安全心得體會(huì )(精品)
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣就可以通過(guò)不斷總結，豐富我們的思想。那么要如何寫(xiě)呢？下面是小編精心整理的安全心得體會(huì )，歡迎大家分享。
安全心得體會(huì )1
20xx年12月6日，我懷著(zhù)激動(dòng)的心情踏上了期待已久的頂崗實(shí)習之路，當我坐上離開(kāi)學(xué)校的班車(chē)那一刻起，我就知道我將經(jīng)歷一段特殊的不平凡的并且充滿(mǎn)收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫(xiě)下濃墨重彩的一筆，必定會(huì )在我的生命中留下絢爛多彩的回憶。
并定會(huì )給我帶來(lái)生命中無(wú)與倫比的財富。那時(shí)候對自己的未來(lái)充滿(mǎn)希望，希望在那里能大展拳腳，實(shí)現自己的抱負。那時(shí)候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才覺(jué)得我當時(shí)是那么的幼稚，不可能你剛出來(lái)什么都沒(méi)有就讓你做好的崗位。
是的，頂崗實(shí)習的生活是充滿(mǎn)艱辛和挑戰的。當我們來(lái)到實(shí)習地面對建筑工地時(shí)，很多人后悔為什么當初選擇了到XX公司頂崗實(shí)習，但是我想說(shuō)，這是我所預料到的，這也是我想要的。
因為我知道人只有在艱苦的環(huán)境中才能磨練出堅強的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認得道理，我自然還不是人上人，但是我相信在這個(gè)世界上每一個(gè)人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能創(chuàng )造出無(wú)限的價(jià)值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，都渴望在后世看來(lái)你的生命無(wú)可比擬，我自然也比例外。
我知道我的實(shí)習之路還剛剛開(kāi)始，我要經(jīng)歷的還有很多。到了XX公司XX項目之后，盡管他們很快就幫我們把食宿問(wèn)題解決啦，但那里生活習慣和在學(xué)校的時(shí)候相差太大，吃的很不習慣。住宿也沒(méi)有學(xué)校好，一時(shí)之間很難適應。但是我始終沒(méi)有被困難打倒，并且較快的適應了那里的生活。
在工作方面深深感悟到施工安全是一項常抓不懈的工作，安全、環(huán)境、職業(yè)健康這已被列為施工企業(yè)各項工作的第一位，從項目的招投標開(kāi)始，到整個(gè)工程的竣工驗收，始終是橫貫我們工作中的一條主線(xiàn)，是企業(yè)的生命線(xiàn)，安全工作事無(wú)巨細�，F將近幾個(gè)月來(lái)工作總結如下：
1、在分公司領(lǐng)導和項目領(lǐng)導的幫助支持下，嚴格要求自己以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動(dòng)力，實(shí)習期間我在行動(dòng)上處處想著(zhù)全局利益積極上進(jìn)，協(xié)助同事認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規、決定、條例，扎實(shí)作好安全的學(xué)習，努力適應在XX公司的管理特點(diǎn)和工作環(huán)境。在管理中敬業(yè)愛(ài)崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕
麻煩、惰性思想作祟的苗頭通過(guò)安全日活動(dòng)、生產(chǎn)運行分析會(huì )一起學(xué)習安全方面技能和知識予以糾正，同時(shí)我積極吸取分析事故教訓，總結經(jīng)驗，不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于企業(yè)發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。
2、在我的師傅XX也就項目安全經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，我認真對人員進(jìn)行職能監督，堅持工作日每天給將要工作的工人開(kāi)早會(huì )，告知他們今天的工作內容和在工作中可能產(chǎn)生的危險。
在計劃、布置、檢查、總結、考核生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，使自己能掌握分管的任務(wù)以及威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節能夠及時(shí)的指出并糾正。
3、認真履行職責，把同事交給我的任務(wù)認認真真的完成，不斷的做筆記，記錄有關(guān)注意事項，把事情條理化，把該記錄的問(wèn)題記錄清楚，在每天開(kāi)工作票是認真問(wèn)清大家將要工作地點(diǎn)時(shí)間內容并仔細記清不容半點(diǎn)馬虎。
4、我每天保持上午和下午至少各一次的對項目所有在施工程的安全巡檢，以期能夠及時(shí)了解現場(chǎng)安全生產(chǎn)情況。同時(shí)，我還參加項目每周三由總工帶隊，并組織相關(guān)部門(mén)人員參加的對項目部轄區所有現場(chǎng)施工區域、加工區和辦公區進(jìn)行的全面性的安全監督檢查。
5、積極主動(dòng)做好對應急預案編制、演練、安全交底和總結工作，認真做好公司開(kāi)展的專(zhuān)題活動(dòng)以及其他的一些安全生產(chǎn)活動(dòng)，并保證將這些活動(dòng)有效的落到實(shí)處。
6、正確處理好人際關(guān)系。我的師傅常說(shuō)：安全工作就是一項得罪人的`工作，但是安全工作又是一項需要現場(chǎng)施工的每個(gè)人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中，同領(lǐng)導、同事、施工人員的交流比較多，有可能存在這樣或那樣的問(wèn)題，難免出現摩擦。
這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問(wèn)題的時(shí)候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動(dòng)做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂(lè )觀(guān)的幫助有困難的同事。
總得來(lái)說(shuō)在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)
到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )能更大的收獲和啟發(fā)。
安全心得體會(huì )2
1802年，杜邦公司成立，在第一個(gè)100年里，杜邦主要是一家火藥制造商，特殊的行業(yè)造就了杜邦對安全的重視。杜邦是世界上最早制定出安全條例的公司。1812年它就明確規定：進(jìn)入工場(chǎng)區的馬匹不得釘鐵掌，馬蹄都用棉布包裹著(zhù)，以免馬蹄碰撞其它物品產(chǎn)生明火引起火藥爆炸；任何一道新的工序在沒(méi)有經(jīng)過(guò)杜邦家庭成員試驗以前，其他員工不得進(jìn)行操作，等等。杜邦公司經(jīng)過(guò)200多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了自己的企業(yè)安全文化，并把安全、健康和環(huán)境作為企業(yè)的核心價(jià)值之一。他們對安全的理解是：安全具有顯而易見(jiàn)的價(jià)值，而不僅僅是一個(gè)項目、制度或培訓課程，安全與企業(yè)的績(jì)效息息相關(guān)；安全是習慣化、制度化的行為。
從杜邦的做法看，杜邦建立了一整套安全管理體系。杜邦要求每一位員工都要嚴守十大安全信念：一切事故都可以防治；管理層要抓安全工作，同時(shí)對安全負有責任；所有危害因素都可以控制；安全地工作是雇傭的一個(gè)條件；所有員工都必須經(jīng)過(guò)安全培訓；所有不良因素都必須馬上糾正；工作之外的安全也很重要；良好的安全創(chuàng )造良好的業(yè)務(wù)；員工是安全工作的關(guān)鍵。杜邦堅持安全管理以人為主的信念，并制定了一套十分嚴格、近乎苛刻的安全防范措施。但是正是這些苛刻的措施，令杜邦的員工感到十分安全。從杜邦的安全業(yè)績(jì)看，成績(jì)是驚人的。杜邦安全業(yè)績(jì)號稱(chēng)有兩個(gè)10倍，一個(gè)是杜邦的安全記錄優(yōu)于其他企業(yè)10倍；另一個(gè)是杜邦員工上班時(shí)比下班后還要安全10倍。
