是在榮譽(yù)室中的照片還是現場(chǎng)作業(yè)中，我都能感受到調車(chē)組成員之間親如手足的和諧氛圍，而這正是他們取得優(yōu)異成績(jì)的內在原因。
在整個(gè)鐵路業(yè)的推動(dòng)下，鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風(fēng)險管理機制正在積極推進(jìn)。作為其中一個(gè)重要組成部分，調車(chē)組為我們展示了鐵路企業(yè)文化的內涵，也讓我們認識到推行安全管理風(fēng)險管理體制的重要性。他們所展現出來(lái)的敬業(yè)愛(ài)崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng )新的精神，都是京鐵兒女的光榮傳統。在今后的工作中，我將以調車(chē)組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵守規章制度的安全意識，專(zhuān)注于自己的工作崗位，堅定不移地書(shū)寫(xiě)與時(shí)代和青春相稱(chēng)的新篇章！
【鐵路安全心得體會(huì )】相關(guān)文章：
鐵路安全的心得體會(huì )12-22
鐵路安全培訓的心得體會(huì )11-06
鐵路安全心得體會(huì )11-01
鐵路安全標語(yǔ)08-10
鐵路安全征文04-20
鐵路安全培訓心得體會(huì )通用10-28
鐵路安全心得體會(huì )20篇06-09
鐵路安全教育心得體會(huì )范文05-16