杜邦公司安全管理經(jīng)驗告訴我們，安全管理是一個(gè)龐大的系統工程，必須全員參與，必須對安全生產(chǎn)的全過(guò)程進(jìn)行管理，必須加大安全教育的力度，在廣大職工中形成一個(gè)濃厚的企業(yè)安全文化氛圍，樹(shù)立高度負責的主人翁責任感和遵章守紀、自我防范的意識。安全管理貴在實(shí)施，在實(shí)施中讓每一個(gè)員工樹(shù)立起每時(shí)每刻講安全的理念；通過(guò)廣大職工經(jīng)常性地開(kāi)展群眾性風(fēng)險和危害識別活動(dòng)，找出身邊存在的危害，提高全員的風(fēng)險意識，真正搞清企業(yè)安全施工、安全生產(chǎn)應該怎樣做；通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)業(yè)風(fēng)險評估，識別影響本單位全局的`風(fēng)險，搞清風(fēng)險控制措施，加強監控，落實(shí)防范，踏踏實(shí)實(shí)按照國家的標準，嚴格操作規程，克服工作隨意性大，安全監督不到位，違章冒險作業(yè)等現象。
企業(yè)安全文化是企業(yè)在長(cháng)期安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中形成的，是以人為本，保護人的身心健康，尊重人的生命，實(shí)現人的安全價(jià)值的文化，是企業(yè)安全形象的重要標志。對照杜邦公司安全文化的四個(gè)發(fā)展階段，我們目前還處于初級階段，日常安全管理中還有諸多管理不完善的地方，這些管理不到位的地方也讓我們付出了沉重的代價(jià)和教訓，安全管理工作不能有半點(diǎn)麻痹大意。我們應通過(guò)大量的安全宣傳、培訓，以及組織形式多樣的安全活動(dòng)來(lái)進(jìn)一步提升公司的安全文化層次，營(yíng)造良好的安全文化氛圍，使員工能將每一個(gè)強制性的安全管理規定和規范，轉化為自覺(jué)的安全行為，并能關(guān)心周?chē)碌男袨槭欠穹习踩幏兜囊�。真正把“要我安全”，變成“我要安全”�?/p>
安全心得體會(huì )3
安全對于電力工作者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的安全。我們不能掉以輕心，要時(shí)刻注意安全問(wèn)題。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我從事電力工作以來(lái)的感受。
為了確保電力安全和規范市場(chǎng)，電力職工付出了很多但得到的很少。如果我們不時(shí)刻注意安全，那么我們的生命就會(huì )受到威脅。因為水火無(wú)情，如果對安全麻痹大意，電就會(huì )成為一個(gè)殺手。我們工作在生產(chǎn)一線(xiàn)，職責重大。我們每個(gè)人都關(guān)系著(zhù)一個(gè)家庭的幸福，我們的安全關(guān)系著(zhù)母親、兒女和幸福家庭的紐帶。因此，我希望每位電力工人都能在工作時(shí)小心謹慎，保護好自己，杜絕一切意外事故。在工作前，必須進(jìn)行三措一點(diǎn)分析，不要違章作業(yè)，真正做到高高興興上班去，XXX全全回家來(lái)。因為安全職責重于泰山。六月是全國安全生產(chǎn)活動(dòng)月，安全生產(chǎn)工作是全面建設小康社會(huì )的重要資料，也是實(shí)踐的內在要求。我們應該大力倡導安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍。從樹(shù)立以人為本的安全理念出發(fā)，利用廣播、電視等新聞媒體，宣傳安全生產(chǎn)法律、法規和電力知識，提高全員安全生產(chǎn)防范意識。
保障安全需要全體員工在生活、研究和工作中重視安全，做到不傷害他人、不傷害自己、不被別人傷害。同時(shí)，每個(gè)電力員工都應該提高安全防范意識，嚴格執行安全生產(chǎn)法律法規，確保電力設備和電力職工的安全。同時(shí)，也要準確地把握電力安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理者也應該把安全重于泰山時(shí)時(shí)刻刻放在心上，樹(shù)立居安思危的憂(yōu)患意識，把安全提到講政治的高度來(lái)認識。我們要時(shí)刻銘記“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”的精神。
近年來(lái)，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但現實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多不足和漏洞。我們每個(gè)電力職工都不能高枕無(wú)憂(yōu)，必須不斷加以改善。電力事業(yè)是充滿(mǎn)朝陽(yáng)的事業(yè)，電力企業(yè)是不畏艱苦、團結協(xié)作、無(wú)私奉獻的集體。因此，我們要不斷研究安全生產(chǎn)知識，提高安全防范意識，共同為電力事業(yè)的發(fā)展和安全生產(chǎn)做出貢獻。
安全對每個(gè)人都很重要，尤其對企業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。在我們的'生產(chǎn)現場(chǎng)，安全是無(wú)處不在的話(huà)題。它不僅為我們的企業(yè)帶來(lái)了美好的前景，還凝聚了許多人的關(guān)注和責任感。每個(gè)花企業(yè)的建設者都能深刻地感受到這份責任的重大性。我的第一堂安全課是在礦區度過(guò)的童年。我常�？吹侥赣H焦急地等待著(zhù)父親不能按時(shí)下班回家的情景。每次父親平安歸來(lái)都讓全家感到欣慰，而母親那等待的身影則成為了我永遠難忘的回憶。
安全心得體會(huì )4
對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑，而在現實(shí)生活中，并非人人都具有較高的安全意識。甚至可能你還會(huì )否認它的重要性，因為雖然你已造成了許多次疏忽，而災難剛好與你擦肩而過(guò)。因此，你就慶幸自我的幸運，甚至會(huì )得意忘形地說(shuō)：“我是個(gè)幸運者，災難和不幸都對我敬而遠之�！钡�，在你高興之時(shí)，你是否注意到：在我們周?chē)?jīng)常有許多人因為自我的疏忽而造成了不可挽回的后果。據有關(guān)部門(mén)統計，近年來(lái)，全國中小學(xué)每年非正常死亡人數到達16000多人，平均每一天就有40多名中小學(xué)生死于非命。這意味著(zhù)每一天就有一個(gè)班級消失。
中小學(xué)生是祖國的未來(lái)，通過(guò)加強中小學(xué)生公共安全教育，培養中小學(xué)生的安全意識、知識和技能，提高中小學(xué)生面臨突發(fā)安全事件自救自護的應變潛力，對于提高我國整體國民的安全意識和自救、救護潛力必將產(chǎn)生深遠的用心影響。
校園安全與我們每個(gè)師生密切相關(guān)。它關(guān)系到同學(xué)們能否健康地成長(cháng)，能否順利地完成學(xué)業(yè)：它關(guān)系到老師們能否在一個(gè)寧靜、安全的環(huán)境中教書(shū)育人，為國家培養和造就各種人才。做好校園安全工作，是我們做好學(xué)校各項工作的基礎和前提，是學(xué)校教育的首要任務(wù)之一，務(wù)必長(cháng)抓不懈，落到實(shí)處。為進(jìn)一步做好我校的安全教育工作，現提出以下幾點(diǎn)要求：
一、提高個(gè)人思想素質(zhì)。
團結同學(xué)，和同學(xué)和睦相處，善于化解同學(xué)之間的矛盾。嚴禁打架、罵人。打架往往是從罵人開(kāi)始的，而有些同學(xué)罵人已成中頭蟬，極不禮貌，我認為，罵人和打架一樣，是一個(gè)人智力極度低下的表現。不因小事和同學(xué)爭吵，不打架斗毆，不在校園內外發(fā)生暴力行為，爭做禮貌小學(xué)生。
二、關(guān)注課間安全。
請同學(xué)們在課間不做劇烈的活動(dòng)，避免發(fā)生各種傷害事故;上下樓梯右邊走，做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁擠，不搶道;不在教學(xué)樓內打球、踢球。
三、遵守交通規則和交通秩序。
上學(xué)、放學(xué)要做到禮貌行路，不騎摩托車(chē)，不騎自行車(chē)帶人;不乘坐農用車(chē)輛、無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛，不乘坐超載車(chē)輛;不得設置路障，兩人成排，三人成行，靠公路右行。
四、講究飲食衛生，養成良好習慣。
拒絕三無(wú)食品，不吃零食，不喝生水，不偏食，不暴飲暴食;不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。
五、強化“防火災、防觸電、防侵害”意識。
不吸煙、不玩火，不焚燒廢棄物;不隨意觸摸各種電器;不理解陌生人接送與來(lái)訪(fǎng)。
六、學(xué)會(huì )自護自救，提高防御潛力。
學(xué)會(huì )簡(jiǎn)易的防護自救方法，遇到偶發(fā)事件要冷靜對待;敢于批評、指正一切違反安全要求的行為和現象，做維護校園安全的主人。
七、加強自我防范意識。
注意公共場(chǎng)所的人身和財產(chǎn)安全，不把珍貴物品放在教室，上學(xué)放學(xué)不要獨行，要走大路，最好由家長(cháng)接送，或者和同學(xué)們結伴而行。如果遇到壞人壞事要冷靜、機智，要敢于見(jiàn)義勇為又要量力而行，要及時(shí)敢于撥打110報案。
八、認真學(xué)習，珍惜時(shí)光。
積極參加安全討論，加強安全技能訓練，使自我的安全水平有更大提高。
我為安全獻一策！
作為一名抄表工，我對領(lǐng)導提出以下推薦：
1、對用戶(hù)使用水電氣狀況進(jìn)行定期檢查，并做好相應記錄，防患于未然，杜絕違規使用水電、煤氣行為。
2、通過(guò)發(fā)放宣傳資料、由抄表員向用戶(hù)宣講等宣傳形式普及水電氣安全使用常識，重點(diǎn)宣傳違規使用水電、煤氣行為的危害性，增強用戶(hù)的安全意識，有效遏制事故的發(fā)生。
安全，一向以來(lái)都是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。在學(xué)校，老師們強調得最多的是安全問(wèn)題；在家里，家長(cháng)們說(shuō)得最多的也是安全問(wèn)題�？梢�(jiàn)，安全問(wèn)題早已深入人心。人的生命只有一次，因此，我們只有加強自身的安全防范意識，才能體現出生命的價(jià)值，才能讓我們的生活五彩繽紛
但是，又有多少人真正擁有這樣的防范意識呢？一支未熄滅的煙頭便讓無(wú)數的生命結束了。其實(shí)人人都明白吸煙是有害健康的`，可為什么我國的“煙民”還是在不斷的增多呢？有多少人明白，“煙民”的增多將意味著(zhù)什么？意味著(zhù)發(fā)生火災的頻率又增多了。有的人只為爭取那一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間，便不遵守交通規則，就那么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間又讓多少年輕的生命死于車(chē)禍；就那么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間讓不計其數的富有朝氣，活力的生命停止了呼吸，離開(kāi)了親人，也永遠的離開(kāi)了這個(gè)美麗的世界。在電視上看見(jiàn)這樣一則消息：在一所幼稚園里，因一盤(pán)檀香引燃了從床上掉下來(lái)的棉被，讓13名無(wú)辜的小生命在睡眠中悄然的離開(kāi)了這個(gè)世界。那么多的小生命都還沒(méi)來(lái)得及過(guò)屬于他們自我的人生，沒(méi)來(lái)得及向生他們的父母告別一下，便離開(kāi)了人間，多么讓人遺憾��！他們但是祖國未來(lái)的棟梁啊
諸如此類(lèi)的事情經(jīng)常都在我們身邊“上演”，可為什么就不能使活著(zhù)的人們引起注意呢？難道在他們眼里，生命真的就那么不重要嗎？難道非得等到失去以后才明白生命的可貴，最近我們都在學(xué)習安全知識，通過(guò)學(xué)習，讓我學(xué)到了更多的安全知識，比如：在家用電時(shí)，應注意安全，家里沒(méi)人時(shí)應關(guān)掉所有電源；炒菜時(shí)，應注意用氣安全，若起火，不能往鍋里倒水，應用鍋蓋蓋住，防止火勢蔓延；在過(guò)馬路的時(shí)候，應注意交通安全，遵守交通規則；在撥打報警電話(huà)時(shí)，應按電話(huà)里的提示把問(wèn)題說(shuō)清楚，說(shuō)具體，等等。其實(shí)，只要每個(gè)人在生活中都多用一點(diǎn)心，做每件事都多想想會(huì )造成什么樣的后果。這樣，這些事故的發(fā)生頻率將會(huì )大大降低，才能使我們的和諧社會(huì )真正的和諧、安寧。多用一點(diǎn)愛(ài)心對待任何事，就像這首歌唱的一樣“只要人人都獻出一點(diǎn)愛(ài)，世界將變成完美的人間”。
安全心得體會(huì )5
"愚者用自己的鮮血教育別人，智者用別人的鮮血教育自己。"8月5日，一場(chǎng)安全生產(chǎn)大討論在紅河供電公司5樓會(huì )議室進(jìn)行。輸配變班組長(cháng)、安全員及部門(mén)負責人齊聚一堂，根據各自崗位特點(diǎn)，開(kāi)展安全生產(chǎn)薄弱點(diǎn)排查大討論。
據了解，此次"安全生產(chǎn)反違章大反思大討論"活動(dòng)為期1個(gè)月，由紅河供電局統一部署，以各部門(mén)、基層站所和班組為單元，公司領(lǐng)導班子參與班組討論的形式開(kāi)展�；顒�(dòng)以不發(fā)生人身傷害事故為主題，要求每位員工從執規意識、責任落實(shí)、技術(shù)技能、《安規》掌握、崗位風(fēng)險點(diǎn)、安全管理基礎等角度，深刻剖析本部門(mén)、本班組、本崗位在安全生產(chǎn)方面存在的問(wèn)題和不足，研究和探討做好安全生產(chǎn)工作的`辦法、對策和措施，加以整改，進(jìn)一步強化安全意識，提高安全水平。
紅河供電公司領(lǐng)導高度重視該項活動(dòng)，在各相關(guān)部門(mén)近期的工作布置會(huì )上，均傳達了紅河局文件精神，強調安全工作，要求由安監部牽頭，各部門(mén)、基層站所全力推進(jìn)"安全生產(chǎn)反違章大反思大討論"活動(dòng)，切實(shí)抓好各項安全工作。該公司領(lǐng)導班子提出要通過(guò)學(xué)習討論，增強全員安全責任意識，嚴格遵守安全操作規程和標準化作業(yè)程序。
同時(shí)公司還要求，參與活動(dòng)的個(gè)人、部門(mén)及班組對反思討論要全過(guò)程做好記錄，記錄要明確每位發(fā)言人員的發(fā)言時(shí)間、發(fā)言要點(diǎn)，8月30日前，個(gè)人或部門(mén)要結合自身崗位職責和安全生產(chǎn)責任，寫(xiě)出大反思大討論書(shū)面總結，并通過(guò)公司安全監察部審查。
目前，公司各部門(mén)、各基層站所、班組正有序開(kāi)展"安全生產(chǎn)反違章大反思大討論"活動(dòng)，活動(dòng)內容包括對《電力安全工作規程》及事故事件案例學(xué)習分析。事故事件案例學(xué)習內容包括20xx年及20xx年以來(lái)南方電網(wǎng)公司系統發(fā)生的人身事故、典型電力安全事件、外包項目人身事故。全體員工分別從自身工作實(shí)際出發(fā)，比對在安全風(fēng)險評估、安全監督檢查、現場(chǎng)作業(yè)違章中暴露的問(wèn)題，積極思考、深刻反思，暢談自己對安全的認識和看法。
通過(guò)此次安全活動(dòng)，使公司員工提高了思想認識，強化了責任心，增強了履職能力，形成"遵章守規、以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命"的良好安全文化氛圍，為公司安全生產(chǎn)工作奠定了堅實(shí)基礎
安全心得體會(huì )6
7月15-16日，我參加了濰坊市教育局組織的學(xué)校專(zhuān)職安全保衛干部和安全課教師培訓學(xué)習。作為小學(xué)保安干部，我在這次學(xué)習中感到受益匪淺。通過(guò)學(xué)習，我進(jìn)一步明確了自己肩負的重大責任，認識到做好當前校園安全工作的重要性和緊迫性，豐富了安全保衛方面的知識、技能及工作策略，明確了今后的工作方向。下面將本次學(xué)習的收獲具體談一下。
一、通過(guò)聽(tīng)周少平科長(cháng)的講話(huà)，我明確了上級今年以來(lái)所做的工作和取得的成績(jì)，知道了下一階段的工作任務(wù)，從而能夠在下學(xué)期的安保工作有的放矢，明確自己在工作中與上級要求的差距，能夠保證自己的工作以上級相互銜接步調一致。同時(shí)聽(tīng)周科長(cháng)對我市今年校園安全事故數據介紹知道了做好校園安保工作的緊迫性，為今后的工作敲響了警鐘;更重要的是，周少平科長(cháng)還具體介紹了學(xué)校各部門(mén)的安全職責，我進(jìn)一步明確了學(xué)校安保干部和學(xué)校教職工的安全工作職責，為下一部進(jìn)一步劃分落實(shí)責任，明確分工打下了基礎;我還知道了在校園安保工作中包含哪些具體的工作內容。為今后細化安全工作打下了基礎;我還學(xué)習了安全工作問(wèn)責辦法，明確了如不履行或不認真履行安全職責造成重大損失，特別是介紹的那10中情況，要受到嚴格處罰問(wèn)責;我還知道了自己作為一名保安干部應該熟知哪些相關(guān)的法律法規，如《侵權責任法》《中小學(xué)幼兒園安全法》等。
二、 聽(tīng)取了壽光教育局和安丘青云雙語(yǔ)學(xué)校的經(jīng)驗介紹。通過(guò)聽(tīng)壽光教育局在安全接送學(xué)生、做好交通安全工作方面的先進(jìn)做法，我知道在今后如何結合實(shí)際做好自己學(xué)校的學(xué)生接送和交通安全。通過(guò)聽(tīng)安丘青云雙語(yǔ)學(xué)校的校園安全保衛工作先進(jìn)做法，進(jìn)一步明確自己學(xué)校與先進(jìn)學(xué)校的差距，知道今后在安全保衛工作的努力方向。
三、通過(guò)聽(tīng)市消防大隊長(cháng)的消防安全知識專(zhuān)題講座，我熟悉了一些重大的火災案例，進(jìn)一步明確了現實(shí)中火災的殘酷性和自己的工作責任。豐富了消防安全知識，了解了火災的類(lèi)型，常用的10種火災逃生方法。知道了學(xué)校如何按照國家要求做好消防四個(gè)能力達標，知道了對教職工進(jìn)行消防安全培訓的內容，特別是要達到熟知四懂四會(huì )的要求是什么。
四、通過(guò)聽(tīng)取交通大隊長(cháng)的交通安全專(zhuān)題講座，我了解了一些交通安全事故案例，掌握了很多交通安全知識。我明確在學(xué)校情境中做好交通安全工作應該在哪些方面下功夫，知道了在對小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育時(shí)的重點(diǎn)和注意事項。明確了交通安全教育工作措施。
五、通過(guò)觀(guān)看學(xué)校集會(huì )安全教育專(zhuān)題片，我了解了集會(huì )時(shí)做好安全應急預案和隱患排查預防的必要性，并熟悉了學(xué)校集會(huì )中可能發(fā)生的各類(lèi)安全事故及相應的預防和處理措施。
六、通過(guò)聽(tīng)中國安全生產(chǎn)研究院研究員姜傳勝博士的`風(fēng)險評估、應急預案與應急演練專(zhuān)題講座，我明確了風(fēng)險評估、預案修訂及應急演練的定義以及它們的內在聯(lián)系，知道如何在實(shí)際安全工作中協(xié)調處理好三者的關(guān)系，制定好本單位的應急預案，還知道了如何利用各種類(lèi)型的演練和真實(shí)的突發(fā)事件中檢驗預案，不斷完善和修訂預案，提高預案的實(shí)效性。我還知道了如何做好預案中的物質(zhì)器械準備工作和相關(guān)人員培訓，知道了如何協(xié)調好應急預案中本部門(mén)內相關(guān)人員關(guān)系，本學(xué)校與上級部門(mén)和相關(guān)的其他部門(mén)如公安、消防部門(mén)在預案中的聯(lián)系。最后通過(guò)聽(tīng)取姜傳勝博士和其他教師和安全干部關(guān)于學(xué)校實(shí)際安保工作問(wèn)題的討論和交流，我學(xué)習了很多處理實(shí)際問(wèn)題的方法。
七、最后，我參加了本次培訓學(xué)習的考試，檢驗了我在本次學(xué)習活動(dòng)中的效果。
總之，通過(guò)參加本次濰坊市學(xué)校專(zhuān)職安全保衛干部和安全課教師培訓學(xué)習，我提高了自己的思想覺(jué)悟，感受到了做好小學(xué)校園安保工作的重要性和緊迫性，明確了自己的責任和學(xué)校各部門(mén)人員的安全職責，熟悉了下一階段工作的具體內容和要求，掌握了更多的安全保衛知識技能和工作措施和方法，進(jìn)一步明確了下一步的工作思路，為大幅度提高我校安全保衛工作水平，建設好平安和諧校園打下了堅實(shí)的基礎。
安全心得體會(huì )7
通過(guò)論壇學(xué)習，我發(fā)現當前交通存在許多問(wèn)題，如：超車(chē)、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。之所以存在以上問(wèn)題，最重要的原因是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而導致車(chē)禍悲劇不斷發(fā)生。
孩子們的生命安全牽動(dòng)著(zhù)每個(gè)家庭和教師的心，因此，要加強對學(xué)生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發(fā)生。作為班主任要有強烈的交通安全意識，要把交通安全常掛嘴邊，每天放學(xué)都要記得叮囑孩子在回家和上學(xué)的路上注意交通安全，走在路上靠右行，不隨意在馬路中間穿行。徒步行走的'時(shí)候一定要時(shí)刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧；過(guò)馬路時(shí)，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時(shí)之快，違規橫穿馬路。因為，一個(gè)疏忽、一個(gè)馬虎、一個(gè)走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。作為班主任還要經(jīng)常通過(guò)班級微信群或者召開(kāi)家長(cháng)會(huì )對家長(cháng)進(jìn)行交通安全宣傳，引導家長(cháng)參與交通安全活動(dòng)，提醒家長(cháng)在接送孩子的過(guò)程中注意交通安全，寧等一分，不搶一秒。從而影響孩子做一個(gè)有交通安全意識、遵守交通規則的小公民。
通過(guò)這次交通安全培訓，我希望學(xué)生們會(huì )把存在的交通問(wèn)題一一改正，做一個(gè)遵守交通規則的好學(xué)生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。每個(gè)學(xué)生都能平平安安回家去，安安全全上學(xué)來(lái)！
一些不文明的駕駛習慣也是導致交通事故發(fā)生的主要因素。比如：不系安全帶，開(kāi)車(chē)打手機，不正確使用燈光等，其中最嚴重的就是我們經(jīng)常說(shuō)的“開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)”，據數據統計全國每天因酒后駕駛發(fā)生的交通事故高達196起，這些血淋淋的數字無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著(zhù)我們“交通事故猛如虎”�？粗�(zhù)這些偶然發(fā)生的交通事故，其實(shí)背后都有其必然性。正確、文明的交通行為是保證我們自身安全的重要手段。
最后，我想說(shuō)“創(chuàng )建文明城市，我們都是參與者，每一個(gè)人都是文明的主角。遵守交通規則，安全文明出行，是我們每一個(gè)人都可以做到的事情，也是我們?yōu)閯?chuàng )建文明城市做出的貢獻”。
安全心得體會(huì )8
煤礦工作，責任重大，安全生產(chǎn)更是重中之重。在煤礦的每一天，我都深感安全對于每一位礦工的重要性。
首先，我認識到嚴格遵守規章制度是安全生產(chǎn)的基石。無(wú)論是設備操作還是工作流程，都必須按照標準執行，絕不允許有絲毫的馬虎和僥幸心理。
其次，團隊合作是確保安全的關(guān)鍵。在煤礦，每個(gè)人的工作都緊密相連，只有大家齊心協(xié)力、互相配合，才能及時(shí)發(fā)現并消除安全隱患。
再者，持續學(xué)習和提高技能也是必不可少的。隨著(zhù)煤礦技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們需要不斷學(xué)習新的`知識和技能，以更好地應對工作中的挑戰和風(fēng)險。
我深刻體會(huì )到安全對于個(gè)人和家庭的重大意義。安全事故不僅會(huì )對個(gè)人造成傷害，更會(huì )給家庭帶來(lái)無(wú)盡的痛苦和損失。因此，我們必須時(shí)刻保持警惕，確保自身和他人的安全。
總之，煤礦安全生產(chǎn)需要我們每個(gè)人的共同努力和堅持。只有時(shí)刻繃緊安全這根弦，我們才能為自己和他人創(chuàng )造一個(gè)安全、和諧的工作環(huán)境。
安全心得體會(huì )9
我曾經(jīng)去外地旅游，途中在服務(wù)區上了個(gè)廁所。在那里，我注意到墻上掛著(zhù)一幅畫(huà)，名為“睜一眼，閉一眼”。這幅畫(huà)描繪的是一個(gè)簡(jiǎn)單的城市背景，有紅色的汽車(chē)，穿著(zhù)白衣藍褲的司機和穿著(zhù)黑色制服的交警。司機一邊點(diǎn)頭哈腰，一邊想讓交警放過(guò)他的違章行為，大概是因為他超載或超速了。但不管他怎么說(shuō)，那個(gè)交警都沒(méi)有被他說(shuō)動(dòng)，并且還在開(kāi)罰單。值得一提的是，那位年輕的司機說(shuō)了一句話(huà)：“您也睜一只眼，閉一只眼，我就過(guò)去了�！比绻莻�(gè)交警聽(tīng)從了他的要求，對他的違規行為睜一只眼、閉一只眼，那么對于他自己來(lái)說(shuō)，這是一種玩忽職守的表現。對于那個(gè)年輕的司機來(lái)說(shuō)，也許沒(méi)有發(fā)生任何意外事件，但事實(shí)上，“眼一閉，就過(guò)去了”，這種情況出現了，將會(huì )給任何人帶來(lái)難以承受的后果。
我想把這名司機比作一個(gè)企業(yè)，那么他超速、超限的行為，就可以類(lèi)比為片面追求高生產(chǎn)力、短期高利潤的行為，代表著(zhù)一種顯而易見(jiàn)的自然而然的向往。而交警可以被比作各種安全檢測監管的 制度 、設施、人員，代表著(zhù)主動(dòng)或者被動(dòng)地，以?xún)炔孔允∽愿幕蛲獠勘O管檢查的方式，提前發(fā)現、整改各種安全隱患，避免事態(tài)不可挽回而造成真正嚴重損失的另一種理性約束的力量。這也像是一條奔流的大河，河水氣勢磅礴，卻不可漫出河道，否則既是災難，也是浪費。在正軌之上東流入海，才能達到最大的流量。河道既是約束，從長(cháng)遠看來(lái)，其實(shí)也是自由的保障。專(zhuān)注鑄就效率，卻也會(huì )產(chǎn)生盲區，最高的'生產(chǎn)率與最基本的安全標準相互碰撞、持續磨合，才能產(chǎn)生最好的效益。
安全是一種需要持續維護的狀態(tài)。雖然保持不變可以帶來(lái)穩定，但也意味著(zhù)停滯不前。各種體系在運轉中總會(huì )遇到各種突發(fā)事件，因為事物始終處于不斷變化之中，熵值總是趨向于增大，變得越來(lái)越混亂無(wú)序。為了保持我們期望的相對穩定狀態(tài)，我們需要不斷、正確地采取行動(dòng)。這個(gè)行動(dòng)的范圍包括人、機器、設備、環(huán)境和法律法規等多個(gè)方面。有一種說(shuō)法叫做“本質(zhì)安全”，通過(guò)追求企業(yè)生產(chǎn)流程中人、機器、設備、環(huán)境和法律法規等多個(gè)要素的安全可靠和諧統一，使各種潛在危險始終處于受控狀態(tài)，從而逐步實(shí)現本質(zhì)型、持久型的安全目標。其中，人的本質(zhì)安全具有優(yōu)先級、引導性和基礎性的重要性。這種理念從整個(gè)體系的角度出發(fā)，考慮風(fēng)險因素的產(chǎn)生和消除手段。
安全與風(fēng)險之間有一條線(xiàn)，看不見(jiàn)、摸不著(zhù)，抽象存在，卻可以憑借充分精確的 信息 來(lái)進(jìn)行描繪。大概找到這條線(xiàn)的位置之后，需要做的就是讓我們的事業(yè)不要出現逼近這條線(xiàn)、甚至于越過(guò)這條線(xiàn)的情況。這當然是一件很難的、或者說(shuō)是永遠不可能杜絕的事情，因為人都會(huì )失誤、都有惰性，設備總會(huì )出現故障，物料總會(huì )逐漸老化，環(huán)境總免不了產(chǎn)生意外因素，管理總會(huì )存在漏洞。所以，安全是一場(chǎng)不見(jiàn)硝煙、永不停歇的保衛戰。
安全心得體會(huì )10
“石油工人一聲吼，地球也要抖三抖，石油工人干勁大，天大困難也不怕!”半個(gè)世紀前，鐵人王進(jìn)喜的豪言壯語(yǔ)，讓人熱血沸騰、振聾發(fā)聵，激起了幾萬(wàn)石油人戰天斗地的熱情，立下了誓死拿下大油田的豪情壯志。
在王進(jìn)喜的帶領(lǐng)下，大慶1205鉆井隊的幾十名硬漢歷時(shí)5天4個(gè)小時(shí)打下了薩55井，創(chuàng )下當時(shí)鉆井周期最短紀錄，鼓舞了石油會(huì )戰隊伍的士氣。
“老隊長(cháng)說(shuō)過(guò)，有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng )造條件也要上!”面對伊拉克哈法亞油田地質(zhì)資料短缺、地層構造復雜、鉆井難度大等全新挑戰，大慶新鐵人李新民的一聲吼，讓歷史再現、薪火相傳，再次燃起了石油鐵軍建功海外大慶的斗志。
在李新民的帶領(lǐng)下，1205鉆井隊等多支石油鐵軍創(chuàng )造了哈法亞地區首口深井評價(jià)井、首口深井水平井、定向井單井最短施工周期等多項領(lǐng)先紀錄。
一部艱苦創(chuàng )業(yè)史，百萬(wàn)薪火傳承人。發(fā)展中國石油工業(yè)的大旗，被一代又一代石油人扛在肩上，屹立不倒，迎風(fēng)招展。
從“一厘錢(qián)”“窮搗鼓”等為核心的玉門(mén)油田精神，到顧全大局、艱苦奮斗、無(wú)私奉獻為精髓的柴達木精神，再到以“愛(ài)國、創(chuàng )業(yè)、求實(shí)、奉獻”為核心的大慶精神鐵人精神，石油光榮傳統在一脈相承中不斷升華，培育形成了以大慶精神鐵人精神為核心，具有獨特魅力的'石油光榮傳統，激勵著(zhù)幾代石油人為國分憂(yōu)、為油奉獻。
當年，創(chuàng )業(yè)者唱響“我為祖國獻石油”主旋律，以戰天斗地的豪邁情懷，為國家爭光、為民族爭氣，把中國貧油的帽子甩進(jìn)太平洋，創(chuàng )造了世界石油工業(yè)史上的奇跡。
今天，面對復雜多變的內外部形勢，百萬(wàn)石油人脊梁堅挺，用大慶精神鐵人精神提振隊伍士氣，用優(yōu)良傳統凝聚發(fā)展力量，補足精神之“鈣”，重塑中國石油良好形象，實(shí)現有質(zhì)量、有效益、可持續發(fā)展，努力為建設世界一流綜合性國際能源公司做貢獻。
安全心得體會(huì )11
為深入開(kāi)展全員安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)，使廣大干部員工提高思想認識，強化責任意識，增強履職能力，形成"遵章守規、以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命"的良好安全文化氛圍。雙柏公司五措施開(kāi)展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)。
一是分層分級分專(zhuān)業(yè)開(kāi)展事故案例學(xué)習。公司全體干部員工分層分級分專(zhuān)業(yè)學(xué)習清蓄電站"11·19"基建施工人身死亡較大事故、廣西電網(wǎng)公司"11·26"外施工單位人身傷亡較大事故、±500kV永仁至富寧直流輸電線(xiàn)路工程"11·5"外單位人身死亡事故、昆明"10·17"事故、臨滄"1·15"、"8·09"事故，楚雄"2·27"事故，海南文昌"1·6"基建外包項目事故、廣東梅州"3·30"技改外包項目事故、海南保亭"4· 23"事故、廣西桂林"5·7"事故、普洱局"6·20"事故，省內外電力行業(yè)因31種違章行為導致的78起電力安全生產(chǎn)事故。
二是成立五個(gè)安全生產(chǎn)反違章大反思大討論工作組，公司五名領(lǐng)導各帶一組，分別與職能部門(mén)負責人和管理人員參與各供電所及基層班組的事故事件案例學(xué)習分析討論。
三是開(kāi)展事故事件案例教訓總結，撰寫(xiě)反思材料。公司全體干部員工結合自身崗位職責，對照事故事件暴露的.安全責任不落實(shí)、安全教育培訓不到位、規章制度執行不嚴、現場(chǎng)作業(yè)安全管理組織松散、安全監督缺失等問(wèn)題，結合本人日常工作，從思想深處分析出管理違章和行為違章的深層次原因，研究預防對策，提出有針對性地改進(jìn)意見(jiàn)和措施。反思材料撰寫(xiě)后署名并交上級審查。按照一級對一級負責的原則，公司領(lǐng)導負責審查直管部門(mén)的中層干部的反思材料。各部門(mén)主任審查專(zhuān)責、班組長(cháng)、技術(shù)員、安全員的反思材料，班組長(cháng)審查員工的反思材料，對不合格的反思材料要退回重新撰寫(xiě)，合格后由審查人簽名確認備查。
四是開(kāi)展違章行為大反思大討論，堅決杜絕違章。在學(xué)習分析、撰寫(xiě)反思材料的基礎上，各部門(mén)、班組組織員工以班組為單位開(kāi)展違章行為大反思大討論，開(kāi)展大反思大討論過(guò)程中，要做到人人發(fā)言、個(gè)個(gè)過(guò)關(guān);要使廣大員工通過(guò)大反思大討論活動(dòng)，堅定信念，梳理信心，形成從"習慣性違章"到"習慣性遵章"的良好安全習慣。
五是建立安全警示室、警示墻、警示日。建立警示室，電供員工參觀(guān)學(xué)習，時(shí)刻警醒員工遵章守紀，并將參觀(guān)警示室作為新員工入職培訓的必修課。每年2月27日設置為公司安全警示日。每年警示日由公司安監部組織開(kāi)展公司層面安全事故警醒學(xué)習活動(dòng)，各部門(mén)、班組組織開(kāi)展部門(mén)、班組層面安全事故警醒學(xué)習活動(dòng)。
安全心得體會(huì )12
經(jīng)過(guò)一周的交通安全學(xué)習和實(shí)際駕車(chē)練習，以及對交通事故的繁復再現和無(wú)數條生命的犧牲，我們深刻認識到違規駕駛所帶來(lái)的代價(jià)，以及交通事故帶給人們的悲歡離合。在這個(gè)過(guò)程中，我們幸運地活了下來(lái)，但也深刻感受到生命的脆弱和對生存的渴望。
交通在人類(lèi)歷史上扮演了重要角色，從上世紀初至今，交通帶給我們極大的便利。它不僅為革命斗爭提供了有力支持，更為人類(lèi)的發(fā)展起到積極的作用，記錄下了人類(lèi)的不朽篇章。它使得我們能夠在有限的時(shí)間里得到更多的回報，縮短了時(shí)空距離，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。運輸業(yè)的興起和發(fā)展，是一個(gè)國家文化、科技和經(jīng)濟水平的體現，也是國民生活水平提高的'重要標志。因此，交通運輸是國民經(jīng)濟不可或缺的組成部分。
與此同時(shí)，交通事故頻繁發(fā)生給人類(lèi)帶來(lái)了災難，因為它直接危及生命安全和財產(chǎn)損失。然而，這種事故的發(fā)生往往與違規駕駛密不可分，例如酒后駕車(chē)、疲勞駕駛和超速行駛等。這些行為都違反了交通安全法規，是導致交通事故發(fā)生的直接原因。我們不能忽視交通安全法規，因為交通便利不僅可以給我們帶來(lái)方便，也可能給我們帶來(lái)生命危險。在面對生死關(guān)頭時(shí)，我們必須珍惜生命，謹慎駕駛，遵守交通規則。只有這樣，我們才能確保明天的交通道路平安無(wú)事。
安全心得體會(huì )13
為扎實(shí)做好當前各項安全防范工作，堅決遏制生產(chǎn)安全事故多發(fā)頻發(fā)勢頭，集團公司安委會(huì )研究決定在全系統內開(kāi)展了此次安全生產(chǎn)交叉交流檢查活動(dòng)，我站很榮幸得到了此次交流學(xué)xx的機會(huì )。與我站交叉檢查的站場(chǎng)是天然氣公司的段純分輸站，在此次交流過(guò)程中，全程我都抱著(zhù)學(xué)xx的態(tài)度，段純分輸站的安全生產(chǎn)工作做的也尤為出色，許多安全方面的構思和設計都讓我眼前一亮，我也在檢查中留下了大量的影像資料，以便于加強我站的自身建設，也可以讓站場(chǎng)人員通過(guò)大量的影像資料來(lái)還原段純分輸站的現場(chǎng)情況，方便大家的學(xué)xx和進(jìn)步，此次交叉檢查完成之后，我深刻認識到了安全工作如逆水行舟不能松懈，我也立即組織站場(chǎng)人員召開(kāi)專(zhuān)項會(huì )議，針對此次交叉檢查積極進(jìn)行討論，在此次討論中迸發(fā)了很多靈感也同時(shí)認識到了許多不足，我將從幾個(gè)方面來(lái)闡述我在此次交叉檢查的所見(jiàn)所聞及所想。
一、工作態(tài)度認真，書(shū)面資料詳盡
剛來(lái)到段純分輸站的時(shí)候，就感覺(jué)這是一個(gè)熱情洋溢的站場(chǎng)，每個(gè)站場(chǎng)員工都很熱情，積極的給我們做迎檢，配合我們檢查并詳盡的給我們介紹了站場(chǎng)的各個(gè)方面，讓我們以最快的速度了解了這個(gè)站場(chǎng)。進(jìn)入站場(chǎng)后，我按照工作流程在學(xué)xx兄弟站場(chǎng)的資料時(shí)發(fā)現，資料做的十分用心，特別是交接班記錄本，事無(wú)巨細一一羅列，一目了然，這種對待安全生產(chǎn)工作認真的態(tài)度，讓我肅然起敬，也讓我深刻認識到了，安全生產(chǎn)工作沒(méi)有，只有更好，要時(shí)時(shí)刻刻繃緊這根弦，以一絲不茍的態(tài)度去開(kāi)展工作，才能保證站場(chǎng)的安全xx穩運行。
二、注重科學(xué)和人性管理
從事安全生產(chǎn)工作的管理人員應該都知道導致事故發(fā)生的三要素是物的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷，其中人的不安全行為是導致事故發(fā)生的主要因素，所以在不能完全實(shí)現本質(zhì)安全的時(shí)候，對人員的管理就顯得尤為重要。在通過(guò)對兄弟站場(chǎng)學(xué)xx的過(guò)程中發(fā)現了很多非常人性化的細節管理，比如站場(chǎng)配備了入冬的帽子，在冬天工作的.時(shí)候，溫暖的不僅是站場(chǎng)員工的身體，也溫暖著(zhù)他們的心。只有讓站場(chǎng)員工融入到這個(gè)“家”之中，每個(gè)人都清晰的認識到在這個(gè)家里的責任和義務(wù)，發(fā)自真心的維護，才能更好的管理更好的保障安全。
三、與時(shí)俱進(jìn)學(xué)知識，利用智能保安全
在科技發(fā)展日新月異的今天，學(xué)xx的重要性不言而喻，只有不斷學(xué)xx新的管理知識和新設備的使用方法才能更好的開(kāi)展安全生產(chǎn)工作，我在和兄弟站場(chǎng)學(xué)xx過(guò)程中發(fā)現站場(chǎng)配備了一個(gè)智能安全工具柜，里面擺放的主要是一些絕緣防護工具，它的主要作用是可以通過(guò)提供穩定的小環(huán)境來(lái)保護絕緣用具，防止使用時(shí)出現失效情況，智能設備的應用可以大大減少電氣事故發(fā)生概率，這確實(shí)給了我很大啟發(fā)，當今安全防護形式絕不能局限于傳統防護，要將傳統防護和智能防護相結合，這樣才能大大降低事故發(fā)生概率，保證安全生產(chǎn)和站場(chǎng)的xx穩運行。
安全心得體會(huì )14
7月23日20時(shí)30分，北京南開(kāi)往福州的D301次動(dòng)車(chē)組列車(chē)運行至甬溫線(xiàn)永嘉～溫州南間K584+300處，與前行的杭州開(kāi)往福州南D3115次動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)生追尾事故。40人死亡，192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風(fēng)口浪尖。
人們的怒火終于有了發(fā)泄的目標，在死難者家屬的淚光中，在眾人的口誅筆伐之下，鐵路面臨著(zhù)沉重的社會(huì )壓力和信任危機，于是轟轟烈烈的安全大檢查活動(dòng)繼二月份之后再一次成為全體鐵路干部職工的中心工作，在干部作風(fēng)、職工思想、安全控制、責任落實(shí)以及后勤保障等方面掀起了安全大檢查高潮。作為一名鐵路干部，我在靈魂深處反思著(zhù)這次事故的經(jīng)驗教訓，可在反思中我卻有著(zhù)越來(lái)越多的不明白……。
反思之一：高鐵到底是精神概念還是交通工具，火車(chē)的時(shí)速應該是多少?眾所周知，中國并不是第二個(gè)掌握高鐵技術(shù)的國家，但中國卻是敢把火車(chē)開(kāi)到每小時(shí)350公里以上的第一個(gè)(時(shí)速497KM/H)。在歐美諸國錯愕的目光和連續的驚嘆中(驚嘆國人的勇氣和膽量)，中國高鐵實(shí)現了一次又一次的跨越。世界第一的光環(huán)終究抹殺不掉現實(shí)的尷尬，以維護導彈的成本來(lái)保養列車(chē)，以拼湊的技術(shù)合成虛假的光環(huán)，這種有投入沒(méi)產(chǎn)出、對國人生命不負責任的事情或許也只有瘋子才能做得出來(lái)，然而，在特定的時(shí)期，中國高鐵以偉岸的形象橫空出世在人們面前。
美國、法國、德國等國家都已經(jīng)有了成熟的高鐵技術(shù)，可在一次次論證鐵路速度與安全效益的性?xún)r(jià)比之后，到目前一直都沒(méi)投入建設，據聽(tīng)說(shuō)美國將要建設的高鐵速度定位在110英里/小時(shí)，換算為每小時(shí)176公里，道聽(tīng)途說(shuō)并不可信，卻也從一個(gè)側面反映了鐵路的時(shí)速。一直說(shuō)中國鐵路運力緊張，中國鐵路總延長(cháng)國人平均不到十厘米，還不到一顆香煙的長(cháng)度，數據上的確如此，可鐵路的客流高峰總是集中在幾個(gè)固定時(shí)間段，非客流高峰期，大多數旅客列車(chē)基本處于不滿(mǎn)員狀態(tài)，鐵路不應該去追求更高的速度，而是應該在保證安全的前提下在特殊時(shí)期調整列車(chē)密度。探索更高的速度是全人類(lèi)共同的共同的追求，前提是必須有一個(gè)堅實(shí)正確的起點(diǎn)和基礎，大xx的悲劇不應該重現，讓火車(chē)插上翅膀，只能出現在金剛葫蘆娃或者鐵臂阿童木的世界里，超過(guò)300公里那應該是航天的事情，鐵路的干部職工不論是從工資收入還是知識水平都還達不到這個(gè)標準。
反思之二：為什么“鐵老大”已經(jīng)成為國人責罵的靶子，可鐵路人卻沒(méi)有享受到絕對壟斷所帶來(lái)的利益?若干年來(lái)，人們已經(jīng)習慣了對鐵路的責罵，尤其是每年的春運、暑運以及黃金周期間，買(mǎi)不到票要罵，買(mǎi)不到臥鋪也要罵，在車(chē)上心情不好更要罵。一批批不知道火車(chē)為何物的專(zhuān)家教授們對鐵路指手畫(huà)腳，一個(gè)個(gè)自以為救世主的明星大腕對鐵路指點(diǎn)江山。公交地鐵的擁擠為什么沒(méi)有人說(shuō)三道四?無(wú)非就是“鐵老大”壟斷的虛名和“高大半”的體制(高度集中、大動(dòng)脈、半軍事化)害苦了鐵路的干部職工。車(chē)票實(shí)名制的實(shí)行讓鐵路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是鐵路職工不斷增加的工作量，看到的是更加擁擠漫長(cháng)的排票隊伍，可我卻沒(méi)看到自己的工資卡上有半毛錢(qián)的增長(cháng)。在曾經(jīng)“鐵路皇帝”的英明領(lǐng)導下，在犧牲幾代鐵路人利益實(shí)現中國鐵路的高速發(fā)展方針指引下，從站段合并到撤銷(xiāo)分局，從大提速到高鐵時(shí)代，已經(jīng)工齡26年的我，從頭到尾享受著(zhù)鐵路改革的.震撼，可看看自己可憐的錢(qián)包，卻發(fā)現自己還不如街頭掛牌站崗的，原來(lái)我就是被犧牲的那幾代人中的一員。
反思之三：鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運輸企業(yè)，還是全心全意為人民的服務(wù)行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故、怕排序、怕活動(dòng)!
我曾經(jīng)親眼見(jiàn)過(guò)，在出站檢票口前，一個(gè)農民工指著(zhù)鐵路站務(wù)員的鼻子罵道：“你算什么東西要看我的票，老子說(shuō)讓你下崗你就下崗!”在這里我沒(méi)有任何貶低農民工的思想，或許在收入面前他可以笑話(huà)我。我就是想請問(wèn)他，是誰(shuí)給了他讓鐵路職工下崗的權力?可悲的是，這是千真萬(wàn)確的事實(shí)。一個(gè)投訴電話(huà)、一封投訴信，就可以讓鐵路職工下崗，先給旅客交代，然后辨明是非。為之奮斗多年的崗位啊，誰(shuí)能為誰(shuí)給個(gè)說(shuō)法?
反思之四：誰(shuí)能理解鐵路職工的苦與累，誰(shuí)能體會(huì )鐵路基層的艱難?因為每天通勤，每天五點(diǎn)鐘起床，六點(diǎn)鐘上車(chē)，八點(diǎn)鐘之前到單位，晚上十七點(diǎn)上車(chē)，十八點(diǎn)到家，這還是單位領(lǐng)導體諒通勤職工的情況下，如果正常下班，到家二十點(diǎn)。也是因為每天都在車(chē)上，我看到了太多鐵路職工的辛酸。
今年的夏天特別熱，熱的讓人難熬。經(jīng)過(guò)一天的暴曬，綠皮車(chē)的每一節車(chē)廂都成了桑拿浴房，旅客可以謾罵，可鐵路的工作人員只能忍受。驗票的時(shí)候，超級擁擠的車(chē)廂內，每向前走幾步都是一種煎熬，到站停車(chē)的時(shí)候，車(chē)長(cháng)不停地擦著(zhù)汗水笑著(zhù)說(shuō)：“不行了，褲頭都濕透了!”這樣的場(chǎng)景可以說(shuō)每天都能看到，旅客只是忍受這一天，可這卻是鐵路職工的正常工作。
還記得20xx年的那場(chǎng)大風(fēng)雪么?哈爾濱至廣州旅客列車(chē)晚點(diǎn)37個(gè)小時(shí)，車(chē)上基本是彈盡糧絕，在�？康男≌�，車(chē)長(cháng)組織職工們排著(zhù)隊以接力的方式用水盆、水桶為列車(chē)加水。餐車(chē)的工作人員穿著(zhù)草鞋，一步一滑地到小鎮集市花600塊錢(qián)買(mǎi)了12顆白菜，僅有的糧食全部供應旅客，而那一天，幾乎全部鐵路職工都是餓著(zhù)肚子，也在那一天，一個(gè)發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個(gè)乘務(wù)員打得頭破血流。就在這樣的條件下，這個(gè)班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個(gè)熱水澡，換上干凈的內衣，然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是，只要多接觸鐵路職工一線(xiàn)，大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。很多的鐵路術(shù)語(yǔ)大家可能都不明白，鐵路承擔社會(huì )職能也不被人了解，最簡(jiǎn)單的供求關(guān)系卻可以解釋其中的道理�？纯磋F路的運費和票價(jià)，再看看我們身邊的物價(jià)，供不應求中的商機大多人都看得見(jiàn)。
鐵路職工已經(jīng)習慣了加班加點(diǎn)、盡職盡責，每天接受的教育就是無(wú)私奉獻、愛(ài)崗敬業(yè)。很多人都是幾代人同在鐵路，對鐵路有著(zhù)深厚的感情。面對著(zhù)無(wú)盡無(wú)休的責難，我很茫然，多年來(lái)半軍事化的管理已經(jīng)習慣了服從，可是面對著(zhù)一個(gè)個(gè)讓人心靈扭曲的現實(shí)，我不知道是選擇吶喊，還是繼續委屈，作為生活在基層的鐵路員工，我們一直在想，我們已經(jīng)盡心盡力了，可為什么總要受傷?從跨越式發(fā)展口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線(xiàn)的提速改造，再到青藏鐵路的建設完成并投入運營(yíng)、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續開(kāi)工建設，鐵路迎來(lái)了大建設大發(fā)展的重要機遇。
鐵路經(jīng)過(guò)1997年4月1日以來(lái)的6次大面積提速，快速便捷的列車(chē)更加方便了國民出行，同時(shí)也給國民經(jīng)濟的快速增長(cháng)注入活力。城際快速列車(chē)的投入運營(yíng)，不僅強化了長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈的聯(lián)動(dòng)效應，更是為帶動(dòng)其周邊地區的經(jīng)濟一體化、加強人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開(kāi)通，不僅實(shí)現了國人自毛澤東時(shí)代就已經(jīng)醞釀的偉大夢(mèng)想，更是為西部大開(kāi)發(fā)戰略的有效實(shí)施，帶來(lái)了生生不息的動(dòng)力。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬(wàn)鐵路職工“苦干實(shí)干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無(wú)私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國債75%，鐵路建設基金25%;京滬高鐵全部預算2200多億，現階段總投資1150多億，其中鐵路建設基金400億，占投入資本金的35%。
以上數據可以看出，大建設大發(fā)展中，動(dòng)輒數百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著(zhù)百萬(wàn)鐵路職工的“剩余勞動(dòng)價(jià)值”。與此同時(shí)，伴隨著(zhù)鐵路六次大面積提速，現有一線(xiàn)人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線(xiàn)職工的勞動(dòng)強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區甚至低于當地平均工資水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著(zhù)每一位鐵路職工的心。
如果說(shuō)工資收入低是構成廣大職工工作熱情不高的“心結”，那么多年來(lái)鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來(lái)的“苦臟累”的一線(xiàn)卻得不到應有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問(wèn)題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強度上“挖潛擴能”，一線(xiàn)職工經(jīng)�！俺瑒凇惫ぷ�，身心疲憊，這些都是直接導致鐵路各工種牢騷滿(mǎn)腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現狀。這無(wú)疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
“馬兒跑得快”，是因為“吃得飽”有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長(cháng)期忽視。
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬(wàn)鐵路職工的共同努力，造就了當代鐵路的輝煌業(yè)績(jì)。然而，也正是這些輝煌業(yè)績(jì)的們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。
按照慣例，鐵路內部的“大反思”，“強考核”即將如預期般的到來(lái)，這些流于形式的管理弊病，根本解決不了最深層次的問(wèn)題，更解不了廣大鐵路職工們的“心結”。如果說(shuō)對待管理者需要，那么對于身處“苦臟累”一線(xiàn)的，甚至長(cháng)期經(jīng)歷白班、夜班每次14個(gè)工作小時(shí)折磨的廣大鐵路職工們，是不是更應該高薪養“勤”?此刻，讀懂他們的想法，關(guān)心他們的民生，是不是比強化管理，嚴肅考核更能打動(dòng)人心，重塑熱情，心系安全呢?
給公眾一個(gè)的“意外”，是一直保持極高的安全系數的鐵路，近期為何不斷發(fā)生傷亡事故。
如果說(shuō)，雪災中鐵路不能從容應對突發(fā)自然災害尚情有可原的話(huà)，那么，一系列人為因素造成的鐵路交通事故，實(shí)在讓人揪心。今年1月，鐵路曾發(fā)生了兩起震驚全國的事故。1月17日安徽蕪湖大學(xué)女生冷靜被火車(chē)軋死，而不到一周之后的1月23日，18名鐵路工人在膠濟鐵路施工過(guò)程中被動(dòng)車(chē)組。至于20xx年“新疆列車(chē)帶傷前行三千公里進(jìn)京”，雖然沒(méi)有造成重大傷亡，但也足以讓人心驚膽戰。
這些鐵路傷亡事故雖看似原因各異，其實(shí)都指向同一個(gè)問(wèn)題———鐵路安全管理的疏漏。在冷靜之死一案中，倘若站臺人流能有所控制，或是現場(chǎng)指揮得當，冷靜可能也不會(huì )掉下站臺。在18名工人被一案中，倘若施工方?jīng)]有野蠻地砸開(kāi)封閉門(mén)的鐵鎖，提前施工，18個(gè)生命的代價(jià)也許可以避免。而這次的火車(chē)相撞事故，倘若文件傳遞及調度命令傳遞沒(méi)陷入混亂，臨時(shí)限速命令及時(shí)發(fā)至火車(chē)司機，大概也不會(huì )釀成如此慘劇。
國務(wù)院事故調查組組長(cháng)、安監總局局長(cháng)王君強烈批評了鐵路運營(yíng)企業(yè)安全生產(chǎn)認識不到位、領(lǐng)導不到位、安全生產(chǎn)責任不到位、安全生產(chǎn)措施不到位、隱患排查治理不到位和監督管理不到位的嚴重問(wèn)題(據新華社報道)。這個(gè)結論其實(shí)不僅適用于此次撞車(chē)事故。
因此，我們不能以孤立眼光看待一個(gè)個(gè)事故，這些低級的疏漏，暴露出一些鐵路工作人員專(zhuān)業(yè)素養的嚴重不足，暴露出一些地方鐵路安全管理的低效乃至“失靈”。為此，不能僅就個(gè)案談個(gè)案，需要對鐵路安全來(lái)一次全面、整體的反思。
據報道，昨日凌晨，鐵道部召開(kāi)全路運輸安全緊急電視電話(huà)會(huì )議，提出將“全面排查整治安全隱患”，“舉一反三”，開(kāi)展“安全生產(chǎn)大反思、大檢查”。顯然，這種緊急補救非常必要。不過(guò)，需要謹防的是，反思蛻變?yōu)椤耙魂囷L(fēng)”，而沒(méi)有形成長(cháng)效治理，推進(jìn)鐵道部門(mén)安全運營(yíng)的制度建設。
事實(shí)上，如果對鐵路安全的反思僅僅局限在鐵道部門(mén)內部，遠遠不夠。我們需要一種“開(kāi)放式的反思”，通過(guò)推動(dòng)鐵路管理的信息透明，讓社會(huì )大眾積極參與，進(jìn)行評判。我們更需要“權力制衡下的反思”———在許多國家，今天火車(chē)發(fā)生傷亡事故，也許明天該國鐵路部門(mén)行政長(cháng)官就得走上代議機構的質(zhì)詢(xún)臺，緊接著(zhù)，代議機構還可能組成真相調查委員會(huì )，進(jìn)行獨立調查，并將調查結果公之于眾———同樣，依照《監督法》，全國人大常委會(huì )也可以介入火車(chē)相撞事故的問(wèn)責，這種外部監督的介入，顯然有利于使得“我要反思”的自覺(jué)，變成“要我反思”的壓力，從而讓反思和改革真正“到位”。
安全心得體會(huì )15
貞豐供電局為期4天的"學(xué)習大討論、實(shí)踐大反思、自我大提升"安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)圓滿(mǎn)完成�；顒�(dòng)期間，該局安全生產(chǎn)第一責任人、分管負責人、各安全生產(chǎn)管理部門(mén)、班站所長(cháng)等290余人，及4家施工單位13名負責人員參與。
為了確�；顒�(dòng)能扎實(shí)有序開(kāi)展并取得實(shí)效，該局強化領(lǐng)導部署，細化活動(dòng)方案，由局安全生產(chǎn)第一責任人和分管負責人親自帶頭參與基層班組學(xué)習活動(dòng)，生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、基建分管負責人同步參與相關(guān)活動(dòng)，班站所、業(yè)主項目部員工積極參與，全局員工按照"轉變觀(guān)念、改進(jìn)作風(fēng)、反思提升、務(wù)求實(shí)效"的要求，緊緊圍繞"安全第一、預防為主、綜合治理"目標，緊扣"學(xué)習、反思、討論"活動(dòng)主題，結合單位、部門(mén)實(shí)際，以"反違章"為重點(diǎn)，對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律、管理缺失、盲目作業(yè)、冒險操作等，以及存在的怠慢僥幸心理、投機取巧心理、我行我素心理進(jìn)行反思討論。參與活動(dòng)的員工都結合自身工作逐一發(fā)言，深入查找思想、技能和執行上存在的問(wèn)題，針對性提出杜絕人身事故和防范誤操作事件等改進(jìn)意見(jiàn)和措施，撰寫(xiě)部門(mén)及個(gè)人的重點(diǎn)反思材料，改進(jìn)管理環(huán)節和提煉經(jīng)驗做法，以增強安全意識�；顒�(dòng)期間營(yíng)造出了目標明確、上下聯(lián)動(dòng)、全員參與的良好氛圍。
貞豐局安全生產(chǎn)第一責任人唐健在活動(dòng)中總結："我們每一次在學(xué)習別人事故事件時(shí)，都要認真吸取別人的經(jīng)驗教訓，還要爭取不讓別人來(lái)學(xué)習我們。我們不但要有過(guò)硬的技術(shù)技能，更要有超強的安全責任意識和責任使命感!"
該局安全生產(chǎn)分管負責人尹貴倫書(shū)記強調：電網(wǎng)的`三大安全，首要的就是人身，守護自身安全的同時(shí)還要保障他人安全，做到對自己負責、對他人負責、對企業(yè)負責。
該局客服中心負責人杜屹說(shuō)道：通過(guò)大反思大討論活動(dòng)，更進(jìn)一步提高了我們對安全生產(chǎn)工作艱巨性和復雜性的認識，強化了安全防范意識的同時(shí)也理清了工作管理思路。
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